Diskuse » Železnice » Osobní vozy » Archiv diskuse Osobní vozy do 03. 8. 2022

Archiv diskuse Osobní vozy do 03. 8. 2022

autor	příspěvek
Tantin27	Sobota, 23. července 2022 - 22:38:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2631 Registrován: 7-2017	Suri: Ale hlavní problém je zejména úsek Praha–Plzeň (a opačně) a tam posilování nic nebrání. Dál to je suboptimální, ale pochopitelné.
6332	Sobota, 23. července 2022 - 22:42:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5200 Registrován: 6-2011	abnormální požadavky na kvalitu vybavení souprav omezená sedadlová kapacita Lol, to někam vážně napsali? To je nekompetence úplně nebetyčná. Pokud tohle je že se tím objednatel zabýval, určitě bych se tím nechlubil. Ex6_Cheb se přeplňuje i na severo-západ, Ex6_Mnichov by bodnul i vůz navíc mezi Prahou a Plzní, možná dva. Že je tu nedostačující infrastruktura by byl fajn argument, pokud by MD dělalo všechno proto, aby se stav napravil. Jedno nekonzistentní tvrzení zalátají druhým naprosto náhodným vyjádřením. Je to fakt ubohé, a výsměch všem kteří tím cestují. Pro Ex6 by bylo nejlepší kdyby byla plně objednávána Plzeňským krajem, a MD by jen přispívalo. „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting) 🇺🇦🇺🇦🇺🇦 Путин - х*йло !
Suri	Sobota, 23. července 2022 - 22:50:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2614 Registrován: 4-2003	Lol, to někam vážně napsali? napsali mě do odpovědi na dotazy. Hlavní dotaz se týkal požadavku na zastavování v Plzni na Jižním předměstí, argument proč to v žádném případě nejde byla (ne)vyjezditelnost uzlu Plzeň a Schwandorf, čemuž musí být podřízeno i řazení a omezená kapacita souprav
Suri	Sobota, 23. července 2022 - 22:55:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2615 Registrován: 4-2003	Tantin27: "Suri: Ale hlavní problém je zejména úsek Praha–Plzeň (a opačně) a tam posilování nic nebrání. Dál to je suboptimální, ale pochopitelné." To co se léta, traduje, že to přes hranice jezdí prázdné a že dvouhodina je zbytečný luxus, úplně neodpovídá realitě, a i samotné Domažlice jsou tu omezenou kapacitu míst schopny v některé časy slušně zaplnit. Nehledě na to, že hraní si s připojováním a odpojováním vozů v Plzni je další faktor potenciálně způsobující protahování pobytu v Plzni, protože každá operace navíc to riziko nese, týká se tedy hlavně směru na Domažlice, kdy se odvěšují posilové vozy z konce vlaku. Že o různé hrůzné scénky při těchto hrátkách není nouze je fakt. (Příspěvek byl editován uživatelem suri.)
Tantin27	Sobota, 23. července 2022 - 23:06:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2632 Registrován: 7-2017	Suri: "Tantin27: "Suri: Ale hlavní problém je zejména úsek Praha–Plzeň (a opačně) a tam posilování nic nebrání. Dál to je suboptimální, ale pochopitelné." To co se léta, traduje, že to přes hranice jezdí prázdné a že dvouhodina je zbytečný luxus, úplně neodpovídá realitě, a i samotné Domažlice jsou tu omezenou kapacitu míst schopny v některé časy slušně zaplnit. Nehledě na to, že hraní si s připojováním a odpojováním vozů v Plzni je další faktor potenciálně způsobující protahování pobytu v Plzni, protože každá operace navíc to riziko nese, týká se tedy hlavně směru na Domažlice, kdy se odvěšují posilové vozy z konce vlaku. Že o různé hrůzné scénky při těchto hrátkách není nouze je fakt. (Příspěvek byl editován uživatelem suri.)" K tomuhle ale opravdu jsou konstrukční důvody, prostě jizdní doby s pěti nevyjdou. Využívá se to ale jako alibismus i k neposilám Plzeň–Praha, což je neakceptovatelné.
Tantin27	Sobota, 23. července 2022 - 23:26:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2633 Registrován: 7-2017	Suri: "Lol, to někam vážně napsali? napsali mě do odpovědi na dotazy. Hlavní dotaz se týkal požadavku na zastavování v Plzni na Jižním předměstí, argument proč to v žádném případě nejde byla (ne)vyjezditelnost uzlu Plzeň a Schwandorf, čemuž musí být podřízeno i řazení a omezená kapacita souprav" Mělo by být nejpozději od 12/26 (nová smlouva na [nově] Ex36), kraj na zastavení na P–JP poměrně tlačí. Snad i dříve.
Suri	Sobota, 23. července 2022 - 23:40:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2616 Registrován: 4-2003	Tantin27: "Mělo by být nejpozději od 12/26 (nová smlouva na [nově] Ex36), kraj na zastavení na P–JP poměrně tlačí. Snad i dříve." Nechám se překvapit, opět jsem dával na MD připomínku k JŘ22/23, takže jsem zvědav na odpověď a argumentaci, a stejně tak jsem požádal kraj ať na MD v této věci vyvine tlak.
Petr_vlček	Neděle, 24. července 2022 - 07:41:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14804 Registrován: 5-2004	Brejle mam novy. V tom hicu lidi viditelne do nemeckejch vozu bez/s nefunkcni klimou nesli. Jinac to preplnovani ex6 se deje vylozene ve spicky a je to tak 1 par vlaku denne v prumeru za tyden. Plnejsi mezi prahou a berounem vidam r16. Tedy s vyjimkou letosni skoro mesicni vyluky radotin dobrichovice kdy r16 jezdi v nad, neobsluhuje smichov a ma delsi jizdni dobu na hlavak nez osobak.
1510015	Neděle, 24. července 2022 - 09:28:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5067 Registrován: 1-2010	ČD by posílily, není čím. Je, ale nebude to v kvalitě kmenové soupravy. Provést hlavní opravu na pár vozech B²⁴⁹ (vzor Krnov 2022, tedy kromě opravy pojezdu a skříně i výměna výplní a potahů sedadel, (částečná) výměna obložení stěn, oprava toalet..) a ty nejsilnější spoje s nimi posilovat, na tom bych neviděl nic zas tak záporného. Ano, pořád jsou to jen Béčka, ale zároveň tvrdím, že lepší je sedět v opraveném ne-koženkovém Béčku, než stát v Bdmpee na představku. 5 let ty vozy vydrží v rozumném stavu, odvozí tisíce lidí, kteří by jinak stáli, a třeba se do té doby najde nějaké lepší řešení (haha, to určitě). Pak je tu ještě jedno řešení, nákup ojetých vozů DB. I když by to byla ta kvalitnější možnost, byla by také dražší a pustí se dopravce jen tak do utrácení, když je to MD jedno? "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Malý_fotograf	Neděle, 24. července 2022 - 13:43:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7926 Registrován: 5-2002	1510015: Naprosto logické by bylo na posily R16 nacpat Bdtee (které jezdí pá, so, ne z Plzně do Budějovic, resp. dočasně tvoří zálohu za InterJet v Chebu). Uvolněné Bdmpee pak hodit jako posily na expresy. Jenže co jsem slyšel, pro MD je Bdtee stejnej vůz jako Béčko - tj. vůz nesplňující nasmlouvané požadavky. No a protože vůz, který by požadavky splňoval, ČD navíc fakt nemají, tak se prostě posily v nejexponovanější časy už nepřidávají, protože na ně není kde brát. Tenhle drb mi dává celkem logiku a je-li to opravdu takto, pak je skutečně třeba dokoupit ještě nějaké ojetiny. Je třeba si totiž i uvědomit, že současná situace je zvýšená poptávka po cestování vlakem, takže nové soupravy ComfortJet, které mají nahradit poslední Béčka, nepřinesou uvolnění dostatku vozů pro pokrytí tohoto zvýšení poptávky. Na druhou stranu, a to je máslo opět na hlavu Ministerstva dopravy - vzhledem k naprosto netransparentnímu a náhodnému zasmluvňování linek, se ČD nedivím, že nechtějí nic navíc kupovat, protože v těch nejextrémnějších případech třeba ještě v létě neví, co budou od zimní změny GVD skutečně vozit. Zvláštní ale stejně je, že v oblasti pořizování nových vozů dovede být RegioJet velmi flexibilní a ČD vůbec. Nutnost vypsání veřejné zakázky? Snaha zasmluvnit zákazníkovy každý vlastněný šrot? Nějaké další reinkarnace Béček, to se tady objeví jako lék na problém už přes deset let úplně vždycky, když se řeší nedostatek vozů. Nečekal jsem, že s tím tentokrát přijdeš zrovna ty... • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Cisalpino	Neděle, 24. července 2022 - 14:04:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1079 Registrován: 12-2007	Malý_fotograf: A jak je teda možné, že v kmenových soupravách R16 jezdí Béčka stále v míře větší než velké? Obzvlášť je to vtipné v kontrastu s tím, že se ČD snažily zde z toho udělat vlaky vyšší kvality už skoro před 10 lety, samozřejmně to skončilo fiaskem a kategorie Rx brzo zase zanikla... (Příspěvek byl editován uživatelem Cisalpino.) Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Smithers	Neděle, 24. července 2022 - 15:50:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 817 Registrován: 12-2007	Suri: tuhle odpověď by chtělo vylepit na předmětná nádraží i se jmény zodpovědných úředníků...
6332	Neděle, 24. července 2022 - 16:15:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5201 Registrován: 6-2011	Nad reinkarnovaným B jsem přemýšlel celou cestu na představku 680. Zasmluvněné požadavky to sice nesplňuje, ale: 1/ Vozy které zasmluvněné požadavky MD nesplňují na těch výkonech stejně jezdí 2/ MD není schopné kontrolovat nic 3/ Požadavky jsou stanovené blbě 4/ V B sice není klima, ale na představku 680 jsem si také klimatizovaného vzduchu nevšiml 5/ Ano, mohl jsem si koupit místenku, a pak by na představku stál nějakej jinej chudák Je mi jedno zda se situace vyřeší reinkarnovaným B nebo secondhandovým Bmz, ale chci aby se vyřešila nějak. Bohužel silně pochybuji že MD je jakéhokoli řešení schopné „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting) 🇺🇦🇺🇦🇺🇦 Путин - х*йло !
1510015	Neděle, 24. července 2022 - 20:37:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5069 Registrován: 1-2010	Nečekal jsem, že s tím tentokrát přijdeš zrovna ty... Sám od sebe bych s tím nepřišel, ale když vidím, jak se posily kvalitou odpovídající době neřadí a nic se s tím neděje, a na jiných linkách se řadí Béčka úplně běžně na pozice, kde být nemají, a také se vůbec nic neděje, zřejmě by to byla ta jediná možnost "za málo peněz hodně muziky" (ve stavu z fotky, určitě ne uvolněné koženky z Brna). Jak sám píšeš, nějaké větší nákupy na vlastní pěst z logických důvodů neprobíhají, a stejně tak nic lepšího, než Béčka, volného není. Dát tam Bdtee by bylo též řešením, přestože ty mají být na R11. Ale očividně tam nikomu nechybí, za výlukou u Strakonic není žádné a jestli se na těch dvou jezdících soupravách na plzeňské straně v pátek a neděli dva kusy objeví, to už ani moc nikoho nevytrhne.. Maximálně 6 kusů jezdí do Domažlic (prázdninové řazení je 3*Bdtee, 2 soupravy), přičemž reálně s nimi jezdí Btee redislokovaná z ČB v počtu >0, 2-3 Bdtee jsou v Chebu a jezdí s ABmz, Bbdgmee a Bmz²³⁵ (po jednom ks) místo Interjetu na R15 (no vida, jde to!), zbývají tři kusy. Mimochodem, pár oněch chybějících vozů existuje, a už nějaký ten pátek hnijou v cílové stanici těch dělnických Bdtee-osobáků. A ne, nemám na mysli Béčka a jejich deriváty, přestože tam něco takového taky je. (Příspěvek byl editován uživatelem 1510015.) "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Borovička	Pondělí, 25. července 2022 - 07:50:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9702 Registrován: 5-2002	Béčko v soupravě je vítaným vozem, když jsou v těch modernních nefunkční WC, šlapka s dírou funguje vždycky.
Malý_fotograf	Pondělí, 25. července 2022 - 11:44:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7927 Registrován: 5-2002	Cisalpino: "Malý_fotograf: A jak je teda možné, že v kmenových soupravách R16 jezdí Béčka stále v míře větší než velké? ..." Řada Bmz²³⁵ hasí nedostatek ostatního na expresech. Plus k tomu připočti poruchy, čekání na ND, odstavení na ECM, vyvazovačky, atd... Pořád je ale v Plzni aspoň někde to Bmz²³⁵ vidět. Brněnská Bpee²³⁷ jsem při posledním výletu na Vysočinu neviděl na žádné soupravě. 1510015: "Dát tam Bdtee by bylo též řešením, přestože ty mají být na R11." Aspoň by ty vozy měly v rámci stejné smlouvy celotýdenní provoz a na rozdíl od B může souprava s Bdtee jet 140 km/h podle horních rychlostníků. 1510015: "Mimochodem, pár oněch chybějících vozů existuje, a už nějaký ten pátek hnijou v cílové stanici těch dělnických Bdtee-osobáků. A ne, nemám na mysli Béčka a jejich deriváty, přestože tam něco takového taky je." Můžeš být konkrétnější? Co z odstaveného v Domažlicích máš namysli? • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Rosta_kolmix	Středa, 27. července 2022 - 20:40:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5024 Registrován: 5-2002	Malý_fotograf - opětovně si jen dovolím připomenout, že výraz "odstavení na ECM" je naprostá kravina. Provozovat vozidla nepřekračující interval údržby je povinnost dopravce (nikoliv ECMa). ECM má v celé "problematice" jen tu úlohu, že má moc proběhy nastavené výrobcem změnit. Ale to může a nemusí udělat, a pokud to neudělá a vozidla se udržují dle pokynu výrobce, je ECM vlastně úplně ze hry... Zde ono znění Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/773: www.prototypy.cz - stránky, které vytváříte i Vy všichni! Dále můžete navštívit i mé weby www.kolmix.cz (soukromý), www.prototypy.cz/sergeje, www.tovacovka.cz a www.hanackeleto.cz.
Malý_fotograf	Čtvrtek, 28. července 2022 - 08:12:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7930 Registrován: 5-2002	Rosta_kolmix: V pořádku. Cílem nebylo nadávat na EU, jen zkratkovitě a srozumitelně vyjmenovat jeden z důvodů, proč teď může pár osobních vozy chybět v provozu. Zkusme teda najít novou, lepší zkratku (ideálně na dvě slova). Třeba "překročené proběhy"? • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Petr_Šimral	Čtvrtek, 28. července 2022 - 08:38:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11979 Registrován: 5-2002	ad Kolmix: je ECM vlastně úplně ze hry... To stejně nevysvětlíš... Už teď jsi určitě v očích šotoušů za Tornáda jen o kousíček níže na žebříčku, než "arcilotr" Borecký Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
1510015	Čtvrtek, 28. července 2022 - 13:44:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5070 Registrován: 1-2010	Co z odstaveného v Domažlicích máš namysli? Kromě jednoho BDs tam je (teda aspoň nedávno ještě bylo, přímo dnešní stav neznám) několik Bdmpee a Bbdgmee s vyjetými km čekajících na přístavbu do dílen. Vlastní foto nemám, třeba ho přihodí kolega. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Honza215	Čtvrtek, 28. července 2022 - 16:13:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3820 Registrován: 8-2005	Rosta_kolmix: "Malý_fotograf - opětovně si jen dovolím připomenout, že výraz "odstavení na ECM" je naprostá kravina. Provozovat vozidla nepřekračující interval údržby je povinnost dopravce (nikoliv ECMa). ECM má v celé "problematice" jen tu úlohu, že má moc proběhy nastavené výrobcem změnit. Ale to může a nemusí udělat, a pokud to neudělá a vozidla se udržují dle pokynu výrobce, je ECM vlastně úplně ze hry..." Na druhou stranu proti tomu stojí ISO, kdy auditoři dopravci v minulosti prodloužení km proběhů napadali (nemám podloženo žádnou pasáží, jen z vyprávění), že oprávnění je změnit má pouze výrobce vozidla . Takže tomu se říká začarovaný kruh a ve výsledku opravdu vychází nejlépe odstavit vozidla ke plotu - nebude porušeno ECM, projde ISO (Příspěvek byl editován uživatelem honza215.)
Rosta_kolmix	Čtvrtek, 28. července 2022 - 17:51:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5025 Registrován: 5-2002	Malý_fotograf - pokud jsou tím důvodem (což sám nevím jistě) opravdu překročené proběhy, pak výraz "překročené proběhy" bude asi optimální Petr_Šimral - možná nevysvětlím, ale mému svědomí se uleví (jakože jsem pro to udělal co bylo v mých silách) Honza215 - nooo, nepamatuju přesně, jak to bylo dřív, ale pokud opravdu auditoři ISO tvrdili, že "km lhůty mohou měnit jen výrobci, nebo třeba i dopravce ale po projednání s výrobcem (a uložením případných "meziopatření")", myslím, že měli pravdu. Ostatně ECM není nic jiného, než na železniční prostředí "přiohnuté" ISO. Tedy ISO a ECM rozhodně nejdou proti sobě, naopak o čem píšete, bylo velmi pravděpodobně řešení z doby před ECM. Vozidla, pakliže jsou ve stavu schopném bezpečného provozu, fakt není třeba odstavovat k plotu... www.prototypy.cz - stránky, které vytváříte i Vy všichni! Dále můžete navštívit i mé weby www.kolmix.cz (soukromý), www.prototypy.cz/sergeje, www.tovacovka.cz a www.hanackeleto.cz.
Jeník_H..	Čtvrtek, 28. července 2022 - 18:15:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3890 Registrován: 3-2015	Kdo je zodpovědný za automatiku zavírání dveří u starých béček? Mě to dneska v Klatovech přivřelo nohu, ten tlak byl tak silný, že mi levá noha uvízla mezí schůdkem a dveřmi a to jsem chtěl ven ještě byl čas do odjezdu, pak jsem to tedy dostal ven a dveře se zabouchly, ale tohle jsem absolutně nečekal, Ženská asi Ukrajinka z úklidu, volám pomoc dveře moje noha mezi nic, stojí tam jak sloup. Hodně nebezpečný zavírání, teď kdyby to tam vzalo dítě no nechci ani domyslet
1510015	Čtvrtek, 28. července 2022 - 19:45:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5071 Registrován: 1-2010	Ten, kdo otočí kličkou a aktivuje centrál? Tím pádem nejspíš vlakvedoucí. Na tohle doporučím děčínské rychlíky, Bee²⁷² zavírají hodně razantně a pohled podél devítivozové soupravy, kde se všech 17 dveří (bez služebních v BDs) zavře přesně naráz, to je pěkná podívaná (a taky pěkná rána). "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Jeník_H..	Čtvrtek, 28. července 2022 - 20:00:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3892 Registrován: 3-2015	1510015: Já na nic nesahal, ty dveře jsem si otevřel sám při nástupu, pak byly otevřený a když jsem chtěl po chvilce vylézt ještě na cigo v tom zvuk, že se to zavře a já už byl jednou nohou venku, pak mě to vmáčklo zpátky a noha zůstala viset pod tíhou zavírajících se dveří, ty dveře ne a ne povolit, musel jsem tu nohu doslova vyrvat z toho. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
1510015	Čtvrtek, 28. července 2022 - 20:17:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5072 Registrován: 1-2010	Také nepíšu nic o tom, že byste to aktivoval vy. Dveře se zavírají vzduchem, přetlačit se z klidového stavu dají, ale když už chytnou švunk, tak se zastavují těžko.. Je to kus od kusu, párkrát už jsem potkal i slabé, že se nezabouchly. A některé vozy se při nedovření uměly znovu pootevřít a zkusit znova zavřít - určitě byly z řad humanizací. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Martin_100	Čtvrtek, 28. července 2022 - 22:43:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8879 Registrován: 12-2005	Tak to he základní funkce že se přivřený nejdříve otevřou a pak zabouchnou. Ostatně takhle musí probíhat i jejich zkouška při prohlídce. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Bugear	Pátek, 29. července 2022 - 01:59:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3951 Registrován: 8-2005	Tipnul bych si trochu od obojího, protože co jsem kdesi četl, tak se údajně do přestavěných lehátek pro linku R8 vrátila lehátka a jezdí do Chorvatska, ale zatím jsem takový vůz neviděl. No je fakt, že na pozici 3. vozu má odpovídající řazení jen jedna souprava. Jinak tam pravidelně jezdí RJ verze Bmz²³² nebo jednička, pokud tedy jede. Třeba zítra to vypadá takto: 1101: vůz 3 neřazen 1103: Bmz232 1105: Bmz232 1107: Bmz232 1109: správné řazení 1111: jednička, vůz 4 neřazen 1113: Bmz232, vůz 4 neřazen Online výpočet kontrolní číslice Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
997	Pátek, 29. července 2022 - 08:11:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 8-2017	K Rosta Kolmix a ECM: Nevím, o čem se zde stále diskutuje. Jasné je, že držitel vozidla MUSÍ MÍT STANOVEN UDRŽOVACÍ ŘÁD VOZIDLA VČETNĚ KM proběhů A ROSZSAHŮ CO SE MUSÍ UDĚLAT. Obdivuji Rosťu, že má stále trpělivost to vysvětlovat. Samozřejmě platí, že buď držitel převezme kompletně rozpis údržby od výrobce a nebo si ho ze svých zkušeností upraví tak, aby neporušoval zákonná ustanovení.
Jeník_H..	Pátek, 29. července 2022 - 12:57:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3894 Registrován: 3-2015	Ještě že tam byly ty gumy ty alespoň tlumily ten náraz dveří, ale takhle chytit za lýtko nic příjemného, tam by mohla být nějaká pojistka detekující člověka v dveřním prostoru. Teď s odstupem kdybych ty dveře hned zabouchl jak jsem nastoupil a pak znovu otevřel tak by se to nestalo pevně věřím. Jen jsem chtěl poukázat na to aby si všichni dávali pozor v prostoru dveří v těch starších vozech typu B. Včera dokonce v jedné soupravě tři Béčka za sebou..
Malý_fotograf	Pátek, 29. července 2022 - 13:45:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7932 Registrován: 5-2002	Jeník_H..: "Ještě že tam byly ty gumy ty alespoň tlumily ten náraz dveří, ale takhle chytit za lýtko nic příjemného, tam by mohla být nějaká pojistka detekující člověka v dveřním prostoru. Teď s odstupem kdybych ty dveře hned zabouchl jak jsem nastoupil a pak znovu otevřel tak by se to nestalo pevně věřím. Jen jsem chtěl poukázat na to aby si všichni dávali pozor v prostoru dveří v těch starších vozech typu B. Včera dokonce v jedné soupravě tři Béčka za sebou.." Ono by bohatě stačilo, kdyby ty dveře dávaly akustickou signalizaci před uzavřením. Jenže takovou investici už dneska nikdo nedá. Ostatně dříve (nevím jak teď) bylo zavedeno pískání vlakového doprovodu před odjezdem právě z důvodu upozornění na zavírání dveří. Zkušenější vlakvedoucí tedy i před testem centrálu písknou, aby se jim omylem nestalo právě to, co jsi zažil. Když je spuštěno centrální zavírání v Béčku, tak i při otevírání dveře okamžitě dávají protisílu a zavírají se. Takže být dveře uzavřené, akorát bys zjistil, že se zrovna zavírají a musel bys je přetlačovat (nedoporučuji), nebo počkat až účinek pomine. Výhoda by mohla být, kdyby ještě "centrál" nebyl spuštěn a vlakvedoucí viděl, že někdo otevírá dveře. V takovém případě by asi s uzavíráním vlaku počkal. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
hjguzf	Pátek, 29. července 2022 - 15:12:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 11-2020	Pískat se před použitím CZD musí i dnes.
Jeník_H..	Pátek, 29. července 2022 - 19:36:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3895 Registrován: 3-2015	Malý fotograf: Ano jak to chytlo centrál, tak už se to nedalo přetlačit, bylo to rychlé noha venku a náraz, teď se tam zvedal ten dveřní límec a já byl rázem v sedu a pořád se snažil tlačit na dveře abych tu nohu dostal z té pasti. Kdyby ta noha uvízla mezi límcem a schodem, tak to dopadlo mnohem hůř, z toho bych se svépomocí těžko dostával a vlakvedoucí nikde. Vlakvedoucímu jsem to ani nehlásil, pač jsem to cítil jen chvilku a pak rozchodil. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
Cisalpino	Pátek, 29. července 2022 - 20:56:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1085 Registrován: 12-2007	To se stále ani ta základní čtyřvozovka na R16 nedokáže obejít bez jediného Béčka? Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
6332	Sobota, 30. července 2022 - 10:34:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5204 Registrován: 6-2011	http://www.ceskedrahy.cz/assets/prodej-majetku/kolejova-vozidla/p rodej-vozidel/zkv_na_prodej_dalsi_vyuziti_2022.pdf Vozidla k prodeji, a je tam hned několik zajímavých čísel. 24-29 533-3 - Most, už nějakou dobu nejezdí 24-29 328-8 - Rakovnický, na rozdíl od 077 a 003 cca loni zmizel, údajně převezen k odstavení do Prahy což uvedený seznam potvrzuje 20-41 744-3 - poslední zelené B v Plzni, pěknou dobu plesnivělo v Domažlicích 21-08 128-0 & 21-08 134-8 - dvě z pěti posledních zelených Bdt v Plzni „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting) 🇺🇦🇺🇦🇺🇦 Путин - х*йло !
Fabec	Neděle, 31. července 2022 - 08:59:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 6-2010	V rámci digitalizace stařičkých VHS jsem narazil v ročence z roku 1995 na záběr, který mě překvapil. Jedná se o nasazení Rybáku na smíšeném vlaku Vraňany - Lužec. Nečekal jsem, že Rybáky byli v té době ještě v provozu na pravidelných spojích. Kdy vlastne jejich pravidelný provoz skončil, a popřípadě kde?
JonÁŠ	Neděle, 31. července 2022 - 09:31:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 948 Registrován: 12-2004	Cisalpino: Ne to nedokáže být bez béčka, přijď do Klatov na šichtu a ukážu ti proč.... nevím čemu se tady pořád tak divíte.... Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !! ICQ 284-197-287
AllForOnepnzs	Neděle, 31. července 2022 - 16:16:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 2-2018	Fabec: No, prý právě tady. To už na Pacifiku jezdily jako nostalgické. Kdysi se tu psalo, že ten rybák tahal i čmelák…
749.258-0	Pondělí, 01. srpna 2022 - 13:46:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 8-2017	JonÁŠ: Zřejmě by bylo potřeba to začít řešit jako nejlepší dopravce pod sluncem na lince v polabí, tj. místo 4 vozů trvale jezdit se 2-3 vozy podle aktuálních stavů a kaštanstvo by se rychle vzpamatovalo z hloupých keců. Ostatně ministerstvu je to beztak jedno, takže je to vlastně dobrá vůle Vás od ČD, že se snažíte to řešit náhradama v podobě B.
Mladějov	Pondělí, 01. srpna 2022 - 13:54:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18236 Registrován: 3-2007	Jj, čmelák tam byl dokonce turnusově. Poslední rybáci na pravidlech dojezdily právě tady, a na pár dalších smíšeňácích na síti (Čelákovice- Mochov například). No a v soupravě se zamráčou i s parním topením jezdily (což byla už tehdy naprostá rarita) na trati 210 místo nechopných pater ještě cca 1985. Ovšem velmi zřídka.
Vantju	Pondělí, 01. srpna 2022 - 14:01:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5500 Registrován: 9-2007	U Carga jezdily někde okolo Tábora či Benešova ještě v roce 2008, ne? Taky jsem po tom nedávno pátral, ono co se stalo do roku 2005, to asi zůstane navždy v hlavách zúčastněných, na internetu jsou jen velice kusé informace a digitální zdroje žádné...
Vojtag	Pondělí, 01. srpna 2022 - 14:05:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4337 Registrován: 6-2007	Rybáky ČD jezdily ještě začátkem 90.let na Vsetíně do Zbrojovky v osobní dopravě www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Petr_vlček	Pondělí, 01. srpna 2022 - 16:13:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14812 Registrován: 5-2004	zalozni rybak za osmidverak byval i ve stare pace na lomnicke smisence. Jak casto vyjel netusim ale nejspis skoncil s koncem smisencu
1510015	Pondělí, 01. srpna 2022 - 20:40:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5077 Registrován: 1-2010	místo 4 vozů trvale jezdit se 2-3 vozy podle aktuálních stavů a kaštanstvo by se rychle vzpamatovalo z hloupých keců Jistě, jen ať to odserou cestující. Co se vůbec maj po tý dráze vozit, jen ať sedí doma na . Jedna věc je, když se inzeruje modernizovaný vůz a skoro vždy jede Béčko, druhá věc je mít to Béčko psané jako 367 trvale, což se odnedávna také děje. Klamání zákazníka snadno vygeneruje ty kecy, při vypsání Béčka jako pravidlo se to sice může nelíbit, ale je to tak správně, takže není moc co řešit. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Alumin	Pondělí, 01. srpna 2022 - 21:34:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 7-2010	Stále platí moja otázka na tesnenia na okná na Ypsilony (BDs). Ak by vedel niekto pomôcť zohnať tieto tesnenia, napíšte. Rád by som vedel, z akého dôvodu sú mi mazané príspevky a navyše bez akéhokoľvek vysvetlenia, to si snáď robíte srandu.
Bram	Úterý, 02. srpna 2022 - 08:48:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14141 Registrován: 4-2003	Mladějov:No a v soupravě se zamráčou i s parním topením jezdily (což byla už tehdy naprostá rarita) na trati 210 místo nechopných pater ještě cca 1985. Ovšem velmi zřídka. I já jsem se jako dítko takovou soupravou svezl . Myslím, že zrovna předminulý víkend měly být na dolním pacifiku nějaké parní jízdy a místo toho jsem potkal v Čerčanech soupravu rybáků s krásnou zamračenou. Takže se ihned konal návrat do dětských let, až na tu drobnost, že tehdy v Praze byly zamračené vesměs jen ve velice omšelých červených nátěrech s malým žlutým pruhem. Předpokládám, že zamračená byla nasazena kvůli suchu, kdy hasiči provoz parních strojů nedovolili. Co si pamatuji, tak když v dnes již dávno zaniklém časopisu Železnice byl krátký článek o čmelákovi a rybácích na Pv vlacích Vraňany - Lužec i s fotkou ze začátku devadesátých let, dále tam byl i článek o provozu osobních vlaků na vlečce Vsetín - Jasenice (zbrojovka), kde také do poslední chvíle provozu někdy začátkem devadesátých let se vyskytovaly na osobních vlacích ČSD rybáky. Pravda, šlo o vlaky, o kterých se cestující z tehdejšího jízdního řádu nedozvěděl, ale svézt se s nimi dalo údajně i v případě, že člověk nebyl zaměstnanec zbrojovky. A k trati 210 lze ještě dodat, že tam byla fotka jednoho z posledních vlaků s rybáky, který netáhla zamračená, ale bangle. Když bude čas, tak sem přefocené články z časopisu dám ještě tento týden .
Petr_vlček	Úterý, 02. srpna 2022 - 10:28:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14813 Registrován: 5-2004	Poměrně dlouho do 70-tých let se motala jedna souprava rybáků s brejlovcem mezi Prahou a Turnovem. A pak tu byly spartakiády kdy nejméně v letech 1975 a 1980 byly z Plzně šlohnuty Bh/Bt z osobáků Praha - Plzeň - Domažlice pro zvláštní vlaky na import a export cvičenců z do Prahy a nahrazeny rybáky a to i vojenskými. Mezi Berounem a Prahou se tak v čele osobáků z rybáků objevovaly i E499.2/150. A jak na tomhle panoptiku tak i ve Vršovicích pro Pacifik byly nejen "dřeváky" ale i původní Be druhé třídy v kožence ba z Berouna do Prahy jsem tím "spartakiádním" jeli v plyšovým ex Ae (kde se nesmělo prudčeji sedat protože se zved oblak prachu jak to kdesi léta stálo...)
Lukssek	Úterý, 02. srpna 2022 - 10:31:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3168 Registrován: 2-2006	Proč nyní na EC do Budapeště jezdí budějovická Aee? Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
Mladějov	Úterý, 02. srpna 2022 - 11:37:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18239 Registrován: 3-2007	Protože není dost provozních původních jedniček.
Mladějov	Úterý, 02. srpna 2022 - 11:47:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18240 Registrován: 3-2007	Pv: Prokazatelně i 1985 na osobáku Smíchov - Domažlice, s bobinou/brejlovcem. Jel jsem tím do Černošic. Jinak v Krči se deponovalo v 70. až do půlky 80. spousta rybáků na několik souprav, používali to filmaři, občas si to střihlo Čerčany, ale postupně to vybydlovali ožralkové a bezdomáči a různé party, a pak se tedy rozhodlo to (kromě asi 10vz) zlikvidovat a postupně zmizely. Totiž poslední kapkou bylo myslím to, když je tam někdo zapálil a zasahovali hasiči u dost velkého požáru včetně přepálení troleje atd. Městu se to nelíbilo a tlačilo na dráhu.. Další rybáky se dlouho poté držely v Pardubicích na vojenské přepravy, patřičně popsané a s kamny. Až někdy 1995+ je nahradily osmidveřové Baiky.
Petr_vlček	Úterý, 02. srpna 2022 - 12:58:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14814 Registrován: 5-2004	Pacifický rybáky stávaly i na šturcech u vinohradských tunelů což by dnes bylo napředstavitelné neb druhý den by byly posprejovaný a vybydlený. Za nás se občas řešilo ve škole že se v nich nemají pořádat mejdany, účastníci jednoho takového byli jednou údajně přistaveni k peronu Na druhou stranu se tam až tolik nedělo že by se něco cíleně ničilo...
Mladějov	Úterý, 02. srpna 2022 - 13:31:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18241 Registrován: 3-2007	Ovšem ty rybáci tam už minimálně od začátku 80. nebyly, z pohledu k tunelům tam byly vlevo Balmy a bencalor k plnění naftou, k čemuz tam zprvu (ještě tak 1993) byla naftařka sídlící v budově exstavědla. Vpravo zas patra,později se to oplotilo. To zkoušej trošku strukurovat podle let, aby to nebyl takovej pelmel, třeba to 8 někoho zajímá. Dlouhé soupravy Balmů se tahaly na Pacifik hlavně o víkendech.
Jeník_H..	Úterý, 02. srpna 2022 - 15:37:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3901 Registrován: 3-2015	Na R 765 jely tři vozy B za sebou, krátce jsem s tím cestoval dnes, to bude stejná souprava co jezdila v minulém týdnu a pořád obíhá R16.
Martin_100	Úterý, 02. srpna 2022 - 18:36:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8880 Registrován: 12-2005	A 8 dveřový Baiky dojezdily kdy a kde? Jsem ročník 85 a ějak si nepanatuju že bych s tim někdy jel. Auto jsme neměli takže jsme republiku křižovali vlakmo neustále. Skoro každej víkend se někam jelo. Ty baiky panatuju jen jako odstavený všude možně. Třeba v Klatovech si jich pamatuju dost. Tehdy coby dítko mě zaujaly hlavně ty dveře. Ale bohuže na jízdu vzpomínku nemam takže jsem s tim asi nikdy nejel. Paradox je že jsem jich několik vyvazoval/zavazoval ale na svezení jsem štěstí neměl. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Bram	Úterý, 02. srpna 2022 - 19:06:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14153 Registrován: 4-2003	Poslední jízdu s osmidveřovými Baikami jsem podnikl na pravidelném vlaku z Berouna na do Rakovníka v roce 1997. Vezl to brejlovec, ale určitě to nebyla souprava, která tam normálně jezdila. Na druhou stranu tam tehdy ještě jezdily běžně i zelená patra, ale jen na víkendových rekreačních vlacích Praha - Rakovník. (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Petr_vlček	Úterý, 02. srpna 2022 - 19:54:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14816 Registrován: 5-2004	No ale ona tam v tu dobu na jednom paru klasika jezdila. Byly z Louna dve soupravy primarne Praha - Rakvovnik s tim, ze po jednom paru bylo i na 126 a 174. A byly na tom primarne osmidveraky, ale obcas i 1-2 kousky Ba Smichov. Ve finale tusim i chvilku Bt nez to zaniklo. Osmidveraky byly leta v Olomouci na 310 i 290,dlouho i na Vlare a asi i kolem Zvolena. Hromadne koncily po dodavce honekru a tim presunech Bh. Urcite koncily provoz smisenyho paru Paka - Lomnice a i ostatnich smisenych vlaku.... Neco se da najit i v historickym razeni na vagonwebu, mnohdy to ale bylo razeni papirovy a to nejen u osobaku - treba decinsky rychliky byly dle razeni uz v puli sedmdesatek v ypsilonech a ze skolniho vyletu v cervnu 76 jsme jeli soupravou Bai smichov... V razeni jsou jednotny soupravy treba ze prahy stred v Bh zatimco realita byla smes Bai a obcas i B nebo AB ypsilon...
Fabec	Úterý, 02. srpna 2022 - 22:16:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 6-2010	Tak koukám, že můj dotaz ohledně Rybáků rozproudil vášnivou diskuzi, tak bych na něj tedy rovnou navázal dalším. Digitalizace postupuje směle dál, a v rámci VHS "Českolipsko v rytmu parních strojů" jsem narazil na vozy (nejspíš původ Východní Německo), očekávám, že v době akce (1997) už byli vedeny jako historické,ale dneska už nejsou nikde k vidění (Ale řekl bych, že na Slovensku se vyskytují). Co se s nimi stalo? Bohužel, kvalita screenu z VHS ripu je dost bídná (Příspěvek byl editován uživatelem Fabec.)
Rosta_kolmix	Úterý, 02. srpna 2022 - 22:27:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5026 Registrován: 5-2002	Fabec - to jsou čtyřdvéřové Bai-ky, alias Bp-čka z Tatrovky. Dříve hojná řada (jen v mém okolí na Hané, co pamatuju ještě z poloviny 90. let, jezdily běžně na osobácích Kojetín - Ostrava nebo třeba Prostějov - Dzbel), ale muzejní zachování prakticky žádné. Poslední skupinka těchto vozů, která stála původně v Hradci Králové a pak v Pardubicích, je dnes ve stavu CHV deponována někde v Krnově, ale k její opravě se Lužná nemá. Bohužel. Jiné v nějaké alespoň "minisoupravě" už neexistují ani v ČR ani na Slovensku, nikde... www.prototypy.cz - stránky, které vytváříte i Vy všichni! Dále můžete navštívit i mé weby www.kolmix.cz (soukromý), www.prototypy.cz/sergeje, www.tovacovka.cz a www.hanackeleto.cz.
Mahel	Středa, 03. srpna 2022 - 06:36:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2624 Registrován: 6-2004	Na Slovensku jeden Bai v nostalgickém provozu mají, k němu mají i ve stejné skříni jeden Ba a jeden Bac.
Petr_vlček	Středa, 03. srpna 2022 - 07:46:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14818 Registrován: 5-2004	Tyhle Bai se objevovaly jeste za novotou smrdicimi kvatry z turnova do prahy...