Diskuse » Železnice » Osobní vozy » Archiv diskuse Osobní vozy do 26. 11. 2020

Archiv diskuse Osobní vozy do 26. 11. 2020

autor	příspěvek
6332	Pondělí, 16. listopadu 2020 - 18:05:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4496 Registrován: 6-2011	argumenty ohledně toho, že provedené údržbářské práce mají nějak vypadat To si neodporuje, má smysl vyměnit dveře aby v nich nebyla díra, ale místo nákladů na přelakování světlemodré na tmavomodrou má smysl šetřit na dosazení zásuvek. Takže jsem se stále nedozvěděl kde jsme téma rozdělili na investice, očistu a údržbu. ___ Aby příspěvek nebyl monotématický, přidám k dobru že v Praze přelakovávají Bee238. První byl hlášen 540, následně 535, a 11.11-13.11 jsem potkal na Mnichovských Ex6 524. První dva jsou ex. červené, poslední ex. N1. (předtím docela dlouho žádné Bee nezmodralo). „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
hrejzadarmo	Pondělí, 16. listopadu 2020 - 18:36:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 2-2014	Když už přišla řeč na Bee²³⁸, nebylo by lepší prohodit pražskou část za Bmz²³⁴ v Hradci? Přeci jenom údržbově by to bylo co do sjednocení v depech lepší (Bpee+Bee, Bmz různé). A i počtem by to mělo být zhruba na stejno.
Martin_100	Pondělí, 16. listopadu 2020 - 19:15:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8160 Registrován: 12-2005	Včera viděn vůz s číslem 029 již s popisy OCÚ Západ, SÚ Plzeň. To bude asi něco po nějaký velký revizi. SÚ se nepoužívá ale vozy po laku/modernizaci s tim občas přijdou a pak se to přelepuje na Dom st. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Orky	Pondělí, 16. listopadu 2020 - 19:20:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15647 Registrován: 10-2004	hrejzadarmo: Já si myslím, že údržba by měla primárně probíhat v depech, kde ráno vlaky jednotlivých linek začínají a večer končí a ty vlaky by měly být řazeny z vozů, o které se to depo stará. A opravdu si nejsem jistý, že by objednavatel dovolil vyměnit klimatizoavené Bee²³⁸ ze neklimatizované Bmz²³⁴. Já jsem zvědav, zda se na R10 nějak změní řazení s ohledem na novou smlouvu od GVD 2022.
3039	Úterý, 17. listopadu 2020 - 13:30:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 9-2018	Hlavně pochybuji, že by to po většinu roku cestující zvyklí na Bmz ocenili. Bee 238 minimálně já moc nemusím po zkušenostech s propadlými špinavými sedačkami, mračny prachu valícími se z mřížky pod oknem a "vůní" toho, co si říká klimatizace. To vše korunovalo barevné uspořádání interiéru. Všelijaké pazvuky linoucí se zpod různých plastů i od pojezdu a prskající rozhlas už jsou asi jen třešnička na dortu. To tedy zlatá B, teďka narazit na R směr ČB na nějaký vyložený špinavý šrot je téměř nemožné. Je však všem doufám jasné,že mých cca 10 jízd v Bee není zdaleka dostačující statistický vzorek.
TominoLopez	Středa, 18. listopadu 2020 - 10:33:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 4-2020	6332: Bee238 ještě v původním červeném nátěru s ING logem na boku před pár týdny spatřena na mnichovském Hbf, takové příjemné malé zpestření zdejšího provozu.
Vantju	Středa, 18. listopadu 2020 - 11:06:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4736 Registrován: 9-2007	To už se zapomnělo na to, že Bee v Hradci byly? V roce 2018 tuším tam postupně vozy přecházely, doloženo třeba zde. Začalo to postupně v létě, měl jsem tehdy několik šťastných příležitostí tyto vlaky využít a jel jsem v Bee dokonce i z Trutnova do Prahy. S koncem GVD ale všechny vozy přešly do Olomouce, kde do té doby byla většina Bmz²³⁴ a situace se dodnes nezměnila. K těm Bpmz, ano, jde o vozy co zajížděly do Česka, v Německu neprošly touto modernizací (vypadají tedy zevnitř takto) a pro DB jsou nadbytečné. Odstaveno jich je zatím ještě několik a bude to přibývat, stojí i dost vozů této řady z let 1988 – 1991. K tématu výše už se mi popravdě nechce nic moc psát, stejně se neshodneme (pochopím free přístup uvnitř firmy, ale rozhodně ne v oblasti, kterou se firma reprezentuje) a abych to shrnul, prostě mi přijde, že to vidíš strašně jednoduše. No a co se veřejných peněz týče, já rozhodně nejsem zastánce "musíme koupit to nejlevnější, protože jedině to znamená dobré hospodaření", já osobně mám hromadu zkušeností s tím, kdy bylo to nejlevnější vlastně drahé, protože jsem při koupi neviděl budoucí náklady. Už asi pět let kolísám mezi iOS a Androidem, můj poslední telefon byl Android a kupoval jsem si ho za nějakých 7 tisíc proto, abych ušetřil. No a foťák mizerný, po půlroce se začal sekat, baterka se dost vypotřebovala, navíc Android sám o sobě mi nepřijde zrovna intuitivní, ale dávat za nejnovější iPhony ohromné částky se mi nechtělo, stejně jako kupovat starší kus, který brzo přestane podporovat nejnovější iOS. Chvíli jsem to snášel, ale po problémech s telefonem, který se (nevím, zda po pádu, nebo prostě z výroby) odmítal připojovat k síti a tam, kde je LTE, jsem měl E a kde je E jsem neměl nic, tak jsem si koupil zase iPhone, tentokrát se za 13 tisíc, který mám už několik měsíců a nemám k němu zatím žádné výhrady. Zkrátka není důležitá cena, důležitá je užitná hodnota. Telefon za 6 jsem mohl po půlroce vyhodit, ale pokud mi telefon za 13 neodejde, bude mi sloužit hned několik let. No a co je levnější, dávat co půlrok 6 tisíc, nebo jednou za 4-5 let 13 tisíc? Věřím, že to asi není v rozporu s tím, co píšeš, jen jsem chtěl poukázat na to, že pokud bude prioritou vždy cena namísto užitné hodnoty, může stát výsledek za nic od začátku až do konce. Tak třeba Pošta Díky za příklad další firmy, ze které si není vhodné brát příklad. Dál k tomu nemám moc co napsat, na argument "oni to mají špatně taky, tak co" už obvykle nic moc neplatí. Já jsem příkladů uvedl už dost, takové Německo je jich plné - spolková země Baden-Württemberg a jejich jednotný nátěr, několik projektů regionální dopravy (SÜWEX či START, obojí jsou, pokud to tak nazývám správně, divize/projekty DB),...
Pitrys	Středa, 18. listopadu 2020 - 14:20:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 8-2014	Rozhodně neurazí. Jsou na 200?
Jerry66	Středa, 18. listopadu 2020 - 21:52:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 10-2007	Malý_fotograf:Jenomže regiojet nechá interiér alá karosa a jen tam dá žluté podhlavníky. Nevím ale tyhle vozy by si zasloužily kompletní výměnu vnitřku. Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
Martin_100	Středa, 18. listopadu 2020 - 23:09:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8161 Registrován: 12-2005	Kde se vzal tu se vzal v kopřivách Plzeňských se zjevil zelenáč. Kde meškal do teď nevim ale ňákej pátek už nevyjel. Bds 169-0 Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Ekholmmesotitsch	Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 00:12:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1044 Registrován: 12-2009	Jerry66: Na jednu stranu souhlasím s názorem, že německé vagóny od RegioJetu by si zasloužily výměnu interiéru. To však švýcarské vozy taky a jestli budou Bpmz jezdit na R8, tak garantuji, že nikdy nic lepšího jako 2.třída na lince mezi Brnem a Bohumínem provozováno nebylo. Takže za mě - ano, zaslouží, ale až po švýcarských a belgických vozech.
S4991023	Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 14:20:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4228 Registrován: 9-2003	Martin 100: No to je naprosto fantastický. Vidět tohle auto na silnici, tak si řeknu, že majitel je ějaký sotva zletilý tuzér s ne moc vysokým IQ ze sídla do tisíce duší. Ne kvůli různobarevnosti ale kvůli těm žlutým kolům, nápisu Iveco a vlajce konfederace. Moje auto je taky pracovní, je špinavé a otřískané ale rozhodně není poznamenáno lidovou tvořivostí tohoto typu. NOBLE BRICKS
Knorr	Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 14:55:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 7-2017	Ale na střeše má anténu na asi CB rádio, to zas do kategorie zletilého tuzéra moc nezapadá
Martin_100	Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 19:44:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8162 Registrován: 12-2005	No jo já zapoměl že se ústřední výbor strany usnesl že kola na autech smí bejt pouze stříbrný nebo černý. Jakákoli jiná barva je nedovolená a její použití bude trestáno smrtí na elektrickym křesle. Jo a to auto je modrý to by taky mělo vadit ne? Uniformní šedá v 50 odstínech je dneska nejspíš taky norma. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Martin_100	Pátek, 20. listopadu 2020 - 09:34:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8163 Registrován: 12-2005	Btw máme cca 600 obyvatel to jediný si trefil.... Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
T_._H_.	Pátek, 20. listopadu 2020 - 11:15:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13225 Registrován: 8-2012	kvůli těm žlutým kolům, nápisu Iveco a vlajce konfederace Majitel přece ušetřil za lakování pátých dveří, tak je investoval do lakování disků . No a "Rebel Flag" tam má prostě z "pěknosti", protože se mu líbí, nikoli kvůli vyjadřování nějakému názoru nebo symbolu (otrokářství je normální). Samolepky zakrývají počínající korozi? 電車オタク
6332	Pátek, 20. listopadu 2020 - 12:11:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4503 Registrován: 6-2011	Však sem dejte fotky svých aut i ostatní, ať můžeme hodnotit „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
Honzasl	Pátek, 20. listopadu 2020 - 12:27:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5111 Registrován: 3-2004	Na auta tohoto typu se kupují pneumatiky tak, že koupím celou sadu kol na vrakáči. Třeba jsou žlutá kola jen dárek z nějaké oktávky eReSky, která to omotala cestou z diskošky kolem stromu... Vzhled auta nejezdí důležitej je technickej stav ne estetickej. No, jenže hlídky policie se rády zaměřují na podobné strakáče, protože tam se vždycky něco najde, prošlou lékárnou počínaje, neplatnou STK konče.... (Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.)
Lukssek	Pátek, 20. listopadu 2020 - 16:54:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3034 Registrován: 2-2006	Nechcete si auta řešit někde jinde? Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
Martin_100	Pátek, 20. listopadu 2020 - 19:59:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8164 Registrován: 12-2005	Ano sanmolepky zakrývají vyrezlé díry v tom platovém nárazníku. Ano otrokářství bylo zajisté fajn ale to se teď nesmí nahlas říkat. A tim bych asi tuten off topic ukončil. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
S4991023	Pátek, 20. listopadu 2020 - 22:38:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4235 Registrován: 9-2003	Honzasl: Ono má/mělo nějaké ereso v základu žlutá kola? Já mám auta dvě, červenou Oktávku a stříbrné Volvo ale obě jsou vzhledově přísně tak, jak vyjely z fabriky + provozní opotřebení. Nárazníky a kliky na černo jsem lakoval naposled na Škodě 1000 MB, když byla ještě běžným přepravníkem chudých motoristů. Martin100: Otrokářství bylo fajn? Tak to snad odpovídá i na ostatní (i nepoložené) otázky. A že je to auto modré, taky evidentně není prezentace nějakého neortodoxního životního postoje ale fakt, že zrovna takové bylo za levný peníz někde na mobile24.de . (Příspěvek byl editován uživatelem S4991023.) NOBLE BRICKS
S4991023	Pátek, 20. listopadu 2020 - 22:44:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4236 Registrován: 9-2003	Vantju: Byv zvyklý na operační systém RIM jsem z Androida nijak na větvi nebyl ale po získání zkušeností s jablečnými produkty můžu říci jediné: Zlatý Android! Musí se ovšem srovnávat drahý Android s drahým Ohryzkem, ne levný Android se secondhandovým Ohryzkem, který jako nový stál třikrát více. NOBLE BRICKS
T_._H_.	Sobota, 21. listopadu 2020 - 12:54:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13241 Registrován: 8-2012	Ano otrokářství bylo zajisté fajn Vše jasné. P.S. Jappko mi půjde přes práh, až mě k tomu někdo fyzicky přinutí. (EDIT: Teď se k tomu teda přiblížilo tím, že udělalo 12 mini, zatímco ostatní se přiblble předhánějí v tom, kdo udělá rozměrově větší pádlo. Jo, a svůj aktuální androiďák za tři litry mám čtvrtým rokem poté, co jsem utopil telefon se Symbianem - ale ten už se fakt nedal - a s nekvalitním foťákem jsem předem počítal, na kvalitní focení je fotoaparát a ne že si koupím sockaphone a pak pičuju, že bakelitová optika blbě fotí.) (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..) 電車オタク
Hroch.R420	Sobota, 21. listopadu 2020 - 18:55:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1137 Registrován: 8-2011	Ano otrokářství bylo zajisté fajn ale to se teď nesmí nahlas říkat. Samolepky "Islám v ČR nechceme" a "Volím SPD" už jsi sem nedával?
Martin_100	Sobota, 21. listopadu 2020 - 19:18:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8165 Registrován: 12-2005	A zase jedem redislokace. Z Prahee do Plzně se dneska převlíkly vozy: Bdmpee233 61 54 20-71 026-6 Bdmpee233 61 54 20-71 037-3 Bdmpee233 61 54 20-71 030-8 Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Tantin27	Sobota, 21. listopadu 2020 - 20:10:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2268 Registrován: 7-2017	Martin_100: Kam to? Ex6_Cheb, nebo to torzo na Mnichov?
Malý_fotograf	Sobota, 21. listopadu 2020 - 20:50:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7401 Registrován: 5-2002	Martin_100: Paráda. Tantin27: Nic převratného... Mnichovy. Všechny Bdmpee z Prahy se redislokují do Plzně. Původně to mělo nastat až ke grafikonu, ale Covid umožnil dřívější škatulata. Už jsem to tu zmiňoval dříve. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Tantin27	Sobota, 21. listopadu 2020 - 21:07:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2269 Registrován: 7-2017	MF: Chápu, kapacita na údržbu Škoda-Siemens-Jetů.
6332	Sobota, 21. listopadu 2020 - 21:19:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4506 Registrován: 6-2011	M100: Furt mi chybí v provozu Bdt 065, 083, 084, 157, 175, 191 - nemáš k některému z nich něco? „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
Martin_100	Sobota, 21. listopadu 2020 - 21:44:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8167 Registrován: 12-2005	Jo tak to nevim nic. Ale něco se ještě bude dodělávat. Minulej tejden nebo kdy se nám objevila sada přečalouněných seslí na Bdt a dvě nebo tři sady krytů topných kanálů se taky ještě povalujou v koutě.... Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
6332	Sobota, 21. listopadu 2020 - 21:56:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4507 Registrován: 6-2011	Dík. Tady na fotce od tebe je 175, něco prý jelo na soustruh do Kolína... Každopádně dřív bylo tempo vypouštění opravených Bdt rychlejší. „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
Martin_100	Sobota, 21. listopadu 2020 - 23:04:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8168 Registrován: 12-2005	Rekultivace se dělají po částech jak vyzbyde čas mezi opravama a prohlídkama pro vozních vozů. Někdy je času víc jindy míň to je opravárenství. Nikdy nevíš kolik času ti zabere vůz kterej ti postaví do haly. Někdy ho obejdeš a za hodinu neni co. Jindy (třeba dneska) na prkotině jako je nefuknční signalizátor* brzdy strávíš ve dvou lidech celý dopledne. *Signalizátor na brzdovym válci drží dva imbusový šrouby a vedou do/z něj dvě hadičky. Výměna na 5 minut. No ale když se sejde víc souvisejících zádrhelů tak rozebereš kde co včetně válce. Vystřídáš 3 signalizátory. Všechno vyčistíš. Všechno několikrát slozíš a zas rozebereš. Pak teprve přijdeš na jádro pudla. Přitom se to zdá jako primitivní mechanicko pneumatická kokotina. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
TominoLopez	Neděle, 22. listopadu 2020 - 12:33:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 4-2020	Martin_100: Nevíte, jak jsou na tom vůbec česká depa z pohledu údržby "dálkových" vagonů, např. Praha, Plzeň a další? Předpokládám, že žádná změna v údržbě a čištění se asi touto redislokací konat nebude. Včera už jsem v Mnichově Hbf viděl redislokovanou Bdmpee233 - na boku již DOM.ST. PLZEŇ a OCÚ ZÁPAD.
Martin_100	Neděle, 22. listopadu 2020 - 18:49:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8169 Registrován: 12-2005	Jo to moc netušim. Snad jen soupravy co jezdí dva šuplíky Alex a dva naše se budou strkat jako ucelený k nám do depa s tim že se budou dělat ty dva naše vozy a pak to zas ucelený pojede na nádraží. Jináč ty redislokace přijdou s křížema. Přeměří se zhruba podobně jako při TK, přelepí se domovinky celý se to prohlídne zvenku zenvitř zespodu a pokud je vše v pořádku (jakože většinou je) tak to jde rovnou do provozu. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Malý_fotograf	Neděle, 22. listopadu 2020 - 19:24:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7405 Registrován: 5-2002	TominoLopez: Je možný, že Bdmpee²³³ na tom pod Plzní budou, pokud jde o čištění, o chlup líp. Nejlepší na čistotu je u ČD dlouhodobě Cheb, ale v Plzni se taky zlepšili. V depu prý mají oddělení zaměřený na kulturu cestování (řešení věcí ohledně čistoty a přebírání od úklidové firmy). Uvidíme jak řazení. Plzeň v poslední době nebyla až tak tragická (a že dřív bývala). Ale je pravda, že za Bdmpee²³³ v Plzni není žádnej jinej moderní velkoprostor, pokud dojdou zálohy. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Tantin27	Neděle, 22. listopadu 2020 - 19:26:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2276 Registrován: 7-2017	Malý_fotograf: ", ale v Plzni se taky zlepšili. V depu prý mají oddělení zaměřený na kulturu cestování (řešení věcí ohledně čistoty a přebírání od úklidové firmy). " Že by ty mnohamllionové pokuty od kraje donutily někoho na Nábřeží to řešit? Hurá!
Martin_100	Neděle, 22. listopadu 2020 - 21:31:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8170 Registrován: 12-2005	Je libo zelenýho honeckera v kožence s trochou skočný muziky? Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Malý_fotograf	Neděle, 22. listopadu 2020 - 21:36:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7406 Registrován: 5-2002	Tantin27: Tuším, že pokuty byly i od MD a je otázka, jak moc hrál roli tlak z nábřeží (nebo jestli vůbec byl), protože OCP/OCÚ jsou poměrně autonomní jednotky s vlastní systemizací (rozuměj organizační strukturou zaměstnanců). Takže co je v případě jednoho OCP kompetencí přidanou více lidem k jejich hlavní náplni, to se jinde řeší speciálním oddělením (i když pod oddělením si spíš představuj dva lidi, než armádu zaměstnanců ). Ono je pořád smutný, že někdy vyjde levněji platit pokuty, než zefektivnit jejich prevenci. Ale myslím, že právě nové smlouvy s úpravou sankčních podmínek tohle změnily. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
TominoLopez	Pondělí, 23. listopadu 2020 - 10:30:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 4-2020	Praha - Mnichov jezdím velmi často a zatím nebyl s Bdmpee233 sebemenší problém, tak snad bude Plzeň držet laťku
Malý_fotograf	Pondělí, 23. listopadu 2020 - 11:43:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7408 Registrován: 5-2002	TominoLopez: No já jsem teda zažil v Bdmpee na této trase slušnej mrazák. Vlakvedoucí se v návaznosti na prosbu o "přitopení" nemohl dostat do rozvaděče, kde bylo kolečko na korekci teploty, protože čtverhran na rozvaděči byl tak ohoblovanej, že se za ty hrany nemohla klička chytit. To prostě nevymyslíš... Stejně tak Praha zrovna nebyla přeborníkem v řazení a za Bdmpee docela pravidelně na nějaké soupravě bylo Bdpee, v případě větší nouze i Bmz nebo Bee. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
TominoLopez	Pondělí, 23. listopadu 2020 - 15:21:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 4-2020	Malý_fotograf: Jo, to máte recht! Když jsem jel někdy v srpnu do Prahy a venku bylo přes 30, tak vevnitř bylo jak v mrazáku. Když jsem po víc jak 5 hodinách vystoupil zase do 30, docela masakr... Jinak Bdpee, Bee238 nebo Bmz se na mnichovácích poslední dobou vyskytujou nějak podezřele často, že by nedostatek vagonů? I když zrovna na Bmz si rozhodně nemůžu stěžovat.
1510015	Pondělí, 23. listopadu 2020 - 15:57:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4495 Registrován: 1-2010	Je v Bdmpee a Bdpee stejná klimatizační jednotka a její regulace? To by totiž mnohé vysvětlovalo. Bdpee jsou aspoň pro mě v létě téměř nepoužitelná. Optimální teplotu pro skladování chlazeného jídla mám doma v lednici, ve vlaku se ale vozí lidi a ti se jako to jídlo cítit nechtějí. Je fajn nemít ve voze v létě 30 stupňů, ale tohle je zas opačný extrém. V některých Xmz se to dá regulovat ideálně nějakým kroutítkem, případně dveřmi do neklimatizované chodby, ale tady s tím neuděláte zhola nic. Jednoduché přehledy některých lokomotivních řad "Béčka & interiéry" - přehledy provozních vozů AB, B, Bd, BDs a jejich interiérů
D.S.	Pondělí, 23. listopadu 2020 - 17:19:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 12-2017	Také nemám rád vyloženě mrazák, ale u Bmz ex OeBB mi mnohdy přišla klimatizace nedostatečná. U nových Bmz to však bylo v pohodě.
Malý_fotograf	Pondělí, 23. listopadu 2020 - 19:10:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7410 Registrován: 5-2002	U ex ÖBB Bmz po reko zas vidím jinej fenomén. Chvíli fučí zima a chvíli klima nejede vůbec. Skoro jako kdyby software tý klimatizace byl napsanej ve smyslu: Stanovená teplota = Oscilovat ±3°C kolem stanovené teploty = "zapnout klimu při +3°C / vypnout klimu při -3°C" Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
6332	Pondělí, 23. listopadu 2020 - 22:25:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4509 Registrován: 6-2011	Začátkem roku 2019 jsem jel Bcmz834 z Varšavy, ten krám chladil snad na 15C (pod 20C určitě). Jinak jsem problém s teplotou neměl, Bmz - jak píše M_f - chvíli fučí a chvíli nic, v zimě tam občas mohlo být tepleji a v létě chladněji, ale nic extrémního oproti Bcmz jsou Bmz z R16 fajn. „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
MiL	Úterý, 24. listopadu 2020 - 21:25:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 8-2017	No provoz vozů Bdmpee v Plzni už se začíná projevovat. Vozy permanentně bez vody a funguje max. 1 záchod. Vozy přes noc netemperované a ráno odvodněné. Bude asi na tech vozech ještě veselo pod Plzní. Co se týká klimatizace na těchto vozech, tak je o pocitu jednotlivce co je pro koho mrázek. Osobně Vám takovou věc nevěřím, protože dostat teplotu ve voze pod 22 stupňů při venkovní teplotě okolo 30 stupňů je nereálné. Obvyklá teplota se v těchto vozech pohybuje okolo 24 při venkovních 30. Příště si vemte schválně teploměr a zaměřte si to. Jedná věc je pocitova teplota a druhá věc skutečná.
MiL	Úterý, 24. listopadu 2020 - 21:34:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 8-2017	6332: počátkem roku ve voze Bcmz žádná klimatizace neběžela, protože chladí agregát se při nízkých teplotách nezapne! Vůz pracuje pouze v režimu, topeni/větrání jako každý jiný neklimatizovany vůz. Porucha byla asi na topnem agregátů což s klimatizaci nemá nic společného.
6332	Úterý, 24. listopadu 2020 - 22:10:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4511 Registrován: 6-2011	MiL: Dík za upřesnění, foukalo jak divý, a sakra studeně. Vlakvedoucí říkal že topení pracuje o 106... „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
Canopus	Středa, 25. listopadu 2020 - 08:37:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 689 Registrován: 7-2009	S Bcmz bývaly opravdu velké problémy.. Jedna jízda v létě bez jakékoliv ventilace - i přes zapnutý agregát prostě nic nefoukalo, jiná zase přesný opak.. V zimě topení zapnuté a z ventilace šel stejně ledový vzduch.. Několikrát na výjezdu z Prahy vůz úplně nefunkční - svítila pouze "nouzová" světýlka na chodbě a cestou, většinou při změně napájecí soustavy se vůz rozjel... Je to loterie, v jakém rozpoložení vůz zrovna bude.. Proto také několikrát zůstalo odstavené v Polsku a přijelo místo něj PKP lůžko.
Malý_fotograf	Středa, 25. listopadu 2020 - 09:12:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7414 Registrován: 5-2002	MiL: "No provoz vozů Bdmpee v Plzni už se začíná projevovat. Vozy permanentně bez vody a funguje max. 1 záchod. Vozy přes noc netemperované a ráno odvodněné. Bude asi na tech vozech ještě veselo pod Plzní. Co se týká klimatizace na těchto vozech, tak je o pocitu jednotlivce co je pro koho mrázek. Osobně Vám takovou věc nevěřím, protože dostat teplotu ve voze pod 22 stupňů při venkovní teplotě okolo 30 stupňů je nereálné. Obvyklá teplota se v těchto vozech pohybuje okolo 24 při venkovních 30. Příště si vemte schválně teploměr a zaměřte si to. Jedná věc je pocitova teplota a druhá věc skutečná." Ach jo, že by nebyla vypilovaná technologie odstavů v Plzni? Btw jedna souprava má tuším pořád nocleh v Praze... Má zkušenost s chladícím Bdmpee byla z deštivého konce září (Oktoberfest). V sousedním Bdmpee mi tehdy po přesednutí kosa nebyla. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
3039	Středa, 25. listopadu 2020 - 20:12:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 9-2018	Trochu Vám nabourám diskusi o moderních vozech. Dnes jsem měl možnost jet B249 čísla 861. Takhle by mohly vozy vypadat a fungovat. Vagon čistý, regulace teploty v kupé fungovala, sedačka pohodlná nepropadlá, kolem okna netáhlo. Jízda velmi tichá a klidná. Vypadat takhle víc vozů, bylo by to super. Možná jednou bude souprava R v lepší kondici než Ex , dneska ráno bylo v Bmz zase jak v lednici i přes kravál od vzduchotechniky v chodbičce.
Faigja_162	Středa, 25. listopadu 2020 - 21:15:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1217 Registrován: 12-2008	Abychom o Bcmz nemluvili jen o jako netopícím voze v zimním období, občas se mu povedla i poměrně slušná sauna v době, kdy venku mrzlo. Fotka teploměru umístěného na spodním lehátku
Joudatfd	Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 09:43:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 766 Registrován: 12-2007	Malý_fotograf: "U ex ÖBB Bmz po reko zas vidím jinej fenomén. Chvíli fučí zima a chvíli klima nejede vůbec. Skoro jako kdyby software tý klimatizace byl napsanej ve smyslu: Stanovená teplota = Oscilovat ±3°C kolem stanovené teploty = "zapnout klimu při +3°C / vypnout klimu při -3°C" " bang-bang?
Malý_fotograf	Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 10:17:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7416 Registrován: 5-2002	Joudatfd: Jo! Btw skvělej, trefnej název! Navíc to vysvětluje mnohé o vzduchotechnice klimatizovaných železničních vozů. Vlastně by mě teď zajímalo, jestli termostaty ve verzi bang-bang byly v Bmz už z Rakouska, nebo došlo k jejich výměně. Popřípadě, pokud i před reko fungovaly termostaty na principu bang-bang (jakože na wiki se píše: "Most common residential thermostats are bang–bang controllers."), pořád je tu možnost, že u vozů před reko byla teplota regulována s větší citlivostí na maxima/minima, proto pocit, že se střídá foukání zimy a nečinnost nenastával. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Joudatfd	Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 10:50:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 767 Registrován: 12-2007	Nevim jak je to tam delane ted a jestli jinak predtim, ale pokud by to melo jit ridit "jemneji", tak by asi muselo jit nejak ovlivnovat vykon kompresoru nebo prutoku chladiciho media, coz bude o dost slozitejsi nez rizeni "kompresor bezi" - "kompresor stoji". Prijde mi, ze v Bmz, ktera jezdi okolo Plzne, to foukalo na stridacku vzdy, ale moc jsem toho v nich nenajezdil.
Knapido	Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 11:10:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1567 Registrován: 1-2006	V Bmz²³⁴ 2.série je teplota v kupé regulována množstvím dodávaného vzduchu z topného kanálu. Servomotor hýbe klapkou podle toho jak je natočený kroutik na ovládání. Když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo... a když né to, tak použij flexu!! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla! Na K-reportu od 23.ledna 2006
Malý_fotograf	Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 11:28:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7418 Registrován: 5-2002	Knapido: Díky, akorát že Bmz²³⁴ nemá klimu, což bude zásadní rozdíl v regulaci. Pokud správně chápu co píšeš, je to v podstatě analogický systém páčky v Béčku, která při správné funkci mechanicky hýbe uzavírá/otevírá klapku na topném kanálu. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
39michal	Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 11:58:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 9-2017	Po roční přestávce opět započalo šrotování toho,co zbylo z osobních vozů.Některé údaje některých z nich zde: 50 54 20-41 200-7 /pův.51 54 20-41 200-6/ Bautzen 1974-201 ,dom.st. Děčín 50 54 20-41 302-1 /pův.51 54 20-41 302-0/ Bautzen 1977-193 ,dom.st .Praha hl.n. 50 54 20-41 306-2 /pův.51 54 20-41 306-1/ Bautzen 1977-198,dom.st.Hradec Králové 50 54 20-41 381-5 /pův.51 54 20-41 381-4/ Bautzen 1979-048,dom.st. Brno hl.n. 50 54 20-41 468-0 /pův.51 54 20-41 468-9/ Bautzen 1979-134,dom.st. Brno hl.n. 50 54 29-41 391-5 /pův.51 54 20-41 391-3/ Bautzen 1979-052,dom.st. Brno hl.n. 50 54 21-19 059-4 Studénka 1972-74192,jako jeden z prvních dodaných na Moravu,dojezdil v Olomouci,předtím dlouhá léta /od výroby ?/ v Přerově. 50 54 21-08 146-2 Studénka 1987-90591 dom.st. Plzeň hl.n.Další kotouče téže dom.st. byly č.054-8,068-8,126-4.152-0 a 164-5. 51 54 70-40 200-6 /pův. 51 54 64-40 200-4/Görlitz 1985 jako 15. vůz této dodávky /056100/ 80 54 20-00 121-8 jako nářad´ový vůz NJJ-DKV Praha, /pův ABa 2030/,Bautzen 1965-031 50 54 24-29 270-2 /původně 70 54 24-29 569,ze Studénky ovšem jako 34-29 569-1 patrně nedopatřením,stejně jako u ostatních vozů této řady z r. 1981.Poslední dom. st. Louny.
Vantju	Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 14:35:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4764 Registrován: 9-2007	Díky za skvělé a hodnotné údaje!!!! Ten vůz 29-41 391 je klasické Bd - k jeho vyřazení došlo kvůli nehodě? Čekal bych, že vcelku rozumná úprava, na kterou vozy prošly, jim zajistí v budoucnu zpětné doplnění CZD a blokování, aby vozy vydržely déle, než Béčka... zvlášť když je poptávka po přepravě kol vlakem vyšší a vyšší.
39michal	Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 16:36:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 9-2017	Bd 29-41 391 na zrušení po nehodě nevypadá,když přijel k likvidaci po svých...Obávám se však,že tyto vozy dojezdí v nynějším stavu.Spíše zaujme rušení původních Btme,když dosud jezdí vozy z roku 1973...