Diskuse » Železnice » Osobní vozy » Archiv diskuse Osobní vozy do 07. 1. 2023

Archiv diskuse Osobní vozy do 07. 1. 2023

autor	příspěvek
1510015	Čtvrtek, 15. prosince 2022 - 18:49:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5154 Registrován: 1-2010	Situace se s příchodem Bmz²²⁹ o moc nezlepší, protože je/bude z Plzně do ČB přesunuto několik Bdmpee. Jak je běžné, prvně se dají lepší vozy na Ex6M, posily Ex6Ch a pak co zbyde, tak na R16. Také je vytvořen oběh dvou Bmz²³⁵ v pá-ne přes posilu Ex6M až do Budapešti, a na to bych neočekával nasazení Béček. Jinak ty posily s několika kinovozy na jednom vlaku jsou dost zvláštní - nepřipadá mi, že jsou ČD v takové situaci, kdy je vhodné utápět vozy, schopné jezdit po Evropě rychlostí 200 km/h, schopné pojmout minibar a zabavit děti, na posilách vnitro rychlíků s Vmax 140 bez minibaru. Když už by fakt nebylo pro ně jiné využití, tak je aspoň prohodit s olomouckými Bmz²²⁴, čímž by na luhačovických R mohla být nabízena služba dětského kina a R16 by získala o jedno kupé v posilových vozech (no, ono to stejně bude jezdit hlavně v kmenech) navíc. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
P.D.	Čtvrtek, 15. prosince 2022 - 20:39:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 2-2018	Dnes jsem viděl z vlaku v České Třebové nějaká modernizovaná Bdmtee, vypadala dost rozpracovaně. Můžou to být ty z Tratecu? Co s nimi vlastně bude dál, když Tratec zkrachoval? Nevíte někdo, prosím.
hrejzadarmo	Čtvrtek, 15. prosince 2022 - 22:30:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 2-2014	Když už je řeč o Bmz²²⁹ čekal jsem spíš možnost přesunu na R10, ale zřejmě radši vozit minibar v obyčejném kupé a minibar kupé zbytečně nevyužité
1510015	Čtvrtek, 15. prosince 2022 - 22:49:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5156 Registrován: 1-2010	Čistota - půl zdraví. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
2020	Pátek, 16. prosince 2022 - 02:42:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 12-2020	Špína celý.
3039	Pondělí, 19. prosince 2022 - 08:30:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 9-2018	Měl jsem za to, že neklidný chod je výsadou neudržovaných podvozků Görlitz V(a). Teď sedím v Bdmpee čísla 005 a klepe se jak osika, nejdou obě WC a nejméně jedny dveře. To je teda zlepšení... Edit: vedlejší Bmz je na tom hůř. Bdmpee se třese spíše v obloucích, Bmz snad furt. (Příspěvek byl editován uživatelem 3039.)
PJ3623	Pondělí, 19. prosince 2022 - 12:16:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1220 Registrován: 7-2015	V Brně vzrůstá počet B²⁰⁹, vozy 070 a 079 jsou již přeznačeny. Ještě zřejmě zbývá 069 a 093, jinak tam je už 081, 082, 083.
Malý_fotograf	Pondělí, 19. prosince 2022 - 13:27:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7984 Registrován: 5-2002	PJ3623: Kde probíhá to deklasování? V Brně, nebo opět v Plzni jako v případě předchozích B²⁰⁹? • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Yarda	Úterý, 20. prosince 2022 - 11:04:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 9-2005	Dobrý den, jezdil v reálu pod ČSD (Československou poštou) tento konkrétní typ německého poštovního vozu? Vůz je neprůchozí, jedno čelo má zaslepené, symetricky umístěné JEDNOKŘÍDLÉ dveře. Jindra-Frolík, Ivo Mahel ani Parostroj o něm nic neuvádějí. A pokud snad ano, pod jakým označením - Dsa to asi nebylo...? Děkuji za jakýkoliv poznatek.
Fero	Úterý, 20. prosince 2022 - 11:26:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1475 Registrován: 3-2011	Yarda: v tomto vyhotovení nie. Podľa čísla 95-40 004 je to tento: https://www.alanbutschek.cz/fotod/Ds952_105.jpg E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
Yarda	Úterý, 20. prosince 2022 - 15:08:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 9-2005	Fero: díky za reakci, i když mě nepotěšila...
Mahel	Úterý, 20. prosince 2022 - 17:06:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2691 Registrován: 6-2004	Yarda: a ten vagon z Ferova odkazu je služební, tedy s poštou neměl nikdy nic společného. V daném případě jde o poměrně častý případ, kdy se některý výrobce modelů snaží nabídnout něco, co se skutečnosti jen vzdáleně podobá - příprava jiného nátěru a potisku pro již vyráběný typ modelu je mnohonásobně levnější než vývoj modelu zcela nového, nehledě na nutnost zvážit prodejnost, aby se takový vývoj aspoň zaplatil (předpoklad prodeje v řádu desítek tisíc kusů). Zkušenosti z prodeje přitom říkají, že pro minimálně 80 % zákazníků je podstatné jen to, že je na modelu ČSD nebo ČD, ostatní je pod jejich rozlišovací schopností. A samozřejmě máte právo takový pseudomodel nekoupit... (Příspěvek byl editován uživatelem Mahel.)
Yarda	Úterý, 20. prosince 2022 - 19:19:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 9-2005	Mahel: také vám děkuji za doplnění. Měl bych ještě jednu otázku k poštovním vozům (na bázi vozů Y). Pokud vím, jezdily v 60.-80. letech pod ČSD v zelené i modré barvě, s nápisem ČESKOSLOVENSKÁ POŠTA i bez nápisu. Je v tom barevném provedení a označení nějaké pravidlo?
PJ3623	Úterý, 20. prosince 2022 - 22:04:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1221 Registrován: 7-2015	Malý_fotograf S jistotou nevím, ale 070 a 079 bych řekl, že určitě v Brně. 081 si možná udělalo také Brno, ale řekl bych, že jako B²⁰⁹ odjelo z Olomouce do Brna v rámci redislokace. 082 to vypadá, že se dělalo v Budějovicích. Takže asi deklasovali zrovna tam, kde byly v tu dobu. Raději ať někdo upřesní. Zároveň pokládám dotaz. Věděl byste někdo, na co byl na jaře odstaven vůz Bdt²⁶² 20-19 321-9 z Bohumína? Děkuji.
Mahel	Středa, 21. prosince 2022 - 08:10:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2692 Registrován: 6-2004	Yarda: Pokud mi je známo (možná mé vzpomínky někdo zkoriguje), byly ještě v šedesátých letech standardně natírány zeleně a modrý nátěr se objevil až na těch vozech z výroby Královopolské strojírny, které prošly někdy na přelomu 60. a 70. let generální opravou v Jugoslávii. Z novovýroby pak byly modré poštovní vozy ze Studénky z roku 1971 i pozdější série 1984 - 1985, modré byly od počátku i dvounápravové nákladní vozy na balíky, stavěné v druhé polovině 80. let. Jinak se modrá barva objevovala na celokovových čtyřnápravových vozech (zejména Fa Bautzen 1961) po některých opravách, když se obnovoval nátěr, čtyřnápravové vozy smíšené stavby a všechny dvounápravové poštovní vozy zůstaly zelené až do vyřazení. Zelené také vždy byly služební vozy s poštovním oddílem (DF, DFa, DFsa), přičemž ty novější ze 70. let také dostaly na poštovní část nápis Československá pošta.
39michal	Středa, 21. prosince 2022 - 08:41:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 9-2017	19-41 081 byl na 29-41 081 přeznačen po krátkém pobytu (cca necelé 2 měsíce )v Olomouci,při přechodu GVD odjel patrně do Brna.
Yarda	Středa, 21. prosince 2022 - 11:59:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 9-2005	A mají reálnou předlohu tyto poštovní vozy?
471015	Středa, 21. prosince 2022 - 14:54:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1215 Registrován: 6-2005	Neví někdo, kolik je ještě koženkových B? Já měl včera štěstí na 713 na R Svitava a dnes jelo na IC 548 B 738. Myslel jsem, že už je vše jen v hadru. Ale rád jsem se po delší době na kožence zase svezl Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot
Malý_fotograf	Středa, 21. prosince 2022 - 15:14:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7986 Registrován: 5-2002	471015: "Neví někdo, kolik je ještě koženkových B? Já měl včera štěstí na 713 na R Svitava a dnes jelo na IC 548 B 738..." zdroj: Železničář 25/2016 • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Vantju	Středa, 21. prosince 2022 - 15:32:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5621 Registrován: 9-2007	471015: "Neví někdo, kolik je ještě koženkových B? Já měl včera štěstí na 713 na R Svitava a dnes jelo na IC 548 B 738. Myslel jsem, že už je vše jen v hadru. Ale rád jsem se po delší době na kožence zase svezl" Vyhrál jsi jackpot, víc už jich není. V Brně nějaké stojí, ale že by vyjely.. to si už nemyslím.
3039	Středa, 21. prosince 2022 - 15:41:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 9-2018	A v ČB není ani hadr... Kdesi jsem četl, že se má před svátky posilovat, znamená to nějaké vozy do ČB?
Cisalpino	Středa, 21. prosince 2022 - 16:25:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1138 Registrován: 12-2007	Ghost: "Grafikonové redislokace se vsakují někdy až i měsíc po změně, to už známe třeba z R16 z minulosti hojně. Bmz229 už jsou v akci, ale není to moc znát, protože mnohdy jsou akci místo kmenových Bmz235 a béčka proto jsou k vidění stále." Jen ráno sem viděl dva R16, Bmz nikde ani jedno R 753 - 3xB+... R 776 - 2xB+..+AB Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Tantin27	Středa, 21. prosince 2022 - 22:37:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2672 Registrován: 7-2017	Cisalpino: Bmz jezdí do Mnichova…
Mahel	Čtvrtek, 22. prosince 2022 - 00:53:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2693 Registrován: 6-2004	Yarda: ne
Ghost	Úterý, 27. prosince 2022 - 10:39:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2592 Registrován: 1-2011	Zážitek z dnešní jízdy v R 770
Knorr	Úterý, 27. prosince 2022 - 13:41:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 7-2017	Na R16 nic neobvyklého.
1510015	Úterý, 27. prosince 2022 - 14:46:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5168 Registrován: 1-2010	Na R16 (a nejen tam, obecně ve vlaku) lze získat podstatně horší zážitky, než jen dekl na záchodě, který někdo blbě zavřel (nebo se v něm neoprávněně vrtal) a pak se jízdou otevřel úplně. Nahlásil jste to četě? "Oprava" tohoto trvá asi tak dvě sekundy, pokud to víko v oblasti zámku někdo nerozmlátil. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Pavel_Večeřa	Úterý, 27. prosince 2022 - 15:04:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2727 Registrován: 11-2012	Kurňa, den otevřených dveří (či deklu?) v ceně jízdného. Škoda, že já vlakem jedu až ve čtvrtek... Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Martin_100	Úterý, 27. prosince 2022 - 16:46:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9017 Registrován: 12-2005	Hmm tak sis odevřel vodní hospodařství za zrcadlem. Kdes vzal kličku? Pokud bys jí měl oprávněně tak by to pro tebe zážitek nebyl. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Ghost	Úterý, 27. prosince 2022 - 16:54:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2593 Registrován: 1-2011	Takhle to na mě vykouklo při příchodu na wc, nevím proč a ani jak něco takového otevírat a i kdybych věděl jak, nedělal bych to.
daniela.ex7	Úterý, 27. prosince 2022 - 17:27:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 6-2020	Ghost: "Takhle to na mě vykouklo při příchodu na wc." To se někdy stane i na Ex7/R17. Když už je otevřeno při příchodu (a ne až záludně při změně rychlosti nebo v oblouku), tak je to ještě celkem bezpečná varianta. Přesně jak píše 1510015, obraťte se s důvěrou na vlakovou četu, vždy hned vyhoví, nikdo přece nechce, aby dekl někoho majzl po hlavě.
Libcha	Středa, 28. prosince 2022 - 14:48:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2090 Registrován: 11-2005	Díky nasazení Railjetu na pendolino-linku do Ostravy je po čase zase možné svézt se v business oddílu s obyčejnou jízdenkou do první třídy (plus 35 Kč povinnou místenku). Křesílka jsou to tedy epesní, akorát bych tomu vytkl příliš vysoké područky, které se nedají výškově nastavit (ani nijak odklopit). Ale křesílko je na tolik široké, že při mé postavě se mi vešly lokty i podél těla, bez využití područky. Sklopení opěradla i vyklopení opěrky na lýtka samozřejmě super. Dalším velkým negativem je nelícování s okny, prakticky z každého se šesti business sedadel koukáte do sloupku. Pak jsem si šel na zkoušku na chvíli sednout i do normální první třídy, a teda nevím, jestli je to tím kontrastem, ale bylo to najednou docela strašné, sice slušné uši, ale vše tvrdé. Sedačky se prakticky nedají sklopit, jen se sedák posune kousíček dopředu. Konvenční první třídu v Railjetu tudíž nehodnotím kladně. Mansion house station is closed due to staff shortage! Customers should alight at stations either side and continue their journey at street level.
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 28. prosince 2022 - 14:55:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3779 Registrován: 6-2019	Ona i 1. tř. v Interjetu je strašná... zlý vtip. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Malý_fotograf	Středa, 28. prosince 2022 - 17:22:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7987 Registrován: 5-2002	Martin_100: "Hmm tak sis odevřel vodní hospodařství za zrcadlem. Kdes vzal kličku? Pokud bys jí měl oprávněně tak by to pro tebe zážitek nebyl." Na plzeňských Bmz²³⁵ jsou různá plandající dvířka v poslední době standardem. Nezřídka na chodbičce. Tuším, že jde o problém údržbářský, protože leckdy ty čtverhrany různých dvířek nearetují v uzavřeném stavu, což se třeba v depu neprojeví, ale za jízdy stačí pár třesů a dveře jsou otevřené. Obecně se z Bmz²³⁵ stávají v Plzni Béčka. Štětkování namísto omytí graffiti, náhradní díly vyrobené z toho co se v dílně našlo a tak... Tady jeden obrázek z modelu 717-5. Mám ti čísla plandavých dvířek hlásit, až je někde potkám? • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
1510015	Středa, 28. prosince 2022 - 17:22:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5172 Registrován: 1-2010	Ono se to nebude jmenovat business jen tak - podle toho slova bych tam zřejmě měl hlavně čumět do počítače, telefonovat a dojednávat obchody, takže by mi měl být svět venku tak nějak fuk. Ale jasné, je to jen převzatý název, protože to z nějakého důvodu asi vypadá lépe a světověji ( = je to stejné jako u rakouského raijletu, což je při současném nasazení žádoucí), než třeba 1+. A nebo tomu dát díky křesílkům název relax, jenže tak už se jmenuje něco jiného a u někoho jiného. Běžná první třída se postupně upíná na to, že jsou tam jen o něco málo lepší sedadla než ve dvojce (což vychází z toho, že dvojka přestává být totální sockou a nejsou v ní už dřevěné lavice), je jich tam o pár méně a nejsou tam obvykle ti "otravní" cestující - smraďoši (houmles), smažky, nadávající důchodci (pokud tedy nemají režijku) a zmatení studenti jedoucí vlakem posté a stále poprvé. Připlácí se spíš za prostředí a společnost, ne tolik za lepší sezení. Nevím, zda je to tak dobře, ale je to tak. Kupodivu to platí jak v railjetu, pendolinu či interjetu, tak v rychlíku složeném z Béček a Áček. Obecně se z Bmz235 stávají v Plzni Béčka Ano, velmi často například tak, že je v řazení vypsáno Bmz²³⁵ a přijede Béčko. náhradní díly vyrobené z toho co se v dílně našlo To sice nemusí vypadat extra profesionálně, tak to aspoň může přidržet vozy v provozu - situace s díly je špatná a radši uvidím na R16 Bmz s uřízlou klikou z fírcimry na záchodě, než Béčko se všemi díly originálními z Bautzenu. Zrovna ty zamykací kličky jsou dost chatrný díl - velmi často jsou téměř nebo úplně na vypadnutí, a to nejen na Bmz²³⁵ - v ČB je to stejné. Naopak bych pochválil součástky z 3D tisku, které se v ex-ÖBB vozech objevují - panty stolků, madla košů atd. (Příspěvek byl editován uživatelem 1510015.) "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Miropiro	Čtvrtek, 29. prosince 2022 - 16:42:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1907 Registrován: 5-2010	Připlácí se spíš za prostředí a společnost, ne tolik za lepší sezení. K tomu mohu jen dodat, že kamarádovi jsem loni pořídil pro tento rok In 100 s jedničkou. Přesto do Ostravy jel z Prahy jen dvojkou v Pendolinu. Doplácet si více peněz za místenku do jedničky, kdy výsledek by pro něho bylo téměř nic navíc (to jídlo navíc to fakt nevytrhne a sedačky jsou sice lepší, ale zase je ve dvojce možnost tichého oddílu). Díky nasazení Railjetu na pendolino-linku do Ostravy je po čase zase možné svézt se v business oddílu s obyčejnou jízdenkou do první třídy (plus 35 Kč povinnou místenku). Křesílka jsou to tedy epesní, akorát bych tomu vytkl příliš vysoké područky, které se nedají výškově nastavit (ani nijak odklopit). Ale křesílko je na tolik široké, že při mé postavě se mi vešly lokty i podél těla, bez využití područky. Sklopení opěradla i vyklopení opěrky na lýtka samozřejmě super. Dalším velkým negativem je nelícování s okny, prakticky z každého se šesti business sedadel koukáte do sloupku. Já bych tomu ještě vytkl dva body: 1. žádné oddělení, v podstatě je to pokračování velkoprostoru, minimum soukromí navíc. Rakouská verze je proti tomu jiné kafe. 2. místa 11 a 26 by mohla mít výklopný stolek navíc ze sedaček 16 a 21 a tím by měli cestující na těchto dvou místech prostor navíc na odložení prázdných talířů po jídle atp. Zkoušel jsem před časem toto psát směrem k ČD, ale bez odezvy. Můj web o Lesnickém Slavínu Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Kůň	Sobota, 31. prosince 2022 - 20:01:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2217 Registrován: 1-2012	Chtěl bych se prosím zeptat, podle "současných" značících pravidel (odkaz 1, odkaz 2) se u osobních vozů nepoužívá malé "w". Nicméně jezdí vozy Postw. Jedná se tedy o dozvuk starého značení, kdy to znamenalo "vůz bez přechodových můstků"? Děkuji. *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
3039	Pondělí, 02. ledna 2023 - 16:42:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 9-2018	Dneska B209 čísla 085 má krásnou cedulku: Klimaanlagedefekt
Martin_100	Pondělí, 02. ledna 2023 - 21:05:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9035 Registrován: 12-2005	Jeden přízrak... Plzeň depo.} Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Malý_fotograf	Pátek, 06. ledna 2023 - 12:57:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7994 Registrován: 5-2002	Nic moc se tu neděje, tak přidám jednu zajímavou informaci, o které se píše v nové knížce Malý atlas lokomotiv 2023: První ComfortJety by měly jít dočasně do provozu bez řídicího a restauračního vozu. Mělo by vzniknout až deset osmivozových netrakčních jednotek, které na obou koncích budou mít vozy druhé třídy s přechodem a návalky. Jde o chytré opatření, jak dát vozy do provozu s cestujícími dříve. Všechny vozy kromě restauračního a řídicího se totiž příliš neliší od vozů v soupravě InterJet, a tedy je bude jednodušší schválit do provozu. Počítá se, že restaurační a řídicí vozy budou schváleny až v pozdější fázi projektu. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Mladějov	Pátek, 06. ledna 2023 - 13:14:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19101 Registrován: 3-2007	>Jde o chytré opatření Ani moc ne. Takhle na všech nebudou řidičáky a hospody nikdy, protože budou pořád nějaké jiné výdaje prioritnější. Za mne blicí smajlík.
VlastaZ	Pátek, 06. ledna 2023 - 13:39:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 6-2015	Hospody tam můžou dát z Berlinerů nebo Metropolitanů. Sice budou na konci soupravy, ale co už...
Mladějov	Pátek, 06. ledna 2023 - 13:42:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19103 Registrován: 3-2007	To jsou typicky česká řešení, jak blbým šetřením ten výsledný produkt na léta (nebo navždy) zkurvit. Sorry.
Bkp	Pátek, 06. ledna 2023 - 14:14:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8803 Registrován: 8-2003	Není to myšleno tak, že vyrobeny budou, ale do schválení nebudou ražené?
Poskok	Pátek, 06. ledna 2023 - 14:15:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 8-2019	Kde tam je zmínka o šetření? Já jsem si z toho teda vzal to, že restaurační a řídící vůz nejsou schváleny a proto budou dočasně ty soupravy dodány bez nich.
Tantin27	Pátek, 06. ledna 2023 - 14:24:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2681 Registrován: 7-2017	Ono to hlavně znamená objednávku dodatečných Bmpz s UIC spřáhlem a přechodem, které omezí rychlost té soupravy na 200 km/h, protože nad 200 nejde mít vozy s přechody. Nebo se to pak vymění? Takže pak zas budou výpadky souprav? Ono vůbec nechápu, proč se nekoupily s ÖBB společně BrennerJety, na 30 souprav by byla lepší cena pro všechny, ale… no. (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)
VlastaZ	Pátek, 06. ledna 2023 - 15:41:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 6-2015	A už jsou někde schválené řídící vozy v designu Větráků, nebo ten na ŽZO s NighJetem je první?
Malý_fotograf	Pátek, 06. ledna 2023 - 15:43:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7995 Registrován: 5-2002	Asi jsem to nenapsal dost polopaticky: Bude dodáno 20 devítivozových souprav. Na tom se nic nemění. Ta zakázka už je odklepnutá a běží. Přednostně budou dodány vozy podobné soupravě InterJet. To znamená, že v první fázi přijde až 6x10 vložených vozů a až 20 vozů vozů s návalky a ty dočasně utvoří osmivozové netrakční jednotky bez řidičáku. Mezi tím bude probíhat testování prototypu řidičáku a jídeláku. Až bude řidičák a jídelák schválen, vznikne souprava ComfortJet jako je na prospektu. Finálně se nic nemění, jen je v plánu tato provozní mezifáze. Kdyby se čekalo na to až bude jídelní a řídicí vůz otestován, svezli bychom se novými vozy (které ČD potřebují jako sůl) později. Proto je takové řešení chválím. VlastaZ: "A už jsou někde schválené řídící vozy v designu Větráků, nebo ten na ŽZO s NighJetem je první?" První. Právě tohhle je ta věc co bude trvat. Ten řidičák ČD ComfortJet navíc bude mít různé specifické úpravy, třeba české WTB a tak. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
VlastaZ	Pátek, 06. ledna 2023 - 15:49:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 6-2015	To bude paráda, že to bude moci tahat plecháč, eso nebo brejle...
Jeden_z_mnoha	Pátek, 06. ledna 2023 - 16:04:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 12-2018	protože budou pořád nějaké jiné výdaje prioritnější Všech 180 vozů je závazně objednaných. Navzdory brekotu šotoušků na K-R, kteří už předem vědí co bude špatně.
Apollo_17	Pátek, 06. ledna 2023 - 21:30:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8638 Registrován: 8-2007	To bude paráda, že to bude moci tahat plecháč, eso nebo brejle... No tahat můžou i ComfotrJet,nebo RailJet,Sysla.... Jen ty soupravy nebudou moct tlačit a být ovládány z řídícího vozu.
55p	Sobota, 07. ledna 2023 - 08:31:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2142 Registrován: 6-2009	Já jsem zatím nepochopil, proč je u souprav pro EC, které se za den objíždí max. 2x, potřeba řídicí vůz? Když si vezmu náklady na stanoviště strojvedoucího, mobilku ETCS a veškerou kabelizaci navíc, tak mi to přijde zbytečné. Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/. Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici.
Pavel_Večeřa	Sobota, 07. ledna 2023 - 08:54:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2735 Registrován: 11-2012	Jedna nesouvisející věc mě napadla: Dobře udělané čelo řidičáku má lepší aerodynamické účinky než useklý konec vlaku. Třeba ty německé a britské. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Ghost	Sobota, 07. ledna 2023 - 09:58:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2596 Registrován: 1-2011	Celá ta akce comfortjet mi zavání balkánem. Kdo ví jak to u ČD funguje s vozy, musí už tušit průser. Nejdříve bude vysvětlování, proč nové moderní soupravy nemají jídelní vůz (nebo se jim tam WRmz loupnou mezi vozy, či na konec?) Potom zase, proč soupravy, na které si začali cestující zvykat zase nejezdí, protože se do toho zařazují jídeláky a řidičáky, případně se to s tím prohání po okruhu. Já bych tedy soupravy slíbil, až bude všechno kompletní, funkční a schválené, namísto této balkánské salámové metody.
Rybák	Sobota, 07. ledna 2023 - 12:48:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1442 Registrován: 5-2008	VlastaZ: "To bude paráda, že to bude moci tahat plecháč, eso nebo brejle..." Pokud je mi známo, tak Plecháč a Brejle (vyjma 750.7) jsou pro provoz s řídícími vozy nedoporučené kvůli absenci EDB. Snad Hajnej to onehdá i nějak odborně vysvětloval.
VlastaZ	Sobota, 07. ledna 2023 - 15:38:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 6-2015	Okolo Brna ještě nedávno plecháče se syslama jezdily
Jeden_z_mnoha	Sobota, 07. ledna 2023 - 15:50:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 12-2018	Potom zase, proč soupravy, na které si začali cestující zvykat zase nejezdí, protože se do toho zařazují jídeláky a řidičáky, Nic takového nenastane, protože budou v provozu zaměňovány 1:1 za kompletní soupravy s řidičákem a jídelákem. Samotné doplnění chybějících dvou vozů do soupravy je pak otázka hodiny, max dvou.
hjguzf	Sobota, 07. ledna 2023 - 16:31:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 11-2020	Podle mě jsou ComfortJety takovou labutí písní. Budoucnost v osobní dopravě patří jednotkám. Tyhle soupravy z několika vagónů, které se nerozpojují, nebo push-pully jsou takové dožívající paskvily.
Jeden_z_mnoha	Sobota, 07. ledna 2023 - 16:38:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 12-2018	A proto si netrakční jednotky vedle takových ÖBB pořizují také DB a nákup připravuje i MÁV, PKP a další...
hjguzf	Sobota, 07. ledna 2023 - 19:27:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 11-2020	A jaká je jejich výhoda oproti klasickým jednotkám?