Diskuse » Železnice » Maďarsko a Balkán » Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 07. 1. 2020

Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 07. 1. 2020

autor	příspěvek
Šari	Sobota, 23. listopadu 2019 - 12:45:42
Moderátor Číslo příspěvku: 16510 Registrován: 11-2005	Někdo tu narážel na to, že rumunská Desira jsou v horším stavu než ta bulharská. Nevím, rumunskýma jsem nic nenajezdil, abych mohl posuzovat. Zato bulharskýma hodně . Jsou to vraky, v úplně neuvěřitelném žalostném technickém stavu. V roce 2006 začaly být dodávány první kusy a celkem jich bylo dodáno 25. Takže jsou v provozu jen 13 let. Přitom jich už několik stojí různě po depech v rozebraném stavu. A to bud po nehodě, čímž se jednotka stává zdrojem náhradních dílů pro jiné, nebo právě pro nedostatek náhradních dílů. Ta vozidla vyjíždí na trať opravdu jen silou vůle a božího požehnání . Avšak čistota interiéru je ucházející. Základní výbavou je voda a ruční pumpa. Desítky litrů vody v petkách a barelech umístěných po celé jednotce. To je základ prostě, bez toho nemůže vyjet na trať. Každou chvíli se totiž někde na trati stojí a pumpuje voda do vodního okruhu či ochlazuje. Jinak to prostě přes elektroniku nejede. Následující fotky jsou směsí z různých souprav po celém Bulharsku. O rozbitých oknech nemá cenu psát, to je standard, nad kterým se netřeba vůbec pozastavovat. lokomotivy.net FZF
zeuke	Sobota, 23. listopadu 2019 - 19:14:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3370 Registrován: 7-2017	pane jo..no,u nás se zase na podzim v reginách vozily pytle s pískem
Nemanický_kaňour	Sobota, 23. listopadu 2019 - 22:17:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 12-2009	Mimochodem, pořád se ještě u BDŽ vybírá příplatek za Desiro motrisu?
pekařJan	Neděle, 24. listopadu 2019 - 13:23:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 5-2018	Ahoj, pročítal jsem si tiskovou zprávu cfr k novému jízdnímu řádu a krom některých změn v mezinárodní dopravě ( nový vlak Satu Mare - Vídeň, odjezd vlaku z Bukurešti do Sofie už v 11hod apod. ) mě zaujala změna na trati Oravita - Anina. Má dojít k ukončení pravidelného provozu a zaveden má být turistický provoz. K dispozici by měly být tři páry vlaků ( na objednávku? ), ale přiznám se, že nic moc konkrétnějšího jsem neobjevil ( například cena, že ). Má někdo bližší info?
pekařJan	Neděle, 24. listopadu 2019 - 15:01:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 5-2018	Tak cena je jasná, 30 obyčejných jízdenek rezervovaných minimálně 15 dnů dopředu. Ale některé věci jsou pořád nejasné, tak uvidíme.
Šari	Středa, 27. listopadu 2019 - 10:28:36
Moderátor Číslo příspěvku: 16512 Registrován: 11-2005	Podle dostupných informací končí osobní vlaky do Tuzly. Od nového GVD budou vlaky vedeny jen v úseku Doboj- Petrovo Novo. lokomotivy.net FZF
Rpopo	Čtvrtek, 28. listopadu 2019 - 21:02:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 913 Registrován: 6-2009	Zdravím, nemáte niekto informácie ku prebiehajúcej výluke vlakov medzi Novim Sadom a Belehradom ? Prípadne dokedy to bude trvať, a či budú obnovené spojenia do Budapešti ? .::Ikarus 280::.
intelpetr	Čtvrtek, 28. listopadu 2019 - 21:39:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7180 Registrován: 12-2011	Hotovo jen tak nebude. A měl by se uzavřít i úsek Noviho Sadu na Vrbas. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Naklady_Balkan	Pátek, 29. listopadu 2019 - 11:18:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 3-2018	Hotovo ma byt v trase do Subotice podle vladnich podklady do roku 2025. Nicmene se pocita s problemy na casti NS-Subotica, takze realne pozdeji
471015	Pátek, 29. listopadu 2019 - 11:52:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 774 Registrován: 6-2005	V červenci jsem pár dní cestoval po Slovinsku. Snad někoho zaujme pár snímků z tamních železnic: Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak
471015	Pátek, 29. listopadu 2019 - 12:04:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 6-2005	Další várka snímků je z krásné tratě Jesenice - Nova Gorica, která prochází i nejdelším slovinským tunelem mezi Bohinjskou Bistricou a Podbrdem, kterým se převážejí i auta na plošinových vozech. Trať vede krásnou krajinou částečně podél řeky Sava Bohinjka a prochází řadou tunelů a vede po řadě mostů. Zajímavá je pak stanice Nová Goricia, odkud je to doslova "co by kamenem dohodil" do Itálie, neboť přednádražním náměstím prochází hranice. Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak
471015	Pátek, 29. listopadu 2019 - 12:14:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 776 Registrován: 6-2005	Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak
Jariss	Pátek, 29. listopadu 2019 - 13:01:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 3-2005	471, za sebe děkuji,,, u Solkanského viaduktu nebo v okolí partyzány odstřeleného superviaduktu u Borovnice na Jižní dráze jste se nepohyboval? :-)
Mirek_Zv.	Pátek, 29. listopadu 2019 - 13:26:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 9-2015	Albánie. Na https://hsh.com.al/ jsou taky časy, a řekl bych, že zcela sedí s jízdním řádem, co zde máme nahoře v jízdních řádech (na rozdíl od idealistické mapy na těch stránkách). Pro nadšené pozemní albánské cestovatele připomínám, že autobus by měl jezdit 2x denně z Černé Hory Ulcinu (z autobus.nádr.) do Škodry a zpět, podobně ze Sarandy do Konispolu na hranici (kde je k dispozici kiosek a pěšky se pak přejde 300 m k řeckému busu. (Budu rád, když někdo potvrdí, že to tak stále ještě funguje.) Jinak oblíbené zrady dopravy s furgony jsou: 1) furgony přestávají jezdit kolem 16h - po této hodině je obtížné odjet i z Tirany (něco jede večer, v noci, ale málo, a velmi těžko pak hledat místo odjezdu zastavení), 2) ucpaná Tirana může rozhodit plán průjezdu třeba o 3 hodiny (a při nárůstu dopravy to možná nastává už i leckde jinde).
Mirek_Zv.	Pátek, 29. listopadu 2019 - 13:34:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 9-2015	Koukám bujná balkánská fantazie dokonce i ve smlouvách. Zde je řeč i o režimu pro cestující na hranici z Podgoricy do Škodry: https://hsh.com.al/wp-content/uploads/2018/05/modusoperandisigned .pdf
Sebu	Sobota, 30. listopadu 2019 - 16:58:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 885 Registrován: 10-2008	471 015 : Díky za report z tratě z Jesenice na jih, snad to co máte na fotkách vydrží do 2020..... Je zajímavé že 2012 na autovlaku jezdila půlená GOŠA 1/2 a tyto ¨dřeváky¨(už asi reko) jsem měl za nenávratně vyřazené...a ejhle, pár let a je to zpět :-) Trať je opravdu nádherná a řvoucí jugošská amerika na autovlaku stoupající do 25 promilí tak třicítkou je super zážitek ( úsek z Mostu na Soči ). Jinak ještě že na tomto autovlaku osádky zůstávají ve vozidlech a zmíněný vůz je jen pro bezautové cestující a četu. Jo a v Nové Gorici trať k Talošům stále vede, akorát už ne tunelem, ale kus za tunelem je odbočka... A dopravu obstarávají Taloši, údajně tři páry nákladů za 24 hodin, ale to je asi jen zbožné přání ( já tenkrát zažil jeden :-))
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 01. prosince 2019 - 09:05:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 6-2019	Od 26.11. zastavena drážní doprava v Albánii z důvodu zemětřesení (zdroj: DSO). doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
zeuke	Neděle, 01. prosince 2019 - 09:20:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3448 Registrován: 7-2017	paráda.....
intelpetr	Neděle, 01. prosince 2019 - 12:26:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7184 Registrován: 12-2011	Minulý rok bylo taky zemětřesení dva týdny před tím, než jsem tam jel, ale nebylo to tak brutální jako letos. Jestli to odnesl nějaký most nebo tunel, bude to na dlouhou dobu nejspíš konečná. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
El_ron_de_cuba	Neděle, 01. prosince 2019 - 14:33:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 2-2004	Speciálně upravený zelený Y polepený motivy Julských Alp jezdí pravidelně. Pouze v případě jeho stažení z provozu zaskakují vozy Baat.
Šari	Neděle, 01. prosince 2019 - 18:41:06
Moderátor Číslo příspěvku: 16518 Registrován: 11-2005	AŠM: Já mám informace, že HSH nejezdí už nejméně 14 dní. Klasicky se rozkradla nafta a na novou nejsou peníze... lokomotivy.net FZF
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 01. prosince 2019 - 18:43:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 521 Registrován: 6-2019	Jo, jiné zdroje uvádějí již od 11.11. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Šari	Neděle, 01. prosince 2019 - 19:03:54
Moderátor Číslo příspěvku: 16519 Registrován: 11-2005	Tak to odpovídá. lokomotivy.net FZF
intelpetr	Pondělí, 02. prosince 2019 - 19:17:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7190 Registrován: 12-2011	Kolegové inženýři, byl by nějaký odkaz? Dané téma mě zajímá. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Saul_Goodman	Čtvrtek, 05. prosince 2019 - 16:31:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 11-2019	Mirek_Zv.: "Pro nadšené pozemní albánské cestovatele připomínám, že autobus by měl jezdit 2x denně z Černé Hory Ulcinu (z autobus.nádr.) do Škodry a zpět, podobně ze Sarandy do Konispolu na hranici (kde je k dispozici kiosek a pěšky se pak přejde 300 m k řeckému busu. (Budu rád, když někdo potvrdí, že to tak stále ještě funguje.) Jinak oblíbené zrady dopravy s furgony jsou: 1) furgony přestávají jezdit kolem 16h - po této hodině je obtížné odjet i z Tirany (něco jede večer, v noci, ale málo, a velmi těžko pak hledat místo odjezdu zastavení), 2) ucpaná Tirana může rozhodit plán průjezdu třeba o 3 hodiny (a při nárůstu dopravy to možná nastává už i leckde jinde)." Takový pěkný přehled je škoda nedoplnit Furgon Shkodër - Ulcinj jezdil v 06/2018 3x denně. Cena byla myslím 5 nebo 10 EUR. Normální velký bus odjížděl někdy mezi 17:00 a 18:00 jako Ioannina - Gjirokastër. Dá se vystoupit v obci Jorgucat a pak si počkat na furgon směr Sarandë. Jo a nestihne se už nic směr Ksamil, to se pak musí poslední kus cesty tágem. V informacích na nádru Ioannina mluví anglicky, takže se dá určitě jízdní řád potvrdit po telefonu, my to prostě riskli a vyšlo to. Jako poslední tip, velké busy jezdí celý den Tirana - Prishtinë/Pejë/Gjakova/Prizren. Nejlepší je přijít na nádr odpoledne a vybrat si odjezd. Dá se tak vyhnout cestě nějakým Sprinterem (Příspěvek byl editován uživatelem Saul_Goodman.)
intelpetr	Sobota, 07. prosince 2019 - 00:11:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7194 Registrován: 12-2011	Já bych jel raději autobusem z Podgorice než se tahat do té vesničky. Minulý rok jsem to vzal autobusem z Kosova, Priština - Ulcinj (projížďka po horské dálnici opravdu stála za to) s tím, že nám zastavili na okraji Shkodëru. Tady pak jeden děda s německou ojetinou nabídl za 5 EUR odvoz do velmi vzdáleného centra města. Přizval jsem ještě jednu Němku, aby jela se mnou, tak to měl každý za 2,50 EUR. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Saul_Goodman	Sobota, 07. prosince 2019 - 09:10:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 11-2019	Jenže doprava do Podgorice není úplně jasná. Navíc daleko zajímavější je jet do Podgorice po pobřeží přes Ulcinj a pak skrz hory Ta dálnice z Kosova je bomba, to souhlasím.
Wałbrzych	Středa, 11. prosince 2019 - 10:19:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1259 Registrován: 4-2004	Wow: direktni voz Beograd – Zvornik:
Paul2no	Čtvrtek, 12. prosince 2019 - 14:51:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1963 Registrován: 11-2009	JŘ HŽPP pro rok 2020 je konečně na světě: http://www.hzpp.hr/Media/Default/Documents/pp/kurir%20%20web%202. pdf http://www.youtube.com/paul2no
Ostravák	Čtvrtek, 12. prosince 2019 - 23:06:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6875 Registrován: 5-2005	A já k JŘ HŽPP doplním hlavní novinku, kterou je zprovoznění nové železniční tratě mezi stanicí Sveti Ivan Žabno a zastávkou Gradec stajalište. Viz trať č. 22. Nějaké informace o trati zde: https://www.hzinfra.hr/?p=1782&p=1782 MHD-Ostrava
intelpetr	Pátek, 13. prosince 2019 - 21:10:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7212 Registrován: 12-2011	Nějaké změny jsou na relaci Zagreb - Beograd, ale pořád je to bída. Zmizel i letní rychlík Zagreb - Rijeka, co jezdil už z Badapešti. Naopak denně opět jezdí dva páry rychlíků Ljubljana - Rijeka. A zrušena je NAD do Slavonského Šamacu, ale to nikoho nemrzí. Jinak se dá říct, že se nic nezměnilo. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Z_F_J	Sobota, 14. prosince 2019 - 16:00:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 654 Registrován: 7-2017	intelpetr: přímé vozy Budapest-Rijeka vozí již nějakou dobu Istria-expres přes Lublaň, a ne Adria-expres. V příští sezóně to bude také tak.
Sebu	Neděle, 15. prosince 2019 - 12:11:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 897 Registrován: 10-2008	Něco z podzimních cest na Madarsko-Chorvatském pomezí.... tušim že Komlö a Bizovac
pekařJan	Neděle, 15. prosince 2019 - 17:32:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 5-2018	Pár poznámek k Rumunsku. Trat do Vascau, která ma končit k 31.12 jezdí uz nyní pouze v úseku Holod - Vascau. ,Druhá část bus. Druhá lokalka, která se měla rušit ( ta poblíž Topičovy Bystřice ) ma v KJR několik spojů jezdících i po Novém roce ( tuší někdo něco bližšího )? No a tramvaje ve Velkém Varadinu momentálně nejezdí kol nádraží. Každopádně ojetých T4 potkáte pořád dostatek.
Malard	Neděle, 15. prosince 2019 - 17:47:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 8-2009	Jestli dobře koukám, tak je tam ještě omezení Adrie na 3 dny v týdnu a zkrácení provozního období.
Šari	Pondělí, 16. prosince 2019 - 11:54:03
Moderátor Číslo příspěvku: 16533 Registrován: 11-2005	V záhlaví diskuze jsem aktualizoval a zkontroloval dostupnost balkánských JŘ. Pokud tam chcete ještě nějaké dopravce nahodit, napište mi. Není problém. Časem to budu jako vždy aktualizovat. Malard: O novinkách v Chorvatsku si můžeš přečíst zde. lokomotivy.net FZF
M62	Středa, 18. prosince 2019 - 02:07:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 7-2007	Malá reportáž z Bosny: https://www.youtube.com/watch?v=hwJW1_q1dvo&feature=emb_title&fbc lid=IwAR072uLeECHpQ29xsqPQPhwyKNWjxfik6LKRGFJfYlE2AdWcs9lySeEeWw0 &app=desktop
Šari	Středa, 18. prosince 2019 - 15:35:43
Moderátor Číslo příspěvku: 16542 Registrován: 11-2005	Aktuálně srážka vlaků v Rumunsku, konkrétně ve stanici Ploiești Triaj : odkaz lokomotivy.net FZF
Zamracenej	Středa, 18. prosince 2019 - 22:59:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1889 Registrován: 12-2007	Na webu Srbijavoz je uz k dispozici PDF s novymi tratovymi JR. Krome noveho primeho osobaku BG-Zvornik a zpet (jeden par) prakticky beze zmen. Na trati Zajecar-Pozarevac se po obnoveni osobni dopravy nove vzdy prestupuje v Majdanpeku, rozsah dvou/tri paru zachovan. Dalkova doprava stejna jako minuly GVD, pouze minutove posuny. Chep.
intelpetr	Středa, 18. prosince 2019 - 23:07:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7223 Registrován: 12-2011	Škrtli jeden pár rychlíků do Požegy. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Paul2no	Čtvrtek, 19. prosince 2019 - 11:10:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1974 Registrován: 11-2009	Zamracenej: jsou nějaké informace k tomu, jak dlouho ještě bude výluka Novi Sad - Inđija? http://www.youtube.com/paul2no
Wałbrzych	Čtvrtek, 19. prosince 2019 - 15:59:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1261 Registrován: 4-2004	Krome noveho primeho osobaku BG-Zvornik a zpet (jeden par) prakticky beze zmen jsou tam i (na místní poměry vcelku podstatná) navýšení v regionální dopravě: třeba Čačak – Kraljevo nově 8 párů, o něco líp je na tom Kragujevac nebo Leskovac (ten rychlík, co tam končí, byl prodloužen z Niše, nepltu-li se), tu a tam přidán třeba jeden pár, jen Vojvodina zůstala zkrátka. A BGvoz nově zajíždí šesti páry do Lazarevacu (směr Valjevo).
Wałbrzych	Pátek, 20. prosince 2019 - 22:06:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1262 Registrován: 4-2004	Gradi se nova železnička pruga: V Srbsku se má stavět "nová trať" – de facto spíš vlečka do průmyslové zóny u Kragujevce, ale píše se tam něco i o osobní dopravě; délka 15 km, napojení mezi Kragujevcem a Batočinou. Mapku jsem nenašel.
M62	Sobota, 21. prosince 2019 - 10:53:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 7-2007	Také je NAD v úseku Subotica - Senta.
Šari	Sobota, 28. prosince 2019 - 11:33:49
Moderátor Číslo příspěvku: 16549 Registrován: 11-2005	Zintenzivňuje se výstavba první fáze projektu železničního spojení mezi Makedonií a Bulharskem. Do konce roku bylo postaveno 64 procent 30,8 km dlouhé trati Kumanovo-Beljakovce: odkaz lokomotivy.net FZF
Canfranc	Sobota, 28. prosince 2019 - 22:38:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 1-2004	No na mapách jsou vidět patky mostů až před Vetunici. Jen si nedělám iluze, dopadne to stejně jako s Bitola - Florina, pokud to dostaví... Nebo jsou signály s nějakou osobkou na těchhle tratích?
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 29. prosince 2019 - 08:25:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 6-2019	Nejsou. Je to je úplně ujetá aplikace unijních pravidel pro "sjednocování" Evropy. Kdyby stejné prachy lily alespoň do severojižního koridoru Idomeni - Preševo, neřeknu ani ебам. Florina - Bitola projel jen nějaký slavnostní vlak, jinak nejspíš nic (i když infra by už měla být otevřená pro všechny). Do Gjueševa to chtějí nějakým úpatním tunelem? doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Saul_Goodman	Neděle, 29. prosince 2019 - 11:49:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 11-2019	Tak když pro mezinárodku ze Sofie do Řecka stačí přes hranici mikrobus... Florina - Bitola nemá ani to, tak z Bulharska do Makedonie bude úspěch aspoň nějaký náklad
Šari	Čtvrtek, 02. ledna 2020 - 18:25:18
Moderátor Číslo příspěvku: 16564 Registrován: 11-2005	Chorvati dál investují do vozového parku, mají schváleny finance na 11 příměstských a 10 regionálních EMU. V přepočtu to bude dělat cca 4, 45 mld Kč. Jde o pokračování projektu HŽPP při řešení problému vysokého věku svých vozidel. Zatím dopravce zakoupil 27 nových vlaků v souladu se smlouvou, kterou podepsal v roce 2014 s Končarem. Mělo jít celkem o 44 nových vozidel. Avšak kvůli finančním problémům první fázi nákupu bylo dodáno jen 20 EMU pro příměstskou a regionální dopravu a jeden DMU pro regionální dopravu. Kromě toho HŽ PP provozuje tři prototypy těchto vlaků Končara a Gredelje. Mezitím dopravce zajistil finance na nákup dalších čtyř DMU pro regionální dopravu. Tři již byly uvedeny do provozu, takže na chorvatských síti současné době jezdí 27 nových jednotek. Z půjčky Světové banky a Eurofimy plánuje dopravce do roku 2022 realizovat smlouvu s Končarem na dodávku dalších 19 nových vlaků (7 DMU a 12 EMU), které by měly být dodány do rokz 2024. A když u Chorvatsko, tak první elektrická mašina HŽ Cargo v novém barevném schématu odkaz a odkaz. Jde o stroj 1141.041. lokomotivy.net FZF
Šari	Pátek, 03. ledna 2020 - 11:47:10
Moderátor Číslo příspěvku: 16568 Registrován: 11-2005	Na cestě do Severní Makedonie jsou poslední tři lokomotivy od CRRC. Viz odkaz. Tady je fotka z tureckého přístavu Derince, kde byly mezi svátky vyloděny: odkaz Jde o stroje číslo 443-001, 443-003, 443-004. lokomotivy.net FZF
Šari	Pátek, 03. ledna 2020 - 13:49:50
Moderátor Číslo příspěvku: 16569 Registrován: 11-2005	Tak ještě něco z Bulharska: BDŽPP dnes vypsalo výběrové řízení na pořízení až 16 EMU pro vmax 160 km/h na vlaky s jízdní dobou kolem 3 hodin. Mělo by jít o 4 nebo 5dílné jednotky. Hlavními kritérii objednávky jsou kupní cena a náklady na údržbu. Tak co, uspěje Škodovka s Panterama? lokomotivy.net FZF
Saul_Goodman	Pátek, 03. ledna 2020 - 14:01:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 11-2019	Náklady na údržbu? To jako to údržbu budou i reálně řešit? Balkánské mentalitě můžou vyhovovat jen ojetiny. Vybydlet, zahodit a koupit zase další...
Šari	Pátek, 03. ledna 2020 - 14:38:05
Moderátor Číslo příspěvku: 16570 Registrován: 11-2005	Myšleno tak, že si tu údržbu koupí k tomu od výrobce. Jinak souhlas, viz jedno z mnoha elektrických Desir v Řecku: Foto: K. Giannkopolos lokomotivy.net FZF
zeuke	Pátek, 03. ledna 2020 - 14:51:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3953 Registrován: 7-2017	tohle ještě někdy pojede?
Z_F_J	Pátek, 03. ledna 2020 - 15:02:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 7-2017	zeuke: jistěže pojede, samospádem z kopce do šrotiště
Saul_Goodman	Pátek, 03. ledna 2020 - 15:13:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 11-2019	Ta Desira v Řecku mi subjektivně přišla v pohodě (z metra jsem vždycky musel přestoupit na Desiro ). Tady je vidět, že je to jen za cenu kanibalizace. A co potom Bulharsko, kde budou mít taky servis a jaksi už ne náhradní díly Nebo nasmlouvaný objem bude tak nízký, že to po pár letech přejde do stejného režimu (Příspěvek byl editován uživatelem Saul_Goodman.)
Jenki	Pátek, 03. ledna 2020 - 17:13:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5543 Registrován: 5-2002	Šari: "BDŽPP dnes vypsalo výběrové řízení na pořízení až 16 EMU ... hlavními kritérii objednávky jsou kupní cena a náklady na údržbu... Tak co, uspěje Škodovka s Panterama?" Pokud vymyslí vozidlo, které lze udržovat pouze lepící páskou a někdy štětkou...
Šari	Sobota, 04. ledna 2020 - 07:14:14
Moderátor Číslo příspěvku: 16571 Registrován: 11-2005	No tak Bulhaři jdou trochu do sebe, budou se zprovozňovat jejich Desira, a to jak DMU tak EMU. Celkem 46 vozidel opraví za 137 mil BGN francouzský Alstom. Mělo by tak být učiněno do 5 let. A dalších 10 let se o ně budou starat. Vyplývá to z výsledků VŘ, které byly vyhlášeny v půlce prosince. Co se týče nákupu 10 nových lokomotiv pro BDŽPP, tak zájem projevily čtyři společnosti - Bombardier, Siemens, konsorcium Exelor a Stadler. Ten Exelor je nějaká maskovaná CRRC. Předpokládaná hodnota zakázky je 57,5 mil BGN bez DPH a po přezkoumání dokumentace uchazečů bude postup pokračovat s předkládáním cenových nabídek. Dokončení smlouvy je naplánováno do konce března 2020 a dodání nových lokomotiv je 18 měsíců po podpisu smlouvy. Můj tip je, že to vyhraje Siemens se Smartronama. lokomotivy.net FZF
Bkp	Neděle, 05. ledna 2020 - 10:53:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8181 Registrován: 8-2003	Děláte, jako by se u nás nikdy kanibalizováním neudržovalo.
Šari	Úterý, 07. ledna 2020 - 12:48:42
Moderátor Číslo příspěvku: 16573 Registrován: 11-2005	Ahmad_Šáh_Masúd: " Florina - Bitola projel jen nějaký slavnostní vlak, jinak nejspíš nic (i když infra by už měla být otevřená pro všechny). " Ta trať z Bitoly do Kremenice není provozní. To byla jen taková šaráda pro veřejnost a média. Co jsem se informoval, tak na trati chybí zabezpečovací zařízení, rozvod elektřiny, přístupové cesty atd. Těch 18 km stálo 16 mil EUR. lokomotivy.net FZF