Diskuse » Železnice » JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažka » Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 03. 5. 2020

Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 03. 5. 2020

dolů

autor	příspěvek
perník	Sobota, 21. března 2020 - 18:51:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 8-2012	6_S_150_PV_2A: Moc díky za info.
Tinhi	Čtvrtek, 26. března 2020 - 19:28:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2520 Registrován: 12-2007	Provoz našich spojů s ohledem na mimořádná opatření v Česku http://jhmd.cz/aktuality/provoz-nasich-spoju-s-ohledem-na-mimorad na-opatreni-v-cesku <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000"></font> Chválkov 30.srpen 2016
lašna	Pátek, 03. dubna 2020 - 20:02:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 6-2019	Zdravím, sháním barevnou fotografii některé z pěti lokomotiv T47, které svého času jezdily v atypickém nátěru se dvěma rovnoběžnými bílými pruhy po celém obvodu karoserie. Podělil by se prosím někdo, pokud takovou fotografií disponuje? Mockrát děkuji HP
Nyplzet	Úterý, 07. dubna 2020 - 14:21:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 882 Registrován: 10-2006	lašna: Velmi doporučím knihu Motorové lokomotivy řady T 47.0 od Corony. Budete velmi mile překvapen jak moc naditá je to kniha nejen fotografiemi. Cena velmi přijatelná.
pal	Neděle, 12. dubna 2020 - 11:02:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 9-2017	Ad: Lašna - Já znám jediný barevný snímek TU-47.O s dvěma rovnoběžnýma proužkama. Vyšel na titulní straně časopisu Železničář, ročník 1978, číslo 24.
lašna	Neděle, 12. dubna 2020 - 15:32:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 6-2019	pal: Děkuji, to jsem přesně potřeboval.
kolotuk2	Neděle, 12. dubna 2020 - 15:49:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 1-2013	no jo, jedenáctka byla vždycky za hvězdu......
pal	Neděle, 12. dubna 2020 - 15:49:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 9-2017
pal	Neděle, 12. dubna 2020 - 15:54:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 9-2017	Tak jsem ho našel vystřižený v mém sešitě, který jsem si kdysi o mašinkách vedl.
600_mm	Pondělí, 13. dubna 2020 - 09:02:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 7-2017	TU 47 011,rok 2008
Kadlos	Pondělí, 13. dubna 2020 - 14:20:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 902 Registrován: 2-2009	Tyhle dvě fotky už jsou asi notoricky známý, jenže jsou černobílý...
kolotuk2	Pondělí, 13. dubna 2020 - 17:31:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 1-2013	notoricky známé jsou, já je mám originál i barevné, ale nic to neřeší na jádru věci, totiš on tazatel hodlá zplodit model a předpokládá, že chytne odstín podle 45 let staré fotografie, to je samozřejmě omyl - nezbývá tedy nic jiného, než důvěřovat pamětníkům .........
Michal_Ř	Středa, 15. dubna 2020 - 19:30:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2126 Registrován: 4-2005	Modrá je dobrá:
perník	Úterý, 21. dubna 2020 - 23:39:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 8-2012	Dnešní standardní barevná kombinace na JHMD.
Jena	Středa, 22. dubna 2020 - 18:47:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13658 Registrován: 11-2002	perník:
Rumcajs	Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 11:08:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 670 Registrován: 6-2007	Práce na lokomotivě U57.001 pokračují.
pal	Sobota, 25. dubna 2020 - 07:30:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 9-2017	Doporučuji navštívit JHMD. Včera-v pátek všechny vlaky redukovaného jízdního řádu komplet v T-47.0. Řeknu Vám, křižování 18 a 5 v Kamenici, to byl zážitek (18 navíc vedla sličná strojvůdkyně, škoda že měla roušku). 15 jezdila Bystřici a 19 jsem nezaregistroval. V JH odstavené 3 HB, z nichž sporadicky prý jezdí jediná. Ale pozor, v dílně v Kamenici nad lipou stojí HB 4, v novém nátěru!!! A v topírně je nešťastná T-47.011.
Qöp	Sobota, 25. dubna 2020 - 07:57:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 11-2008	Když vidím fotky vlaků ve složení mašina a vůz, napadá mě otázka. Věděl byste, prosím, někdo, zda to tak bylo vždy, nebo vlaky v době "slávy" jezdili vícevozové. Myšleno v pravidelném a běžném provozu. Předem děkuji za odpověď. (Příspěvek byl editován uživatelem Qöp.)
pal	Sobota, 25. dubna 2020 - 08:23:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 9-2017	Původně jsem jel zachraňovat pivovar v Kamenici a s focením jsem nepočítal. Tak alespoň z mobilu.
pal	Sobota, 25. dubna 2020 - 08:36:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 9-2017	ad Qop: Po dodání v roce 1966 jezdily do Obrataně v soupravě 2 Balmy. Byly spojeny spřáhlem Compact mezi sebou a na druhém konci měly Bosny. Ale už od počátku sedmdesátých let jezdil v naprosté většině už pouze jeden Balm. Dvojice byly rozpojeny a na Compack byly vyrobeny redukce. Do Bystřice až do roku 1974 jezdil vždy některý saský Ba/u, v létě obvykle ve dvojici. A někdy tak do roku 1978 se ještě občas nasazoval i bývalý M-21.005 - Ba/u 622. Až do začátku 90-tých let ale v Osoblaze jezdila i souprava 3 vozů Balm a v Korytnici v létě jsou doloženy i 4-5 vozové soupravy. Ale tak od poloviny 70-tých let v JH obvykle jezdil jeden Balm, dva byly spíše vyjímkou a častěji v létě na Bystřici.
dědek_hank	Sobota, 25. dubna 2020 - 08:38:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2312 Registrován: 7-2017	Qöp: "Když vidím fotky vlaků ve složení mašina a vůz, napadá mě otázka. Věděl byste, prosím, někdo, zda to tak bylo vždy, nebo vlaky v době "slávy" jezdili vícevozové. Myšleno v pravidelném a běžném provozu." Na Obrataň jezdily běžně dvou- i třívozové soupravy Balm/ú, v Korytnici občas dokonce i delší. A na bystřičce se používaly ještě v 70. letech dva sasáky, které v létě jezdívaly v soupravách smíšených vlaků oba. Edit: pal byl rychlejší... (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
pal	Sobota, 25. dubna 2020 - 14:38:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 9-2017	Jenom pro zajímavost - u příležitosti výročí 30 let provozu TU-47.0 byl v roce 1984 vypraven asi nejdelší vlak z Balm/ú před listopadem 1989. Byl tvořen 6-ti vozy a vedla ho dvě T-účka. Matně si vzpomínám, že to byla buď 5 nebo 6 a druhá z pozdější série. Vlak jel do Bystřice a kupodivu mu i pohraničníci dali pokoj - vždy přistupovali buď v Albeři nebo v Hůrkách. Pravidelně do Bystřice začaly 3 Balmy + cyklovůz jezdit do Bystřice v létě v 90-tých letech.
Jaroslav_T	Sobota, 25. dubna 2020 - 14:46:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1700 Registrován: 1-2013	dědek hank: A na bystřičce se používaly ještě v 70. letech dva sasáky, které v létě jezdívaly v soupravách smíšených vlaků oba. Ano, potvrzuji. Dva sasáky 617 a 618 se v létě rozvěšovaly většinou v pátek a v neděli, kdy jezdil v tyto dny večerní pár Os do Kunžaku, a tam jezdil zpravidla jen jeden Ba/u. Nebylo výjimkou, když tento vlak, vedený jako Os, vezl i zátěž, jako kdyby to byl Mn. Sasáky přestaly jezdit po dodání Balm/ú z Ružomberku. Na obrataňské trati se třívozové soupravy Balm/ú objevily také, ne ale pravidelně. pal: Včera-v pátek všechny vlaky redukovaného jízdního řádu komplet v T-47.0. 15 jezdila Bystřici a 19 jsem nezaregistroval. Dnes - v sobotu 15 jezdí zase Bystřici, Obrataň (21212) jela 05.
Pikehead	Sobota, 25. dubna 2020 - 14:48:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6099 Registrován: 3-2007	Dva Balmy do Bystřice v létě můžu potvrdit, některé vlaky byly ještě v osmdesátkách smíšené a cestou sbíraly velké vozy na podvalnících (Kunžak a možná Střížovice). Tj. nejen z Bystřice nebo zmíněný obrat do Kunžaku vezoucí Kunžak, ale normálně během jízdy osobáku vznikne (na ČSD velmi častá) přestávka na neurčito a šíbuje se... (Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.)
intelpetr	Sobota, 25. dubna 2020 - 15:02:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7464 Registrován: 12-2011	Když se dívám do sledovačky, tak je tam psán FMn do Kunžaku každý pracovní den. To se opravdu jezdí denně nebo jen PP? (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Jaroslav_T	Sobota, 25. dubna 2020 - 15:17:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1701 Registrován: 1-2013	Pikehead: normálně během jízdy osobáku vznikne (na ČSD velmi častá) přestávka na neurčito a šíbuje se... Podle SJŘ 1987/88 měl kunžacký páteční a nedělní pár Os 20850/20851 prakticky téměř stejné jízdní doby jako Mn, normu hmotnosti stejnou jako Mn a ve Střížovicích v obou směrech pobyt 6 minut, čili JŘ těchto Os byl sestaven i pro případnou přepravu zátěže.
Bobik	Sobota, 25. dubna 2020 - 16:02:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6054 Registrován: 7-2011	Ono to bylo ještě v devadesátkách za éry Č(S)D. Co si vzpomínám, tak fíra cestou do Bystřice zdechnul mašinu (už ale nevím kde, jen že to bylo "někde v lese", budova po levý straně a víc kolejí), s tím, že půl hodiny pauza, protože normálně se tady šíbuje (byl zrovna nějakej svátek , nebo víkend, nebo co) a JŘ jsou jaksi stejný. Ale už si sakra nevzpomínám na detaily, jen, že to bylo někdy v létě 93.
honzaklonfar	Sobota, 25. dubna 2020 - 16:19:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3956 Registrován: 6-2016	Bobik: Moje vzpomínky jsou o cca 25 let starší a bývaly to Střížovice. Tenkrát jezdily zelené vagony s otevřenými plošinami, ze kterých jsme při pomalém průjezdu kempem na Osice vyskakovali - bylo to na tábor UK po rovině a se zastávkou v bufáči A ty zelené vozy (označení fakt nevím) jezdívaly 3 (aspoň to říká moje nezálohovaná paměť).
dědek_hank	Sobota, 25. dubna 2020 - 16:21:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2313 Registrován: 7-2017	Pikehead: "Dva Balmy do Bystřice v létě můžu potvrdit, některé vlaky byly ještě v osmdesátkách smíšené a cestou sbíraly velké vozy na podvalnících (Kunžak a možná Střížovice). " Kunžak určitě ne, tam se začalo jezdit až po převratě. Střížovice určitě ano, tam nakládal ještě začátkem 90. let Strojobal Rozkoš. V Nové Bystřici Alma a taky se nakládalo dříví. A velkým - v některých dobách možná největším - přepravcem na bystřičce byla Jitka Otín, kde vedly úzké koleje až do fabriky a vlečka se běžně obsluhovala. Když byly sasáky odstaveny z provozu, začaly snahy o jejich muzejní záchranu, takže modré gumy je pro jistotu v roce (tuším) 1982 nechaly přímo na kolejích spálit a maskovaly to požárním cvičením.
dědek_hank	Sobota, 25. dubna 2020 - 16:25:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2314 Registrován: 7-2017	honzaklonfar: " Tenkrát jezdily zelené vagony s otevřenými plošinami..." No to byly ty sasáky. Ba/u 617 a 618. honzaklonfar: " A ty zelené vozy (označení fakt nevím) jezdívaly 3..." Nemohly, když v JH měli jen ty dva...
Jaroslav_T	Sobota, 25. dubna 2020 - 16:33:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1702 Registrován: 1-2013	honzaklonfar: A ty zelené vozy (označení fakt nevím) jezdívaly 3 (aspoň to říká moje nezálohovaná paměť). Sestava vlaku byla: lok. T47 + brzda Du + vozy na podvalnících + brzda Du + osobní vůz Ba/u 617 + osobní vůz Ba/u 618. Je pravda, že byly tři zelené vozy za sebou, brzda Du byla rovněž zelená.
Kadlos	Sobota, 25. dubna 2020 - 16:53:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 904 Registrován: 2-2009	pal: už jsem to tu dával dřív, tak ještě jednou pro oživení tématu - vpředu TU47.0015 a (asi) TU47.0011 + 6x Balm/ú přijíždí na Kanclov do ještě čtyřkolejnicové splítky, rok nato už byla tříkolejnicová, ve šturcu vrak M21.005, foto Zd. Roubík
pal	Sobota, 25. dubna 2020 - 16:54:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 9-2017	Nedalo mě to a podíval jsem se do archivu - ten vlak ke 30-ti letům TU-47.0 vezly T-47.011 a 15. Trochu to bylo divné, protože v roce 1984 byly provozní ještě 5 a 6, jejichž nasazení by bylo logičtější (1 - 4 už byly zrušeny).
Jaroslav_T	Sobota, 25. dubna 2020 - 17:17:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1703 Registrován: 1-2013	Vážení páni kolegové, dovolím si doplnit pár údajů. Potvrzení toho, co uvádí kolega pal: Vlak ke 30. výročí provozu měl 2 x TU.47. Pan Jan Šatava ve fotopříloze brožurky "Jindřichohradecké úzkokolejky" uvádí, že mašinky byly TU47.0015 a TU47.0011. Dalším vlakem, který vedly mašinky (už podle nového značení) 705.920-7 a 705.907-4, měl taky šest Balm/ú, byl poslední vlak ČD z Nové Bystřice do J. Hradce před zastavením provozu dne 25.1.1997 (K.Just str. 111). Požární cvičení, kdy shořely Ba/ú 617 a 618 bylo 28.9.1982 (K.Just str. 93).
Jaroslav_T	Sobota, 25. dubna 2020 - 17:29:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1704 Registrován: 1-2013	Bobik: "Ono to bylo ještě v devadesátkách za éry Č(S)D. Co si vzpomínám, tak fíra cestou do Bystřice zdechnul mašinu (už ale nevím kde, jen že to bylo "někde v lese", budova po levý straně a víc kolejí), s tím, že půl hodiny pauza, protože normálně se tady šíbuje (byl zrovna nějakej svátek , nebo víkend, nebo co) a JŘ jsou jaksi stejný. Ale už si sakra nevzpomínám na detaily, jen, že to bylo někdy v létě 93." V GVD 1993/1994 měl Mn 88110 pobyt ve Střížovicích 12 minut (8:13 - 8:25), ostatní pobyty byly max. 2 minuty; 88112 9 minut (13:28 - 13:37), v Blažejově měl pobyt 10 minut, což bylo kvůli křižování s Os 20853, v Kunžaku 5 minut. Kromě Hůrek mají všechny dopravny a nákladiště budovu vlevo, takže to byly na 99,9% Střížovice, i když tam zrovna není moc kolejí, ale je to v lese.
dědek_hank	Sobota, 25. dubna 2020 - 17:44:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2316 Registrován: 7-2017	Jaroslav_T 1704: Teď už to kvůli kůrovcovi moc v lese není... Někde na netu proběhly i fotky, ale teď je nedokážu honem najít.
Jaroslav_T	Sobota, 25. dubna 2020 - 17:53:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1705 Registrován: 1-2013	dědek_hank: "Jaroslav_T 1704: Teď už to kvůli kůrovcovi moc v lese není... Někde na netu proběhly i fotky, ale teď je nedokážu honem najít." S kůrovcem (nejen ve Střížovicích) je to bohužel až moc smutná pravda.
kolotuk2	Sobota, 25. dubna 2020 - 19:32:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 1-2013	-jednou a provždy: nejednalo se o žádné požární cvičení - vozy se likvidovaly - ale trochu se to vymklo z rukou.....
dědek_hank	Sobota, 25. dubna 2020 - 19:40:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2317 Registrován: 7-2017	kolotuk2: "-jednou a provždy: nejednalo se o žádné požární cvičení - vozy se likvidovaly - ale trochu se to vymklo z rukou....." No, a co jsem napsal jiného...? Nicméně v médiích to tehdy jako požární cvičení prezentováno bylo. Jak taky jinak, v roce 1982...
Bobik	Sobota, 25. dubna 2020 - 19:52:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6055 Registrován: 7-2011	Jaroslav T - nehádám se, přecijenom už je to nějakej pátek. Je klidně možný, že to bylo "jen" 12 minut, což ale i tak a navíc v takový staničce, přijde "děsně dlouho". Nicméně mám za to, že tam bylo víc kolejí, než je obvyklé 2, ale i v tom se můžu plést, paměť je, jak známo, ošidná.
kolotuk2	Sobota, 25. dubna 2020 - 19:52:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 1-2013	-právě ta prezentace požárního cvičení mně od zažátku se.., protože vím, jak to bylo....
bandita	Sobota, 25. dubna 2020 - 21:30:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 12-2017	Když už je tady diskuze o osobních vlacích na úzké, mám už historicky dlouho tuto pohlednici s nějakým "mega" osobním vlakem do Bystřice. Bohužel podrobnosti nezjištěny, na pohlednici žádné zásadní informace nejsou.
Jaroslav_T	Sobota, 25. dubna 2020 - 21:47:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1706 Registrován: 1-2013	Bobik: "Jaroslav T - nehádám se, přecijenom už je to nějakej pátek. Je klidně možný, že to bylo "jen" 12 minut, což ale i tak a navíc v takový staničce, přijde "děsně dlouho". Nicméně mám za to, že tam bylo víc kolejí, než je obvyklé 2, ale i v tom se můžu plést, paměť je, jak známo, ošidná." Mohlo to být ve skutečnosti i déle než oficiálních 12 minut; vlak neveze nákladní zátěž, přijede o nějakou minutku s náskokem, odjede o nějakou minutku později (což se srovná)... Více kolejí než dvě jsou pouze v Kunžaku (když pomineme Novou Bystřici).
Borovička	Sobota, 25. dubna 2020 - 21:55:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9075 Registrován: 5-2002	Já jsem jel 21.8.1979 zvláštním vlakem do Kunžaku odjezd dle j.ř. 19.35 (skutečnost 19.45) a souprava T47.012 a Balm/ú 660,638,661,637,631. Zpět to mělo odkezd až 22.8. v 0.00, příjezd do J.H. 0.50. 23.8.1979 snad byla odpoledne na pravidelném vlaku do Nové Včelnice vypravena dokonce 6 vozová souprava. Bohužel "návoz" uvázl na slabém výkonu Ikarusu 280, který neuměl dopravit přes 200 lidí ze Slavonic .-) Takže souprava nejela plně naložená a my si vypůjčili do Včelnice v ČSAD autobus (tak nějak to tehdy šlo). Na stejnou akci do Nové Včelnice jsem nakonec dlouhý vlak zažil, i když jsem tam nemířil a to 19.8.1983, kdy vlak 20808 jel do Včelnice ve složení T47.008 Balm/ú 636 ,637,660,639. Dál do Obrataně jsme pokračovali již jen s jedním vozem. To jsou moje vzpomínky na dlouhé soupravy před rokem 1989.
honzaklonfar	Neděle, 26. dubna 2020 - 07:13:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3957 Registrován: 6-2016	Jaroslav_T: Já mám pořád dojem, že v těch Střížovicích byly kdysi ty koleje 3. Na kontaminaci je stanice "hodně zrnitá", ale zdá se mi širší než dneska.
dědek_hank	Neděle, 26. dubna 2020 - 08:32:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2318 Registrován: 7-2017	honzaklonfar: "Jaroslav_T: Já mám pořád dojem, že v těch Střížovicích byly kdysi ty koleje 3. Na kontaminaci je stanice "hodně zrnitá", ale zdá se mi širší než dneska." Nebyly nikdy. Na celé bystřičce (samozřejmě kromě Nové Bystřice) jsou a vždy byly 3 koleje jenom v Kunžaku.
honzaklonfar	Neděle, 26. dubna 2020 - 08:38:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3958 Registrován: 6-2016	dědek_hank: Děkuji a mažu podezřelou vzpomínku
pal	Neděle, 26. dubna 2020 - 10:12:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 9-2017	Ad. bandita - to je právě ten vlak k 30-ti letům TU-47.0
perník	Pondělí, 27. dubna 2020 - 17:02:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 8-2012	intelpetr: Mn obvykle út, čt návoz vozu do Kunžaku (Lv zpět) a st, pá opačně. Odjezd z JH už mezi 8. a 9. hodinou. Nedávno jsem se tu na to ptal a následně 2x v praxi ověřil:-).
intelpetr	Úterý, 28. dubna 2020 - 19:54:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7471 Registrován: 12-2011	Perník, děkuji za informaci. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Fabi	Středa, 29. dubna 2020 - 15:26:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 12-2007	Když tak koukám na provoz v posledních týdnech - zvýšené nasazování túček má nějakou souvislost s koronavirem (snaha co nejvíce oddělit strojvedoucího od prostoru pro cestující)? Nebo je to jen shoda okolností? Koukám totiž, že dvě hašišbedny se zdají být provozní, čili v tom ohledu je situace nezměněná, a přesto to vypadá, že od konce března najednou jezdí na co nejvíce vlacích túčka a hašišbedna jen na jednom páru denně... ČD - Ihre Erlebnisbahn. Jeden Tag. Jeder Zug.
KOKI	Čtvrtek, 30. dubna 2020 - 08:19:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1188 Registrován: 2-2012	Tak co té opravené Hašišbedně říkáte? Za mě tento lak o 100 procent lepší. odkaz 753 301 EDIT: Tak holka znova do služby
honzaklonfar	Čtvrtek, 30. dubna 2020 - 08:37:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3969 Registrován: 6-2016	KOKI: Barevná kombinace je podařená. Ale hašišbedna zůstane i nadále jen hašišbednou... Jako kdyby se dala na Tráboš stříbrná metalíza a rychlé pruhy - furt to bude jen Tráboš.
Honza_o	Čtvrtek, 30. dubna 2020 - 11:56:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5053 Registrován: 5-2002	Hašišbedna je to pořád, ale nátěr se povedl. Jen ho museli navrhnout zaměstnanci JHMD .
751218	Čtvrtek, 30. dubna 2020 - 14:19:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 724 Registrován: 3-2011	Rok 1983 červenec dovolená v autokemku Osika,denně dva páry smíšených vlaků řazen jeden Balm/ú. Ranní fronta na rohlíky a podobné základní potraviny se táhla od bufetu až k přejezdu,pivovarská IFA z pivovaru Regent zásobování moc nestíhala,lahvové celkem nedostatkové zboží,ale čeho bylo v osmdesátých letech nadbytek.Byl to takový kolorit života.
JVM	Čtvrtek, 30. dubna 2020 - 14:54:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 7-2017	751218 : také jsem tam v té době byl a Regent se dal pít i teplej schovanej za stanem.
Bobik	Pátek, 01. května 2020 - 06:27:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6064 Registrován: 7-2011	No, nátěr je sice hezkej, to jo, ale jak už psali předřečníci. Když přestříkám ho.no zlatou barvou, pořád to nebude důvod dát si ho do vitrínky...
Drak_ze_skalky	Sobota, 02. května 2020 - 20:22:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6835 Registrován: 5-2010	A zde Štěpánka M27 004 již v kompletu.
Jena	Sobota, 02. května 2020 - 20:48:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13689 Registrován: 11-2002	Vypadá to rozhodně lépe, jen trochu tápu, proč je to vlastně velmi podobné Bt/u. Aby to ladilo, nebo aby, až to začnou tahat za téučkem, aby si toho na první pohled nikdo nevšim?!
honzaklonfar	Neděle, 03. května 2020 - 08:07:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3977 Registrován: 6-2016	Jena: „Pokud půjde vše podle plánu, své první cestující sveze již za měsíc. A pozor – čeká vás malé překvapení!“ Třeba z hašišbedny vyndali pohon a bude z ní vůz pro přepravu cestujících. Za příplatek svezení v bývalé kabině strojvedoucího