Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 14. 8. 2020

Pondělí, 06. července 2020 - 23:42:22

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3131
Registrován: 7-2005

Takto odbočovala v roce 1884 vlečka cukrovaru Obora z tratě ÖNWB před Ostroměří. Od počátku na ní sloužila vlastní parní mašinka, kterou po uzavření cukrovaru předali do Bašnice. Vlečka však zůstala a minimálně do konce 20.let na ní nový majitel používal benzínovou lokomotivu. Během krize lokomotivu předal dalšímu svému cukrovaru a vlečku konečně vytrhal.
Jinak vlečka i připojení měly během provozu svůj další vývoj a rozvoj.

Motoráček

Úterý, 07. července 2020 - 18:22:14

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1610
Registrován: 8-2006

Zdepa - zkoumali jsme to asi před 10 lety a zatímco trasování vlečky v krajině je z části patrné (kus jako cesta, část rozorána - ale na fotomapě to trochu patrné je). Uvnitř areálu jsme žádné stopy neobjevili.

Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz

Šmajchl

Středa, 08. července 2020 - 00:02:06

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 853
Registrován: 9-2011

A co ortofoto z roku 1936? Na poválečném z roku 1951 se už trasa ztrácí.

Středa, 08. července 2020 - 13:09:12

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3132
Registrován: 7-2005

ad motoráček - mám naskenovaný celý projekt i s areálem cukrovaru. I když tam byla od počátku mašinka, tak v projektu chybí místo, kde vy mohla odpočívat...
tím, že pára dostala nový kotel, vydržela pak v Bašnici do 60.let a poté chvíli hnila v roští,kdy jí občas někdo vyfotil

Motoráček

Středa, 08. července 2020 - 17:57:56

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1611
Registrován: 8-2006

Zdepa - souhlas. Já v Bašnici fotil už jen V60 a nějakou T211, když jsem tam jezdil školit lidi na vlečce. V Oboře prý kolej vedla i do areálu za silnicí, ale opět žádné stopy. Na plánku, co jsem viděl, však žádná kolej přes cestu nevedla.
Ještě odbočím - sháním výkresy k M120.3, aby jednou mohla vyjet. K řadě M120.2,3 by hodně pomohly výkresy koleček. (Osa, disky, ložiska, nápravová převodovka.) Skříň podle výkresu 1:10 z M120.2 dáme dohromady, ale kola se fakt takto udělat nedají. Je to běh na mnoho let, ale třeba za 5 let aspoň bude skříň ve vystavovatelném stavu. Bohužel z původní skříně krom kování a několika oken asi nic nezbude. Vše je shnilé, rozlámané, zkorodované.

Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz

Středa, 08. července 2020 - 20:46:32

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 505
Registrován: 7-2015

Slíbené fotky z Modřan. Sneseny jsou koleje 6,4,3,5,7. Vlečka do strojíren v Komořanech je zatím připojená.

Luboš_3.21

Středa, 08. července 2020 - 20:51:08

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2467
Registrován: 4-2014

Milancer-Diky, no ty to tam pěkně vzali od podlahy.

Středa, 08. července 2020 - 20:56:37

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506
Registrován: 7-2015

Ještě k tématu, vlečka Modřanských strojíren.

Středa, 08. července 2020 - 21:02:20

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 507
Registrován: 7-2015

Pěkně to tam prokouklo. Přijde mi, že se položí vedle deváté ještě jedna, aby se zachovali dvě koleje a zbytek plochy se "přenechá" developerům, ti už si poradí.

Vagonet

Čtvrtek, 09. července 2020 - 13:55:45

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 437
Registrován: 7-2017

Dávno zapomenutá místa: Zdemyslice, drážní lom + štěrkovna a drážní pila (vše předválečné) a putování vlečkově-lanovkově-úzkokolejné (území obcí Žákava a Vlčtejn).

Vagonet

Čtvrtek, 09. července 2020 - 14:09:10

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 438
Registrován: 7-2017

Čtvrtek, 09. července 2020 - 14:19:46

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3134
Registrován: 7-2005

ad motoráček - v Bašnici byla V 60 ? nebyla to z Bydžova ? Bašnice dostala v roce 1957 novou páru CS400 a už v roce 1960 nový prasátko. Tak šla nová pára do Bydžova, kde byla jen stará čouda. tu v roce 1964 nahradila od ČSD koupená 320.208, ale ta taky brzy skončila. tak se tu objevila na chvíli i kolbenka z Hostačova.
Nakonec přišla v r.1968 nová T212.0 a v roce 1981 nová V 60.
Je možná nějaká zápůjčka....

Čtvrtek, 09. července 2020 - 14:26:19

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3135
Registrován: 7-2005

ad vagonet - až budeš mít v zimě opět cestu na Chodovec, tak v MŽ I. jsou k tématu tyto
kt.706 čj.50455/1928 – štěrkovna ČSD Zdemyslice, řešení rentability, plán lomu a lanovky, plán rozšíření lanovky;
kt.1400 čj.42613/1932 – provozní řád drážního lomu Zdemyslice, zápis o prohlídce (popis - lanovka i úzká) priora dodávka štěrku v r.1928
kt.2408 čj.15665/1937 – zrušení lomu ČSD Zdemyslice (1934-37), priora drážní lomy u řsd Plzeň

Vagonet

Čtvrtek, 09. července 2020 - 16:40:26

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 7-2017

Tak to jsem na tom dobře, když všechny 3 kt. jsem už probral.

Motoráček

Čtvrtek, 09. července 2020 - 16:51:14

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1612
Registrován: 8-2006

Zdepa - zkusím během měsíce prohrabat negativy a kouknout na to, popř. udělám sken. Třeba na ní bude nějaké označení. Fotku jsem tam dělal a tuším, že to bylo na formát 4,5 x 6.

Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz

Čtvrtek, 09. července 2020 - 17:10:22

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3136
Registrován: 7-2005

ad vagonet- netvrdím, že tam toho není víc, ale tyto znám, protože mi taky prošly rukama
nedávno jsem měl v rukou hezké plány lanovky z roku 1904, i s detaily, pro firmu Malík Žernoseky

Lokotraktor

Pátek, 10. července 2020 - 22:11:19

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 5-2010

Obsluha ČDC na vlečce Raven v Brně-Chrlicích - stažení vyloženého plošinového vozu 9.7.2020

Neděle, 12. července 2020 - 12:16:37

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 7-2015

Pár fotek ze snesené vlečky Betonika Lužec nad Vltavou.

Karel_Z_Hermanaku

Neděle, 12. července 2020 - 15:20:32

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 3-2020

Nebyl na luženské vlečce Betonika donedávna provoz? Na leteckých mapách jsem viděl na vlečce vozy...

Pondělí, 13. července 2020 - 09:53:48

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 512
Registrován: 7-2015

Podle fotomapy Googlu to vypadá na nedávné zrušení. Na mapě jsou viditelné základy nových mostů a na vlečce ještě stojí vozy.

Jena

Pondělí, 13. července 2020 - 19:40:52

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13948
Registrován: 11-2002

Nějaké "hliníky", ale víc než cokoli jiného mi přijde, že si je tam někdo jen "zaparkoval"...

Vagonet

Pondělí, 13. července 2020 - 22:56:35

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 7-2017

Závišín - kolem r. 1920 tam byla krátce vlečka. Uvádí se, že ani nebyla zprovozněna z důvodu nepostavení projektované elektrárny.

Pepi

Úterý, 14. července 2020 - 16:40:18

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 375
Registrován: 8-2008

Na vlečku Betoniky v Lužci se jezdilo pravidelně do jara 2018. AWT, dnes PKPCI tam vozilo popel z kladenské elektrárny.
Na vlečce se přečerpával z vozů Uaccs do nákladních aut. Obsluha probíhala vždy v ranních hodinách v pauze mezi osobáky. Lužec je dle předpisu D1, takže na trati může být jen jeden vlak.
Po skončení této přepravy už jen deponie vozů a letos během výluky snesení a konec. [andel]

Našel jsem fotku z roku 2017, kdy jsem se tam podíval se 741.501, tehdy nasazovanou řadou.

843.004-3,843.005-0,843.007-6,843.009-2,843.015-9,843.016-7,843.017-5,843.018-3 Apolla z depa Chomutov

PetaZ

Úterý, 14. července 2020 - 18:10:03

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 10-2013

Lokotraktor:pěkná fotodokumentace [ok]

Jsem překvapený,že lokomotiva čd carga zajíždí na vlečce Raven až nahoru.
Myslel jsem,že tam pořád jezdí prasátko [happy]

Joe

Úterý, 14. července 2020 - 19:34:13

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 887
Registrován: 10-2007

PetaZ: ČD Cargo obsluhuje vlečku Raven od 3/2019.

www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu

Lokotraktor

Úterý, 14. července 2020 - 21:53:10

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 5-2010

Joe díky [wink]

PetaZ
Prasátko 701.698-3 jelo obsloužit vlečku RAVEN v Brně Chrlicích na ul. Tovární naposledy přesně 28.2.2019.
Dopoledne byly na vlečku přistaveny dva vozy k vykládce a odpoledne došlo už jen ke stažení vyložených vozů do žst. Brno-Chrlice.

Od 3.2019 tuto vlečku obsluhují České Dráhy Cargo

E499001

Čtvrtek, 16. července 2020 - 12:04:29

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3253
Registrován: 11-2006

V těchto dnech ukončila patrně svoji existenci vlečka ZŤS Dubnica n.Váhom. Kolej vytrhaná v areálu fabriky a přípojná kolej až do stanice, pokračuje likvidace předávacího kolejiště v žst.Dubnica.

http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)

Sobota, 18. července 2020 - 10:35:52

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4871
Registrován: 5-2002

E499001 - toto fakt člověk nepochopí [sad]

www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...

Vagonet

Neděle, 19. července 2020 - 17:20:50

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 7-2017

Ještě že jsem do Dubnice vloni zavítal. Vlečka byla ještě v provozu. Asi skončil poslední přepravce, tak hned honem vytrhat.

Další vlečkově-různé z blatenských lokálek:
Zadní Poříčí: zaniklá vlečka mlynáře Bohumila Hrdiny, odbočující v km 5,26 nedaleko zastávky.

Přední Poříčí: bývalá odbočka.

Hudčice: bývalá stanice, budova byla dříve zpustlá se starým nápisem.

Strakonice, zaniklá vlečka Benzina včera & dnes.

Strakonice, zaniklá schwarzenberská vlečka, odbočovala hned za mostem přes Otavu.

Neděle, 19. července 2020 - 20:43:53

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 3-2018

Zdravím, měl bych na všechny určitou prosbu.
Před delší dobou jsem řešil téma kolejiště HO a jelikož mě v tu dobu velice začala zajímat Libeňská Lokomotivka ČKD rozhodl jsem se pro ni v postupných etapách. Ačkoliv jsem neměl možnost si ji sám nafotit díky mému věku, začal jsem čerpat z internetu, knih, časopisů nebo videí. I když jsem byl občas napálen pojmenováním článku nebo obsahem a bohatostí fotogalerie, byl jsem schopen sestavit velice hrubou maketu budovy, v které bývalá posuvna z dostupných zdrojů. Podařilo se mi i sepsat seznam vlečkových strojů. Zdroje mi však vyschly. Tudíž tímto způsobem žádám o jakoukoliv materiální podporu od vás. Budu také rád za jakékoliv nasměrování správným směrem. Mojí představou je vytvoření co nejvíc možné zmenšené repliky Lokomotivky s východním nádražím, vlečkovým provozem, vlečkovou obsluhou, podnikové měřící vozy a případně prezentovat kolejiště na modelářských akcích. Tak trochu si také pohrávám s myšlenkou o modelu Zličína, Smíchova a Vysočan pro které také sbírám podklady. Také bych měl otázku na rozsah zpřístupnění archivu ČKD veřejnosti ve státním archivu. Děkuji předem za jakoukoliv odpověď, která by mi pomohla se posunout a přikládám krom kecání i rozpracovanou mapu kolejového bohatství Lokomotivky a seznam podnikových lokomotiv a měřících vozů sloužících pod ČKD PRAHA.

Seznam vozidel CKD a.s. 1.txt (0.8 k)

Tajemný_em

Neděle, 19. července 2020 - 21:33:01

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4071
Registrován: 5-2002

Doprava v Kolbence je (dle mého názoru) téma pro partu badatelů a běh na hodně dlouhou trať, zejména pokud to chceš vymodelovat opravdu věrně a nefantazírovat. Čímž tě od toho samozřejmě nechci zrazovat, ba naopak.

Zkus se vetřít do (soukromé) skupiny "Historie elektrické a motorové trakce Č/M/SK" na Fejsu, tam občas ještě přispívají staří matadoři s dobovými (továrními) snímky, třeba tě někdo navede, jak dál.

"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman

dědek_hank

Neděle, 19. července 2020 - 21:42:43

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2599
Registrován: 7-2017

kubikczech 6: To není práce pro jednoho... [nene]

Tady
http://badatelna.eu/fond/7393/
ses už ptal?

(Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)

Neděle, 19. července 2020 - 23:04:59

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 3-2018

Tajemný_em:
"Doprava v Kolbence je (dle mého názoru) téma pro partu badatelů a běh na hodně dlouhou trať, zejména pokud to chceš vymodelovat opravdu věrně a nefantazírovat. Čímž tě od toho samozřejmě nechci zrazovat, ba naopak."

Toho jsem si vědom. V plánu mám však jen místa kam vedou koleje, tudíž budovy bez napojení na vlečku budou převážně detailní budovy bez interiéru (nejspíš i se střechou která bude schovávat dispečink vlečky nebo průchod do nepřístupných částí). Rozhodně počítám s dlouhou realizací. V tuto chvílí projektuju oblast posuvny s lakovnama a kouskem montážní linky (deska 90cm x 140 cm).

dědek_hank:
"kubikczech 6: To není práce pro jednoho... [nene]

Tady
http://badatelna.eu/fond/7393/
ses už ptal? "

Právě. Bohužel zájem o železnici je v mém okolí ojedinělost a možnost se o tom s někým mám od střední což jsou 3 roky nazpět. Co se týká odkazu tak o něm vím. Zhruba před rokem jsem na to koukal naposled i přes jiné stránky a měli to trochu jinak uspořádaný. Rozhodně ale zvažuji návštěvu. Zatím jsem se k tomu ale nedostal.

Tratovak

Pondělí, 20. července 2020 - 17:10:23

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2642
Registrován: 12-2007

V súvislosti s regeneráciou výhybiek pre odbočku Černý Most dnes ožila vlečka Metrostavu v H. Počerniciach:

Tratovak

Čtvrtek, 23. července 2020 - 17:41:33

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2645
Registrován: 12-2007

Na vlečke Keramostu sa správkové vozy "prehupli" (v pondelok?) cez most ponad cestu 611.

Panťák

Pátek, 24. července 2020 - 11:53:18

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626
Registrován: 4-2010

Krumpolc

Pátek, 24. července 2020 - 23:03:32

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2831
Registrován: 8-2008

Tak kdo občas jezdíval fotit důlní krokodýly Škoda 27E Mostecké uhelné na souběh tratě a silnice Třebušice - Hrabák, tak od 1.7. má definitivně smůlu .....
Silnice byla uzavřena a zrušena a tím zanikl poslední delší (pár set metrový) úsek, kde se na Mostecku daly tyhle důlní dříči na Mostecku legálně fotit a kde ještě něco jezdilo ...
Byť legálně ne vždy znamenalo bez problémů, protože aktivita místní ochranky bývala mnohdy bezmezná...

https://www.idnes.cz/usti/zpravy/uhli-komorany-bylany-mostecko.A2 00610_552469_usti-zpravy_pakr

Dokonce i mapy.cz tu silnici už neznají....

Tak sbohem "souběhu".... [fotic]

Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/

Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................

Sobota, 25. července 2020 - 09:14:49

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3137
Registrován: 7-2005

Vývoj libeňské vlečky "ČKD" nemusí být záležitostí party lidí, ale i jednotlivec si dokáže poradit. Jen musí pochopit historický vývoj továrny a železniční souvislosti v okolí. Například nejstarší kolejové plánky někdejší První Českomoravské nejsou v dokumentech někdejšího podnikového archivu, ale železniční společnosti StEG s kterou byla podepsána vlečková smlouva a skrze dozorčí orgány schválen obsluhovací řád.
V případě vývoje vozidel na vleček už na dané téma vyšel před xx lety článek v časopise Dráha.

Vagonet

Sobota, 25. července 2020 - 11:01:20

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 445
Registrován: 7-2017

Obnova po výpadku: Z loňské KFJB: Tábor, vlečka sladovny

Střezimíř, drážní vlečka a všeobecné

Neděle, 26. července 2020 - 10:29:30

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3138
Registrován: 7-2005

Tak první vlečková smlouva mezi StEGem a libeňskou První Českomoravskou byla podepsána na přelomu let 1872 a 1873. Ze stejné doby je asi i toto jednoduché schéma. Prioritou vlečky byla doprava uhlí do kotelny a pak surovin či následných výrobků

Další rozšíření proběhlo až v roce 1887 a po několika letech opět. V roce 1897 proběhla další úprava kvůli zavedení vlastního lokomotivního provozu (to byl ten malý dvoukuplák Krauss, již po 10 letech se zde objevil od c.k. státních drah koupená starší tříosá lokomotiva ex ÖLEG (ta po sloučení s BrDa skončila ve Slaném), další pára byla CN 450 z vlastní produkce)

Stav vlečky poloviny 20.let z plánu Prahy....

Jinak bych doporučil v rámci vývoje lokomotivního parku se do roku 1945 držet původního rozdělení podniků (Libeň, Vysočany, Slané,...) Když v seznamu vidím hned skoro na začátku akumulátorové lokomotivy Ringhoffer, tak to je zvláštní....

Neděle, 26. července 2020 - 13:07:02

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 3-2018

Zdepa:
"Například nejstarší kolejové plánky..."

Je pravda že tohle mi tak trochu uniklo.

Zdepa:
"V případě vývoje..."

Díly dráhy s obsahem Lokomotivky mám 5,8,11/1995,3/1996,5/97 a 1,2/2002 se zmíněným obsahem Vlečkového plánu Lokomotivky. K tomu mám svět železnice díly 3,11 a knihy Fenomén ČME3, zmizelá Praha, 30 let Elektroniků a 50 let lokomotiv typu 1435 CN 400. Pak jen zdroje z internetu.

Zdepa:
"Jinak bych doporučil v rámci vývoje lokomotivního parku..."

Seznam je v tomto rozdělení díky zdrojům. Ve chvíli kdy bude více vozidel bude seznam upraven. V tuto chvíli spíše vycházím pozpátku, tudíž podniky v Praze jsou v jedné kolonce díky sloučení podniků, které vydrželo do konce existence Lokomotivky. A je pravda, že Slané jsem opomněl. [proud]

Děkuju i za drobné objasnění vývoje vlečky. V plánu mám v tuto chvíli období 1990-2000. Popřípadě časem s více podklady i podobu v době ukončení výroby parních lokomotiv a před přestavbou montážní linky lokomotivky tudíž cca 1953. Pokud by časem bylo místo i čas a chuť, tak i První českomoravskou. Ale to jen možná.

Pokud stroj tak leda z ČKD. [proud]

Projektuju i kolejiště s tématem Lokomotivky ČKD.
Pokud tě to zaujalo tak se podívej na stránky o postupu realizace:
https://www.facebook.com/%C4%8CKD-Lokomotivka-Mod-Kol-126400549155509

Neděle, 26. července 2020 - 14:25:29

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3140
Registrován: 7-2005

ad ČKD - já zůstanu před rokem 1945 a dovolím si pár poznámek k parním lokomotivám vlastní výroby.
Stroj uváděný jako typ BN 50 čísla 2444/1921 je lokomotivou továrního čísla 952. Číslo 2444 je jejího kotle. Je jednou z deseti lokomotiv o výkonu 50 koní pro normální i úzký rozchod, kterou v Libni postavili během roku 1920-1921 z pozůstatků, a díky přípravkům, po výrobě série lokomotiv RIIIc pro c.k. armádu. Jenže ve výrobě a prodeji průmyslových lokomotiv u nás v tom ještě PČM/ČMK neuměla chodit a hlavně tu byla velká konkurence německých lokomotivek, které díky svým zástupcům obcházely celní bariéry a dokázaly být levnější. Takže z normálněrozchodných byla prodána přímo jen jediná a ostatní zůstaly na sklad. Lokomotiva 952 byla několikrát najata. Posledním nájemcem byla v roce 1925 Elektrotechnická továrna Kolben ve Vysočanech, která v prosinci 1925 stroj koupila. Její sestra, tovární číslo 951, byla tak dlouho skladem, až si jí účetně v roce 1937 koupilo samo ČKD pro vlastní vlečku, kde pravděpodobně už nějaký čas sloužila. V knize výroby ale dostala nové číslo 1754 a původní 951 zůstalo neobsazeno.
Podobně to bylo i se sérií lokomotiv o výkonu 450 koní (později známé jako CN 450). V rámci zakázky na 3 lokomotivy z konce roku 1928, bylo do výroby zadáno najednou 6 lokomotiv, aby se hromadnou výrobou ušetřilo. Jenže zákazníci pro lokomotivy tov.č.1482 až 1484 se hledaly, díky hospodářské krizi, velmi těžko. Prodej dvou strojů proběhl až v roce 1935 a z poslední (tov.č.1482) se zhruba v roce 1937, především po účetní stránce, opět stala oficiální vlečkovou lokomotivou.
V té době už obě staré lokomotivy Krauss byly předány pobočným závodům. Parní lokomotiva č.1482 vydržela na vlečce ČKD do roku 1958, kdy byla prodána na vlečku VTŽ Chomutov.
Akumulátorová lokomotiva E 202.01 byla vyrobena pro vlečku ve Vysočanech.

Přesto jednu drobnost z doby po roce 1945 - v knize Zmizelá Praha je snímek z období přelomu 40/50.let, opět z Vysočan, kde je vidět parní lokomotiva Henschel. Šlo o lokomotivu z vlečky Škoda Plzeň předanou až v době po znárodnění

Jakub_Cikhart

Úterý, 28. července 2020 - 09:11:29

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 8-2011

Ahoj, pri vcerejsim cyklovyletu jsem zabrousil i na kousek byvale vlecky lomu Holy vrch u Moriny. Tady jsou nejake fotky - https://mr-desert-storm.rajce.idnes.cz/27.07.2020_-_Vlecka_Holy_v rch
A rovnou dotazy - byl tu skvely fotoreport po techto vleckach, Kuchar, Trneny Ujezd, Morina atd. Bohuzel at hledam jak hledam, asi se spatne ptam. Poradite ?
Jeste by me zajimalo, jak u tohoto lomu bylo kolejiste, protoze to co konci radoby sturcem je o mnoho vys nez stavajici cesta - byl nasem odbagrovan a vse upraveno pro nakladaky ?
Diky moc.

Středa, 29. července 2020 - 18:25:21

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4876
Registrován: 5-2002

Konečně jsem se dostal k tomu, abych prolezl už několik let vyloučenou vlečku RASINA (státní hmotné rezervy) v Chropyni. Vlečka dnes patří Správě železnic a je nesjízdná především kvůli totálně shnilým pražcům bývalé výhybky údajně vojenské vlečky, ke které se mi ale nepodařilo nic zjistit. Říkal jsem si, že si ji dnes projdu, ale neuvěřitelné množství komárů v tom podmáčeném lese mne od toho odradilo...
Vlečka by byla naprosto skvělé místo pro deponii např. historických vozidel nějakého spolku, ale byla by nutná její oprava, kterou si asi spolek těžko může dovolit. Haly státních hmotných rezerv ale prázdné nejsou, tedy využitelné by byly jen venkovní koleje. Zato ale místa je na nich dost...

Středa, 29. července 2020 - 18:26:12

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4877
Registrován: 5-2002

RASINA pokračování...

Honza_o

Středa, 29. července 2020 - 18:51:24

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5137
Registrován: 5-2002

Kdysi se tu probíralo, že tam byla jen výhybka a krátká kusá kolej se stáčírnou pro letiště v Bochoři.

Středa, 29. července 2020 - 20:39:56

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4878
Registrován: 5-2002

Honza_o - ke konci ano, to jo ostatně i vidět na fotomapách z roku 2003 (viz snímek) a osobně si pamatuju, že než provoz tamtoho legislativě nevyhovujícího stáčiště ukončili, přispěli na úpravu stáčiště v areálu Technoplastu, kde pak stáčeli ještě pár let...

Škodaže nejsou nějaké fotomapy ještě mezi těmi 50. lety (na kontaminace.cenia) a rokem 2003 (na mapách.cz) [uhoh]

(Příspěvek byl editován uživatelem Rosta_Kolmix.)

Joe

Středa, 29. července 2020 - 21:01:32

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 894
Registrován: 10-2007

Rosta_kolmix:
"Škoda že nejsou nějaké fotomapy ještě mezi těmi 50. lety (na kontaminace.cenia) a rokem 2003 (na mapách.cz)."

Sice to není ortofoto, ale letecké snímky ze 60. let jste zkoušel? - odkaz

(Nezkoumal jsem, jestli nějaké jsou zrovna v tomto místě, ale je jich tam hodně, tak zkuste [happy]

)

www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu

Miram

Středa, 29. července 2020 - 22:19:29

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1705
Registrován: 11-2005

Zatím jen roky 1960 a 1962:

Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration