Diskuse » Železnice » 380 a nové lokomotivy ze Škody Plzeň » Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 05. 12. 2020

Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 05. 12. 2020

dolů

autor	příspěvek
121019	Neděle, 18. října 2020 - 13:52:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 12-2007	Nejlepší a nejhezčí je lokomotiva 380
Hon	Sobota, 31. října 2020 - 15:43:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 7-2017	Tak jsem si listoval starými čísly ŽM a narazil jsem v čísle 12/2015 na článek o Pendolinech 470 (původní Cisalpino). Jednotky byly původně udržovány v Miláně a byly hodně poruchové. Po rozpadu Cisalpina jejich údržbu převzalo depo Basilej a během roku se staly takřka bezporuchovými stroji Tak mě napadá jistá paralela s lokomotivami řady 380... Nebude to tak trochu podobný případ? Co je taky posílat na údržbu do Švýcarska
Asdf	Sobota, 31. října 2020 - 16:02:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9721 Registrován: 5-2007	Hon: Svoju úlohu to nepochybne zohráva, Ja som takto vždy hovoril, že bude sakra rozdiel v spoľahlivosti medzi Taurusom a Taurusom o ktorý sa stará udržovacia dielňa depa Bratislava-hlavné. Ale treba si povedať, že k tomu je bezpochyby nutná aktívna spolupráca výrobcu vozidla, obzvlášť v oblasti servisu a logistiky náhradných dielov, a to sa bojím že u Škody nikdy úplne neexistovalo. Na druhej strane si uvedomme, že sa o ne stará to isté depo, ktoré sa, v schopnosti udržať v prevádzke pendolína, blíži skôr tej Bazileji, než Milánu.
Qěcy	Sobota, 31. října 2020 - 20:39:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6736 Registrován: 9-2005	O 380 se stará stejné depo, jako o 680? Vršovice a ONJ jedno jsou? Já nevím, spojené teoreticky jsou, ale prakticky ty dílny a jejich vedení... Přičemž mé řídké zkušenosti cestujícího s řadou 680 jsou spíš tristní. Vrže interiér, sedadla poněkud ošoupaná, hlavně ale klíma skoro nechladila, v určité m poměrně velkém rozsahu rychlostí nepříjemně vibrovala zřejmě hnací hřídel, dveře na představek nešly zavřít a už z výchozí stanice byla porouchá a obě WC ve mém voze. Takže jo, 680 jezdí, ale údržbu bych teda neoznačil za kvalitní. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Tom350	Sobota, 31. října 2020 - 20:50:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3414 Registrován: 12-2006	Qěci: Ono asi záleží na jakou zrovna naraziš. V jakém je stavu (kolik km od dílen apod) Jel jsem Pendolinem dvakrát. Poprvé rozvrzaná, plno věcí v poruše. Jsem z toho byl zklamanej. Podruhé jsem jel že Žiliny do Č.Trebové a vše krásně fungovalo,ticho. Byl jsem nadšenej. Záleží kus od kudu
Qěcy	Sobota, 31. října 2020 - 21:59:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6739 Registrován: 9-2005	Tom350: a to právě nesvědčí o kvalitní údržbě. To svědčí spíš o kanibalizaci nebo o nekvalitní údržbě a čekání na určitou komplexní opravu jednotky (čili na co bychom udržovali vše funkční, když jednotka jde každé cca 3 roky na generálku). Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
751218	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 15:15:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 768 Registrován: 3-2011	Qěcy - co týče udržby 380/680 to že jsou deponovany v Praze neznamená,že to dělá ta samá dílna.V autorizovaném servisu Fiatu taky neopravují škodovky.To samé je u kolejových vozidel.
palavan	Úterý, 10. listopadu 2020 - 19:18:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 9-2016	Žeby nakonec dobrý konec? https://zdopravy.cz/prulom-po-letech-vlaky-od-skody-zacnou-v-bavo rsku-ve-ctvrtek-vozit-cestujici-65781/
TomAtom	Úterý, 10. listopadu 2020 - 21:03:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 6-2019	Raczej akceptowalne niż dobre. Szkoda, że pandemia szaleje teraz. Oznacza to, że Škoda trudno będzie oddać więcej sztuk, nawet innym przewoźnikom. Rozumiem przez to, że w normalnych warunkach Škoda mógłby wykorzystać fakt, że uzyskał już (choć mocno) dopuszczenie do eksploatacji w Niemczech. Dziś jest to praktycznie niemożliwe (Příspěvek byl editován uživatelem TomAtom.) (Příspěvek byl editován uživatelem TomAtom.)
jagg	Úterý, 10. listopadu 2020 - 21:03:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 861 Registrován: 5-2012	Tak před rokem v prosinci prej významně pokročil schvalovací proces :D :D Se mi otevírá kudla v kapse....
jagg	Úterý, 10. listopadu 2020 - 21:06:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 862 Registrován: 5-2012	Takže první část, masivně zainvestovat do byrokratické schvalovací šikanovací kloťácké mašinerie je za nimi, teď ještě druhá neméně masivní investice: podrazit cenu, aby získali nějaký ten marketshare.
372_001_8	Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 12:31:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 803 Registrován: 5-2008	Momentky z jízd NIMu ... Trať Mnichov - Treuchtlingen
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 14:20:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7140 Registrován: 9-2011	Tak ať se daří! Všichni jste volové. Servít
Malý_fotograf	Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 14:34:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7382 Registrován: 5-2002	Hohó, paráda. Po odeznění covidového nebezpečí bude výlet na Bayern-Böhmen-Ticket. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
jagg	Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 14:45:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 5-2012	Supr. Jsem tomu rád a přeju, ať už se jednotkám nepostaví do cesty žádná další špinavost a ať se skopčákům v provozu osvědčí.
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 16:00:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7142 Registrován: 9-2011	Vlaku samozřejmě přeju úspěch, ale mé pocity jsou značně rozporuplné. Je tam opravdu těsno. Samozřejmě, "zákazník (DB) to odsouhlasil", ale jako cestující bych nadával na výrobce. No, uvidíme. Palce držím. Všichni jste volové. Servít
Pitrys	Pátek, 13. listopadu 2020 - 02:25:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 8-2014	Neřekl bych odsouhlasil, řekl bych požadoval.
Qěcy	Pátek, 13. listopadu 2020 - 08:47:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6758 Registrován: 9-2005	No a jaké uspořádání a počty sedadel mají ty nové pušpuly pro Ostravsko? Co tam požadoval odběratel? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Ythomas_ct	Pátek, 13. listopadu 2020 - 12:01:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2983 Registrován: 10-2009	Ad Aleš_Liesk.: ...mé pocity jsou značně rozporuplné. Je tam opravdu těsno. Tak to nepochybně, také jsem z toho vyloženě cítil tu potřebu narvat tam ten požadovaný počet sedadel. Na druhou stranu, narazil jsem už i na komentář, kde to dotyčný nijak nehaní (s těmi odkazy z DréŠajby, obsahujícími čárky, se hrozně blbě pracuje, takže si v případě zájmu zkopírujte): https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?004,9512743,9512 743#msg-9512743 ...objevuje se tam porovnání s Twindexxy, přičemž je směrem k NIMu užíváno slovíčko "besser"... ;-) Ad Qěcy: ...nové pušpuly pro Ostravsko? Tak ty budou hlavně mít vstupy uzpůsobené pro nástupiště ve výšce 550 mm nad TK, zatímco do NIMu se leze bezbariérově z německého perónu 760 mm nad TK. To zahýbá s vnitřním uspořádáním v okolí vstupních prostor tak, že hodně...
Regpetrs	Pátek, 13. listopadu 2020 - 12:21:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 2-2007	Z Drehscheibe: Das Unterdeck ist eher wie so ein Märchenwald-Labyrinth - hier ein paar normale Sitze, da ein paar Klappsitze links, rechts, und ach da hinten ist ja auch noch Platz, damit das Choas perfekt wird pflanzen wir noch ein paar Haltestangen! (Ich weiß nicht wie praktisch das wirklich für Rollstuhlfahrer ist) Spodní patro je spíš jak bludiště pohádkového lesa - tady pár normálních sedadel, tady pár sklopných sedadel vlevo, vpravo a ach tady vzadu je taky ještě místo, tak aby se chaos pěkně rozrůstal, tak ještě pár tyčí k držení! (Nevím, jak opravdu praktické to je pro invalidy na vozíku)
Qěcy	Pátek, 13. listopadu 2020 - 12:26:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6760 Registrován: 9-2005	YT: což však je specificky německý problém, případně problém několika málo dalších míst v Evropě. 760mm nástupní hrana je nevýhodná, pokud nelze v patráku vytvořit aspoň nad sníženým podvozkem plochu (ideálně právě pro kočárkáře, vozíčkáře i cyklisty dohromady) ve stejné (bezbariérově skoro stejné) výši. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Regpetrs	Pátek, 13. listopadu 2020 - 12:32:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 2-2007	Überall Ecken wo man sich den Kopf anschlägt, nicht nur beim aufstehen vom Sitz sondern selbst im Gang. An der Rampe vom Einstiegsbereich zum Untergeschoß bspw. ist an der Seite irgend ein Kasten, genau auf Schädelhöhe, genau wo man nicht hinschaut beim laufen. Ganze Zug Trepp auf - Trepp ab. Allgemein alles sehr beengt, Treppe sehr schmal, Sitzabstand für kurze Füße. Einzig der Schiebetritt fiel mir positiv auf, er bildet eine großzügige Stufe für niedrige Bahnsteige. Všude rohy, o které se člověk praští do hlavy, nejen při vstávání ze sedadla, ale zvlášť v uličce. Na rampě z nástupního prostoru do dolního patra je např. na boku nějaká skříň, akorát ve výši lebky, právě tam, kam se člověk při běhu nedívá. Celý vlak schody nahoru - schody dolů. Všeobecně všechno velmi stísněné, schody velmi úzké, rozestup sedadel pro krátké nohy. Jedině výsuvný schod na mě působí velmi dobře, představuje velkoryse pojatý schod pro nízká nástupiště.
Regpetrs	Pátek, 13. listopadu 2020 - 14:21:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 2-2007	A nějaký 143 239-2 odpovídá: Hört doch einfach mal auf zu meckern. Wem der Zug nicht gefällt, wem er zu eng ist, zu laut, die Sitze zu unbequem, oder wer zu blöd ist auf seinen Kopf aufzupassen, der braucht nicht mitzufahren, ist ganz einfach. Und wer Angst hat im Notfall oben nicht schnell genug rauszukommen, der setzt sich unten hin. Wems an der Tür zieht, setzt sich halt nicht direkt an die Tür. Des musste mal gesagt werden. Přestaňte si stěžovat. Komu se vlak nelíbí, komu je příliš těsný, příliš hlučný, sedadla příliš nepohodlná a kdo je příliš hloupý a nedává si pozor na hlavu, nemusí jezdit, to je docela jednoduché. A kdo má strach, že se v případě nouze nedostane dost rychle ven shora, ať si sedne dolů. Na koho od dveří táhne, ať holt nesedí hned u dveří. To se muselo říct. Jako bych měl před očima mluvčího Škody. tenhle prozákaznický styl už známe z ešusů.
Hajnej	Pátek, 13. listopadu 2020 - 16:33:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23301 Registrován: 5-2002	No, trochu mi styl toho prvního "Točňáka" připomíná recenze filmů na ČSFD, tam se taky kdekdo zviditelňuje bombastickými formulacemi (vždycky si přitom vzpomenu na Čapkovu definici kritika). Ale že něco takového bude imponovat zrovna Tobě... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Regpetrs	Pátek, 13. listopadu 2020 - 17:35:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 2-2007	Upřímně řečeno je v tom trocha škodolibosti po těch ústrcích, co člověk zažil s ešusy.
Hajnej	Pátek, 13. listopadu 2020 - 18:23:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23303 Registrován: 5-2002	Rps: Upřímně řečeno je v tom trocha škodolibosti Erno, ty stěrače mi nemusíš hlásit, to přece vidím... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pikehead	Neděle, 15. listopadu 2020 - 15:22:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6677 Registrován: 3-2007	Vnitřní dispozice ešusu budou proti NIMu (viděl jsem jen fotky) super, NIM vypadá spíš na porno ve stylu interpanter, vylepšené o schody na půdu a spoustu kouzelných zákoutíček v podkroví. Märchenwald-Labyrinth, to se mi líbí! Napadá mě, co bylo kritériem pro výběrko? Podoba soupravy, nebo počet míst? Nevyhrála Škodovka díky tomu, že na pushpullu ušetřila narozdíl od konkurence jeden vagon, přičemž u zadavatele nějak vytvořila iluzi, že je to prostorově reálné a výsledek je Karosa Récréo na kolejích?
Desiro	Neděle, 15. listopadu 2020 - 15:26:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3565 Registrován: 2-2004	Ehm, objednatel měl takové požadavky, Škoda jim vyhověla. Kritici si jistě budou stěžovat u DB/BEG. Škodovce gratulaci. Život můžeme šálit dlouho, ale nakonec z nás vždycky udělá, k čemu jsme byli stvořeni.
Hajnej	Neděle, 15. listopadu 2020 - 22:05:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23314 Registrován: 5-2002	Pike: viděl jsem jen fotky Já tam byl i fyzicky a o nic jsem se hlavou nemlátil. Ale možná je to tím, že mám 192 cm a jsem zvyklý si to v podobných prostorech hlídat (zatímco jedinci o půl hlavy menší se do té makovice jebnou, bo zvyklí nejsou). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
RadekŠ	Neděle, 15. listopadu 2020 - 23:19:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10781 Registrován: 4-2003	přičemž u zadavatele nějak vytvořila iluzi, Kdepak.. spiknutí to je obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
T_._H_.	Úterý, 17. listopadu 2020 - 09:07:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13190 Registrován: 8-2012	Nevyhrála Škodovka díky tomu, že na pushpullu ušetřila Škodovka vyhrála díky (nej)nižší ceně (což obvykle šotoultras komentují jako zlo...) a trochu taky asi proto, že DB potřebovaly podusit S + B . (Každopádně by bylo zajímavé vědět, kolik na tom nakonec provařila...) 電車オタク
372_001_8	Úterý, 17. listopadu 2020 - 10:53:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 805 Registrován: 5-2008	Opět se jezdí - Treuchtlingen ...
Hajnej	Středa, 18. listopadu 2020 - 10:43:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23337 Registrován: 5-2002	372: nějaké foto z údolí Altmühlu by časem nebylo...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
372_001_8	Středa, 18. listopadu 2020 - 12:13:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 806 Registrován: 5-2008	Jo rád by jsi skály šedivky ad., tam je to hezké .... . Příští týden se nasadí sv.2, tak snad bude azuro jako dnes, aby foto stály za to - fotit ve 120km/h .
Hajnej	Středa, 18. listopadu 2020 - 12:49:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23343 Registrován: 5-2002	372: rád by jsi skály šedivky ad., tam je to hezké Letos jsem si prošel Donaudurchbruch a bylo to taky moc pěkný... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Qěcy	Pátek, 20. listopadu 2020 - 19:32:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6767 Registrován: 9-2005	Altmuhl jsme projeli dvakrat na kole, je to super. Nejen ta krasova cast. I kdyz v sezone je tam narvano. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Ythomas_ct	Neděle, 22. listopadu 2020 - 00:50:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2985 Registrován: 10-2009	...narazil jsem na nějaké "das Schoto" od západoněmeckých soudruhů schotouschů... - mašinou k objektivu, k Ingolstadtu zády; - řidičákem k objektivu, k Mnichovu zády...
372_001_8	Úterý, 24. listopadu 2020 - 09:06:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 808 Registrován: 5-2008	Od pondělí na trati další souprava, počasí nepřeje ....
Honzasl	Středa, 25. listopadu 2020 - 11:41:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5116 Registrován: 3-2004	DB má u škodovky sjednanou i nějakou opci na další kusy, nebo bude jen 6 kousků?
TomAtom	Středa, 25. listopadu 2020 - 11:48:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 6-2019	@372_001_8 Piękne zdjęcia! Dobra robota @Honzasl Nie wiem, czy jest jakaś opcja. Nie sądzę. Ale gdyby DB wyraźnie chciał, Škoda z pewnością wyprodukowałby dla nich więcej pociągów. Trudno powiedzieć, za jaką cenę. Nie sądzę, żeby to się stało. Nawet jeśli DB bardzo im się podobał, to teraz korona i teraz nie ma pieniędzy ...
T_._H_.	Středa, 25. listopadu 2020 - 12:01:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13299 Registrován: 8-2012	Ono už se DB se Škodovkou asi natrápilo dost (odklad původního termínu je kolik, čtyři pět let?) a vrátí se k osvědčeným dodavatelům... 電車オタク
TomAtom	Středa, 25. listopadu 2020 - 12:11:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 6-2019	@T_._H_. Głównym problemem tego pociągu był rozwój i dopuszczenie. To spowodowało opóźnienie. Ale kiedy te kłopoty być może już za nami, pozostaje tylko zrobić inne identyczne kawałki. To nie powinno już być takim problemem! Dlatego głupotą jest odrzucanie innego podobnego zamówienia tylko z tego powodu. Te problemy należy po prostu rozwiązać (być może; DB ma oczywiście lepsze dane) Najbardziej podstawowym problemem, jaki widzę, jest tak naprawdę brak pieniędzy z powodu korony. A także oczywiście protekcjonizm.
T_._H_.	Středa, 25. listopadu 2020 - 12:29:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13300 Registrován: 8-2012	Głównym problemem tego pociągu był rozwój i dopuszczenie. To spowodowało opóźnienie Krótko mówiąc, głównym problemem tego pociągu był... ten pociąg. I DB, to nie ČD (tutaj macie coś niedopieczenego i do miękkości dogotujcie sami). I tyle. jest tak naprawdę brak pieniędzy z powodu korony. A także oczywiście protekcjonizm DB podpisały w tym roku 23 składów "ECx" od Talgo (Hiszpania). To protekcjonizm? 30 nowych ICE, to brak pieniędzy? 電車オタク
751218	Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 21:53:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 774 Registrován: 3-2011	V roce 2012/13 kdy probíhalo výběrové řízení na NIM neměli osvědčení dodavatelé pro DB volné kapacity na výrobu, proto škodovka vyhrála s nejkratší lhůtou dodání.
T_._H_.	Pátek, 27. listopadu 2020 - 07:41:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13309 Registrován: 8-2012	škodovka vyhrála s nejkratší lhůtou dodání A to se vyplatilo . 電車オタク
Miram	Pátek, 27. listopadu 2020 - 13:31:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1834 Registrován: 11-2005	No tak konečně dostali za uši a třeba se ponaučí...Každopádně na okruhu smrdí jedno cizí patrové vozidlo renomovaných výrobců už několik let a nějak se to schválení nedaří... Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Pavel_Večeřa	Pátek, 27. listopadu 2020 - 16:37:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2385 Registrován: 11-2012	Třeba ho tam zapoměli... Já měl také kdysi nářadí od Prahy až po Košice. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Honzasl	Neděle, 29. listopadu 2020 - 22:44:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5118 Registrován: 3-2004	No dobrá, dnes víme co víme. Ale co tenkrát - počítaly DB s dodávkou jen poukých 6 souprav, nebo tam byl plán na další dodávky?
Practicus	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 01:04:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 8-2017	jen tak mimochodem, škoda koupila transtech, a transtech jako jediný měl tlakotěsný patrový vozy v nabídce
T_._H_.	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 09:04:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13338 Registrován: 8-2012	transtech jako jediný měl tlakotěsný patrový vozy v nabídce A co Bombardier např. s RABDe 502 pro SBB (ne že by ten na tom byl termínově líp než ta Škodovka ) a obecně tedy s Twindexxy? 電車オタク
Marfi	Čtvrtek, 03. prosince 2020 - 19:13:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 6-2010	a nebyl spíš důvod koupě rychlost 200km
Dj_tiësto	Pátek, 04. prosince 2020 - 22:06:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1497 Registrován: 11-2007	Nechte blbejch řečí, je fajn, že to konečně jezdí, spíš by mě zajímalo jestli s tím někdo už jel? Dojmy a třeba i náhodných cestujících. Jestli mužem být pyšní, že něco takového vůbec dokážeme vyrobit.
T_._H_.	Sobota, 05. prosince 2020 - 06:14:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13417 Registrován: 8-2012	Já nic takového vyrobit nedokážu... (ale můžu zas být pyšný na jiné věci). 電車オタク
Qěcy	Sobota, 05. prosince 2020 - 09:39:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6801 Registrován: 9-2005	T.H.: a co z toho vyplývá? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
T_._H_.	Sobota, 05. prosince 2020 - 10:23:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13423 Registrován: 8-2012	No že nemám být na co pyšný, když "něco takového" vyrobit nedokážu a k výrobě NIM jsem se dostal asi nejblíž v okamžiku, kdy přišla poptávka na jeho přepravu z Plzně na Innotrans... (Samozřejmě Dj_tiësto může být konstruktér ze Škodovky, pak má na svou pýchu nárok.) 電車オタク
TominoLopez	Sobota, 05. prosince 2020 - 10:30:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 4-2020	Dj_tiësto: Pojedu tím cca za týden, tak jsem zvědav
Dj_tiësto	Sobota, 05. prosince 2020 - 17:45:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1507 Registrován: 11-2007	Fajn, tak sem napiš dojmy a pokud umíš německy a vyslechnes i nějaké poznámky místních tak to bude super.
Aleš_Liesk.	Sobota, 05. prosince 2020 - 18:36:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7189 Registrován: 9-2011	Já jsem se s tím párkrát svezl a pocity smíšené. Chodové vlastnosti dobré (na dobrém svršku), rozmístění sedadel (nahusto - ale "woni to tak chtěli"), různé trčící rohy, úzké průchozí profily atd., poněkud nešťastné. Dětské kupé velice stísněné. Řídí se to ale dobře . Všichni jste volové. Servít
Pikehead	Sobota, 05. prosince 2020 - 21:06:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6742 Registrován: 3-2007	Poznámky místních tu přece byly - Märchenwald Labyrinth... :-D
Honnzok	Sobota, 05. prosince 2020 - 21:20:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2741 Registrován: 12-2009	Aleš Liesk: A co dynamické poměry, jak se drží 102E adhezně?? (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!