Diskuse » Železnice » Slovensko » Archiv diskuse Slovensko do 19. 8. 2020

Archiv diskuse Slovensko do 19. 8. 2020

autor	příspěvek
Rychloběžka	Neděle, 16. srpna 2020 - 14:12:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2124 Registrován: 9-2013	Na detailní plánování turistiky jsem si nikdy nepotrpěl, jednoduše se rozhodnu, kam půjdu a při samotném výšlapu zvolím odpočinek dle potřeby a nepotřebuji na to žádný nesmyslný vzoreček.
T_._H_.	Neděle, 16. srpna 2020 - 16:45:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12367 Registrován: 8-2012	DOTAZ: kdy skončilo poslední Zv na síti ŽSR? Já bych řekl, že nějaké to Zv27 mezi Slovenským Novým Mestem a Čiernou pri Čope ještě furt existuje? Tam (nejen tam) je to technické muzeum v přírodě. 電車オタク
Luboš_3.21	Neděle, 16. srpna 2020 - 16:54:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2581 Registrován: 4-2014	T. H. - Jo Slovensko, tam mimo tahu Bratislava - Žilina -Čadca, jsou všechny tratě technické muzeum v přírodě., takže to co již u nás není, tak se musí na Slovensko, ale i u nás je to hlavně trať č.171, která dnes odpoledne díky tomu, že hořelo v trakční měnírně Praha Chuchle tak tato trať i dnes své cestující nezklamala a opět totálně v úseku Dobřichovice - Praha Hl.n. totálně zkolabovala.
T_._H_.	Neděle, 16. srpna 2020 - 16:58:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12369 Registrován: 8-2012	Ciwe Žilina, to je v rámci tamního muzejnictví jeden z nejlepších exponátů (i když Košice jsou lepší). Ale oceňuju to bryskní nalezení černochů v Americe a napáječky v Chuchli! 電車オタク
Rybák	Neděle, 16. srpna 2020 - 17:22:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1348 Registrován: 5-2008	ok, můžeme vesele pokračovat pane černochu v Americe nebo spíš idiote, kdybych měl použít Vaše titulování spoludiskutujících... Ústí n.L.-Cheb Lysá n.L.-Děčín st.hr. Kolín-Havl.Brod Brno-Přerov Praha-Hradec Králové-Choceň Plzeň-České Budějovice Brno-Jihlava ...
Mikulda	Neděle, 16. srpna 2020 - 18:21:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3829 Registrován: 3-2006	Já bych řekl, že nějaké to Zv27 mezi Slovenským Novým Mestem a Čiernou pri Čope ještě furt existuje? Borša vypadá, že už padla. Ale mechaniky (případně světelná skupinová) a výhybky na klíče tam v okolních stanicích stále jsou. Ústí n.L.-Cheb Co tam je muzejního? Jediná elmech na trati (Řetenice) už padla, takže nejstarší je reléovka z roku 1968 (Oldřichov), která padne zřejmě letos. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Pajzák	Neděle, 16. srpna 2020 - 19:37:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4167 Registrován: 6-2015	Petr_vlček: "Ja kdyz uz tak bych ty kilaky spis nasobil. Treba 15. Protoze kdyz 5 km vydelim peti dostanu 1, tedy ze jdu sam:-)) Navic ty casy znamenaj ze "jdu". Ne ze se stavim na vyhlidce kde se par minut kocham, pak se napiju u studanky a pod." A neznamená ta 1, že to půjdeš zhruba hodinu?
Tratovak	Neděle, 16. srpna 2020 - 21:26:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2673 Registrován: 12-2007	Rybák: "ok, můžeme vesele pokračovat pane černochu v Americe nebo spíš idiote, kdybych měl použít Vaše titulování spoludiskutujících... Ústí n.L.-Cheb Lysá n.L.-Děčín st.hr. Kolín-Havl.Brod Brno-Přerov Praha-Hradec Králové-Choceň Plzeň-České Budějovice Brno-Jihlava ..." Čo by trate ŽSR dali za to, keby boli v takom stave ako tieto uvedené... Schválne si napr. tipnite, koľko je pomalých medzi Kútmi a Štúrovom. A ako dlho tam už sú a aké majú (zatiaľ) termíny odstránenia. A to je ešte tá "lepšia" trať... Nie, nie - ŽSR sú čistý skanzen a ešteže majú to železničné múzeum. Jeho šéf má najvyššiu kvalifikáciu postúpiť priamo na post GR Ale možno, pretože tomu nerozumiem, sa mi vidí, že drátenici majú aký-taký ťah na bránu...
Saul_Goodman	Pondělí, 17. srpna 2020 - 00:19:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 11-2019	Rybák: "nebo spíš idiote" Ještě o kousek výš si ublíženě kvičel a teď se tu takhle rozvášníš, seš konzistentní šotoušku
Saul_Goodman	Pondělí, 17. srpna 2020 - 00:24:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 11-2019	E499001: "Ne nestačilo. Nechápu tvoje myšlenkové nebo spíš zkratové pochody. Máš nějakej komplex ze Slovenska nebo co?" Horní Uhry (severní Balkán) je normální stát jako každý jiný, na tom je něco špatného? A jinak když už něco bezmyšlenkovitě zkopíruješ, přemýšlej taky nad významem
BRKS	Pondělí, 17. srpna 2020 - 07:28:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 7-2019	Jedno sa ale musí uznať - SG si vybral dobrý nick. Ide na to chytro, ale špinavo. Presne ako James McGill a.k.a. Saul Goodman.
Bram	Pondělí, 17. srpna 2020 - 09:05:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11084 Registrován: 4-2003	Tratovak:Čo by trate ŽSR dali za to, keby boli v takom stave ako tieto uvedené... Asi tak... U nás zanedlouho zmizí i poslední mechanické návěstidlo na koridoru (zdravím tímto do Heřmaniček ) a pak tu bude už jen pár míst, kde je budeme moci obdivovat v provozu. Přičemž do budoucna se udrží jen Martinice v Krkonoších. Ostatní padnou tak nejpozději do pěti let. Takže pokud nebude chtít člověk jezdit jen do Martinic, bude muset na Slovensko, kde jich bude stále hojnost. Rybák:ok, můžeme vesele pokračovat pane černochu v Americe nebo spíš idiote, kdybych měl použít Vaše titulování spoludiskutujících... Když už je třeba se s někým pouštět do křížku, je třeba na to mít i odpovídající znalosti... Přes upozorňování na nedostatky, které ve stínu toho, co se děje (či spíše bohužel neděje) na Slovensku, vyloženě blednou, to fakt není vhodná cesta .
Alesl	Pondělí, 17. srpna 2020 - 09:33:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2063 Registrován: 7-2002	Když jsme u těch.mechanických návěstidel, tak míst (ŽST, nákladiště, odbočka atd.) kde je můžeme obdivovat, je v Česku i na Slovensku stejně a to 29. Díky brzkému zrušení Sepekova budeme jich mít v Česku i pří dvojnásobné délce sítě méně. Obdivovatelům slovenkých mechanik doporučuji trať Prievidza - Nové Zamky a SnM - Čierná nad Tisou.
Alesl	Pondělí, 17. srpna 2020 - 09:37:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2064 Registrován: 7-2002	Něco ze ZV27
Fany	Pondělí, 17. srpna 2020 - 11:41:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10795 Registrován: 6-2004	Ano, i kvůli (vnímám to negativně, proto "kvůli") brzkému zrušení Sepekova se kochání se mechanikami víc a víc komplikuje... Zv 27, krááása... Videa na YT
Šari	Pondělí, 17. srpna 2020 - 11:58:29
Moderátor Číslo příspěvku: 16823 Registrován: 11-2005	Schválne si napr. tipnite, koľko je pomalých medzi Kútmi a Štúrovom. No pověz, kolik je tam těch desítek přes havarijní výhybky v hlavních holejích? Poslední měsíc jsem tu trať jel 2x, z toho jednou na HV. Takže tak 10? K tomu tak 5 jiných POTR? trať Prievidza - Nové Zamky Jo, traťová rychlsot 80 možná až 100 ? A přes stanice 40 km/h, protože klíčový průmysl a stanice bez odjezdových návěstidel. Zv 27: Tak nějak vypadá dopravní kancelář v Albánii. Skutečně kráááááááááááááááááááása lokomotivy.net FZF
Alesl	Pondělí, 17. srpna 2020 - 15:15:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2065 Registrován: 7-2002	Ale ZV27 je luxusní ZV. Má totiž elelktřinu. Ta třeba na ZV13 nebyla do posledních dnů existence.
Alesl	Pondělí, 17. srpna 2020 - 15:19:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2066 Registrován: 7-2002	Nejvýživnější úsek je Partizánské - Bošany. Vždy když se tam ocitnu připadám si jako v dobách ČSD před mnoha lety u nás. Mimochodem je tam největší koncentrace mechanik na Slovensku.
Paul2no	Pondělí, 17. srpna 2020 - 16:00:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2135 Registrován: 11-2009	Alesl: co mně na Slovensku mimo jiné dostalo jsou výhybky na ruční pohon na ŠRT. Vzhledem k době vzniku bych čekal něco lepšího, možná už nějakou starodávnou dálkovinu. Jinak na Slovensku je vůbec strašně moc stanic s výhybkami na klíče. To u nás tohle opravdu bylo taky, nebo na Slovensku byla situace co se týče SZZ horší než v Čechách?
T_._H_.	Pondělí, 17. srpna 2020 - 16:12:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12372 Registrován: 8-2012	Když si vezmu 030 (cca ekvivalent té "horní Nitry"), tak od Jaroměře to bylo devadesátkách: Dvůr klíčový průmysl, Bílá Třemešná a Mostek taky, Horka nevím (nějaké ústřední stavědlo?), Stará Paka klíče, Košťálov a Semily klíče, Brod klíče, Malá Skála ústřední s drátovody (jak si to zasloužila?), Turnov klíče dodnes, Sychrov a Hodkovice ústřední stavědlo, Rychnov TEST, Jeřmanice "u tří volů"... Křížem 040: Bydžov, Smidary mechaniky, Ostroměř elmech, Bělohrad a Nová Paka mechanika (ale ústřední jen závorování?), to vše už je taky pomalu minulost... 電車オタク
Alesl	Pondělí, 17. srpna 2020 - 16:17:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2067 Registrován: 7-2002	To v 90 letech byli Slováci průkopníci v samovratných výhybkách, které byly rozšířené do řady stanic. I se v té době docela rozšiřovalo nové zab.zař. s JOP (Hrbataá, Prešov - Plaveč, Nově Mesto - Myjava). Později se většina modernizačních snah omezila na koridor na Žilinu a na řešení havarijních stavů.
Alesl	Pondělí, 17. srpna 2020 - 16:25:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2068 Registrován: 7-2002	T_._H_.:Trať 040 je z mého pohledu jediné souvislé můzeum zab. zař. v přírodě. Nebýt problému s Martinicemi tak by to dneska vypadalo jinak. Vždy jak jedu po "jižním hlavním tahu se Zvolena do Košic tak se tam čas zastavil v roce 1989.(čest vyjímkam)
T_._H_.	Pondělí, 17. srpna 2020 - 16:55:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12373 Registrován: 8-2012	Trať 040 dnes je např. ESA v Bělohradě (a v Bydžově JOP zavázaná do 5007 ) nebo hotová příprava na dálkovinu ve Staré Pace. Na to by se na středním Slovensku koukali jak na sci-fi z jiného století... 電車オタク
Miroslav_ Zikmund	Pondělí, 17. srpna 2020 - 17:07:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 2-2016	Paul2no : při četnosti vlaků na ŠRT https://www.vlaky.net/upload/trate/trate/prilohy/003620-List-graf ikonu-GVD-2019-2020.pdf je jakákoli investice do modernizace ovládání výhybek pochybná ...
Miroslav_ Zikmund	Pondělí, 17. srpna 2020 - 17:29:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 2-2016	ad Tomáš_záruba : číslování SJŘ V důsledku statistiky. Statistická čísla stanic Východní dráhy 1xxxx, později 1xxxxX, kde X=kontrolní číslice, Střední dráha 3xxxx, Severozápadní dráha 5xxxx, Jihozápadní dráha 7xxxx. Lokomotivní depa měla taky svoje statistická čísla, z logiky věci i traťovka a zabezpečovačka, dráteníci (nějaké číslo měli všichni, i napájecí stanice a měnírny). LD Východní dráhy měla číslo 2xx co se psalo do V5901, LD Střední dráhy 4xx, Severozápadní dráha 6xx (Masaryčka 616, Libeň myslím 615, Vršovice 617), Jihozápadní 8xx. To číslo bylo delší, ale na úředním štemplu depa se neuvádělo, takže podrobnosti nevím. Jistě někde v archivech existuje číselník ... Nesmyslem v podobě přečíslování se nikdo zabývat nebude, nic by to neušetřilo.
Bram	Pondělí, 17. srpna 2020 - 18:44:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11087 Registrován: 4-2003	Miroslav_Zikmund:při četnosti vlaků na ŠRT https://www.vlaky.net/upload/trate/trate/prilohy/003620-List-graf ikonu-GVD-2019-2020.pdf je jakákoli investice do modernizace ovládání výhybek pochybná ... Tak toto je horký kandidát na blábol roku . Samozřejmě, že tato investice není pochybná, ale naopak potřebná, protože přestavníky výhybek už nebudou organizovány v odborech a celkově se zvýší úroveň zabezpečení na této trati .
Alesl	Pondělí, 17. srpna 2020 - 19:38:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2069 Registrován: 7-2002	Bram: a takových míst jsou na Slovensku mraky.
Miroslav_ Zikmund	Pondělí, 17. srpna 2020 - 19:54:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 619 Registrován: 2-2016	Bram : zabezpečení čeho před čím ... Naopak nějaká dálkovina bude potřebovat zabezpečení před "privatizaci" materiálu vhodného pro zpeněžení. U ručně stavěných výhybek riziko privatizace příliš nehrozí. Tam měď není. Co s tím mají společného odbory ? V odborech může být obsluha dálkoviny ... Když bude "stávkovat", tak se nebude jezdit vůbec, zatímco při stávce obsluhy místních výhybek se jezdit může, případné křižování v nefunkční výhybně se přeloží jinam.... Myslete pozitivně.
Fero	Pondělí, 17. srpna 2020 - 19:57:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1323 Registrován: 3-2011	Bram: vo výhybni Hornád boli v 2017 r. inštalované elektromot. prestavníky. E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
Matijak	Pondělí, 17. srpna 2020 - 20:23:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2713 Registrován: 3-2011	Ten list NJŘ pro širokou je ještě velmi optimistický... Reálně tam poslední týdny až měsíce jezdí tak 3-4 páry vlaků denně nanejvýš, někdy třeba i jen jeden. Tam měla nějaká modernizace přijít už v době, kdy byl provoz výrazně silnější, dnes už to asi nějak doklepou i s těmi ručními výměnami. Je otázka, jestli vůbec má ještě smysl tu trať dál provozovat, i za cenu nemalých personálních nákladů. Tam se ti výhybkáři a výpravčí musí teprv ubíjet nudou, je fakt, že většina těch domků bývala ověšená spoustou truhlíků s květinovou výzdobou Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší. Vítejte v zemi neomezených možností.
Asdf	Pondělí, 17. srpna 2020 - 20:34:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9534 Registrován: 5-2007	So ŠRT je problém, že každý ten človek tam robí primárne "ostrahu" jemu pridelenému obvodu. Akákoľvek DOZifikácia by spustila vlnu krádeží všetkého kovového, takže by vyžadovala metódy Ukrzalyznitsie, teda železobetónové stĺpy návestidiel, NT hore pri svetlách, drozely po dvojtonovým betónovým deklom, apod.
Yalapeak	Pondělí, 17. srpna 2020 - 20:47:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1142 Registrován: 10-2006	Zatím jen dotaz do pléna - byl by zájem o fotky z úseku Palota - Lupkow? Před pár dny jsem to prošel a mimo jiné jsou na polské straně patrné zbytky poválečné spojky vrchem přes průsmyk.
Fero	Pondělí, 17. srpna 2020 - 20:55:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1325 Registrován: 3-2011	Yalapeak: ja by som záujem mal, ideálne vo forme riadneho článku. EDIT: a ešte doplním, že na stavbe tej obchádzky pracoval aj môj dedo. (Příspěvek byl editován uživatelem Fero.) E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
Yalapeak	Pondělí, 17. srpna 2020 - 21:53:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1143 Registrován: 10-2006	Na polské straně jsou patrné zbytky začátku náspu mezi prvním (s čapím hnízdem) a druhým sloupem, je to foceno z kontrolní lávky (pro pohraničníky) nad tratí. Dále do lesa po něm vede polská značená stezka a je zřetelnější, na hraničním hřebeni je zase docela hluboký zářez, cca 5 metrů hluboký. Celé je to zajímavý a odlehlý kraj s pohnutou historií, mám to tam rád.
Alesl	Pondělí, 17. srpna 2020 - 22:40:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2070 Registrován: 7-2002	Koleje jsou nějaké lesklé.
Bram	Úterý, 18. srpna 2020 - 07:49:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11090 Registrován: 4-2003	Asdf:So ŠRT je problém, že každý ten človek tam robí primárne "ostrahu" jemu pridelenému obvodu. Akákoľvek DOZifikácia by spustila vlnu krádeží všetkého kovového, takže by vyžadovala metódy Ukrzalyznitsie, teda železobetónové stĺpy návestidiel, NT hore pri svetlách, drozely po dvojtonovým betónovým deklom, apod. A na jiné trati v této oblasti problémy tohoto druhu, kde je ve stanicích alespoň RZZ či elektromechanika s elektromotorickými přestavníky, tyto problémy nejsou?!? Spíš je to takové maskování do očí bijících slovenských problémů...
Fajo22	Úterý, 18. srpna 2020 - 10:54:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 6-2007	https://youtu.be/wmVzAKAqpps Odchod R 800 Poľana z Prešova do Bratislavy (31.07.2020) http://fototrainzb.webnode.sk/
Asdf	Úterý, 18. srpna 2020 - 11:06:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9537 Registrován: 5-2007	Bram: Práveže sú a tak to tam občas aj vyzerá. Ono je to tam nejak regionálne zakorenené (pre istotu: bez ohľadu na nejakú etnickú príslušnosť, rozkrádajú to tam úplne všetky etnické skupiny). Slovenské problémy je nutné hľadať na tratiach typu Nitra - Prievidza apod. Tam to nie je ospravedlniteľné ničím. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Fero	Úterý, 18. srpna 2020 - 16:31:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1326 Registrován: 3-2011	Alesl: v sezóne tam jazdia nejako cez víkned osobáky Sanok - Medzilaborce (Příspěvek byl editován uživatelem Fero.) E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 18. srpna 2020 - 16:39:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1316 Registrován: 6-2019	Yalapeak: Trasa přeložky přes sedlo se dá projít celá, na slovenské straně však byla dost zarostlá a obtížě průchodná díky popadaným stromům. Vůbec nic pro takyturisty co potřebují vzorečky t = [km/4] + [h/600] + plánované přestávky (včetně nějaké hodnoty pro "sumu kratších zastavení"). apod. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Mikulda	Úterý, 18. srpna 2020 - 17:44:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3835 Registrován: 3-2006	Je vůbec na ŠRT traťovina? Pak by dávalo smysl (viděno optikou 60.let), že ten "živý přestavník" hlídá konec vlaku. I když dnes už umíme hlídat konce vlaku kamerou (Vojtanov). Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Paul2no	Úterý, 18. srpna 2020 - 17:53:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2138 Registrován: 11-2009	Mikulda: i kdyby, na to stačí jeden člověk. Dnes jich je tam v těch výhybnách kolik, dva nebo tři? Jinak má vůbec ŠRT nějaký význam pro Slovensko jako takové? Nebylo by lepší tuhle trať převést na vlečku a předat/odprodat přímo železárnám?
Parmezano	Úterý, 18. srpna 2020 - 18:09:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2847 Registrován: 5-2008	Mikulda: releový poloautomatický blok (Příspěvek byl editován uživatelem parmezano.) Don Parmezano
T_._H_.	Úterý, 18. srpna 2020 - 18:28:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12375 Registrován: 8-2012	ŠRT je přece "národní stříbro" (jako ve všem, světlé zítřky a vzletné plány s prodlužováním až bůhvíkam versus neradostná severobalkánská realita, i když na ní má podíl i situace na Ukrajině) a USS aktuálně spějí do tmavých včerejšků... holt železárny, kam se všechno musí dovážet, a rekordy v tunách oceli na hlavu už nejsou úplně kchúl. Takže jedna pec odstavená natrvalo, druhá "přechodně" po dobu koronaviru (ať už to je jakýkoli časový úsek), čtyřdenní pracovní týden a předpoklad propouštění v tisících, to není kůň, na kterého by se mělo sázet. 電車オタク
Zámčan	Úterý, 18. srpna 2020 - 18:36:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 7-2017	T.H. nedristaj zase.....odkedy je ŠRT národní stribro...zase ti svokra nedala pohlavek.
Saul_Goodman	Úterý, 18. srpna 2020 - 19:35:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 11-2019	Zámčan: No jo, Horní Uhry jsou ráj na zemi
Mladějov	Úterý, 18. srpna 2020 - 19:54:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14860 Registrován: 3-2007	No a když není, tak proč se toho ŽSR nezbaví ? Vždyť je to díra na peníze s přínosem akorát pro VSŽ, tedy soukromý subjekt.
Asdf	Úterý, 18. srpna 2020 - 20:01:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9539 Registrován: 5-2007	Mladějov: Sociálny podnik...
Tratovak	Úterý, 18. srpna 2020 - 20:03:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2674 Registrován: 12-2007	Zámčan: "T.H. nedristaj zase.....odkedy je ŠRT národní stribro...zase ti svokra nedala pohlavek." No tak to bola siepka, čo znáša(la) zlaté vajcia. Napr. tu je o tom zmienka: https://spz.logout.cz/trate/srt.html
Fero	Úterý, 18. srpna 2020 - 20:15:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1327 Registrován: 3-2011	Mladějov: prečo by sa toho zbavovali, keď majú tržbu (chcel som napísať zisk) z poplatku za použitie dopravnej cesty. E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
S4991023	Úterý, 18. srpna 2020 - 20:25:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4068 Registrován: 9-2003	Fero: A pokryje tá tržba aspoň náklady na tých podržtaškov, o ktorých sa diskutuje? NOBLE BRICKS
Tomáš_záruba	Úterý, 18. srpna 2020 - 21:36:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3784 Registrován: 5-2002	AŠM: Osobo, mírněte se laskavě. Navíc zrovna mě nazývat takyturistou je vážně k smíchu, ale i kdyby to náhodou trefa byla, není to dvakrát zdvořilé.
Brr	Úterý, 18. srpna 2020 - 22:09:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3797 Registrován: 5-2002	Po ŠRT se přepravuje jen ruda nebo i něco jiného (byť v menším rozsahu)? Dřív to snad byl i mazut do Vojan nebo kam. A funguje i přechod v Maťovcích na normálním rozchodu?
Zámčan	Úterý, 18. srpna 2020 - 22:12:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 7-2017	Traťovák presne tak za socializmu, ale po ...to nijaké stríbro nie je. Nie je ťažké si domyslieť načo zase T.H. naráža a to na predlženie do Viedne. Onehdy z toho bola politická predvolebná motanica ked vtedajšia pravica myslím že v roku 2010 kritizovala uvažované predlženie z dôvodu straty zamestnania v Čiernej, potom sa tí ktorí to kritizovali dostali k moci a projekt potichu pokračoval a poradca či koordinátor bol myslím ten náš batôžkový....Kedže vzťahy Ruska a Ukrajiny sú na bode mrazu , tak je projekt mrtvy, SR sa k projektu pridá len vtedy ak ho bude mať kto financovať, a čuduj sa svete projekt držia pri živote okrem Rusov aj západné banky, kedže z EU z pochopitelných dôvodov peniažky nebudú. Tolko o nejakom striebre či zlate. Bol by to súkromný projekt no a pri tých by si do hrude mohol tak búchať T.H.
Tratovak	Úterý, 18. srpna 2020 - 22:19:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2675 Registrován: 12-2007	S4991023: "Fero: A pokryje tá tržba aspoň náklady na tých podržtaškov, o ktorých sa diskutuje?" Ktoréže trate v ČR (v Európe, vo svete) dokážu z tržieb pokryť aspoň náklady na svoju prevádzku?
Tratovak	Úterý, 18. srpna 2020 - 22:25:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2676 Registrován: 12-2007	Zámčan - sa socíku boli zisky v slovenských korunách? Čítal si to vôbec? (Příspěvek byl editován uživatelem tratovak.)
Saul_Goodman	Úterý, 18. srpna 2020 - 22:46:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 11-2019	Zámčan: "čuduj sa svete projekt držia pri živote okrem Rusov aj západné banky" A můžeš mi rusofile vypsat ty zázračné banky "ze západu", které se celé tetelí blahem, jak budou financovat ruský geopolitický projekt?
Yalapeak	Úterý, 18. srpna 2020 - 23:24:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1144 Registrován: 10-2006	Ahmad_Šáh_Masúd: Na slovenské straně šla odbočka přibližně přes domeček cca 150 metrů před tunelem a potom kus nad studánkou, vedle které je stůl. Dál jsem na této straně nepátral, od odbočky ze zelené směrem do Paloty (nahoru, cca 50 metrů za studánkou) je panelová cesta kopírující provizorní přeložku a cosi tam nahoře staví. Mají tam cedule "stavenisko, vstup zakázaný" a navíc jsem se těšil do tunelu. :-)
Jaroslav_T	Úterý, 18. srpna 2020 - 23:46:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1860 Registrován: 1-2013	Brr: A funguje i přechod v Maťovcích na normálním rozchodu? Kolej 1435 mm Maťovce - Pavlovo fyzicky existuje dosud, ale je nepoužívaná. Podle Vykonávacího nařízení je v současnosti doprava na normálním rozchodu zastavená.
Fany	Středa, 19. srpna 2020 - 07:11:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10798 Registrován: 6-2004	Které poslední hradlo /na širé trati/ ne v zastávce padlo na síti žsr? Príkrik? Videa na YT