Diskuse » Železnice » Zrušené tratě » Archiv diskuse Zrušené tratě do 01. 5. 2020

Archiv diskuse Zrušené tratě do 01. 5. 2020

autor	příspěvek
Bebe	Čtvrtek, 26. března 2020 - 00:27:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 3-2020	Poslední dva dny na trati pracují dělníci SŽDC a vyřezávají veškerý nálet. Je to vůbec poprvé od zastavení provozu. Cca od roku 2010.
C_73403	Čtvrtek, 26. března 2020 - 17:24:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 2-2009	Bebe - že by se blýskalo na lepší časy této trati a nebo se chystá její likvidace
Pene	Čtvrtek, 26. března 2020 - 17:29:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2459 Registrován: 8-2009	C 73403:nebo se chystá její likvidace Předpokládám, že kdyby se chystala likvidace, tak se nebude kácet podél trati, ale jen v kolejích, I když tam, jak vidno, moc náletových dřevin ani tak není. Takže spíše jen běžná "údržba" po změně zákona o drahách v legislativě kácení kolem tratí. Jinak asi žádná změna provozu na trati bohužel nejspíše nenastane.
Wagon	Čtvrtek, 26. března 2020 - 17:43:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3783 Registrován: 12-2007	Pene: Třeba bude tendence někomu trať prodat. Domnívám se, že ze strany státu bude velká tendence prodávat nevyužívané tratě, třeba za pár korun.
Alešt	Čtvrtek, 26. března 2020 - 20:50:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4471 Registrován: 10-2005	Bebe: Bylo tam SZDC s MUVkou a nebo gumokoly?
Bebe	Čtvrtek, 26. března 2020 - 21:32:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 3-2020	Alešt: Ten úsek Dobronín zastávka(my tomu říkáme Cihelna) - Polná je nesjízdný, takže gumokoly. Pokud by se měl obnovit provoz, zaky by muselo dojít k výměně kolejí. Pražce jsou KO. Dle dostupných informací si zde zažádaly dvě lesnické firmy o nakládání kůrovcového dřeva, ale že by kvůli tomu nákladně rekonstruovaly 2-3km trati?
Bočeli	Čtvrtek, 26. března 2020 - 21:55:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2972 Registrován: 2-2004	Alešt: navíc světelný přejezd před Polnou je zaasfaltovaný. Tam by už ani muvka projet nemohla, i kdyby to bylo vyřezané (Příspěvek byl editován uživatelem bočeli.) http://badber.blog.cz/
Bebe	Čtvrtek, 26. března 2020 - 22:00:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 3-2020	Podle informací od dělníků, tam má po nich ještě přijet firma a dovyřezat okolí.
Honza_o	Pátek, 27. března 2020 - 18:40:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5010 Registrován: 5-2002	Přejezdy funugují? Jestli tam jsou počítače náprav, tak by se to dalo vyzkoušet .
Alešt	Pátek, 27. března 2020 - 19:07:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4472 Registrován: 10-2005	Bebe, Boceli: MUVka má malé nápravové zatížení, tak jsem věřil, že by to svršek ještě zvládnul, ale neviděl jsem to osobně. Třeba do Uhřic s MUVkou zajížděli ještě před pár lety. Na ten zaasfaltovany přejezd jsem zapomněl. Tušíte někdy, kdy by mohli mít tenhle prořez hotový? Když už bude trať čistá, stalo by za to ji prohlédnout, než zaroste trávou.
Rosta_kolmix	Pátek, 27. března 2020 - 19:59:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4852 Registrován: 5-2002	Dnes jsem si dal s rodinkou vycházku po bývalé trati Bošice - Svojšice, tak zde nějaké foto: www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni! UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Bočeli	Pátek, 27. března 2020 - 20:19:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2974 Registrován: 2-2004	Rosta_kolmix: super report, dík za tip na výlet http://badber.blog.cz/
Rosta_kolmix	Pátek, 27. března 2020 - 21:34:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4853 Registrován: 5-2002	Bočeli - ta trať byla kratičká (jen 2,3 km) a není tam o moc více k vidění, než co mám na fotkách. Ale i tak, kdyby ses ocitl v naší blízkosti, klidně se ozvi a můžu Ti udělat i dovoz autem, je u nás možný nocleh atp. www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni! UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Bočeli	Pátek, 27. března 2020 - 21:47:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2975 Registrován: 2-2004	Rosta kolmix: http://badber.blog.cz/
Rosta_kolmix	Sobota, 28. března 2020 - 10:50:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4854 Registrován: 5-2002	Jinak bych v dohledné době rád prošel extrať Čáslav - Močovice, přidá se někdo? 😉 www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni! UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
bandita	Neděle, 29. března 2020 - 17:43:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 12-2017	ta trať byla kratičká jenom malá odbočka: celé původní těleso dráhy z nádraží až k mostku patří státnímu pozemkovému úřadu a z ikatastru je dobře vidět trasa původní tratě.
Canfranc	Neděle, 29. března 2020 - 22:29:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 1-2004	Sedí to perfektně, dobrý důkaz
310097	Pátek, 03. dubna 2020 - 20:03:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 3-2013	Cyklotrasa do Vrbového dostala zelenú, železnice si nechávajú aj zadné vrátka
Jarda_krapas	Neděle, 05. dubna 2020 - 22:25:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1806 Registrován: 5-2007	Zaniklé tratě na iDnes, další dil. Trať 302 Morkovice-Nezamyslice. https://www.idnes.cz/cestovani/po-cesku/zanikle-trate-dil-30-neza myslice-morkovice.A200402_154547_po-cesku_vrja
Franthomas	Pátek, 10. dubna 2020 - 21:08:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 6-2017	Ahoj, prosím o radu: Je v současnosti průchozí trať z Krásného Jezu do Nového Sedla u Lokte? Případně jsou její krajní úseky v posledních letech nějak provozovány? Díky všem za pomoc .
Ross	Pondělí, 13. dubna 2020 - 14:02:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2158 Registrován: 10-2005	Na začátku roku jsem se s přítelkyní vydal na pár krátkých železničních procházek. Jedna z nich byla Bělotínská spojka, stav 2020. Nějaké detaily Víc fotek ze spojky nemá cenu, je to opravdu džungle a i v zimě bylo dost obtížné tam chodit. Na spojce toho bylo docela dost postaveno, přitom tam nikdy neprojel žádný vlak, jelikož nikdy nebyla napojena. Na spojce bylo trolejové vedení, dokonce jeden přejezd polní cesty. A betonové patky, od čeho? Jsou tam i patky od návěstidel a dokonce námezník u trati 280. Což bylo překvapení, protože jsem slyšel, že trať nikdy nebyla napojena výhybkou ani na jedné straně. Punk's not dead!
Mipol	Pondělí, 13. dubna 2020 - 14:48:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 5-2002	Ross: Pokud vím, tak trolejové vedení na spojce nikdy nebylo. Stály tam pouze připravené sloupy bez drátů. Výhybky byly složené a připravené k montáži poblíž stávajících kolejí.
Jeneč	Pondělí, 13. dubna 2020 - 15:33:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1725 Registrován: 12-2006	Sloupky jsou pomůcka pro měření nivelety koleje.
T_m	Pondělí, 13. dubna 2020 - 19:20:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3355 Registrován: 5-2002	Z jakého důvodu se spojka stavěla a proč nakonec nebyla nikdy dokončena? Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu
Starý_Hanák	Pondělí, 13. dubna 2020 - 19:24:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 3-2018	T_m: Ze strategických důvodů. Podobné spojky byly typické zejména na Slovensku.
Bram	Pondělí, 13. dubna 2020 - 19:39:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10560 Registrován: 4-2003	Starý Hanák:Podobné spojky byly typické zejména na Slovensku. Jenže ty vykazovaly jisté odlišnosti (a to dosti podstatné) oproti Bělotínské spojce: Byly kolejově dokončeny, byly zapojeny do zabezpečovacího zařízení a nějakou dobu byly i provozovány, byť nejspíš mnohdy dosti omezeně. Bělotínská spojka nebyla patrně v provozu nikdy.
Rosta_kolmix	Úterý, 14. dubna 2020 - 09:32:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4857 Registrován: 5-2002	Už jsem to tu kdysi dával, ale opakování je taťka moudrosti - zde je předmětná spojka ve stavu z roku 1995. To koleje ještě podléhaly údržbě a čas od času se tu projela MUVka... www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni! UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Bram	Úterý, 14. dubna 2020 - 09:53:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10562 Registrován: 4-2003	Rosťo, kde ta spojka byla zapojena do ostatní sítě? Předpokládám, že do trati Hranice - Vsetín, aby se na ní alespoň z jedné strany dalo vjet třeba Tebou zmíněnou MUVkou.
Strom	Úterý, 14. dubna 2020 - 11:33:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 938 Registrován: 7-2008	Ahoj, prosím o radu: Je v současnosti průchozí trať z Krásného Jezu do Nového Sedla u Lokte? Případně jsou její krajní úseky v posledních letech nějak provozovány? Díky všem za pomoc [wink]. Ahoj, průchozí je, šel jsem předminulou neděli z Kounic do Lokte. Vlaky nyní jezdí do Lokte (Lokte předměstí 4 páry v X a 1 pár denně). Krásný Jez - Kounice snad od konce dubna do konce srpna jen v 6 a +. Na projití pěšky doporučuji neodkládat a projít hned. Už se to začalo zelenat. Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
Ross	Úterý, 14. dubna 2020 - 20:21:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2159 Registrován: 10-2005	Rosťa: máte takových fotek více? Možná byla spojka opravdu napojena pouze na trať 280, to by vysvětlovalo namezmik u této trasy. Kdy přibližně byla spojka snesena? Punk's not dead!
Starý_Hanák	Úterý, 14. dubna 2020 - 20:44:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 706 Registrován: 3-2018	Nějak to tu zaniklo, podle mého názoru, resp. mých vzpomínek, ta spojka zapojena nebyla. Navíc vjezdová návěstidla ŽST Hranice polohu příliš nezměnila a odbočné výhybky tak ležely v úrovni širé trati.
Vsdmichalka	Úterý, 14. dubna 2020 - 21:31:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 12-2005	Bělotínská spojka: Dle interpretace, která se donesla k mým uším tam asi MUVka nejezdila neb jak bylo napsáno jednalo se o strategickou záležitost a spojka nebyla provozně napojena ani z jedné strany. Výměny směrem od Bělotína byly vedle TK a v případě nutnosti se měly vložit do 1TK Hranice - Polom a na druhé straně měla být jedna kolej od ValMezu přímo napojena do předmětné spojky. Proto na straně směr ValMez byly jen kolejová pole. Takto to bylo interpretováno kamarádem železničářem co pamatoval nařízení při napadení státu a průzkumem na místě činu v roce 2003 :-) Takže rozhodně neříkám, že to tak určitě bylo, ale na každém šprochu je pravdy trochu. Stav v roce 2003: Hodně řečí málo práce, tak potom to s tou dráhou tak vypadá!
Venca_m	Úterý, 14. dubna 2020 - 22:31:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 4-2009	Navážu na tuto zajímavou diskusi dotazem ke spojení Semanín - Třebovice v českotřebovském uzlu. Když jsem byl malý a jeli jsme vlakem okolo, tak mi taťka vyprávěl, že jsou tam složené koleje a pražce a když by bylo třeba, tak to vojsko postaví. To bylo před mnoha lety. Tehdy jsem tomu jako děcko prd rozuměl a od té doby jsem se o to nezajímal. Byl to taky takový případ jako spojka v Hranicích?
Starý_Hanák	Středa, 15. dubna 2020 - 05:14:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 3-2018	Venca_m: Já myslím, že tak trochu ano. Těleso této spojky je v terénu rovněž patrné. Ale na této spojce podle mě koleje na rozdíl od Hranic položeny nebyly, nebyla ani uvedena v pomůckách GVD.
Parmezano	Středa, 15. dubna 2020 - 10:44:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2788 Registrován: 5-2008	Starý_Hanák: byla v GVD 1988/89, SJŘ 308 Půchov - Hranice Don Parmezano
Starý_Hanák	Středa, 15. dubna 2020 - 11:34:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 3-2018	Parmezano: Bělotínská byla, to já vím. Ale tyto vlaky nikdy nejely. Naopak Semanínská nebyla. A Púchov se píše s čárkou...
Rosta_kolmix	Středa, 15. dubna 2020 - 12:01:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4858 Registrován: 5-2002	Ross - více těch fotek nemám Vsdmichalka - já o napojení také osobně nevím, ale kdysi dávno (rok 1997?) jsem se v Hranicích na nádraží bavil s traťováky v MUVce a říkali (resp. jeden za přítomnosti ostatních říkal), že tam jednou za dlouhou dobu jezdí dělat průřez křovin a nutnou údržbu, ale že nevěří tomu, že by se to někdy celé zprůjezdnilo. Je fakt, že přímo o MUVce nemluvili (já to bral tak nějak "automaticky"), takže třeba tam jezdili nějak jinak - autem? Nevím... Ale tuším jsem i kdysi kdesi na netu četl, že byla z jedné strany napojená. Nicméně našel jsem i článek (viz zde), kde je psáno, že napojená nebyla. No čert ví... www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni! UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Trolleybus	Středa, 15. dubna 2020 - 13:05:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3047 Registrován: 5-2002	Rosta_kolmix: "Je fakt, že přímo o MUVce nemluvili (já to bral tak nějak "automaticky"), takže třeba tam jezdili nějak jinak - autem? " Ke spojce se dalo bez větších problémů dojet autem. Sám jsem nechával gumokol dole u zahrádkářské kolonie (nebo co to tam je), jelikož to odtamtud bylo pár kroků, ale se čtyřkolkou by nebyl problém projet přes louku až nahoru ke kolejím. ("Nahoru" berte s rezervou, je tak 10 výškových metrů.) Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci
M_g	Středa, 15. dubna 2020 - 15:58:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1198 Registrován: 6-2006	Rosta_kolmix: A to já bych řekl, že jsem kdysi dávno viděl na té spojce odstavené železniční vozy. Jestli byla napojena od Bělotína si už nepamatuji, ale výhybka tam byla. Možná odvratová. Ale hádat se o kvalitu svojí paměti nebudu.
kwasi	Sobota, 18. dubna 2020 - 20:27:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1189 Registrován: 8-2015	Ahoj přátelé, posílám Vám své video https://youtu.be/hvQbIggdhlU Ublo u Vizovic: Podjezd Ublanka a most přes silnici průjezd Škoda 120 dne 18.4.2020 Přeji Vám příjemnou zábavu.
Franthomas	Sobota, 18. dubna 2020 - 21:38:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 6-2017	Strom - díky za obsáhlé info. Jestli se tam dostanu až v červenci tak to bude asi dost zajímavé se určitými místy brodit .
Bram	Pondělí, 20. dubna 2020 - 16:43:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10586 Registrován: 4-2003	Tak jsem se kouknul na https://kontaminace.cenia.cz/ a co nevidím: U snímků z okolí dobrovického cukrovaru vidíme, že spojka, nebo alespoň tedy těleso spojky pro bezúvraťovou jízdu mezi žst. Dobrovice a Dobrovice město existuje. To je zajímavé, když se všude uvádí, že spojku vystavěli až vojáci dlouho po zastavení provozu ČSD mezi Dětenicemi a Žerčicemi.
Rosta_kolmix	Úterý, 21. dubna 2020 - 08:24:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4859 Registrován: 5-2002	Bram - ona i ta Bělotínská spojka vypadá na https://kontaminace.cenia.cz/ jako napojená ve směru Studénka/Ostrava... www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni! UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Říman_zas_načuhuje	Středa, 22. dubna 2020 - 12:14:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2020	Pamatujete? Pamatujte!
Rosta_kolmix	Středa, 22. dubna 2020 - 14:57:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4860 Registrován: 5-2002	No jo, to ale byla mapka nakreslená a přeškrtaná jen tak od stolu, bez jakéhokoliv povědomí o reálném významu té či oné trati. Třeba o trati Kojetín - Tovačov ve stejné době vyšel článek tuším v Železničáři, že patří k nejvýdělečnějším v OPŘ Brno (to tam ještě jezdily klidně i 3 páry vlaků se štěrkem denně). Tedy bylo na první pohled zřejmé, že jde o dílo nějakého opravdu hodně laického optimizátora, anebo ekonoma (kteří už z principu musí všechno optimalizovat, aniž by do čehokoliv reálně viděli)... www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni! UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Radec5	Středa, 22. dubna 2020 - 17:04:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1583 Registrován: 2-2009	Z kterého roku je ta mapa? Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
Rosta_kolmix	Středa, 22. dubna 2020 - 22:18:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4861 Registrován: 5-2002	Radec5 - někdy kolem poloviny 90. let se to řešilo. Drážní odbory vyvěšovaly na nádražích podobnou mapku, že s tím nesouhlasí a tuším to pak byl jeden z argumentů pro velkou stávku v únoru 1997... www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni! UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Parmezano	Středa, 22. dubna 2020 - 22:55:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2799 Registrován: 5-2008	Rosta_kolmix: aji7nebo8, když se stavěly "Dalešice " , tak to byly dva páry denně. jmenovalo se to 64224 a64226 ložený a 54371 a 54373 prázdný zpátky Don Parmezano
Rybář	Čtvrtek, 30. dubna 2020 - 12:21:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 1-2007	A tahle mapka navrhovaných tratí ke zrušení z roku 1992 je taky výživná. Zdroj: Obzor.
S4991023	Čtvrtek, 30. dubna 2020 - 13:47:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3959 Registrován: 9-2003	Takzvané "Římanovy krvavé mapy" . Pozvěte si sem k tomu Sztanciela. NOBLE BRICKS
Tratovak	Čtvrtek, 30. dubna 2020 - 14:39:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2517 Registrován: 12-2007	Rybář: "A tahle mapka navrhovaných tratí ke zrušení z roku 1992 je taky výživná. Zdroj: Obzor. " Tak čo sa Slovenska týka, tak to skoro vyšlo
Petr_Šimral	Čtvrtek, 30. dubna 2020 - 15:16:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9564 Registrován: 5-2002	Ano, mapa z roku 1992 mě přinutila poprvé začít přemýšlet nad privátním provozem vybraných tratí. Mapa z roku 1996 tyto kroky opět oživila a 23.5.1998 přešla trať Sokolov - Kraslice do privátního provozu, který tam trvá dodnes. U ní nebyl problém s počty cestujících (2500 - 3000 cestujících denně), ale s technickým stavem některých úseků, na jejichž opravu tehdejší provozovatel ČD neměl peníze. Ostatně těsně vedle ležící trať Nové Sedlo - Krásný Jez na to dojela a taktéž nebyl problém s jejím využitím.
Starý_Hanák	Čtvrtek, 30. dubna 2020 - 20:53:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 736 Registrován: 3-2018	Tratovak: Je zajímavé, že na Slovensku je navrhované škrtání mnohem méně násilné než v Česku. Např. ponechána trať Brezno - Jesenské vs. navrhované zrušení Olomouc - Krnov, Olomouc - Šumperk...
dědek_hank	Čtvrtek, 30. dubna 2020 - 23:56:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2324 Registrován: 7-2017	Starý_Hanák: "Tratovak: Je zajímavé, že na Slovensku je navrhované škrtání mnohem méně násilné než v Česku. Např. ponechána trať Brezno - Jesenské vs. navrhované zrušení Olomouc - Krnov, Olomouc - Šumperk..." To se ještě čeští navrhovatelé báli reakce federálních sousedů ve dvojdomku... Ale že to je neprůchodný paskvil, to muselo být jasné už tehdy: Např. zrušení lipenky se navrhovalo ještě v době, kdy už byla ve hře varianta udělat z ní napájení trakce na trati do Horního Dvořiště.
Rosta_kolmix	Pátek, 01. května 2020 - 11:10:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4866 Registrován: 5-2002	POZOR - ještě k těm "Římanovým krvavým mapám" - už si to nepamatuju úplně přesně, ale tenkrát tam taky zapůsobil jeden omyl (nedorozumění, či jak to nazvat): V době příprav prvního Zákona o drahách se vymyslely mj. pojmy jako "dráha celostátní" a "dráha regionální" a řešilo se, že ty regionální tratě nejsou pro stát jako takový (z globálního hlediska) významné a že o jejich dalším provozování si budou rozhodovat (a zřejmě i spolufinancovat) tehrejší okresy či obecně regiony. Tzn. původní myšlenka opravdu nebyla ty tratě zrušit, jak to pak honem prezentovaly noviny apod. a odbory pak na to dělaly "protesty", ale šlo jen o nepochopení původní myšlenky, která - jak dnes víme - nakonec byla realizována i bez rušení tratí. Přiznejme si, že o následné skutečně realizované rušení tratí se postaraly kraje a jen díky ustanovení tohoto členění země (a tím vytvoření nových - a mnohde zcela umělých a nelogických - hranic a vložení rozhodovací kompetence do rukou "kohokoliv" bez ohledu na odbornost, včetně notorických zastánců silnic) jsou další tratě v ohrožení. Mezi typické tratě, které "chcíply" jen díky členění státu do krajů (ač v době, kdy se toto teprve chystalo a ještě platily samostatné okresy) patří třeba lokálka Nezamyslice - Morkovice na rozmezí tří krajů (tehdy ještě okresů), kdy pro žádný z nich neměla zásadní význam. A k těm ohroženým patří třeba "Moravská západní", která rozhodně historicky rozhodně nepatřila mezi nějaké "lokálky", ale byla docela významnou a cestujícími využívanou tratí, nicméně kraje ji totálně dehonestovaly a "zadupaly do země"... Nebo třeba "Kozí dráha" - jednomu z krajů by se tam hodila silnice, tak si prostě trať odpálíme, když už máme možnost si rozhodnout a hotovo. Totéž trať Hodslavice - Nový Jičín a řada dalších... www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni! UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
intelpetr	Pátek, 01. května 2020 - 13:12:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7475 Registrován: 12-2011	Vámi vyjmenované tratě by ale stejně během let dojezdily samy od sebe, protože jsou pro dopravní obslužnost k ničemu. Doba klasik s Badrotkama do Chornic je prostě pryč. Ještě jste zapomněl na Ždáňku, to je takový extrémní příklad ideálně vedené tratě pro osobní dopravu. Taková Zborovička vedle Morkovičky už jezdí jen ze setrvačnosti a je otázka, jak dlouho to ještě vydrží. Příští rok bude pro lokálky zřejmě velmi těžký, VHD bude procházet těžkou zkouškou důvěry lidí, k tomu méně peněz ve státním a krajském rozpočtu a na některé vzduchovoziče již nebudou peníze. Letošní GVD je asi na dlouhou dobu poslední, kdy je v něm tak rozsáhlý provoz na celé síti. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Jena	Pátek, 01. května 2020 - 13:38:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13683 Registrován: 11-2002	Rosta_kolmix: Totéž trať Hodslavice - Nový Jičín - tady Rosťo asi ta trať měla spíše smůlu, že ji semlely povodně v době, kdy zde o rentabilitě už nemohla být řeč a vývoj do budoucna nějaké lepší vyhlídky nedával. Kdyby nebylo potřeba poměrně značných investic do něčeho, co, jak se ukázalo, nikomu ani moc nechybí, asi by tam ten šukec jezdit doteď. Dovolím si tvrdit, že kdyby i dnes semlela voda Kouteckou trať tak jako v 97´ (a ve srovnání s ní dopadla "jičínka" ještě dobře), už bychom tam vlak taky nikdy nepotkali. Leda dotace z EU...
dědek_hank	Pátek, 01. května 2020 - 13:55:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2325 Registrován: 7-2017	Jena: "Dovolím si tvrdit, že kdyby i dnes semlela voda Kouteckou trať tak jako v 97´... už bychom tam vlak taky nikdy nepotkali..." Nepodceňuj místní notábly, ať už podnikatelsko-živnostenské nebo obecní. Oni už si za těch 23 let vyzkoušeli, co jde, co se dá a jak na to, a především si ujasnili, co chtějí. Mají vizi do budoucna, a i když se někomu zdá být utopická, tak na ní pomalu a po kouskách pracují.
Jena	Pátek, 01. května 2020 - 14:21:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13684 Registrován: 11-2002	dědek_hank: jak říkám, pochybuju, nevylučuju. Snad to nebude potřeba nikdy nešit, leč bez dotací u EU by se na opravu takového rozsahu těžko zmohli (kdyby od toho dal stát ruce pryč)
Wagon	Pátek, 01. května 2020 - 15:09:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3852 Registrován: 12-2007	Domnívám se, že ekonomická krize jako následek koronavirové krize bude mít své následky i pro rozvoj železnice. Jistě, jak říká premiér, je třeba se z krize dostat investováním, a to i investicemi do dopravní infrastruktury, nicméně se bude mnohem více než dosud hledět na to, jaký efekt ta investice přinese, aby pomohla v budoucnu řešit zadlužení našeho státu. Takže peníze půjdou do koridorů, VRTek, kapacitních příměstských železnic, ale asi ne do železnic, kde je třeba zastavena nákladní doprava a osobní doprava také moc nestojí za řeč. Samozřejmě, pokud nějakou trať bude udržovat parta nadšenců, přidají se třeba i obce, sponzoři a něco málo se sežene i z peněz EU (ale na to nelze moc spoléhat), tak se udrží i některá málo frekventovaná trať. Ale pro stát tyto lokálky budou z hlediska železničního investování až na posledním místě.