Diskuse » Železnice » Osobní vozy » Archiv diskuse Osobní vozy do 18. 5. 2021

Archiv diskuse Osobní vozy do 18. 5. 2021

autor	příspěvek
Dj_la_défense	Pátek, 16. dubna 2021 - 11:51:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3871 Registrován: 4-2007	Rád bych se zeptal, bude mít ten vectronrailjet průchozí to zadní čelo, jako ta 50 vozů teď objednaných, nebo to bude zase zalepený tak nějak divně, jak v railjetu? Ď
Martin_100	Pátek, 16. dubna 2021 - 21:11:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8390 Registrován: 12-2005	Další čerstvej zánovní vagón 505-0 Bd²⁶⁴ Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
6332	Pátek, 16. dubna 2021 - 22:42:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4693 Registrován: 6-2011	505-0 moc pěkný další byste si mohli vzít pod ruce 482-2 „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
1510015	Sobota, 17. dubna 2021 - 10:38:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4663 Registrován: 1-2010	Výborně, spolu s 496 a 501 (přišly nedávno z Brna) měl 505 dost mlátící podvozky na tankodromu (trať 190). 482 se mi zdá v pohodě - je použitý, ale není to zas tak strašný. Spíš mě překvapuje ta špinavá sedačka v 505. A když už jsme u té Plzně, snad nikoho zdejšího neurazím slovem myčka. AB 048 + Bd 492 + B 681, jediný hytlák je v té soupravě čistý. Foto ze včera. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Ghost	Sobota, 17. dubna 2021 - 11:58:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2370 Registrován: 1-2011	V Plzni jsou vozy čisté jen když přijdou z laku. Stačí se podívat na soupravy co jezdí na Os na Beroun. Situace se asi zlepší teprve až s novou halou a příchodem panterů...
Malý_fotograf	Sobota, 17. dubna 2021 - 13:12:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7634 Registrován: 5-2002	Ghost: "V Plzni jsou vozy čisté jen když přijdou z laku. Stačí se podívat na soupravy co jezdí na Os na Beroun. Situace se asi zlepší teprve až s novou halou a příchodem panterů..." Nebo když objednatel za pošle pěknou pokutičku... Btw ta nová hala má sloužit údržbě, ne myčce. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
pomeranč	Neděle, 18. dubna 2021 - 09:23:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 9-2012	Martin_100: Zdá se mi, že Vy byste mohl mít představu - jak náročné by bylo oživit ve vozech Bd blokování dveří a CZD? Vím, že teď už je to zbytečné, ale pár let zpět to určitě smysl mělo, například v rámci instalace "blinkrů".
Martin_100	Neděle, 18. dubna 2021 - 20:20:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8391 Registrován: 12-2005	6332 - to ale neděláme my. Podle revize to dělal asi Krnov. pomeranč - jelikož se věnuju hlavně podvozkům tak netuším Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Vantju	Neděle, 18. dubna 2021 - 23:19:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5108 Registrován: 9-2007	Předpokládám, že se zkracováním jízdních dob mezi Prahou a Budějovicemi začne jazýček na vahách pro automobilisty převažovat na stranu vlaků. Jestli nemají proinvestované miliardy na IV. koridoru vést k nárůstu počtu cestujících, proč tu přestavbu stát tedy realizuje? Bavíme se tu o letech 2025-2026. Přesně tak. Dnešní stav, kdy jsou cestující vyháněni co chvíli do autobusů a vlaku trvá dvě hodiny, než vzdálenost mezi oběma městy překoná, nelze srovnávat se stavem, kdy bude z Prahy až do Českých Budějovic až na pár výjimek souvislá dvoukolejka a vlak obě města spojí za hodinu a něco. Na druhou stranu, je otázka linkového vedení – nikdo neví jak s Velenicemi a tímto regionem Rakouska a s vylepšením úseku z Českých Budějovic do Lince se aktuálně nijak nepočítá, v tomto ohledu tedy chápu, že z Prahy do Lince to po kolejích do vzniku pořádné tratě asi ještě dlouho nebude nijak zvlášť atraktivní.
Ondras888	Středa, 21. dubna 2021 - 19:13:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 11-2017	Rád bych se zdejších diskutujících zeptal na vozy Bmee/Amee/BDmeer/BRcm. Třeba tím rozpoutám alespoň pro mě velmi zajímavou diskusi, ale kdo ví, třeba to nebude nikoho zajímat Bylo mi devět roků, když jsem tyto vozy zaregistroval prvně. Psal se rok 1991 a tyto vozy pro mě byly jako zjevení. Předsuvné dveře, látkové a polohovatelné sedačky, nezvyklý nátěr, kotoučové brzdy, ale i maximální povolená rychlost 160 Km/h. To vše pro mě bylo do té doby nepoznané, v mých devíti letech pomalu výkřik té úplně nejmodernější techniky. Ve srovnání s tehdy běžně nasazovanými vozy na dálkových rychlících i expresech /B250, B249/ to pro mě v tom věku byl pomalu zázrak. Dnes už dávno vím, že ty vozy v té době nebyly nic extra a ve srovnání s vozy železnic těch vyspělejších států se již tenkrát jednalo spíš o podprůměr a v mnohém tyto vozy již v době výroby zaostávaly. Jak na tyto vozy v době jejich nasazení pohlíželi v té době již "ostřílení znalci"? Jaké byly vaše první dojmy po svezení s nimi? Jak jste jejich nasazení tehdy vnímali? A jak moc jste si uvědomovali, že i když se jednalo o značný pokrok, tyto vozy již tenkrát značně zaostávaly? Budu rád za jakoukoliv reakci, už několikrát jsem si říkal, jaký ohlas tou dobou tyto vozy asi způsobily.
TMB	Středa, 21. dubna 2021 - 19:59:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1195 Registrován: 3-2013	Jel jsem s nimi poprvé z Popradu v roce 1986. Tak určitě to bylo něco nového a nezvyklého. Svezení celkem pohodlné, jen těch osm sedadel na kupé bylo trochu moc - takže vhodné pro štíhlejší cestující. Což jsem tehdy v 18 letech ještě byl. Dnes by to bylo horší. Fotku asi nemám, jen pro ilustraci. Tak fotku mám.
1510015	Středa, 21. dubna 2021 - 20:43:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4665 Registrován: 1-2010	Ty malé sedačky byly čalouněné látkou už z výroby? Pamatuju si, že v některých BDbmsee vydržely až do jejich konce a zatímco v běžných oddílech byly čalouněné, v tom posledním oddílu u WC, kde byly sklápěcí, bývala koženka. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
TMB	Středa, 21. dubna 2021 - 20:52:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1197 Registrován: 3-2013	Určitě byly látkové.
Vantju	Středa, 21. dubna 2021 - 21:31:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5112 Registrován: 9-2007	Celá ta série vozů je vůbec zajímavá. Dělal jsem o nich maturitní práci a spousta drobností mě zaujala a některé jsem dodnes nerozluštil. Teda maturitní práce byla v roce 2015, to už prakticky nejezdily, ale na cestování v Bmee v poslední provozní fázi (proto to prosím nebrat jako reakci na příspěvek, ale spíše "k tématu vozů" ) mám hromadu vzpomínek. Dokonce jsem se tehdy pokusil i o jakési seznamy odlišností, ale já blbec jsem si tehdy říkal, že k čemu mi to bude, když ty vozy za chvíli půjdou na přestavbu... Teda abych byl přesný, nějaký seznam jsem kdysi dááávno dal i sem, ale neaktuální byl už tehdy a hlavně už teda nejde stáhnout. Záhadou mi třeba zůstala sedadla – některá BDbmsee i BDhmsee měla sedadla nová, některá původní a nějaký vůz měl dokonce sedadla z řady Amee. Pak se také lišil interiér některých Bmee, některé vozy (třeba 061) působily značně neútulně, zatímco jiné vozy (vesměs po "revitalizaci" v Janoze v roce 2008 nebo 2009) měly hezké bublinové potahy, novou podlahu a kovovou stěnu mezi oddílem a chodbičkou nějak do zlata či do bronzova... takové byly zejména vozy čísel 08x. Ale třeba je to oční klam, rozdíly lze pozorovat tady a tady (kdy je to opačně, než píšu ). Spíš ale nebude, tady je to též dobře viditelné. Ač jsem milovníkem unifikace, musím uznat, že tato pestrost měla taky něco do sebe. Taková Fatra nebo Odra, složená z osmi Bmee, nebo BDhmsee na rychlíku Brno - Bohumín, co byla vždy loterie... Ohledně potahů interiéru asi může pomoct dobový prospekt, mám za to, že tato látka byla ve všech vozech (resp. Bmee i BDmee), jen invalidní kupé bylo koženkové. A ještě před pěti lety jezdily Bmee v Rumunsku. Vozy jsem ale od té doby nikde neviděl, obávám se, že dnes už je z nich tohle...
Petr_vlček	Středa, 21. dubna 2021 - 22:33:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13860 Registrován: 5-2004	Ony Bmee a Amee se lišily jen a pouze v tom, že měly 8 nebo 6 míst v oddíle. Tím pádem také Amee nebyly coby jednička žádnej zázrak neb poměrně málo místa na nohy i oproti klasickýmu A (podobně to nějak v roce 1996 meli Srbové - z Bělehradu do Budapešti jsme jeli v A což bylo na jedničky upgradované nějaké Bmz. Taky proto byly poměrně brzy "jedničky" Amee převedeny na dvojky a zůstaly jim původní sesle, zatímco původní dvojky Bmee dostaly 6 novejch seslí. A ty polstrovaný malý sedačky zas pro změnu obohatily i nějaký ex Bc (mám dojem že v Plzni), ty ale snad pocházely z hytláků. Zajímavé bylo jistou dobu nasazení těchto vozů na rychlíky Praha - Budějovice - proč zrovna na této relaci a ne na něčem dálkovějším netuším. Podobně nějak až po roce 2000 jezdily Bmee i na rychlíku z Velenic (Vídně?) do Plzně - kde si pamatuju že jsem jel ve dvojce ex Amee a vedle bylo klasický AB coby půl jedničky... Jo a ty vozy byly původně pouze pro vnitroprovoz neb měly zdroje jen na 3 kV.
Michal_Ř	Čtvrtek, 22. dubna 2021 - 00:43:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2679 Registrován: 4-2005	Míval jsem ty vozy docela rád, látkový potah byl z výroby, jak uvedli kolegové. Jinak "Béčka" s kotoučovou brzdou jsou zcela běžná třeba v Bulharsku. A myslím i na 160 km/h, ale krk za to nedám. Ale asi původem německé vozy.
Ondras888	Čtvrtek, 22. dubna 2021 - 09:37:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 11-2017	Petr_vlček: Já si vždy myslel, že nasazení těchto vozů na rychlíky Praha - České Budějovice byla jakási forma jejich testování, než budou nasazeny na expresy do plného provozu. Nemohlo tomu být tak? Stejně jako svého času nasazení Pendolina na pár rychlíků Praha - Děčín.
1510015	Čtvrtek, 22. dubna 2021 - 09:41:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4667 Registrován: 1-2010	Díky za info, já věděl, že jsem fotky interiéru z výroby někde viděl, pár webů jsem prošel, ale na prospekty na vagonwebu jsem si nevzpomněl. Revitalizace z Janozy i vozy ex Amee jsou také nafocené tady. Je škoda, že se sedačky kompletně nezachovaly a po opravách nedosadily do nějaké jiné řady, třeba do Bd²⁶⁴, nebo aspoň do Bee²⁴³, které mají schválených 6 míst v kupé už dlouho. Nejsem si tedy jistý mírou podobnosti jejich uchycení s vozy B, ale na pohled je prostor pod sedačkami v B a Bmee vymyšlen podobně.. Avšak nevyhodilo se všechno, při podobné prohlídce vozů Bee²⁷² (stejný typ sedaček) se dá pár nepůvodních součástí najít Ještě se vrátím k nedávno zde položenému dotazu na odstavené vozy Bee²⁷³ - vůz 124 je už v České Třebové, bez oken, bez cca půlky sedaček a dalších součástí. Je tam taky jedinečný vůz Bd²⁶⁴ 907, prozatím uvnitř kompletní. U toho mi není známo na co dojezdil, atypičnost spočívá akorát v absenci jednoho WC+umývárny na úkor věšáků na kola, jinak je to běžné Béčko poslední série. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Vantju	Čtvrtek, 22. dubna 2021 - 10:40:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5114 Registrován: 9-2007	Bulharsko je opravdu hyperšoto, já tam zažíval kombinaci úžasu a zděšení po zjištění, že sedím v Áčku původem po DR, kde tehdy ještě zůstal koš s logem DR. To byl rok 2016 a protože ještě žádné dodávky nových vozů či jednotek neproběhly, patří ojetiny po DR/DB ke standardní rychlíkové soupravě. Měli nějakou svou vagonku, ta tvořila dříve mj. Béčka jako naše, někdy později pak vznikly tyto zajímavé IC vozy s křivou skříní. Ty právě mají kotoučovky a 160 km/h, ale jsou to čistě bulharské vozy. Německých ojetin je potom hromada, to už je lepší si proklikat fotogalerii. Něco totiž bylo tuším přímo z NDR za socíku, ale něco se do Bulharska dostalo jako ojeté. Jen se teda obávám, že dnes už bude mít vše nové potahy, koženka či kostky vzor DB už asi nejsou. Zajímavé jsou třeba Bimzy (aneb kategorie InterRegio žije dál ), řada ABbds, či už neprovozovaná lůžka /klasické WLABy/, neboť zatímco velká část byla dodána přímo z vagonky, dva vozy v Bulharsku skončily jako ojeté od DB. Pak tam dokonce skončily i západní WLABmh, ale turecká lůžka, dodaná v roce 2016, vše starého vyřadila (s výjimkou lehátek, kdy část je původní a 3 jsou rovněž od DB). Zajímavé jsou i obdoby Apee/Bpee, nicméně oproti bulharským mají naše vozy ještě dost významné využití, mám odpozorováno, že v Bulharsku běžně jezdí v řazení plechovka + 2x Bpee řada osobních vlaků... Bulharsko mohu jedině doporučit, řazení je na vagonwebu vypracováno a strávit den jízdou skrze krásnou krajinu z města, kde snad dodnes jezdí trolejbusy Ikarus 280T, do města u moře, v nerevitalizovaném východoněmeckém Áčku, které se od originálu liší akorát novými potahy... Těch sedadel je jednoznačně škoda, taky to moc nechápu. Jak je to ten samý typ, co je v Bee²⁷², tak by snad nebylo třeba ani nic zkoušet, ostatně tak to bylo u těch plzeňských B²⁵⁵ se sedadly z BDhmsee (kterými jsem teda ale nikdy nejel, když už B²⁵⁵, tak s původními lehátky). B 907 mělo hlavně jen 4 háky na kola, vzhledem k povinnné rezervaci místa pro kolo to muselo být hodně hloupé, když si někdo rezervoval všech 8 míst, jak je v ostatních Bd, a 4 háky chyběly... no a možná by vůz jako klasické Béčko byl nadbytečný. Ale pravdu neznám, jen odhaduji.
Vasek011	Čtvrtek, 22. dubna 2021 - 12:59:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 1-2012	1510015: " Ještě se vrátím k nedávno zde položenému dotazu na odstavené vozy Bee273 - vůz 124 je už v České Třebové, bez oken, bez cca půlky sedaček a dalších součástí. Je tam taky jedinečný vůz Bd264 907." Tak to bude ta "kolona", která ještě před cca 14 dny stála v Maloměřicích. Říkal jsem si, proč se to Bee neočesalo kvůli ND více (min. sedačky vypadaly z dálky zachovale). Asi už se s nimi na dlouho nepočítá...
Regpetrs	Čtvrtek, 22. dubna 2021 - 23:11:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 2-2007	Nemáze někdo fotku Bmee nebo Amee z ppčátku provozu? Konkrétně tedy brzdící váhy na podélníku, jak byly škrtané a nahrazované menšími hodnotami.
6332	Pátek, 23. dubna 2021 - 22:21:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4699 Registrován: 6-2011	Krom lokomotiv už mají svou sledovačku i první vozy - BDs → http://sledovani.55p.cz/plzen_450_2021/ Zajímavé je zabarvení čísel dle potahů - těch pár BDs má 5 různých druhů potahů, mezi nimiž jsou zastoupeny i poslední koženky na západě Čech „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
Malý_fotograf	Čtvrtek, 29. dubna 2021 - 21:43:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7640 Registrován: 5-2002	Má někdo info, jak je to aktuálně s novými Viaggio Comfort pro České dráhy? Vyrazila už vůbec nějaká ze souprav do Maďarska, nebo to nabralo skluz? • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pitrys	Neděle, 02. května 2021 - 13:01:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 8-2014	Bdtn 358-8 zmodral, foceno za jízdy.
hrejzadarmo	Neděle, 02. května 2021 - 13:21:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 2-2014	Dnes Bmz²²⁹ na hlavním nádraží v Hradci Králové na 14. koleji. 61 54 29-91 011-5 Neví někdo nějaké info jestli jde jen o převoz či zapůjčku?
Dj_la_défense	Úterý, 04. května 2021 - 20:07:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3879 Registrován: 4-2007	Chtěl jsem se zeptat, jaká je možná maximální konfigurace těch 5vozových "railjetů"? Mohly by se do nich třeba časem přidat nově vyrobené vozy ze stejného portfolia a rozšířit je třeba 7vozové soupravy? Díky
Malý_fotograf	Středa, 05. května 2021 - 23:41:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7643 Registrován: 5-2002	ČD dnes informovaly, že nové soupravy z konsorcia Škoda+Siemens ponesou název InterJet (nezaměňovat s internet). Jsem zvědav, jak se to ujme. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
hrejzadarmo	Čtvrtek, 06. května 2021 - 15:39:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 2-2014	Padesátitunové vagony z němčického Vigvamu nakládali na vlek jeřábem. Zítra bude celá akce pokračovat, jedná se o ex.ČD WLAB⁸²¹ .
Pvvs	Čtvrtek, 06. května 2021 - 18:41:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5244 Registrován: 7-2003	Prej v červnu s nima chtěj vyjet.. To reálný ty vozy procpat všema prohlídkama ? Vźdt jen tlakový nádoby to budou mít za sebou . 8bity vseho sveta spojte se .
hjguzf	Pátek, 07. května 2021 - 00:12:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 11-2020	Malý_fotograf: Mě spíš zajímá, jestli když daj tyhle nový vozy na Krušnohory, tak jestli daj ty současný na Labíčka.
Ghost	Pátek, 07. května 2021 - 08:21:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2383 Registrován: 1-2011	hjguzf: "Malý_fotograf: Mě spíš zajímá, jestli když daj tyhle nový vozy na Krušnohory, tak jestli daj ty současný na Labíčka." Nemyslím si, na oba soubory je podepsána dlouhodobá smlouva. Na R Labe přišly Bee²⁷² a zatím mi přijdou dostačující, ze současných Krušnohorů a chebských Ex spíš očekávám pohyb směrem k rychlíkům na Budějovice.
Tantin27	Pátek, 07. května 2021 - 10:31:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2450 Registrován: 7-2017	S ohledem na požadavky ve Velké smlouvě čekám R17+R9.
Bukerman	Pátek, 07. května 2021 - 11:29:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 7-2011	Teď přesně nemůžu dohledat článek, ale i podle vyjádření vrcholných představitelů ČD, byly prioritou hlavně Budějovice. Pevně v to doufám, protože ČB jsou na tom teď s úrovní vozů nejhůře. Prakticky nejde chytit rychlík, který by nebyl postavený výhradně z Bautzenů A, AB, BDs, B nebo Bd. Lepší expres jednou za 4 hodiny je sice pěkný, ale nestačí to.
Orky	Pátek, 07. května 2021 - 12:31:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16082 Registrován: 10-2004	Tantin27: Záleží na tom, co si MD a ČD domluvily v rámci dosud nepodepsaných smluv na R9+R10. Až poté přijde řada na další linky. U R10 ta smlouva bude na současné poměry docela dlouhá a nedivil bych se, kdyby sem prioritně šly Bbdgmee. Bukerman: Ex7 je jednou za 2 hodiny. To, že je jisté omezení v rámci kovidu je věc druhá.
1510015	Pátek, 07. května 2021 - 12:37:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4684 Registrován: 1-2010	Bohužel je covid omezení na Ex7 provázané i s R17 - za běžného stavu jedou některé rychlíky s Ex soupravou, v současné době je vše v A+BDs+B. Ex souprav nyní existuje méně a některé Ex vozy byly rozdány do jiných domovských stanic. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Duchodce_z_vysočiny	Pátek, 07. května 2021 - 12:50:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 12-2010	Bukerman: a co by tam mělo být na rychlíku jinýho když tam jsou turnusem právě A, BDs a B, jen R735 je expresácká souprava a v neděli navíc 732,719
3039	Pátek, 07. května 2021 - 13:10:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 9-2018	Vrátí-li se provoz k normálu, doufám ve vrácení Ex vozů. Nebylo ani v létě či na podzim obtížné potkat i B na expresu. To jsem se jednou stal svědkem zajímavého zjevu, možná jsem to tu už popisoval. Jestli ano, tak se omlouvám. Přijíždí jedno chladné ráno expres od ČB do Tábora. Místo jednoho velkoprostoru B a za ním Bmz. Béčko bylo plné [!] a Bmz skoro prázdné. Po pár minutách byla příčina zvláštního zjevu nad slunce jasná. Béčko topilo. Kus cesty jsem tam prostál na chodbičce, v Bmz byla zima neskutečná. Vše ostatní kupodivu fungovalo. Ale v nejlepším se má přestat. Béčka mi nevadí, naopak je mám docela rád. Měkké ušaté sedačky jsou fajn. Ovšem v roce 2021 by bylo záhodno mít na každé soupravě nějaký modernější vůz pro ty, co třeba potřebují pracovat na počítači nebo milují v létě pojízdný mrazák. Nevím ale, jak se taková smíšená souprava špalky-kotouče chová při brždění. Ač jsou moderní protismyky, nedochází k "obutí"? Kolik se těch "lepších" vozů uvolní? Prosím ne Bee 238 a podobné exponáty. A ještě jedna věc. Je fajn, že jsou na R17 vozy převážně čisté a ve slušném stavu, ale jsou závady, které dílna nemá asi moc šanci poznat. Třeba v B 892 v kupé se sedadly 6x neskutečně drnčí cosi ve svítidle.
1510015	Pátek, 07. května 2021 - 16:04:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4685 Registrován: 1-2010	V B 892 jsem jel tento týden jen v kupé 10 a světlo nedrnčelo, naopak lišty světel drnčí v Bmz226, a to ve všech. Mezera mezi světlem a stropem je mizivá, ale je tam, takže se to při jízdě po nerovnostech rozklepe a drnčí střídavě všechna kupé. Řeším vražením kousku kapesníku (ať žije požární bezpečnost, nic lepšího po ruce nebývá, fungovala by i žvejkačka) do té mezery - ale tolik jízd, abych ztišil celou flotilu, to nemám. Prosím ne Bee 238 a podobné exponáty To bude hodně individuální, za mě jsou Bee²³⁸ dobré, ale pouze při splnění podmínky "nesmrdí vzduchotechnika". Je tam pěkné soukromí v kupé a na sedačky už jsem si zvykl. Zhruba před půl rokem jsem si "hrál" a na R17 jsem tipoval něco takového, vozy Bdpee by konečně byly nasazeny na výkony, na které jsou od začátku určeny. Ale jak to ve skutečnosti bude, to netuším, tohle je jen námět na diskuzi. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Mladějov	Pátek, 07. května 2021 - 16:14:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16454 Registrován: 3-2007	Zápis v knize závad: "Ve svítidle cosi drnčí". Zápis dílny: "Ve svítidle jsme cosi utáhli".
3039	Pátek, 07. května 2021 - 19:01:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 9-2018	V B892 jsem absolvoval 2 jízdy, světlo drnčelo jen tady, bylo to slyšet i v chodbičce. Jelikož si mi to nepodařilo vyřešit žádným vypodložením a nesvítila žárovka, příčinu bych asi hledal tam. Jinak zbytek v pohodě. Bmz moc nemusím kvůli sedačkám, ale to s lištami mohu potvrdit. O své averzi k Bee 238 jsem už psal, rozepisovat znova to nebudu. Budu naopak rád za posilová B. Klidně by mohlo být i jedno namísto Bee. Mladějov: variace na trpajzlíka s kladivem v pultu?
Livingproof	Sobota, 08. května 2021 - 09:24:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3016 Registrován: 5-2006	Mě spíš zajímá, jestli když daj tyhle nový vozy na Krušnohory, tak jestli daj ty současný na Labíčka. Bee272 s kombinovaným interiérem, širokými křesly a místem na nohy bych pokud možno za velkokapacitní kravín Bpee nevyměňoval. Děkuji Absence klimatizace je jedinou nevýhodou v létě, ovšem v době covidové je vzhledem k šíření viru spíše výhodou... (Příspěvek byl editován uživatelem livingproof.) Modelové kolejiště Kralupy
S4991023	Sobota, 08. května 2021 - 10:20:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4547 Registrován: 9-2003	Když nemám puštěný vnitřní oběh, jak mi klimatizace šíří virus? NOBLE BRICKS
Kůň	Sobota, 08. května 2021 - 12:36:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2078 Registrován: 1-2012	Rozfukuje to po vagoně . *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
Chodec	Neděle, 09. května 2021 - 20:11:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 9-2007	hrejzadarmo: "Dnes Bmz229 na hlavním nádraží v Hradci Králové na 14. koleji. 61 54 29-91 011-5 Neví někdo nějaké info jestli jde jen o převoz či zapůjčku? " zřejmě ňáký zápůjčky. dnes na západních expresech Bmz²³⁴ 512
Vantju	Středa, 12. května 2021 - 09:36:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5134 Registrován: 9-2007	Na EC 277 se objevila unikátní kombinace, dvojice Bmz^226.5, které nesly původní čísla 21-90 118 a 139. Oba vozy jsou unikátní v tom, že mají původní okenní rámy ze (zřejmě) hliníku či z čeho, tedy ne u všech ostatních Bmz obvyklou gumu či plast či co, ale kousek dávné minulosti. Ničím jiným se neodlišují a vrací se na 270, ale takto vedle sebe vypadají poněkud neobvykle. K výměně onoho těsnění docházelo v rámci upgradu u ÖBB, takto vypadaly původní vozy. Nestalo se tak ale u všech vozů, vyjma těchto dvou (21-90 118 a 139) měly původní okenní rám či těsnění třeba i ty dvě Bmz, co byly v roce 2011 dovezeny do Česka a následně vykanibalizovány (původně měly nést označení Bmee²³⁵) a vtipný je jeden vůz RJ s červenou střechou (tuším řada Bk, Bmz s dětským oddílem), který má některé rámy původní a některé "nové". A nejhezčí jsou stejně polské vozy, co nemají žádné rámy.
Heme	Středa, 12. května 2021 - 10:41:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 947 Registrován: 5-2007	Zdravim. Nema.nekdo z vas prehled kolik havlickobrodskych pateruz proslo obnovou laku a konkretne ktere? Diky
1510015	Středa, 12. května 2021 - 11:14:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4689 Registrován: 1-2010	Odkaz, dole záložka s patry, ale nezaručuju 100% přesnost, může jich už být víc. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Jirka_p	Čtvrtek, 13. května 2021 - 07:27:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1722 Registrován: 5-2004	Ještě doplním Vantjua slovem i obrazem. Jedná se o vozy 21-91 509 (ex. 21-90 118) a 21-91 515 (ex. 139). Zatím drží oběh, dnes na 271/276/... Když jsme u těch odkazů na fotky na Vagonwebu, tak je tam i fotka 21-90 118 ještě u ÖBB, ale tam to vypadá, že má černé rámy jako většina vozů.
1510015	Čtvrtek, 13. května 2021 - 08:55:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4692 Registrován: 1-2010	Při detailnějším průzkumu té fotky z vagonwebu tam vidím dvě části rámu, takže bych sázel na to, že okna zůstala stejná. Jen u ÖBB byla celá lakována černě a u ČD ta vnitřní část na bílo. Podle fotky od Jirka_p se liší i ty dva vozy navzájem, a to oknem na WC. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Jirka_p	Čtvrtek, 13. května 2021 - 10:55:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1723 Registrován: 5-2004	Tak přihodíme ještě tu 509-ku, ať můžete lépe porovnávat.
Comar	Čtvrtek, 13. května 2021 - 13:18:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 840 Registrován: 11-2004	Nevíte někdo, jak široké jsou vstupní dveře do railjetu popř. Bmz apod? Dostane se tam člověk s kočárem pro dvojčata? (ca. 75cm na šířku)
Chodec	Pátek, 14. května 2021 - 14:35:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 9-2007	na západních expresech přehlídka vagonů pokračuje. dnes místo kina jede Bmz²³² Ex559
Malý_fotograf	Pátek, 14. května 2021 - 18:02:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7645 Registrován: 5-2002	Chodec: Co jsem se dozvěděl, mělo by v Chebu být více prototypů vozů s SSOD a jejich řazením do expresů se testuje komunikace tohoto systému v komplet vybavené soupravě. Výměnou za ně byly domovským stanicím poskytnuty vozy Bmz²²⁹ z Chebu (proto ta fotka chebského vozu z Hradce Králové). Jak dlouho testování poběží netuším, ale nejde ani o trvalé redislokace, ani o provozní zmetky. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Martin_100	Pátek, 14. května 2021 - 22:15:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8418 Registrován: 12-2005	Aktuálně další voňavka v Plzni. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Matess	Neděle, 16. května 2021 - 12:05:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 1-2015	Malý_fotograf: "Chodec: Co jsem se dozvěděl, mělo by v Chebu být více prototypů vozů s SSOD a jejich řazením do expresů se testuje komunikace tohoto systému v komplet vybavené soupravě. Výměnou za ně byly domovským stanicím poskytnuty vozy Bmz229 z Chebu (proto ta fotka chebského vozu z Hradce Králové). Jak dlouho testování poběží netuším, ale nejde ani o trvalé redislokace, ani o provozní zmetky. " Bmz234 SSOD nemá, takže tam byl důvod asi trošku jiný
Martin_100	Pondělí, 17. května 2021 - 21:23:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8421 Registrován: 12-2005	S voňavkama se roztrhnul sáček.... Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
pan_neznámí	Úterý, 18. května 2021 - 15:16:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 1-2021	zdravím pánové chci se zeptat, vůz 51 54 19-41 086-2 má zásuvky ?
Honnzok	Úterý, 18. května 2021 - 17:20:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2956 Registrován: 12-2009	To bylo královehradecké A, a to zásuvky nemělo, nepředpokládám, že by je tam kvůli pronájmu do Polska dodělávaly... (Možná nějaké prehistorické v koupelně na 12/24V či co to tam bylo....) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Pavel_Večeřa	Úterý, 18. května 2021 - 17:46:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2462 Registrován: 11-2012	V koupelnách by snad mělo být 220V za oddělovacím trafem, kdy měnič 24/220V byl sepnut při zasunutí kolíku. Alespoň na chodbách to tak bylo. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
1510015	Úterý, 18. května 2021 - 19:07:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4702 Registrován: 1-2010	Áčko 086 opravdu zásuvky dostalo při humanizaci, spolu s vozem B²⁴⁹ 660. V Béčku přestaly fungovat celkem brzy a byly u nich nálepky "mimo provoz". Současný stav neznám ani u jednoho vozu, Bohumín je daleko. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD