Diskuse » Železnice » Tratě pod Beskydy » Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 25. 10. 2020

Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 25. 10. 2020

autor	příspěvek
Němec_z_ova	Čtvrtek, 08. října 2020 - 01:12:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4175 Registrován: 4-2009	Dřív byly pro ty starší kategorie bumláků, kdy toho za den více nastál, než najezdil, ale ta doba už je pryč. Kéž by to byla pravda. Bytostně nesnáším oběh 80225/80227/62054 a stejně tam straším každou chvíli Zlaté Brno a ranní lovy muflonů v okolí Přerova. Z kabiny nějaké 181 vykoukl takový šedivý strejda v rádiovce, ničím se nenechal vyrušovat a když bylo hotovo a výpravčí mávl [vypravci], tak za to zabral, jak byl zvyklý. Takže milý krychlík pak až do Prahy pozvolna plul krajinou přesně tak, jak byl mistr zvyklý točit kontolérem u bumláku. Kratochvíli plutí krajinou zažíváme i dnes Dílna v rámci zachování křápů řady 18x co nejdéle odpojila šunty na 2. serioparalelu a tak rychlost nad cca 60 km/h nejsem schopen nijak ovlivnit Konečná rychlost tak záleží na protivětru a sklonových poměrech. To, že za směnu nestačím otočit turnusové vlaky (nyní nemyslím tu zhůvěřilost zmíněnou nahoře) a připisuji přesčasy vedení patrně nevadí. A ještě jsem nucen takový klunkr předat kolegovi k cestě do Prahy. Snad se celé vedení ČDC v Libni stihlo u toho šrotu nafotit Mufloni nepatří na koleje
Němec_z_ova	Čtvrtek, 08. října 2020 - 01:22:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4176 Registrován: 4-2009	A teď na Sp 1644 jede 810.678. Zítra bude drezína? Pane kolego, příště se v Jistebníku přihlaste u mého kolegy, je ochoten vás odvést dvoumístnou bryčkou o výkonu jednoho koně Jinak netuším, co to bylo za akci, ale (již) včera se na ostravském hlavním 2x točila 811 s přívěšákem. To červeno/zelené osvícení nástupních dveří jistě pozvedne úroveň cestování minimálně do 23. století Macecha forever Mufloni nepatří na koleje
Jena	Čtvrtek, 08. října 2020 - 17:58:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14193 Registrován: 11-2002	Němec_z_ova: Kéž by to byla pravda. Bytostně nesnáším oběh 80225/80227/62054 - tak ano, ještě se něco najde (zrovna v Tebou popisovaném případě je všude záloha), ale obecně se to srovnávat už asi nedá. Netvrdím, že se tohle líbí každému, ale když byly tyhle výkony v turnuse, tak se tam spíše hrnul ten, co věděl, co to obnáší a chtěl to tak. Na druhou stranu, redukce stanic, omezení kapacity zbývajících a fůra osobky často při jakékoli výluce zapříčiní víceméně to samé a prakticky pro celou nákladku v širokém okolí. Kratochvíli plutí krajinou zažíváme i dnes[crazy] Dílna v rámci zachování křápů řady 18x co nejdéle odpojila šunty na 2. serioparalelu a tak rychlost nad cca 60 km/h nejsem schopen nijak ovlivnit[crazy] - co na to říct, u 753 byl taky často zablokovaný poslední stupeň a zdaleka nejen u nich. Ty stroje (181/2) za to moc asi nemůžou, konstruktér těžko předpokládal, že budou jezdit 60 a více let... na Sp 1644 jede 810.678. Zítra bude drezína? - asi se k tomu blížíme, na 323 v kopcích v akci obě zbývající provozní 742.280 a 367 (ta s klasikou) a z Bi dorazila Lv 754.077 (aby tam později 754.028 odjela).
Vojtag	Čtvrtek, 08. října 2020 - 19:19:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3826 Registrován: 6-2007	Němec_z_ova: Tak to upřímně lituju ty co na tom pak musí jezdit... Naštěstí obě 182 na kterých jezdím umožňují jízdu s využitím všech stupňů a při slušném zacházení je to naprosto bez problémů. Tak si pak člověk může užít jízdu devadesát www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Vojtag	Čtvrtek, 08. října 2020 - 19:45:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3828 Registrován: 6-2007	Včera už to vyšlo bohužel až za tmy, tak aspoň dokumentačně 720.113 po odstavení vozů na Báňském, které přivezl z Petrovic www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Tridvatri	Čtvrtek, 08. října 2020 - 21:59:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2626 Registrován: 7-2002	Ta 810 na jednom obratu Sp z Ovy do Štramberka a zpět je podle ROV.
intelpetr	Čtvrtek, 08. října 2020 - 22:14:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7789 Registrován: 12-2011	Když dojdou v Bohumíně i šukafony, tak bude Štramberk točit lego, pokud nejdřív nezdechne rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic
Ladis-63	Sobota, 10. října 2020 - 19:57:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 8-2017	Jena, Vojtaq: Moc pěkné fotky
Fany	Sobota, 10. října 2020 - 23:33:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10940 Registrován: 6-2004	Kdo a kdy opraví návrh GVD, podle kterého (možná už je to jinak) ve Val Mezu přijíždí od Frenu Os v 15:19 a v 15:19 odjíždí Shark směr KM? Videa na YT
Tom754	Pondělí, 12. října 2020 - 09:36:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5536 Registrován: 6-2010	Z návrhu už bude finální GVD, který se zveřejní v dostatečném přestihu před začátkem platnosti. Posunutí odjezdu z VM tak, aby byl zajištěn přípoj od Ostravy není problém. Zde je email na koordinátora veřejné dopravy ve Zlínském kraji info@koved.cz . Zde to nikdo nevyřeší! ČDC opět obsluhuje Osíčko (od Hulína). FOTOGALERIE a VIDEA
Starý_Hanák	Pondělí, 12. října 2020 - 15:32:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 900 Registrován: 3-2018	Tom754, Fany: Přípoj nebude. Na důvody se mě neptejte. Jinak brněnský Sp by měl být opět pravidelně v řadě 754.
Jerry66	Pondělí, 12. října 2020 - 19:11:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 836 Registrován: 10-2007	ČDC opět obsluhuje Osíčko z Přerova druhý týden, ale jen když bude výlkuka. Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
Fany	Pondělí, 12. října 2020 - 19:47:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10947 Registrován: 6-2004	Ano, přípoj "nebude", kráááásné... už x týdnů se tady na to ptám... stačí tam přepsat odjezd na 15:22, ať jsou tam alespoň tři minuty... Kdo dělá takovéto schválnosti? Videa na YT
Tom754	Pondělí, 12. října 2020 - 21:05:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5537 Registrován: 6-2010	Zde je email na koordinátora veřejné dopravy ve Zlínském kraji info@koved.cz . Zde to nikdo nevyřeší! FOTOGALERIE a VIDEA
Starý_Hanák	Pondělí, 12. října 2020 - 21:08:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 901 Registrován: 3-2018	Fany: stačí tam přepsat odjezd na 15:22 Uvědomte si prosím, že konstrukce grafikonu na poměrně frekventované jednokolejce s přípojovými vazbami ve více stanicích se nerovná konstrukci jízdního řádu MHD v Kroměříži.
Javorina	Pondělí, 12. října 2020 - 21:36:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 9-2007	Fany: Bohužel, jednou z vlastností jednokolejné trati je skutečnost, že jakákoli změna se přenáší na další vlaky a do mnoha stanic. Jízdní doby, pobyty, přestupní doby, časy na křižování - to vše je stlačeno na minimum, žádná pohodička, o které tady píšete. Ve výsledku to znamená, že zajištění přípoje, tzn. posun jednoho vlaku o 3 minuty, znemožní navázání přípojů třeba o 2 hodiny později a v úplně jiné stanici.
Tom754	Úterý, 13. října 2020 - 08:11:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5539 Registrován: 6-2010	Což není případ tohoto spoje, ale to už je jedno. Cestující mají smůlu. FOTOGALERIE a VIDEA
Fany	Úterý, 13. října 2020 - 10:26:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10950 Registrován: 6-2004	Stačí myslet selským rozumem, že ten přípoj bude asi potřeba... Jinak KAUFLAND a další spoj.. Videa na YT
Jena	Středa, 14. října 2020 - 19:49:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14208 Registrován: 11-2002	Američani v Paskově...
771068	Středa, 14. října 2020 - 20:00:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2080 Registrován: 12-2007	Jena: tož to je velká paráda Máš to i na trati? Ikdyž podle počasí to asi nemělo cenu... (Příspěvek byl editován uživatelem 771068.) Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
Jena	Středa, 14. října 2020 - 20:40:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14209 Registrován: 11-2002	771068: nemám. Po poledni tam byly FM "jen" 3 mašiny, že přibyly další dvě (odstavené předtím ve šturcu) jsem zjistil, až když před třetí s Mn odjížděli (trochu na trať vidím). Počasí na draka, ale asi by to nějak možná šlo. Počítal jsem, že to zkusím po fajruntu v Lískovci, odkud jsem odhadoval, že vyjedou až po skončení výluky, leč byli rychlejší. Sice jsem pak váhal, zda se v tom dešti a kose trmácet přes celou stanici, ale tohle se denně nevidí, tak jsem to zkusil. Na trati by to asi byla těžká bída, tma už byla festovní... Tak ještě jedna z polední pauzy, aneb čím víc mašin, tím víc Adidas.. Mmch, obě zachycené brejle (12.30) jsou dle plánu, nebo se nějak improvizovalo? 077 tam stála i se soupravou takto celý den, místo "cartu" na tom vlaku jezdil z FM celou dobu "kvatrograf"...
Semolina	Středa, 14. října 2020 - 20:45:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8391 Registrován: 2-2006	Trať 323 \| Valašské Meziříčí - Ostrava hl.n., Frýdlant nad Ostravicí - Ostravice V úseku: Frýdlant nad Ostravicí – Ostravice Trať 323 \| Valašské Meziříčí - Ostrava hl.n., Frýdlant nad Ostravicí - Ostravice V úseku: Frýdlant nad Ostravicí – Frýdek-Místek 14. října 2020 07:00 16. října 2020 19:00 Moravskoslezský kraj Nepravidelnosti v dopravě Obecné opatření v regionální dopravě Ve dnech 14. - 16. října 2020 budou odřeknuty tyto vlaky: 1) VLAKY V ÚSEKU FRÝDLANT NAD OSTRAVICÍ - OSTRAVICE A ZPĚT - vlak Os 13106 (Frýdlant n.O. 7:14 - Ostravice 7:24) bude odřeknut -vlak Os 13109 (Ostravice 7:30 - Frýdlant n.O. 7:40) bude odřeknut 2) VLAKY V ÚSEKU FRENŠTÁT pod RADHOŠTĚM - FRÝDEK-MÍSTEK A ZPĚT - vlak Os 3164 (Frýdlant n. O. 7:13 - Frenštát n.O. město 7:39) bude odřeknut - vlak Os 3176 (Frýdek-Místek 17:57 - Frýdlant n.O. 18:10) bude odřeknut - vlak Os 3177 (Frýdlant n.O. 18:43 - Frýdek-Místek 18:56) bude odřeknut Od 19. října do 1. listopadu 2020 bude vydáno jiné opatření pro omezení provozu vlaků, na tomto opatření pracujeme. Poznámka Opatření v souvislosti s pozastavením výuky na základních školách - opatření proti šíření nemoci COVID-19.
Jena	Pátek, 16. října 2020 - 08:36:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14217 Registrován: 11-2002	Os 3125 na vjezdu do Paskova najel do stromu, provoz zastaven, NAD Paskov - Lískovec.. A na HMMC dnes řádí mj. i 749.019.
Ajexg	Pátek, 16. října 2020 - 09:06:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 887 Registrován: 3-2015	Jena: Včera mě ta Berta ujela před nosem, dneska zase nemůžu. To je už naschvál.
Jena	Pátek, 16. října 2020 - 10:02:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14220 Registrován: 11-2002	Ajexg: včera měla Mn 80050/53, dnes panuje takové počasí, že i kdyby místo ní jezdil štokr, asi by to nestálo za námahu...
Kočkopes	Pátek, 16. října 2020 - 10:03:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1282 Registrován: 10-2017	Kromě toho, na manipuláku z Frenštátu jede barevná 742.454, takže kdo by měl štěstí, mohl by mít během chvilky oba vzácné kousky A rozhodně bych neřekl, že je nefotogenické počasí, právě naopak
Ajexg	Pátek, 16. října 2020 - 10:43:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 890 Registrován: 3-2015	742.454 jsem včera viděl s nehodovým vlakem jet do Bohumína, aspoň tím směrem (kolem 14:50 projížděla Hrušovem). Neví někdo kam jela a proč?
Jena	Pátek, 16. října 2020 - 13:07:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14221 Registrován: 11-2002	Kočkopes: rozhodně bych neřekl, že je nefotogenické počasí - sychravé počasí má své kouzlo, ale snadno v těchto podmínkách člověk narazí nějaké limity, tuplem u pochybujících se objektů. A víc než kde jinde zda platí, že fotograf nesmí být gramlavý.. V tomhle počasí si ale tu 742 i 749 rád odpustím, zase taková vzácnost zde nejsou.. Ajexg: ve středu byla nějaká mimořádnost v Kunčicích, tak si asi Cargo půjčilo nehoďák a včera ho vracelo..
Ajexg	Pátek, 16. října 2020 - 13:56:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 893 Registrován: 3-2015	Jena: Díky za info.
Fany	Pátek, 16. října 2020 - 14:16:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10962 Registrován: 6-2004	Dotaz pro pamětníky k jř v letech cca 1990: páteční Sp BRNO-FM-Český Těšín měl dva fíry? Kdy se vraceli do Brna, až v neděli na Sp 1196? Měli tam jaké výkony, jezdili jen celý víkend na FM-ČTěsín a zpět? Nebo třeba až do Kysuckého Nového Mesta? Díky za info (foto Sp 1196 z té doby jsem ráno vložil do "hádanek"..) Videa na YT
Starý_Hanák	Pátek, 16. října 2020 - 14:46:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 905 Registrován: 3-2018	Fany: Řeší se to (a asi i řešívalo) tak, že fíra jel rg domů do Brna a v neděli zas jiný najede. Takováhle vícedenní šichta s ježděním kdesi "v cizině" a spaním po nocležkách by asi nikoho moc nelákala vyjma dobrodruhů bez rodiny...
Starý_Hanák	Pátek, 16. října 2020 - 14:49:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 906 Registrován: 3-2018	Jena: Nehledě na to, že když mám dvě fotky zhruba téhož tématu, jednu se slunkem a druhou bez, ta druhá většinou letí do koše... Čest výjimkám.
Jena	Pátek, 16. října 2020 - 15:19:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14223 Registrován: 11-2002	Ajexg: berta právě odbublala z FM v čele autovozů do Kunčic..
Ajexg	Pátek, 16. října 2020 - 16:10:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 894 Registrován: 3-2015	Jena: Teď jsem přišel z práce, takže nereálné
PaPok	Pátek, 16. října 2020 - 16:47:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 9-2011	Nehoďák odpočíval v Lískovci už od brzkého rána. 842.025 při NAD, v Liskovci obrat na Os 3126 barevná 742 454 ve Frýdku v sychravém počasí
Fany	Pátek, 16. října 2020 - 19:26:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10965 Registrován: 6-2004	Starý_Hanák: nevím, myslím, že tam "mohl pendlovat" a být tři dny mimo Brno ... je to rok 1989-90, tak někdy... Videa na YT
Jurek_fm	Pátek, 16. října 2020 - 20:47:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3083 Registrován: 8-2009	Fany. Spěšňák poté co udělal obrat do Těšína jako přímé vozy tak stál ve šturcu ve FM až do neděle. Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Ajexg	Sobota, 17. října 2020 - 08:59:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 895 Registrován: 3-2015	Podle sledovačky jsou dnes venku 754.019,028,081,086
Dobi	Sobota, 17. října 2020 - 09:14:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3436 Registrován: 10-2008	Rožnovské parní léto s 423.041 obrazem ZDE, autor videa Ing. Vladimír Řeháček 433.002 Matějovy oficiální stránky , Moje fotogalerie
Ajexg	Sobota, 17. října 2020 - 09:28:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 896 Registrován: 3-2015	Jinak v Lískovci stojí 754.062 s nehodovým vlakem. Odjezd do Brna podle JŘ je naplánovaný na 13:00 přes ValMez.
Fany	Pondělí, 19. října 2020 - 17:33:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10973 Registrován: 6-2004	Dotaz pro pamětníky: v žst. Kojetín byl jistě obrovský nepoměr v počtu úkonů (hlavně denní směny) při práci signalisty na "jedničce" a "dvojce", ještě třeba za časů, kdy se na nezamyslickém zhlaví "pletla" (do r. 1981)i osobní doprava z/do Tovačova.. Byl tou dobou stejně placen signalista na I. i na II. stanovišti? Pokud ano, předpokládám, že se "nějak točili"... Videa na YT
Starý_Hanák	Pondělí, 19. října 2020 - 19:30:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 910 Registrován: 3-2018	Fany: Signalista pracuje na stavědle, které se čísluje arabskými číslicemi. Jinak si myslím, že tam žádný nepoměr nebyl. Navíc vlaková cesta je hlášena na obě stavědla, byť např. úkonů přípravy se účastí jen jedno z nich.
Fany	Pondělí, 19. října 2020 - 20:10:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10976 Registrován: 6-2004	Máte asi pro mě nepochopitelnou potřebu/úkol všechny moje příspěvky neustále "korigovat", což netřeba... Jistě odpoví nějaký starý bard z provozu... Tipuju, že denní šichta na "dvojce" s ohledem na posun a "šachy" se 7vozovými soupravami osobáků z Ostravy byl mega cvrkot, což se o kolegovi na denní na jedničce a jeho "zpoceném triku" říci asi nedalo... Odhaduju, že se tedy služby na "jedničce/dvojce" nějak prohazovaly... zajímalo by mě to. Videa na YT
Šari	Pondělí, 19. října 2020 - 21:36:21
Moderátor Číslo příspěvku: 16869 Registrován: 11-2005	Fany: " což netřeba..." Dokud budeš psát nepravdy, tak je naopak dobře, že tě Starý Hanák nebo jiný starý bard koriguje. Nebo spíš opravuje. Protože v Kojetíně nejsou stanoviště, ale stavědla. lokomotivy.net FZF
Starý_Hanák	Pondělí, 19. října 2020 - 21:36:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 911 Registrován: 3-2018	Fany: Vůbec jsem nepochopil, proč by měla být šichta na dvojce náročnější než na jedničce. Naopak vlaků na Kroměříž jezdilo vždycky víc než na Tovačov a navíc hned vedle stavědla jsou závory... Jinak na tu odpověď starého barda z provozu jsem teda zvědavý...
Fany	Středa, 21. října 2020 - 18:12:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10986 Registrován: 6-2004	O formu tady vůbec nejde, jestli stanoviště nebo stavědla (byť jsem to napsal chybně, stane se), ale jde o obsah příspěvku, který je ihned podroben kritickému, poučovacímu tónu, což se nedá nevycítit... Videa na YT
Tom754	Čtvrtek, 22. října 2020 - 09:05:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5543 Registrován: 6-2010	... nechceš raději vložit nějakou aktualitu či obrázek z provozu než řešit platy zaměstnanců a přestávky strojvedoucích? FOTOGALERIE a VIDEA
Fany	Čtvrtek, 22. října 2020 - 09:17:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10988 Registrován: 6-2004	Ano, krásné foto Videa na YT
Ajexg	Čtvrtek, 22. října 2020 - 10:00:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 900 Registrován: 3-2015	Když už jsme u toho, ví někdo, které mašiny jsou dneska v oběhu? Děkuji.
Jena	Čtvrtek, 22. října 2020 - 10:09:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14241 Registrován: 11-2002	Ajexg: z brejlí tuším samé "čtverky" v úseku Ova - Paskov (do Lískovce je výluka a NAD), od Lískovce 842 a catr..
Ajexg	Čtvrtek, 22. října 2020 - 10:15:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 902 Registrován: 3-2015	Jena: Děkuji.
771068	Pátek, 23. října 2020 - 21:54:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2084 Registrován: 12-2007	Při dnešním náhodném projíždění fotek z roku 2004 jsem zůstal hledět, jaká obsazenost panovala na tomto vlaku do Českého Těšína. Zřejemě je to odpolední "školák", ale jaká je obsazenost vlaků v inkriminované době nyní? Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
Jena	Sobota, 24. října 2020 - 14:01:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14247 Registrován: 11-2002	771068: nyní téměř 0, ale to jen díky současným opatřením. Jinak to jezdí prakticky pořád, jen v sestavě 814+2x010+810 jedna souprava (1 obrat ráno a odpoledne) a 814+814 (tuším 1 obrat ráno a 2 odpoledne). Lídí v tom vidím pořád hodně, jinak by to asi ani nejezdilo, když jsou prázdniny a tak, je to operativně kráceno..
771068	Sobota, 24. října 2020 - 18:49:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2085 Registrován: 12-2007	Jena: aha, tak to je pozitivní, nečekal jsem, že by takové sestavy jezdily stále Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
Jena	Sobota, 24. října 2020 - 19:50:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14248 Registrován: 11-2002	Důkaz místo slibů..
Rosta_kolmix	Neděle, 25. října 2020 - 10:53:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4892 Registrován: 5-2002	Fany - Ano, signalisté se v Kojetíně nepravidelně "točili", ale i tak nemyslím, že by byl nějaký výrazný nepoměr v objemu práce na obou stranách. Do obou zhlaví ústí dvě tratě (malinko větší vytížení bylo na Kroměříž než na Tovačov) a drtivá většina posunů, včetně obsluhy "lihovarského nádraží", se odehrávala přes obě zhlaví stanice. Na Kroměřížské straně se navíc obsluhovaly VNVK u rampy/skladiště a zajíždělo do depa. Zde pár ilustračních foto z mých naprostých fotopočátků (rok 1995 a 1996), tedy omluva za kvalitu. - Na první z roku 1995 je obvyklý večerní posun, kdy se souprava pro "Ostravaky" objíždí na brněnském zhlaví (ale i tak šlo o posun přes obě zhlaví), aby se pak zasunula na noc na kusou "u hradu", odkud pak ráno zase vyjížděla s prvním vlakem (kolem 5. hodiny) na Kroměříž a Ostravu. Foceno z okna našeho domu... - Na druhé je totálně zaskládaná stanice "běžným" provozem, kdy nebyla ani jedna kolej volná a dvou stály dokonce dva vlaky. To se tak občas sešlo, ale zachytit se mi to podařilo jen jednou a ještě takto blbě... - Na třetí ne pohled na tehdy ne zcela běžného hosta v Kojetíně - "poschoďák", který sem v roce 1996 zavítal (2x jednotka Bpjo) údajně na vyzkoušení, že tam ty soupravy projedou (nevím v jakém smyslu to bylo myšleno, ale dojela i odjela bez cestujících, já tehdy viděl patra v Kojetíně poprvé). Na fotce je vidět angličák na bývalé koleji k depu (pak tam roky stával rybák traťováků, co je dnes v Přerově) a vpravo tehdy imrvére využívaná nakládková kolej u rampy... www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni! UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Tom_tužín	Neděle, 25. října 2020 - 11:05:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1187 Registrován: 6-2005	Rosťo, v devadesátkách jsem měl cestu vlakem na Kojetín jen ojediněle, nicméně z konce 80. let a začátku 90. let si pamatuju výskyt patrových jednotek na tehdejší trati Ostrava - Valašské Meziříčí - Kojetín úplně pravidelně, a to v úseku Hulín - Holešov. S rodinou jsme jezdili tehdy do Holešova, odkud pocházela prababička, a vzpomínám si na své dětské nadšení z toho, jaký byl z horního patra bezvadný výhled. Byť to nevím na sto procent, tak pokládám za hodně pravděpodobné, že ty jednotky na některých vlacích od Holešova / Hulína / Kroměříže dojely až do Kojetína. V polovině devadesátek už to mohla být rarita, tehdy (pokud vím) začaly převládat "ropovody" 810 + x 010.
Fany	Neděle, 25. října 2020 - 12:02:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11005 Registrován: 6-2004	Tom_tužín: vždy to jezdilo z Ostravy, ty patráky, žádný úsek Holešov-Kojetín Jo, do Kojetína jen v A (pátek), v devět z Ostravy, ve 12:40 v KM, 14:01 z KM do Veřovic a tam jak přesně dál domů do Ostravy nevím... rok 1991 to ještě takto bylo k vidění.. Rosta_kolmix, Starý_Hanák: pokud byl tedy posun v žst. KOJ realizován přes obě zhlaví stanice, potom beru zpět... předpokládal jsem, že (podobně jako v Holešově) byl počet úkonů při veškerém posunu v denní směně "na dvojce" mnohem, mnohem vyšší, než na stavědle 1 Videa na YT
Rosta_kolmix	Neděle, 25. října 2020 - 18:54:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4893 Registrován: 5-2002	Tom_tužín - no já netvrdím, že dřív do Kojetína (jakože vůbec) nejezdily, dokonce bych se skoro i divil, kdyby nejezdily, ale psal jsem, co si já osobně pamatuju. Protože jsme neměli auto (a tedy všude jezdili vlakem) a bydleli na dohled od nádraží (a často chodili k nádraží na vycházky, přičemž cca od roku 1989 už jsem tam chodil naprosto běžně sám ze zájmu), něčeho takového, jako jsou "poschoďáky" bych si rozhodně všiml. Tím spíše, že jsme měli (a dodnes máme) rodinu v Kunčicích pod Ondřejníkem, kam jsem jako dítě jezdil každoročně na přázdniny, takže jsem "poschoďáky" odtamtud znal. Také si je ještě před oním výskytem v Kojetíně pamatuji z Kroměříže, kde jsem je párkrát zahlídl stát na nádraží, když jsme tam jezdili s babičkou nakupovat, ale to dál do Kojetína nejezdily. Samozřejmě netvrdím, že tam nejely třeba někdy v čas, kdy jsem byl ve škole, a tedy je nemohl potkat, ale třeba o prázdninách jsem byl na nádraží furt. Pamatuju si mimo hojných nákladních vlaků se "Sergeji" a "Čmeláky" v čele, pamatuju si i cca 2 výskyty "Karkule" a stejně i "Rosničky" na nějakých pomocných vlacích i dvojité rozjezdy "Pilštyků", kteří stabilně na kojetínském nádraží posunovávali. Ale patra jsem poprvé na kojetínském nádraží viděl až v tom roce 1996 někdy na jaře (viz foto výše i první níže). Byl jsem zrovna na nádraží, když to dojelo. Bez lidí, vystoupili jen dva chlapi v montérkách a šli do dopravy. Já vzal nohy na ramena a mazal domů pro foťák doufajíc, že to stihnu, než mi odjede (tzn. byl jsem pryč max. 20 minut, za které Brejláč stihl objet). Pak tam ale stál určitě ještě hodinu. Ptal jsem se i výpravčího, "co to je za vlak" (jednak mne překvapila ta patra, pak ale také to, že "klasiky" od KM prakticky vždy přijížděly na 1. či 2. kolej od staniční budov, ale tentokrát to bylo na 4.) a on mi řekl, že "nějaká zkušební jízda". Pak to zas prázdné odjelo na Kroměříž v úplně jiný čas, než tam "klasiky" běžně jezdily. Mimochodem bylo to jedinkrát, co jsem v Kojetíně viděl dvě jednotky Bpjo najednou. Pak tam tuším od změny grafikonu v červnu 1996 začala jezdit patra pravidelně v ty pátky odpoledne tak, jak píše Fany. To už jsem běžně fotil. V Kojetíně byl pobyt jen pár minut, tak vlak od Ostravy vždy "Brejlovec" objel v Kroměříži (byl zde pobyt) do čela se napíchl "Buchar" 742 a takto to jelo do Kojetína s "Brejlema" na konci a v opačném gardu hned zpět, kdy se v Kroměříži ta 742 z konce vlaku zas odvěsila. Viz i druhé foto, které je ze 14.3.1997. Prakticky stejně to pak jezdilo i v následujícím GVD - viz 3. foto ze dne 22.5.1998, u kterého mám v poznámkách napsáno "na dlouhou dobu poslední patra v Kojetíně". Další výskyt Bpjo pak mám v Kojetíně zaznamenán až v roce 2000, kdy je mám už focené na barvu a jezdily zde zas tuším dva grafikony, zato ale denně mimo víkendy. www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni! UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
39michal	Neděle, 25. října 2020 - 19:25:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 9-2017	Tak pokud bych mohl doplnit provoz na tehdejší trati 300 Ostrava-Kojetín,tak patra až dole začaly jezdit pravidelně až po roce cca 1995-6.Jejich hlavní jezdectví na přelomu 80/90let bylo z Ostravy do Frenštátu/Veřovic/a něco i do Ostravice spolu s jejich pouze parními kolegy Bpjoz.Do Kojetína standardně jezdily 7 vozové soupravy /Bp,BDms,mezi nimi téměř vždy nějaký mad´arský Bm,doplňované starými dožívajícími B ze Smíchova.Jeden z nich ještě v roce 1987-8 jezdil v režimu RIC a řadou Ba (51 54 20-10 198-9).Pouze jedna souprava měla vozů 5 a vozila pouhý pár vlaků VM-Kojetín,nebo Kroměříž.O víkendech jezdila dále souprava Opavská ,zde to byla směsice kromě zmíněných smíchovských B a mad árských Bm zase By a na začátku BDms.Do roku cca 95 vše topeno párou a v tomto roce též začalo vyřazování Bp,až dojezdil poslední v roce 1997.Před ukončením provozu klasik je ještě nahradily vozy Bh,předirigované do Ostravy z Čech.