Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Pražské autobusy » Archiv diskuse Pražské autobusy do 19. 4. 2024 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Pražské autobusy do 19. 4. 2024dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5684 Registrován: 9-2007 |
Existují už vůbec nějaké faceliftované Urbanwaye? Nemyslím vyloženě DPP, ale Crosswaye stále chodí v původním designu, do Atén budou dodávány "nové" Urbanwaye až od roku 2025... a jsou teda opravdu pěkně ošklivé, světla mi v poměru velikosti čela přijdou divně velká, čelní sklo pak ke zbytku autobusu vůbec nesedne. |
Malý_fotograf
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8266 Registrován: 5-2002 |
Vantju: Minimálně jeden existuje. Mně to tedy přijde lepší než co je teď a trochu to působí jako návrat Citybusu.
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14064 Registrován: 4-2003 |
Kejvačka: Podobný pozůstatek je na lince 174. Kdysi to býval pravidelně přetěžovaný spoj pro zaměstnance firmy EFES a dalších firem pod zastávkou K Třebonicům, dneska to pobere jeden vůz na sedačky. Ale nikdo nemá koule říct městu, že to zdvojování je zbytečné, a snížit si tak výkon v objednávce."na lince 220 už po dlouhé měsíce, ne-li léta, jezdí v sobotu a neděli dva spoje ráno v odstupu 3 minuty, druhý obsazený v celé trase jen svým řidičem. Opravdu nikomu není divné, že si nikdo nenechá ujet svůj spoj, který rozhodně není plně obsazený ani přeplněný, aby čekal 3 minuty na další? Dva busy za sebou na silně vytíženém spoji mají smysl, ale odstup 3 minuty při jinak poměrně dlouhých víkendových intervalech, to je opravdu "bizár". Nevím, co tím kdo sleduje" Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 2-2018 |
Dnes jsem potkal krátkýho turka na 188. Netušil jsem, že už jsou v provozu. |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8063 Registrován: 6-2015 |
Viděl jsi všechny. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 2-2018 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 4-2013 |
Pražský DP bude od prosince 2024 jezdit na více příměstkých linkách. Nově to budou 302, 326, 327, 331, 373 a 397. Naopak přijde o 340, 347, 357, 363. |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8075 Registrován: 6-2015 |
Poprosím o informaci k tarifu. Když si koupím pražskou celodenní jízdenku za 120 Kč, můžu ji nějak zkombinovat s jednorázovou jízdenkou pro cestu do 1. pásma? Pokud ano, s jakou a jaká je pak její platnost? Děkuji. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 615 Registrován: 12-2007 |
Pajzák: Ano, normálně se dokoupí v aplikaci Lítačka, v automatu nebo u řidiče klasická jízdenka. "Když si koupím pražskou celodenní jízdenku za 120 Kč, můžu ji nějak zkombinovat s jednorázovou jízdenkou pro cestu do 1. pásma? Pokud ano, s jakou a jaká je pak její platnost? " 20Kč, 2 pásma 15 minut, 30Kč, 3 pásma 30 minut, 40Kč, 4 pásma 60 minut, 50Kč, 5 pásem 90 minut. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 12-2007 |
|
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8076 Registrován: 6-2015 |
Díky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4433 Registrován: 3-2004 |
Ad Turek na 188: proč na ní teď, prosím, jezdí sóla? Souvisí to nějak s tou výlukou? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 12-2007 |
Ústečák: Ano, až do 7.7. jsou na linku 188 kvůli výluce nasazovány SdN vozy. "proč na ní teď, prosím, jezdí sóla? Souvisí to nějak s tou výlukou?" Jedná se hlavně o esíčko ul. Záběhlická X Práčská. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4434 Registrován: 3-2004 |
To dává smysl. Díky! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 2-2018 |
Akorát že interval zůstal stejný, takže ve špičce to bude místy asi maso... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 4-2013 |
Zajímalo by mě, kde na tu 188 vzali vozy, když je krátkých prý nedostatek a musí ještě jezdit za Elektrokebaby. |
Kalanis
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2412 Registrován: 12-2006 |
6749 na t-58 na PA nejak zdechla v zatacce k nastupu. Nutno vyhybat a tykadlaci musi jezdit se stazenymi. Posláno z mobilu. 3.0
Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6109 Registrován: 12-2007 |
A není to spíš že došly odstavná místa? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1226 Registrován: 2-2012 |
Směr Praha FOTO: Martin Vávra
753 301 EDIT: Tak holka znova do služby
|
Kalanis
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2413 Registrován: 12-2006 |
Gabuliatko#6109: Nemyslím si.
Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 7-2018 |
Kalanis, potvrzuji i ze svých dat: 6749 tam stál nejmíň do 17:31:56, 58/9, zpoždění 27m 56s, Palmovka 50.10374,14.47337. Dnes už ale jezdí na busové lince 200. |
Peta303
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2646 Registrován: 6-2005 |
Tento týden je pro NB18 nějak zakletá zastávka Jílovská ve směru na Kačerov, ve středu a včera dva odtahy ani ne 50 m od sebe...
cynický škarohlíd
|
stoupa2000
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 8-2017 |
Dnes po poledni spatřeni na D11 směr Praha 3 klouby a jeden krátký turek na převozkách |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8103 Registrován: 6-2015 |
Zastávky v Praze na znamení Tiše z Brna závidím. |
Peta303
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2647 Registrován: 6-2005 |
No, upřímně není co závidět. Pokud se nezačnou řešit nenávaznosti při přestupech (obzvláště chuťovka v polo a plnoprázdninových jízdních řádech) a jízdní doby, vyženou do aut i poslední zoufalce.
cynický škarohlíd
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2417 Registrován: 8-2020 |
Na autobus se nedobíhá, na autobus se čeká |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2120 Registrován: 4-2019 |
Máme v Praze řadu zastávek, na kterých někdo stojí v kteroukoli denní dobu až do pozdních hodin, takže v jejich případech by "na znamení" byla pustá formalita. |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14078 Registrován: 4-2003 |
Líbí se mi tradiční floskule o úsporách, zvýšení rychlosti a snížení emisí, tradiční znak toho, že to nic nového nepřinese, krom zvýšení buzerace Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16712 Registrován: 5-2004 |
Takovej Kačerov nebo Krční nemocnice na znamení přinesou velký úspory.... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1425 Registrován: 1-2007 |
Dneska se dobíhá i na metro jezdící jednou za minutu či na dvě. Některé stanice metra jsou pro noční linky již nyní na znamení. Dneska už jsou i na znamení zastávky typu Pavelkova a Libuš, které jsou uprostřed sídliště. Spíše je problém, že autobus sice projede bez zastávkou na znamení a pak zkysne minutu dvě na nejbližší křižovatce. |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8104 Registrován: 6-2015 |
pdk: Furt je to lepší než několik výjimek."Máme v Praze řadu zastávek, na kterých někdo stojí v kteroukoli denní dobu až do pozdních hodin, takže v jejich případech by "na znamení" byla pustá formalita." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2824 Registrován: 1-2013 |
Jenomže ony jsou někde na znamení i konečné zastávky (např. 153). Kam mne autobus doveze, pokud před vystoupením na konečné nestisknu příslušné tlačítko? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2123 Registrován: 4-2019 |
Jaroslav_T: Doveze Vás na konečnou a tam budete příslušným hlášením vyzván k opuštění vozu."Jenomže ony jsou někde na znamení i konečné zastávky (např. 153). Kam mne autobus doveze, pokud před vystoupením na konečné nestisknu příslušné tlačítko?" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2419 Registrován: 8-2020 |
Zkrátka nezastavení řidiče je jenom možnost, ne povinnost. Podobně jako v nočních přestupních uzlech atd. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 3-2024 |
Vážně máte obavy že vás bus doveze jinam než na konečnou zastávku? Že prostě na konečné nevyhodí všechny cestující? Jo, v případě zrovna té 153 se nahoře na Konvářce může stát, že když nic nezmáčknete, pojedete zpátky, ale to je kvůli polookružnímu charekteru linky a ne zastávce na znamení. U Zvonu nebo prostě na konečných bus staví ve výstupní zastávce ať je na znamení nebo ne. Mi to přijde jako zbytečné hledání teoretických problémů které v praxi těžko nastanou... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 9-2023 |
Výživná je ta diskuse pod tím článkem. To se zas mentálové předháněj v hledání důvodů proč jsou všechny zastávky na znamení obrovský problém. Než by zmáčkli tlačítko vždy, když chtěj vystoupit, tak jim přijde jednodušší si hlídat kolik je hodin a který je den v týdnu a podle toho zda je zastávka na znamení. Achjo... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2421 Registrován: 8-2020 |
To si nemusím hlídat, to snad vidím na panelu... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 9-2023 |
Daarzyn67: A není jednodušší když si to cestující vůbec hlídat nemusí? Achjo"To si nemusím hlídat, to snad vidím na panelu..." |
Kejvačka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3094 Registrován: 10-2004 |
Je nabíledni, že pokud na konečné zastávce bude přestávka, každý soudný řidič zastaví, otevře dveře a nechá vystoupit cestující, protože co by tam s nimi celou pauzu dělal . Pokud tam bude obrat nulový nebo bude zpoždění tak velké, že už má jet zpět, nemusí zastavovat a může ihned přepnout pokladnu na další spoj a jet zpět. To je jedině přínosné. V praxi se to tak už stejně dělá. Současná praxe, kdy na některých linkách je celá šňůra zastávek na znamení bez ohledu na jejich reálný význam (např. celá MČ Horní Počernice) a potom následuje poměrně bezvýznamná zastávka stálá, to je naprostá zvrácenost, která jen mate řidiče i cestující. Nezbývá než přát výrobcům elektroinstalace v busech, aby signalizace k řidiči fungovala lépe a déle než nyní.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
Peta303
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2648 Registrován: 6-2005 |
Řiditel: "se zas mentálové předháněj v hledání důvodů proč jsou všechny zastávky na znamení obrovský problém. Než by zmáčkli tlačítko..." Nejde o mačkání tlačítek, s tím snad nikdo nemá problém, ale o to, že se ještě víc rozbijí přestupy, které jsou už teď za trest, ale to někdo, kdo nezažil přestupy z / na linky s intervalem 20+ minut a tragickou návazností, nikdy nepochopí. A pokud si na Ropidu nedají sakra pozor, skončí to průšvihem. To, co funguje v menším měřítku (třeba Plzeň), v Praze fungovat vůbec nemusí a dva a kousek měsíce do dne D na mě nepůsobí, jako by si pánové zvládli několikrát projet každou linku v různé dny a různé časy, poladili jízdní doby, navnímali problémy, ozkoušeli přestupy... Nemluvě o aktuálním dopravním rozvratu, kdy kromě Barrandovského mostu jsou rozvrtané i všechny objízdné a odlehčovací trasy. (Příspěvek byl editován uživatelem Peta303.)
cynický škarohlíd
|
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14079 Registrován: 4-2003 |
Na ROPIDu si dávat pozor nemusí, jim stačí automatizovat uplatňování sazebníku pokut za neshodu se Standardy PID Svatými. Což bude v součinnosti s ulhanými jízdními dobami a čím dál ostřejšími obraty (protože zastávky na znamení přece musí ušetřit na obězích) největší současná metla udržitelnosti provozu. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 9-2023 |
Co je to zase za bláboly o rozbitých přestupech? Pokud je někde garantován přestup,tak to je uvedeno ve vozovém JŘ a řidič linky X je povinen vyčkat na příjezd spoje linky Y(někdy je čekací doba časově omezená)a je jedno jestli je zastávka na znamení. A pokud je někde v JŘ uveden příjezd spoje X v čase X a příjezd spoje Y v čase Y tak na tom nemění nic to, že je zastávka na znamení! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2422 Registrován: 8-2020 |
Pokud řidič musí zastavit, pak má dobíhající cestující šanci dveře aspoň zmáčknout. Nehledě samozřejmě na tom, že někdy toho cestujícícho ani nemusí vidět i když je v přístřešku (nejsme neomylní)... |
Kejvačka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3095 Registrován: 10-2004 |
Doprava není pro DOBÍHAJÍCÍ cestující. Cestující má čekat na dopravní prostředek, ne naopak. Schovaný cestující v budce nebo za ní, nebo čumící do mobilu a kvůli tomu nepřepravený, to má sice blbé, na druhou stranu když už toto riziko hrozí na velké části zastávek, není důvod, aby tomu tak nebylo všude. Cestující má stát nebo sedět na zastávce tak, aby mohl být řidičem včas spatřen. A řidič má projíždět takovou rychlostí, aby v případě potřeby mohl bezpečně zastavit (ne 50 km/h a více). Bohužel nereálné jízdní doby vedou plošně k opaku, ale plošně prodloužit jízdní doby (hlavně ve špičkách) je naprosto neprůchodné, nebyla by na to vozidla ani řidiči.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6116 Registrován: 12-2007 |
Je to o obou stranách, cestující má byt ready a řidič připraven zastavit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10188 Registrován: 5-2002 |
Není pro dobíhající? A co přestupy s 0 minut na přestup v zastávce na znamení :-( |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 9-2016 |
Pajzák: Podle webu SA má Hostivař nově už i 4102 a 4103. "Viděl jsi všechny." |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8110 Registrován: 6-2015 |
Jo, teď už jo. Dobře jim tak. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5686 Registrován: 9-2007 |
To jsou zase názory... já na autobus obvykle nedobíhám, stejně jako jsem nedobíhal ani dnes ráno na 158 v zastávce Avia Letňany. Za chvíli skutečně dojela 195 a já měl dle vyhledávače spojení nějaké dvě minuty na přestup v Letňanech na 136, ale kvůli již zmíněným vylhaným jízdním dobám nejel autobus zmíněný úsek 6, ale 10 minut, 136 ujela, další měla 4 minuty zpoždění, které se postupně vyšplhaly na nějakých 12 minut (ráno cca 8-9 od Letňan po Spořilov zcela pravidelně) a tak jsem si tím nedoběhnutím cestu o nějakých 10 minut prodloužil na výslednou dobu jízdy cca 1:05, v relaci, kde to autem trvá mimo špičku 20 minut a ve špičku 35 minut. Bylo by tak možná na místě toto arogantní a povýšenecké rčení ponechat v některých situacích stranou, protože onen dobíhač může být klidně z nějakého přestupu a nedobíhal by, kdyby autobus vlivem vylhaných a neujezditelných jízdních dob nejel pozdě. Chápu, proč je těžké s tím něco dělat, ale pak je snad na místě chápat ty, kvůli kterým ta veřejná doprava vůbec existuje – cestující. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6119 Registrován: 12-2007 |
Borovička: Myslíte u spoje který mění číslo linky? "Není pro dobíhající? A co přestupy s 0 minut na přestup v zastávce na znamení :-(" Jinak písmo svaté říká, stojí-li v zastávce autobus, je další povinnen zastavit též. Že na to řidiči *** je věc druhá. Mimo Prahu se zastavuje na znamení všude a funguje to bez problému. V Praze je z toho třeba udělat politikum. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10189 Registrován: 5-2002 |
No dávám ten případ, kdy autobusák čekal až na sousedním stání otevře autobus dveře a za 2 skenundy je zavřel a odjel. Vlastně otevřel, ale pokud bude zastávka ještě na znamení.... tak stížnost jde mimo, prostě neotevře. |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8111 Registrován: 6-2015 |
Vantju: Ale musíš brát v úvahu také to, že kvůli čekání na dobíhajícího může autobus následně chytit červenou má semaforu, načež o tři zastávky dál pak nevyjde přestup 5 jiným lidem." Bylo by tak možná na místě toto arogantní a povýšenecké rčení ponechat v některých situacích stranou, protože onen dobíhač může být klidně z nějakého přestupu a nedobíhal by, kdyby autobus vlivem vylhaných a neujezditelných jízdních dob nejel pozdě. Chápu, proč je těžké s tím něco dělat, ale pak je snad na místě chápat ty, kvůli kterým ta veřejná doprava vůbec existuje – cestující." |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14080 Registrován: 4-2003 |
To je všechno o vyjezditelnosti JŘ. V Praze poslední dobou záležitost pod rozlišovací schopnosti odpovědných - dokud se odjede všechno, co se nakreslilo, aniž by někoho zajímalo, JAK se to odjezdilo, chybí pádný důvod to řešit. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6122 Registrován: 12-2007 |
Vyjezdit jízdní řád znamená vůz navíc. Nejsou ani lidi ani peníze. (typicky aktuálně X1). Občas by pomohla součinnost s ostatními složkami města (preference, MP stojící na křižovatce ...) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 9-2023 |
Gabuliatko: Preference je na jednu stranu hezká věc ale taky kontraproduktivní,protože dokáže totálně rozjebat cyklus na semaforech, o čemž vědí řidiči autobusů své,co dokáže udělat preference tramvají s vyjetím JŘ autobusu(namátkou Bulovka, Harfa, Revoluční atd.atd.).Celkově se dá říct, že jedním z důvodů dopravních kolapsů v Praze je naprosto zhovadilé nastavení semaforů v Praze. Třeba Trojský most z centra. Zelená z centra pro auta svítí pár vteřin ale zůstane volno pro tramvaje a široko daleko žádná tramvaj nejede a všichni okolo stojí a čumí atřeba i po víc než minutě se teprve rozjede další střídání cyklů na semaforech. Mezitím ze všech stran kolona..."Vyjezdit jízdní řád znamená vůz navíc. Nejsou ani lidi ani peníze. (typicky aktuálně X1). Občas by pomohla součinnost s ostatními složkami města (preference, MP stojící na křižovatce ...)" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2825 Registrován: 1-2013 |
V zast. Dobříš, Větrník cestující při dešti pod přístřeškem nemá šanci zpozorovat, že autobus už přijíždí. Reklama je přednější... (a to zatím není tato zastávka na znamení). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 9-2023 |
Jaroslav_T: Dát reklamu na stranu, ze které přijíždí autobus je pitomost. Zrovna tak je pitomost si při čekání na autobus zalézt do rohu, ze kterého řidič přijíždějícího autobusu cestujícího nevidí. "V zast. Dobříš, Větrník cestující při dešti pod přístřeškem nemá šanci zpozorovat, že autobus už přijíždí. Reklama je přednější... (a to zatím není tato zastávka na znamení). " Přepravní řád to říká jasně: Cestující má při čekání na autobus stát tak aby ho řidič mohl včas spatřit. (Příspěvek byl editován uživatelem řiditel.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6123 Registrován: 12-2007 |
Řiditel: 1/ Mluví do toho spousta paragrafů a lidí. "Celkově se dá říct, že jedním z důvodů dopravních kolapsů v Praze je naprosto zhovadilé nastavení semaforů v Praze." 2/ Důležitá je bezpečnost. 3/ Jakmile odejde nějaké čidlo, začne to dělat blbosti. Řidič nevidí sedícího cestujícího v žádném přístřešku. Řešení je přizpůsobit tomu jízdu a neříkat proč to nejde. Je to analogie k tomu když stojí chodec na kraji přechodu. Taky nevíš zda chce přejít nebo čeká až se jeho pes vykálí. Jsou dvě možnosti, zpomalím a čekám na reakci nebo řeknu že nevím zda chtěl přejít a projedu plnou rychlostí. |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8113 Registrován: 6-2015 |
Pokud má cestující stát viditelně na zastávce, ale místo toho sedí na lavce v přístřešku, tak má holt smůlu. Analogii s člověkem u přechodu bych v tom nehledal, tam ho řidič vidí v obou případech, čímž musí jízdu přizpůsobit. Že je přístřešek uzavřený ze strany příjezdu autobusu pitomost, samozřejmě souhlasím. (Příspěvek byl editován uživatelem pajzák.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6124 Registrován: 12-2007 |
Nyní si krásně protiřečíte. Pokud má stát na zastávce, nemůže být v přístřešku. Pak je irelevantní jak přístřešek vypadá. Nemalý počet přístřešků je mimo prostor zastávky a tam by stejně řidič nečekal než cestující dojde k vozu. Právě že nemusí jízdu přizpůsobit. |