Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Pardubicích » Archiv diskuse Trolejbusy v Pardubicích do 23. 6. 2020

Archiv diskuse Trolejbusy v Pardubicích do 23. 6. 2020

autor	příspěvek
švarc	Středa, 13. května 2020 - 16:09:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3878 Registrován: 12-2005	Mně přijde, že dříve proklady celkem fungovaly, ale teď je to fakt na hovno - stačí víkend a trasa Nádraží - Dubina - odjezdy 11:20,11:23, 11:50, 11:53, 12:20 a 12:23 - fakt použitelná doprava. Víkendy 8:00 - 11:00 na páteřních linkách interval 20 minut, pak 11:00 -14:00 interval 30 minut a pak znovu 14-19 interval 20 minut, tohle za mě nemá logiku (už jsem to kdysi řešil, odpověď byla, že mezi 11-14 není poptávka, ona ale není poptávka ani v neděli dopoledne). Upřímně by se dalo ušetřit následovně soboty dopoledne 8-12 interval 20 minut a pak až do večera 30 minut, v neděli naopak dopoledne interval 30 minut a cca od 14:00 pak 20 minut do nějakých 19 hodin. Možná by se dělala i lépe koordinace spojů na podobných trasách - v tomto případě se jedná o trasu Nádraží - Dubina.
xx_xx	Středa, 13. května 2020 - 16:25:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 9-2011	No to je právě dané tím počtem linek. Takové množství linek už prostě není možné zkoordinovat. Co se týče té docela kuriózní "víkendové špičky" a "víkendového sedla", tak já si myslím, že je to nejen kvůli rozdílné poptávce, ale i kvůli pauzám. Když tak mě někdo opravte.
Zvědavý Pardubák	Středa, 13. května 2020 - 19:26:32
Neregistrovaný host	pozorovatel.vlákna: "vozidla která vypadají jako laciný katalog obchodního domu včetně reklam na zloděje Barhta " Prosím o odkaz na jakýkoli relevantní zdroj, který vaše tvrzení o této společnosti potvrdí. Kde byla odsouzena, za co, kým.
Rop	Středa, 13. května 2020 - 21:52:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 941 Registrován: 12-2007	Headquarters: když bude mít chrudimák kde zaparkovat, tak nebude zabírat parkovací místo pardubákovi. A vůbec nejlepší by byla inicializace nějakého rozumného spojení veřejnou dopravou. Proč by v 30 minutovém taktu nemohl jezdit expresní autobus Pce hl. n. - Pce, Masarykovo nám. - Pce, Hradecká - HK, Podzámčí a dále po Benešce, kolem Futura, přes Malšovice až na Slezský? Jenomže to bez pořádnýho průzkumu, odkud a kdy ty lidi do PCE a z PCE jezděj nezjistíte. A prioritně hromadění cizích aut by mělo být záležitostí města. Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
buřt	Středa, 13. května 2020 - 22:12:08
Neregistrovaný host	Zvědavý Pardubák: Podívej se na jejich ceny a služby. Nehledě na to, že za neustálé hyzdění veřejného prostoru by měla být celá vlastnická struktura vyhnána z Pardubic bez možnosti návratu. Jsou největší ostudou města
666	Středa, 13. května 2020 - 22:21:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2037 Registrován: 9-2007	Asi tady nevyřešíme, kdo má platit parkoviště, ale na parkovišti u nádraží by měl být mimo všech i nějaký všeobecný zájem veřejné dopravy....tedy vrátím-li se k 1.příspěvku na toto téma a zaparkuji-li, abych dále pokračoval vlakem, měla by jízdenka na vlak mít zásadní vliv na cenu parkovného. Jinak mám-li jet vlastním autem k nádraží, tam z něho sednout za drahé jízdné do vlaku a ještě dát 300 za parking....to pak udělá jen magor....dobrý kontrast proti tomu, jak dostat lidi do VHD. Jenže víme, ČD nikdy o zákazníka doopravdy nešlo, ty mají jenom nataženou ruku a jezdí pouze kvůli dotacím a režistům.
Se s tim smiř	Středa, 13. května 2020 - 22:32:42
Neregistrovaný host	666: "Jenže víme, ČD nikdy o zákazníka doopravdy nešlo, ty mají jenom nataženou ruku a jezdí pouze kvůli dotacím a režistům." Jasně, třeba zrušit depo a udělat z něj kryté parkoviště pro cestující. ČD jako jediné mají u nádraží aspoň pár parkovacích míst pro cestující, ostatní dopravci nemají vůbec nic. Kde by taky ta parkoviště měli, když není kde brát. Nicméně chápu, že vůbec nejde o parkování, ale o ejakulaci na téma dotace a režijky.
666	Středa, 13. května 2020 - 23:11:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2039 Registrován: 9-2007	Ne o zdravý rozum...tak např. pokud nebudu kombinovat vše možné jízdenky a karty dám za jízdné třeba PCE - Liberec a zpět cca 500,- Kč v podobě rychlíku 843 + bych tedy dal ještě nehorázné parkovné třeba 300,-....máš pocit, že toto lidi přesvědčí přesednout z auta..., což by mělo být úkolem veřejné dopravy. Nekritizuji pouze, naproti tomu, jedu-li někam vlakem z Prahy po "opravdové železnici", je tam speci konkurenceschopná jízdenka, vlak trochu na úrovni, prodej občerstvení, jede to přesně jak má...tam to jde, ale na železnici "na severu na motorovém rychlíku" pak vidíš, jak jim je na obtíž.
pozorovatel.vlákna	Čtvrtek, 14. května 2020 - 11:02:13
Neregistrovaný host	Tak jsem se stále nedozvěděl, jak je to se servisem DPMP (tarif nočních linek, neochota řidičů otvírat přední dveře, dřívější odjezdy, vozidla která vypadají jako laciný katalog obchodního domu včetně reklam na zloděje Barhta a IAD, nucení lidí k nástupu předními dveřmi na 90...) PS. částečně reagovali zvědavý pardubák a buřt, ale od zastánců DPMP stále nic. Nezbývá teď než doufat, že s mým vytištěným příspěvkem ze včera pracují na nápravě
pozorovatel.vlákna	Čtvrtek, 14. května 2020 - 11:05:52
Neregistrovaný host	Radí se vedení DPMP/vedení města nějak s fakultou dopravy? Největší dopravka, a MHD za moc nestojí...
Vihorlat_snina	Čtvrtek, 14. května 2020 - 13:46:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 6-2005	pozorovatel.vlákna: "Radí se vedení DPMP/vedení města nějak s fakultou dopravy? Největší dopravka, a MHD za moc nestojí..." Vedení DP a střediska hromadná doprava obzvlášť je plné absolventů tohoto ústavu. Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe!
Absolvent ústavu	Čtvrtek, 14. května 2020 - 16:55:14
Neregistrovaný host	Tak si zase pobrečíme, jak je všechno špatně, jak nejezdí spoje v relaci nádraží - Dubina v prokladu, protože tu zatím jen jednou bylo od někoho z vedení DP vysvětleno, že s polookružní osmičkou ani koordinaci vytvořit nejde, vymyslíme si pár nesmyslných obvinění DP, která se vůbec nezakládají na pravdě, jako je třeba systémové nucení k nástupu předními dveřmi na lince 90, a zase by tady ta diskuze mohla spokojeně umřít, ne?
pozorovatel.vlákna	Pátek, 15. května 2020 - 00:46:02
Neregistrovaný host	Absolvent ústavu: Tvůj příspěvek nepřináší žádné relevantní informace k obhajobě současného stavu. S linkou 90 máš nějakou zkušenost?
Tr_man	Pátek, 15. května 2020 - 08:36:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3592 Registrován: 1-2005	Dovolím si napsat teorii, jak by to na lince 90 mělo fungovat, a pokud tomu tak není, tak i to, kde by mohla být chyba... Smluvní přepravní podmínky nehovoří o tom, že by se na lince 90 mělo nastupovat předními dveřmi, takže tam platí režim jako na ostatních linkách - nástup předními dveřmi od 20 do 4 hodin a v určitých uvedených případech. Pokud se nastupovalo pouze předními dveřmi, buď to mohla být technická závada na vozidle, ale o tom dost pochybuju, přehnaná aktivita řidiče nebo neznalost cestujících, kteří se automaticky hrnuli do předních dveří, kam jich nastupuje většina, protože právě ta většina si chce koupit jízdenku u řidiče. Žádnou oporu nástup pouze předními dveřmi na 90 v SPP ani v žádném interním nařízení nemá, takže to jednoduše není chyba Dopravního podniku jako celku. (Příspěvek byl editován uživatelem tr_man.) http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
švarc	Pátek, 15. května 2020 - 08:58:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3885 Registrován: 12-2005	Absolvent ústavu: Tak to jste ve velkém omylu, že s polookružní 8 se nedá nic udělat 13: ze zastávky Na Drážce 12:27, 12:57 8/88: 12:22, 12:52 Z Nádraží pak jede 8/88 12:53, 13:23. 13: 12:50, 13:20. Takže 8 klidně může jezdit o 10 minut dříve z Dubiny, 13 pak může vyjíždět o 3 minuty déle z Ohrazenic. A máme hned lepší proklad 12:43, 12:53, 13:13, 13:23 - určitě to vypadá lépe než nyní, navíc získáme proklad i v úseku Na Drážce (Dubina) Nádraží. Tuhle úpravu jsem udělal za 5 minut, a netvrďte mi pak, že by byl problém s přestávkami apod. pže by nebyl. A jsem si jistý, že většina linek by šla podobně upravit.
Proklad	Pátek, 15. května 2020 - 09:31:09
Neregistrovaný host	Pane Švarci, podíváme se tedy ještě jinam: Linka 6 z Hlavního nádraží směr Karla IV. 12:07, 12:37, do toho vámi navrhovaná 8 jede 12:13 a 12:43. Tedy krásný proklad v úseku Hlavní nádraží - Karla IV. 6/24 minut. V opačném směru jede linka 6 z Karla IV. ve 12:11 a 12:41, linka 8 by jela ve 12:16 a 12:56, takže 5/25. Opravdu jste to zlepšil, nebo jste jen zlepšil úsek, který se vás týká, a zbytek vás nezajímá? Nebo je snad úsek Karla IV. - Hlavní nádraží zanedbatelný? Za pět minut, jak píšete, vymyslím takových zlepšení desítky...
Proklad	Pátek, 15. května 2020 - 09:37:06
Neregistrovaný host	A ještě jedna věc, když linka 13 může vyjíždět o 3 minuty později z Ohrazenic, pak na Masarykově náměstí směrem ke Kostelíčku bude ve 12:27 a 12:57. A linka 2 jede 12:31 a 13:01. Sice bude krásný proklad v úseku Dubina - nádraží, ale ten hloupý dopravní podnik pošle dvě linky z Kpt. Bartoše až ke Kostelíčku 4 minuty po sobě, 10 minut na to 6 a dalších 16 minut nic nepojede. To jsou ale pitomci, co?!
švarc	Pátek, 15. května 2020 - 11:51:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3886 Registrován: 12-2005	Proklad: Abych dělal proklady kvůli jedné stanici je fakt nesmysl, Karla IV. docházkové vzdálenost ke krajskému úřadu nebo nám. Republiky minimální, Kostelicek, kolik těch lidí tam vystupuje? Moc jich nebude, takže hlavně že máme proklady na 2 malichernych zastávkách a obsluha jednoho z největšího sídlišť je vlastně v podstatě jednou za půl hodiny.
Proklad	Pátek, 15. května 2020 - 12:12:48
Neregistrovaný host	Úsek Kpt. Bartoše - Náměstí Republiky je tedy podřadný, Kostelíček byl uveden pouze jako celá společná trasa linek 2 a 13. Děkuji za odpověď, utvrdil jste mě v tom, že vidíte jen svoje zájmy a ostatním byste spojení s klidným svědomím zhoršil, a ne zrovna málo. Z Kpt. Bartoše totiž jedou 3 linky v prokladu, z Dubiny jedou do centra 3 linky v prokladu.
pozorovatel.vlákna	Pátek, 15. května 2020 - 12:34:19
Neregistrovaný host	Tr_man: 90 opakovaně umožňuje jen nástup předními dveřmi, dle vyjádření pracovníka DPMP jde o nařízení DPMP Proklad: Praha je 15 krát větší než Pardubice. Proklady fungují. Tvé příspěvky tak naznačují potřebnou změnu linkového vedení. Opět nebyl ospravedlněn stávající nevyhovující stav.
švarc	Pátek, 15. května 2020 - 13:23:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3887 Registrován: 12-2005	Proklad: Úsek Kpt. Bartoše - Náměstí Republiky má proklad 15 minut 6 a 13, to snad stačí. A víte, že mi je to úplně jedno, já už 8 roků v Pardubicích nebydlím, ale když jsem tam před půl rokem po 12:00 o víkendu přijel a ujela mi 13 i 8 před nosem, tak jsem tedy moc šťastný nebyl, že tam musím 25 minut čekat. Já jen říkám, že úsek Nádraží - Dubina je špatně z obou stran, a že můj návrh rozhodně situaci zlepšuje, protože bude určitě větší poptávka mezi Dubinou a Nádražím, než Nádražím a zastávkou U Kostelíčka nebo Nádražím a zastávkou Karla IV., kde je i docházková vzdálenost daleko menší.
Rop	Pátek, 15. května 2020 - 21:09:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 942 Registrován: 12-2007	Myšlenku "vymyslet to jinak" bych nezavrhoval. Pokud se po plánovaných investicích v následujících 3 letech jenom něco upraví v koncovém úseku, tak dřív nebo později celý systém přestane dávat smysl. Ale to bych zase otevřel diskuzi o krátkodobém časovém jízdném, o kterém vrchnost nechce nic slyšet. Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
Tr_man	Pondělí, 18. května 2020 - 18:02:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3593 Registrován: 1-2005	Pozorovatel vlákna: Musím se ti omluvit, máš pravdu! V jízdním řádu pro řidiče je skutečně zmínka o nástupu předními dveřmi, ale nikde jinde jsem o tom nic nenašel. Podle reakce pana HQ bych řekl, že on o tom od tebe taky slyšel poprvé. Takže skutečně nevím, kde to vzniklo a proč, ale řidiči se jen řídí pokynem, o kterém neví ani vedoucí dispečer... (Příspěvek byl editován uživatelem tr_man.) http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
pozorovatel.vlákna	Pondělí, 18. května 2020 - 23:52:04
Neregistrovaný host	Tr_man: Pohodka, nic se neděje Prý je to nařízení vedení DPMP, nevím co HQ v podniku dělá, ale podle přezdívky by vyrianta že o tom nic neví dobrou referenci o DPMP nedávala
Rop	Středa, 20. května 2020 - 20:49:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 945 Registrován: 12-2007	HQ = Headquarters = ředitel DPMP, místopředseda představenstva DPMP, zastupitel města Pardubic, radní města Pardubic. pozorovatel.vlákna: hlavně si neubliž, až se budeš smát Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
Headquarters	Čtvrtek, 21. května 2020 - 10:33:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 2-2006	Taky nevím, co HQ v podniku dělá, nicméně o tom neví, nic takového nenařídil, a proto netuší, proč se tak děje a děkuje za upozornění. Pořeší to s patřičnými lidmi. Rop: ještě tam chybí člen výboru pro dopravu a dopravní obslužnost Pardubického kraje, člen představenstva Přístavu Pardubice a předseda správní rady Sdružení dopravních podniků ČR …… ale teď vážně...nepochopil jsem to s tím ublížením až se bude kolega smát...
Omh	Čtvrtek, 21. května 2020 - 11:15:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 907 Registrován: 7-2010	V Pardubicích vyjedou na linky historické autobusy a trolejbusy, oslaví 70 let DPMP http://mhd86.cz/2020/05/21/v-pardubicich-vyjedou-na-linky-histori cke-autobusy-a-trolejbusy-oslavi-70-let-dpmp/ ► www.MHD86.cz ◄ Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
pozorovatel.vlákna	Čtvrtek, 21. května 2020 - 13:10:33
Neregistrovaný host	HQ: Pak sem prosím dej informaci o výsledku řešení linky 90. Je to velice zvláštní situace. omh: Krom první věty to vypadá že jsi celý text zkopíroval. Za urputnou otravnost ode mě získáváš cenu Jaromíra Soukupa.
Rop	Čtvrtek, 21. května 2020 - 13:22:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 946 Registrován: 12-2007	HQ: aby se při smíchu do něčeho nepraštil ... a zapomněl jste na člen dozorčí rady EDERA Group a.s. a teď vážně, Přístav Pardubice - to je ten generátor ztrát? Už 25 let se čeká až lodička připluje do Pardubic. Když se kouknu na web, tak tam v prezentaci je napsán Cheming. Ten už je 11 let přejmenován na Tractebel Engineering ... a podle mě se akcií Přístavu Pardubice už zbavil. Jsem zvědav, kdy někdo navrhne změnu územního plánu a prostor mezi řekou a tratí bude chtít zastavět objekty pro bydlení Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
Honza_o	Čtvrtek, 21. května 2020 - 14:05:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5082 Registrován: 5-2002	pozorovatel: Z DP to sem zatím nikdo nedal, tak proč by OMH nemohl akci k výročí připomenout.
Headquarters	Čtvrtek, 21. května 2020 - 14:20:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 2-2006	ROP a ještě jste zapomněl v seznamu mnohožidelnictví uvést zastupitel městského obvodu Pardubice VI Jinak k přístavu, bude zasedání představenstva a valná hromada, tak se uvidí, jaký to má dále smysl. Bez plavebního stupně Přelouč a Děčín se stejně nepoplave. Jinak až otevřou Valský most, bude moci alespoň Arnošt do Přelouče na výlet. Na druhou stranu, když vidím, co se vše vozí po silnici a mohlo by jezdit po vodě, tak je to velká škoda a divím se ekologům, že to nechají vozit kamionama. Ale to je jiný příběh...
Korean_central_news	Čtvrtek, 21. května 2020 - 16:46:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 10-2011	Jestli to nebude tím, že linka 90 je dost výrazně poznamenaná zásahy generátoru náhodných slov a nul. Zřejmě generuje i poznámky v jízdních řádech. jeonsong hoesa-eseo hwag-in mesiji
Rop	Čtvrtek, 21. května 2020 - 18:34:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 947 Registrován: 12-2007	HQ: já obvody považuji za zbytečné, leč chápu jejich význam pro Pardubice (respektive pro okrajové části, které by bez nich byly samostatné). Voda má dvě zásadní nevýhody - je děsně pomalá a nestabilní. V době, kdy chybí voda na polích a v lesích, se snad nikdo nebude snažit přivést více vody do velkých řek. To bych považoval za větší zásah do ekologie, než to vozit autem. Podle mě peníze, které se vrazili do regulace řek a souvisejících staveb (vyšší mosty atd.) se mohli investovat lépe. Třeba do železnice. Nebo alespoň do potůčků a mokřadů. Korean_central_news: "generátor náhodných slov a nul" - on je tam pořád? Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
Bratrstvo Excelu	Čtvrtek, 21. května 2020 - 21:50:20
Neregistrovaný host	Generátor náhodných jedniček a nul v kódu spojený s generátorem tabulky vnořené do tabulky vnořené do dalších osmi tabulek, které jsou oficiálně prohlašovány za formulář JŘ.
Devadesátka	Čtvrtek, 21. května 2020 - 22:08:04
Neregistrovaný host	Korean: Neuvažuje se pro příští zimu o lince 89 Zimní park - Letiště,terminál? Už takhle velice významné linky by spojením (změnou koncepce) dosáhly minimálně významu linek pražského metra!
Bratrstvo Excelu	Čtvrtek, 21. května 2020 - 23:42:55
Neregistrovaný host	Devadesátka: "Korean: Neuvažuje se pro příští zimu o lince 89 Zimní park - Letiště,terminál? Už takhle velice významné linky by spojením (změnou koncepce) dosáhly minimálně významu linek pražského metra! " Výtečný nápad! Hejno mužiků přiletí ze Sojuzu, dojedou si autobusem na závodiště, tam budou spolu s 50 místními dětmi dvě hodiny bruslit na kluzišti rozměrů většího obýváku, pak se vrátí busem na letiště a pomažou domů. O takový adrenalin bude obrovský zájem, až mám strach, že zájemce budou muset svážet v kontejnerech Ruslanem.
přední futra	Pátek, 22. května 2020 - 00:10:22
Neregistrovaný host	Já myslel, že smluvní podmínky platí pro všechny linky? Nebo linka 90 není normální linka? Pak jsou kaštani zmatení a naštvaní. Kdo tohle vymyslel? Vždyť to musí ukrutně zdržovat. HQ a vedoucí dispečer o tom nic neví, tak to bude asi partyzánština ing. Netušila nebo jak se jmenuje Nikdo jiný už mě nenapadá.
Martin_j	Pátek, 22. května 2020 - 07:18:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18856 Registrován: 5-2002	Tak jsem sem zas po dlouhé době nakouknul... Tak to je tady evergreen. Nešlo. Linku 17 si platí obec Srch a proto jede tak jak chtějí oni. Já se teď strašně blbě zeptám: A už se někdo pokusil obci Srch vysvětlit, že jejich spoj je ve městě v souběhu s jiným a že by se dopravnímu podniku hodilo, kdyby mohl jet o deset minut dřív nebo naopak později? Tady u nás je 18 objednatelů Zkouším přemýšlet, koho máme jako objednavatele u nás v Plzni. Město (téměř vše na území města), kraj a okolní vesnice (některé linky či spoje za hranicemi města), Globus a Olympia (někeré linky ke Globusu a Olympii), jedna firma si pak platí, že jí bus DP o pauze na konečné v Touškově na náměstí doveze zaměstnance do areálu na kraji města. Jen těch obcí je asi 16-17, ale značná část z nich si platí jen noční spoj v rozsahu jednou za noc v pá/so a so/ne. Fakt by mě zajímalo, kde se v Pardubicích bere tolik objednavatelů Nicméně tu platí takové nepsané pravidlo, že většinu spojů ve většině trasy platí město, takže ostatní subjekty se tak nějak pokud možno přizpůsobí městským představám o jízdních řádech a město zas nebude dopravnímu podniku sabotovat snahy vylepšit si rozpočet ježděním pro jiné objednavatele. Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Proklad	Pátek, 22. května 2020 - 08:27:26
Neregistrovaný host	Nezkoušel, protože člověk, který by to mohl řešit, se zabývá jen tím, co se týká jeho, nebo to lze politicky prodat...
Zdenda999	Pátek, 22. května 2020 - 10:22:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1625 Registrován: 11-2007	Přátelé, nemáte náhodou někdo naskenované jízdní řády (nebo jste ochotni okopírovat a poslat) trolejbusů z Pardubic před rokem 2000, ideálně třeba kolem 1990 a 1995? Kdyžtak prosím na zdenekhu@email.cz, také mám starší JR v nabídce, kdyžtak díky 😏
xx_xx	Neděle, 24. května 2020 - 17:10:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 9-2011	Martin_j: "Tak jsem sem zas po dlouhé době nakouknul... Tak to je tady evergreen. Nešlo. Linku 17 si platí obec Srch a proto jede tak jak chtějí oni. Já se teď strašně blbě zeptám: A už se někdo pokusil obci Srch vysvětlit, že jejich spoj je ve městě v souběhu s jiným a že by se dopravnímu podniku hodilo, kdyby mohl jet o deset minut dřív nebo naopak později? Tady u nás je 18 objednatelů Zkouším přemýšlet, koho máme jako objednavatele u nás v Plzni. Město (téměř vše na území města), kraj a okolní vesnice (některé linky či spoje za hranicemi města), Globus a Olympia (někeré linky ke Globusu a Olympii), jedna firma si pak platí, že jí bus DP o pauze na konečné v Touškově na náměstí doveze zaměstnance do areálu na kraji města. Jen těch obcí je asi 16-17, ale značná část z nich si platí jen noční spoj v rozsahu jednou za noc v pá/so a so/ne. Fakt by mě zajímalo, kde se v Pardubicích bere tolik objednavatelů Nicméně tu platí takové nepsané pravidlo, že většinu spojů ve většině trasy platí město, takže ostatní subjekty se tak nějak pokud možno přizpůsobí městským představám o jízdních řádech a město zas nebude dopravnímu podniku sabotovat snahy vylepšit si rozpočet ježděním pro jiné objednavatele." Při pohledu na jízdní řád linky 17 mi leží v hlavě otázka, jestli si opravdu Srch řekl, že jim to tam má jet z nádraží přesně v 5:40, přesně v 6:42, přesně v 7:46, přesně v 9:15, přesně v 10:35 atd., nebo jestli ty časy tak jsou proto, že "to tak prostě vyšlo" kvůli jízdní době a přestávkám.
6332	Neděle, 24. května 2020 - 18:01:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4091 Registrován: 6-2011	nebo jestli ty časy tak jsou proto, že "to tak prostě vyšlo" kvůli jízdní době a přestávkám. V Pardubicích jsem čtvrtým rokem a o tomhle nepochybuju, i v případě dalších linek TC 51-80 СМЕТАНА BAND - ВОХА И ЛЁХА K-anlýza zde! Sledování R16 zde!
5735	Neděle, 24. května 2020 - 21:28:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2119 Registrován: 12-2007	xx_xx: "Při pohledu na jízdní řád linky 17 mi leží v hlavě otázka, jestli si opravdu Srch řekl, že jim to tam má jet z nádraží přesně v 5:40, přesně v 6:42, přesně v 7:46, přesně v 9:15, přesně v 10:35 atd., nebo jestli ty časy tak jsou proto, že "to tak prostě vyšlo" kvůli jízdní době a přestávkám." Při pohledu do jízdního řádu vzor "ČSAD" (tedy souhrn ze všech zastávek) vidím oběh vozidla takto: 4:59 Srch - Hlavní nádraží 5:21 (jízda 22 min. / pobyt na konečné 19 min.) 5:40 Hlavní nádraží - Srch 6:02 (22 / 8) 6:10 Srch - Hlavní nádraží 6:35 (25 / 7) 6:42 Hlavní nádraží - Srch 7:07 (25 / 4) 7:11 Srch - Hlavní nádraží 7:36 (25 / 10) 7:46 Hlavní nádraží - Srch 8:13 (27 / 3) 8:16 Srch - Hlavní nádraží 8:42 (26 / 33 - přestávka bezpečnostní + jídlo) 9:15 Hlavní nádraží - Srch 9:42 (27 / 8) 9:50 Srch - Hlavní nádraží 10:16 (26 / 19 - 1/2 přest. bezpečnostní) 10:35 Hlavní nádraží - Srch 11:02 (27 / 19 - 1/2 přest. bezpečnostní) 11:21 Srch - Hlavní nádraží 11:47 (26 / 5) 11:52 Hlavní nádraží - Srch 12:19 (27 / 4) 12:23 Srch - Hlavní nádraží 12:49 (26 / 17) 13:06 Hlavní nádraží - Srch 13:33 (27 / 4) 13:37 Srch - Hlavní nádraží 14:03 (26 / a asi střídání řidičů, pokud nebylo již o kolo dříve). Ten jeden vůz zajišťuje všechny spoje s výjimkou školáků. Takže předpokládám, že poloha spojů bude kompromisem mezi přáním obce a možnostmi dopravce. Poznámka: ta prodloužená jízdní doba v čase dopoledního sedla je dána zajížděním na parkoviště u Globusu.
Proklad	Neděle, 24. května 2020 - 22:35:26
Neregistrovaný host	No, objevily se tady argumenty od lidí z DP, objevily se tady argumenty od lidí, kteří pracují v jiných DP a vědí, jak to v praxi funguje, a pořád se tady dokola točí kritika od lidí, kteří zatím všechno viděli jen v teoretické rovině. Nezbývá, než některým reformátorům popřát hodně štěstí, když se mnoha schopným lidem v minulosti nic změnit nepodařilo. Někteří skončili a šli se věnovat práci jakékoli, ale jiné, někteří jdou pořád hlavou proti zdi, aby se pokusili po malých krůčcích něco zlepšit, a odměnou jim je zde házený hnůj...
xx_xx	Neděle, 24. května 2020 - 22:36:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 9-2011	5735: Děkuji za podrobný výpis. Ono se to koneckonců dá tak nějak odvodit. Proč je ten vyrovnávací pobyt na konečné pokaždé jinak dlouhý? (Příspěvek byl editován uživatelem xx_xx.)
5735	Neděle, 24. května 2020 - 23:50:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2123 Registrován: 12-2007	xx_xx: "Proč je ten vyrovnávací pobyt na konečné pokaždé jinak dlouhý?" Neznám historii té linky. Je docela možné, že na počátku to bylo jinak. A pak při různých změnách JŘ byl požadován posun některých spojů. To se občas stává. Zejména pokud cestující z nějakého konkrétního spoje přestupují na něco jiného a nevychází to.
Michal_Ř	Čtvrtek, 28. května 2020 - 16:45:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2203 Registrován: 4-2005	Tak jsem si včera řekl, že přece jen zkusím štěstí. A dobře jsem udělal:-) a díky panu řidiči vozu 345 za laskavost.
471015	Pátek, 12. června 2020 - 14:54:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 942 Registrován: 6-2005	Myslím si, že příští rok bude z pohledu (nejen městské hromadné) dopravy po Pardubicích velmi zajímavý. Oprava nadjezdu u nemocnice povede k ještě větším kolonám ve městě, ve kterých bohužel zůstanou stát i autobusy a trolejbusy. Do toho zřejmě zavřené stávající autobusové nádraží a zatím jsem neslyšel jasnou odpověď, odkud by do doby výstavby jiného autobusového nádraží měly autobusy jezdit a kde stát v prostojích mezi spoji. Jaké jsou úvahy o náhradních trasách linek vedených po nadjezdu u nemocnice? Předpokládám, že dvojka skončí na Kamenci, ale co ostatní linky? Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot Již 15 let na k-repu
Trolleybus	Pátek, 12. června 2020 - 20:19:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3052 Registrován: 5-2002	471015: "Jaké jsou úvahy o náhradních trasách linek vedených po nadjezdu u nemocnice? Předpokládám, že dvojka skončí na Kamenci, ale co ostatní linky?" Třeba stejné řešení jako před 30 lety. 2 s konečnou Ke kamenci. 12+28 přes rychlodráhu a Slovany na Zámeček a do Černé za Bory; opačným směrem z Černé na Zámeček, zpět do Černé a přes Slovany a rychlodráhu do centra. No a 27, která tenkrát neexistovala, by mohla jezdit přes Kostelíček, Slovany a závlekem přes Pardubičky na točnu ke Zdravotnické škole. Nemocnice a Kyjevská zůstanou pochopitelně bez obsluhy, tam bude válka gumokolistů se stavebníky a navíc by se tam nebylo kde otočit. Co se týká kolon, je otázkou, jaké objízdné trasy řidiči zvolí. Osobně bych namísto popojíždění v centru a na Dašické jel přes Nemošice a dál buď přes Pardubičky (směr špitál) nebo Drozdice (směr průmyslová zóna). Pokud se v tomhle směru něčeho obávám, tak chování gumokolistů na přejezdu na Dašické. Už teď je tam plno pitomců, co klidně zůstanou stát na přejezdu a pak čumí, že tam něco začalo červeně blikat. A to jsou skoro všechno řidiči, kterí tam jezdí denně. Až tam začnou jezdit ti, které tam zavedla objížďka poprvé, budou se tam nejspíš dít veliké věci. Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci
Mrfik	Sobota, 13. června 2020 - 12:41:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 5-2005	Proč v Pardubicích drží dlouhodobě tu jedinou poslední provozní čtrnáctku, která navíc zasahuje do provozu zřídkakdy? To fakt není jinak s čím jezdit, nebo je to něčí "láska"?
Viki59	Sobota, 13. června 2020 - 13:10:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 926 Registrován: 7-2017	Překonání překážky setrvačností.
353	Sobota, 13. června 2020 - 15:25:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9708 Registrován: 5-2002	Mrfik: "Proč v Pardubicích drží dlouhodobě tu jedinou poslední provozní čtrnáctku, která navíc zasahuje do provozu zřídkakdy? To fakt není jinak s čím jezdit, nebo je to něčí "láska"?" Je to prostě o udržení plánovaného počtu vozů. Díky tomu, že solarisy i SORky drží nízkou poruchovost, tak nejsou běžně v provozu potřeba. Navíc díky koroně jezdí o dva vozy méně (nejezdi kurzy 506 a 1308). Držíme v podstatě tři 14Tr a tři 21Tr (393, 395 a 397). Akorát aktuálně jsou 345 a 395 jediné funkční s funkčním OS. V případě nějaké krize může vyjet i 347, tam je ale závada na kabeláži OS a zatím nebylo nutno ji opravovat, teoreticky by mohla jet i 393 po doplnění odbavovacího systému. www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz
Michal_Ř	Sobota, 13. června 2020 - 15:42:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2244 Registrován: 4-2005	No já jsem měl minule vysloveně štěstí, jel jsem to prostě zkusit. Jestli se zadaří někdy příště, rád bych někam k UMĚ, tam je to pěkně "přírodní", ale strašně moc aut. Pokud vyjede, tak nejspíš na třetí 7 nebo 11, že?
Tr_man	Sobota, 13. června 2020 - 20:52:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3605 Registrován: 1-2005	353: Jen tě trochu opravím... Není to 393, ale 392. Jinak je ve stavu ještě 399, na které je rozdělaná oprava karoserie. Michal Ř.: 14Tr se může objevit na kurzech 305, 505, 506, 703 a 1103. Prakticky bývá nasazována jen na 7 a 11, takže UMA možná je. http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
Mrfik	Sobota, 13. června 2020 - 22:08:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 5-2005	353: Dekuju za vysvětlení, už před delší dobou sem někdo psal, že jediná 345 je s OS a zasahuje jen sporadicky do provozu, proto mě teď po čase překvapilo, že ještě stále jezdí jako jediný zástupce daného typu.
Dotaz	Úterý, 16. června 2020 - 12:26:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 8-2017	Copak se stalo na zastávce Kpt. Bartoše v Polabinách. Trolejbus linky 2 odstavem v zastávce, dispečerské auto DP a auto PČR. Za nějaký čas auto nehodovky PČR. ....
Michal_Ř	Čtvrtek, 18. června 2020 - 16:32:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2255 Registrován: 4-2005	Opět pár obrázků, i když bez 345:
666	Úterý, 23. června 2020 - 15:26:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2044 Registrován: 9-2007	Na stránkách DP je již zveřejněn rozpis historických jízd na léto.... Ikarus a ŠM budou DP Praha, dle uvedeného r.v. a tradic tipuji ? B 731 pak místní "plzeňská 403" ?
Tr_man	Úterý, 23. června 2020 - 17:56:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3606 Registrován: 1-2005	666: Ikarus a ŠM nebudou DP Praha, Karosu jsi trefil správně http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
666	Úterý, 23. června 2020 - 19:29:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2045 Registrován: 9-2007	Ikarus pak tedy tipuji buď Milan Jiroš - ten má provozní právě 88 nebo k vám jezdíval modrý "němec", tak ten ??? A ŠM tedy ze Zlína ?, Zlín do Pardubic také vždy jezdil.