Diskuse » Železnice » Tratě na střední Moravě « předcházející | další »

Tratě na střední Moravě

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (20)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 30. 1. 2019 Darwa 60 30. 1. 2019 11:30
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 14. 3. 2019 Tom_tužín 60 14. 3. 2019 23:05
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 07. 5. 2019 Starý_Hanák 60 07. 5. 2019 19:08
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 29. 7. 2019 Starý_Hanák 60 29. 7. 2019 21:40
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 24. 8. 2019 jitachru 60 24. 8. 2019 23:33
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 08. 10. 2019 Nechic 60 08. 10. 2019 01:37
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 29. 11. 2019 Nechic 60 29. 11. 2019 10:08
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 16. 1. 2020 Hajnej 60 16. 1. 2020 13:08
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 22. 1. 2020 Nechic 60 22. 1. 2020 14:57
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 20. 3. 2020 Hovinko 60 20. 3. 2020 13:37
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 07. 6. 2020 Tom_tužín 60 07. 6. 2020 15:53
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 05. 9. 2020 Haribo7 60 05. 9. 2020 20:58
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 16. 9. 2020 Honza_o 60 16. 9. 2020 18:55
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 10. 10. 2020 Zzz 60 10. 10. 2020 18:50
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 29. 10. 2020 Bočeli 60 29. 10. 2020 19:09
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 25. 11. 2020 Tom_tužín 60 25. 11. 2020 16:33
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 11. 12. 2020 intelpetr 60 11. 12. 2020 17:50
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 19. 12. 2020 Tom_tužín 60 19. 12. 2020 11:50
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 22. 12. 2020 Orky 60 22. 12. 2020 13:47
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 10. 2. 2021 163.098 60 10. 2. 2021 12:51
   autor příspěvek
Pátek, 12. února 2021 - 05:07:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11407
Registrován: 6-2004
DOTAZ: jak se osvědčily jiné časové polohy vlaků na trati Česká Třebová-Moravská Třebová-Chornice-Dzbel?


Díky za info o obsazenosti
Pátek, 19. února 2021 - 10:27:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23946
Registrován: 5-2002
Po delší době jsem se podíval sem a koukám, že TT zase perlí...

Asi se ti skuteční odborníci, kteří ty seniory vozí
To, že někdo něco provozuje na kšeft, ještě vůbec neznamená, že je v daném oboru skutečným odborníkem.
Ti lidé s tím jezdí prostě proto, že jinou možnost nemají, to je celé.

Dnešní mládež je převážně vožena rodiči až ke dveřím školy, což má mimo jiné dost šílené dopady třeba skrz dětskou obezitu.
Nevím jak někde v Kotěhůlkách, ale v Praze tomu tak určitě není - tolik aut, aby pobrala "převážnou" část dětí, tam ráno fakt neprojede. [nene]

v úseku Blansko - Svitavy zůstane 52 km odřezané tratě, kde bude zřejmě udržovaný provoz, proto bude nutné napojení tohoto úseku přes Chornice na zbytek sítě
Proč...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Neděle, 21. února 2021 - 19:26:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1574
Registrován: 1-2005
Dobrý večer. Kolik a kdy by mělo do Olomouce dorazit těch zmíněných 2-vozových RegioPanterů? A kde by měly na Olomoucku jezdit?

Viz citace z článku na webu Zdopravy.cz:

"Zmíněných 27 třívozových jednotek by mělo vyjet v letech 2023 a 2024. Jejich maximální rychlost bude 160 km/h, což využijí na právě modernizované trati Olomouc – Uničov. Ještě předtím by ale mělo do kraje dorazit několik dvouvozových Panterů."

Děkuji!
Neděle, 21. února 2021 - 21:54:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 1-2021
Honzamhdol: prý 14 2-vozových RegioPanterů, no až se vyrobí..
Pondělí, 22. února 2021 - 14:08:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1575
Registrován: 1-2005
rabbitsreview: 14? Není to nějak moc? Myšleno pro Olomoucký kraj, nebo v rámci celého OCÚ Východ? Děkuji.
Pondělí, 22. února 2021 - 17:36:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 1-2021
Honzamhdol: jak sem koupil tak prodávám. jo Olomouc..Na některé výkony stačí nebo to budou zdvojovat.. No tu novou halu V Olomouci nebudou mít asi jen tak
Pondělí, 22. února 2021 - 18:18:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3138
Registrován: 7-2017
rabbitsreview:
"Na některé výkony stačí nebo to budou zdvojovat."

Typicky třeba do Koutů mimo sezónu. Tam by člověk spočítal cestující veřejnost na prstech.
Pondělí, 22. února 2021 - 18:26:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 1-2021
dědek_hank: no jestli budou jezdit i místo 842 do Vyškova ... tak dobrý 842 šup na nějakou lokálku.
Pondělí, 22. února 2021 - 19:18:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3139
Registrován: 7-2017
rabbitsreview:
"dědek_hank: no jestli budou jezdit i místo 842 do Vyškova ... tak dobrý 842 šup na nějakou lokálku."

Snad se dají oběhy vymyslet na soupravy 2+2 nebo 3+2, které se budou někde rozdělovat/spojovat. Jako vhodné místo mi připadá Šumperk nebo Zábřeh. Do Šumperka přijede 3+2 od OC, dvojče jede dál do Koutů a zpět, trojče mezitím otočí Zábřeh a zpět a pak se zase spojí a pokračují zpátky směr OC. A jestli svazek obcí prosadí protažení ŽD v Koutech až pod vleky (a tahle věta by neměla začínat "jestli", ale "až", zatím si vždycky prosadili svoje a pandemie taky nebude trvat věčně), variabilita kapacity souprav se bude taky hodit.

Snad to z těchto a podobných výkonů konečně a definitivně vymete tornáda.

Ale mně se to nechce vymýšlet, na to jsou někde jistě pomazanější hlavy.
Pondělí, 22. února 2021 - 19:37:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 1-2021
dědek_hank: ornáda to mají spočítané .. kurvy staré. To spojování v Zábřehu je zajímavý nápad .. to se musím podívat jak to vychází . díky aspon mám nad čím přemýšlet/ toho času marodím .. haksna.
Pondělí, 22. února 2021 - 20:35:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1097
Registrován: 3-2018
Do Šumperka přijede 3+2 od OC, dvojče jede dál do Koutů a zpět, trojče mezitím otočí Zábřeh a zpět a pak se zase spojí a pokračují zpátky směr OC. Podobné složitosti jsou zdrojem problémů a zbytečných nepravidelností. Nejjednodušší, provozně nejspolehlivější a pro cestující nejpřívětivější je maximum výkonů odjezdit jednou vratnou soupravou bez jakýchkoli manipulací. Spojování, odvěšování, přivěšování, objíždění, atd. je dědictvím staré železnice.
Pondělí, 22. února 2021 - 22:54:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1576
Registrován: 1-2005
rabbitsreview(65): Aha, jj. Díky! No je jasné, že ta nová hala neklapne jen tak...
Úterý, 23. února 2021 - 08:27:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 1-2021
Starý_Hanák: spojit dva pantery ,otázka pár minut.. to není jak kdysi.
Úterý, 23. února 2021 - 09:28:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1099
Registrován: 3-2018
spojit dva pantery ,otázka pár minut.. to není jak kdysi Ano, ale přesto zbytečný zdroj komplikací.
Úterý, 23. února 2021 - 09:34:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 1-2021
Starý_Hanák: já sem spojoval jen žraloky.. a vždy bez problému. Muselo se s tím najet 3km/h rychlostí a vždy to šlapalo.
Úterý, 23. února 2021 - 10:59:26  
Administrátor
Číslo příspěvku: 74094
Registrován: 4-2003
A to druhý vozidlo se tam připraví samo zadarmo (předtápění, posun atd.)? Pokud by k tomu docházelo v Zábřehu (ušetřený až dvě vozidla), asi by to šlo nějak provázat s motáním se kolem vlaků do Jeseníku, aby se tím opravdu něco ušetřilo, v Šumperku by to už kvůli jednomu vozidlu asi moc smysl nemělo.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Úterý, 23. února 2021 - 19:53:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 1-2021
Martin_zlivský: si v pohodě?koříš trávu? normálně
Úterý, 23. února 2021 - 20:00:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 1-2021
Martin_zlivský: a někdo o tom ví hovno .Kroměříž spojuji dě jednotky 844 a jak ?
Úterý, 23. února 2021 - 20:55:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 10-2011
Přimlouvám se za trochu kultivovanější debatu.
Úterý, 23. února 2021 - 21:07:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 827
Registrován: 2-2011
Starý_Hanák:
"Ano, ale přesto zbytečný zdroj komplikací."
Od Vás bych čekal trochu víc nadhledu... Váš názor Vám ale neberu. Jen si dovolím podotknout že spojování a rozpojování dvou jednotek s automatickým spřáhlem je asi stejně rizikové jako přestup mezi dvěma linkami. Většinou to vyjde ale někdy ne...

(Příspěvek byl editován uživatelem zdenek102.)
Úterý, 23. února 2021 - 21:11:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8193
Registrován: 12-2011
A že u DB se to spojování jednotek zvládá bez problémů. Klidně i čtyř Reioswingerů zaráz. On je problém, že u ČD se to nikdy nedělalo a dinosauruse učit novým kouskům je je ještě těžší než jim učit starého psa.
Úterý, 23. února 2021 - 21:19:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 828
Registrován: 2-2011
U ČD taky. Myslím ale, že to moc dobře víš a jenom sis zase potřeboval kopnout.
Úterý, 23. února 2021 - 21:31:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8195
Registrován: 12-2011
Spojování dvou šukafonů šroubovkou se nepočítá.
Úterý, 23. února 2021 - 21:51:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 829
Registrován: 2-2011
[biggrin]To nemá cenu.[crazy]
Karfík
Úterý, 23. února 2021 - 21:52:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 12-2006
Co to meleš? 471 se v Praze na hlavním spojujou běžně. S kuplí se u ČD taky spojuje běžně. Asi to k vám akorát ještě nedorazilo.
Zavolejte Chocholouška, má tu práci!
754061
Úterý, 23. února 2021 - 22:12:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 7-2019
Se to dělá běžně, ale je to zdrojem problémů. Občas se dvě 471 spojit nepovedou a tak jede jen jedna. Stejně tak 844. A po spojení dvou 814 na kabel je pak obě nutno resetovat jistici, aby chtěly jezdit zase samostatně. Lepší by bylo v Šumperku udělat prestup. Sumperk kouty by mohl pendlovat dvouvozovy panter.
Úterý, 23. února 2021 - 22:14:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8197
Registrován: 12-2011
Ano, vzhledem k tomu, jak to dosud funguje už od pradávna, k tomu směřovala moje narážka. Chtěl bych ten stejný Balkán vidět v Norimberku na nádraží.
Úterý, 23. února 2021 - 22:15:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15518
Registrován: 12-2007
Lepší by bylo v Šumperku udělat prestup. Sumperk kouty by mohl pendlovat dvouvozovy panter.
Při případném zavedení přestupu v Šumperku bych byl pro to, aby byla vrácena poměrná část dotace za drátizaci tratě z Šumperka do Koutů.

Protože tímto by pozbyl smysl té drátizace, kterým bylo (dle deklarovaných zpráv) "zavedení přímého spojení z Koutů do Olomouce" (s cestovní dobou okolo hodiny - hahaha).

Měl-li by být zaveden přestup, tak to už se nic drátovat nemuselo a úplně stejně mohla pendlovat dvoudílná "Regionova" (resp. ono se jí tak neříkalo, ale rozumíme si) či něco podobného.
Úterý, 23. února 2021 - 22:16:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 830
Registrován: 2-2011
754061:
Proto by bylo vhodné, aby se to řešilo s výrobcem kolejového vozidla a ne že se do toho hodí vidle. Přípoj Vám taky kolikrát ujede ikdyž je garantovaný... tak pro jistotu zrušíme přípoje?

(Příspěvek byl editován uživatelem zdenek102.)
754061
Úterý, 23. února 2021 - 22:22:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 7-2019
No tak zatím stačily všude 3vozove soupravy, tak kde jezdit 3+2? Jedine tak na Unicov, ale tam jsou po rekonstrukci krátké perony. Vleze se tam jen 3vozovy panter. Takže smůla.
754061
Úterý, 23. února 2021 - 22:30:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 7-2019
Bych chtěl vidět počet lidí, kteří denně dojíždí z Koutu do Olomouce. Spadovost tu bude spise Šumperk. Elektrizace byla správná, ale už od začátku tu mohly pendlovat 2vozove pantery a klidně to mohlo i zůstat arrive. Kapacitně dva vozy stačí. Zbytecne se pořád do koutů tahají dlouhé soupravy.
Úterý, 23. února 2021 - 22:47:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 831
Registrován: 2-2011
754061:
Řeším pouze otázky/argumenty týkající se spojování/rozpojování s pomocí automatického spřáhla, nápady uživatele rabbitsreview neřeším a ani je nehodnotím.
Úterý, 23. února 2021 - 22:54:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8200
Registrován: 12-2011
Dokud se ČD nenaučí efektivně spojovat a rozpojovat soupravy, což by se hodilo například v Šakvicích u osobních vlaků do Hustopeč a do Břeclavi, tak o tom nemá cenu nějak mudrovat. A myslím si Zdeňku, že třeba zrovna tohle spojování a rozpojování souprav by se určitě líbilo i Vám. Zde se to přímo hodí.

A ony ty soupravy navíc nebudou ČD, ale budou patřit kraji.
Úterý, 23. února 2021 - 23:08:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 832
Registrován: 2-2011
Přesně tak Petře, ČD to umí a proto se tak už roky děje v Brně na hlaváku s regiopantery. Ale to, předpokládám, víš.
Z mého pohledu je výhodou (jak také zmiňuješ), že vlastníkem nových Moravií bude kraj. A když to mimořádně nepůjde rozpojit/spojit, tak se to bude řešit mnohem intenzivněji než dnes.
Úterý, 23. února 2021 - 23:09:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3140
Registrován: 7-2017
intelpetr:
" A ony ty soupravy navíc nebudou ČD, ale budou patřit kraji."

No jo, to se pak ale budou muset na organizaci provozu na ŽD, pokud zase nemá dojít k roztrhání přímých vlaků, domlouvat 3 subjekty - majitel dráhy (svazek obcí), dopravce (ČD) a majitelé vozidel (ČD, kraj).

No to zas bude estráda... [crazy]
Pajzák
Středa, 24. února 2021 - 08:43:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4821
Registrován: 6-2015
Zdenek102:
"Přesně tak Petře, ČD to umí a proto se tak už roky děje v Brně na hlaváku s regiopantery."
I v Sokolnicích, pokud se nepletu.
Středa, 24. února 2021 - 13:27:39  
Administrátor
Číslo příspěvku: 74111
Registrován: 4-2003
rabbitsreview:
Varování zjevně nepomohla, takže si dáš pauzu. [ko]
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Středa, 24. února 2021 - 20:43:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1101
Registrován: 3-2018
Nejsem vyloženě proti rozpojování nebo spojování, ale považuji za scestné to dělat jen proto, že v nějakém úseku je menší frekvence cestujících než v jiném a vytvářet zbytečné složitosti bez výrazné úspory nákladů. Zejména spojování ani s automatickým spřáhlem není otázka minuty, navíc musíte jet "na obsazenou" nebo k cesťáku (pokud je) a pak posunovat, v Šumperku mohou situaci navíc komplikovat přechody. Mohou také nastat nepravidelnosti, jeden vlak je zpožděný a druhý pak čeká, aby byly dodrženy oběhy a nemuselo se náhodou platit za druhou trasu...
Pondělí, 01. března 2021 - 17:28:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2430
Registrován: 11-2012
Dnes jsem po dlouhé době přejížděl tento přejezd v Olomoucu a překvapilo mě, že už přes něj jel vlak. To už se tam normálně jezdí nebo šlo pouze o nějaký manipulák či stavební vlak? Stál jsem vzadu v koloně, takže jsem neviděl nic.

EDIT: Nalezeno.


(Příspěvek byl editován uživatelem Pavel_Večeřa.)
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Pondělí, 01. března 2021 - 19:53:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1106
Registrován: 3-2018
Pavel Večeřa: Přes tento přejezd jezdí pravidelné vlaky už od prosince minulého roku...
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.