Diskuse » Železnice » Tratě na severní Moravě » Archiv diskuse Tratě na severní Moravě do 10. 8. 2020

Archiv diskuse Tratě na severní Moravě do 10. 8. 2020

autor	příspěvek
Portáš	Úterý, 21. ledna 2020 - 10:13:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 790 Registrován: 1-2014	janka: " Jenže 280 se dá platit ze 75% z EU, takže otázka zní, proč ( nějak ) nestavět? " Však tady nic nepíšu o tom, že by se nemělo stavět, spíše naopak, co by zastánce dostupné a bezpečné a rychlé železnice v rámci CELÉHO kraje. Naznačil jsem jen, že nerealizací tunelu se JD zazdí a těch 5 minut, či kolik, co se celkově ušetří, mně za vynaložené prostředky na reko přijde dost málo, takže stále nebudou vycházet potřebné přípoje v Hranicích či jinde.
Jerry66	Úterý, 21. ledna 2020 - 14:35:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 719 Registrován: 10-2007	Trat 280 by se mohla celá zrychlit , jsou useky na které se nešáhlo a u os vlaku udělat zastávky na znamení.Že Vetín a Zlín nemá vlakové spojení je smutné , taková velká města .. Baťovka se tedy bude dělat nebo to zase padlo .. mněla by to být jedna z priorit Zlínského kraje .. ale když nedostavěli ani cestu z Vsetína do Valmezu není se co divit .. že se nic nehýbe. Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
Portáš	Úterý, 21. ledna 2020 - 19:31:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 791 Registrován: 1-2014	Jerry66: Cesta VS-VM se ma postupne dostavet, vizualizace Semetin-Bystricka uz je na yutku. Prioritou ZK je v prvni rade (tzv.1 etapa) reko drahy OT-Vizovice. Dostavba by se mela resit po dokonceni projektu.
Portáš	Úterý, 21. ledna 2020 - 21:04:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 792 Registrován: 1-2014	Vizualizace Semetín-Bystřička a obchvat VM: https://www.youtube.com/watch?v=4DdQSsPu6QE https://www.youtube.com/watch?v=QY9mPKoSOaU Přemýšlím, jak této kapacitní a rychlé de facto dálnici, bude konkurovat "zmastěná" verze modernizace trati 280?
Vantju	Středa, 22. ledna 2020 - 16:20:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4291 Registrován: 9-2007	Už jsem chtěl začít na našeho starostu nadávat a ouha. Tunel je jediná adekvátní varianta, odpovídající moderní dopravě. Zní to možná blbě, ale logicky, čím větší sídlo, tím větší priorita. A je opravdu na místě, aby byla dána větší priorita rychlejšímu spojení Valašska se světem, než zastávkám, ležícím u hlavní silnice na konci obce (Černotín) či zcela mimo obec (Špičky). Nic přece nebrání tomu, aby existoval expresní autobus z Hranic přes Teplice, Černotín, Hluzov a Špičky do Milotic či Hustopeč, kde bude přímý přestup na regionální vlak. A nevím kdo další tady zná ještě někoho z Černotína či Hluzova, ale já znám minimálně tři lidi a ti jezdí vlakem jen když musí (tedy když nejede autobus). A proč asi...
Alesl	Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 09:57:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2013 Registrován: 7-2002	Vítkov Jak jsem avizoval tak ve Vítkově proběhla instalace samovratů. Pár fotek opraveného nádraží.
Ohl	Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 14:48:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10841 Registrován: 12-2009	expresní autobus z Hranic přes Teplice, Černotín, Hluzov a Špičky do Milotic či Hustopeč, kde bude přímý přestup na regionální vlak Iluze. Dnes, kdy mají téměř všichni auto, jedině P+R u zastávek, kde to má smysl. Za předpokladu, že přestup na vlak má smysl (čas,zácpy atp.),
Vantju	Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 18:08:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4293 Registrován: 9-2007	...což bude ve chvíli, kdy bude nová trať – díky tomu pojedou i regionální vlaky z Hranic do Valašského Meziříčí 15 minut a expresy nějakých 10 minut, teď relace Hranice - Valmez trvá regionálním vlakům 31 minut a autu cca 25 minut. No a pak už je jasné, že zatímco současná cesta z Valmezu do Olomouce autem zabere cca 50 minut, rychlíkem to po nové trati bude cca 35 minut, tedy i se zájezdem někam do města to vyjde podobně, jako autem - bez nutnosti řídit a živit auto. Drobný detail na závěr - v takovém Černotíně i s Hluzovem nežije více, jak tisíc osob. Ve Valmezu jich žije 22 tisíc a navíc se zde napojují tratě z okolí. Pokud vezmeme v potaz, že dle dělby přepravní práce (modal split) jezdí VHD v regionech cca 30% obyvatel a existuje něco jako hlavní přepravní proudy, skutečně je nutné, aby kvůli maximálně tisícovce lidí denně vlak neumožnil několika, snad i desítkám tisícům osob denně cestovat efektivněji?
Starý_Hanák	Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 18:16:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 3-2018	Vantju: Pro dálkové cesty souhlas, ale pokud si bude někdo moci vybrat, zda jet z Val. Meziříčí do Hranic vlakem (na sever, město nebude existovat) a pak se do centra drkotat MHD nebo jít 2 km pěšky, nebo jet přímo autem, co si asi vybere? To stejné relace Přerov - Lipník - Hranice město... Nelze srovnávat jízdní dobu nádraží - nádraží, ale centrum - centrum. Z Oc jsem v Mohelnici rychlíkem taky za 15 minut, ale co tam? Kdo končí cestu na nádraží v poli? V Hranicích v okolí nádraží taky víceméně žádný cíl dojížďky není, vše daleko.
Semolina	Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 18:55:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8026 Registrován: 2-2006	Alesl: "Jak jsem avizoval tak ve Vítkově proběhla instalace samovratů." Po několika letech plánování se konečně i Vítkov dočkal. Alesl: "Pár fotek opraveného nádraží." Kdy probíhala oprava a kdo ji financoval - město nebo Správa železnic?
Semolina	Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 19:02:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8027 Registrován: 2-2006	Vítkov se velice příjemně změnil. Podoba dopravny před opravou je zde.
Alesl	Pátek, 24. ledna 2020 - 03:31:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2014 Registrován: 7-2002	Opravovalo se loni a financovala to správa železnic.
Hajnej	Pondělí, 27. ledna 2020 - 16:46:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20948 Registrován: 5-2002	Dotázek: když jedu od Bartošovic do Studénky na 105. kolej, co svítí na vjezdu...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Jerry66	Úterý, 28. ledna 2020 - 18:29:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 10-2007	Hajnej: 40km/h a něco .. jedeš do odbočky. Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
Priapos	Úterý, 28. ledna 2020 - 23:32:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1738 Registrován: 10-2012	Jerry66: "Hajnej: 40km/h a něco .. jedeš do odbočky." Od Sedlnice (obvod Bartošovice) na 105. kolej se nejede do odbočky.
Hajnej	Středa, 29. ledna 2020 - 00:39:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20960 Registrován: 5-2002	Během dneška viděno: na 105 je Výstraha nebo Očekávej 40, neboli traťová rychlost. Tak nějak jsem to očekával, ale chtěl jsem mít (předem) jistotu... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Jacob	Pondělí, 10. února 2020 - 08:50:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1614 Registrován: 9-2011	Během tohoto týdne bude do Šenova u Nového Jičína postupně navezeno 24 vozů s uhlím. S prvními pěti vyrazí ze Suchdolu každou chvíli 742.272. wrphoto.eu
Jacob	Úterý, 11. února 2020 - 08:20:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1616 Registrován: 9-2011	Šenov u Nového Jičína dnes obsluhuje 742.454. Ze Suchdolu se dnes jelo už v osm hodin. wrphoto.eu
Jacob	Čtvrtek, 13. února 2020 - 04:41:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1618 Registrován: 9-2011	Také dnes pojede do uhelných skladů v Šenově u Nového Jičína 742.454. Tam poveze pět ložených, zpátky pět prázdných. wrphoto.eu
Poklop_D400	Pondělí, 24. února 2020 - 23:53:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 7-2017	Vantju: "No a pak už je jasné, že zatímco současná cesta z Valmezu do Olomouce autem zabere cca 50 minut, rychlíkem to po nové trati bude cca 35 minut" Takže si vezmeme jízdní řád. Nebo Idos, to už je jedno. Ex 522 jede z Hranic do Olomouce 34 minut. Takže po nové trati má minutu na to, aby z ValMezu dojel do Hranic, zajímavé...
Vantju	Středa, 26. února 2020 - 10:44:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4326 Registrován: 9-2007	A kde prosímpěkně pojednávám o současném GVD? Nebo si vážně myslíte, že za těch hypotetických 30 let vlak "poletí" dvoustovkou z ValMezu do Hranic, pak si poskáče na drahotušské spojce, přibrzdí ho pár pomalých jízd k Prosenici, pohoupe se skrz rozkopané Dluhonice, pár minut si tam postojí a pak začne 350 zrychlovat na 160 do Olomouce? Je to střelené od oka, ale: - tunel - lepší stav tratě Hranice - Prosenice - dokončené Dluhonice - 200 km/h Olomouc - Přerov - moderní jednotka, která má zcela jiné trakční schopnosti než čtyřicetiletá 350 s 10 vozy Opravdu nejde jeden projekt vnímat jen jako jeden projekt, ale zapojit si ho do souvislostí. To máte tady, tady máte tohleto, tady toto,.. v součtu Vám vyjde, že po zohlednění všech projektů (ať už infra či vozidla) mají smysl i sebemenší drobnosti, protože minuta k minutě a v součtu to na nějaké delší trase může být úspora i hodina, viz. EC Jan Perner v GVD 2011 (16:17 z Prahy, 22:12 v Žilině) a v letošním GVD (16:23 z Prahy, 21:33 v Žilině). EDIT: A navíc ještě pořád platí, že mají vlaky jízdní doby na rychlost 130 km/h. Pokud bude vozový park zcela homogenní (nebude hrozit, že by místo jednotky na 200 jela souprava Béček na 140), můžou mít vlaky jízdní doby na traťovou rychlost minus 10 km/h, což dá opět pár minut navíc. (Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.)
Jacob	Úterý, 10. března 2020 - 07:47:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1637 Registrován: 9-2011	Stejně jako včera pojede i dnes s uhlím Suchdol nad Odrou - Šenov u Nového Jičína lokomotiva 742.435. Právě odjela ze Studénky. wrphoto.eu
Honza_o	Pondělí, 16. března 2020 - 19:25:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5004 Registrován: 5-2002	Krátká reportáž z úseku Přerov - Prosenice: 15.3.2020
janka	Úterý, 24. března 2020 - 18:53:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 9-2015	Jízda vlaky nyní připomíná horor, v ranních spojích z VM do Hranic, kde bývalo narváno, je tak 5 lidí. Ještě, že už je brzo světlo. Nevíte někdo, co se děje mezi městem a Hranicemi, že je tam každý den výluka 2. traťové koleje?
Jerry66	Čtvrtek, 26. března 2020 - 17:11:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 769 Registrován: 10-2007	janka: betonují patky na TV. Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
janka	Úterý, 31. března 2020 - 00:19:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 9-2015	jerry66: Díky, takže tam nebude žádná změna trasování? U lhotky třeba jdou i dost mimo současnou stopu. To je škoda.
Jerry66	Středa, 01. dubna 2020 - 09:42:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 770 Registrován: 10-2007	janka: to nevím.U lhotky směrem na valmez nebo na Hustopeče?já myslím že to je v současné stopě. Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
janka	Pondělí, 06. dubna 2020 - 22:13:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 9-2015	Jerry66: Přímo ze Lhotky na Hustopeče ve výjezdu a oblouku jsou o kolej vedle a v následném oblouku cca o metr a půl. Tak mi přišlo, že by to v těch Hranicích také nějak šlo, ale tohle pizdění po 20 sloupech a kolejích jen znamená, že už tyto opravné práce zůstanou tak a trať se tam přestavovat nebude.
H_n_m	Sobota, 11. dubna 2020 - 17:12:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 3-2009	Já jsem něco slyšel, že před Černotínem směrem na Valachy by se měla opět zvedat rychlost ze 100 na 120. Hranice na Moravě
janka	Neděle, 19. dubna 2020 - 14:28:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 9-2015	HnM: To by bylo dobré, ale bojím se, že ten oblouk přímo v Černotíně je stejný jako u Milotic a tam je 105. Možná to přehodnotí po dokončení celého úseku, do konce května má být hotová 1. kolej mezi VM a Lhotkou, tam už budou nyní klást koleje. Ve Lhotce se bourá podchod. Ta nová 2. kolej do Hustopeč už původně měla rychlostníky na 155 a 135 s omezením o 10 km v obloucích před Lhotkou, ale sundali je. Možná to přehodnotí celý úsek po dokončení a tak dojde i k tomu Černotínu. Ale v jakýchkoli variantách přestavby 280 byla přestavba oblouku v Miloticích, tak snad to tak i zůstane.
Jerry66	Neděle, 19. dubna 2020 - 15:43:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 771 Registrován: 10-2007	VM-Hustopeče doufám že až se to dokončí tak se tam zkráti jízdí doba nebo je to děs. Ideální by tam bylo taky nasadit nové stroje a udělat Čenotín , Špičky zastávky na znamení . To bychom ale po SŽ CHTĚLI ASI MOC. Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
Starý_Hanák	Neděle, 19. dubna 2020 - 21:37:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 3-2018	Jerry66: Ideální by tam bylo taky nasadit nové stroje a udělat Čenotín , Špičky zastávky na znamení . To bychom ale po SŽ CHTĚLI ASI MOC. Co s tím má SŽ společného?
H_n_m	Úterý, 21. dubna 2020 - 15:33:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 3-2009	No tak tedy když už na znamení, tak potom i zastávky Teplice n. B i Milotice n. B., ostatní jsou stanice. Ideálně vymazat zastávku Špičky, ta už víceméně "dosloužila". Potom od Černotína ku Miloticím by mohla být jízda plynulá, páč Špičky jsou v místě kde se jede v tomto úseku zrovna tzv. naplno. Hranice na Moravě
Starý_Hanák	Úterý, 21. dubna 2020 - 21:01:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 3-2018	Hnm: Také jsem chtěl Špičky zrušit, ale vždycky mě překvapí, že tam stále občas někdo nastupuje/ vystupuje, byť jsou to jednotlivci. Navíc po budoucím zrychlení Val. Meziříčí - Hustopeče ani minuty nějak nechybí.
Jerry66	Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 17:26:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 772 Registrován: 10-2007	Starý_Hanák:SŽ dělá jízdní řády.. Minuty ve Valmezu právě chybí nebot vubec na sebe nepasují spoje z Hranic na spoje směr Rožnov a Frenštát.OSobní od Hranic vubec nestíhají jízdní doby a není to výlukou.. Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
Starý_Hanák	Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 20:49:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 3-2018	Jerry66: Jestli to není tím, že si Olomoucký a Zlínský kraj vymyslely uzel v Meziříčí před půl, který nějak nepasuje na MS takt... Bohužel.
Jerry66	Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 21:29:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 10-2007	Starý_Hanák: ono je zajímavé že někeré vlaky pasují .Zkácením jízdních dob u os z /do hranic by to mohlo pasovat. Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
Starý_Hanák	Pátek, 24. dubna 2020 - 05:15:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 3-2018	Jerry66: Ale to jsou vlaky, které ve Frenštátě navazují na vložené vlaky, ne na vlaky základního taktu.
Semolina	Středa, 20. května 2020 - 19:13:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8177 Registrován: 2-2006	Trať ze Suchdola nad Odrou do Nového Jičína projde opravou Opravou projde kolej v délce 3,7 kilometru. V úseku se provedou práce na železničním svršku a spodku, čištění štěrkového lože a úprava odvodnění. Opraví se také dvanáct propustků, jeden most, sedm přejezdů a tři přechody. Zastávka Šenov u Nového Jičína získá nástupiště s bezbariérovým přístupem a také opravenou čekárnu a osvětlení. Stěžejní výlukové práce jsou plánovány v prázdninových měsících od 1. července do 26. srpna. Po dokončení stavby bude od nového jízdního řádu v úseku dlouhém přes pět kilometrů zvýšena traťová rychlost až na 50 km/h.
vlakar467	Středa, 20. května 2020 - 23:36:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 7-2015	Semolina: Ten rozdíl mezi bezspojnicovou a běžnou kolejí je velice znát. I ta druhá část to už potřebuje. V některých místech je to v takovém stavu, že se divím, že ještě Regína neskončila v poli
Paul2no	Čtvrtek, 21. května 2020 - 19:01:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2056 Registrován: 11-2009	Semolina: u téhle trati podle mně škoda, že při rekonstrukci Suchdola se nezapojila tak, aby na ni osobní vlak od Ostravy mohl najet jen s jedou úvratí. Tady by se vyloženě hodil nějaký Panter s bateriemi. http://www.youtube.com/paul2no
H_n_m	Neděle, 24. května 2020 - 12:30:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 3-2009	Co není, může být. Dneska se realizuje kdejaká ptákovina, tak může dojít i k něčemu užitečnějšímu. Hranice na Moravě
jagg	Neděle, 24. května 2020 - 13:12:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 802 Registrován: 5-2012	Neměl by někdo podrobnější informace a/nebo fotky z nehody, která se stala okolo roku 1980 u podjezdu (toho bližšího k nádraží) v Horní Lidči, kdy se podjezd rekonstruoval a do díry po scházejícím mostu spadla parní mašina?
Ic540	Neděle, 24. května 2020 - 19:40:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4601 Registrován: 6-2008	Paul2uno : Mnohem lepší by bylo kdyby os dojel do Hranic na uzel X:00... A byl ve VM uzel X:30... Panter s baterkami a vodíkové vlaky kvůli cancourkům mi nahánějí hrůzu... Za 50 let může být stav jiný. Nyní jde o hodně a chtěl bych vlakem za života ještě i občas jezdit...
dědek_hank	Pondělí, 25. května 2020 - 00:32:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2392 Registrován: 7-2017	Kdy byla zbořená obytná část staniční budovy v Heřmánkách? Zase jsem zřejmě zaspal dobu... Už toho z díla architekta Josefa Dandy v obvodu bývalého ŘSD Olomouc (který v Olomouci pracoval v letech 1936 - 39) moc nezbývá: Na zastávkách Černotín a Špičky zbyly z prostorů pro cestující jen skořápky obvodových zdí (pravda, opraveny byly slušně, tak aspoň něco...), podobnou skořápku udělala SŽDC ze zbývající části budovy v Heřmánkách a památkově chráněnou budovu v Teplicích nad Bečvou nechaly ČSD/ČD/SŽDC/SŽ za 30 let úspěšné "památkové péče" úplně zchátrat... Mimochodem, v olomouckém archívu se od Josefa Dandy dochovaly i výkresy vodárny, která měla stát v Heřmánkách. Výkresy jsou datované 1937 a vodárna měla funkcionalistickým slohem odpovídat staniční budově. Jenom nevím, jestli byla vůbec někdy realizována. Víte někdo?
H_n_m	Pondělí, 25. května 2020 - 08:53:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 3-2009	V těch Heřmánkách to nějaké 2-3 roky už bude po rekonstrukci. Ale nemyslím si, že původní stav Heřmánek byl lepší. Náhodou teď to vypadá dobře. Hranice na Moravě
Portáš	Úterý, 26. května 2020 - 06:27:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 807 Registrován: 1-2014	Ic540: Uzel v půl má v HnM Ex2 a pri soucasném systemu je to nanic, cela HnM je mnohem lepsi vzhledem k pripojum.
Semolina	Úterý, 02. června 2020 - 22:15:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8184 Registrován: 2-2006	810.394 ve Fulneku:
Starý_Hanák	Sobota, 06. června 2020 - 22:36:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 780 Registrován: 3-2018	Dnešní vlak 3226: Z Hranic ze 7. SK na 1. traťovou, Drahotuše zastavení na 1. staniční a odjezd na 2. traťovou. Úplně prázdná stanice. Samozřejmě z ostrovního perónu úprk zoufalého cestujícího za vlakem přes koleje, díky tomu, že ho vlakvedoucí uviděl, vlak na 1. koleji stihl. Samozřejmě budete namítat, měl poslouchat hlášení, měl běžet podchodem, atd. Ale co neslyšící? Navíc, hlášení o koleji, na kterou vlak přijede, často zní až těsně před příjezdem vlaku a invalidé, starší lidé, matky s kočárky už nemusí přesun podchodem a výtahem stihnout. Podotýkám, že vizuální informační zařízení zde není. A ani to není spása, projíždí-li po příslušné koleji jiný vlak, je vlak "vyhazován" také často až těsně před odjezdem. Do kdy si bude CDP hrát s vláčkama? Proč ve vyspělé Evropě jezdí vlaky celoročně na stejnou kolej, která je VYTIŠTĚNA na vývěsce s odjezdy vlaků (samozřejmě vyjma výluk) a jen u nás stále děláme z lidí otroky libovůle dispečerů? Právě to je mj. důvodem nedůvěry výše uvedených skupin cestujících k cestování vlakem, neboť na nervy a přebíhání mezi nástupišti na poslední chvíli nejsou zvědaví a často na to ani nemají fyzické dispozice... Tož tak.
Semolina	Čtvrtek, 18. června 2020 - 17:59:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8206 Registrován: 2-2006	Nalakováno. Slovenská strela se zítra vrátí na koleje s původní barvou
Jezisek	Neděle, 21. června 2020 - 21:40:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1134 Registrován: 4-2004	Starý_hanák: tak SŽ hledají dispečery na CDP. Je na čase se přihlásit a narovnat to tam.
Honza_o	Pondělí, 22. června 2020 - 18:52:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5111 Registrován: 5-2002	To tak, ještě by začal vycházet cestujícím vstříc .
Zdenek102	Pátek, 26. června 2020 - 23:19:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 2-2011	Starý_Hanák: "Do kdy si bude CDP hrát s vláčkama? " I v Břeclavi velice rádi hrají škatulata. Prázdná stanice, osobáku co jede za hodinu už svítí kolej, ale zpožděnému EC ze slovenska na Prahu nesvítí číslo koleje ani v době pravidelného odjezdu. (Ten vlak měl pod 10 minut zpoždění.) A tak je to pořád, dnes a denně.. Velmi oblíbenou činností ve drtivé většině rekonstruovaných stanic kde hlásí andula je pouštění informací o odjezdu vlaku v okamžiku, kdy se vlak rozjíždí. To asi proto, aby se lidi dozvěděli odkud jim to ujelo.. V dobách když ještě jezdívaly na R13 Bdtee/B se syslem a s 362, tak se jednou v pátek rozhodli, že prohodí nástupiště rychlíku do Brna a osobáku do Přerova... Dvě takřka identické soupravy, hlášení bylo správně, cedule taky. Ale málokdo si všiml že by zrovna ten den osobák do Přerova jel opravdu z jedničky a rychlík na Brno ze trojky.. No po cestě do Hodonína jsem jenom slyšel pár telefonujících; "Nazdár, tak já dojedu za dvě hodiny, byl tu průvodčí a říkal, že jedu kamsi do Hrušek.. Aneb, jak si v pátek udělat z lidí .
Semolina	Sobota, 04. července 2020 - 17:21:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8233 Registrován: 2-2006	Trať 276 \| Budišov n.Budišovkou - Suchdol n.Odrou V úseku: Odry – Budišov nad Budišovkou 04. července 2020 15:22 04. července 2020 17:22 Moravskoslezský kraj Následky srážky vlaku s automobilem Poznámka Srážka vlaku Os 13310 na přejezdu s motorkářem.
Semolina	Pátek, 10. července 2020 - 19:37:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8241 Registrován: 2-2006	Tady bude bydlet Slovenská strela:
Semolina	Úterý, 21. července 2020 - 16:56:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8269 Registrován: 2-2006	Ráno závada na trakčním vedení a teď tohle: Trať 271 \| Přerov - Bohumín V úseku: Suchdol nad Odrou – Polom 21. července 2020 14:06 21. července 2020 17:00 Moravskoslezský kraj, Olomoucký kraj Dopravní závada Obecné opatření v dálkové dopravě Provoz omezen. Provoz mezi stanicemi Suchdol nad Odrou a Polom zajištěn po jedné ze dvou traťových kolejí, za místem omezení lze očekávat navýšení zpoždění o 5-15 minut. Uvedená doba zpoždění je orientačního charakteru a může se změnit. Obecné opatření v regionální dopravě Provoz omezen. Provoz mezi stanicemi Suchdol nad Odrou a Polom zajištěn po jedné ze dvou traťových kolejí, za místem omezení lze očekávat navýšení zpoždění o 5-15 minut. Uvedená doba zpoždění je orientačního charakteru a může se změnit. Poznámka Dopravní závada posunujícího dílu ve stanici Suchdol nad Odrou. Probíhá vyšetřování mimořádné události.
Andy206	Neděle, 09. srpna 2020 - 21:53:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 5-2010	Dobrý den, rád bych se zeptal na několik otázek, které shrnu do této sekce. 1.) je někde k dispozici čas. plán a postup prací ve Lhotce nad Bečvou? 2.) kdy bude dokončena 2.TK kolej Lhotka-VM? 3.) mezi Lhotkou a Hustopečemi má jedna kolej trať. rychlost až 90 km/hod a druhá pouze 50 km/hod? Včera jsem jel Ex tam i zpět a byl zde tento rozdíl. 4.) jsou někde k dispozici další plány/rekontrukce tratě 280? 5.) proč ve stanici Hranice na Moravě nejsou příjezdy Ex na Valachy dovoleny ke 3.nástupišti? Samozřejmě, když je to možné. Už se mi stalo několikrát, že jsme byli v Drahotuších svedeni na spojku (max. rychlost 80km/hod) a zpoždění vlaků tak narůstá. Není lepší nechat dojet Ex na zhlaví stanice a zde jej přesměřovat na 2.nástupiště? Bylo mi kdysi řečeno, že když to jde, ponechá se vlak přijet i ke 3.nástupišti a následně se za stanicí přeskáče na odbočku na Valašsko. Párkrát jsem to takto zažil. Jak říkám, klíčovou podmínkou je volný stav koleje tuším č. 7 (+/- 4 minuty?). A nebo je zakázáno valašské Ex ke 3.nástupišti pouštět pro případná rizika ...? Odhadem se bavíme o možné úspoře 3 min ... Děkuji moc za odpovědi. (Příspěvek byl editován uživatelem andy206.) (Příspěvek byl editován uživatelem andy206.)
Tomas_815	Neděle, 09. srpna 2020 - 21:56:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 12-2019	Semolina - Slovenska strela - to je u trati 325, proc to neni v prislusnem vlakne (Beskydy)?
Starý_Hanák	Pondělí, 10. srpna 2020 - 19:46:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 3-2018	Andy206: Podle mě nic zakázáno není. Jedná se jen o aktuální náladu, zvyklosti, či provozní situaci na CDP. Většina Valašských Ex je po spojce vedena pravidelně, ale lze je vést variantně po hlavních kolejích. Rozdílná rychlost v úseku Hustopeče - Lhotka je samozřejmě dočasná záležitost. Myslím, že do konce roku by mělo být hotovo. V příštím roce by se mělo pracovat v ŽST Vsetín a v přilehlých úsecích.
Jerry66	Pondělí, 10. srpna 2020 - 22:21:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 805 Registrován: 10-2007	Starý_Hanák:Hustopeče - Lhotka jen jedna kolej je vyměněna + nové trakční vedení.. Andy206: Lhotkou a Hustopečemi má jedna kolej trať. rychlost má 80km/h a druhá nevyměněná pomalou 50km/h https://zdopravy.cz/vlaky-na-slovensko-zrychli-zacala-rekonstrukc e-trati-u-valasskeho-mezirici-32807/ Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe