Diskuse » Železnice » Tratě na střední Moravě » Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 07. 6. 2020

Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 07. 6. 2020

autor	příspěvek
Starý_Hanák	Pátek, 20. března 2020 - 19:22:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 3-2018	Podle mě plnila funkci krycích před PZS, ale přesněji to musí říct někdo povolanější.
Bdmteeo296	Pátek, 20. března 2020 - 19:51:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 10-2017	Při VDSZ v dopravně Olomouc-město plnila odjezdová návěstidla funkci krycích návěstidel pro výhybky v obvodu dopravny Olomouc-město a pro všechny PZZ v následujícím mezistaničním úseku. Při splnění všech podmínek (PZZ, výhybky) se odjezdová návěstidla rozsvěcovala na návěst dovolující jízdu ve směru přijatého traťového souhlasu. Pokud některá z podmínek (prakticky především porucha PZZ) nebyla splněna, odjezd vlaků ze stanice byl dovolován kolem neobsluhovaného návěstidla sepsáním příkazu vlaku (rozkaz Pv).
Hovinko	Středa, 25. března 2020 - 23:48:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 11-2019	Všiml jsem si dobře že v Olomouci hl.n. před časem zkončil pohotovostní/nosič rozkazů + zmizel nápis dopravní kancelář nade dveřmi (asi) bývalé DK
Dave	Čtvrtek, 26. března 2020 - 14:37:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2883 Registrován: 9-2003	Nosič rozkazů v Olomouci hl.n. samozřejmě stále funguje. Konečně redukce osobní dopravy i v Olomouckém kraji: https://www.idsok.cz/wp-content/uploads/2020/03/Redukce-region%C3 %A1ln%C3%AD-dopravy-2-od-30.3.2020-1.pdf I když třeba mezi Olomoucí a Přerovem všechny osobáky zůstávají.
Pavel_Večeřa	Pátek, 17. dubna 2020 - 16:49:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2263 Registrován: 11-2012	Vypadá to, že ocelový most mezi Předmostím a Lýskama půjde co nevidět k zemi. Na místě operuje jeřáb a něco připominající mostovku je na místě. Takže uvidím, jak pojedu znova kolem. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Honza_o	Pátek, 17. dubna 2020 - 18:38:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5033 Registrován: 5-2002	Ještě pořád je výluka 1S.TK . Někdy a někde se taky musí objevit nový most.
Pavel_Večeřa	Pátek, 17. dubna 2020 - 19:25:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2264 Registrován: 11-2012	Ten podle všeho svařujou na místě, foto mobilem proti slunku: Hlavně mě těžce serou s tou zavřenou myší ďourou, buď se musím trtkat na kole horem přes ten tankodrom nebo spodem přes podjezd... (Příspěvek byl editován uživatelem Pavel_Večeřa.) Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Malard	Úterý, 21. dubna 2020 - 20:15:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 8-2009	Zdravím, chtěl bych se zeptat, jak to vypadá na přesmyku Dluhonice - Prosenice. Konkrétně, jestli se ve směru z Dluhonic před mostem nachází nové sloupy. Díky moc!
Starý_Hanák	Úterý, 21. dubna 2020 - 20:58:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 3-2018	Malard: Nové sloupy jsou tam všude, pro náročnějšího fotografa je to tam dost nepoužitelné, navíc i přes stavební činnost stále dost zarostlé.
Kmotr	Středa, 22. dubna 2020 - 17:30:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 5-2006	181.069
Hovinko	Středa, 22. dubna 2020 - 19:53:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 11-2019	V Řepčíně se bourá budova, prý zůstane jen část s DK + vznikne "antivandal" přístřešek...
Tomáš_Vrba	Středa, 22. dubna 2020 - 21:28:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 10-2011	Výrobky CZ Loko včera v podvečer mezi Olomouc-Nové Sady a Olomouc hl. n. 709.401 CZ Logistics + xxx (bez viditelného označení) + 744.117 (Mercitalia Rail)
Bočeli	Středa, 22. dubna 2020 - 22:44:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2979 Registrován: 2-2004	Kmotr: o pár kilometrů dále 181.069 Kraličky (22.04.2020) http://badber.blog.cz/
Hajnej	Pátek, 24. dubna 2020 - 09:46:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22055 Registrován: 5-2002	V těchto dnech (pokud jsem se nesekl o měsíc ) by měla probíhat pokládka "superštíhlých" výhybek v Prosenicích. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pezos	Pátek, 24. dubna 2020 - 09:53:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1666 Registrován: 4-2014	Obrazem: Stroje položily v Prosenicích novou spojku s rekordní výhybkou
Honza_o	Pátek, 24. dubna 2020 - 11:53:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5040 Registrován: 5-2002	Už je položeno, včera a možná i dnes se podbíjí .
DEJV82	Pátek, 24. dubna 2020 - 12:12:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 7-2018	Dobrý den neví prosím někdo jestli jezdí turnusově 810 na trati 017 a 261 nebo pouze 814.Předem dík za odpověď.
Pavel_Večeřa	Pátek, 24. dubna 2020 - 18:34:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2266 Registrován: 11-2012	Ad vexl: Takže konečně uvidím ten přestavitelný hrot na vlastní oči a nemusím kvůli tomu jet do Poříčan (Pardubic) nebo čekat na Dluhonice... Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Telini	Pátek, 24. dubna 2020 - 20:58:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 10-2006	V Dluhonicích jsou ovšem už od loňska dvě stotřicítkové výhybky taky...
intelpetr	Pátek, 24. dubna 2020 - 21:01:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7458 Registrován: 12-2011	Již včera bylo pozdě. Ale jsem rád i za tento mírný pokrok a důkaz, že to jde. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Pavel_Večeřa	Sobota, 25. dubna 2020 - 09:37:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2268 Registrován: 11-2012	A já si myslel, že to bude až s etapou dostavby třetí koleje a dalšího přesmyku... Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Rumek	Neděle, 26. dubna 2020 - 17:32:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3364 Registrován: 2-2007	Už je položeno, včera a možná i dnes se podbíjí Podbito zatím ve 2 koleji a dnes i svařování výhybky. Je to neskutečně dlouhá spojka, na to nejsme zatím zvyklí . A kousek dál probíhá sestavování nového mostu mezi Dluhonicemi a Prosenicemi:
471015	Středa, 29. dubna 2020 - 09:44:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 847 Registrován: 6-2005	Při úklidu arch(l)ívu jsem našel zajímavé snímky z doby přestavby úseku mezi Českou Třebovou a Zábřehem na Moravě, tak snad někomu udělají radost. Jsou z 23. srpna 2004: Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak
Radec5	Středa, 29. dubna 2020 - 11:12:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1584 Registrován: 2-2009	471015: Paráda Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
471015	Čtvrtek, 30. dubna 2020 - 06:32:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 848 Registrován: 6-2005	Děkuji. A ještě pár snímků z okolí Tatenic: Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak
Starý_Hanák	Čtvrtek, 30. dubna 2020 - 20:46:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 3-2018	471015: Málokdo to ví, ale místní používají jednotné číslo. TA Tatenice.
Radec5	Pátek, 01. května 2020 - 12:51:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1585 Registrován: 2-2009	Starý_Hanák: Na stránkách obce se též používá název v jednotném čísle 471015: Taky pěkné fotky Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
471015	Pondělí, 04. května 2020 - 08:54:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 863 Registrován: 6-2005	Děkuji za upozornění i ocenění. Dám si příště pozor a budu vědět, že je ta Tatenice. U těch obcí "...ice" si člověk není často jist jednotným či množným číslem. Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak
dědek_hank	Pondělí, 04. května 2020 - 11:57:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2332 Registrován: 7-2017	471015: "U těch obcí "...ice" si člověk není často jist jednotným či množným číslem." Nedávno jsme se zrovna tady dohadovali, zda je správně ta Chornice nebo ty Chornice. Když ještě žili mí němečtí příbuzní odsunutí po válce z Chornic(e) do Bavorska, říkali česky zásadně ta Chornice, zatímco českojazyční Hanáci říkali většinou - taky ne vždy - ty Chornice. Nakonec převládlo mínění, že to má být plurál, ale trhá mi to uši. (Disclaimer: Můj mateřský jazyk je čeština.)
David	Úterý, 05. května 2020 - 03:20:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14969 Registrován: 12-2007	Jsou z 23. srpna 2004: Byl to mimochodem úplně poslední den provozu po staré trati, viz mj. https://www.zelpage.cz/clanky/prvni-vlaky-jiz-projizdeji-nove-zpr ovoznenymi-krasikovskymi-tunely?lang=cs http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Hovinko	Neděle, 10. května 2020 - 15:37:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 11-2019	Proč vlastně zrušili žst Olomouc město? Nestačilo by jenom zavést nepřetržitou VSDZ, která byla v době existence stanice v PD odpoledne a o víkendech celodenně?
Honza_o	Neděle, 10. května 2020 - 19:16:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5060 Registrován: 5-2002	Postup koridorizace v okolí Přerova:
aaabbb	Neděle, 10. května 2020 - 21:23:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 2-2020	Hovinko: "Proč vlastně zrušili žst Olomouc město? Nestačilo by jenom zavést nepřetržitou VSDZ, která byla v době existence stanice v PD odpoledne a o víkendech celodenně?" To je u nás takový oblíbený sport Správy železnic :-) Ruší se stanice proto, aby se mohly za pár let zase draze obnovit. Co na tom, že se snižuje propustnost dráhy a omezuje se jakákoliv operativa v případě výluk nebo MU.
Honzamhdol	Středa, 13. května 2020 - 19:08:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1565 Registrován: 1-2005	Zdravím! Když je teď na "městské" lokálce(nyní železniční trať číslo 309, dříve číslo trati 275) z Olomouce hl. n. do Senice na Hané výluka, na kterých číslech vlaků a v jakých relacích (směrech) ze stanice Olomouc hl. n. teď po dobu této výluky, prosím, jezdí ty 2 motorové jednotky Stadler GTW 2/6(původní německé řady 646 DB)? Děkuji!
471015	Pondělí, 18. května 2020 - 13:25:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 905 Registrován: 6-2005	Dnes se podíváme zpátky do minulosti na to, jak to vypadalo, když se blížil konec provozu v Třebovickém tunelu. Snímky z Třebovice a okolí jsou z 31.3.2005: Dokončení příště (asi zítra). Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot Již 15 let na k-repu
Bdmteeo296	Pondělí, 18. května 2020 - 13:42:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 10-2017	aaabbb: "To je u nás takový oblíbený sport Správy železnic :-) Ruší se stanice proto, aby se mohly za pár let zase draze obnovit. Co na tom, že se snižuje propustnost dráhy a omezuje se jakákoliv operativa v případě výluk nebo MU." Vyjmenujte mi prosím nějaké případy, kdy stanice Olomouc město po zrušení manipulačních kolejí na straně směr Řepčín byla užitečná pro operativní řízení provozu při výlukách nebo mimořádnostech. V této stanici se v posledních letech prakticky vůbec nekřižovalo (ani mimořádně), nejbližší ŽST Olomouc-Nová Ulice je vzdálena jen 800 metrů. Výpravčí tam s trochou nadsázky především prodával jízdenky, jejichž prodej výpravčími skončil v prosinci 2019. Tady opravdu nebyl žádný důvod ponechat Olomouc město jako stanici. Druhá věc je ta, že pro cestující je od prosince 2019 trvale uzavřené WC a čekárna, ale tady by to chtělo zájem třeba městské části či města.
Starý_Hanák	Pondělí, 18. května 2020 - 21:23:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 3-2018	Bdmteeo296: Nutno ale dodat, že na Nové Ulici nelze křižovat dva vlaky s přepravou cestujících vzhledem k absenci nástupiště u 2. koleje. Výpravčí na městě navíc mohla zkrátit dobu výstrahy na přejezdu (s provozem tramvají), pokud postavila odjezd např. až po zastavení vlaku. Jinak souhlas.
Bdmteeo296	Pondělí, 18. května 2020 - 21:43:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 10-2017	Starý_Hanák: Ano, o chybějícím nástupišti na Nové Ulici u 2. koleje vím, avšak při současném provozním konceptu prakticky není šance jej využít, a to ani při nějakém překládání křižování (celodenní křižování vlaků v Příkazech). Když by bylo výjimečně potřeba párkrát v roce vykřižovat 2 vlaky osobní dopravy, není problém to vyřešit formou posunu. A když by se tento koncept měnil, vždy se dá toto další nástupiště na NU vybudovat.
471015	Úterý, 19. května 2020 - 06:16:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 906 Registrován: 6-2005	Dokončení včerejší reportáže z doby před ukončením provozu ve starém Třebovickém tunelu: Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot Již 15 let na k-repu
Hovinko	Středa, 20. května 2020 - 17:03:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 11-2019	může mi někdo vysvětlit proč na OC-město došlo k odstranění výhybky pouze na olomouckém zhlaví, ale na senickém byl zbytek výhybky ponechán?
Honza_o	Středa, 20. května 2020 - 18:44:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5079 Registrován: 5-2002	Zopakuji několik obrázků z Dluhonic:
Tomáš_Vrba	Pátek, 29. května 2020 - 17:09:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 10-2011	851.005 + 850.001, Os 11979, dopravce Railway Capital, Senice na Hané – Prostějov – Olomouc, foceno v úseku Nemilany – Olomouc-Nové Sady.
Tomáš_Vrba	Pátek, 29. května 2020 - 17:34:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 10-2011	Pár obrázků z úseku Babice u Šternberka – Mladějovice, 22. 5. 2020. Trať je krásně vyčištěná, tak foťte, než znovu zaroste :-)
Pavel_Večeřa	Pátek, 29. května 2020 - 17:40:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2293 Registrován: 11-2012	Docela nezvyk tam po tolika letech vidět ty sloupy TV. Naposledy jsem na to čuměl v lednu, když jsme jeli lyžovat přes Šternberk. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Starý_Hanák	Pátek, 29. května 2020 - 20:46:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 776 Registrován: 3-2018	Tomáš Vrba: Bohužel ty sloupy to dost hyzdí a klasika už je minulostí...
stratos	Středa, 03. června 2020 - 12:06:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 3-2017	Na dnešní napěťovce v Prostějově hl.n. je 754.080
Ondras888	Středa, 03. června 2020 - 18:55:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 11-2017	Vážení, dovolte mi otázku. Jaké jezdily v dávné historii na tratích 300 a 301 pravidelné "výjimečné" nebo nevšední vlaky? Ať mi rozumíte, v přirovnání k relativně novodobé historii mám na mysli vlaky typu Ex Moravan (Bohumín - Brno), noční R Petrov Brno - Košice, noční R Bohumín - Brno - Budějovice s ubytovacím vozem Košice - Budějovice, rychlíky s jídelním vozem Brno - Bohumín (-Žilina), rychlík Olomouc - Brno - Budějovice, nebo například svého času rychlík (či Sp? Už ani nevím..) Prostějov - Jeseník.
Němec_z_ova	Čtvrtek, 04. června 2020 - 17:26:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4095 Registrován: 4-2009	Nějak zapomínáte hlásit výskyt "hromosvodu" na staveništi nového mostu u Dluhonické spojky. Pokud jsem stačil dobře zaregistrovat, vyskytuje se tam tento drobeček
Honza_o	Čtvrtek, 04. června 2020 - 18:43:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5095 Registrován: 5-2002	Už rozložený? Abych se tam šel podívat .
Němec_z_ova	Čtvrtek, 04. června 2020 - 19:32:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4096 Registrován: 4-2009	Včera měli obě svařené příhrady zvednuté a zřejmě je spojují příčníky. Jedna z příhrad byla uvázaná na háku jeřábu. Třeba jeřáb ještě stihneš
Jurek_fm	Pátek, 05. června 2020 - 14:53:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3040 Registrován: 8-2009	Ondras888: Toť otázka co znamená v dávné historii? V dobách relativně nedávných číslo 300 měla trať Ostrava - Kojetín. Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Ondras888	Pátek, 05. června 2020 - 17:51:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 11-2017	Jurek_fm: Tak dejme tomu před rokem 1980. A máte pravdu, abych byl konkrétní, měl jsem na mysli trať Brno - Přerov a Nezamyslice - Olomouc
mak	Pátek, 05. června 2020 - 23:17:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 10-2014	Bohuňovice 4. 6. 2020, pár dokumentačních fotek mobilem
mak	Pátek, 05. června 2020 - 23:32:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 10-2014	Štarnov 4. 6. 2020, pár dokumentačních fotek mobilem
mak	Pátek, 05. června 2020 - 23:48:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 10-2014	Šternberk 4. 6. 2020 - pár dokumentačních fotek mobilem
Pavel_Večeřa	Sobota, 06. června 2020 - 16:58:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2295 Registrován: 11-2012	A v Uničově už majou natahané troleje přes přejezd směr Šumperk po silnici 446. Viděno ve čtvrtek a dnes. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Honza_o	Sobota, 06. června 2020 - 18:57:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5098 Registrován: 5-2002	mak: Sice jen mobilem, ale dokumentačně dobré .
Midar_Orba	Neděle, 07. června 2020 - 11:21:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 6-2018	Ondras888 Tak můžu sloužit troškou co se týče vlaků Nezamyslice - Prostějov- Olomouc. Do roku 1990. Byla to nezávislá (motorová) trakce. Trať byla očíslována tuším 331. 330 byla Přerov - Brno. Rychlíky Olomouc - Brno - České Budějovice jezdily jednou denně. Na cestě z Brna do Olomouce jely od Nezamyslic do Ol, jako osobní vlak. Nezastavoval v zastávkách ale ve stanicích. Nastupoval jsem, či vystupoval v Bedihošti. Rychlík tahala Bardotka. Motorové Sp Brno - Olomouc - Jeseník, jezdily přímo. Tyto R a Sp byly před Brnem vedeny vesměs přes Křenovice horní n. A Brno - Chrlice. Vyjímečně avšak dost často to bylo přes Blažovice, Sokolnice. Osobní vlaky z Nezamyslic do Prostějova a Olomouce měly v čele taky Bardotku. Zatímco osobní vlaky z Přerova do Brna měly Brejlovce. Kdo ví více, tak snad přidá info.
Ondras888	Neděle, 07. června 2020 - 13:37:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 11-2017	Midar_Orba: Myslím, že 330 byla Trať Přerov - Břeclav, 331 Přerov - Brno a 332 Nezamyslice - Olomouc. Ale na tom nesejde. Díky za info, když se rozepíše i někdo další, budu rád. S tou "předelektrifikační" dobou jste mi mlhavě připomněl jednu věc. Snad to nemám dopletené, ale s prvním vlakem pod dráty přijela do Prostějova Bobina /v následujících několika letech nic neobvyklého/ se soupravou, ve které byl mimo jiné řazen i jídelní vůz. Ten jsem od té doby v Prostějově u žádné jiné příležitosti neviděl a uvidím už jen těžko. V té době bylo taky zajímavé /avšak obvyklé/ řazení vlaků Z Prostějova do Chornic, zejména pak v úseku Prostějov - Kostelec. Lokomotiva řady 735, souprava osmidveřáků /běžně šest/ a na konci pak ještě 851 + 2x 020, které se v Kostelci odpojovali směr Senice a Olomouc.
Tom_tužín	Neděle, 07. června 2020 - 15:53:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1162 Registrován: 6-2005	Kam sahá moje paměť, tak už po elektrifikaci z Nezamyslic do Olomouce určitě jezdily na některých vlacích jednotky 460 (90. léta). Po nich se tady točily klasické soupravy, dost často opravdu s muzejními kusy jak vozů, tak i lokomotiv. Potom byla éra žabotlamů a teď návrat k jednotkám 460, klasikám a nově Panterům. Ze zajímavostí bych na trati Přerov - Brno zmínil provoz spěšných vlaků Brno - Valašské Meziříčí (koncovou stanici s jistotou nevím, směr ValMez to byl určitě). Tyto vlaky se přivěšovaly tuším k Olomouckým rychlíkům, souprava se rozdělila v Nezamyslicích a dál jel už motorák samostatně přes Kojetín, Kroměříž a Holešov. Tuším že v čele byl motor 851 + Balmy. Z kuriozit bych zmínil i spěšný vlak Velké Karlovice - Brno, jezdící jako posilový v pátek nebo v sobotu tam a v neděli odpoledne zpět. Vím, že jej vedl motorák 842. Jednou jsem se s tím svezl v rámci školního výletu, bylo to někde mezi Vsetínem a Karlovicemi. Mám pocit, že tento vlak jel přes Přerov, protože ve ValMezu by musel mít úvrať, pokud by jel obvyklejší trasou přes Holešov a Kroměříž.