Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Praze » Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 15. 8. 2022

Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 15. 8. 2022

autor	příspěvek
Gabuliatko	Pátek, 01. července 2022 - 11:48:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5736 Registrován: 12-2007	Tak asi jako tramvaj a šalina, že, taky se nebudem hádat co je správně. Nebo budem?
Martyk	Sobota, 02. července 2022 - 09:51:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 488 Registrován: 9-2012	Já mám občas tyhle flamewars rád. Dokážou přinést zajímavé výsledky jako třeba tohle: Lc_736__c_954: "Kupodivu se všemi výše uvedenými variantami se lze v názvech zastávek setkat. Krhová,točna Divec,točna Horní Štěpánov,točna Račiněves,otočka Polevsko,otočka Okrouhlá,otočka Ostopovice,smyčka Vranov,smyčka Modřice,smyčka Lázně Libverda,obratiště Heřmanice,obratiště Cvikov,Svitava,obratiště Horní Suchá,konečná Valašská Senice,konečná Zašová,konečná A pentla je fonetický zápis, píše se to pętla. " 9_tr: "Ono to bude hlavně dle lokality. Něco jako označení kurz pro pořadí v j. ř. Je to správně oběh, nebo kurz, když kurz je výukový blok? " Poláci říkají kursuje. 🤣 Gabuliatko: "Tak asi jako tramvaj a šalina, že, taky se nebudem hádat co je správně. Nebo budem?" To slovo od š zní tak odporně, že jej ani napsat nemůžu. Já myslím, že jím trpím víc, než ti nejfašističtější šotoultras trpí slovem socka. Mimochodem, kdo se přizná, že se mu nelíbí, když drátolezy nazývám souhrnným slovem bus?
Martyk	Sobota, 02. července 2022 - 09:52:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 489 Registrován: 9-2012	Omlouvám se, chtěl jsem napsat …ti nejfanatičtější šotoultras… samozřejmě. 😜🤪🤣
9_tr	Sobota, 02. července 2022 - 12:11:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7129 Registrován: 6-2005	Martyk: tak šalina je pro mne celkem pohodové označení Označení bus, záleží na kontextu a typu diskuze, ale asi jo, trochu vadí. Ale rostu, když za sebou slyším jak někdo volá a říká, že jede autobusem. Makrelu neumeješ.
Gabuliatko	Sobota, 02. července 2022 - 14:44:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5738 Registrován: 12-2007	Tak nějak začínám dumat nad tím, kolik zde diskutujících založilo rodinu.
P_v	Neděle, 03. července 2022 - 21:26:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2802 Registrován: 5-2002	Martyk 486: Takhle je to v územním plánu. https://i.postimg.cc/Z5PH3gwy/vysocanska.jpg V metropolitním plánu, výkres infrastruktury Z03, je to hodně nenápadně vyšrafováno. (Příspěvek byl editován uživatelem P_V.)
původní.gp	Neděle, 03. července 2022 - 22:08:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 870 Registrován: 11-2021	9tr: doufám, že Tě potěší, že Gab: moje žena i dcery 9tr: říkají trolejbus i čistě naftovýmu autobusu.
Ústečák	Sobota, 09. července 2022 - 12:03:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3962 Registrován: 3-2004	Nedávno jsme tu řešili, jak různé věci "nejdou", tak tady je pro ilustraci příklad, jak chrání troleje v podjezdu v Solnohradu. Foto je od uživatele 9Tr z diskuse o trolejovém vedení, kde je nyní více zajímavostí ze zahraničí, tak snad mi odpustí, že jsem si jej vypůjčil. Mimochodem, aktuální stav elektrizace budoucí 58 (bohužel jen slovy, projížděl jsem vozem): Letňany od kruháku až po terminál ve velmi pokročilé fázi. Drtivá většina výložníků i převěsů na svém místě, připraveny napájecí body. Tělesa lamp aktuálně umisťována na sloupy trakčního vedení, staré lampy odřezávány, takže zjevně už je napojeno. Drátizace za rohem, téměř už by to mohli začít věšet (ještě teda chybí u převěsů úchyty). Na Proseku i dole u odbočení u Čuprovy už to taková sláva není, ještě chybí část sloupů. Na Palmovce aktuálně budovány odstavy v ulici Na Žertvách. (Příspěvek byl editován uživatelem Ústečák.)
Petr_k	Sobota, 09. července 2022 - 20:45:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13552 Registrován: 4-2003	Tohle bude furt dokola: jak to chceš nacpat sem? DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
TMB	Sobota, 09. července 2022 - 20:49:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1485 Registrován: 3-2013	Co kurz,oběh - v Brně to odjakživa dle předpisu býval VLAK (jedno,zda tramvaj,trolejbus nebo autobus).
9_tr	Sobota, 09. července 2022 - 22:13:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7141 Registrován: 6-2005	Petr_k: no, muselo by to být úpně u pilíře, pevný závěs a úplně nahoře, ale jak koukám na ty rýhy... Jako dalo by se, viz ten SLB, tam to mají nacpané mnohdy tam blízko ke stěně, že jsem měl dojem, že to sběrač už musí někdy chytit... Ale rozhodně by to chtělo výhledově odkopat silnici, viz ty rýhy... Ústečák: budiž ti odpuštěno, synu. Makrelu neumeješ.
T_m	Sobota, 09. července 2022 - 22:42:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3396 Registrován: 5-2002	Petr_k: " jak to chceš nacpat sem? " Jistěže to bude furt dokola, protože z podstaty věci nespojitá trolejbusová infrastruktura jako trvalé řešení je ohromný nesmysl, který se i poměrně brzo vymstí. Bez drátů se hodí na dočasná řešení nebo na málo frekventované odbočky. Jenže se sice tomu začalo v Praze říkat trolejbusy, ale pořád někteří v tom vidí jen elektrobusy, které nejsou řešením. Ona kdyby trolejbusová trať vedla například takto https://mapy.cz/s/lanoruzezo by mohlo být řešení. A třeba někdy v budoucnu v Zenklově vozovku zapustit, pokud by to technicky šlo. To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu
P_v	Neděle, 10. července 2022 - 13:04:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2814 Registrován: 5-2002	Nebo vyměnit to mostní pole za ocelové s horním nosným obloukem. To by bylo tenčí a nahnala by se nějaká výška. Čím to, že projektanti holešovické přeložky, jakožto novostavby, navrhli tak malou výšku v rozporu s normami?
Wagon	Neděle, 10. července 2022 - 16:38:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4872 Registrován: 12-2007	T_m: V Praze na rozdíl od padesátých a šedesátých let už nikdy trolejbusová síť jako základní nebude. Základní sítě v Praze tvoří metro a tramvaje, trolejbusy v Praze jsou a v budoucnu budou spíše jako zatrolejované autobusové linky. Nicméně je vhodné tyto linky občas propojovat, jako např. ty, které vedou po svazích strahovského hřebene anebo proseckého svahu. A v prvé řadě je asi vhodné vybudovat také jakési pavučiny trolejových tratí vycházejících od jedné trolejbusové tratě, a pokud možno spojené s garážemi pro trolejbusy. Jinak úseky bez drátů jsou vhodné tam, kde se podstatně snižuje frekvence spojů dané linky, popř. se rozděluje různými směry svazek trolejbusových linek.
T_m	Neděle, 10. července 2022 - 18:08:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3397 Registrován: 5-2002	Wagon: V podstatě nejsme vepři. Mě jen připadá hloupé přerušit spojitou trať z důvodu, že se nechce najít řešení. Samozřejmě pokud někde bude výluka a z tohoto důvodu bude muset být trať přerušená, tak je logické, že se problematické místo překoná na baterky. To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu
Petr_k	Neděle, 10. července 2022 - 18:22:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13553 Registrován: 4-2003	T_m: "Jistěže to bude furt dokola" To je tak, když se chlapci, co spolu šotouší a odklánějí, rozhodli znova vynalézt kolo, tedy, trolejbus. Otázku, proč se neelektrifikuje prostě současná trasa 140ky via Na Žertvách - Čuprova - Prosecká, kde žádná problémová místa nejsou, nám samozřejmě nikdy nezpodpovědí . 9_tr - jo, podjezdná výška je tam 3,3 m. Řekl bych, že přijde jedno nepříjemný překvapení :D DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
9_tr	Neděle, 10. července 2022 - 20:26:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7143 Registrován: 6-2005	A bude to orpavdu trvalé řešení? Není jen potřeba těm výše ukázat, že kolo je objeveno, je to stále nechtějí připustit. Kdo z nás čekal, že se v r. 2017 podaří vrátit trolejbus do Prahy? Ještě v r. 2016 bych dotyčnému doporučil návštěvu Bohnic, protože prostě odpor byl nepřekonatelný. Odpor byl překonán, ale ne úplně zdolán, resp. byl překonán za cenu nějakého ústupku. A pokud se dívám na plány trolejizace ostatních směrů atd., tak mně to vychází, že se stejně plánuje vše smysluplné dát pod drát, aby některé linky byly "bezbateriové". Jen to holt nepůjde hned. Že 5 let od první jízdy bude výstavba v takovém proudu je též mírné překvapení. Dejme jim čas. Nešlo to 45 let a teď se ledy daří prolomit. Ale i tak bude Praha nestandardní provoz, s tím se musíme smířit, ač se nám to nemusí líbit. T_m: třeba to má vyšší důvod, tzn., proč investovat někam, co se má výhledově dělat. A na druhou stranu, případná úprava by stála tolik, že holt přerušení je výhodnější. Petr k: no, takže tam je 3,6, spíše 3,8, to je celkem dobré. Průjezd trolejbusu bude OK, ale ty rýhy na konci mostu... A důvod asi nezjistíme, to je fakt. Makrelu neumeješ.
Wagon	Neděle, 10. července 2022 - 20:51:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4873 Registrován: 12-2007	9 tr: Problém zavádění trolejbusů tkví v tom, že řadě lidí se z estetických důvodů nelíbí zatrolejování ulic. Takže do těch podporovatelů zatrolejované městské dopravy kromě šotoušů jako jsem já, dopravních vizionářů, kteří s ohledem na pozvolné vytěsňování dopravních prostředků na spalovací motory, vidí jako určitou budoucnost ve velkých městech vidí v MHD za použití zatrolejovaných dopravních prostředků (tramvají a trolejbusů), protože elektrobusy mají podobné nevýhody jako elektromobily, environmentalistů, kteří také nemají moc důvěru v dopravě založené na fosilních palivech, patří také lidé, kteří bydlí ve svažité ulici, po níž jezdí autobusy, jako má kamarádka, která bydlí v ulici Na Štáhlavce, protože dává přednost tiché a bezemisní MHD. Jenže těch příznivců tramvají a trolejbusů zase není tolik, jako těch, kteří se obávají estetiky ulic, popř. hlučnosti dopravy a zabírání parkovacích míst (hlavně mezi odpůrci tramvají). A komunální politici teď 2 měsíce před volbami přesně neví, jak to vypadá s jejich voličskými skupinami, zda převažují příznivci nebo odpůrci trolejové městské dopravy.
Petr_k	Pondělí, 11. července 2022 - 08:08:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13554 Registrován: 4-2003	9_tr: "Petr k: no, takže tam je 3,6, spíše 3,8, to je celkem dobré. Průjezd trolejbusu bude OK, ale ty rýhy na konci mostu..." Je tam skutečně max. 3,3 m, a to právě na opačném konci konstrukce. Ty rýhy jsou od náklaďáků zásobování (pekaři atd.), co si taky myslí, že tam ještě je nějaká rezerva DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
zubozrout	Pondělí, 11. července 2022 - 08:40:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 6-2013	@Petr_k: "Otázku, proč se neelektrifikuje prostě současná trasa 140ky via Na Žertvách - Čuprova - Prosecká, kde žádná problémová místa nejsou, nám samozřejmě nikdy nezpodpovědí" Tohle by mě taky zajímalo, ale napadají mě dvě věci. Jednak terminál na Palmovce má víceméně do budoucna zmizet, ne? Takže možná nebude prostor pro otáčení. A potom na této trase stačilo vyměnit pár stožárů, které nyní využívají tramvaje, natáhnout vedle novou trolej a víceméně je hotovo. Možná si to spočítali a řekli si ok, tak i za cenu toho nepříjemného přerušení to stojí za to. Ale beru to prostě tak, že je víceméně vůbec zázrak, že se něco staví. Když se po čase za provozu zjistí, že něco stojí za houby, tak třeba přijdou i oficiální nápady na vylepšení a možná se podobné nepříjemnosti odstraní.
Ústečák	Pondělí, 11. července 2022 - 12:39:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3965 Registrován: 3-2004	S terminálem se už opravdu počítat nedá, ostatně i proto se momentálně kutají odstavy pro trolejbusy v ulici Na Žertvách...
Petr_k	Pondělí, 11. července 2022 - 13:03:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13555 Registrován: 4-2003	Terminál v současné stavební podobě je nejen neuvěřitelně zanedbaný, ale i předimenzovaný - stavěný na toky do socíkových fabrik, které po právu zmizely, koneckonců skoro polovina jeho plochy se používá jako parkoviště. Pozemková spekulace asi někomu vynese víc, když to dostane ten správný developer? DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Ústečák	Pondělí, 11. července 2022 - 14:19:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3966 Registrován: 3-2004	Proč hned nějaké spekulace o spekulacích? Ten terminál je příšerný, je to nad metrem, tam má být město. Domy, byty, kanceláře, obchody, restaurace. Je dobře, že se to tam má vracet. A že se v celém prostoru konečně více angažuje město - které snad i sanuje ten průšvih s novou radnicí.
Antar	Čtvrtek, 14. července 2022 - 00:21:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2478 Registrován: 12-2007	Malá ochutnávka z dneška, zbytek na facebooku: Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
zubozrout	Čtvrtek, 14. července 2022 - 08:01:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 6-2013	Radost pohledět. Díky za fotky a pravidelné aktualizace @Antar.
Kasme	Čtvrtek, 14. července 2022 - 09:37:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2552 Registrován: 12-2007	Antar: tak to jsme se včera těsně minuli, jestli máš dobře čas v exif Pár dalších na konci Vysočanského alba https://lysa-vysocany.rajce.idnes.cz/220713/ Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Lysá - Vysočany * Hostivař - hlavní * trosky stavební diskuse na ttnz.cz
pan_KarosáK	Sobota, 16. července 2022 - 15:13:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 11-2019	Na Žertvách >> Zenklova aktuálně dratenici v akci! TRAM do Kobylis výluka "z důvodu údržby", ale my víme, že je za tím víc. Výluka je do zítřejšího odpoledne, takže pokud je vzadu připraveno (nevím, nebyl jsem tam), je teoreticky možné to ta víkend dotáhnout k podjezdu U Kříže.
Ústečák	Sobota, 16. července 2022 - 16:29:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3970 Registrován: 3-2004	Díky za tip!
Ústečák	Sobota, 16. července 2022 - 17:39:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3971 Registrován: 3-2004	Tak - ve čtyři už se nepracovalo. Zavěšeno je v tomto úseku, samozřejmě provizorně, jak je vidět na fotce výše. Zkusím sem večer ještě něco přihodit. Dál směrem k podjezdu patrně ještě není na co věšet, jak to vypadá v Prosecké nebo Letňanech, nevím, na to už jsem neměl čas.
Ústečák	Neděle, 17. července 2022 - 15:44:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3972 Registrován: 3-2004	Nedalo mi to, byl jsem se podívat ještě dneska.
Michal_Ř	Neděle, 17. července 2022 - 16:06:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3077 Registrován: 4-2005	To je radost pohledět:-)
Antar	Úterý, 19. července 2022 - 08:52:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2479 Registrován: 12-2007	Taky něco přidám, ostatní je na facebooku: Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
George	Středa, 27. července 2022 - 15:19:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1898 Registrován: 5-2002	Dneska na Palmovce.
Kejvačka	Pondělí, 01. srpna 2022 - 02:07:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2788 Registrován: 10-2004	Sloupovaté Letňany: Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Ústečák	Pondělí, 01. srpna 2022 - 17:57:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3994 Registrován: 3-2004	Palma dnes.
Pistacio	Pondělí, 01. srpna 2022 - 20:09:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 744 Registrován: 11-2008	Ta Palmovka je takhle finální, nebo se jeďte bude dodělávat? Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
Ústečák	Pondělí, 01. srpna 2022 - 20:39:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3996 Registrován: 3-2004	Přibudou stříšky na stopách pro trolejbusy, ty kusé cancoury pro ebusy zůstanou. Čili téměř komplet. Otázku, zdali by nebylo lepší řešit to klasičtěji s rozjezdovou výhybkou, plnými stopami a běžnými odstavy, nechávám do pléna.
Pistacio	Pondělí, 01. srpna 2022 - 22:18:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 745 Registrován: 11-2008	Ústečák: tak jsem mířil, jen se v tom nevyznám, ale viděl bych to podobně. Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
9_tr	Úterý, 02. srpna 2022 - 06:48:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7165 Registrován: 6-2005	Stříšky 20 000, bez údržby. Výhybka 10x tolik, nutná údržba. Na to na odstavu význam? Makrelu neumeješ.
Kejvačka	Úterý, 02. srpna 2022 - 08:57:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2789 Registrován: 10-2004	Letňany 30. 7., 2. část Karosa řady 700 - nejlepší autobus
George	Úterý, 02. srpna 2022 - 13:18:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1899 Registrován: 5-2002	Nějak mě matou dva sloupy v Čuprově ulici přibližně zde (50.1089617N, 14.4805800E). Jeden je napájecí. V této ulici bude trať jen směr Palmovka a ne do Letňan, nebo ne?
zubozrout	Úterý, 02. srpna 2022 - 13:34:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 6-2013	@George: podle projektu budou některé sloupy i na druhé straně silnice.
George	Úterý, 02. srpna 2022 - 18:23:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1900 Registrován: 5-2002	Zubozrout: díky za informaci.
Kt4daniel	Úterý, 02. srpna 2022 - 21:13:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 10-2008	Děkujeme za aktuální snímky stavby trolejového vedení. Je zajímavé vidět! YOUTUBE-Channel: http://www.youtube.com/user/KT4Dani
Antar	Úterý, 02. srpna 2022 - 22:41:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2480 Registrován: 12-2007	Otázku, zdali by nebylo lepší řešit to klasičtěji s rozjezdovou výhybkou, plnými stopami a běžnými odstavy, nechávám do pléna. Tak rozhodně by to lepší bylo. Jenže jak jsem z vývoje projektu pochopil, tak o těch podivných pilovitých odstavných zálivech bylo patrně rozhodnuto ještě před zadáním projektu trolejbusů. A projekt se tomu musel přizpůsobit. Proto ta zdánlivě podivná konstrukce trolejí. Koukám, že až se vrátím z dovolené, tak že musím zas něco nafotit na stránky. Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
Fanoušek	Středa, 03. srpna 2022 - 21:25:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 8-2008	Pořád se tady řeší trolejové vedení, ale jak to vlastně vypadá s vozy. Už se vyrábí?
9_tr	Čtvrtek, 04. srpna 2022 - 06:16:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7167 Registrován: 6-2005	Fanoušek: a proč by se navyráběly? Makrelu neumeješ.
Ústečák	Čtvrtek, 04. srpna 2022 - 11:00:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4001 Registrován: 3-2004	Trolejbusy se vysoutěžily (jak pro 58, tak pro linku na letiště) a vyrábí se. SORky se Cegelecem na letňanskou trať by měly chodit postupně od podzimu, kdy by měl postupně začít i zkušební provoz. Drobnými úpravami prošla i 24Tr (třeba bustec panely), však se dočkáme.
zubozrout	Čtvrtek, 04. srpna 2022 - 11:13:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 6-2013	Není toho od DPP mnoho, ale aspoň něco sestříhali a zveřejnili na FB https://www.facebook.com/watch/?v=804943144179782
Kalanis	Středa, 10. srpna 2022 - 14:58:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2326 Registrován: 12-2006	Čerstvě z terénu: Sloupy jsou napíchané na křižovatce Prosecká x Čuprova i mezi Kundratkou a Palmovkou v trase DC. Několik čekajících na usazení leží vedle Rokytky. Sjízdná rampa zatím upravená není. Dráty v tomhle směru začínají těsně u oblouku TT Na Žertvách x U Balabenky. Vtipná je ta nepřipojená stopa vedle tram DC - asi na nabíjení parciálnich busů. Je tam spousta napájecích bodů - o něco víc, než jsem zvyklý u tramvají. To se čeká taková zátěž? Jinak je to samá rozjezdová výhybka ve sjezdovém směru. To jako hodlají s fajfkama couvat?! Odstavy jsou postavené naopak na nájezd čumákem a výjezd couváním. Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
Ústečák	Středa, 10. srpna 2022 - 18:15:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4003 Registrován: 3-2004	Kalanis: Počet napájecích bodů na trolejbusovou síť se mi zdá normální (dá se čekat, že v mnohých úsecích ještě něco k 58 přibude), kusé stopy na Palmovce jsou opravdu pro nabíjení 12m elektrobusů s pantografem (109) a výhybky jsou klasické rychloprůjezdové sjezdovky od Elektroline. Ve výstupní Na Žertvách stáhnou sběrače, zajedou do odstavu, napojí se pod stříškou a pak vyjedou po troleji. Už jsem tu psal - být tam normální stopa s rozjezdovkou, přišlo by mi to výrazně lepší, ubyla by hromada manipulace a jeden zbytečný cyklus na baterky každé kolo. Jinde to tak funguje zcela uspokojivě.
pdk	Středa, 10. srpna 2022 - 22:17:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1534 Registrován: 4-2019	Kalanis: "Vtipná je ta nepřipojená stopa vedle tram DC - asi na nabíjení parciálnich busů." Ty nepřipojené stopy jsou dvě - jedna na začátku celého komplexu nejblíž k tramvajové zastávce, druhá hned za přechodem pro chodce.
P_v	Čtvrtek, 11. srpna 2022 - 22:44:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2826 Registrován: 5-2002	"být tam normální stopa s rozjezdovkou, přišlo by mi to výrazně lepší, ubyla by hromada manipulace a jeden zbytečný cyklus na baterky každé kolo" Ale to by zas museli při čekání popojíždět. Nicméně, nepůjde to v současném stavu takto i bez baterkového cyklu? Zajede do odstavu bez stažení a pak teprv přendá klacky. Snad to dosáhne takhle do boku. (Příspěvek byl editován uživatelem P_V.)
9_tr	Sobota, 13. srpna 2022 - 20:47:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7186 Registrován: 6-2005	P_v: samozřejmě, že šlo. Ale pak se přijď podívat, co ty klacky začnou dělat... Stačí aby při dojezdu na rovině je sundal, dobrzdil do zastávky a nasadil. Celá jízda na baterie bude spíše jen pro pomocné pohony, které částečně uživí použití EDB. Makrelu neumeješ.
Trollino_15	Sobota, 13. srpna 2022 - 23:04:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6290 Registrován: 2-2005	Ještě je potřeba pro pořádek uvést, že "jeden cyklus" na baterie se počítá po úplné vybití, ne při každém přepnutí pohonu. Software ve voze tedy sčítá vybité procenta, a až dosáhne součtu 100%, započítá jeden cyklus. To nic nemění na tom, že rozjezdová výhybka tam být jednoznačně měla. MHD je pro lidi ! ! !
P_v	Pondělí, 15. srpna 2022 - 10:09:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2830 Registrován: 5-2002	Ale jak? Odstavných pozic je víc, takže by bylo i víc výhybek? Jak by se to ovládalo?
Mamba	Pondělí, 15. srpna 2022 - 11:41:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 8-2007	Jak? Stejně jako v Plzni, Českých Budějovicích , Opavě , Hradci Králové ,..... Jinak při letošní návštěvě Mariánských Lázní jsem se dočetl, že se chystá elektrifikace zbylé části linky obsluhované jízdou na baterie. Prý je to neekonomické. Jen nevím jestli provozem nebo nákupem vozů... Každopádně , co platí pro maloměsto , nemusí platit pro Prahu. Brejlovci v Itálii, Čechách a na Slovensku
Ústečák	Pondělí, 15. srpna 2022 - 11:48:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4007 Registrován: 3-2004	Trollino: Díky za upřesnění! Ano, jak. No jako všude jinde. Mariánky - předpokládám, že se jim logicky moc nechce kupovat další sadu baterií poté, co se vymlátí, protože to jsou pěkné miliony navíc. Uvidíme, jestli se dozvíme od místních, každopádně určitě lepší těch pár set metrů dodělat a poslat to kompletně pod troleje, utáhne-li to opravená měnírna. Třeba k tomu v Praze časem taky dospějeme. Zejména ten Prosek - Letňany bez trolejí u 58 je opravdu nesmyslný, obzvláště když se tam v budoucnu čeká souběh více linek.
Daarzyn67	Pondělí, 15. srpna 2022 - 14:57:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1230 Registrován: 8-2020	Jestli jsem už to nepsal někam jinam... Když se uvádí, že výhodou parciálních trolejbusů je možnost objet mimořádnosti, tak aby toto byla pravda i při dnešním smýšlení "co nejmíň trolejí".
Petr_k	Pondělí, 15. srpna 2022 - 15:53:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13589 Registrován: 4-2003	ML - je to neekonomické, protože při dnešní výpravě je výpadek jedné bateriové sady roven výpravě naftobusu, protože bez funkčních baterek se s trolejbusem můžou tak akorát fotit na trolejhale. Jinak se teda snad nemá drátovat parkoviště u Kauflandu, jde jen o těch 2x400 metrů v Husofce + nějaké vyfikundace v Panských polích. Každopádně, parciální kombinace od Schlampereiwerke se moc nevyvedla, vadných článků už bylo v ML v záruce měněno tolik, že by to mohlo vydat na novou sadu DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)