Diskuse » Autobusy a trolejbusy » MHD ve Zlíně (trolejbusy, autobusy) » Archiv diskuse MHD ve Zlíně (trolejbusy, au... do 04. 3. 2022

Archiv diskuse MHD ve Zlíně (trolejbusy, au... do 04. 3. 2022

dolů

autor	příspěvek
Zlin__24tr	Sobota, 05. února 2022 - 20:30:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3488 Registrován: 3-2005	Berryml: "To by si někdo musel dát do podmínek VŘ, že hlavní kritérium bude bude něco jiného...." Já se obávám, že jediné a správné, aktuálně bude jen trolejbus s karoserií Temsa, pardon karoserií Škoda. trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie... (aktuálně web v hibernaci) Následuj svůj instinkt - Rába :-)
Trollino_15	Sobota, 05. února 2022 - 21:19:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6234 Registrován: 2-2005	Já se obávám, že jediné a správné, aktuálně bude jen trolejbus s karoserií Temsa, pardon karoserií Škoda. Ne nutně. Záleží co ten který podnik naznačí, že by rád během "předběžných tržních konzultací" a samozřejmě jak bude výrobce ochotný. A vzhledem třeba k úspěchu Cegelecu v Praze v sobě živím malinkatou naději (a ano, trošku naivní), že bude snaha více naslouchat zákazníkům ve snaze si je nenaštvat. MHD je pro lidi ! ! !
Jiri	Sobota, 12. února 2022 - 18:35:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 772 Registrován: 1-2014	Na lince 8 dnes jezdí jen vozy 24Tr
kostja2307	Úterý, 15. února 2022 - 11:56:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 2-2022	Karosos: "683: "Berryml: Nechápu proč tedy vozili 703 z Prešova 350 km na západ, aby ji pak vraceli opět na východ? " Prešovská 703 potrebuje opravu, hlavne elektromotor, ktorý je údajne kaput. V Prešove sa GO nerobia, len bežné opravy. Keďže bolo vozidlo nadbytočné a pravdepodobne kompletné, tak sa predalo." Sorry for writing on English, not Czesh (and may be duplicating messages: I didn't found my previous comment), but: what about 703 from Presov? What about its electromotor, is it ready or not? The same question is about whole vehicle. Is it ready to be delivered to Ternopil? (Příspěvek byl editován uživatelem kostja2307.)
Calysto82	Úterý, 15. února 2022 - 20:39:33
Neregistrovaný host	https://www.idnes.cz/zlin/zpravy/otrokovice-sterkoviste-hybridni- trolejbus-mhd-doprava-dszo.A220126_647726_zlin-zpravy_ppr Ten článek je takový zavádějící. Neznalý člověk by si mohl říct že Hybrid je bateriový trolejbus , o tom se tam nepíše že hybrid jezdí mimo troleje na dieselagregát. 1) prý jsou méně hlučné, nemyslím si, třeba na volnoběh má hybrid vyšší otáčky než autobus a tedy i vyšší hluk a pak samozřejmě hybrid má nižší výkon motoru > delší doba jízdy do kopce na plný výkon > víc hluku po delší čas 2) více ekologické, ano pokud se do toho počítá i co ujede na elektřinu, ale pokud se posuzuje jen provoz dieselagregátu tak nevím jak by ty 16 let staré citibusy uspěly v porovnání s Urbany.
Poskok	Úterý, 15. února 2022 - 21:19:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 8-2019	S tím označením parciálního trolejbusu je to takové... Parciální je stupidní (jakože je ten trolejbus částečný? To dává větší smysl spíš parciální elektrobus), bateriový trolejbus je taky nepřesný. Hybridní trolejbus není taky ideální, ale hybridní trolejbus není pouze diesel+trolej, ale také akumulátor+trolej (hybridní vozidlo je obecně takové, které používá 2 zdroje k pohonu, což u parciálu může být EE z troleje nebo EE z baterie).
Calysto82	Středa, 16. února 2022 - 15:25:07
Neregistrovaný host	Dobře tedy takovou přednášku sem nečekal, ale díky za info.
9_tr	Středa, 16. února 2022 - 16:27:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6968 Registrován: 6-2005	Když ono to označení má takovou divokou historii... Makrelu neumeješ.
Poskok	Středa, 16. února 2022 - 17:23:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 8-2019	To má. A popravdě dodnes nevím, jak by se tomu trolejbusu s trakčními bateriemi mělo říkat. Ale parciální trolejbus se mi prostě nelíbí.
683	Středa, 16. února 2022 - 17:55:01
Neregistrovaný host	Tak délka trolejového vedení obsluhovaného DSZO se brzy rozšíří, neboť se bude vyhotovovat projektová dokumentace na základě vypsaného VŘ na čtyři nové úseky: 1. Nová trolejová trať Gahurova – Vodní – Zarámí – Dlouhá a kruhový objezd – ČD. 2. Nová trolejová trať na ulici Březnická. 3. Prodloužení trolejové trati Otrokovice – Nadjezd. 4. Prodloužení trolejové trati v Příluku – I. etapa. Výsledky VŘ na nové čtyři 12m trolejbusy pro DSZO zatím nezveřejněny.
Trollino_15	Středa, 16. února 2022 - 17:58:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6237 Registrován: 2-2005	Já myslím že řešíte kraviny. Novinové články vůbec neřešit, píšou to lidé, kteří tomu nerozumějí. Parciální trolejbus sice není zcela přesné, ale nejlépe "to leze přes pysky" a myslím že při troše dobré vůle se to dá pochopit. Nakonec Segedínský guláš taky není že Szegedu. A aby toho nebylo málo, v běžné mluvě se používají slova parciál, hybrid, bateriák či AP (alternativní pohon) jako synonyma. MHD je pro lidi ! ! !
683	Středa, 16. února 2022 - 20:15:31
Neregistrovaný host	Tak by mne jen zajímalo, kde bude končit prodloužení trolejové trati označené Příluky - I. etapa? Zda to nové vedení bude obsahovat i elektrifikaci nově budovaného mostu do Průmyslové zóny?
pdk	Čtvrtek, 17. února 2022 - 08:09:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1357 Registrován: 4-2019	683: "Tak délka trolejového vedení obsluhovaného DSZO se brzy rozšíří, neboť se bude vyhotovovat projektová dokumentace na základě vypsaného VŘ na čtyři nové úseky:" Jaký má smysl opsat to, co je na stejné stránce o tři příspěvky výš?
683	Čtvrtek, 17. února 2022 - 15:23:12
Neregistrovaný host	pdk: Smysl dvojího uvedení příspěvku je v tom, že v čase odeslání příspěvku 683 se je ještě na těchto www stránkách nezobrazoval příspěvek od uživatele: Calysto82 v této době odeslaných zprávách.
pdk	Čtvrtek, 17. února 2022 - 15:59:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1358 Registrován: 4-2019	683: "pdk: Smysl dvojího uvedení příspěvku je v tom, že v čase odeslání příspěvku 683 se je ještě na těchto www stránkách nezobrazoval příspěvek od uživatele: Calysto82 v této době odeslaných zprávách." V tom případě se nabízí otázka, proč mezi uvedenými časy je rozdíl dvě a půl hodiny. Není tam nic o editaci.
683	Pátek, 18. února 2022 - 18:35:02
Neregistrovaný host	Tak to jsem zvědavý na výsledky testování: https://www.tyden.cz/rubriky/domaci/hlavni-mesto-zacne-testovat-a utobusovou-linku-s-vodikovym-palivem_556036.html
683	Sobota, 19. února 2022 - 21:38:03
Neregistrovaný host	A další informace z Prahy. Tentokrát trolejbusy až na letiště: https://www.prazskypatriot.cz/praha-kupuje-dvacet-velkokapacitnic h-trolejbusu-budou-jezdit-na-letiste/?utm_source=www.seznam.cz&ut m_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name= hpfeed.sznhp.box&dop_req_id=JcT2KhKPmV3-202202192009&dop_id=15490 599
frutabruta	Sobota, 19. února 2022 - 21:44:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 3-2015	683: myslím, že není třeba plevelit diskuzi informacemi z celé ČR. Lidi sem chodí pro informace o Zlínu. Kdo chce, už stejně sleduje příslušné sekce na K-Reportu, případně využívá RSS čtečku s BusPortálem apod.
683	Neděle, 20. února 2022 - 13:36:44
Neregistrovaný host	frutafruta: Psal jsem obě zprávy proto, že mne zajímá, zda DSZO nepočítá taky s nějakým vozidlem na vodíkový pohon a také zda by, když bude probíhat rekonstrukce železnice mezi Zlínem a Otrokovicemi, nebyly vhodné ve špičce ty velkokapacitní trolejbusy provoz mezi těmito dvěma městy?
670	Neděle, 20. února 2022 - 16:20:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 7-2019	Jen kvůli nějaké blbé výluce kupovat velkokapacitní trolejbusy? Tato sranda by DSZO vyšla pěkně draho, neboť ta výluka nebude trvat věčně. Promiňte, ale občas mám pochybnosti o vašem zdravém rozumu ...
DomDom	Úterý, 22. února 2022 - 17:08:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 11-2020	Co jde koupit, jde taky pak prodat (nebo se dá pronajímat). Dvoukloubáky jsou asi blbost, ale třeba zavedení nějakých rychlo trolejbusových linek by během té několikaleté výluky bylo fajn. Ale vím, že to nebude, jelikož by to bylo až moc progresivní na DSZO. Ona to ale nebude "blbá" výluka, trvající jen pár víkendů. Ano, ČD asi udělají NAD, ale proč nevyužít tuhle cestu, nedomluvit se... (někdy za těch 10 let, kdy to bude aktuální teda (Příspěvek byl editován uživatelem DomDom.)
Daarzyn67	Středa, 23. února 2022 - 00:09:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 939 Registrován: 8-2020	Lepší bude najmout více řidičů
Jva	Středa, 23. února 2022 - 07:09:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4732 Registrován: 6-2002	Jak dlouho by asi trvalo, něž by se bidla nějakého "rychlíku" střetla s tykadly stanicujícho "pomaláku"? Cynik - tak říká optimista realistovi...
9_tr	Středa, 23. února 2022 - 17:22:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6975 Registrován: 6-2005	JVa: ne, to by se ještě dle vzoru Teherán musely natáhnout další, expresní dráty... Makrelu neumeješ.
Calysto82	Středa, 23. února 2022 - 19:54:28
Neregistrovaný host	Nová trolejová trať na ulici Březnická. - Nedávno proběhly zkoušky s naloženou 272 ze Středové na Filmáky nebo Kudlov to nevím přesně. Prodloužení trolejové trati Otrokovice – Nadjezd. - Na trolejovém úseku Centro je dost velké podpětí a kvítkovické "trafo" odkud je to tažené už si myslím nedá nově budovaný usek. Takže krom samotných drátu budu muset být i nová měnírna (moje domněnka)
Trollino_15	Středa, 23. února 2022 - 21:30:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6238 Registrován: 2-2005	Ano, nová měnírna se má postavit MHD je pro lidi ! ! !
683	Čtvrtek, 24. února 2022 - 17:17:06
Neregistrovaný host	670: Víte nebo víš, to je snad jedno, že jsem dlouho přemýšlel, zda mám vůbec reagovat na Váš příspěvek z neděle 20. února? Moji kolegové o mně v práci říkají, že jsem hodně proinovativní. Já si na rozdíl od Vás dovedu představit, že DSZO vynaloží snad i s přispěním obou měst více peněz a zakoupí např. jeden trolejbus IVECO CREALIS nebo chcete tvrdit, že jsme třeba proti rakouskému Salzburgu takoví chudáci, že si ani toto nemůžeme dovolit? Vidím v tom úsilí přesvědčit obyvatele Zlína a Otrokovic o skutečnosti, že MHD v těchto městech není žádná SOCka. Tento pojem znám zejména z řad rodičů denně ráno vozících své děti na gymnázium na Lesní čtvrti. Někteří z nich totiž mají nejenom peníze, ale i čas vozit své potomky na toto prestižní gymnázium jen proto, aby se v ranních spojích dle jejich mínění nemusely jejich děti tlačit. Názorný příklad výchovy k tomu, že jejich děti budou mít od rodičů již z dětství vytvořený odpor k MHD. Mám možnost mluvit s obyvateli z Kostelce, Štípy či Vršavy. Mnoho z nich se podivuje, co to DSZO cca před dvěma lety koupilo za vozy ty SORy. Jsou nepohodlné při nastupování i při snaze posadit se na sedadlo. Životnost těchto vozidel je minimálně 15 let a ony si u místních obyvatel přízeň nezískaly. Tak mi prosím odpovězte (nebo odpověz), jak chceš mladé lidi nalákat na výhody městské dopravy v naší aglomeraci, když volíš či vybíráš jen to nejlevnější? Oni ti mladí dnes již hodně cestují a umí srovnávat. Není proto pravda, co se tvrdí, že to co stojí nejméně je to nejlepší. A na konec mi ani nevadí, můžeš mně v Tvém další příspěvku zase pošpinit. Budoucí praxe ukáže, kde je pravda a co lidi motivuje na MHD. Proto ty příklady z Prahy, neboť i ona se potýká se stejnými problémy pokud nechce mít zahlcené hlavní město osobními automobily.
Pajzák	Čtvrtek, 24. února 2022 - 17:24:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5825 Registrován: 6-2015	Můj ty smutku...
Pvvs	Čtvrtek, 24. února 2022 - 18:52:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5329 Registrován: 7-2003	Tak u toho bych chtěl bejt, až by se vedení města/DP postavilo před narvanou zastávku a prohlásili by. Sice budete čekat dvakrát tak dlouho, ale zato pojedete něčím co se od ostatních liší jenom jiným čelem a stojí to dvakrát tolik. Navíc na další nejsou peníze, tak abyste si ho užili, tak bude jezdit každej den jinde. 8bity vseho sveta spojte se .
Bruca	Čtvrtek, 24. února 2022 - 20:02:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 2-2021	Lesní gympl a prestižní gymnázium? Vždyť jsou blbí jak malovaný sáně... Koho jiného muže na točně napadnout úmyslně vyskakovat a trefovat hlavou zrcátko trolejbusu? To je fakt "elita" :-))))
Kuba_j	Čtvrtek, 24. února 2022 - 20:23:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4713 Registrován: 8-2005	683: Tentokrát se dá v něčem souhlasit. V době, kdy si spousta lidí připlácí za soukromou zdravotní péči (tedy myšleno tu nehrazenou ze ZP), soukromé školy atd., tak se těžko někteří pohrnou do MHD s nejlevnější kvalitou, která ještě cenou jízdného nemusí vycházet nejvýhodněji a poslední dva roky se ještě dusit v respirátoru/roušce. A dnes má MHD další konkurenci v podobě různých elektrokoloběžek/kol apod. přičemž např. levné ekoloběžky Xiaomi za 10-13 tisíc se oproti ceně ročních jízdenek na MHD "splatí" za cca 3-4 roky a ta flexibilita narozdíl od linkového vedení a JŘ (ale nevýhodou zase je počasí hlavně v zimě). Otázkou je kam až hon za nejlevnějšími vozy MHD dojde, nejdřív se asi šlo na cenu SOR (u autobusů), teď se postupně klesá k výrobě v Turecku... přejde se časem na busy made in China? Nicméně nevím v čem je ten Crealis tak odlišný od Urbanwaye a podobných vozidel, pokud připlácet tolik, tak za VanHool nebo Hess, ale to v ČR není reálné, i když teda Trollina 24 pro Prahu asi nebyly cenou daleko od nich. Ale stačilo by kdyby byl možný nějaký lepší průměr nebo se aspoň využilo vše co jde v rámci možností - např. by mě zajímalo o kolik je dražší taková ta imitace dřeva v případě podlahy (či i obložení bočnic) nebo proč je v ČR až na výjimky téměř jen u předváděcích vozidel? Přitom hned ty vozy působí mnohem lepším dojmem (odkaz1, odkaz2) . :: seznam-autobusu.cz - evidence vozů DPmHK :: Můj dopravní YouTube kanál ::
frutabruta	Pátek, 25. února 2022 - 02:31:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 3-2015	Kuba_j: Cena Hessu vs. Solarisu se dá porovnat z VŘ pro Bratislavu: „Víťazným uchádzačom sa stala skupina dodávateľov Škoda Electric (CZ), Solaris Bus & Coach (PL) a Solaris Slovakia s cenou 16,760 mil. € bez DPH. Na druhom mieste skončila švajčiarska spoločnosť Carrosserie HESS AG s ponukou 21,677 mil. € bez DPH.“ odkaz Dřevěný dekor podlahy mají všechny nové hrbaté SORky Arrivy pro oblast Zlínsko (odkaz), a dále ještě všechny nově pořizované vozy na MHD Třinec. To jsou ale nejspíš ty zmíněné výjimky. Důvod je možná takový, že je na tom víc vidět špína, která má blíž k šedé než hnědé.
Náhradník	Pátek, 25. února 2022 - 07:36:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2213 Registrován: 4-2011	Nemáte někdo fotky z výstavby nových trolejbusových tratí v Otrokovicích? Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
Pavel_h	Pátek, 25. února 2022 - 09:41:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 873 Registrován: 7-2005	Náhradník: "Nemáte někdo fotky z výstavby nových trolejbusových tratí v Otrokovicích?" 15. 2. 2022 21. 2. 2022
9_tr	Pátek, 25. února 2022 - 10:14:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6978 Registrován: 6-2005	Zajímavé. Cena toho závěsu do roviny je přibližně stejná jako delta. Ale delta lépe roznáší lom v místě zavěšení. Makrelu neumeješ.
672	Neděle, 27. února 2022 - 17:33:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 808 Registrován: 11-2007	Já mám dojem, že ve Zlíně se delta závěsy používají zcela nahodile, a to třeba na úsecích, kde to ani moc není potřeba (co si vybavuji: tř. 2. května, některé úseky v Malenovicích, ale nikoliv meziměstský úsek). Přehledy zlínských trolejbusů Moje fotografie nyní můžete sledovat na Seznamu autobusů, postupně snad budou přibývat...
zubozrout	Neděle, 27. února 2022 - 22:44:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 6-2013	Navíc teda v Malenovicích byly na některých ne tak dávno zrekonstruovaných úsecích s poslední vlnou rozšiřování silnice závěsy vyměněny za delta závěsy. To mi přišlo být zvláštní, vzhledem k tomu, že se tak stalo jen pár let po celkové výměně vedení v této oblasti.
Jiri	Úterý, 01. března 2022 - 11:02:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 1-2014	825 bez reklamy.
Poskok	Úterý, 01. března 2022 - 16:44:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 8-2019	K DSZO dojdou trolejbusy SOR TNS12 s výzbroji Cegelecu: https://zdopravy.cz/nove-trolejbusy-do-zlina-a-otrokovic-doda-sor -cena-proti-odhadu-spadla-o-vice-nez-petinu-106149/
683	Úterý, 01. března 2022 - 17:10:15
Neregistrovaný host	Poskok: Tak tedy další plečky do Zlína!!! Kdo byl za DSZO u výběrového řízení? To jim v dopravním podniku nestačí argument, že podobným doslova "hnojem" zaplevelili v roce 2020 dopravní obslužnost linek 4 a 5? Náhodou p. ředitel se nechystá odstoupit, blíží se mu důchod věk a není již pro dnešní dobu progresivní - přínosný?
9_tr	Úterý, 01. března 2022 - 17:35:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6983 Registrován: 6-2005	683- lehni, SOR sice není výhra, ale dát za baterkový vůz 10 mil považuji za veeeelmi úspěšné. Víš co by nabídla Škoda? Myslíš, že jako 26Tr, jó? Tak naivní snad nejsi. Makrelu neumeješ.
683	Úterý, 01. března 2022 - 17:43:02
Neregistrovaný host	9_tr: A proč ne Škoda 26 Tr? A co tedy bude s těmi skoro 13 mil. Kč co se ušetří? Co se za ně tedy koupí?
Poskok	Úterý, 01. března 2022 - 18:11:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 8-2019	683: Škoda tam byla s Temsou, máš to i v článku... Jinak možností je více: 1) Nákup dalšího trolejbusu 2) Nákup 2 autobusů 3) Nalít to do opravy zastávek atd. 4) Nebo prostě jenom ušetřili
incognito	Úterý, 01. března 2022 - 18:16:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 10-2018	683: Pan ředitel nemůže za to, kdo vyhrál výběrové řízení... Ovšem je pravdou, že DSZO v těchto směrech opravdu nemá štěstí viz 911, ale zase nutno podotknout, že to mohlo dopadnout hůř. Ano 26Tr by asi byly lepší, ovšem do tak malých zakázek se Solaris nepouští.
Anonymuss	Úterý, 01. března 2022 - 19:21:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 9-2017	Dovolil jsem si stvořit pár svých vizí, jak by ty věci mohly vypadat v laku DSZO... (autor původního renderu je Centipede z omsi-fora) Samozřejmě si domyslete nástavbu a sběrače, s tím se mi nechtělo hrát... Vize 1. vychází přímo ze zadávací dokumentace (lakování po technologickou spáru/pokud možno žádný panel není lakován dvěma odstíny) Vize 2. vychází z klasického Zlínského lakování Vize 3. ehm... říkejme tomu Teplice... podle mého asi nejpravděpodobnější varianta... Uvidíme jak si s tím Kotas poradí a čím /opět/ překvapí... V každém případě, hnusné už to je a nějaký lak to určitě nezachrání... Co se přebytečných (teoreticky ušetřených) peněz týče, určitě by se našli zaměstnanci, mezi které by se daly rozdělit... a teď určitě nemyslím řidiče... Rozumné by určitě bylo nechat je bokem, protože si nedělám iluze že to lepší než 30Tr a jejich ehm "dětské nemoci" (Příspěvek byl editován uživatelem Anonymuss.) Brm Brm Brm...tu tů...
Trollino_15	Středa, 02. března 2022 - 06:12:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6239 Registrován: 2-2005	Tak vzhledem k účasti Temsy je lepší i tohle. Navíc tam nebude škodovácká výzbroj, což je dobře zejména pro celkový stav obchodování na trhu s trolejbusy. A ta cena je skutečně skvělá, nicméně peníze nejsou ušetřené, nýbrž nejsou proinvestované. Rozdíl je v tom zcela zásadní, neboť dopravní podnik ušetřil peníze městu, ne sobě. Je velice pravděpodobné, když tak sleduji financování zlínského DP, že se neproinvestované peníze do dopravního podniku vůbec nedostanou. MHD je pro lidi ! ! !
9_tr	Středa, 02. března 2022 - 07:00:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6985 Registrován: 6-2005	683: protože se nikdo se Solarisem nepřihlásil= Solaris prostě nemá zájem a co s tím chceš udělat? Postav se na hlavu a odpichuj ušima. Takže raději peníze doslova vyhodit do kanálu, jen aby se očekávaná částka využila? Jihlava za ušetřené peníze koupila jeden trolejbus bez baterek navíc. Kupodivu to byla 26Tr, ale to byla úlitba Škody za kvalitní dodávku SOR, než nějaké osvícení dodavatelů. A hlavně dráž, jak vy s baterkama... Tebe bych chtěl mít za hospodáře... Ne ekonoma, ale hospodáře. Během chvilky by firma šla na buben. Nebyla 911 spíš jako takový přímý požadavek? Hračka? Makrelu neumeješ.
Zlin__24tr	Středa, 02. března 2022 - 10:12:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3489 Registrován: 3-2005	Anonymuss: "Dovolil jsem si stvořit pár svých vizí, jak by ty věci mohly vypadat v laku DSZO..." Verze 2 by byla nejlepší, ale obávám se varianty 1. Už na 907 je ten spodní pruh široký až až... 683: "9_tr: A proč ne Škoda 26 Tr? A co tedy bude s těmi skoro 13 mil. Kč co se ušetří? Co se za ně tedy koupí?" Peníze se ušetří, neproinvestují a investují se jinde a nebo jiném komunálním podniku (?). Viz koment Trollino15. Tady je škoda, že se neudělala do VŘ rovnou opce na dalších např. až třeba 3ks... Ono se to nabízí, když se okolo dějí zajímavé věci. Nízké ceny do VŘ, turecké karoserie apod., tak už není vůbec jistota jednotného vozového parku (nebo alespoň podobného) a cena taky celkem kolísá... 9_tr: Delta závěsy se neujaly. DP si jede "to své" a na úsecích, kde se opravuje cesta, taky asi záleží co navrhne projektant a je ochotný zaplatit investor. Což u oprav, jež si financuje DSZO samo, hraje roli každý desetník. 911 je hračka (měla to být "moderní hračka" za dobrou cenu) a také "úlitba" pro Otrokovice (jež jsou stále ve stínu, minimálně mají ten pocit). že se tento nákup moc nepovedl, je všem asi jasné. Společně s tehdy objednanou 35Tr to byla ostuda Škodovky jako hrom. Prodat něco co vůbec nemám (35Tr) a to druhé zase nebylo moc funkční. PS: Líbí se mi v článku zdopravy.cz DSZO už v minulosti avizovala snahu o rozvoj parciálních trolejbusů v městském provozu. „Bateriové trolejbusy by obsluhovaly některé okrajové části sítě MHD, kde by kvůli nižší hustotě provozu nebylo ekonomické stavět trolejové vedení,“ uvedl před časem mluvčí DSZO Vojtěch Cekota. Velmi nevhodně použitá citace, v kontextu využití trolejbusů na linku č.55, kde se plánují už třicet let a je to po zrušení linky 51 nejvytíženější autobusová linka (tedy, vždy byla, ale kdoví, jak je to dnes). trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie... (aktuálně web v hibernaci) Následuj svůj instinkt - Rába :-)
Pavluscha	Středa, 02. března 2022 - 15:05:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5922 Registrován: 11-2007	https://www.cs-dopravak.cz/zlin-se-docka-trolejbusu-sor-tns-12/
683	Čtvrtek, 03. března 2022 - 16:06:53
Neregistrovaný host	9_tr: Pokud píšeš: Jihlava za ušetřené peníze koupila jeden trolejbus bez baterek navíc. Kupodivu to byla 26Tr, ale to byla úlitba Škody za kvalitní dodávku SOR, než nějaké osvícení dodavatelů. A hlavně dráž, jak vy s baterkama..., tak na to reaguji, proč by DSZO za ušetřených skoro 13 mil. Kč nemohla dotlačit Škodovku také k zakoupení jedné Škody 26 Tr i s baterkami (případné ev. číslo 273 k dosud bateriovým 271 a 272). Business is business.
Poskok	Čtvrtek, 03. března 2022 - 16:32:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 8-2019	A k čemu by bylo, že by DSZO mělo 1 Škodu 26Tr v nové kastli, na kterou nemá absolutně žádné náhradní díly a ještě dráž, než všechny ostatní vozy? A jak by asi odůvodnilo to, že nakoupilo navíc vozidlo mnohem dráž, než všechny 4 předchozí vozy o stejných parametrech? Jediné, co tak DSZO může, je vypsat nové VŘ na jedno vozidlo. Jediný důvod, proč se Škoda nepřihlásila v Jihlavě s Temsou je ten, že nestíhali do doby dodání vozidlo schválit (DPMJ dal nereálný termín)... Zatímco teď i při nejkratším termínu bude mít Škoda Temsu schválenou, bo Ostrava... Prostudujte si prosím ZZVZ: https://www.zakonyprolidi.cz/cs/2016-134
683	Čtvrtek, 03. března 2022 - 16:46:57
Neregistrovaný host	Poskok: Nová Škoda 26 Tr s případným ev. číslem 273 by byla jako třetí na zajíždění do Želechovic a Lůžkovic a nemusel by tam jezdit vždy jeden SOR z řad 221 až 227, které jsou prvotně určeny pro linky 4 a 5.
9_tr	Čtvrtek, 03. března 2022 - 17:59:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6986 Registrován: 6-2005	Poskok: zdůvodnilo by se to stejně, jako v Jihlavě, ale byl by bez baterek. S baterkama by se totiž přesáhla hraniční cena, viz tvůj požadavek na prostudování ZZVZ. A že ty díky jsou problém, když se dnes objedná a do 2 dnů dodají... Teda tvrdí to. Ale podle stejné logiky mohla Škoda dodat 32Tr A znovu, aby to mohla být Jihlava, musel by být bez baterek, teda jedině že by Škoda šla na aktuální konkurenční cenu. V ten moment by přiznala, že je má předražené... Makrelu neumeješ.
Poskok	Čtvrtek, 03. března 2022 - 18:16:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 8-2019	9_Tr: Tak já beru mechanickou část a vy tak SUIV facelift máte, ne? Tak Jihlava měla štěstí, že ten tendr nikdo nenapadl, protože to nikdo neměl zapotřebí...
9_tr	Čtvrtek, 03. března 2022 - 21:04:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6987 Registrován: 6-2005	Poskok: 5 autobusů. Dá se to tak říci. Ale ikdyby napadl, tak je otázkou jak úspěšný by v tomot konkrétním případě byl. Makrelu neumeješ.
Poskok	Čtvrtek, 03. března 2022 - 22:47:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 8-2019	S vysokou pravděpodobností by to dopadlo jako Opava... Ale nikdo to asi neměl úplně zapotřebí, kvůli jednomu vozu... Každopádně máte alespoň těch v součtu 6 vozidel. Zatímco Zlín by měl pouze jeden a pak by to s ním dopadlo jako s 911... TZ k nákupu DSZO: https://www.dszo.cz/aktuality/dopravni-spolecnost-poridi-ctyri-no ve-bateriove-trolejbusy/
9_tr	Pátek, 04. března 2022 - 06:43:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6988 Registrován: 6-2005	Poskok: nedopadlo. Prošlo by to stejně. Mezi Opavou a Jihlavou v tomto nákupu je totiž obrovský rozdíl. Viz odkazované studium ZZVZ. A teď mně řekni, kde je problém na mechanické části u 911. Problém je snad v elektrice ne? Ale i tak je to prostě úplný atyp a dávat to za příklad proč by 26Tr IV G byl problém je stejně srovnatelné jako říkat, že 9Tr byly nejlepší, protože byly prakticky bezúdržbové a spolehlivé a vše nové stojí za h... Kdežto jestli mám jednu, nebo 5 stejných sériových karosérií je jedno. Na mechanické části se toho moc nepos... Máte III G? Máte, takže stejné nápravy, stejný motor, který se ve výsledku stejně nemění... A elektrická výzbroj? Pokud není stejná s III G, tak bude stejná se SOR. Nebo si snad myslíš, že pro každý typ Škoda dělá jinou výzbroj? Argument, že budete mít jeden jiný vůz je stejně mimo, jako to můžu tvrdit u nás. Bude to trolejbus, kde se hlavní části liší, třeba ten převod v nápravě... Makrelu neumeješ.
Anonymuss	Pátek, 04. března 2022 - 18:29:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 9-2017	9_tr: Problém v mechanické části 911 (kromě zatékání - již snad vyřešeného) je ten, že v momentě kdy ji někdo naboří, tak se může vesele odstavit na velmi dlouhou dobu... V celé republice je jenom jeden autobus s podobnou karoserií a pochybuji, že v Mýtě, popřípadě u kteréhokoliv prodejce mají například nárazník nebo sklo na Heuliez... Naproti tomu 26Tr - tedy SNU 12 - je v ČR velmi zastoupený autobus a díly na něj jsou na skladech, do dvou tří dnů můžou být u dopravce a může začít oprava. Oproti tomu dodávka z Francie se může hezky protáhnout a samozřejmě ještě více prodražit... Řešením by mohlo být například nabastlení čela z Urbanwaye, což by bylo určitě velmi zajímavé Brm Brm Brm...tu tů...
9_tr	Pátek, 04. března 2022 - 19:19:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6989 Registrován: 6-2005	Anonymus: to je spekulace. Jsou vozy, které jezdí třeba 10 let bez nehody... Řešíme reálný problém, tzn. Heuliez nemá problém v mechanice, ale sere se na elektriku, snad ne? Ale pořád se točíme I kolem toho co píšeš. Je to atyp, kdežto SU IV G je tady plno a že by DSZO mělo jeden vůz tohoto typu by takový problém nebyl. Stejně plno věcí, v čem se trolejbus od busu liší, už DSZO v majetku má... Makrelu neumeješ.
Anonymuss	Pátek, 04. března 2022 - 19:41:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 9-2017	9_tr: Ano, je to spekulace, ale člověk nikdy neví, kdy potká nějakého deb*la v protisměru, kdy to někdo nedobrzdí, kdy odletí šutr... To se prostě stává Jakože ano... kastle pokud vím drží až na to dřívější zatékání, ale to je asi věc ze Škodofky. To netvrdím, problém by to určitě nebyl i kdyby to byla třeba Temsa, ale osobně si myslím, že opravdu není reálné do Zlína takto za "ušetřené" peníze koupit další trolejbus... Brm Brm Brm...tu tů...