Diskuse » Železnice » 440, 640, 650 a 660 - RegioPantery / InterPantery » Archiv diskuse 440, 640, 650 a 660 - RegioPante... do 13. 11. 2020

Archiv diskuse 440, 640, 650 a 660 - RegioPante... do 13. 11. 2020

dolů

autor	příspěvek
Aleš_Liesk.	Úterý, 19. května 2020 - 08:54:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6799 Registrován: 9-2011	372_001_8: čo si mám predstaviť pod takým pojmom "trčka"? Všichni jste volové. Servít
S4991023	Úterý, 19. května 2020 - 10:15:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4013 Registrován: 9-2003	Že by to, co trčí ze střechy? NOBLE BRICKS
Láďa	Úterý, 19. května 2020 - 13:08:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3140 Registrován: 7-2006	Nějakej ten rok nazpátek sraly někoho odstavený 471 ve st. Český Brod Úvaly to byly ..a sv se pak musely vozit na odstavný .. Zklamání změní člověka k nepoznání ..
Aleš_Liesk.	Úterý, 19. května 2020 - 13:48:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6802 Registrován: 9-2011	S499: napadlo mě to, ale říkal jsem si, že to snad neni možný, aby někdo vymejšlel další názvy. Všichni jste volové. Servít
P273.1972	Úterý, 19. května 2020 - 21:13:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 10-2017	Nedivím se tomu, že v noci - když chtějí lidé spát - to panteří škrčení mnohým leze na nervy a ráno jsou jak po flámu nebo čerstvě vyvorané myši. A to jim ten zdroj hluku nemusí stát hned pod (otevřeným) oknem - nese se docela daleko.
Hajnej	Čtvrtek, 21. května 2020 - 15:12:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22189 Registrován: 5-2002	P273: to panteří škrčení mnohým leze na nervy Moment - je ještě pořád řeč o hučení různých klimavětráků nebo je tím "škrčením" myšlen charakteristický zvuk trafa, za kterým je pulsní usměrňovač (zní to podobně, jako když se člověk dovolá na fax, ale hlouběji)...? Ve druhém případě totiž stojí za zamyšlení, jestli je na aktivně odstaveném vozidle s relativně malým odběrem nezbytně nutné hrát si na cosinus fí a nestačilo by 4Q típnout pulsy a nechat ho jet jen v diodovém režimu. Uchem je to znát dost zřetelně... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Agent	Pátek, 22. května 2020 - 11:25:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9111 Registrován: 9-2002	Láďa: "Úvaly to byly ..a sv se pak musely vozit na odstavný .." Tak aspoň trať jsem trefil dobře. Už to pár let bude... Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pavel_Večeřa	Sobota, 23. května 2020 - 10:09:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2288 Registrován: 11-2012	Hajnej: Řekl bych to druhé. V Nezamyslicách to stávalo přímo vedle kanclu a zvuk měničů těžce převažoval. Jediný nemelodický zvuk byl kompresor a syčení odfuků. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
hercules	Neděle, 24. května 2020 - 21:36:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 2-2012	S499.1023 škoda že nie si taký silný aj na slovenských forach. Neboj pracujem na tebe aj na Hadkovi. A čo si mi to nepovedal v Prahe na večierku Siemensu osobne,ak by ti vynechávala pamat,tak to bolo v septembri minulý rok. Nebodaj si si cvrkol... Daj si prostenal a Ginkobioba,to je dobre na stareckú debilitu,pardon senilitu.
P273.1972	Čtvrtek, 28. května 2020 - 19:01:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 10-2017	Hajnej / 22189: Moment - je ještě pořád řeč o hučení různých klimavětráků nebo je tím "škrčením" myšlen charakteristický zvuk trafa, za kterým je pulsní usměrňovač (zní to podobně, jako když se člověk dovolá na fax, ale hlouběji)...? Ve druhém případě totiž stojí za zamyšlení, jestli je na aktivně odstaveném vozidle s relativně malým odběrem nezbytně nutné hrát si na cosinus fí a nestačilo by 4Q típnout pulsy a nechat ho jet jen v diodovém režimu. Uchem je to znát dost zřetelně... Sice jsem si s faxem už dlouho netelefonoval, ale bude to ono. Oproti nepříjemně hlučným větrákům to vnímám jako protivnější zvuk. Kdo by to řekl, že jsou panteři natolik závislí na faxování, že ani nejdou spát. To by bylo príma, když by se je podařilo umravnit.
Hajnej	Čtvrtek, 28. května 2020 - 19:34:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22231 Registrován: 5-2002	P273: To by bylo príma, když by se je podařilo umravnit. Prima by to nepochybně bylo, teď tedy ještě prostřelit do příslušné normy, že v parkovacím režimu (= aktivní odstavení) nemusí být cos fí = 1.0, pokud je odběr nula nula prd. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Drak_ze_skalky	Úterý, 02. června 2020 - 00:38:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6949 Registrován: 5-2010	Včerejší slovenský Panter, který se projel společně s loko 380 ČD z Velimi do Děčína a zpět.Foto Praha-Kyje.
Martin_zlivský	Čtvrtek, 09. července 2020 - 15:17:19
Administrátor Číslo příspěvku: 73638 Registrován: 4-2003	https://zdopravy.cz/polovina-jihoceskych-panteru-je-mimo-provoz-n avrat-k-normalu-potrva-mesice-52774/ Jezdí pouze 002+004 s tím, že 002 už zhruba měsíc je polozdechlá (a má i další závady), takže z Budějc do Velenic udělá klidně +7. Na zbytku válčí klasiky, což zejména v Budějcích znamená docela rozvrat. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Bkp	Čtvrtek, 09. července 2020 - 16:13:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8318 Registrován: 8-2003	Takže v JČ kraji jsou čtyři kusy, systematicky neřešený servis a kolikpak že je turnusová potřeba?
Martin_zlivský	Čtvrtek, 09. července 2020 - 18:03:31
Administrátor Číslo příspěvku: 73639 Registrován: 4-2003	Turnus je na čtyři. 001 je sice křáp, ale za střet na přejezdu (už druhý na tom samém místě...) nemůže. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Apollo_17	Čtvrtek, 09. července 2020 - 20:28:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7722 Registrován: 8-2007	Jinde už 8 let jezdí bez problémů,žádné klasiky místo nich neválčí a neválčily.Najezdily už přes 1 200 000 km a půjdou na zdvojsystémení:https://zdopravy.cz/promenu-regiopanteru-na-dvousystemove-provede -skoda-transportation-uprava-12-jednotek-prijde-na-287-milionu-53 293/
Haribo7	Sobota, 11. července 2020 - 09:20:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2243 Registrován: 1-2011	Jeden cvak slovenského pantera 660 802 Včera mu v noci počmrkali skoro celou jednotku z této strany v Blansku Flickr
Practicus	Sobota, 11. července 2020 - 13:49:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 737 Registrován: 8-2017	Haribo7 - však je to taky největší pitomost to v tom Blansku nechávat
Jarda_krapas	Sobota, 11. července 2020 - 15:12:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1850 Registrován: 5-2007	Jojo, po těch metrech čtverečních odstraněných čmáranic už by mohli vědět, že v tomhe kraji jsou rychlí hoši a děvčata, ti to stihnou načmárat i při pobytu vlaku v zastávce (s lehkým přidržením dveří a tím pozdržení odjezdu.)
intelpetr	Úterý, 14. července 2020 - 18:52:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7624 Registrován: 12-2011	V Blansku jsou sice šikovní, ale zase to není takový Balkán jako Pantery v Bulharsku. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Martin_zlivský	Čtvrtek, 16. července 2020 - 13:54:20
Administrátor Číslo příspěvku: 73658 Registrován: 4-2003	Apollo_17: V Budějcích jsou to bohužel vůbec první vyrobené kusy, takže přece jen je to asi taky trochu znát. A na přejezdu to tentokrát neměla 001, ale 003. Tak teď aspoň darovala část vnitřností pro 001, která díky tomu snad už zase jezdí (do té doby stála dost dlouho odstavená). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
R_1463Úpa	Čtvrtek, 16. července 2020 - 14:56:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2439 Registrován: 12-2007	Na jakých spojích Praha-Brno-Praha prosím jezdí 100% interpantery? Pojedeme s kočárkem Praha-Letovice a chceme mít malýho v kočárku, protože v něm vždycky usne. Interbéčka tedy nepřichází v úvahu. Díky moc! PS: Vrátí se někdy interpantery na tuto linku na 100% spojů? Minimálně od podzimu jezdí skoro furt interbéčka, tedy skoro rok ty drahý škopky někde opravujou na koleně. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
1510015	Čtvrtek, 16. července 2020 - 15:26:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4330 Registrován: 1-2010	Doporučuji koukat SEM, docela se to udržuje aktuální. Eso = interbéčka. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
Lukssek	Čtvrtek, 16. července 2020 - 20:30:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3008 Registrován: 2-2006	Spolehnout by se dalo na R 874,867,864,877, protože v tomto oběhu se v Pardubicích připojuje 660. Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
Apollo_17	Pátek, 17. července 2020 - 01:19:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7732 Registrován: 8-2007	M Z:V Budějcích jsou to bohužel vůbec první vyrobené kusy, takže přece jen je to asi taky trochu znát. Navíc jsou všechny turnusovány a mají průměrný proběh 540 km/den bez zálohy.Tam se pak projeví každá periodická oprava a to nemluvím o Evy v Šumperku,poškozeních na přejezdech,garančních opravách. Např. z deseti Vectronů pronajatých ČD je turnusováno 8 do Německa,jeden do Ústí(ten je často nahrazován Bastardem,nebo 150.2) a jeden záložní.
Martin_zlivský	Pátek, 17. července 2020 - 07:28:11
Administrátor Číslo příspěvku: 73666 Registrován: 4-2003	Apollo_17: "Navíc jsou všechny turnusovány a mají průměrný proběh 540 km/den bez zálohy.Tam se pak projeví každá periodická oprava a to nemluvím o Evy v Šumperku,poškozeních na přejezdech,garančních opravách. Např. z deseti Vectronů pronajatých ČD je turnusováno 8 do Německa,jeden do Ústí(ten je často nahrazován Bastardem,nebo 150.2) a jeden záložní." Taky je pravda, že plný turnus s vysokými proběhy je až letos (první roky měl druhej a další kousky do 200 km denně), a to ten čtvrtý den je pořád celkem snadno nahraditelný klasikou. Ještě před rokem se dal i třetí den nahrazovat, nyní už to působí rozvraty. Pitomé je, že taky docela často jezdí s plnou fekální nádrží (takže smrad přes půl jednotky), a to už prostě chyba v turnusu je (anebo jen nedodržování vysávání, např. kvůli zpoždění?). Ale mají přijít další, tak se to pak snad stabilizuje a i na tu běžnou průběžnou údržbu čas zbude. Nyní se řeší, aby to vůbec nějak jelo, takže některé závady jsou trvalého rázu. (Na 003 už pár let silně vibruje plošina - jsem zvědav, zda se tím někdo konečně bude zabejvat, když stejně bude půl roku stát... Na 002 snad od výroby nefunguje voda do umyvadla - resp. teče cca 15 sekund a pak několik minut ne. Na všech nejdou alespoň jedny dveře, často i několik měsíců v kuse. Atd.) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
R_1463Úpa	Sobota, 18. července 2020 - 15:21:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2444 Registrován: 12-2007	Super, moc všem děkuji! Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
čelakovičan	Sobota, 18. července 2020 - 20:01:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6903 Registrován: 8-2006	Dneska panter 660.105 na 868 a asi i 873 ( viděl jsem ho na Smíchově kolem 14:50 ). Kdežto na 875 klasika... ( Jestli jsem správně viděl na hlavním na 3S.)
Practicus	Sobota, 18. července 2020 - 22:02:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 757 Registrován: 8-2017	na 660 105 je problém s jedním usměrňovačem (sign. zkratu na výstupu), tak uvidíme, kdy ho stáhnou
S699.0	Neděle, 19. července 2020 - 14:14:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 11-2017	Proč Škodovka vyvinula Pantera v té podobě v jaké je, tj. vzor žabotlam (každý vůz je "wana")? Snad všichni ostatní výrobci dělají jednotky s jakobsnovými netrakčními podvozky a interiérem zcela bez schodů. Škodovácké řešení sice teoreticky umožňuje mít 100 % náprav hnaných, ale evidentně to není ta killer feature, kvůli které by si pantera někdo objednal.
Practicus	Neděle, 19. července 2020 - 15:39:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 762 Registrován: 8-2017	S699.0 - protože se to dá rozděli, 1 vůz má větší kapacitu, nižší nápravový tlak a možnost mít všechny podvozky hnací, nehledě na údržbu, páč všechny podvozky jsou konstrukčně stejný, jen se mění pružiny a přidávají/ubírají komponenty hnací/běžný podvozek
Paul2no	Neděle, 19. července 2020 - 16:12:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2108 Registrován: 11-2009	Tak Panter je také o dost delší než jiné jednotky. Leošův pětivozový Flirt je jen o 10 metrů delší než třívozový Panter. Škodovka nabízí Pantery až sedmivozové, a předpokládám že v případě zájmu by neměla být problém v podstatě jakákoli délka.
Pitrys	Neděle, 19. července 2020 - 19:17:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 8-2014	Vozy jednotek s Jacobsy jsou obecně kratší aby se dodržely tlaky na nápravy.
Apollo_17	Neděle, 19. července 2020 - 19:24:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7741 Registrován: 8-2007	S699.0:http://dopravacz.blogspot.com/2019/03/regiojet-podepsal-smlouvu-n a-7-jednotek_16.html I jiní výrobci vyrábí jednotky s normálními podvozky.Obě koncepce mají své výhody i nevýhody. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Bkp	Pondělí, 20. července 2020 - 10:21:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8329 Registrován: 8-2003	Urban legend tvrdí, že původně škodovka počítala s Jacobs podvozky, na přání ČD koncepci změnila na stávající. Na druhou stranu, nevím jak moc dobré řešení to je pro tratě s oblouky o poloměrech cca 400 m a menšími, ten velký rozvoz je tam docela znát v hlučném průjezdu, jakoby snad se ten vlak ani do toho oblouku nevešel.
Practicus	Pondělí, 20. července 2020 - 17:06:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 766 Registrován: 8-2017	Bkp - to spíš záleží na schopnosti vytočení toho podvozku
Bkp	Pondělí, 20. července 2020 - 20:25:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8331 Registrován: 8-2003	Přiznávám, v sobotu jsem jel (zpožděnou) Renesancí a chování a hluk toho motoráku zejm. mezi Brodem a cca Dobronínem měl dost vytáčelo a soudě podle reakcí nejen mě. Navíc pokud si dobře vzpomínám, hluk Pantera mezi Šumperkem a Bludovem taky nic moc.
Kosir	Úterý, 21. července 2020 - 07:32:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 12-2007	Bkp: Mezi Bludovem a Šumperkem to není ani tak o pojezdu Pantera, ale spíš o zanedbané údržbě ze strany SŽ - vlnkovitost kolejnic.
Martin_zlivský	Úterý, 21. července 2020 - 10:41:17
Administrátor Číslo příspěvku: 73689 Registrován: 4-2003	Panteři bohužel jezdí při vyšších rychlostech blbě i na novým svršku, obecně se třese při přejezdu jakékoliv výhybky (bez PHS) a úplně strašný je to při jízdě po nemodernizovaným svršku (=kolem Budějc téměř kdekoliv). Srovnatelně blbě je na tom snad jedině 814. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Bkp	Úterý, 21. července 2020 - 10:57:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8335 Registrován: 8-2003	Za mě je rozdíl jestli jede na přímé trati, nebo obloukem o relativně malém poloměru. Ale jak jsem napsal, RegioSpider mi připadá ještě horší, v něm fakt mívám pochyby o železniční dopravě. Další problém je, že se tato vozidla množí v místech jako JČ kraj (ze známých důvodů zvaný Bulharsko) a Vysočina, tedy krajích kde železnice je v dost hrozných podmínkách.
Martin_zlivský	Úterý, 21. července 2020 - 16:37:23
Administrátor Číslo příspěvku: 73690 Registrován: 4-2003	Máš pravdu, že ve Stadleru na Vysočině to je ještě hroznější - jihlavská ještě nějak šla, ale na hlavní dvojkolejce to bylo vysloveně příšerné. Jízda zpět v BDs pak byla proti tomu naprosto klidná (i když onen kousek byl docela vykotlanej). Podobné je to v 654 na Šumavě. Například 844 tímhle ale (moc) netrpí (jede podobně klidně jako 842 - u obou asi díky vzduchovému vypružení). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Practicus	Středa, 22. července 2020 - 00:40:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 769 Registrován: 8-2017	no, tak si srovnejte jednotlivý typy podvozků, zjistěte si, kudy a jak jsou přenášeny podélné, svislé, příčné síly, kde je střed klopení a těžiště podvozků tzn, projít tucty výkresů (Příspěvek byl editován uživatelem Practicus.)
Howky	Pátek, 07. srpna 2020 - 16:05:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 551 Registrován: 12-2007	Včerejší chvíle u kolejí v zastávce Svitávka, byla zpestřena mimořádností na trati Skalice nad Svitavou - Letovice a jezdilo se po jedné traťové koleji. Do zastávky Svitávka dorazil po nesprávné koleji Os4712. Přerov :-)
Klv	Sobota, 08. srpna 2020 - 14:02:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1528 Registrován: 6-2006	Libeň 25. července - tuší někdo, co to může být? Pantr slovenský, nebo už zase něco pro ČD?
Bkp	Sobota, 08. srpna 2020 - 14:57:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8350 Registrován: 8-2003	Takto se to snad ani poznat nedá, teoreticky to může být z kterékoli zakázky.
MartinM	Sobota, 08. srpna 2020 - 17:08:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 12-2017	Vzhledem k tomu, že ČD mají podepsaný pouze dvouvozové pantery, tak to to bude slovenský kus. (Teoreticky je možný i brněnský, ale tam se podepisovala smlouva na jaře, takže tk rychlý nebudou)
Tom350	Úterý, 11. srpna 2020 - 11:11:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3390 Registrován: 12-2006	Dneska ráno to zabalila na Os 4705 640.005. Byla odstavena v Křenovicích. Na obratovém 4006 to zachraňovala nějaká 650tka s kterou byla spojená na 4705.
Practicus	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 13:54:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 780 Registrován: 8-2017	Tom350 - to víte, bylo potřeba pantery přehodit a automatické spřáhlo nefungovalo (pneumatické propojení)
Pezos	Neděle, 30. srpna 2020 - 13:29:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1776 Registrován: 4-2014	Nevíte v jakém stavu je schvalování 660 pro ZSSK? Ještě jsou na ŽZO? V únoru měli plnou hubu řečí o nasazení od léta, za dva dny je září a kde nic, tu nic.
slajjchy	Úterý, 01. září 2020 - 07:28:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 5-2012	R 864 Svitava složena z jednotek InterPanter: 661 003-4 661 108-1 Stanice Ústí nad Orlicí https://youtu.be/SkHo2zyK_Is
Marcellosk	Úterý, 06. října 2020 - 17:45:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 6-2010	Tak konečne 660 ZSSK na slovenských tratiach, zatiaľ skúšky a zácvik: Varín: https://www.flickr.com/photos/marcellosk/50408579071/in/dateposte d-public/lightbox/ Nezbudská Lúčka: https://www.flickr.com/photos/marcellosk/50407873648/in/dateposte d-public/lightbox/ https://www.flickr.com/photos/marcellosk/
R_1463Úpa	Čtvrtek, 08. října 2020 - 21:26:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2479 Registrován: 12-2007	Prosím, rychlý dotaz - zítra na rychlíku v 11:58 z Prahy do Brna jede interpanter nebo inter béčka? Potřebuji vědět kvůli kočárku. Moc děkuji Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Vasekpetr1	Pátek, 09. října 2020 - 06:59:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1114 Registrován: 8-2006	Podle sledovačky by měl jet IP.
1510015	Čtvrtek, 22. října 2020 - 16:43:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4434 Registrován: 1-2010	Lipenka Web - přehledy některých lokomotivních řad u ČD
Cyrda	Úterý, 27. října 2020 - 17:19:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 5-2007	Na fb se rozhořela diskuze, jak složitá by byla úprava 650 na 1,5kV DC? Jak vlastně vypadá trakční obvod? Dva meziobvody 1500V a motory s dvojitou hvězdou podobně jako na 471 a 380?
Pitrys	Pátek, 30. října 2020 - 09:51:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 8-2014	https://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/koda-transportation-zbuduje- zespoly-trakcyjne-dla-estonii-99291.html
Practicus	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 19:27:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 811 Registrován: 8-2017	Cyrda - ne, je s jednoduchou hvězdou motor ML 3942 K/4: Sdružené napětí - 3 x 1 797 V AC Jmenovitý výkon - 340 kW Zatížení - S1 Jmenovitý proud - 143 A Jmenovité otáčky - 1 660 min-1 Maximální provozní otáčky - 4 200 min-1 Max. otáčky (přeotáčky) - 5 040 min-1 Účinnost - 90,6 % Frekvence - 56,2 Hz Počet pólů - 4 Počet fází - 3 Teplotní třída izolace - 200 Krytí a chlazení - IP 20 / IC 17 Hmotnost motoru - 790 kg ± 3 %
Honnzok	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 22:51:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2660 Registrován: 12-2009	Dobrý večer, nemá prosím někdo informace, jestli už nejsou nějaké předběžné výsledky těch testů Panteříka na Bechyňce? Děkuji moc... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Aleš_Liesk.	Úterý, 03. listopadu 2020 - 20:15:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7126 Registrován: 9-2011	To už uplynuly 4 měsíce od zkoušek? To to letí.... (Příspěvek byl editován uživatelem aleš_liesk..) Všichni jste volové. Servít
VlastaZ	Pátek, 13. listopadu 2020 - 09:57:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 6-2015	Zapalte lampiony, odpalte ohňostroj. Včera na R19 pouze Pantery