Diskuse » Železnice » Vysokorychlostní tratě (VRT) » Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 23. 8. 2022 « předcházející | další »

Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 23. 8. 2022

dolů 		hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Pikehead
Čtvrtek, 09. června 2022 - 13:40:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8460
Registrován: 3-2007
 Ono ty informace z páté ruky od uklízečky na MNV tradičně nemusí být, ehm, zcela přesné.

Tady je třeba výkres z územního plánu, kde je kabel MO řešen ochranným pásmem bez udání přesné polohy kabelu. V takovém případě by to z GISu měl vytáhnout MAWIS a vyrobit investorovi žádost na správu majetku MO k přesnějšímu vyjádření.
Sobota, 11. června 2022 - 20:54:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10022
Registrován: 9-2002
 Asi to sem úplně nepatří, ale co ty presstituti píšou za blbosti ?

https://www.novinky.cz/domaci/clanek/rychlovlak-tgv-mel-poruchu-p red-odjezdem-do-francie-se-mu-obula-kola-40399814
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Sobota, 11. června 2022 - 22:20:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8416
Registrován: 8-2007
 Agent: Údajně praskla hadice HP na spojovacím voze a při rychločinném brzdění došlo k poškození kol.
Neděle, 12. června 2022 - 00:46:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2142
Registrován: 4-2006
 Před třiceti lety tady TGV nabourali, teď zase obuli. Už nám příště žádné nepůjčí! [lol]
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
Neděle, 12. června 2022 - 20:10:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10025
Registrován: 9-2002
 Pokud ten spojovací vůz patřil žabožroutům, tak si za to tak nějak můžou sami. Každá hadice se musí jednou za čas vyměnit, jistě je na to nějakej předpis.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Neděle, 12. června 2022 - 20:53:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1141
Registrován: 12-2020
 To je stejně paradox co, TGV a už je to vlastně nostalgická jízda.
Pondělí, 13. června 2022 - 09:59:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26640
Registrován: 5-2002
 J.M.: Na tom není paradoxního celkem nic, protože Francie je rozlehlá země a má tudíž trochu jiné potřeby co se týče rychlosti přepravy.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 13. června 2022 - 10:30:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 808
Registrován: 11-2021
 H: starý vtip říkal, že je to boj proti opilství - zatímco v TGV z Paříže do Lyonu se nestihneš opít, v rychlíku z Prahy do Bratislavy stihneš i vystřízlivět.
P_v
Pondělí, 13. června 2022 - 14:19:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2785
Registrován: 5-2002
 Nevíte proč má ten půjčený TGV omezenou rychlost na 160? V kokpitu je cedule Vitesse limite 160km/h.
Pondělí, 13. června 2022 - 14:34:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26644
Registrován: 5-2002
 Možná proto, že je celou dobu brzděnej jen třecí brzdou.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 13. června 2022 - 14:39:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10027
Registrován: 9-2002
 Anebo nemá monobloky
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pondělí, 13. června 2022 - 15:11:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2143
Registrován: 4-2006
Agent:
"Pokud ten spojovací vůz patřil žabožroutům, tak si za to tak nějak můžou sami. Každá hadice se musí jednou za čas vyměnit, jistě je na to nějakej předpis."

Roztoky, viz https://www.youtube.com/watch?v=3RZmHzz7MDc
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
Pondělí, 13. června 2022 - 15:12:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8126
Registrován: 9-2011
 To jako přes ten nouzovej adaptér je možný s tim jezdit 160?
EDIT: aha, tak s tímhle spojovacím vozem jen max. 100 [happy]

P-V: když byl před x lety na nějakým parním vlaku Albatros, tak měl rychlost omezenou na 80. Holt, nikdo nemládneme [proud]

Ta cedulka "Max 160" byla "provizorní" nebo "trvalá"?


(Příspěvek byl editován uživatelem aleš_liesk..)
Všichni jste volové. Servít
Pondělí, 13. června 2022 - 16:24:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8091
Registrován: 9-2005
 V kokpitu je to pro tažení k ničemu, takové údaje bych čekal na bočnici. To v kabině je spíš kvůli nějakému specifiku při jízdě vlastní silou. Například prodloužení revizí.
♥️🇺🇦 Слава Україні!
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
P_v
Úterý, 14. června 2022 - 07:55:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2786
Registrován: 5-2002
 AL: Cedulka vypadala trvale.
odkaz
Úterý, 14. června 2022 - 08:48:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13827
Registrován: 4-2003
 AL:když byl před x lety na nějakým parním vlaku Albatros, tak měl rychlost omezenou na 80. Holt, nikdo nemládneme

Je otázka, proč jí omezenou měl a který albatros to vlastně byl.

Spíš bych omezení na 160 km/h u TGV viděl z jiného důvodu, byť si ho jen domýšlím: Intervaly prohlídek a s tím související finanční náročnost udržování v běžném provozu již nevyužitelné soupravy.
Úterý, 14. června 2022 - 10:40:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2609
Registrován: 6-2004
 AL: nemohlo to být kvůli soupravě? Pamatuji takovou jízdu z Děčína do Prahy (2001?), ale to jsem nebyl na lokomotivě, jen ve vlaku.
Úterý, 14. června 2022 - 11:34:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26649
Registrován: 5-2002
 Možná už nemá funkční (resp. mající platné revize) TVM...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Čtvrtek, 16. června 2022 - 22:28:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3260
Registrován: 8-2010
 Správa železnic, s.o. zprovoznila dne 15.06.2022 GIS pro VRT Polabí.
Pátek, 17. června 2022 - 14:55:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 5-2002
 Má někdo představu, jak se za provozu na koridoru bude stavět napojení v Poříčanech a Běchovicích? Ať na to koukám z jakékoli strany, vždycky to vede na dlouhodobý jednokolejný provoz.
Pikehead
Pátek, 17. června 2022 - 19:15:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8497
Registrován: 3-2007
 Bude to mimoúrovňový přesmyk, takže se do každé z kolejí vloží štíhlá výhybka odbočující "ven". To je na několikatýdenní výluku?
Pátek, 17. června 2022 - 19:24:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11916
Registrován: 5-2002
 ad Pikehead: VRT bude zaústěna do odbočky Tatce jako vnitřní koleje, úsek do Peček je plánován ve všech variantách jako čtyřkolejný.

Běchovice: VRT do tunelu pod Běchovicemi, spojky od Libně na VRT budou hodně sklonově náročné...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Pátek, 17. června 2022 - 20:44:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4275
Registrován: 5-2002
 úsek do Peček je plánován ve všech variantách jako čtyřkolejný
Přes Pečky čtyři koleje?[coze]
Pátek, 17. června 2022 - 21:07:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3261
Registrován: 8-2010
Brr:
" Přes Pečky čtyři koleje?[coze]"
Ta čtyřkolejnost má tuším končit na pražském zhlaví žst. Pečky - dál k Velimi se posuzovaly varianty 2k-160, 2k-200, 3k-200 a 4k-200 dle "Studie proveditelnosti traťového úseku Kolín – Poříčany" - ta by aktuálně měla být již odevzdaná nebo těsně před odevzdáním (= byť zatím asi neschválená Centrální komisí MD ČR).

Poznámka:
• Harmonogram realizace bude ve studii proveditelnosti posunut na roky 2030-2031 tak, aby nedošlo k zásahu do doby udržitelnosti stavby „Velim - Poříčany, BC".
• Z výše uvedeného vyplývá hodnotící období studie proveditelnosti v letech 2030 - 2059 (30 let)

(Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Regpetrs
Sobota, 18. června 2022 - 22:15:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 764
Registrován: 2-2007
 A takhle nějak si představuji slavnostní otevření pilotního úseku VRT Běchovice - Poříčany. [wink]
Pondělí, 20. června 2022 - 17:52:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10053
Registrován: 9-2002
 Trochu srandy:

https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/sprava-zeleznic-kauza-tendr- sudop-praha_2206201455_ako
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Martin
Úterý, 21. června 2022 - 09:43:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10420
Registrován: 5-2002
 Dobry den,
daji se, prosim, nekde sehnat data k rychlostem na ceskych koridorech? Jde mi o konkretni useky, kde je v CR rychlost alespon 150km/h nebo vyssi (vcetne jednotek s naklapeci skrini). Mapu SZDC nejvyssich rychlosti znam, ale ta je velmi nepresna. Jde mi o konkretni useky.
Omlouvam se, ze spamuji vlakno VRT, ale nenasel jsem vhodnejsi diskusi
Dekuji
Úterý, 21. června 2022 - 09:56:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8128
Registrován: 9-2005
 Martin: proč? Poradím, ale potřebuji vědět proč.
♥️🇺🇦 Слава Україні!
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Úterý, 21. června 2022 - 10:21:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4856
Registrován: 5-2004
 Možná by stačila data z OpenStreetMap, která jsou do map vyexportovaná třeba v OpenRailwayMap.
Neděle, 26. června 2022 - 09:43:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5996
Registrován: 6-2016
 https://www.autoforum.cz/fascinace/opusteny-vrak-nemeckeho-rychlo vlaku-ktery-jezdil-az-420-kmh-je-memento-udalosti-ktera-vedla-k-j eho-zkaze/

To jsem do dneška neznal.
Pondělí, 27. června 2022 - 23:09:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 465
Registrován: 10-2018
 Akorát nevim, proč na tom maj napsáno www.magneetzweefbaan.nl ..
Úterý, 28. června 2022 - 09:55:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26754
Registrován: 5-2002
 Prag: možná proto, že analogickou www.magnetschwebebahn.de nikdo nevytvořil...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Sobota, 23. července 2022 - 18:50:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1493
Registrován: 3-2013
 Něco pro odlehčení. Co to jen připomíná?

https://www.youtube.com/watch?v=y2O_Far7kro
Sobota, 23. července 2022 - 19:26:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7511
Registrován: 3-2006
 Ad TMB: Bingo[biggrin]
Pondělí, 01. srpna 2022 - 20:04:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10165
Registrován: 9-2002
 A já tady zase mám něco, o čem jsem do dneška neměl vůbec ponětí - Tunel na Jadran:

https://www.ceskatelevize.cz/porady/10209988352-zaslapane-projekt y/409235100061030/
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pondělí, 01. srpna 2022 - 21:41:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26898
Registrován: 5-2002
 Agent: a co teprve R.V.Fauchar - Himálajský tunel... [proud]
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 02. srpna 2022 - 00:28:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10167
Registrován: 9-2002
 Jen blbni... Číňan je schopnej stavět kdeco.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Úterý, 02. srpna 2022 - 10:06:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26906
Registrován: 5-2002
 Agent: V té knize byl naopak tamní jedinec vrchní zlosyn, který stavbu sabotoval...
Hybatelem byl sovětský inženýr, kterého ke stavbě inspirovala jeho česká manželka, se kterou se coby tankista seznámil v květnu 1945 kdesi v Nuslích, a přicmrndával jim její brácha (výše uvedení zlosynové jeho příjmení Bartoš komolili na Bar-Tož, což jsme s otcem interně používali na referencování stejnojmenného souseda ze vsi, takto velikého soudruha).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pikehead
Úterý, 02. srpna 2022 - 11:02:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8707
Registrován: 3-2007
Agent:
"A já tady zase mám něco, o čem jsem do dneška neměl vůbec ponětí - Tunel na Jadran:"
Tady ještě lépe: https://necyklopedie.org/wiki/Jadransk%C3%BD_tunel
Úterý, 02. srpna 2022 - 12:15:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12468
Registrován: 4-2003
 čem jsem do dneška neměl vůbec ponětí - Tunel na Jadran:

Vono v případě seriálu Zašlapané projekty není vůbec o co stát.[crazy]
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!

Bkp
Pátek, 05. srpna 2022 - 12:04:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8767
Registrován: 8-2003
 Projekty k moři včetně tunelu v pořadu z poslední doby: https://youtu.be/aStxlDIlaYM
Úterý, 16. srpna 2022 - 19:56:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3311
Registrován: 8-2010
 Něco k financování VRT - viz smlouva níže ze dne 08.08.2022 za bratru 3 615 480 Kč bez DPH:

Objednatel: Správa železnic, státní organizace
Zhotovitel: PricewaterhouseCoopers Česká republika, s.r.o.

Předmětem díla je posouzení a rozpracování variant možných modelů financování výstavby železniční vysokorychlostní sítě v České republice (VRT). Zhotovitel bude odpovědný za oponenturu a návrh úprav u dosud zpracovaného materiálu k financování z národních zdrojů a programů EU.

Dílo zahrnuje posouzení možností nedotačních zdrojů na financování předmětné infrastruktury. V rámci tohoto posouzení bude provedena rešerše zahraničních přístupů, posouzena jejich aplikovatelnost na prostředí EU a ČR a zhodnocena výhodnost s přihlédnutím na specifika České republiky.

Předmětem Díla je i navržení dalších případných vhodných modelů financování výstavby VRT k posouzení dle čl. I odst. A bodu d („Doplňkové modely“). Bližší specifikace a dále Detailní rozpracování Objednatelem zvolených modelů dle podmínek, stanovených v čl. IV Bližší specifikace.

Objednatelem stanovené povinně posuzované modely:
a) PPP v rozsahu bez provozování dráhy
b) Investiční podniky
c) Koncese – státu vůči státem (majoritně) vlastněné společnosti
d) Koncese – státu vůči společnosti, ve které stát nevlastní podíl nebo tento podíl není majoritní
e) Dluhopisy (vč. „zelených“) a úvěry
f) SICAV fondy a fondy zakládané státem / finanční nástroje s účastí státu (SFDI)
Zdroj:
application/pdf
50061-2022-SZ-GR-O8_Smlouva_8.8.2022.pdf (481.3 k)
Neděle, 21. srpna 2022 - 14:51:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 902
Registrován: 8-2017
 Paul red adair 3260: To vypadá hodně pěkně.
Neděle, 21. srpna 2022 - 15:19:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 903
Registrován: 8-2017
 Zdravím, existují už nějaké návrhy na výškové vedení a sklonové poměry VRT od Střelic k Velké Bíteši?
Racek
Neděle, 21. srpna 2022 - 23:03:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1832
Registrován: 5-2004
K.S.:
"Zdravím, existují už nějaké návrhy na výškové vedení a sklonové poměry VRT od Střelic k Velké Bíteši?"

Ve studii proveditelnosti jsou podélné profily, zde úsek cca Měřín - Velká Bíteš
application/pdf
B.5.1.5 Podelny profil; varianta SK-4 + PK-4; hlavni trasa (k.c. 1)_ 5. dil.pdf (1661.4 k)
Neděle, 21. srpna 2022 - 23:03:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10215
Registrován: 9-2002
Paul_red_adair:
"f) SICAV fondy "

česky "mafiáni a spekulanti..."

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Racek
Neděle, 21. srpna 2022 - 23:03:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1833
Registrován: 5-2004
 Zde Velká Bíteš - Brno-Vídeňská
application/pdf
B.5.1.6 Podelny profil; varianta SK-4 + PK-4; hlavni trasa (k.c. 1)_ 6. dil.pdf (1525.9 k)
Pondělí, 22. srpna 2022 - 12:06:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6168
Registrován: 6-2016
 https://zdopravy.cz/sprava-zeleznic-zrusila-zakazku-na-lepsi-imag e-vysokorychlostnich-trati-123382
Pondělí, 22. srpna 2022 - 12:17:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2150
Registrován: 4-2006
 Racek: díky taky za ty podélné profily, můžu poprosit o situaci v úseku okolo Bíteše, jestli je dostupná? Mám to téměř u baráku, tak jsem zvědavý, jak bude řešená zastávka Velká Bíteš a pak trasa na Lesní Hluboké, podle profilů to vypadá, že bude hlouběji, než jsem myslel (čekal jsem křížení s D1 víc natěsno, než raženým tunelem). Děkuju předem!
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
Pondělí, 22. srpna 2022 - 15:02:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 4-2019
 Zlámalík: Tady lze dohledat (datové úložiště s veřejnými materiály k VRT, dá se na něj dostat z webu SŽ k VRT).
Pondělí, 22. srpna 2022 - 15:26:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16234
Registrován: 12-2007
 jak bude řešená zastávka Velká Bíteš a pak trasa na Lesní Hluboké, podle profilů to vypadá, že bude hlouběji, než jsem myslel

Zejména: bude "řešena" takovým způsobem, že vůbec nebude umístěna na VRT.

Aneb žádné řešení směru Jihlava; směr Praha řešen jen oklikou via Žďár (což je znatelný rozdíl zejména pro Velké Meziříčí - namísto přímého spojení do Prahy přímo po VRT z "nádraží za městem", spojení courákem - z byť v rámci města umístěných - dvou míst do Žďáru + tam přestup na vlak směr H. Brod - Světlá n. S. - dále po VRT Praha; O. K., u směru Brno rozdíl menší (ale i tam se dá polemizovat, že tím pádem bez využití např. linkou ČB - Jihlava - Brno).

Spolu s neexistencí VRT-stanice Velké Meziříčí přímo na VRT - v odkazovaných materiálech velmi kreativně popsáno zdůvodnění o "aby to k nejbližší VRT-stanici nebylo příliš daleko, zvolena obsluha většího počtu míst - Velké Bíteše, Osové Bítýšky a stávající žst. Velké Meziříčí", aniž by bylo připomenuto, že toto řešení je jen pro linku Brno - (po zmíněných zastávkách) Velké Meziříčí + aniž by bylo bráno v ohled, že jedno s druhým se nevylučuje.

Taky velmi kreativně zdůvodněno, že "napojení t-250 na VRT je lepší u Velké Bíteše než u Velkého Meziříčí a proto nebude osobní stanice na VRT u Velkého Meziříčí" ( = tím pádem by tedy měla být na VRT u Velké Bíteše, což ale také nebude).

A také - tím pádem ty (tímto osekané) přínosy pro Bítešsko a Velkomeziříčsko co se VRT týče vzniknou už realizací VRT Brno - Velká Bíteš, zato úsek z Bíteše směrem k Jihlavě již pro tuto oblast nebude žádným dalším přínosem (ovšem jeho výstavbu + následný provoz tamní obce strpět mají)...

Značný rozdíl oproti dřívějším variantám + i oproti tvrzením typu "VRT přinese značné zlepšení i co do spojení největších měst Kraje Vysočina mezi sebou" (což by mohla, pokud by uměla nově zajistit regionální spojení v ose Velká Bíteš - Velké Meziříčí - Jihlava, což ale nakonec nezajistí).

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
M_g
Pondělí, 22. srpna 2022 - 15:55:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1744
Registrován: 6-2006
 V ose Velká Bíteš - Velké Meziříčí - Jihlava je velmi dobré spojení po dálnici.
Je padlý na hlavu, aby to zajišťovala VRT.
Pondělí, 22. srpna 2022 - 17:10:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2152
Registrován: 4-2006
 PepaM: super, nevěděl jsem, prověřím, děkuji!


David: no, že to bude "na přivaděči" to jsem věděl. Že jedinou VRT zastávkou na moravské straně bude Jihlava, je delší dobu jasné a je to škoda, ale chápu, že na oltář propustnosti (a ceny) padnou mnohé užitečné nápady. I když se později ukáže, že by to vlastně ničemu nevadilo. Myslím, že možnost navázat i jinou dopravu na VRT se ukáže velice brzo jako atraktivní a bude se to (muset) složitě dopojovat... Tak jako by dnes nikdo nejel Brno - Budějovice přes Rosice/Náměšť/Třebíč..., ale pojede po D1 do Humpolce a na Pelhřimov.
Bez možnosti využít i její dílčí části se VRT stane dalším nástrojem k posílení center a oslabení regionů, to už vidím tu "ohromnou" podporu pro stavbu.

Já bych tam tu zastávku udělal už jen jako technické zařízení k řešení mimořádností, i kdyby se (zatím) neměla využívat. Jinak nebudou mít kaštani z vlaku ani kde vylézt, když se něco stane.


M_g: V té ose po dálnici jezdím a "velmi dobré spojení" je to pouze technicky. Ano, je to rovné a hladké. Jinak je to na cvokhaus, co se dnes všechno dostane za volant...
Proč nejezdit z Bíteše do Meziříčí za 10 - 15 minut podobně, jako je to po Brně, když potřebuju do města? V Meziříčí je pro Bíteš třeba katastr, stavební úřad atd. Značně by se zvedla kultura cestování a celková úroveň regionu, když by bylo vše snadno v dosahu. Dnes buď auto nebo busem půl hodiny po okresce.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
Pondělí, 22. srpna 2022 - 17:23:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16236
Registrován: 12-2007
 na oltář propustnosti (a ceny) padnou mnohé užitečné nápady
Propustnost v mnou přečtených oficiálních materiálech o VRT není zmiňována jako důvod této změny (ale O. K., možná jsem nečetl vše).

Taky se tím pádem úplně rozpadla cedopácká argumentace tratí Norimberk - Ingolstadt (mmch. že tam teda ty dvě mezilehlé stanice vzniknout mohly...) a exkurze tam CEDOPem konané.

Mmch. paradoxem by bylo, že té propustnosti by teda vadila dejme tomu VRT-stanice Velké Meziříčí, zato jí nebude vadit VRT-stanice Jihlava-Pávov, u které platí úplně stejně, že bude "za městem", že "v centru toho města bude také stanice pro VRT-vlaky" (srov. s toutéž argumentací v případě Velkého Meziříčí).

Plus (to jsem výše nenapsal) ta argumentační nekonzistence v té "vzdálenosti, kterou jsou lidé ochotni dojet na nejbližší VRT-zastávku" (coby aspektu, který tedy nevadí u Jihlavy-Pávova, zato by vadil u stanice za VelMezem) - opomenutí skutečnosti, že na stanici umístěnou přímo na velmi rychlé trati dojedou lidé i z větší vzdálenosti než na stanici umístěnou sice u centra města, ale znamenající poněkud zdlouhavější dojíždění.

Tak jako by dnes nikdo nejel Brno - Budějovice přes Rosice/Náměšť/Třebíč.
... nebo Velké Meziříčí - Praha autem přes Žďár a HB. [happy]

V ose Velká Bíteš - Velké Meziříčí - Jihlava je velmi dobré spojení po dálnici.
Je padlý na hlavu, aby to zajišťovala VRT.
Némlich to samé ale platí i pro spojení z obou měst (nejen) do Brna (mimochodem v případě VelMezu opět plánovaně zdlouhavější - přes Osovou Bítýšku).

Tím pádem se ale tvrzení vedoucího Odboru dopravy a komunálních služeb Městského úřadu Třebíč, předsedy Dopravní komise Kraje Vysočina a předsedy spolku "Regio 2020, z.s." Automaticky by zavedením nových dálkových vlaků došlo ke zkrácení intervalů spojení mezi většími městy Vysočiny téměř (či zcela?) vyprázdnilo.
http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Pondělí, 22. srpna 2022 - 19:15:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27064
Registrován: 5-2002
 Agent: česky "mafiáni a spekulanti..."
Dokud se budeme nimrat v tom, kde kdo na co bere, místo abychom řešili, co za to dostaneme, budeme mít furt velký mazlavý.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Priapos
Pondělí, 22. srpna 2022 - 22:09:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2159
Registrován: 10-2012
Hajnej:
"Dokud se budeme nimrat v tom, kde kdo na co bere, místo abychom řešili, co za to dostaneme, budeme mít furt velký mazlavý.
"


Tedy pecunia non olet?
Pondělí, 22. srpna 2022 - 22:41:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27068
Registrován: 5-2002
 Priapos: Tedy pecunia non olet?
Ty, které mají jít investovat do velké dopravní stavby, smrdět ani moc nemůžou... [nene]
Mně prostě sere to zaprděný myšlení, že když má někdo peníze, tak je určitě mafián nebo spekulant.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 23. srpna 2022 - 00:20:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10217
Registrován: 9-2002
 Já jsem se to vztahoval pouze na ty SICAV. V tomhle druhu fondů se perou a ztrácí peníze nejčastěji.

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
McBain
Úterý, 23. srpna 2022 - 13:00:31  
Administrátor
Číslo příspěvku: 27049
Registrován: 5-2002
 By mě zajímalo, jestli se někdo u VRT-vizí zabývá taky jejich elektroenergetickou náročností?
Výpravní budova 16/H
Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Nejlepší TV reklama všech dob
Úterý, 23. srpna 2022 - 13:57:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2648
Registrován: 7-2017
 McBain: Ne, naopak, ty profily jsou snad cíleně navrženy tak, aby to žralo co nejvíc.[crazy]
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze