Diskuse » Železnice » 750, 753 a 754 - brejlovce » Archiv diskuse 750, 753 a 754 - brejlovce do 10. 4. 2020

Archiv diskuse 750, 753 a 754 - brejlovce do 10. 4. 2020

autor	příspěvek
850.015	Středa, 25. března 2020 - 22:40:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2443 Registrován: 2-2012	Co se děje se 754.023? Už je dlouho nezvěstná
Petr_Šimral	Středa, 25. března 2020 - 23:41:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9417 Registrován: 5-2002	Ty krátké jízdní doby platily pro náklady :-) No, já tam jezdil ještě v době, kdy se stanicemi jezdilo 70 km/h s výjimkou Stráže na kulatou 40 a most v Klášterci taky pamatuji 70 km/h :-) Strážsko - vojkovický most byl dvacítkový na kulatý jen od Stráže do Vojkovic. Na hranatý oba mosty 70 km/h. Po vojně už bylo v Hájku 40, ale ostatní rychlosti se držely. A pak už to bylo za trest, ale to jsem byl po zálohách a lokálkách, tak jednou za uherák to člověk přežil :-) Jinak GVD 88/89:KV - Cho = 59 km 7003, která sbírala asi ty hlásky: KV: 5:58 CHo: 7:27 --> 1:29 7005: KV: 7:47 Cho: 9:06 --> 1:22 7004: Cho: 6:19 KV: 7:45 --> 1:26 Nejrychlejší Os 7001 za 1:12 Rychlíky 1:01 - 1:06, nejrychlejší Brněnský drak (nestavěl v Kadani), Thermal mimo soutěž (na Dubině to bral na Žatec).
Ajexg	Čtvrtek, 26. března 2020 - 04:47:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 669 Registrován: 3-2015	754.023 myslím stojí kvůli podvozkům, měla by se opravovat.
Krumpolc	Pátek, 27. března 2020 - 01:42:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2805 Registrován: 8-2008	750.013 + 750.287 Březová u Broumova 22.10.2010 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Strom	Pátek, 27. března 2020 - 10:57:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 914 Registrován: 7-2008	tak nějak předpokládám trochu jiný jízdní doby stanovený pro R vs. Pn i tehdá... A tudíž i malinko jinačí styl jízdy (vyžadovaný ostřejší rozjezdy atd...), což asi mašinám v osobním turnusu dávalo zabrat víc, jak těm v nákladním... Nebo se pletu? Kdysi si mě přesvědčoval, že tohle znáš, že tě nemám o tom poučovat. K jízdním dobám, dřív byly opravdu delší jízdní doby a hlavně v nezávislé trakci... Při rozjezdech rychlíků s 10 nebo i 12 vozy tě fakt zajímal jen součinitel adheze, protože na 3. stupeň bys ho možná rozjížděl ještě teď. Dneska na ty 4-5 vozový to možná trochu můžeš šetřit, když k tomu mají někteří cit. Ale ani čtyřka na Západním expresu do Plzně není schopná ty jízdní doby dodržet při plným výkonu. Prostě ne. Ty motory řady 230 trpěly těmi neduhy, jak píše Apollo a tam byly veškeré problémy. Proto bylo brejlovců ve skutečnosti vyrobeno o dost víc, než byl potřebnej reálnej inventární stav natož turnusovej. Čekaly v dílnách na provedení oprav x měsíců, někdy i let a pár kusů bylo prostě zrušeno i pro výzisk součástek... Proto i Kyklop limitovaný opět výkonem 230 motoru by nenahradil to, co bylo do něj při vývoji vkládáno. To stejný motory 170 v karkulkách, zvýšit výkon motoru přeplňováním nebylo to pravý ořechový. A jak píše ještě Apollo, rozjíždět se s těmi 6 nebo 7 vozovými osobáky po Buštěhradce ze zastávek typu Holedeček, Denětice, Hořetice, Dobříčany... a k tomu spousty pomalých jízd z důvodů stavu svršku v 80. letech, tak to muselo bejt pro tu mašinu opravdu něco. Ostatně, jak psal Zdeněk Šindlauer v Prasákově deníku, dva brejlovci byli na Thermalu ne proto, aby jezdil rychle, ale aby se rychleji rozjížděl z tý spousty pomalejch jízd, kterých v 88. roce mezi Lužnou a Prahou spočítal snad 15 Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
E499001	Pátek, 27. března 2020 - 18:54:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2951 Registrován: 11-2006	Podobné vzpomínky mám i na své jízdní praxování na průmce - zácvik strojvedoucího. Tehdy jsme jezdili třeba na "norimberáku" Ex468/469. Dodržení jízdních dob při té spoustě (cca 10) pomalých jízd mezi Domažlicemi a Plzní, bylo téměř nad schopnosti "čtyřek"v čele šestivozových souprav. Při krácení zpoždění se v Rokycanech automaticky levá ruka natáhla na okraj pultu ke kličce el.topení a udělalo se cvak. Pohyb kličky opačným směrem se konal po projetí přejezdu na Kařízku. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Petr_Šimral	Pátek, 27. března 2020 - 20:32:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9419 Registrován: 5-2002	Podobné vzpomínky mám i na své jízdní praxování na průmce - zácvik strojvedoucího. Tehdy jsme jezdili třeba na "norimberáku" Ex468/469. Dodržení jízdních dob při té spoustě (cca 10) pomalých jízd mezi Domažlicemi a Plzní, bylo téměř nad schopnosti "čtyřek"v čele šestivozových souprav. Při krácení zpoždění se v Rokycanech automaticky levá ruka natáhla na okraj pultu ke kličce el.topení a udělalo se cvak. Pohyb kličky opačným směrem se konal po projetí přejezdu na Kařízku. Koukám pane kolego, že jsme ze stejného ústavu Ano, od Prahy ve Zdicích za Zbiroh, od Plzně v Rokycanech na Kařízek. Jednou nebyla druhá čtyřka na Pařížák. Z Prahy včas, v Plzni 30´(celou cestu bez topení), v Chebu 5´(konečně s Ex 250 jsem mohl jet z Plzně do Chebu naplno, měl velice volné jízdní doby).
E499001	Pátek, 27. března 2020 - 22:07:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2955 Registrován: 11-2006	Koukám pane kolego, že jsme ze stejného ústavu Já jsem absolventem pražské SPDŽ v roce 1987, v té době zvané KÚPKIS (Kolářův ústav pro krácení inteligence studentů) Ještě jednu vzpomínku z praxí. Jednou jsme vezli norimberák odklonem přes Klatovy. Bylo v zimě a elektrické topení T478.4 nemohlo být v činnosti kvůli neexistujím uzemňovacím propojkám. Vůbec jsem cestujícím nezáviděl tu kosu. Po zapnutí topení v Domažlicích snad rozmrzli až ve Schwandorfu. My naštěstí na mašině teplo měli. Edit: abych jen neplkal, tak jedno ilustrační foto z té doby. (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.) http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Petr_Šimral	Sobota, 28. března 2020 - 11:23:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9420 Registrován: 5-2002	Aha. Tak to já jsem absolventem pro změnu plzeňské SPŠD :-)
intelpetr	Sobota, 28. března 2020 - 13:17:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7398 Registrován: 12-2011	"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Jeník_H..	Sobota, 28. března 2020 - 17:01:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2986 Registrován: 3-2015	intelpetr: No to je lahůdka s těmi mechanickými návěstidly v tom Kyjově
perník	Sobota, 28. března 2020 - 19:21:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 8-2012	Dnes ráno to na R 666 zabalila 750.712 a do přírody se tak podívala 754.047
PetaZ	Sobota, 28. března 2020 - 19:43:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 10-2013	Perník: Kromě 754.047 dnes na rychlících do Jihlavy jezdila i 754.019.
Host_07	Sobota, 28. března 2020 - 19:55:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 1-2015	Dnešní R 653 s 754.019 a R 663 s 754.047.
Jnd	Neděle, 29. března 2020 - 13:58:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12941 Registrován: 4-2003	Trochu nedávné minulosti .... Fotky na Krp
Miloš_jonák	Neděle, 29. března 2020 - 15:26:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 12-2007	Jnd: Nádhera.
Honza_o	Neděle, 29. března 2020 - 18:35:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5012 Registrován: 5-2002	Ta poslední je jako z plakátu .
Savik	Neděle, 29. března 2020 - 22:23:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1969 Registrován: 4-2003	A přitom je ze smrku Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
Jnd	Pondělí, 30. března 2020 - 07:31:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12942 Registrován: 4-2003	Jo na ten se lezlo dobře )) Fotky na Krp
Stašek	Pondělí, 30. března 2020 - 19:26:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 4-2019	754 023-0 bez blesku, Sp Brno - Žďár nS
Zadar_Volaj	Pondělí, 30. března 2020 - 19:51:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 8-2018	Dneska jsem viděl jet 754.059. Na rychlíku z Prahy. Můj web:Kolejiště Trutnov tt 742.013,014,029,030,049,058,077,078,079,080,091,092,093,111,113,126,127,148,149,196,209,211,315 Kocouři, kteří prošly LD Trutnov.
E499001	Pondělí, 30. března 2020 - 22:12:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2961 Registrován: 11-2006	V roce 1993 přišla do žilinského depa čtveřice "hybridů" řady 750(151,167,366 a 367) s určením pro osobní vozbu ve strojové stanici Čadca. Od roku 1993 až do elektrifikace trati do polské Zwardoně v roce 2002 je bylo možné vidět jak v čele rychlíků do Polska, tak na osobních vlacích do Makova. Takto byl zdokumentován příchod prvního z nich (750.366) na žilinské točně v roce 1993. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Jnd	Pondělí, 30. března 2020 - 22:46:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12945 Registrován: 4-2003	Od kterého roku byl tento široký pruh ? Čekal bych to později než v roce 1993 .... Fotky na Krp
Jnd	Pondělí, 30. března 2020 - 22:57:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12946 Registrován: 4-2003	750 366 taky mám ,ale neměl jsem natažený foták ,dodnes si to pamatuju a tak mi mašina trochu ujela .... Fotky na Krp
Tajemný_em	Úterý, 31. března 2020 - 12:47:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4004 Registrován: 5-2002	Jnd: "Od kterého roku byl tento široký pruh ? Čekal bych to později než v roce 1993 ...." Modrožlutý unifik se rozmohl mezi 02/1993-02/1996, pak ho nahradila ta (dle mého názoru) nepěkná verze s celomodrou skříní a tenkými proužky přes čela, tu mělo zhruba 10 mašin. Na téma 750 vyšlo už několik hezkých článků na railtrains.sk (autoři "Lájoš" anebo "Mik-trainfoto"), vřele doporučuji jako čtení na dobrou noc. "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Jnd	Úterý, 31. března 2020 - 13:17:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12948 Registrován: 4-2003	A já myslel ,že první byla ta celomodrá a pak teprve stím pruhem dokola .. no vida ,člověk se stále učí ... Fotky na Krp
Savik	Úterý, 31. března 2020 - 22:38:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1970 Registrován: 4-2003	No vida, tak jsem si to doteď taky myslel obráceně! Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
Drak_ze_skalky	Středa, 01. dubna 2020 - 11:27:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6686 Registrován: 5-2010	Včera večer dorazili brejle 750 013 ČDC-750 275 ČDC ze Zvolena do Břecky.
Tom350	Středa, 01. dubna 2020 - 11:42:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3326 Registrován: 12-2006	750.013? Nějaká garančka?
Drak_ze_skalky	Středa, 01. dubna 2020 - 11:54:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6687 Registrován: 5-2010	Ano, údajně reklamácia.
T478.3116	Středa, 01. dubna 2020 - 19:51:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 8-2017	Skromný dotaz co je akt s loko 750.164? Reko, nebo prodej..... Předem díky
Brodacek	Středa, 01. dubna 2020 - 20:44:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1071 Registrován: 5-2013	Měla by patřit Podvihorlatskému železničnímu spolku v Humenném .. Flickr a moje fotky http://brodacek92.rajce.idnes.cz/
Manemb	Středa, 01. dubna 2020 - 22:02:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20706 Registrován: 3-2005	Ano, údajně reklamácia. Tak to se vrátila i v jiném laku, ne
T478.3116	Středa, 01. dubna 2020 - 22:09:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 8-2017	Brodacek: děkuji za info. To mi nějak uniklo. A komu patri 750.300? Zůstala na SK kromě 750.183 ještě nějaká další provozní/neprovozní 750?
Kočkopes	Středa, 01. dubna 2020 - 22:18:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1157 Registrován: 10-2017	750.300 patří taky nějakému spolku na východě.
Manemb	Středa, 01. dubna 2020 - 22:35:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20707 Registrován: 3-2005	750.300 patří taky nějakému spolku na východě. POPRAD
Fantomasdc	Středa, 01. dubna 2020 - 23:16:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2392 Registrován: 7-2002	0.131 - Albatros klub Bratislava 0.164 - Podvihorlatský železničný spolok Humenné 0.182 - Spolok výhrevne Vrútky 0.300 - Klub železničných historických vozidiel Poprad 0.183 - zatím ZSSK Tak snad se všem mašinkám bude u nových majitelů jen a jen dařit Gyllene Tider - Moderna Tider
Savik	Čtvrtek, 02. dubna 2020 - 07:00:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1971 Registrován: 4-2003	Nakonec to na Slovensku dopadlo krásně narozdíl od nás, když k tomu přičtu tu bandu nulek odprodanou do ČR... je to docela početná skupina. A k tomu tedy flotila ČDC. Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
Tomasdkv754	Čtvrtek, 02. dubna 2020 - 18:03:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 12-2010	754 018
Stopař	Čtvrtek, 02. dubna 2020 - 19:12:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 9-2008	dnes se po téměř ročním odstavení projela po trati vlastní silou z Hradce Králové do Pardubic a zpět "Trpišovka" 750 222-2.
Honza215	Čtvrtek, 02. dubna 2020 - 20:19:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3669 Registrován: 8-2005	Stopař: "dnes se po téměř ročním odstavení projela po trati vlastní silou z Hradce Králové do Pardubic a zpět "Trpišovka" 750 222-2." a včera se před tou slávou ještě celý den koupala v místní myčce . Tak šťastnou cestu
Stašek	Čtvrtek, 02. dubna 2020 - 22:08:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 4-2019	Sousoší 754 013-1 s neidentifikovanou kolegyní na 1. SK, 704 403-5, 701 742-9 v depu
Zejmi	Pátek, 03. dubna 2020 - 03:15:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1981 Registrován: 5-2011	Stašek: Za 754.013 to bude 754.007. Jednak kvůli pozici plechu s logem ČD na boku, a také rozmístění popisů na rámu. www.lhotisazejmi.webnode.cz Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá.
Stašek	Pátek, 03. dubna 2020 - 08:31:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 4-2019	Je to možné!
Mamba	Pátek, 03. dubna 2020 - 09:30:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 8-2007	V Hradci stojí skuplovaný dvojče 754.050+059, tak zřejmě v 10 do Trutnova. Brejlovci v Itálii, Čechách a na Slovensku
Zdejv	Pátek, 03. dubna 2020 - 10:40:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 656 Registrován: 11-2009	dokumentačně 750.333 žst Brno-Židenice
intelpetr	Pátek, 03. dubna 2020 - 19:53:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7404 Registrován: 12-2011	Ty vozy odvezla do Slavkova. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
PetaZ	Pátek, 03. dubna 2020 - 20:03:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 10-2013	Intelpetr:myslím,že ne.Po 11 hodině jsem viděl toho dle brejlovce s naloženými vozy v Černovicích jet směrem do majlontu.Mám dojem,že byl v Modřicích.
Zdejv	Pátek, 03. dubna 2020 - 23:12:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 11-2009	dnes toho jelo po Vláře více.. po cestě domů jsme s prckem viděli po 8h u Křenovic směr Brno modrého cargo brejláka tuším s 3/4 vozama snad s dřevem a asi 10min na to potom hodně pomalu jedoucího snad malého červeného čmeldu asi se sypákama od Slavkova na Brno. (pozorováno za Hruškama v dálce, proto jen info s nepřesností)
Quadrophonia	Sobota, 04. dubna 2020 - 21:28:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1007 Registrován: 10-2012	Dnes se přesunulo Pendolino 680.005 z libeňského depa po výměně podvozků k dokončení oprav na ONJ. Do Libně i zpět, ho táhl stroj 754.031. Na snímku souprava před odjezdem v žst Praha-Libeň.
850.015	Neděle, 05. dubna 2020 - 21:39:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2445 Registrován: 2-2012	To spřáhlo je podobné Elefantovi?
T_._H_.	Neděle, 05. dubna 2020 - 21:45:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11474 Registrován: 8-2012	Obě řady (680 i 471) by měly mít "Scharfenberg-Kupplung" od Dellnera. Ale i na jednotlivých verzích 471 byly IMHO různé verze SchaKu (samozřejmě vzájejmně kompatibilní). 電車オタク
Hajnej	Neděle, 05. dubna 2020 - 22:18:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21906 Registrován: 5-2002	K tomu všemu je jedna věc kompatibilita mechanická a jiná věc kompatibilita elektrická. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Slanour	Pondělí, 06. dubna 2020 - 10:59:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 726 Registrován: 6-2008	Když například není kompatibilní ani mezi pantery - myslím tím IP a RP Slaňour
Vorech	Středa, 08. dubna 2020 - 19:40:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 4-2015	Židenice.
850.015	Středa, 08. dubna 2020 - 23:18:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2446 Registrován: 2-2012	Když například není kompatibilní ani mezi pantery - myslím tím IP a RP To jako fakt? Já myslel, že je to stejnej verk...
Petr_Vopěnka	Čtvrtek, 09. dubna 2020 - 18:38:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 8-2017	R 885 6.4.2020 Popovice u Uh
PetaZ	Pátek, 10. dubna 2020 - 16:43:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 10-2013	Jen tak náhodou,nevěděl by někdo prosím,kam dnes vyrazila dvojce 750.277 a 333 z majlontu?Moc děkuji za případnou odpověď.
vixy	Pátek, 10. dubna 2020 - 19:40:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 1-2019	PetaZ: Mn do Slavkova a zpět
Vojtag	Pátek, 10. dubna 2020 - 22:08:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3663 Registrován: 6-2007	Dneska na Luhačovce jezdila 12 a 13 www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice