Diskuse » Železnice » Trať Bohumín - Čadca a okolí » Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 06. 2. 2020

Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 06. 2. 2020

autor	příspěvek
Jena	Úterý, 14. ledna 2020 - 22:14:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13442 Registrován: 11-2002	Banan151: u hlaváku v Ově finančák není. Ale ono někdy i naproti Karolíny může být divoko.. Osobně to považuju spíše jako nápad. Pro jakýkoli úřad je a bude samotná hala k ničemu, pokud tam nechce někdo vybudovat něco, jako je hlavní pošta v Praze. V patrové přístavně po pravém boku by něco vzniknout snad i mohlo, ale musela by projít totální rekonstrukcí. Běžný úřad se tam nevleze ani náhodou, na to je to moc malé, ale nějaké to specializovné (detašované) pracoviště by asi i mohlo. Napadá mě právě třeba ta agenda neusazenců, která se sem přesunula z Prahy a která je v centru v pronajatých prostorách (papírově spadají pod ÚzP Ova I). Ale podobných neužitých objektů je v Ově asi dost..
Rumek	Středa, 15. ledna 2020 - 16:58:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3307 Registrován: 2-2007	Letošním rokem máme na naší trati 320 "koridorové práce" hotové, tak jsem udělal srovnání jízdních dob před rekonstrukcí a po ní: Vybrán byl vždy nejrychlejší čas, pokud se jízdní doba lišila mezi dalšími vlaky.
Garfield	Středa, 15. ledna 2020 - 20:17:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13106 Registrován: 10-2004	Rumek: A jaké jsou rezervy v současných jízdních dobách? Přijde mi, že třeba mezi Těšínem a Karvinou se furt dá něco zkrátit.
Ohl	Středa, 15. ledna 2020 - 20:49:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10818 Registrován: 12-2009	Pár vteřin.
Rumek	Středa, 15. ledna 2020 - 21:10:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3308 Registrován: 2-2007	Garfield: jaké jsou rezervy zatím moc nevím, stihl jsem tady obrátit letos jenom jednoho rychlíka . Ale když kouknu na jízdní dobu pro řadu 471 a 460, kde je rozdíl pouze 2 minuty, tak by se dalo určitě zkrátit víc. Po víkendu budu chytřejší, nějaký osobák tady otočím .
Ohl	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 14:06:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10819 Registrován: 12-2009	by se dalo určitě zkrátit víc Přimyslíš si jedničku na ceduli na karvinském zhlaví Louk? Něco se dá zkrátit s ranním třívozovým Ex, když fíra stihne se rozjet na pár sec na 150 za obloukem pod mostem, směr Louky.
Ohl	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 21:00:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10820 Registrován: 12-2009	Nikdo se nezmínil...
Jena	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 21:20:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13444 Registrován: 11-2002	Ale jo, v nehodách to zaznělo a na RailPage taky foto bylo. Už se předběžně něco ví? Chyba nebo technická závada?
Ohl	Pátek, 17. ledna 2020 - 17:07:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10821 Registrován: 12-2009	Když tam vidím ty modré fallsy, tak tady na těch by asi "fíra" při orání šturcu moc vysmátý nebyl. Tak raději vystoupil. Při té příležitosti ještě trochu čmoudíků A pro změnu trochu sněhu od trojmezí
Pezos	Sobota, 18. ledna 2020 - 09:00:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1605 Registrován: 4-2014	Garfield: "že třeba mezi Těšínem a Karvinou se furt dá něco zkrátit." Aby se pak o to víc stálo v Bohumíně? Na to jsem slyšel ve vlaku stížnosti, že ten ranní rychlík je snad ještě pomalejší než byl a jak se mohlo z Těšína do Ostravy mohlo jezdit za půl hodiny a nic z toho.
Ohl	Sobota, 18. ledna 2020 - 09:39:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10823 Registrován: 12-2009	Rychlíky dobírají v Bohumíně vozy. Podobně stojí v Havířově RJ na dobírání proviantu, tudíž většina dálkovky stojí před Ostravou kolem 10 minut. Takže kteroukoliv tratí na hl.n, čímkoliv (R,Ex,Os) je to od 35 do 45 minut. Nejrychlejší pendolino to dá za 31. Potom Fatry za 35. Ve vlaku jsem už toho slyšel. Třeba že mezi Loukami a Darkovem by jiný dopravce nejezdil tak pomalu a podobné.
Ohl	Neděle, 19. ledna 2020 - 17:10:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10827 Registrován: 12-2009	V pátek dojel na konečnou náš společník ze setkání, i přes svůj hendikep samostatný cestovatel, přispěvatel na zdejší stránky. Exfíra...
Jena	Neděle, 19. ledna 2020 - 17:29:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13450 Registrován: 11-2002	Tak snad už teď zase běhá jako mladík a potutelně se z hůry usmívá, jak to tady dole "pytlíkujeme". Čest jeho památce...
Jnd	Neděle, 19. ledna 2020 - 22:26:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12706 Registrován: 4-2003	Fotky na Krp
Ic540	Pondělí, 20. ledna 2020 - 10:04:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4466 Registrován: 6-2008	Čest jeho památce...
Rumek	Úterý, 21. ledna 2020 - 09:08:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3309 Registrován: 2-2007	Slíbil jsem nějaké info k jízdním dobám pro úsek Bohumín - Mosty a zpět: Z Bohumína po Louky bez výraznější rezervy, z Louk do Těšína při jízdě na cílovku nevyužití traťové rychlosti, tak tam nějaká rezerva je, cca 0,5 min. Z Těšína na Mosty: jízdní doba stejná jak minulý GVD, tam rezervy stále jsou, hodně volná jízdní doba je Třinec Konská - Třinec + pobyt 1 min, dále zbytečné pobyty 1 minuta v Bystřici a Návsí. Z Těšína po Mosty bych viděl rezervu tak na 3 minuty, od včerejška je zrušená pomalá jízda 50 km/h v Třinci, tak zatím platí 80, časem by mělo být víc. V opačném směru bych zkrátil minutový pobyt v Třinci na polovinu, další malá rezerva je z Ropice do Těšína, z Louk do Karviné a z Lutyně do Bohumína (zkrácení minimálně 1 minuta a ještě zůstane rezerva).
Semolina	Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 18:46:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8025 Registrován: 2-2006	Rekonstrukce nádraží Havířov
Martinostruszka	Pondělí, 27. ledna 2020 - 14:17:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2155 Registrován: 12-2007	Revitalizace tratě Cieszyn - Goleszów se pomalu rozjíždí návozem materiálu. Naplno by se měla rozběhnout od března.
Ohl	Pondělí, 27. ledna 2020 - 21:07:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10844 Registrován: 12-2009	Takže se z Ostravy do Beskyd nebude dát jezdit vlakem jen na Ostravici či do Mostů, ale s úvratěmi i do Wisły. Tady zatím bude v noci jiskření. Najdi elefanta (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)
Tippins	Pondělí, 27. ledna 2020 - 22:24:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 8-2017	Ohl:Najdi elefanta Nenašel bohužel nic. Elefanti jsou již tak zasraní, že už nejde poznat červený od modrého. Modernizaci bohumínské myčky provádí jistě nejlevnější dodavatel a patrně ještě dlouho bude. Z Ytálie jsem slyšel.
Jena	Úterý, 28. ledna 2020 - 08:17:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13453 Registrován: 11-2002	Tippins: jestli za tím nebude něco jiného, třeba zima. Vidět to moc není, ale teploty k mínusovým hodnotám (byť ne moc) jdou. To se obecně to mytí dost omezí, nejen u modrých..
Ohl	Úterý, 28. ledna 2020 - 09:33:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10845 Registrován: 12-2009	Tak nějak. Pod nulou se nemyje. I když bylo vysušení, ze švír a těsnění dveří se voda nedostane a zamrzlé dveře jsou horší než špína. Před pár dny při teplotách nad 0 jednoho slona umyli ručně v malé myčce v depu. Tohle má taky napsáno depo:Bohumín a čistotou to neoplývá. A to je zašpinit ještě nestačilo.
Tippins	Úterý, 28. ledna 2020 - 16:39:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 8-2017	Jo zima to bude, určitě. Sice jen podle kalendáře, ale i tak. Co s tím má ten Leo? Ten taky nemyje bo je zima nebo nemá peníze? No zde něco co by mohlo někoho z diskutujících zajímat: Gorila u Karviné
Rumek	Úterý, 28. ledna 2020 - 17:21:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3313 Registrován: 2-2007	Tippins: Už aby ten obchvat byl hotový . Gorilka tam byla
Š.M.	Úterý, 28. ledna 2020 - 19:03:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 6-2018	R345 Fatra v sobotu při odjezdu z Českého Těšína
Morrison	Úterý, 28. ledna 2020 - 21:12:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 12-2008	Podle informací co mám, se stahují mračna nad existencí nádražní budovy Karviná-město. SŽDC měla údajně v plánu zkusit na jaře další kolo prodeje, který už zkoušela v letech 2017 a 15, co pamatuju, ale po dopisu města na SŽDC (po nějakou dobu tam pobývali bezdomovci) to vypadá na demolici. Stav není příliš utěšený, ale na spadnutí to ještě úplně není, holt není vůle tuto, dá se říct památku, nějak využít a zachovat.
Pezos	Středa, 29. ledna 2020 - 06:20:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1616 Registrován: 4-2014	Rumek: No, zkracovat... Když se najdou kochači, kteří nemají problém z Mostů do Těšína nabrat 5 minut bez jakékoliv výluky.
eicpraha	Středa, 29. ledna 2020 - 07:49:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 12-2018	Pezos: "Rumek: No, zkracovat... Když se najdou kochači, kteří nemají problém z Mostů do Těšína nabrat 5 minut bez jakékoliv výluky." To mi připominá včera v R345, bez výluk, ani jednou jsme nestáli, ale diky "ultra rychlým" rozjezdům jsme nasbírali z Bohumína do Návsí +8... (Příspěvek byl editován uživatelem eicpraha.)
Ohl	Středa, 29. ledna 2020 - 12:27:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10846 Registrován: 12-2009	Ty "ultra rychlé" rozjezdy byly z důvodu, že se fírovi nechtělo jet rychle? Pochybuji. Spíš jel z důvodu poruchy na jednu motorovou skupinu. 5 minut se dá chytit jen pouhými delšími prostoji v zastávce z jakéhokoliv důvodu.
Rumek	Středa, 29. ledna 2020 - 13:18:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3314 Registrován: 2-2007	Pezos: No, zkracovat... Když se najdou kochači, kteří nemají problém z Mostů do Těšína nabrat 5 minut bez jakékoliv výluky. Tak zrovna v tomto úseku je ta rezerva po Ropici téměř na nule, psal jsem o zkrácení pobytu v Třinci a malé rezervě z Ropice do Těšína. Proč někdo nabere zpoždění 5 minut, to by chtělo vyjádření konkrétního fíry, za ně nemůžu odpovídat. Na to stačí špatné adhezní podmínky, jízda na jeden podvozek, vypnutá EDB a je to.... eicpraha: To mi připominá včera v R345, bez výluk, ani jednou jsme nestáli, ale diky "ultra rychlým" rozjezdům jsme nasbírali z Bohumína do Návsí +8... Jak píše Ohl, může to být jízda na jednu motorovou skupinu, případně jinou technickou závadu. Ještě můžeme nechat sestavit nejpomalejší jízdní řád pro všechny varianty problémů, např. náhrada řady 471 řadou 460 a ještě co kdyby náhodou jela jen na půl.... Ale někteří budou spokojení, protože JŘ se dodržuje, že máme proinvestováno spoustu peněz za novou infrastrukturu, zrychlené tratě vůbec nevadí. Co je lepší, třeba 90% v roce jezdit celkem načas a zbytek bude pár minut opožděn na technické problémy (včetně adheze), nebo se loudat pomalu celý rok?
Pezos	Středa, 29. ledna 2020 - 19:37:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1617 Registrován: 4-2014	No, asi nikdy to nebude jen jedna příčina. Co jsem si loni všiml, tak třeba po rozjezdu z Návsí/Bystřice se nezrychluje a tou 80 km/h jako přes výhybky se jede až do další zastávky (to je ta kochavá jízda). Pokud se k tomu přidají třeba ty delší pobyty, je vystaráno. Po novém roku je to o hodně lepší, většinou i ty nejšpičkovější vlaky přijíždí s max +2. Loni v některém období měl třeba 2924 +4/+5 každý druhý den (ne, nemluvím o období, kdy se předělávalo zhlaví v Třinci). (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.)
Pezos	Pátek, 31. ledna 2020 - 20:53:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1618 Registrován: 4-2014	Pomalá v Třinci, pomalá v Bystřici... To bylo zas nějaké měření?
Ohl	Sobota, 01. února 2020 - 08:42:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10849 Registrován: 12-2009	Teď se tam brousí. PJ je přes vexle - srdcovky.
Ic540	Neděle, 02. února 2020 - 00:01:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4468 Registrován: 6-2008	https://www.transport.sk/spravy-zeleznicna-doprava/11543-zssk-uva dza-do-prevadzky-stredisko-technicko-hygienickej-udrzby-a-rusnove -depo-vo-vrutkach.html Za hranicí i díky reko uzlu Žilina připravují nové prostory údržby...
Rumek	Neděle, 02. února 2020 - 09:35:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3315 Registrován: 2-2007	Za hranicí i díky reko uzlu Žilina připravují nové prostory údržby... Prostory obnovené, zázemí by mohlo být slušné, ale zaměstnanci dojíždějící od Púchova a Čadce už takové nadšení nemají....
Davca	Neděle, 02. února 2020 - 12:26:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 4-2018	Zdravím, sice ne na 320-tce, ale v Bohumíně to je. Vídáváno z vlaku (49.8835481N, 18.3277100E ) ... Sabotáž na TV by to být neměla, to je dost daleko. David (Příspěvek byl editován uživatelem Davca.)
Ic540	Neděle, 02. února 2020 - 13:04:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4469 Registrován: 6-2008	Rumek: Nedaří se mi to dohledat. Ale po reku uzlu Žilina. By mělo být i v Žilině jisté velkolepé zázemí pro vlaky prý. Nebo je to definitiva a v Žilině bude jen obecná údržba a ve Vrutkách tedy něco většího...? Už jsem toho o Žilině a okolí včetně Tepličky četl hodně co všechno je v plánu. No byl bych rád kdyby tady pokud někdo ví dal nějaký souhrn co se vlastně v Žilinském kraji všechno chystá...
Rumek	Neděle, 02. února 2020 - 15:18:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3316 Registrován: 2-2007	Ic540: netuším jaké velkolepé zázemí by to v budoucnu mělo být, ale v současnosti je část osobní dopravy v depu v nájmu u Carga. Tím, že nalili prachy do Vrútek, si nedělám velké iluze o dalším novém depu v Žilině, ale uvidíme časem.... Současné depo má zmizet, protože překáží plánované přestavbě tratě ve směru na Bratislavu.
Garfield	Neděle, 02. února 2020 - 22:37:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13112 Registrován: 10-2004	Davca: Pěkná práce.
Ohl	Pondělí, 03. února 2020 - 08:20:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10850 Registrován: 12-2009	dalším novém depu v Žilině Mohli by něco postavit i tady. odkaz Jinak na nějaké větší zrychlení v oblouku směr Blava u depa to moc prostorově nevypadá, ani směr Čadca. Jedině Čadca -Blava se zrušením depa zrychlí víc než dnešních 40 a zdvojkolejní. Ovšem kolik tam toho jezdí? V budoucnu může tudy jezdit víc nákladů sever-jih, to ano. Akorát přes Zwardoń nebo Goleszów asi (moc) ne, takže se stejně potkají v Petrovicích.
Hajnej	Pondělí, 03. února 2020 - 11:41:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21015 Registrován: 5-2002	Pezos: po rozjezdu z Návsí/Bystřice se nezrychluje a tou 80 km/h jako přes výhybky se jede až do další zastávky A dojede to do té další zastávky včas nebo ne...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Ohl	Pondělí, 03. února 2020 - 16:05:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10852 Registrován: 12-2009	I kdyby jel jen 80, tak jaký bude časový rozdíl na těch 2km při dejme tomu 100? Ten bude takový, když se ukazuje, jak je studená voda.
Ic540	Pondělí, 03. února 2020 - 19:37:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4470 Registrován: 6-2008	Havířovští mistři v akci. Jena a diskutující průvodčí Martin. Aneb někde reko nádraží a před nádraží probíhá tak jinde mají hotovo... A možná se bude přistavovat pokud proběhnou potřebné stavební práce... https://polar.cz/zpravy/karvinsko/havirov/11000018972/zeleznicni- modelari-maji-v-asterixu-obrovske-kolejiste-s-sesti-nadrazimi?utm _source=www.seznam.cz&utm_medium
Pezos	Pondělí, 03. února 2020 - 19:54:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1620 Registrován: 4-2014	Ohl: Přes depo se jezdí desítkou, ne? Hajnej: Mosty +0, Návsí +1, Bystřice +2, Třinec +3-4, ČT +4
Rumek	Pondělí, 03. února 2020 - 20:12:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3317 Registrován: 2-2007	Pezos: přes depo se jezdí desítkou, ne? Směrem na Púchov 10, opačně 20 . Mosty +0, Návsí +1, Bystřice +2, Třinec +3-4, ČT +4 Nebo taky v Těšíne s náskokem... To by mě docela zajímalo, jak se dá s cílovkou jezdit takhle zpožděně
Ohl	Pondělí, 03. února 2020 - 20:37:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10853 Registrován: 12-2009	Na jednu skupinu?
Hajnej	Pondělí, 03. února 2020 - 21:35:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21035 Registrován: 5-2002	Tak stáhněte logy... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
eicpraha	Pondělí, 03. února 2020 - 21:40:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 12-2018	Rumek: "Pezos: přes depo se jezdí desítkou, ne? Směrem na Púchov 10, opačně 20 . Mosty +0, Návsí +1, Bystřice +2, Třinec +3-4, ČT +4 Nebo taky v Těšíne s náskokem... To by mě docela zajímalo, jak se dá s cílovkou jezdit takhle zpožděně " To mi připominá... 2 týdny zpět jsem jel s EIC Krakus z Varšavy (západního n.) do Krakova. Místo EP09 (Vmax - 160km/h) nám tam hodili 07 na 120km/h. Výsledek? Přijeli jsme do Krakova jen s +3 ... 291km za přesně 2h30min s lokomotivou s Vmax 120km/h není vůbec špatné. Jinak když jede EP09, tak jde přijed do Krakova i s -20. Je taky pravda, že se fíra s tím moc nepáral, rval tam ty stupně, co to šlo .
Pezos	Úterý, 04. února 2020 - 05:41:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1621 Registrován: 4-2014	Původně jsem to taky přisuzoval vysoké frekvenci cestujících, ale podobně se občas jezdilo i v létě, kdy je frekvence s bídou poloviční. (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.)
Hajnej	Úterý, 04. února 2020 - 10:39:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21045 Registrován: 5-2002	podobně se občas jezdilo i v létě, kdy je frekvence s bídou poloviční Podobně pomalu nebo podobně pozdě? Protože pokud to jede sice pomalu, ale včas, tak je to žádoucí chování AVV. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Ohl	Úterý, 04. února 2020 - 14:56:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10854 Registrován: 12-2009	Samozřejmě to jezdí i jezdilo včas, kromě asi pár nahodilých jízd. (nepočítám zpoždění z důvodu výluk)
Davca	Úterý, 04. února 2020 - 17:37:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 4-2018	Garfield: "Davca: Pěkná práce. Dílo se podařilo a když dnes dopoledne fouklo trošku více, strom šel k zemi. David"
Ohl	Středa, 05. února 2020 - 19:31:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10856 Registrován: 12-2009	Za kopcem bez vlaků. Podczas pierwszego etapu inwestycji tj. od połowy marca br., prace prowadzone będą na odcinku od Bronowa (koło Chybia) do Goleszowa. Oznacza to całkowity brak wjazdu na linię wiślańską. http://gazetacodzienna.pl/artykul/gospodarka/utrudnienia-dla-pasa zerow-kolei-slaskich-rusza-przebudowa-petli-wilanskiej Havířov https://www.ceskatelevize.cz/porady/10122978233-udalosti-v-region ech-ostrava/420231100030205-udalosti-v-regionech/video/748609
Ohl	Středa, 05. února 2020 - 19:42:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10857 Registrován: 12-2009	pár mašinek
Chronosphere	Středa, 05. února 2020 - 23:58:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 7-2017	S tou Wislou je to totálně v 🚾, místo aby po dobu rekonstrukce jediné příjezdové cesty jezdily vlaky Ustroň-Wisla co půl hodiny,tak to krouhnou úplně. Dyť už teď tam jsou zácpy jak v Lagosu.
Ohl	Čtvrtek, 06. února 2020 - 08:20:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10858 Registrován: 12-2009	Půl roku tam budou udržovat soupravu tak, že ji odvezou po do Katowic po silnici? Kdysi, když ještě jezdila tramvaj do Hlučína, kvůli opravy mostu přes Odru navezli pár tramvají na triangl do Petřkovic a údržba probíhala v kanále, která byl směrem k býv. mostu. (býv.trať k nádraží). Dnes by to nikdo nedělal.
mac680	Čtvrtek, 06. února 2020 - 08:37:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 6-2015	Ohl: To bych netvrdil. Loni v Praze takto vznikla prohlížecí jáma na Barrandově právě kvůli odříznutí tramvají od vozovny. (viz odkaz nebo odkaz) Byť chápu, že by no na železnici nebylo tak snadné.
Ohl	Čtvrtek, 06. února 2020 - 09:07:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10861 Registrován: 12-2009	To není, když většina bazmeků pro pohony atd.je na střeše. A délka vlaku je taky jinde, než u tramvaje. V Praze není problém utopit pár milionů na jednorázovou krátkodobou investici. Jinde by to řešili a řeší busy.
Keram	Čtvrtek, 06. února 2020 - 14:47:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 4-2017	No, ono někdy, když mrholí, k tomu vlakvedoucí v důchodovém věku, a zastávka co zastávka skutečně + 0,5 - 1 minutu... eicpraha: V PL se dá stáhnout hlavně na pobytech z dopravních, či jiných důvodů. Jinak moc už taky ne. Nicméně výjimky existují. U nás to je např. vlak 442, který nemá problém být s 50ti minutovým náskokem v Praze.
eicpraha	Čtvrtek, 06. února 2020 - 16:14:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 12-2018	Keram: "No, ono někdy, když mrholí, k tomu vlakvedoucí v důchodovém věku, a zastávka co zastávka skutečně + 0,5 - 1 minutu... eicpraha: V PL se dá stáhnout hlavně na pobytech z dopravních, či jiných důvodů. Jinak moc už taky ne. Nicméně výjimky existují. U nás to je např. vlak 442, který nemá problém být s 50ti minutovým náskokem v Praze." Jo, pamatuji si, že minulý rok měla Polonia (alespoň do června, pak už nevím) jízdní dobu 2h15min z Warszawy do Zawiercia a do Zawiercia se dálo přijet s 30minutovým náskokem a pak se stálo více než 30 minut ve “vesnici” jakou je Zawiercie.