| Diskuse » Železnice » Tratě kolem Pardubic a Hradce Králové » Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 18. 3. 2020 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 18. 3. 2020dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1600 Registrován: 11-2005 
|
A Ti Kubánci nebo Poláci tady dostali trvalý pobyt a bydlení??? Ne, komouši to pěkně xenofobně kopli zpět....
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 609 Registrován: 3-2018 |
Aneb kam se může dostat debata kolem staniční budovy v Ústí nad Orlicí. Přesuňte se s tím jinam. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1601 Registrován: 11-2005
|
Jinak to s budovou vidím stejně, železnici neubližuje naštěstí zachráněná samotná budova, ale chybějící kolej vpravo směr Č.T.
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4221 Registrován: 11-2008 |
 Miram:"A Ti Kubánci nebo Poláci tady dostali trvalý pobyt a bydlení??? Ne, komouši to pěkně xenofobně kopli zpět...." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21082 Registrován: 5-2002 
|
Mira: ale chybějící kolej vpravo směr Č.T. Ta měla být doplněna až v případě zrušení Brandejsa. Ale aspoň tam díky tomu není pastička v podobě cesťáku hned na začátku koleje (ještě drsnější než na dvanácté).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Priapos
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1744 Registrován: 10-2012 |
Hajnej: "Mira: ale chybějící kolej vpravo směr Č.T. Ta měla být doplněna až v případě zrušení Brandejsa. " Kdyby se podařilo budovu zbořit, tak by byla vybudována 4.SK s rychlostí 100 km/h i na ČT zhlaví a rychlost pro klasické soupravy přes Ústí nad Orlicí mohla být o 10 km/h vyšší. Škoda, chybělo tam tak 5m. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2133 Registrován: 7-2017 |
Miram: ti "jiní" nebyli emigranti a nejeli se sem přestěhovat. Stejně jako naši "poradci" v cizině nedostávají trvalý pobyt. A zelená karta a víza do USA, říká vám to něco? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1604 Registrován: 11-2005
|
Nejsme ve při![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21087 Registrován: 5-2002
|
priapos: Kdyby se podařilo budovu zbořit, tak by byla vybudována 4.SK s rychlostí 100 km/h i na ČT zhlaví Nene, kilo jen odjezd ze 4. koleje na Brandejs. Třebovskej konec jen 80 a 3. kolej taky.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2134 Registrován: 7-2017 |
Vše vyřeší VRTě nebo krize ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 8-2018 |
Kubánci byli např. v AZNP, LIAZu a spoustě dalších strojírenských a sklářských podniků na Jablonecku a Liberecku prakticky až do konce socíku. já jsem měl na mysli, že v 80. letech už nepamatuji nějaký masívní přísun Kubánců - to, že tady zůstávali ti, co dorazili dříve, je jiná věc |
|
|
Priapos
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1748 Registrován: 10-2012 |
Hajnej: "priapos: Kdyby se podařilo budovu zbořit, tak by byla vybudována 4.SK s rychlostí 100 km/h i na ČT zhlaví Nene, kilo jen odjezd ze 4. koleje na Brandejs. Třebovskej konec jen 80 a 3. kolej taky." Můžete mít pravdu, nemohu už dál relevantně a fundovaně oponovat. Původní projekt bez budovy měl totiž otcův tchán, ale externí zmetek HDD Seagatte se předloni odporoučel do věčných lovišť. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21124 Registrován: 5-2002
|
Pr: Mně se ještě neodporoučel, ale hlavně si to pamatuju z jiného důvodu, a tím byla cedule "Nádražní budova má být zbourána, aby ustoupila koleji na pouhých 80 km/h". Ani slovo o tom, že ta osmdesátková kolej neusurpuje budovu jen tak z prdý holele, ale proto, aby sama udělala místo jiné koleji už na 140/150/160 km/h - zkrátka přesně podle principu "poloviční pravda je dvojnásobná lež". A tím u mě Kadrman skončil a ocitl se v jedné škatulce se stejnejma šmejdama, jako je třeba Rath (a jeho lež o rozdílu mezi stávkou doktorů a strojvedoucích).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 8-2009 
|
Kdopak mi to tu fotí v revíru :D Trat 016 - Bořice |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1356 Registrován: 1-2006 |
Jaroměř 26.02.2020 Ani před barákem avizovaný termín nějak nevyšel... A spíš jen formálně to, co všichni vědí k Pardubicím - https://zakazky.szdc.cz/contract_display_6657.html . Pokud má někdo podivné choutky a nervy na stahování, může mít dokonce i kompletní zadávací dokumentaci, která tam byla zveřejněna. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 3-2012 |
Najdu v té dokumentaci i nějaký plánek jak by měli PCE vypadat po rekonstrukci? Dík za odpověď. |
|
|
Šmajchl
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 842 Registrován: 9-2011 |
Vhd_sl: Tu šedivou textilii v průchodu na druhé fotce přitloukali k zemi ráno kolem čtvrt na osm. Odpoledne již část v celé uličce od vodárny skrz plechové hrazení k perónu byla smotaná u trafostanice. Zůstala část mezi vodárnou a hospodou. Terminál by měl být podle Zpravodaje města hotov nejpozději do 21.5.; poslední dělníci zmizeli v týdnu před Vánoci. Správa Železnic se začíná prsit, že "předpoklad ukončení 01. 07. 2020". Příští dva týdny by měly probíhat noční výluky na dodělání trakčního vedení. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1357 Registrován: 1-2006 |
Šmajchl: Tak jistě, na osmou byla návštěva, která pak směřovala na Náchod. Hezky uklizeno bylo a vůbec se tam kolem toho Dobrošova motalo hodně zajímavých lidí na vítání. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") roky280: Je-li zadávací dokumentací projekt stavby, najdete tam úplně všechno co se té stavby týká. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21468 Registrován: 5-2002
|
R280: Najdu v té dokumentaci i nějaký plánek jak by měli PCE vypadat po rekonstrukci? Pokud se něco nezměnilo, tak cca před rokem to vypadalo tak, že koleje 1-4 budou zhruba jako dnes, jen se rozloží angličany na kolínském zhlaví. Kolej 6 bude taky jako dnes, ale na protější straně bude mít dva souměrné protějšky v podobě dlouhých kolejí 5 a 7, které budou v prostoru středního zhlaví esovitě prohnuté. Koleje 9, 11 a 13 se na středním zhlaví spojí do jedné (podobně jako koleje 112-116 v Libni), za nimi bude ještě 15. kolej. Mezi kolejemi 17 a 21 bude nový peron a za ním se kolej 21 rozvětví na koleje 19 a 21 (jako třeba koleje 3 a 5 v Zábřehu). A za nimi bude ještě 23. kolej a tím jsou liché dopravní koleje všechny. Na sudé straně zůstává 8. kolej nejzazší dostupnou od Kolína a bude zároveň předjízdnou kolejí pro budoucí dvojkolejku tvořenou kolejemi 10 a 12, které projdou až na východ a skončí vedle zhlaví, kde bude rezervované místo na perón zastávky Pardubice Centrum (kde by mohly končit vlaky od Hradce). A pak je ještě tam co dnes jazykové nástupiště s kusými kolejemi 14 a 16 - a tím je vše i na sudé straně.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 10-2010 |
Prosím vás ta přestavba Pardubic vypukne kdy? A jak dlouho má trvat? Děkuju. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1358 Registrován: 1-2006 |
Jezevec: např. https://www.szdc.cz/-/sprava-zeleznic-vypisuje-tendr-na-zhotovite le-stavby-modernizace-zeleznicniho-uzlu-pardubice |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1607 Registrován: 7-2017 |
Jezevec Raději se ani neptejte. Jaroměř měla trvat necelý rok a skutečnost bude dva a půl roku (s nějakými zimními a technologickými přestávkami). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2235 Registrován: 7-2017 |
Až v Pardubicích vyhrabou pár leteckých bomb.... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1359 Registrován: 1-2006 |
mot: Ale no tak, kolik se toho našlo na např. při obdobné stavbě v Plzni... Všechno už od války přeorané bylo, takže pokud bombičky necestují (stává se), mohou je najít jen při hrabání podstatně hlouběji. A pokud jsou mělce, bude dobré pokud je někdo vytáhne. mirek55: Úsměšek škodolibej jako vždy, ale můžete mít pravdu. Z hlediska cestujícího od HK nebo z hlediska obyvatel Pardubic možná mohou nastat všemi souvislostmi stavy, kdy bude lépe o rok odložit konkrétní práce, aby proběhly v souběhu s jinými, které budou také paralyzovat tentýž úsek. U stavby typu Pardubic (stavba uprostřed krajského města) není sezóna skluzu, je-li k tomu rozumný důvod, ostudou. |
|
|
Telini
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 10-2006 |
Takže snaha udělat příslušné související části alespoň u staveb Uzel a RoSté pokud možno najednou pořád trvá? Já si těch 25 souborů stáhnul (i proto, že budu mít stavbu pod pracovními okny) a výluka do Rosic je plánovaná na 05-11/21. A trochu pochybuji, že se do té doby stihne RoSté připravit. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1360 Registrován: 1-2006 |
Telini: K termínu, který píšete, je přes rok času. Když se začne soutěžit past do konce roku, věřím tomu. Bylo by to fajn. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 10-2010 |
Vhd_sl: Děkuju. Trochu mě to vyděsilo, ale mě většinou stačí dojet do a odjet z Pardubiček. Snad tam nezačnou opravovat ten most. To by bylo dokonalý. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1608 Registrován: 7-2017 |
Vhd_sl Můžete mi prosím vysvětlit, kde jste přišel na ten škodolibý úsměšek, při mém prostém konstatování? Prosím napište zde po pravdě dle původního projektu, jak dlouho se měla Jaroměř dělat. Můžete i na den s prvním snesením drátů (což bylo zcela zbytečně dodrženo) a kdy měla být stavba ukončena. Skutečný konec stavby zatím můžete jen předvídat dle slibovaných termínů. Nemotejte prosím do toho dodatečně začleněné další plánované, či zpožděné výluky na přilehlých tratích. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21516 Registrován: 5-2002
|
M55: Nemotejte prosím do toho dodatečně začleněné další plánované, či zpožděné výluky na přilehlých tratích. Vhd celou dobu mluví o Pardubicích, kdežto s Jaroměří tady prudíš jenom Ty.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 939 Registrován: 8-2013 
|
Zkušební jízda 749.247-3, T 448p-035 Pardubice - Stará Paka a zpět 29.2.2020 VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=nM4sMDcTyo8  foto - https://flic.kr/p/2izu8Xx |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2241 Registrován: 7-2017 |
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Co znamená to "p" v ozn. řady T448p? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11177 Registrován: 8-2012 |
Polsko.
電車オタク
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1361 Registrován: 1-2006 |
mirek55: Obsahem Vašeho prostého konstatování bylo naznačování, že když hloupá Jaroměř může trvat místo sezóny dva a půl roku, nemá se tazatel ptát, na jak dlouho do bude v Pardubicích, pokud je řečeno, že půjde o cca čtyři roky. Čím jiným než hloupým škodolibým úšklebkem je vyvozování čehokoliv z jedné realizace, kterou přibrzdily nepředpokládané skutečnosti? Nebo lépe jaká byla pointa a jaký smysl té snahy o ztotožnění dvou realizací? Mohl jste to myslet v úrovni, že se projekt Jaroměři za jednu sezónu nedal zvládnout. Do soutěže se přihlásila firma, která to za předepsaný čas byla ochotná za nějaké peníze zvládnout, čímž zpochybňování proveditelnosti je mimo. Nic jiného než zvládnout nebo platit penále za zpoždění by vítězi soutěže nezbylo, pokud by nenašel proč se to objektivně stihnout nedalo - např. počasí ap.. Pokud byste pitval projekt, jistě tam naleznete něco dílčího, co se Vám nebude časově pozdávat. Což je dané tím, že projekt je stavěn ve stavu s neznámým zhotovitelem (bez možnosti konzultace kvůli transparentnosti a rovnosti podmínek v soutěži), tedy za stavu, kdy nevíte jaké konkrétní technologie zhotovitel nasadí, jaké bude mít kapacity, nakolik má rezervovaný materiál a jakou stavbě dá prioritu. Ve většině případů to v dané době někdo někde dokázal, takže tím případně prokážete jen to, že konkrétní zhotovitel nedisponuje tím, čím by mohl požadavek projektu, který vysoutěžil, naplnit. Disponuje ale alternativním řešením (harmonogramem), aby to stihl celkově. Nebo platí investorovi... Osobně bych Jaroměř na jednu sezónu nenavrhoval, ale to spíše proto, že u zhotovitelů, kteří zde soutěží, a zejména u odborných složek dráhy nezbytných k dosažení cíle, vidím na jiných stavbách vážné kapacitní problémy, a vidím, kolik se toho má postavit a zprovoznit - opravdu hodně. Ani většinu materiálu neseženete v Hornbachu a jsou tam čekací doby třeba i rok a víc. Ale to je věc názoru, návrh proto nepovažuji za závadný. Pokud vypichujete to, že se na stavbě objevilo něco, s čím se nepočítalo, je to na velmi dlouhou diskuzi o tom, zda se s tím počítat dalo, a zda byla přijatá opatření adekvátní. Diskuzi, k níž je potřeba vědět co kdo kdy udělal a jaké měl v tu chvíli možnosti. Nevím já, nevíte Vy, diskuze nemá smysl. Podle toho, co zde dlouhodobě prezentujete (vč. barvitých příkladů), to vypadá, že jste přesvědčen, že je to černobílé a tedy jasné, a že všichni jsou neschopní lůzři, kterým je na místě se vysmát, když je osobně nemůžete všechny nakopat. Osobně se nedomnívám, že by to tak bylo, a nedomnívám se ani, že jsou škodolibé poznámky v okamžiku, kdy se nezadaří na místě. Ale je to Vaše věc, Vaše vidění světa... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 5-2006 
|
Pane Vhd_sl Protože i já vím trochu pozadí stavby v Jaroměři, tak výmluva stavebníka na vyšší moc je skutečně alibismus. Zas tak velká intenzita provedení stavby tam nebyla. Prostě se to hodilo a stavba se protáhla na tři roky. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1362 Registrován: 1-2006 |
Pravápára: |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21550 Registrován: 5-2002
|
Vhd: že všichni jsou neschopní lůzři, kterým je na místě se vysmát M55 si takto leští ego už dlouhá léta...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9274 Registrován: 5-2007 |
Hlavne, že stále nedodal zoznam staníc, kde sa počítač náprav (nie ASDEK) používa pre kontrolu rozboru vlaku. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1611 Registrován: 7-2017 |
Včera měl R1362 opět zpoždění. Do Dvora Králové n.L. dorazil ve 20:10 s +14,5'. protijedoucí R1375 jel od Borovnice prakticky výběhem, neměl kam pospíchat. Do Dvora dorazil v 19:59 s +4,5'. Odjížděl s +11. Kdyby byl Kuks, mohl jet R1375 na čas. Na tabulích ve Dvoře psány zpoždění +10' a +5'. Z tabulí KORIDU po uplynutí zpoždění vlaky zmizely, ač R1362 ještě vůbec nedorazil a druhý stále stál u nástupiště. Linka Dvůr Králové nad Labem, žel.st. → Trutnov, aut.nádr. i Dvůr Králové nad Labem, žel.st. → Vrchlabí, aut.nádr. vyčkaly zpožděných vlaků. Do směrů, kam není autobusové spojení bylo přítomno 23 osobních aut, využité převážně jedním až dvěma cestujícími z vlaku, ojediněle třemi v jednom případě čtyřmi (převážně mládeží). Ze směru od St. Paky vystoupili dva cestující a cca 35 jich nastoupilo směr Jaroměř. Ze směru od Jaroměře vystoupilo velké množství cestujících (snažil jsem se počítat, ale nebylo to reálné). S tím co jsem spočítal a dále již jen odhadl jich mohlo být tak cca 80-100, směr St. Paka nastoupil jeden. Hajnej Nejdříve se podívejte na příspěvek 1356 Vhd_sl, kde je dle mého názoru hlavní téma v obrázkové části Jaroměř. Ano přidal i odkaz na Pardubice. Následuje příspěvek 842 Šmajchl taktéž o Jaroměři. Hned na to navazuje Vhd_sl příspěvkem 1357 o úklidu v Jaroměři a návštěvě hodně zajímavých lidí. (Možná jsme se tam i potkali, pokud tam byl Vhd_sl přítomen). V příspěvku též jednou větou odpovídá na dotaz roky280. Následuje dotaz Jezevec(e) Hned na to reaguje Vhd_sl Následně jsem si dovolil reagovat pouhým konstatováním pravdivého příměru. Načež mne neoprávněně obvinil Vhd_sl v jeho fantazii ze škodolibosti. Mohl jsem dát klidně jiný příměr například Dvůr Králové nad Labem, nebo Předměřice Smiřice. Pak jste napsal pane Hajnej nějaké neuvážené tvrzení na moji hlavu. "Vhd celou dobu mluví o Pardubicích, kdežto s Jaroměří tady prudíš jenom Ty." Nejsem si jist, že jsme si někdy potykali. Nejvíce jste toho o Pardubicích do té doby napsal sám v příspěvku 21468 Nechápu text ve vašem příspěvku 21550 pro "Vhd: že všichni jsou neschopní lůzři, kterým je na místě se vysmát", pod kterým uvádíte ve zkratce mne. Věřím, že mi nechcete podsunout tento text, jako moje myšlení, neb tím se velice mýlíte jako pan Vhd_sl. Není to totiž můj styl. Pouze tady se to snaží někteří méně inteligentní často někomu podsunout, kdo má jiný názor než oni. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1612 Registrován: 7-2017 |
Asdf A ani nedodám, protože jsem byl požádán to dále nezveřejňovat. Tečka. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11212 Registrován: 8-2012 |
protože jsem byl požádán to dále nezveřejňovat Nejtrapnější možná výmluva. Ale to je váš boj.
電車オタク
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13346 Registrován: 8-2004 
|
mirek55: "Na tabulích ve Dvoře psány zpoždění +10' a +5'. Z tabulí KORIDU po uplynutí zpoždění vlaky zmizely, ač R1362 ještě vůbec nedorazil a druhý stále stál u nástupiště."
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9280 Registrován: 5-2007 |
mirek55: Môžete súkromne a anonymne, budem diskrétny, prípadne sa za Vami niekam môžem zastaviť a môžete mi ho poskytnúť k nahliadnutiu. A vôbec, niekto Vás sprosto obalamútil rečami starého zbrojnoša, nemusíte ho kryť. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21595 Registrován: 5-2002
|
M55: Nejdříve se podívejte na příspěvek 1356 Vhd_sl Bla bla bla. Nit je zcela jasná: Jezevec (386) se ptá na Pardubice, Vhd_sl (1358) mu odpovídá odkazem na článek o Pardubicích a do toho se přisereš Ty (1607) s poukazem na Jaroměř, který ta dvě do té doby paralelní vlákna propojil. A ten příměr nebyl ani tak "pravdivý", jako spíš účelový. Mohl jsem dát klidně jiný příměr například Dvůr Králové nad Labem Jojo, to byla ta stanice, o které jsi během stavby vykládal nesmysly, co kde je nebo není a co by se kam vešlo nebo nevešlo. Akorát jsi netušil, že mám po ruce výkres, kde je hezky vidět vzájemný vztah starého i nového stavu, takže si nenechám chcát na nohy nějakou dojmologií. Nejsem si jist, že jsme si někdy potykali. Už jsem Ti nejednou psal, že jsem ve věku, kdy je vykání z mé strany projevem úcty. A tu sis Ty ještě ničím nezasloužil, spíš usilovně pracuješ na přesném opaku. Takže Ti budu tykat i nadále. Nejvíce jste toho o Pardubicích do té doby napsal sám v příspěvku 21468 Ano, odpovídal jsem na dotaz Rokyho280. Měl jsem Tě snad žádat o dovolení...? Nechápu text ve vašem příspěvku 21550 Důležité je, jestli ho pochopil Vhd, na něhož jsem reagoval.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1613 Registrován: 7-2017 |
Hroch Digitální tabule KORIDu (je to na ni napsáno včetně tel. čísla informací) je umístěna na boku nádražní budovy směrem k stanovištím autobusů, tam kde se opouští prostor pod verandou kolem záchodků. Zobrazují se na ni jak autobusy odjíždějící od nádraží, tak vlaky. Pod přístřeškem verandy je umístěn digitální panel Správy železnic, zobrazující pouze vlaky. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11220 Registrován: 8-2012 |
Až na to, že to bude spíš tabule OREDO než KORID...
電車オタク
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13354 Registrován: 8-2004
|
mirek55: "Digitální tabule KORIDu je umístěna na boku nádražní budovy směrem k stanovištím autobusů, tam kde se opouští prostor pod verandou kolem záchodků." Nevíte, kdy to bylo? Já tam byl naposled zhruba dva roky zpátky.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
|
Šmajchl
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 843 Registrován: 9-2011 |
Vzhledem k tomu, že jsem kolem naposledy procházel ve čtvrtek chvíli před šesnáctou hodinou, muselo to být během inkriminovaných čtyř hodin... ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2228 Registrován: 7-2017 |
Ve vláknu o historii železnic na tento můj dotaz zatím nikdo nereagoval, tak se zeptám ještě i tady. Kdo ještě pamatujete, jak se jezdívalo do Vápenného Podola? Koncem 60. let byla na odbočce Tasovice zrušena dopravní služba. Celý úsek Kostelec u Heřmanova Městce - Prachovice se nicméně řídil podle D2. Znamenalo to tedy, že Vápenný Podol byl nákladiště se zastávkou a že když byl vlak mezi Tasovicemi a Vápenným Podolem, byl i úsek Kostelec u H. M. - Prachovice považován za obsazený a nemohl do něj vjet jiný vlak? Smysl by mi to dávalo, leckde se takhle "bez uvolnění traťového oddílu" jezdí i dnes, třeba Čelákovice - Mochov nebo donedávna Raspenava - Bílý Potok p. Smrkem. Určitě je to jednodušší než příslušné procedury podle D3. Ale jak to bylo tenkrát ve V. P., to fakt nevím. Jeden modelář někde vyšťoural, že v Tasovicích byl EMZ, který uvolňoval výpravčí z Prachovic a výhybku si obsluhovala vlaková četa sama. Znamená to tedy, že jakmile odjel vlak z Tasovic do V. P., zůstala výhybka v Tasovicích postavená do tohoto směru a uzamčená a přestavovala se zpět až po návratu vlaku z V. P.? Nebo se vracela do základního směru a zůstávala v něm zamčená, i když byl vlak mezi Tasovicemi a V. P.? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 12-2003 |
V minulém týdnu byl zbourán strážní domek u přejezdu P4890 na Mítkově. Fotky ze čtvrtka 5.3.: V pátek už byl zbouraný celý. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1616 Registrován: 7-2017 |
Omlouvám se za chybku, samozřejmě se jedná ve Dvoře Králové nad Labem o informační tabuli OREDa. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 8-2010 |
Vhd_sl č.p.1357 Pá 28.2.2020 - 20:54:39:===vůbec se tam kolem toho Dobrošova motalo hodně zajímavých lidí na vítání===Dobrošov Sp.1823 už byl v Hradci Kr. př. 7:36. dle JŘ.=== Delegace jela z Jaroměře ale R921 Krakonošem-Starkoč 8:39/8:42 Sp.1844 (954+854)-do Náchoda př.8:56. Chtěla si vyzkoušet cestu vlakem z Jaroměře do Náchoda s přestupem ve Starkoči. V Náchodě pak jeli z nádraží Elektro-Busem na náměstí. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 1-2018 |
Nevíte prosím někdo v kolik hodin přibližně jezdí nákladní vlaky do Prachovic? Je to náhodně nebo to dodržuje nějaký jízdní řád? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1363 Registrován: 1-2006 |
Vandr: Nevím jak pro Vás, ale pro mne jsou zajímavými spíš pěšáci než šlechta. Proto píšu o Dobrošovu (viz fotka) a okamžicích, kdy se dolaďovalo. To, že jel Babiš vlakem s přestupem ve Starkoči mne fakt nebere a nedomnívám se, že by to ne dopravu v kraji mělo jakýkoliv vliv. I proto, že zakopanej pes, díky kterému se staveb řešících Váš problém já osobně nedožiju, je jižněji.. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4251 Registrován: 11-2008 |
362_165-3: "Nevíte prosím někdo v kolik hodin přibližně jezdí nákladní vlaky do Prachovic? Je to náhodně nebo to dodržuje nějaký jízdní řád? " |
|
|
M152_0045
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 12-2011 |
362_165-3: Jezdí se po,út, čt, pá, středy jsou zrušené, obsazují se vyjmečně když je práce (obvykle cisterny z Bratislavy nebo z Leuna Werke, případně teď dřevo atd...). Do Prachovic obvykle v pondělí ložená struska, v pátek jezdí ložený slinek z Prachovic. První vlak nahoru obvykle kolem 6.30, pak se jezdí dle zátěže asi do 13h a pak pokud je zátěž zhruba v 15h. Mimoto dle potřeby se mezi 10-11 jezdí do Řečan, obvykle cisterna z kyselinou nebo mazutem nebo vozy na nakládku sádrovce či popílku. Na vlaku obvykle dvojče 742, někdy solo. Dneska dopo se vozí cisterny do Kostelce. Ještě se pojede 2x z Heřmaňáku nahoru. Odpoledne kolem 15h se pojede z Přelouče do Prachovic s prázdnými Tallsy. (Příspěvek byl editován uživatelem M152_0045.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 8-2010 |
Vhd_sl čp.1363: dle čp.1356 fotky a komentář dle čp.1357, to staveniště v Jaroměři (jak na Dobrošově), byl proveden úklid a položen koberec na průchod (normálně cestující chodili přes bláto a kaluže) od vodárny na nástupiště k R Krakonoš, aby nebyla ostuda, jsem to humorně-vtipně teď pochopil, za což se omlouvám, že se nejednalo o názvy vlakové dopravy. | |
|
M152_0045
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 12-2011 |
Zítra se bude do Prachovic vozit struska, předpoklad je asi v 6,30 z Přelouče asi s 18 vozy, pak zhruba od 7 do 10-11 ježdění v úseku H.Městec - Prachovice. Odpoledne asi v 15h se zbylými asi 7 vozy z Přelouče do Prachovice. | |
|
Ládik
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 11-2006 
|
opatření kraje |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1133 Registrován: 7-2009 |
Mohlo se do toho hrábnout daleko razantněji ! Třeba dnes některé osobáky Pce - HK zcela prázdné... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11336 Registrován: 8-2012 |
...zatímco Bureš ještě předevčírem blouznil o posilování veřejné dopravy ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
電車オタク
|
|
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
prvni nastrel....
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze