Diskuse » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 09. 8. 2021

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 09. 8. 2021

autor	příspěvek
Mladějov	Pátek, 06. srpna 2021 - 21:43:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16649 Registrován: 3-2007	A ZFJ se chytá každého stébélka
Z_F_J	Pátek, 06. srpna 2021 - 22:05:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 948 Registrován: 7-2017	Mladějov: já se ničeho nechytám, jen informuji že ne každý je nadšený rušič.
Hroch	Pátek, 06. srpna 2021 - 22:06:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14377 Registrován: 8-2004	Mořepetr: "Sousední kraj má 98,9% zaměstnanců uvádějící bydliště v kraji." Těch 8,9% má být ten problém, proč v jiných krajch to funguje i jinak než: "kde vedou koleje, tam jede vlak x krát denně 7 dní v týdnu i když staví někde v polích, zatímco v autobusech a zejména mnohonásobně větších obcích bez kolejí se o víkendu často nehne ani kolo"? To snad ani nemůžete myslet vážně. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
074	Pátek, 06. srpna 2021 - 22:11:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1847 Registrován: 3-2010	David: Ad. Rozmitalka, osobak, souhlas, ale k Bartovu seznamu proc se vyhnula, jezdi tam nekdy i 2 pary nakladu denne, no a t, plati proti osobce docela velky penize, proto se Rozmitalka nedostala pod milion...
Mořepetr	Pátek, 06. srpna 2021 - 22:19:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6553 Registrován: 3-2006	Ad Hroch: A mohu se zeptat, proč to tedy podle Vás jinde funguje? Když to není tím že "Stč kraj tak velký a rozmanitý, že z Březnice a Rožmitálu jich moc nebude". Tedy rozdílem potřeb obyvatele Prahy a blízkého okolí a potřeb "vesnického" obyvatelstva? (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Mladějov	Pátek, 06. srpna 2021 - 22:55:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16650 Registrován: 3-2007	Z_F_J: "Mladějov: já se ničeho nechytám, jen informuji že ne každý je nadšený rušič." Bože, budou volby, tak proč by si taky na MD neudělali u jednodušších oko? A zadarmo. A kdo je podle vás konkrétně nadšený rušič, když máte teda tu potřebu z toho ďělat bitvu a personifikovat to? Já nikoho takového tady neznám. Nadšený rušič by zrušil třetinu sítě a přišlo by se tak o 2% přepravených (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Z_F_J	Pátek, 06. srpna 2021 - 23:24:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 950 Registrován: 7-2017	Mladějov: Nadšený rušič by zrušil třetinu sítě a přišlo by se tak o 2% přepravených Podobnou hovadinu říkal svého času Martin Říman neblahé paměti, dále to nestojí za diskusi...
Mladějov	Sobota, 07. srpna 2021 - 00:11:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16651 Registrován: 3-2007	Co kdybyste mi odpověděl na mé dotazy?
Z_F_J	Sobota, 07. srpna 2021 - 09:02:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 951 Registrován: 7-2017	Mladějov: problém je že to berete tak, že kdo chce ty ohrožené vlaky zachránit, tak je dle Vás jednodušší člověk který navíc ještě volí Babiše... Ani jedno nemusí být pravda. Navíc - u těch okružených tratí se míchají hrušky s jablky, tedy tratě kde by se provoz zastavovat nebo výrazně omezovat rozhodně neměl (Mšeno, Dobříš, Trhový Štěpánov, Kouřim), kde je to na zvážení teba na víkendový provoz (Kralovice, Rožmitál,...) no a kde zrušení je namístě, bo tam už teď skoro nic nejezdí (Baov-Bousov, Zlonice-Strašnov, asi i Lužec,...). Přestaňme se tedy urážet a diskutujme věcně.
Zzz	Sobota, 07. srpna 2021 - 09:24:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6584 Registrován: 12-2004	ZFJ: Zeptám se na Kouřim - Plaňany, nechci dělat závěry, protože to tam (na rozdíl od Kožlan apd.) neznám. Ale co jsem zatím vždy slyšel nebo četl (včera to popisoval bandita i zde) tak se tam vozí vzduch víc, než kdekoliv jinde. Vy to tam znáte? Dotaz je i pro ostatní, jaká je tam nejčastěji každodenní realita?
Mladějov	Sobota, 07. srpna 2021 - 09:35:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16653 Registrován: 3-2007	Jenže vy právě věcně nediskutujete, výkřiky o radosti rušičů počínaje (potřetí vás žádám o odpověď!) po absenci jakýchkoli argumentů z vaší strany. Vy prostě jen ty vláčky chcete, i ty pràzdné. Jaká se s vámi dá vést smysluplná diskuse, proboha, když nechápete ani proč chce ten Stčk osobku na pár km těch nejhorších cancourů zastavit, ani nevěříte, že peníze chybějí. Toho Babišova voliče jste mi hezky podsunul, ale spíš se sám zařadil - koblihy taky nezajímá nějaký státní dluh a odmítají o něm přemýšlet, hlavně že dostanou něco "zadarmo" nebo že jezděj prázdné vláčky (váš případ). Čím se od nich myšlenkově lišíte?
Mořepetr	Sobota, 07. srpna 2021 - 09:53:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6558 Registrován: 3-2006	Než si roztrháte občanky. Přečtěte si toto: https://www.facebook.com/petr.borecky.3/posts/10216502699479601 Kraj i ministerstvo je ochotno jednat.
Mladějov	Sobota, 07. srpna 2021 - 10:03:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16654 Registrován: 3-2007	Vám taky nevadí, že třeba ta rožmitálka vozí v průměru tři lidi na spoj?
Jis	Sobota, 07. srpna 2021 - 10:33:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1766 Registrován: 12-2007	Základní pravidlo vyjednávání: Chcete-li dosáhnout svého, musíte své prvotní požadavky přestřelit. Pak v rámci jednání s protistranou navrhnete ústupky, čímž dosáhnete kompromisu, který však reálně odpovídá vašemu skutečnému prvotnímu cíli. Takže bych předpokládal, že nakonec se z těch redukcí uskuteční tak větší polovina (předpokládám, že určitě zůstane Dobříš, v nějaké redukované podobě nejspíš Mšeno a asi ještě něco). Ty největší vzduchovoziče budou odstřeleny a StČK i MD se budou tvářit jako vítězové.
H_k	Sobota, 07. srpna 2021 - 10:41:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7538 Registrován: 5-2002	A nevozil by ten Lužec spíš lidi, kdyby jel 2x ráno rychle až do Prahy, a odpo zpět, než jako přípoj na přípoj 10x denně? S tím by se mi asi do práce dojíždět nechtělo...
Mořepetr	Sobota, 07. srpna 2021 - 10:50:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6559 Registrován: 3-2006	Mladějov: "Vám taky nevadí, že třeba ta rožmitálka vozí v průměru tři lidi na spoj?" Vadí, ale pokud budu chtít ty tři lidi přepravit, musím vymyslet jak a čím levněji. Případně zajistit, aby v tom vlaku nebyli jen tři. Protože obdobně nejvíc ušetřím, když úplně přestanu jíst a pít.
Zzz	Sobota, 07. srpna 2021 - 11:04:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6585 Registrován: 12-2004	Mořepetr: Jenže dva z těch tří budou už z Rožmitálu( a můžou busem) a jednotlivec si sleze na hlavní silnici, nebo mu (jim) můžou poslat 1-2 týdně seniortaxi, jak je teď moderní.
Mořepetr	Sobota, 07. srpna 2021 - 11:24:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6560 Registrován: 3-2006	Zzz: "Mořepetr: Jenže dva z těch tří budou už z Rožmitálu( a můžou busem) a jednotlivec si sleze na hlavní silnici, nebo mu (jim) můžou poslat 1-2 týdně seniortaxi, jak je teď moderní." To nemá cenu komentovat. Protože to převracíte Ostatně o tom senior taxi je to někde napsané, že PID bude zajištovat jako NAD? Ještě se zeptám, abych věděl na čem jsem, nejste bývalý starosta, středočeského města, kde přestal jezdit autobus k nádraží a když mu obyvatelé nadávali, tak odpověděl "Však si zvyknete". Nezvykli a začal tam jezdit i soukromník s autobusem do Prahy, místo aby jeli vlakem. (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Zzz	Sobota, 07. srpna 2021 - 11:44:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6586 Registrován: 12-2004	Co převracím? Cesty pro jednotlivce by měla zajistit příslušná obec s rozšířenou působností, pokud to vyhodnotí, jako potřebné. Takže znovu: Kvůli takovým případům není kraj povinný zajišťovat cokoliv ( i když samoz. může, Proto se zmiňuje odbočení některých spojů do Namnic (kousek od Oslí)a vyhodnotit, kolik lidí toho během týdne využije. Ale tj. jen příklad. Vy to pořád točíte, jakoby byla nějaká povinnost kraje, ZAJISTIT JAKOUKOLIV CESTU jednotlivce. Tj . argument jak od Tužína (na podporu šukafonie do Kralovic), že by mohl chtít někdo z nemístních (třeba Kladna) do Kožlan a odmítl jet busem.
Zzz	Sobota, 07. srpna 2021 - 11:52:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6587 Registrován: 12-2004	Bývalý starosta nejsem, ani současný. To je úžasný, jaký konspirace šotouši vymýšlí. Vy jste bývalý zaměstnanec drah, nebo současný?
Mořepetr	Sobota, 07. srpna 2021 - 11:55:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6561 Registrován: 3-2006	Ad Zzz: Jenže v tom návrhu nic takového není. Ostatně Rožmitál zrovna tohle umí. https://www.moderniobec.cz/rozmital-zkousi-nasadit-misto-autobusu -taxi/ Jinak víte co je nejhorší, že odpůrci integrace, právě před tímhle varovali, tedy před zdražení, rušením spojů a vznik zbytečných přestupů. Bohužel jsem zastánce integrace. A myslel jsem si, asi naivně, že zrovna v této části kraje se ta doprava zlepší. Bývalý zaměstnanec drah (do roku 1995). (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Zzz	Sobota, 07. srpna 2021 - 12:21:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6588 Registrován: 12-2004	K...a už, říkám příklad!!!!! Nespíme! budíček Je fajn, že to Rožmitál umí.! Integrace sebou přestupy nese vždy, pokud to není jen parodie. Pokud je někde zbytečný, kontaktujte organizátora s vaším lepším řešením. Rožmitál má oproti minulosti lepší spojení na Příbram i Plzeň. Ale třeba i do Nepomuku jezdí konečně použitelná linka v kladiva. Zbývá ještě směr Březnice + možný přestup na vlak tam.
Mořepetr	Sobota, 07. srpna 2021 - 13:10:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6563 Registrován: 3-2006	Ad Zzz. Nebojte kontaktuji a nejlepší odpověď za celá léta byla o těch zajících.
Miloš_jonák	Sobota, 07. srpna 2021 - 13:47:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 12-2007	nicméně jsem si přečetl analýzu vytíženosti a od 17 do 37 lidí DENNĚ v kladiva je to na okamžité zastavení osobní dopravy No v porovnání s Mochovem, který je blízko Prahy a váže na panťáky s počty tuším, že to bylo nějak 10-32 na tom není rožmitálská "vlečka" v pohraničí kraje zas tak tragicky.
Mořepetr	Sobota, 07. srpna 2021 - 14:18:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6564 Registrován: 3-2006	Ad Miloš_jonák. Ale špatné to je. Lidi raději jedou autobusem. Teď se snaží kraj protlačit BUS pruh na D4, protože rychlé železniční spojení Prahy a třetího největšího města kraje, není a nebude a tedy potažmo ani Březnice, či Rožmitálu. Nejhorší je ten úsek I/18, kde chybí obchvat a i P+R, které má být až na Dubenci, zcela mimo napojení na železnici. Te´d se dostavuje D4, takže bude suplovat neexistující D3. Takže bez toho BUS pruhu to nepůjde. Jde pak i o to jak dostat lidi z aut z "pohraničí" do páteřních spojů, když už dojedou k D4, budou se snažit protlačit dál. Prostě doprava ve Středočeském kraji od Berounky až k Vltavě je zajímavý rébus, který nemá levná řešení, typu Všejanská spojka, nebo trolejbusy po rovinatém Polabí. Ještě ke všemu se tohle táhne již od RU a nejméně dalších několik desítek let se to potáhne.
Luboš_3.21	Sobota, 07. srpna 2021 - 15:58:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3232 Registrován: 4-2014	Mořepetr: Vlakem do práce skoro nikdo nejezdí, říká starosta Dobříše. https://zdopravy.cz/vlakem-do-prace-skoro-nikdo-nejezdi-rika-star osta-dobrise-88535/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-i nternetu#dop_ab_variant=601321&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp. box&dop_req_id=EGstfTrhJCO-202108071318&dop_id=12940074 Takže Dobříš ten boj o zachování dopravy i v pracovní dny zřejmě už vzdal úplně. Ani se nedivím - nádraží daleko za centrem města a jízdní doba vlaku do Prahy 91 minut, autobus cca:40 minut, takže jasně vyhrává autobus. A velkonávozy pracovníků do Rukavic a Kovosvitu z okolních obcí po železnici už jsou také minulostí a nikdy se už nevrátí. Pamatuji že Os s odjezdem z Dobříše ve 14:50 na Prahu byl od pondělí do pátku narvaný až po střechu, bohužel to už je minulost.
Jaroslav_T	Sobota, 07. srpna 2021 - 16:22:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2292 Registrován: 1-2013	Luboš_3.21: Pamatuji že Os s odjezdem z Dobříše ve 14:50 na Prahu byl od pondělí do pátku narvaný až po střechu, bohužel to už je minulost. V té době jezdil i večerní Os ve 22:25 z Dobříše do Mníšku, nebyl v jízdním řádu pro cestující zveřejněn, v SJŘ byla poznámka "Jezdí podle potřeby závodů v Dobříši". V době celozávodní dovolené Rukavic nejel. Dnes je poměrně velkým zaměstnavatelem Bobcat, jenomže ten má vlastní svozové autobusové linky ze všech možných míst, m.j. i z Prahy.
mot	Sobota, 07. srpna 2021 - 16:24:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3256 Registrován: 7-2017	A má tam (či leckde jinde) tedy vůbec cenu udržovat železnou dráhu? Těch pár nákladů v pohodě odvezou kamiony.
Mořepetr	Sobota, 07. srpna 2021 - 16:35:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6565 Registrován: 3-2006	Ad Luboš_3.21: Dobříš to má stejně jako Příbram, má potřebu kapacitní dopravy do a z Prahy, ale také nevyhovující železniční infrastrukturu. Takže to suplují autobusy po již dnes kapacitně a technicky nevyhovující D4. Navíc Dobříš má ještě tu nevýhodu s tím nádražím, mimo centrum, což sice Příbram nemá a má i ideálně vedenou trať zhruba prostředkem osídlení, ale také jí to moc nepomáhá.
Luboš_3.21	Sobota, 07. srpna 2021 - 17:00:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3233 Registrován: 4-2014	Jaroslav T - Ano Bobcat začínal v Dobříši v areálu po bývalém Kovosvitu, vedle uhelných skladů, pak si postavil nový závod za nádražím směr Praha. V areálu bývalého Kovosvitu by také ještě mělo něco být. Rukavice - tak tam ten areál vlastní několik drobných firem co vím. Jediné co zůstalo asi beze změny je závod BIOS Sedlčany - závod Dobříš, ten by měl snad pořád fungovat pod stejným vlastníkem BIOS Sedlčany. O tom neveřejném osobáku vím, také. Ale do Rukavic a Kovosvitu, dříve dojížděli i lidé autobusy z okolí Ouběnic, Obořiště, Višňové. Stačilo se jít podívat každý den odpoledne mezi 14:30 a 15:00 na náměstí před Sokolovnu, tam totiž většina lidí přestupovala z autobusového spoje Dobříš železniční stanice - Rukavice - Dobříš město, na své linky domů. Mořepetr - Příbram tam je ten samý problém, současná trať z Příbrami do Zdic je pomalá a dál za Berounem to železniční muzeum v přírodě je kapitola sama pro sebe. Ono by to muzeum mezi Prahou a Berounem šlo pro skalní fandy železnice zachovat v současném elektromechanickém a hradlopoloutoblokovém stavu, ale to by muselo být v provozu moderní vlakové spojení Praha - Beroun ve formě dlouho plánovaného tunelového spojení mezi Prahou a Berounem.
Cisalpino	Sobota, 07. srpna 2021 - 17:23:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 965 Registrován: 12-2007	Luboš_3.21: "Ono by to muzeum mezi Prahou a Berounem šlo pro skalní fandy železnice zachovat v současném elektromechanickém a hradlopoloutoblokovém stavu, ale to by muselo být v provozu moderní vlakové spojení Praha - Beroun " A ty osobáky v 15 minutovém taktu už tam jezdit nebudou? Mimo jiné provoz a údržbu toho skanzenu budou ty fandové platit z nějakého svého svého fondu? Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Mořepetr	Sobota, 07. srpna 2021 - 17:26:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6567 Registrován: 3-2006	Luboš_3.21: "Mořepetr - Příbram tam je ten samý problém, současná trať z Příbrami do Zdic je pomalá a dál za Berounem to železniční muzeum v přírodě je kapitola sama pro sebe. Ono by to muzeum mezi Prahou a Berounem šlo pro skalní fandy železnice zachovat v současném elektromechanickém a hradlopoloutoblokovém stavu, ale to by muselo být v provozu moderní vlakové spojení Praha - Beroun ve formě dlouho plánovaného tunelového spojení mezi Prahou a Berounem." Který jak jsem si všiml, není uveden mezi klíčovými dopravních stavbami ve Středočeském kraji a Praze, zmíněných v postu pana Boreckého. Snažím se ale myslet pozitivně a předpokládám, že Tachlovický tunel je stále klíčový i pro kraj. Takže zřejmě jen kvůli spěchu při psaní postu, nebo z únavy, po náročných jednáních, tam není uveden.
Petr_Šimral	Sobota, 07. srpna 2021 - 17:53:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11403 Registrován: 5-2002	ad Mořepetr: Kolik klíčových krajských linek bude vedeno Tachlovickým tunelem? Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Mořepetr	Sobota, 07. srpna 2021 - 18:00:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6568 Registrován: 3-2006	Petr_Šimral: "ad Mořepetr: Kolik klíčových krajských linek bude vedeno Tachlovickým tunelem?" Ptejme se spíš, kolik obtěžujících dálkových linek a nákladních vlaků, nebude vedeno po 171. odkaz A dále pak již zmíněná obsluha jihozápadu kraje, čímž ulehčí dálnicím D5 a D4. Konkrétně krajem letos schválený plán dopravní obslužnosti, to vidí takto: Novostavba trati Praha-Smíchov – Beroun tunelovou variantou, která zajistí navýšení kapacity tratě 171 pro regionální železniční dopravu vzhledem k odklonění vlaků dálkové dopravy a rychlé regionální dopravy po nové trati. Vedení dálkové dopravy a nově zavedených spěšných vlaků směr Příbram a Hořovice po nové trati Praha – Beroun. Nové dvousystémové vysokokapacitní dvoupatrové příměstské jednotky s maximální rychlostí 160 km/h. Nové dynamické jednopodlažní elektrické jednotky s maximální rychlostí až 200 km/h. (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
pilot.pirx	Sobota, 07. srpna 2021 - 18:57:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 2-2018	Konkrétně krajem letos schválený plán dopravní obslužnosti, to vidí takto: Tomu se říká dělání účtu bez hostinského (Na MD a GŘ SŽ to viděli?) Edit: "Nové dynamické jednopodlažní elektrické jednotky s maximální rychlostí až 200 km/h." (Příspěvek byl editován uživatelem pilot.pirx.)
Mořepetr	Sobota, 07. srpna 2021 - 19:09:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6569 Registrován: 3-2006	pilot.pirx: "Konkrétně krajem letos schválený plán dopravní obslužnosti, to vidí takto: Tomu se říká dělání účtu bez hostinského (Na MD a GŘ to viděli?)" On se moc časem nemění. https://www.kr-stredocesky.cz/web/doprava/dopravni-plan Z železnice jsou tam prakticky pořád ty požadavky na připojení rychlou a kapacitní železnicí tří největších měst kraje. Tedy Kladno, Mladá Boleslav a Příbram. Takže ano, znají to, jak na Správě železnic, tak i na MD.
Mořepetr	Sobota, 07. srpna 2021 - 19:56:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6570 Registrován: 3-2006	Ad pilot.pirx: Ještě si povšimněte, že byl připomínkován kromě Správy železnic a MDČR, také sousedními kraji.
Jaroslav_T	Neděle, 08. srpna 2021 - 10:41:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2296 Registrován: 1-2013	Luboš_3.21: Bývalý Kovosvit si rozdělilo několik firem, něco má Bobcat, něco YORK, něco ještě někdo další. V Rukavicích jsou drobné firmy. BIOS funguje, osamostatnil se, dnes je to BIOS s.r.o. se sídlem v Dobříši. Do Rukavic (a nejen tam) dojížděli lidi i z Kytína, ale je možné, že i od Hostomic, bus Hořovice - Hostomice - Dobříš zajížděl některými spoji až k rukavičkárně. Od ranního Os se davy lidí do zaměstnání valily všemi směry. mot: Těch pár nákladů v pohodě odvezou kamiony. Z Dobříše se nějaké dřevo odváží po silnici, ale minimálně. Mn vlak odváží dřevo zhruba 2x týdně.
Cisalpino	Neděle, 08. srpna 2021 - 11:11:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 967 Registrován: 12-2007	Luboš_3.21: "Takže Dobříš ten boj o zachování dopravy i v pracovní dny zřejmě už vzdal úplně. Ani se nedivím - nádraží daleko za centrem města a jízdní doba vlaku do Prahy 91 minut, autobus cca:40 minut" Možná si uvědomuje, že s tímhle přístupem by těch autobusů za 40 minut brzo půlka být taky nemusela, protože bez ohledu na obsazenost je to pro kraj stále jen doplňková zrychlená vrstva (také při redukcích se na ně často sahá - prodlužování intervalů, redukce okrajových spojů) k těm základním dopravně obslužným což je linka 317 a onen vlak S88 za který se bojuje. Ostatně stejně tak byly zrušeny Sp do Benešova, prostě jen zrychlený doplněk. Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Mořepetr	Neděle, 08. srpna 2021 - 11:56:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6571 Registrován: 3-2006	Tak třeba zrovna i s tou 317 se už v krátké době dvakrát hýbalo. Nejdřív prodloužení až do Příbrami k archivu a následně se rozdělila linka na 317 a 517 v Dobříši, kde u některých spojů je přestup a u některých přechází vozidlo z linky na linku. https://nasregion.cz/pribramsko/linka-317-bude-prodlouzena-z-dobr ise-az-do-pribrami/ http://www.dobrisskoaktualne.cz/nas-region/doprava/integrace-dozm italska-od-prosince-ovlivni-stavajici-linky-na-dobrissku
Cisalpino	Neděle, 08. srpna 2021 - 12:26:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 968 Registrován: 12-2007	Mořepetr: Absolutně sem nepochopil smysl a směr Vašeho příspěvku. Ale když už jste to zmínil, tak by zde přecijen stála za pozornost ta 517, která je v 50 % trasy v souběhu s MHD, kterou si platí příslušně obce a jezdí s ní drtivá většina lidí. Dobříš má ve špičce autobusy na Smíchov po 10 minutách, které využívá třeba 90% cestujících a město zcela pochopitelně raději odstřelí vlak využívající jednotky osob než aby zbytečně provokovalo kraj a zachováním S88 za každou cenu na oplátku o tohle nastandardtní autobusové privilegium přišlo s tím, když jste tak chtěli vlak tak s ním jezděte a půlhodina v busech Vám teď bude stačit, protože vše se financovat nedá. Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Mořepetr	Neděle, 08. srpna 2021 - 13:39:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6572 Registrován: 3-2006	Ad Cisalpino. Jde o to, že někteří poukazují, že úpravy, které odrážejí počet cestujících, se týká jen železniční dopravy. Přitom právě linka 317 (517) je příkladem, kde se měnilo jak nasazení vozidel, tak rozsah linek, právě dle počtu cestujících. Pokud jste zmínil ten souběh s MHD, tak přeci probíhá jednání o výši příspěvku Příbrami na VHD, právě s přihlédnutím k takovýto spojům, nebo mám špatné informace? (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Luboš_3.21	Neděle, 08. srpna 2021 - 14:17:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3235 Registrován: 4-2014	Mořepetr - video Praha - Dobříš. https://www.youtube.com/watch?v=_Yc1Duq56cc Vydržel jsem to teda až do konce a jedním slovem katastrofa. Jsou tam některé úseky, ty rovinky, kde by se dala udělat rychlost 70 - 80 km/h. Ale pak by tam vzniklo rychlostní cimbuří s velkými propady rychlostí. Prostě pokud se bude jezdit stylem vyhlídková jízda, tak ta trať nemá nikdy šanci, aby tam jezdili cestující z Prahy až na Dobříš. Rychlejší je prostě bus. A pokud pojedu směrem od Plzně na Dobříš tak mám tři možnosti 1.buď v Hořovicích přestup na bus, 2. vlakem do Berouna a tam přestup na Arivu a v Příbrami přestup na bus, 3. vlakem až do Prahy a v Praze přestup na rychlejší bus.
Mořepetr	Neděle, 08. srpna 2021 - 14:48:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6573 Registrován: 3-2006	Ad Luboš_3.21: Ano je to tam děs. Proto také ta D4 i když neodpovídá parametrům dálnice, vypadá jak vypadá. Prostě z této strany chybí nějaké smysluplné kapacitní napojení do Prahy. Ale on na to čeká prakticky i Beroun, kde D5 je sice modernější ale zase o to více přetížená. Tam je aspoň nějaká vize (171,173 a tunel) Tady jižněji, je to špatné a bez světla v tunelu. Nejvýstižněji tu zoufalost představuje návrh P+R na Dubenci. Ano, může sloužit jako první ochranná hráz Prahy. A pak samozřejmě odlehčí částečně Příbrami, ohledně parkování. Ale dovedete si představit, že z automobilu, který jede 130 km/h, dobrovolně přesednete do autobusu na který musíte chvilku čekat a pak s Vámi jede max. 100 km/h.
Petr_vlček	Neděle, 08. srpna 2021 - 15:08:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14115 Registrován: 5-2004	posledni odstavec je presne ono. Kdo asi na 50 km streku presedne z auta do busu cojede o ca tretinu pomalejc (nedejboze to vyjxe zrovna na bus skrz dobris) aby se pak mrcasil mhd pres pul prahy. Navicv momente kdy ten bus o 25% zdrazim... To mozna bussotous typu zzz..
H_k	Neděle, 08. srpna 2021 - 15:14:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7540 Registrován: 5-2002	Tam je aspoň nějaká vize (171,173 a tunel) A třetí pruh na D5, který bude velmi pravděpodobně dříve než tunel.
Zzz	Neděle, 08. srpna 2021 - 15:21:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6591 Registrován: 12-2004	Petr vlek: Já teď jezdím vlakem nejspíš víc než ty. Nejsem takový omezenec, jako ultrašotoušek Vlček
Luboš_3.21	Neděle, 08. srpna 2021 - 15:21:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3237 Registrován: 4-2014	Jaroslav T - Díky za upřesňující informace jak to dopadlo s bývalým Kovosvitem a dalšími závody. Akorát se divím, že tu společnou výtopnu Rukavice Kovosvit již dávno někdo neposlal k zemi a stojí to tam dodnes, i když vevnitř už jsou z toho rujny. Za komančů jsem měl možnost si udělat v Kovosvitu exkurzi závodu. Pracoval tam strejda i teta. Takže jsem to tam prochodil křížem krážem, když jsem tam o velkých prázdninách za nimi docházel.
Zzz	Neděle, 08. srpna 2021 - 15:26:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6592 Registrován: 12-2004	Vlček:Jinak tvůj komentář se opět naprosto míjí s realitou toho, co se na Praha - Dobříš děje. Je třeba občas opustit území SŽ......
Jaroslav_T	Neděle, 08. srpna 2021 - 15:50:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2297 Registrován: 1-2013	Luboš_3.21: Taky jsem měl příbuzné v Kovosvitu (říkali "v Kalorce") i v Rukavicích. A pokud pojedu směrem od Plzně na Dobříš tak mám tři možnosti Absolvoval jsem vícekrát jízdu Dobříš - Plzeň a zpět a osobně bych upřednostnil čtvrtou variantu: bus Plzeň - Rožmitál, v Rožmitále bývá návaznost busem do Příbrami a v Příbrami se ani nemusím koukat na jízdní řád, ono něco do 20 minut (ne-li dříve) pojede.
Mořepetr	Neděle, 08. srpna 2021 - 16:11:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6574 Registrován: 3-2006	Ad H_k. Díky za doplnění.
Fany	Pondělí, 09. srpna 2021 - 10:26:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11712 Registrován: 6-2004	Snad v novém gvd už bude přímý večerní motorák Zborovice-Holešov označen správně, ne jako vlak jen do Hulína, když jede až do Holešova... Videa na YT
Bram	Pondělí, 09. srpna 2021 - 10:42:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12734 Registrován: 4-2003	Jaroslav T:Absolvoval jsem vícekrát jízdu Dobříš - Plzeň a zpět a osobně bych upřednostnil čtvrtou variantu: bus Plzeň - Rožmitál, v Rožmitále bývá návaznost busem do Příbrami a v Příbrami se ani nemusím koukat na jízdní řád, ono něco do 20 minut (ne-li dříve) pojede. Dovolil bych si to vylepšit pátou variantou: Přímý bus Plzeň - Rožmitál - Příbram a pak přestup na bus Příbram - Dobříš . Pak tu máme ještě možnost i kombinace vlaku Plzeň - Hořovice a linky 639, Hořovice - Lochovice - Hostomice - Dobříš. Ovšem linka 639 jezdí velice málo a s velice nesympaticky dlouhou jízdní dobou, což je bohužel výsledek toho, že rychlé spojení a autobusová linka s četnými zastávkami je prostě protimluv. Nehledě na to, že pomalá linka v dnešní době ztrácí význam, takže lpět na tom, že se v malé obci zastaví alespoň třikrát a ve větší alespoň pětkrát a pak ještě někde na různých rozcestích mezi obcemi, prostě v dnešní době u delších linek nejde .
S4991023	Pondělí, 09. srpna 2021 - 12:44:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4737 Registrován: 9-2003	Teda, v životě by mě nenapadlo v případě tak exotické a početnými davy využívané relace, jako je Plzeň - Dobříš, jet nějak jinak, než vlakem na Smíchov a odtud busem do Dobříše. NOBLE BRICKS
Petr_Šimral	Pondělí, 09. srpna 2021 - 13:17:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11407 Registrován: 5-2002	Ale IDOS Ti poctivě nabízí obě varianty. Ta pomalejší busem z Hořovic, ta rychlejší busem ze Smíchova... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Mořepetr	Pondělí, 09. srpna 2021 - 14:14:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6584 Registrován: 3-2006	Pokud chcete vidět zajímavé kombinace, tak je to Beroun-Mníšek pod Brdy. Tam jsou dokonce tři variantní trasy. Přes Prahu, přes Příbram a ta nejkratší přes Dobřichovice. Ta je však většinou časově nejnáročnější.
S4991023	Pondělí, 09. srpna 2021 - 14:36:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4738 Registrován: 9-2003	PŠ: Ono asi záleží na čase. V tomhle okamžiko mi to nabídlo nejbližší tři spojení přes Smíchov. Nevím, zda má IDOS někde tlačítko "vlastivědný režim", jako Tvá bývalá navigace . NOBLE BRICKS
Mirek_Zv.	Pondělí, 09. srpna 2021 - 14:51:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 892 Registrován: 9-2015	@Bram "lpět na tom, že se v malé obci zastaví alespoň třikrát a ve větší alespoň pětkrát a pak ještě někde na různých rozcestích mezi obcemi, prostě v dnešní době u delších linek nejde" Dovolím si nesouhlasit. Zastávka může být k dispozici a když jich bude hodně, budou se projíždět, protože na nich nebudou čekat lidé. (Leda že bychom jich hodně nových při takto prozákaznickém přístupu přilákali, ale to by snad vadit nemuselo?) Časová ztráta bude jen minimální. Časové úspory je potřeba hledat úplně jinde, zejména v inteligentním odbavovacím systému. Nevím, proč by dnes nemohla existovat jednotná karta (kdyby třeba Ministerstvo něco dělalo), a nemyslím tím jednotný tarifní systém, ale předem nabitou elektronickou peněženku. Chceš používat? Budeš jezdit za dosavadní ceny. Nechceš si to pořídit? Budeš jezdit za hotové, ale o 30% dráž. Dnes stojí na zastávce 10 lidí a odbavují se 5 minut, takhle by to bylo za 2 minuty. A nebo totéž ve formě mobilní aplikace, kde před nástupem zapíšu stanici, kam chci jet, pak by to šlo za minutu. Další 2-5 minut by se leckde ušetřily, kdyby někdo býval přemýšlel, jak (a případně kde) udělat správně autobusové nádraží. Třeba Mělník, pro směr Lípa, mohl (a ještě může) být "záliv" na hlavní silnici ze druhé strany budovy nádraží. Benátky nJ - eliminace naprosto zbytečného zajíždění a otočky, atp. No a samozřejmě preference na řízených křižovátkách.
Hroch	Pondělí, 09. srpna 2021 - 20:34:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14378 Registrován: 8-2004	Mořepetr: "Ad Hroch: A mohu se zeptat, proč to tedy podle Vás jinde funguje?" Zřejmě mají schopnější úředníky u krajského koordinátora nebo na krajském úřadě. Případně odvážnější politiky. Ale určitě to není bydlištěm, jak velí Vaše ublíženecká teorie, když podobně mizerně to funguje třeba ve většině jižních Čech. A naopak to velmi slušně funguje v Jihomoravském nebo Ústeckém kraji a to jak kolem aglomerací, tak na okrajích. Mirek_Zv.: "Nevím, proč by dnes nemohla existovat jednotná karta (kdyby třeba Ministerstvo něco dělalo), a nemyslím tím jednotný tarifní systém, ale předem nabitou elektronickou peněženku." Mohu vědět, k čemu je v době bezkontaktních platebních karet dobrá elektronická peněženka? "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Mořepetr	Pondělí, 09. srpna 2021 - 20:47:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6591 Registrován: 3-2006	Hroch: "Mořepetr: "Ad Hroch: A mohu se zeptat, proč to tedy podle Vás jinde funguje?"Zřejmě mají schopnější úředníky u krajského koordinátora nebo na krajském úřadě. Případně odvážnější politiky. Ale určitě to není bydlištěm, jak velí Vaše ublíženecká teorie, když podobně mizerně to funguje třeba ve většině jižních Čech. A naopak to velmi slušně funguje v Jihomoravském nebo Ústeckém kraji a to jak kolem aglomerací, tak na okrajích. " Děkuji za odpověď. Ale to jsme si s tím vysvětlením tak jedna jedna. Protože to by bylo také bydlištěm, respektive, že obyvatelé některých krajů jsou schopnější, než jiných. Ale prostě se k nějakému návodu, nejspíš nedopátráme. Takže musíme žít s tím co máme.