Diskuse » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 18. 9. 2020

Archiv diskuse Nehody do 18. 9. 2020

autor	příspěvek
1510015	Pátek, 11. září 2020 - 12:47:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4384 Registrován: 1-2010	ty urvaný sedačky v orchestrionu ukazují, že "krokem" se rozhodně nejelo Urvaný sedačky taky ukazují na to, že využití staré konstrukce sedadel pro nová, větší a asi i těžší opěradla, nemusí být vždy správná cesta. Třeba to položené opěradlo na fotce vpravo dole - cestující sedící zády ke směru jízdy mohl takto odletět o řadu sedaček dopředu, při zachování vzpřímené polohy opěradel i po nárazu možná mohl zůstat na místě, pokud by nebyl shozen ze sedadla do strany. Naopak ten sedící po směru mohl být tímto opěradlem přimáčknut. Vím, srovnání s leteckou a automobilní dopravou tu není úplně dobré, ale tam hraje pevnost sedadel velkou roli už dlouho. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
Hajnej	Pátek, 11. září 2020 - 13:12:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22837 Registrován: 5-2002	151: cestující sedící zády ke směru jízdy mohl takto odletět o řadu sedaček dopředu, při zachování vzpřímené polohy opěradel i po nárazu možná mohl zůstat na místě Jen jestli to nebylo tak, že prázdné sedačky zůstaly vzpřímené, kdežto obsazené se ohnuly... Naopak ten sedící po směru mohl být tímto opěradlem přimáčknut Pokud by se ovšem s ohledem na výše uvedené pod ním ta sedačka taky takhle neohnula. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Marcel_Štancl	Sobota, 12. září 2020 - 04:43:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3870 Registrován: 7-2012	Sonic: "Johny11: "Akorát, že to "krokem" se týká mediální "kauzy" projetí otevřeného přejezdu, nikoliv srážky v Kdyni." Tak se zdá, že to s tím přejezdem nakonec přeci jen mohla být přivolávačka -" Pak to není nehoda fíra jel s pohotovostí zastavit a podle předpisu i zastavil. Dispečer který není na místě nespustí závory na sekundu přesně pokud je porucha zab. zař. Ale od toho ta přivolávačka je nebo ať je v každé stanici výpravčí + udržující zaměstnanec.
Chocholoušek	Sobota, 12. září 2020 - 07:48:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 10-2004	Dispečer který není na místě nespustí závory na sekundu přesně Vy se hlavně nechlubte svým povoláním návěstního dozorce.
Bobmaster	Sobota, 12. září 2020 - 08:22:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 7-2017	V klidu, Marcel je sice návěstní a pracuje pod dozorem, ale k ničemu důležitému ho ve skutečnosti nepouštějí, už jenom proto, aby je při práci neotravoval svými řečmi. On totiž svoji lásku k Pivce vyznává nejen tady
Petr_hradecký	Sobota, 12. září 2020 - 13:57:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3965 Registrován: 4-2015	1510015: Tam se bohužel zřejmě šetřilo na nesprávným místě (když už někdo chce dávat vysoký sesle do žebřiňáku...). Pravidelně jezdím jinými 810, tam ale nejsou tyhle nožičky školních židliček, ale dva poctivé tlusté kusy železa... Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
mot	Sobota, 12. září 2020 - 16:31:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2682 Registrován: 7-2017	Mám dojem, že ta konstrukce je z původních lavic. A ten vršek není nic moc, takže váhově to moc nepřibralo. Vevnitř je jen trochu víc nějaké pěny. Ono není vidět, zda ty sedačky jsou utržené od podlahy nebo jen ohnutá opěradla. A brzdění/nebrzdění. Vždyť ty šukafony jezdí drahně let po podzimních mokrých olistěných kolejích, leckde ještě k tomu z kopce. Stalo se už něco podobného? Teda bez karambolu. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Qěcy	Sobota, 12. září 2020 - 16:46:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6608 Registrován: 9-2005	Mot: no mám vypozorováno, že občas na listí mají trochu problém dobrzdit i ešusy. Ale ty to řeší protismykem. Ovšem tráva hustě přilepená, nebo hustě položená na celé délce koleje je daleko horší, než přejetí dvaceti listů na třech kilometrech. Zkrátka toho rostlinného materiálu mohlo být příliš a v kombinaci s řádně ztezlym temenem kolejnice je to jak olej. Brzdění na oleji jsem též viděl. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Petr_Šimral	Sobota, 12. září 2020 - 17:21:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10191 Registrován: 5-2002	Stalo se už něco podobného? Teda bez karambolu. Tak zrovna platforma 810 (010) byla vždy hodně háklivá na kvalitu koleje (je celkově přebrzděná a lehoučká, má litinové špalky --> rychlý náběh, když se kousne, pomalu pouští), takže za svou kariéru jsem se s ní svezl (ve smyslu kola smykem) mnohokrát i tam, kde jsem to vůbec nečekal a to jsem na těchto motorových vozech jezdil na jedné trati, kterou jsem opravdu rutinně znal a rozhodně nebyla zarostlá tak, jak jsme viděli na fotkách z Kdyně. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Petr_hradecký	Sobota, 12. září 2020 - 18:03:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3966 Registrován: 4-2015	mot: " Ono není vidět, zda ty sedačky jsou utržené od podlahy nebo jen ohnutá opěradla." Jak to první, viz screen z videa (který jsem trochu zesvětlil pro větší viditelnost)... ... tak to druhé na obrázku v mým minulým komentu. Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
mot	Sobota, 12. září 2020 - 18:52:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2683 Registrován: 7-2017	OK
Agent	Neděle, 13. září 2020 - 14:03:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9233 Registrován: 9-2002	Otázka na PŠ: A co je v takovejch extrémních podmínkách horší ? - Bzmot nebo Uerdingen ? To druhý jsem nikdy v ruce neměl. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Petr_Šimral	Neděle, 13. září 2020 - 14:21:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10193 Registrován: 5-2002	Jednoznačně Bzmot. Uerdingen má magnety fungující do zastavení. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
T_._H_.	Neděle, 13. září 2020 - 16:05:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12530 Registrován: 8-2012	A ještě horší než Bzmot je Bzmot bez písku. P.S. Trať mimo stanici Kdyně klesá 13 promile, přímo ve stanici 3,3 promile... to mi nepřijde jako nepřekonatelný problém, to by takových nehod už byly stovky. 電車オタク
Agent	Neděle, 13. září 2020 - 16:25:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9234 Registrován: 9-2002	Tak tohle by asi Uerdingen možná ubrzdil. Asi by prohučel peron, ale možná ne ten rozhodující namezník. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Gabuliatko	Neděle, 13. září 2020 - 16:37:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5348 Registrován: 12-2007	Pokud ten vlak brzdil na tomhle ... to by asi neměla být kolej schopná provozu. http://www.dicr.cz/full.php?img=nehody/foto/200909_Kdyne/DI_Kdyne 3.jpg
T_._H_.	Neděle, 13. září 2020 - 18:07:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12531 Registrován: 8-2012	To by se brzo dojezdilo. 電車オタク
Drak_ze_skalky	Neděle, 13. září 2020 - 18:22:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7131 Registrován: 5-2010	V Kdyni vegetace zlikvidována...
X-Host	Neděle, 13. září 2020 - 20:39:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1843 Registrován: 7-2009	Pro zajímavost z Tišnova po té nehodě s vidlicovou jízdou R a zbourání sloupu a návěstidla. V pátek a sobotu už asi vytuhl beton v patce nového sloupu za ten přeražený, takže se instaloval příhradový nosník mezi původní zachovalý sloup na protější straně a ten nový + věšelo se na to TV, takže brzy (možná už) by mohla el.trakce jezdit normálně po přímých (do teď měly na 3/1 a 3/3 vjezd jen Os a extra vyznačené místo zastavení, aby nejely dál k provizorně zavěšenému vedení, trakce od Brna pak uhýbala na 2/4 a od Žďáru jezdila přes 2/2 po TV, které nebylo postiženo nehodou). Před pár dny (1.9.) Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Luboš_3.21	Pondělí, 14. září 2020 - 15:35:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2693 Registrován: 4-2014	Dozvuky nehody ve Kdyni, travní džungle zmizela SŽ k nehodě mlčí a drážní inspekce také doposud neurčila viníka srážky a ani důvod proč k a jak ke srážce došlo a stále vyšetřuje. https://www.denik.cz/nehody/kdyne-nehoda-dozvuky-2020.html?utm_so urce=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=41 6621&dop_req_id=vwWLX3Dlqkh-202009141328&dop_source_zone_name=hpf eed.sznhp.box
RadekŠ	Pondělí, 14. září 2020 - 16:06:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10585 Registrován: 4-2003	SŽ k nehodě mlčí a drážní inspekce také doposud neurčila viníka srážky To je asi tak jako "Vdova po Gottovi nic neříká"... "nevíme kde je"..." nebo třeba co si asi myslí Artur".."komunikují spolu přes právníky".. "nemají předmanželskou smlouvu"(dosaďte zcela libovolné jméno) . Rytmus hnoje hadr. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Luboš_3.21	Pondělí, 14. září 2020 - 17:36:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2694 Registrován: 4-2014	Radek Š - Nechci nijak spekulovat, ale pokus hodit to na fíru asi zřejmě nevyšel, tak se kolem té nehody dělá tajemno a stopy se zřejmě uklízí pod koberec, viz v článku zmíněno super rychlá likvidace vegetace v kolejišti. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
mot	Pondělí, 14. září 2020 - 17:46:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2684 Registrován: 7-2017	Myslíte, že už znají technický stav té 810?
Petr_Šimral	Pondělí, 14. září 2020 - 18:00:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10197 Registrován: 5-2002	ad Luboš 3_21: Nechci nijak spekulovat, ale pokus hodit to na fíru asi zřejmě nevyšel, tak se kolem té nehody dělá tajemno a stopy se zřejmě uklízí pod koberec, viz v článku zmíněno super rychlá likvidace vegetace v kolejišti. Až příliš konspirujete. Policie i Drážní inspekce má důkazní materiály dávno posbírány, zadávají se znalecké posudky na téma klouzavost jednotlivých druhů trav a plevelů po postřiku herbicidem při průjezdu Šukafónu a je jen dobře, že tu hrůzu vysekají. A doufejme, že ne jen ve Kdyni, ale bleskem všude, kde to mají takto... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
honzaklonfar	Pondělí, 14. září 2020 - 18:45:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4351 Registrován: 6-2016	"zadávají se znalecké posudky na téma klouzavost jednotlivých druhů trav a plevelů po postřiku herbicidem při průjezdu Šukafónu" Chtěl bych si přečíst výstup té studie. Zejména Použitou metodu stanovení klouzavosti
RadekŠ	Pondělí, 14. září 2020 - 20:44:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10587 Registrován: 4-2003	asi zřejmě nevyšel, tak se kolem té nehody dělá tajemno a Tajemno kolem toho dělá akorát pan Sůra, aby měl větší návštěvnost webu. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Pikehead	Pondělí, 14. září 2020 - 21:02:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6523 Registrován: 3-2007	Taky bych chtěl vidět tu vegetaci, to by musela být zralá řepka nebo něco podobného. :-)
Hajnej	Úterý, 15. září 2020 - 09:25:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22869 Registrován: 5-2002	HK: Použitou metodu stanovení klouzavosti Když se zkouší protismyk, tak se nejdřív taky musí nastavit správně klouzavý mejdlo. Kritéria jsou dvě: odrychlení, při kterém se to poprvé smekne, a určité minimální procento doby klouzání všech náprav. Podle toho se pak upravuje koncentrace. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
honzaklonfar	Úterý, 15. září 2020 - 09:30:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4353 Registrován: 6-2016	"Podle toho se pak upravuje koncentrace" U mejdla to jde celkem snadno. Zato u drážního travního porostu to bude (podle mě) docela problém...
Aleš_Liesk.	Úterý, 15. září 2020 - 10:02:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6991 Registrován: 9-2011	Podle toho se pak upravuje koncentrace Franta Karfík vždycky namočil do sudu s naředěným abezonem prst, olíznul ho, a kázal buď přidat vodu nebo abezon :-) A jak to pak pěkně klouzalo! Taky mám někde fotku, jak se asi 25 metrů koleje pokrývalo vrstvou mazlavýho mejdla. Všichni jste volové. Servít
RadekŠ	Úterý, 15. září 2020 - 10:21:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10588 Registrován: 4-2003	Zato u drážního travního porostu to bude (podle mě) docela problém... Hlavně to co tam bylo nebyl travní porost, ale jeho uschlé rozkládající se zbytky pravděpodobně pokyté ranní rosou. Která ještě urychluje rozklad. Pokud to postříkali postříkali týden předtím, tak to ještě tentýž den začalo zavadat, druhý den žloutnost a čtvtý-pátý den to bylo suchý. Používají se profesionální balení Roundupu, nikoliv málo účinná generika z hobbymarketu určená pro nekvalifikované zahrádkáře (aby nenapáchali škody), těm to začne žloutnout nejdřív za týden. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Libcha	Úterý, 15. září 2020 - 10:39:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1648 Registrován: 11-2005	Hlavně doufejme že nikoho nenapadlo aplikovat podobný herbicid jako v Chorvatsku, kde to po něm klouzalo mnohem víc než po té vegetaci, což vedlo k tragické nehodě klopidla a následně i nebezpečně vyhlížejícímu vykolejení zachraňující MUVky (youtube)...
RadekŠ	Úterý, 15. září 2020 - 11:23:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10591 Registrován: 4-2003	nikoho nenapadlo aplikovat podobný herbicid jako v Chorvatsku, Pravděpodobně stejný či podobný a je to úplně jedno. Nemá to žádný vliv. Představte si, že třeba ředění vodou je v poměru 1:70-1:100, vstřebá či odpaří se to v řádu maximálně nízkých hodin, spíš dřív. Pak ta roslina normálně usychá, protože se účinná látka dostane z listů látkovou výměnou do kořen a ty přestanou fungovat. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Vlakoň	Úterý, 15. září 2020 - 13:08:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 585 Registrován: 11-2006	Pane nejchytřejší, v tom Chorvatsku to bylo tuším díky nějakému smačedlu, které použili v postřiku. Netvrdím, že v Kdyni se stalo to samé, ale že to může klouzat je už vyzkoušené... Posláno z mobilu. 2.0 ”Je lepší držet hubu a nechat ostatní, ať si myslí že človek je idiot, než otevřít hubu a odstanit všechny pochybnosti.”
RadekŠ	Úterý, 15. září 2020 - 13:53:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10593 Registrován: 4-2003	které použili v postřiku. Jenže toho smáčedla tam byl nejspíš mnohonásobek dávky. Stalo se to hned po postřiku a né za týden. To můžete odkoušet doma, zkuste umejt dlažbu jarovou vodou či přípravkem určeným na něco jinýho. Na tom si rypák někdo natluče hned, ne po týdnu. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
starý_Ivoš	Úterý, 15. září 2020 - 14:12:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 6-2018	Pokud vám na to padne rosa, natlučete si rypák klidně i za týden. Pokud ovšem neprší.
Agent	Úterý, 15. září 2020 - 14:48:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9236 Registrován: 9-2002	A skoro uhodnu, že nesprchlo. A po ránu asi byla i docela zima. Co tam máme dál ? - Udělá se zkouška na místě a do písečáku se dá mejdlo ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Petr_hradecký	Středa, 16. září 2020 - 00:44:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3971 Registrován: 4-2015	Ad Chorvatsko, když už se to zmínilo. Za prvé: dva lidi za to šli sedět na 3 a 4 roky. Za druhé: tam šlo o dovezený (údajně bez licence) protipožární postřik, použitý v chybné koncentraci. Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
RadekŠ	Středa, 16. září 2020 - 08:08:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10600 Registrován: 4-2003	Udělá se zkouška na místě a do písečáku se dá mejdlo ? Vliv toho smáčedla v postřiku je stejný, jako když do půllitru vody dáte malinkou kapičku jaru. Co na tom chcete vyšetřovat? Že tam někdo před týdnem stříkal vodu? obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Hajnej	Středa, 16. září 2020 - 09:48:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22873 Registrován: 5-2002	PH: použitý v chybné koncentraci Ukažte... To se mělo naředit 1:100. (Postřižiny) Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Str	Středa, 16. září 2020 - 12:05:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 6-2010	Neco k tematu, proc to na vegetaci klouze: https://www.youtube.com/watch?v=ZEuFSw-CMzU
Kolelač	Středa, 16. září 2020 - 15:32:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 7-2017	"Klouzavá" vegetace? Tak na tu mám jednu vzpomínku ze zastávky Dulov na trati Nemšová-L-Rovné. Měl jsem tehdy sólo "Ponorku" M286004, která se vyznačovala tím, že jezdila z důvodu nedostatku náhr. dílů pouze na jednu hnací nápravu. Po zastavení v Dulově (smykem) na přes temeno koleje ranní rosou slehlé trávě, jsem se po chvilce nemohl kvůli porostu pohnout z místa. Situaci zachránil až vlakvedoucí, který kladl pár desítek metrů před motor kamínky. Nakonec se náprava "chytila" a pokračovali jsme dál. Velmi "klouzavá" byla i kyselina dusičná, která vytékala z poškozeného cisternového vozu. Tlačil jsem ji tehdy se zálohovým "Hektorem" do šturcu, kde se nechal celý obsah cisterny okolo 15 000 litrů nechal vytéct. Tlačit jsem ji tehdy víc jak krokem nedokázal, mašina stále brousila. Pokud kyselina polila v kolejišti nějaký papír, či hadru, ty začaly po chvilce hořet. Tedy zážitek za všechny prachy. Navíc jsem musel po odstavení cisterny zajet do depa, kde celý pojezd odmořili. No a do třetice všeho dobrého. Vozili jsme v době řepné kampaně "řepáky". Ty do cukrovaru zpravidla přes kopec s postrkem byly plně vytížené (1000tun) a bez problémů. Horší to bylo s prázdnými a loženými vozy na nakládku řepy. Ložené vozy měly obsah tvořený řepnými řízky, ze kterých přes podlahu vozů hojně odkapávala do kolejiště melasa. Tak tlačit takový vlak se Štokrem a později s Banglí, to byl opravdu zážitek. Podmínkou byl dostatek písku a nebo ještě lépe, pokud se dalo zajet raději na přípřež. . . . . . . . . . .
Kolelač	Středa, 16. září 2020 - 17:11:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 7-2017	. . . ."Zdeformované sedačky v Orchestrionu?" . . . . Tak mám jednu opravdu hrůznou vzpomínku. Tuším v roce 1970 ujel v T.Teplé v sebevražedném úmyslu do tratě podnapilý strojvedoucí při odstavování soupravy mot. vozem M262 do nesprávné koleje. Po několika kilometrech se okolo půlnoci v plné rychlosti v mírném oblouku srazil s přeplněným mot. vozem M240 rozjíždějícím se ze zastávky Opatová n/Váh. Tehdy jsme jeli na místo neštěstí jako první pomocný vl.P1. Nikdy nezapomenu na mrtvé poskládané vedle trati, ale i na ty, kteří měli nohy rozdrcené sraženými rámy sedaček. Mnozí z nich leželi v uličce vedle sedaček a s nářkem nás prosili o vysvobození. Kolik z nich přišlo později o své končetiny netuším, ale ten obrázek se z paměti vymazat nedá! . . . .Ironií je, že fíra-sebevrah srážku odnesl dá se říct bez větších následků na zdraví. . . . . . . . .
Pikehead	Středa, 16. září 2020 - 17:11:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6524 Registrován: 3-2007	Opet pripominame, ze to neni "Rovné", ale (tie) Rovne.
Kolelač	Středa, 16. září 2020 - 21:45:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 7-2017	Pikehead . . . "Opet pripominame"? A to akým jazykom píšeš? Ja tu tiež neriešim, keď niekto v príspevku napíše Půchov, Štůrovo atď. Prepáč, že som sa medzi vás vlomil, zabudol som, že tu je to Krakonošovo?.. . . . .
Hajnej	Čtvrtek, 17. září 2020 - 06:07:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22883 Registrován: 5-2002	Kol: A to akým jazykom píšeš? Nejspíš z mobilu a má vypnuté napovídání slov. Což nic nemění na tom, že to nie je žiadne Lednické Rovné, ale sú to tie Lednické Rovne. Ja tu tiež neriešim, keď niekto v príspevku napíše Půchov, Štůrovo atď. To je trochu jiný druh chyby, že...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Kolelač	Čtvrtek, 17. září 2020 - 07:24:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 7-2017	"Hajnej". . . . "Nejspíš z mobilu a má vypnuté napovídání slov"?. . . . . Takže "odborník" na slovenčinu potrebuje nápovedu?. . . .Vďaka za informáciu. . . . . .
Mouka	Čtvrtek, 17. září 2020 - 08:13:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7991 Registrován: 1-2007	Ironií je, že fíra-sebevrah srážku odnesl dá se říct bez větších následků na zdraví. Za to se v té době dávala "šibenice"?
Pikehead	Čtvrtek, 17. září 2020 - 08:22:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6525 Registrován: 3-2007	Koletači, ano bylo to z mobilu, jen jsem tam našel extra e. Jen jsem chtěl připomenout, že vás přesně na tohle upozorňoval už Laminátka před 2 měsíci. Zaprvé je dobré stejnou chybu podruhé nedělat, zadruhé vám to oslabuje uvěřitelnost historek starého zbrojnoše. Mně samotnému je to jedno, já ani nevím, kde Rovne leží.
Agent	Čtvrtek, 17. září 2020 - 15:36:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9240 Registrován: 9-2002	A nechtěli byste přestat řešit takovýhle píčoviny ? A když už, cz neni Krakonošovo, ale Babišovo. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Kolelač	Čtvrtek, 17. září 2020 - 20:13:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 506 Registrován: 7-2017	"Agent" . . . . Měl jsem na mysli pouze toto vlákno. "Pikehead". . . . .jedna čárka "oslabuje uvěřitelnost historek starého zbrojnoše"?. . . . . . . .r. 1970. Toho dne fíra Igor S. z vozební stanice Trnava před nástupem služby dokopal svoji těhotnou ženu. Poté se odebral do služby, odvezl několik Mos.vl. Posledním byl Mos. Vl. do T.Teplej, kde byl vystřídaný fírou z depa T. Teplá. Poté se měl Igor S. odebrat na nocležnu k šestihodinovému odpočinku. Místo toho ale navštívil nedaleké pohostinství, kde požil větší množství lihových nápojů. Okolo půlnoci vystřídal teplanského fíru. Měl odstavit na kusou kolej přívěsné vozy a potom posunem odjet do depa k provoznímu ošetření "Kredence" M262. Při posunu na zhlaví směrem na Trenčín do nesprávné koleje se ale odhodlal ke svému činu, spáchat sebevraždu srážkou s protijedoucím Mos. vl. Ta se udála v táhlém oblouku tratě pár set metrů nad zastávkou Opatová n/Váhom. V přeplněné "Hondě" M240 120 v neděli totiž cestovalo z Trenčína do Púchova několik desitek cestujících na noční rychlík z Košic do Prahy Při srážce mimo několika cestujících zahynul můj vynikající kamarád, fíra Jaro F. ve věku 21 let. Zahynul i vlakvedoucí, který nestačil před srážkou utéct do oddílu mezi cestující. Toho jsem viděl se zkříženýma rukama zakrváceného a mrtvého ve dveřích ze stanoviště. Jaro F. zůstal až do poslední chvíle na svém místě za řídícím pultem totálně zdemolovaného stanoviště. A fíra "sebevrah" Igor S? Ten ze srážky vyvázl pouze sevřenými nohami mezi sedačkou a řídícím pultem a obličejem pořezaným od rozbitého čelního skla. Pamatuji se velmi dobře, že snad největší nářek se ozýval z kabiny "Kredence", kde se ještě podnapilý Igor S. dožadoval o pomoc. "Honda" M240 120 byla po nehodě zrušena. "Kredenc" M262 se po opravě v šumperských dílnách vrátil zpět do traťové služby: A fíra "sebevrah" Igor S? Ten byl později potrestán odnětím svobody na jeden a půl roku! Nízkého trestu se mu dostalo proto, že jeho otec byl v té době tajemníkem OV KSS v Trnavě. V průběhu výkonu trestu mu byl ale trest zvýšený o další rok. Důvodem bylo surové napadení dozorce při kterém dozorce utrpěl těžké zranění. Tak pane "Pikeheade", nepochybuji o tom, že v mém vyprávění naleznete přehršel chyb (jsem si toho i vědom), které totálně znedůvěryhodní mé vyprávění. Před časem jsem zde, ale v jiném vlákně popsal desítky svých příběhů, které se staly pouze mně. Nic nebylo přikrášlené a nic jsem si nemusel vymýšlet. Vám ale pane "pikeheade" nic nebrání v tom, popsat alespoň jeden jediný důvěryhodný příběh ze své kariéry na dráze a oživit tak občas celkem nudné témata v tomto vlákně, jakým bylo třeba "vědecké" bádání nad klouzavostí trávy. Přeji hezký večer. . . . . . . . . . . . .
JVM	Čtvrtek, 17. září 2020 - 22:03:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 7-2017	Kolelač : prosím, nechte je být. Vaše příhody jsou vynikající a nenechte se rozhodit lidmi,kteří na dráze asi toho moc neprožili.
Hajnej	Čtvrtek, 17. září 2020 - 22:28:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22887 Registrován: 5-2002	Kol: Takže "odborník" na slovenčinu potrebuje nápovedu? Nápovědou se v tomto případě myslí to, že na pidiklávesnici mobilu píšete slova bez hacku a carek a ono Vám to nabízí slova s háčky a čárkami. Má to výhodu v tom, že jde psát zprávu rychleji, než když se promačkáváte k písmenům s diakritikou (a taky to mnohdy správně nabídne opravu přehmatu vedle, třeba "jsem" místo "ksem"), a nevýhodu v tom, že to občas místo nějakého neobvyklého slova, které chcete napsat, nabídne nějaké jiné, které je obvyklejší (třeba profesora místo procesoru). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_hradecký	Pátek, 18. září 2020 - 00:46:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3975 Registrován: 4-2015	Hajnej: přeložil Google z bosenštiny (resp. měl nejasno, jestli je to chorvatština nebo bosenština...) Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Kolelač	Pátek, 18. září 2020 - 07:25:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 7-2017	"JVM" . . . Dík. Mé vlastní příhody jsou v archívu vlákna trať "Vlára" a okolí. Na zdejší zvyk, rozpitvávání každého příspěvku či slova nejsem stavěný. "Hajnej". . . . Vám děkuji za poučení. Holt okecat se dá všechno, na to už jsem si zvykl. Raději bych si ale přečetl nějakou příhodu z vaší kariéry na železnici (nemyslím tím ale jen Vás). . . . . . .
Bobmaster	Pátek, 18. září 2020 - 09:04:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 7-2017	Kolelač: Prosím, pište i nadále, Vaše zážitky jsou ze života a to je činí o to cennějšími. Já si je vždycky moc rád přečtu, je to jako nakouknutí do starých časů, které jsem zažil v posledních dozvucích, a vždy si je budu rád připomínat. Jsou oproštěny od politického zabarvení, ve kterém se tu pár jedinců tak rádo nimrá, a týkají se provozu na dráze, ne nějakých spekulací, vzdušných zámků a honění si ega. Nenechte si zkazit náladu gramman nazi experty, kteří sami nic hodnotného nepřidají, ale ostatní by rádi poučovali. Díky.
Pikehead	Pátek, 18. září 2020 - 09:58:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6527 Registrován: 3-2007	Já si nemyslím, že jde o grammar Nazi, jen se divím tomu, že někdo 20 let hobluje pár tratí v Považí a přes upozornění komolí název koncové stanice. Toť vše. Jako exkurze do komunistického bordelu na dráze (technicky sto let za opicema a bezpečnostní kultura na úrovni rozvojových zemí) vyšperkovaného hrabalovskými figurkami karpatské varianty typu Koletač je to samozřejmě literárně hodnotné. Pro nějaké "lessons learned" alias poučení určitě existují zdroje trochu serioznější, na slovenské nehody třeba knihy pana Gulika.
Petr_Šimral	Pátek, 18. září 2020 - 11:31:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10215 Registrován: 5-2002	ad Pikehead: bezpečnostní kultura --> jen ať si všichni počtou, jak dříve bylo líp. A ono to bohužel vypadalo tak, jak Kolelač píše. A poslední nehodu popsal velice podobně, jako pan Gulík. Je škoda, že někdo takový se soustavně nevěnuje i železničním nehodám v České republice. Taky by to bylo hodně zajímavé. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Kolelač	Pátek, 18. září 2020 - 11:51:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 7-2017	"Pikehead". . . . . Konkrétně mnou zmiňovaná nehoda v popisu nehod pana Gúlika chybí, hádej proč? Je jen v celkové statistice nehod na konci knihy, kde ale vůbec nesedí počet obětí, tipni si proč? Klidně si můžeš fandit, na to už jsem zvyklý, zjistil jsem už dávno, že "význačných teoretiků" je zde "neurekom", takže klidně pokračuj dál. Jen nevím, proč si taková stydlivka, a nepohodíš sem nějakou svou příhodu ze současné železnice na špičkové úrovni, která jak jsi jistě přesvědčen daleko předběhla svojí úrovní jak japonské, tak francouzské, nebo třeba i německé železnice. . . . . . . . .Už jen pro tvoji informaci, tebou zmiňovaní pan Gulik má kupodivu příjmení Gulík, je podivem, že tak renomovaný "odborník" na cokoli, se dokáže dopustit tak fatálního omylu. . . . . .
Luboš_3.21	Pátek, 18. září 2020 - 12:07:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2705 Registrován: 4-2014	No, když už se tady rozebírá stav současné železniční sítě a stav před rokem 1989, tak k tomu musím dodat to: Dnes jsou opravená nádraží (staniční budovy, perony)což je dobře, ale na všech stanicích to bohužel není a některé stanice jsou dál ve stavu před rokem 1989. Co se týče zabezpečovacího zařízení, tak tam také nastal velký pokrok, ale zase opět jen na části železniční sítě v ČR, dále tu pořád i dnes máme spousty stanic a tratí, kde se od roku 1989 vůbec nic nezměnilo, tedy stále ve stanici jen klíčový průmysl a tratě bez traťového zabezpečovacího zařízení, no a tratě D3, které na dnešní moderní dobu plné nejrůznější nové techniky by již měli být dávno zabezpečeny, bohužel stále se na těch tratích pohybujeme před rokem 1989 a stále se hledají důvody, proč tomu tak stále má být a proč ty tratě nejdou v oblasti zabezpečení posunout do vyšší kategorie, protože prostě se nechce.