Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Pardubicích » Archiv diskuse Trolejbusy v Pardubicích do 13. 5. 2020

Archiv diskuse Trolejbusy v Pardubicích do 13. 5. 2020

autor	příspěvek
353	Středa, 11. března 2020 - 00:34:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9698 Registrován: 5-2002	Opravdu je to od čtvrtka. Linky 5, 6, 8+88, 13 – změna intervalu z 10 na 12 minut Linky 12, 17, 18, 24, 33 – zrušeny spoje, které jedou pouze ve dnech školního vyučování Linky 29 a 910 nejedou Pro všechny linky platí při omezení prostřední (žlutě podbarvený) sloupec jízdních řádů. Ta zpráva na webu se teď malinko změnila, ale jen formálně, obsah je stejný. Nový odkaz je http://www.dpmp.cz/mimoradne-zavedeni-prazdninovych-jizdnich-radu -detail/ www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz
353	Středa, 11. března 2020 - 01:26:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9699 Registrován: 5-2002	Tak zatím alespoň na statických HTML jízdních řádech na webu je to i uvedeno. I když je mi jasné, že žádné velké červené písmo není dost velké a dost červené, aby si toho polovina lidí nevšimla . www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz
353	Pátek, 13. března 2020 - 19:25:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9700 Registrován: 5-2002	Tisková zpráva V Pardubicích 13. března 2020 Dopravní podnik města Pardubic a.s. přistupuje v souvislosti s děním okolo nákazy koronavirem Covid -19 k dalším opatřením ve vozidlech MHD Od soboty 14. března 2020 upravuje dopravní podnik režim nástupu a výstupu u vozidel MHD, a to uzavřením předních dveří. Předními dveřmi tak nebude možné nastoupit ani vystoupit. Po opatření ze čtvrtka 12. března, kdy byl zrušen prodej jízdenek u řidiče, je to jeden z dalších prostředků, který má vést k eliminaci rizika nákazy řidičů MHD. Stejná omezení zavádějí i další dopravní podniky, např. Praha, Brno, Liberec, Zlín. Upozornění na toto nové opatření bude vyvěšeno ve všech vozidlech MHD. O dalších změnách a krocích budeme cestující průběžně informovat také na www.dpmp.cz Jitka Malinská, DPMP a.s. www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz
Martin_j	Sobota, 14. března 2020 - 02:13:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18813 Registrován: 5-2002	Chápu zrušení školních spojů, ale víc nic. Kontrolní otázka, soudruzi: Co udělá řidič(ka) MHD, když má malé děti, kterým se zrušilo vyučování, partner(ka) hlídat nemůže a hlídací babička není k dispozici? A) Vezme děti s sebou do práce a posadí je na přední sedačky. B) Vezme děti do vozovny a odloží je na vrátnici nebo na dispečinku. C) Zůstane s nimi doma a absolutně vůbec neřeší, co si o tom myslí cestující veřejnost. Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
9_tr	Sobota, 14. března 2020 - 08:41:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6075 Registrován: 6-2005	C je správně. Nur wirklich Schwarz ist scheinen sauber. Makrelu neumeješ.
666	Sobota, 14. března 2020 - 22:15:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2009 Registrován: 9-2007	Podívej, stejný problém musí řešit i tam, kde se neomezilo. A dále, ano po týdnu až se tento problém rozmůže, dojdou lidi v zásobě, tak se může přistoupit i k takovým řešením, ale první den při vyhlášení....lehce řekněme nerozumné řešení. Jo dnešním dnem je situace zase jiná, zavírají se obchody a vše, pojede už opravdu asi jen ten, kdo ještě do práce musí.
Trolleybus	Sobota, 14. března 2020 - 22:58:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3046 Registrován: 5-2002	A kolik těch lidí v zásobě asi tak DP má? Hned 1. den uzavření škol přišel podnik na dlouhou dobu o 21 řidiček. Od pondělí po uzavření školek přijde o další. Taky je otázkou, jak moc budou ochotni jezdit důchodci, kteří jsou nejvíc ohroženou skupinou. Pardubice nejsou Praha, aby tady 30–40 chybějících lidí bylo jen pár kapek z moře řidičů, které má pořád násobně vyšší rezervy. A co je ještě horší, silniční doprava není běžný provoz, kde se zbývajícím zaměstnancům zajistí příplatky, prémie, zruší se pravidla nepotřebná pro provoz a pro BOZP (třeba dress code), a oni pak ochotně pracují 16 hodin v kuse (anebo taky mnohem déle). Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci
Tr_man	Neděle, 15. března 2020 - 09:43:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3591 Registrován: 1-2005	Trolleybus: Jen si dovolím trochu poupravit tvoji informaci - den před uzavřením škol měl podnik 21 řidičů a řidiček na neschopence nebo ošetřovačce. O dalším vývoji počtu nemocných a nepřítomných se nehovořilo, ale každému je asi jasné, jakým směrem se to pohnulo. A to se pořád ještě většině lidí nevyplatí vzít si "ošetřovačku", protože by si finančně docela uškodili, takže aktivovali babičky a jiné možnosti hlídání dětí... http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
323	Středa, 08. dubna 2020 - 06:33:18
Neregistrovaný host	Po dnešní jízdě s 323 mám ještě teď v těle přeházené vnitřnosti. Celý trolejbus skákal jako kdyby jel po poli. Řekne mi někdo potom, co byla příčina? Chtěl jsem si to natočit (protože by mi asi nikdo nevěřil) ale měl jsem co dělat, abych nevypadl ze sedačky.
švarc	Čtvrtek, 09. dubna 2020 - 11:30:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3842 Registrován: 12-2005	Bude se vydávat nějaká publikace k 70. letému výročí DPMP? Očekávám, že Den otevřených dveří se v květnu konat asi nebude díky nastalé situaci.
471015	Středa, 15. dubna 2020 - 14:02:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 6-2005	Jelikož se letošní den otevřených dveří (nejspíše) neuskuteční, dovolím si vzpomínku na nějaké ty velmi vydařené z let minulých. Tady je pár snímků z roku 2003 (kvalita je občas nižší): Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak
9_tr	Středa, 15. dubna 2020 - 17:28:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6098 Registrován: 6-2005	To v r. 2002 ještě viselo tahové kremnické křížení? Makrelu neumeješ.
Karosa_B731	Středa, 15. dubna 2020 - 18:39:22
Moderátor Číslo příspěvku: 4292 Registrován: 2-2007	To byla tehdy hodně velká akce. Btw, jak se vůbec sem dopravily všechny trolejbusy? Odevšad za tahačem?
471015	Středa, 15. dubna 2020 - 20:14:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 6-2005	Omlouvám se, šlo samozřejmě o rok 2002 a 50 let trolejbusové dopravy v Pardubicích. Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak
Syrda	Čtvrtek, 16. dubna 2020 - 12:57:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1016 Registrován: 10-2002	9 Tr: Kremnice možná tak na nějakém hodně zapadlém místě ve vozovně. V ulicích byl mix podvěsných a tahových výhybek / křížů. Karosa_ B731: buď za tahačem nebo po železnici (Příspěvek byl editován uživatelem syrda.)
Storm_ice	Čtvrtek, 16. dubna 2020 - 13:12:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 9-2005	9_tr: "To v r. 2002 ještě viselo tahové kremnické křížení?" Tahové? Nemyslel jsi podvěsné na první fotce? Mimochodem, to je tam podle map dodnes (2019).
náhodný_host	Úterý, 21. dubna 2020 - 06:02:04
Neregistrovaný host	Storm Ice, 9 tr: Potvrzuji, že trubkové podvěsné křížení visí na křižovatce Teplého x Jana Palacha dodnes. Mám to z první ruky, bydlím asi 200 m odtud. Jen uchycení k budově lékárny bylo nahrazeno sloupy, jak vidno ze street view.
9_tr	Úterý, 21. dubna 2020 - 13:07:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6107 Registrován: 6-2005	Přátelé, nikoliv. Je to nekvalitní snímek kloubený s dobrým úhlem. Takže křížení Elektroline se jeví, díky zadnímu elektrickému přemostění, jako stará Kremnica. Děkuji za reakce. Makrelu neumeješ.
353	Úterý, 21. dubna 2020 - 15:57:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9701 Registrován: 5-2002	Den otevřených dveří 2020 DPMP a.s. je definitivně zrušen a náhradní termín zatím není oficiálně stanoven. www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz
Martin96	Úterý, 21. dubna 2020 - 18:35:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1105 Registrován: 9-2011	Dnes nám na linkách 14 a 24 jezdí Iveco Hybrid, patrně nějaký zapůjčený autobus. Železniční YouTube kanál - YT kanál s železničními přejezdy
Trolleybus	Úterý, 21. dubna 2020 - 19:41:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3048 Registrován: 5-2002	Martin96: "Dnes nám na linkách 14 a 24 jezdí Iveco Hybrid, patrně nějaký zapůjčený autobus. " Patrně ano. Hybridní autobus opět v Pardubicích Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci
Martin_j	Středa, 22. dubna 2020 - 00:12:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18835 Registrován: 5-2002	Dnes nám na linkách 14 a 24 jezdí Iveco Hybrid, patrně nějaký zapůjčený autobus. [proud] A také na linkách 9, 12, 17, 18, 23, 25 A protože je to autobus šikovný, zvládne všechno za jeden den! Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Rop	Sobota, 25. dubna 2020 - 22:14:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 936 Registrován: 12-2007	Územní rozhodnutí trolejbusová trať Dukla vozovna - Hlavní nádraží Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
Trolleybus	Neděle, 26. dubna 2020 - 01:11:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3049 Registrován: 5-2002	Zatracený automatický opravy... Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci
9_tr	Neděle, 26. dubna 2020 - 21:16:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6113 Registrován: 6-2005	Trolleybus: spíš ynteligent, co to psal. Než dám někam napsaný text, tak jej tak 5x čtu. Makrelu neumeješ.
švarc	Pondělí, 27. dubna 2020 - 17:56:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3858 Registrován: 12-2005	Koukám, že dnes boural Cross ev.č 67.
353	Pondělí, 27. dubna 2020 - 20:40:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9702 Registrován: 5-2002	švarc: "Koukám, že dnes boural Cross ev.č 67. " Boural spíš ten betonmix. Do autobusu a ještě do několika aut. www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz
juki	Neděle, 10. května 2020 - 23:33:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 4-2013	Mám takový dotaz k dopravě v Pardubicích: Nevíte kde se dá u pardubického nádraží zaparkovat? Pokud možno bez poplatku a co nejblíže hlavnímu nádraží... A nebo je lepší odstavit auto v Chrudimi a jet z Chrudimi? Tam nějaký noční vlak jede. Ale jentak je v Pardubicích kde odstavit auto a jít na vlak pokud možno za nejmenší peníz? Když to tam teď tak pos...
náhodný_host	Pondělí, 11. května 2020 - 04:49:05
Neregistrovaný host	Od té doby, co je u pro lidi u vesla stávající garnitura s MRFáckým náčelníkem a zejména s městkým strážníkem jako náměstkem primátora pro dopravu, tak "nikde". Doproučit mohu některá z bližších měst či obcí. Idioti na n-tou!!
Honza_o	Pondělí, 11. května 2020 - 08:00:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5062 Registrován: 5-2002	Někde na Polabinách hned za řekou?
Headquarters	Pondělí, 11. května 2020 - 09:39:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 2-2006	Docela by mne zajímalo, proč by mělo být zrovna u nádraží bezplatné parkování a ideálně hned u kolejí? Neříkám, že je tam dnes situace ideální, ale opačný extrém mě přijde, jako nesmysl...
Danny	Pondělí, 11. května 2020 - 12:37:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 2-2010	V Polabinách u zastávky Lidická, tam se většinou místo najde a dojet to 2 zastávky. A proč by mělo být bezplatné parkování u nádraží, nemyslím hned u kolejí, ale v rozumné docházkové či dojezdové (MHD) vzdálenosti. Třeba proto, aby většina mohla odstavit auto a do cíle dojet vlakem (nemyslím lidi z Pardubic, kde se dá dobře dojet MHD a nemusí používat auto, ale z bližších či vzdálenějších obcí, kde není tak kvalitní VHD a byla by pak silná motivace dojet do Pardubic a pokračovat raději do Prahy, Brna, Olomouce a kamkoliv jinam vlakem) (Příspěvek byl editován uživatelem Danny.) (Příspěvek byl editován uživatelem Danny.)
Výpravčíxy	Pondělí, 11. května 2020 - 14:36:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4288 Registrován: 11-2008	juki: "Mám takový dotaz k dopravě v Pardubicích: Nevíte kde se dá u pardubického nádraží zaparkovat? Pokud možno bez poplatku a co nejblíže hlavnímu nádraží... A nebo je lepší odstavit auto v Chrudimi a jet z Chrudimi? Tam nějaký noční vlak jede. Ale jentak je v Pardubicích kde odstavit auto a jít na vlak pokud možno za nejmenší peníz? Když to tam teď tak pos..." Tak to asi bezplatně nezaparkujete. Takže za celodenní parkování zaplatíte buď kolem 250 Kč, nebo necháte auto v Chrudimi a do Pardubice vlakem. Zpátky buď stihnete poslední vlak nebo za cca 250 - 280 Kč taxíkem.
Rop	Pondělí, 11. května 2020 - 16:25:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 939 Registrován: 12-2007	Headquarters: protože to je autem na nádraží rychlejší než MHD? Ne teď vážně. Nelze jakkoliv zpochybňovat význam železniční dopravy v Pardubicích. Vždyť do Prahy se člověk dostane z Pardubic stejně rychle jako z Poděbrad. Když jsem viděl rozbor, ze kterých větších měst ve Středočeském kraji jste za hodinu vlakem v Praze, tak mi tam chybělo jedno město - Pardubice. Takže jestli se chcete dozvědět otázku na svou odpověď, tak si ráno stoupněte k HyperAlbertu a každého, kdo tam vysedne z auta se zeptejte odkud jede (autem) a kam jede (vlakem). Dozvíte se tak potřeby těch, kteří jezdí autem na nádraží a můžete to vyhodnotit. Věřím, že tento dopravní průzkum by mohl být velmi přínosný - třeba se nakonec zjistí, že stačí přidat někde jeden autobus nebo jeden vlak a lidé nebudou mít potřebu jet na nádraží autem. A nebo z toho vyplyne, že bude potřeba postavit parkovací dům. Nebo pod přednádražím udělat jeskyni jeskyni na parkování. Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
NPP	Pondělí, 11. května 2020 - 16:40:09
Neregistrovaný host	Copak se dnes dělo s 345 na Dubině, centrum?
353	Pondělí, 11. května 2020 - 19:20:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9703 Registrován: 5-2002	Parkování u nádraží - podle mne je základní otázka, čí to má být hlavně starost. Města (to tam pro své obyvatele platí MHD), nebo kraje jako objednatele části vlaků, nebo státu jako objednatele další části vlaků, nebo dopravců (u spojů provozovaných na komerční riziko) a nebo snad SŽ(DC)? Já sám nevím co je správně, ale rozhodně to prioritně nemá být jen starost města. Ad. 345 - zranění dobíhače. (Příspěvek byl editován uživatelem 353.) www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz
Viki59	Pondělí, 11. května 2020 - 19:41:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 910 Registrován: 7-2017	Něco z MHD Pardubic konce 80. a počátku 90. let.
Škoda_solaris	Pondělí, 11. května 2020 - 20:02:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 10-2008	Město především zahodilo možnost vybudovat pod terminálem MHD před nádražím podzemní garáže, to je podle mého názoru ta největší chyba. Nikdo neříká, že má být parkování zdarma, ale má být alespoň k dispozici a za nějakou odpovídající cenu, kterou může město kontrolovat. Spoléhat se před hlavním nádražím v krajském městě pouze na parkoviště vybudované soukromým investorem před hypermarketem je ostuda. Že to lze i jinak nemusíme chodit ani moc daleko, třeba Česká Třebová to má vyřešené mnohem lépe, ceny jsou podle mě odpovídající. Druhá část terminálu tak, jak je představena (a je otázka, kdy bude vlastně hotová), je také typický pardubický kočkopes . Doufám, že jim ten barák spadne, až v něm budou dělat průjezd pro autobusy. (Příspěvek byl editován uživatelem Škoda_solaris.) Power of Enthusiasm.
353	Pondělí, 11. května 2020 - 20:06:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9704 Registrován: 5-2002	Viki59: "Něco z MHD Pardubic konce 80. a počátku 90. let. " Ale to je pěkné. Můžu něco z toho půjčit pro FB a trolejbus.cz? www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz
Škoda_solaris	Pondělí, 11. května 2020 - 22:37:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 10-2008	Taky přidám nějaké fotky, 2005 - 2007: (Příspěvek byl editován uživatelem Škoda_solaris.) (Příspěvek byl editován uživatelem Škoda_solaris.) Power of Enthusiasm.
Škoda_solaris	Pondělí, 11. května 2020 - 22:38:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 10-2008	(Příspěvek byl editován uživatelem Škoda_solaris.) Power of Enthusiasm.
náhodný_host	Úterý, 12. května 2020 - 05:17:19
Neregistrovaný host	Ještě k tomu parkování - nikdo nechce parkování zadarmo, ale VŮBEC nějaké. A s nějakou ROZUMNOU parkovací/finanční politikou. Ne postavit (město - jeho představitelé paní D., pan Ch., potažmo pan K) dopravně, z hlediska parkování i budoucí ne-existence AN naprostý paskvil (přednádraží). Pak na něj nasadit korunu (pan K.) parkovným, které je dražší jak pod koněm na Václaváku. Pan "H" je taky zastupitel, tak netřeba se divit, že to tady obhajuje, měl jsem ho za "rozumnějšího" Prodat pozemky u nádraží na velkosklady stavebnin (kudypak tam budou asi jezdit ty další náklaďáky) a hlavně tam nepostavit (neprosadit jeho postavení) nádražní "terminál dvě" s podchodem, rozumným parkováním, ketrý by vyřešil m. j. IKG, směřující k nádraží z jihozápadu (Chrudim, Přelouč), snadnou návazností na MHD (pro neznalé, popisované místo je cca 1 km od garáží DP). A garnutura předtím podobně prodá S PODMÍNKOU VEŘEJNÉHO PARKOVIŠTĚ obdobným způsobem jiné pozemky poblíž Aholdu. Navíc se účelově ztatí právě ta část smlouvy o tom parkovišti. Vše je veřejně dohledatelné... Hnus, humus, k blití - t je péče představiletů města (možná i kraje, ale v principu výsledku je to jedno) o blaho a prospěch svých občanů. Hnůj. Pochopil vůbec někdo, že tato auta /autobusy / trolejbusy by vůbec poté nemusela dál ucpávat tzv. "špunt pana Ch" u nádraží? Obhajovači "přidání jednoho autobusu a zbavíme se aut" - myslíte si, že skutečně všichni ti, kteří chtějí (I za ROZUMNÝ poplatek) u nádraží dlouhodbě odstavit svoje auto SKUTEČNĚ bydlí tam, odkud je ta slavná MHD Pce vůbec odveze? A zase od vlaku ODVEZE domů? Dělal někdo nějaký průzkum, kolik je např. takových, že "bydlím v Tuněchodech (= dosaď jakoukoliv jinou obec v okolí do 15 km), dojedu autem na nádraží (= jinak to nejde, ovšem pan K. by jel na kole, jak to radí i přes média), sednu na vlak a jedu pracovat do Prahy a ROZHODNĚ nehodlám zaplatit komukoliv 300 - 500,- Kč denně za odstavení auta"? Bylo by to na dlouhou polemiku. Mně, jako rodilému Pardubákovi, ovšem nikdo nevezme názor, že současné řešení přednádraží se všemi "bonusy" je nebetyčný paskvil a geniální důkaz toho, že na radnici sedí roky, desetiletí, banda nekompetentních a neakceschopných figurek, možná se vzájemně poplácávajících po zádech, jak to dělají dobře, když je ještě nikdo nedefenestroval...
Headquarters	Úterý, 12. května 2020 - 10:34:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 2-2006	Především je třeba uvést, že pozemky v ulici K vápence neprodalo město, jelikož města nikdy nebyly. Naopak město teď koupilo pozemky potřebné pro Terminál JIH, který tam má být, a to včetně 5 patrového "parkhauzu". Potom to bude ideální pro člověka, který jede pak dál vlakem. Parkovné za den cca 50 Kč (odhad) a je podáno UR. K AN, tak už má město pravomocné UR a pracuje se na stavebním povolení. Chcete vidět, jak bude obojí vypadat ?
471015	Úterý, 12. května 2020 - 10:57:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 885 Registrován: 6-2005	4 náhodný host: Dle mého názoru jste tu nakydal docela dost hnoje. Ono se to lehce kritizuje zpoza klávesnice, ale vše (nejen v Pardubicích, ale všude v našem státě) má strašně dlouhou setrvačnost, minulost a vzájemnou souvislost. Tak to je i v případě přednádraží. To současné (terminál A) se začínal plánovat, pokud mě paměť neklame, už někdy kolem roku 2010 (možná o nějaký rok dříve). Původně se uvažovalo i se stáními pro příměsto. Pak to ale nějak usnulo (mj. se řešilo, jestli na to přidá něco i kraj či nepřidá). Ožilo to asi v roce 2014, kdy se zjistilo, že se na to dá čerpat dotace ze "švýcarských fondů", které měly nějaké omezující podmínky, jako že to má být především přestupní uzel a ne parkoviště, a proto z toho vypadly úvahy o nějakém podzemním parkovišti, které by to vše navíc časově velmi protáhlo a hrozilo by, že na dotaci nebude nárok. Tak se to nakonec (na naše poměry velmi rychle) postavilo, jak se to postavilo. Co se týče prostoru za nádražím (oblast stavebnic DEK, Enteria apod.), tak zde vidím taky jako velký nedostatek kapacitní napojení zejména kvůli provozu nákladních aut. Vjezd snad vyřeší dokončení silnice (sjezdu) u nadjezdu, ale odjezd je(bude) složitější. To už bohužel žádné dobré řešení nemá kromě zlepšení parametrů křižovatky u čerpací stanice vedle dopravního podniku (semafory) a předělání ulice K Vápence (v rámci chystaného Terminálu Jih). Boj mezi podchodem a lávkou na jižní stranu nádraží probíhal několik let, nakonec zvítězili zastánci lávky. K údajné smlouvě města a firmy Saller (či jak se jmenuje ten majitel pozemků parkoviště u Alberta) nevím víc, než se píše v tisku. U nádraží žádný špunt není. "Falešný dvoupruh" ve směru do města se pouze v prostoru naproti lihovaru odstranil (stačí se podívat na mapu, jak to tam vypadalo předtím a jak teď. K žádnému zásadnímu zhoršení nedošlo. Příčinou kolon směrem k nadjezdu může být jiný signální plán na semaforech než v minulosti a zejména stále narůstající silniční doprava. Auta se snad jednou (cca 2023?) podaří odstavovat v parkovacím domě na jižní straně nádraží u budoucí lávky k nástupištím a k nádraží. Jinak obslužnost obcí okolo Pardubic a celého kraje vůbec je předmětem objednávky Pardubického kraje, kam je třeba směřovat své připomínky. DP odjede jen to, co si u něj kraj objedná a co zaplatí. Co se týče dalšího vývoje v prostoru okolo nádraží, tak bezpochyby budou nejbližší roky velmi náročné, protože: - stále se nestaví SV obchvat - zřejmě koncem tohoto roku skončí provoz autobusového nádraží a není mi známo, kam se příměstské autobusy přemístí (nejen, kde se bude nastupovat, ale i kde budou autobusy odstaveny mezi spoji) - začne rekonstrukce uzlu Pardubice, která si vyžádá rozsáhlé výluky a s tím spojenou NAD (především na HK a Chrudim) - začne rekonstrukce nádražní budovy (s nutností zajištění přístupu vozidel pro potřeby stavby a záboru pozemků okolo nádraží) - začne výstavba terminálu B spolu s přestavbou bytového domu. Po jeho dokončení vzroste dopravní zatížení v již dnes rizikovém prostoru u vjezdu na parkoviště K+R (množství aut, autobusů z/do terminálu B a autobusů a trolejbusů MHD) - probíhá výstavba obchodní budovy v prostoru býv. lihovaru Takže se máme na co těšit. Tolik pohled za mě, znalejší mě určitě v některých bodech opraví či upřesní. Jinak každý máme právo vstoupit do nějaké strany a hnutí, ve volbách se ucházet o přízeň voličů nabídnutím programu (který třeba bude řešit to kritizované) a posléze se snažit co nejvíc z toho na radnici prosadit. Že nic není tak jednoduché, že je nutno najít spoustu kompromisů, to snad ani není třeba dodávat ... Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot Již 15 let na k-repu
471015	Úterý, 12. května 2020 - 11:23:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 886 Registrován: 6-2005	Tuto sobotu měl proběhnout den otevřených dveří v DP. Jelikož ze známých důvodů neproběhne, tak si dovoluji připomenout další z těch úspěšných, který proběhl 30. dubna 2005, kdy se slavilo 55 let Dopravního podniku: Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot Již 15 let na k-repu
Rop	Úterý, 12. května 2020 - 17:31:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 940 Registrován: 12-2007	353: Parkování není starostí města, tak nikdo ani se nepokusí zjistit, čí starostí to je. Hlavně, aby nemusel udělat krok navíc. Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
353	Úterý, 12. května 2020 - 19:41:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9705 Registrován: 5-2002	Rop: "353: Parkování není starostí města, tak nikdo ani se nepokusí zjistit, čí starostí to je. Hlavně, aby nemusel udělat krok navíc." Tak čí je to starost? Poraď blbýmu. PS: Já jezdím na nádraží MHD. www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz
Kuba_j	Úterý, 12. května 2020 - 22:50:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4619 Registrován: 8-2005	No jsou lidi co jedou autem i z HK do Pardubic a pak dál vlakem. Za 1) je to rychlejší (než jet MHD třeba z Moravského předměstí a pak vlakem do Pce) a za 2) při zpáteční cestě je to jistota, že nebudou muset večer čekat dobu na vlak do HK (a tam ještě na MHD) ať už kvůli tomu, že spojení zrovna nevychází nebo jim vlak do HK ujede kvůli zpoždění jejich vlaku do Pce. To samé Chrudim. Koridor má potenciál vytáhnout lidi z aut, ale je pro ně rychlejší dojet k němu autem. A nelze se tomu divit, kolikrát už jsem v Pce večer dobu čekal na vlak do HK, že mi pomalu cesta z Moravy do Pce vlakem vyšla časově podobně jako následná cesta vlakem Pce-HK + MHD nebo pěšky domů. Dalo by se tedy říct, že by to parkování v Pce mohly zajistit ČD, ale proč by to dělaly, že... :: seznam-autobusu.cz - evidence vozů DPmHK :: Můj dopravní YouTube kanál ::
Se s tim smiř	Středa, 13. května 2020 - 00:19:14
Neregistrovaný host	Další kolo diskuze na téma parkování v Pardubicích... Smiřte se konečně s tím, že v Pardubicích u hlavního nádraží už nikdy nebude spousta levných nebo bezplatných parkovacích míst. Prostě nebude, parkovací charitu žádný komerční subjekt dělat nebude a město tam dávno nemá žádný vhodný pozemek. Až se za pár let otevře galerie na místě lihovaru, budou parkovacích míst stovky, ale pochopitelně placených. Osobně čekám běžný standard typu: první 2-3 hodiny zdarma, pak 30-40 korun za hodinu. Což ostatně máte k dispozici už dnes pod Albertem. Pokud čekáte parkování u nádraží za 30 korun na den, pak budete čekat do konce života. Pardubice se v posledních letech dostaly do pozice Prahy, a stejně jako Praha budou muset vysvětlit venkovu, že parkoviště se mají stavět na venkově u nádraží, ne v Pardubicích v centru nebo u hlaváku. A samozřejmě budou Pardubice muset dokopat kraj k tomu, aby vytvořil použitelnou VHD, aby vytvořil použitelný a cenově přístupný IDS, zkrátka aby měl o venkovany starost častěji než jen jednou za 4 roky, když se blíží volby. Ve Středních Čechách to taky trvalo dlouhá léta, než se kraj obtěžoval zjistit, že polovina jeho obyvatel dojíždí do Prahy a nemají tam kde parkovat, protože Praha není nafukovací a magistrát nemá chuť v nevýdělečném podniku jménem "P+R parkoviště" utopit víc peněz, než je nutné.
pozorovatel.vlákna	Středa, 13. května 2020 - 01:09:38
Neregistrovaný host	Na to by ale taky byla třeba fungující MHD. Bez odpuzovačů cestujících typu A) nulové proklady linek, B) speciální tarif pro noční linky, C) snaha oje*at lidi i na takových maličkostech jako nucení nastupovat předními dveřmi na letišti ač je v jř napsaný že je nástup všemi dveřmi D) vozidla MHD odjíždějící 2 minuty před pravidelným odjezdem, E) zmatené jř s půlkou abecedy za každým spojem ...atd. S takhle tragickým DP nemůže město chtít aby lidi využívali po městě něco jinýho než auto
Headquarters	Středa, 13. května 2020 - 09:27:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 2-2006	A teď mě řekněte, proč by město pro ty desítky, stovky hradečáků, chrudimáků a dalších, jedoucích sem z pohodlnosti autem, mělo stavět vedle nádraží parkoviště, ideálně pod zemí hned u haly a ideálně za 20Kč na den.
Vihorlat_snina	Středa, 13. května 2020 - 09:42:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 552 Registrován: 6-2005	pozorovatel.vlákna: "Na to by ale taky byla třeba fungující MHD. Bez odpuzovačů cestujících typu A) nulové proklady linek, B) speciální tarif pro noční linky, C) snaha oje*at lidi i na takových maličkostech jako nucení nastupovat předními dveřmi na letišti ač je v jř napsaný že je nástup všemi dveřmi D) vozidla MHD odjíždějící 2 minuty před pravidelným odjezdem, E) zmatené jř s půlkou abecedy za každým spojem ...atd. S takhle tragickým DP nemůže město chtít aby lidi využívali po městě něco jinýho než auto " A hele, další z internetových odborníků na všechno je zpět. Kde jsi byl, když DP před relativním nedávnem hledalo nového vedoucího hromadné dopravy? Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe!
pozorovatel.vlákna	Středa, 13. května 2020 - 11:33:55
Neregistrovaný host	Headquarters: Ona by stačila funkční MHD Vihorlat_snina: Co to je za argument? Nechci dělat vedoucího, chci normální MHD jako v jiných městech.
Headquarters	Středa, 13. května 2020 - 11:40:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 2-2006	Aha tak dobře: A) nulové proklady rozhodně nejsou, ale uveďte mě, prosím, příklad toho, kde se Vám to tedy nezdá B) noční provoz nemá svůj tarif ? Jaká je tedy představa ? C) někdo cestující nutí ? Kdo ? D) před pravidelným odjezdem čeho ? E) ano, u některých linek to připouštím, ale to je dáno tím, jak a kam chtějí lidé cestovat, ne že si to DP vymyslel a nikoho se neptal.
pozorovatel.vlákna	Středa, 13. května 2020 - 11:56:44
Neregistrovaný host	B) aby platily stejné jízdenky jako ve dne (jako ve všech ostatních městech) C) zkus si tam zajet, jiné než přední dveře se neotevřou. Oproti tomu ve městě často řidiči nejsou schopní přední dveře otevřít ani když je plný bus D) před pravidelným odjezdem daného spoje, uvedeným v jř E, A) jasný, třeba v Praze se snaží měnit linkové vedené tak, aby bylo přehledné a pravidelné, první co jsem našel hl.n-Hradecká po 20h. 20:00 (3), 20:30 (3), 20:30 (17), 21:00 (3). To nejde udělat interval 20 minut, když to jede půlku trasy spolu?
353	Středa, 13. května 2020 - 13:47:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9706 Registrován: 5-2002	pozorovatel.vlákna: "hl.n-Hradecká po 20h. 20:00 (3), 20:30 (3), 20:30 (17), 21:00 (3). To nejde udělat interval 20 minut, když to jede půlku trasy spolu? " Tak to je tady evergreen. Nešlo. Linku 17 si platí obec Srch a proto jede tak jak chtějí oni. www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz
pozorovatel.vlákna	Středa, 13. května 2020 - 13:55:28
Neregistrovaný host	Určitě Pardubice nejsou jediný město který takovýhle problém potkal. A zas dám příklad v rámci PID. Tam jsou v krásném prokladu i linky mimo Prahu, musí se chtít holt
Headquarters	Středa, 13. května 2020 - 14:35:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 2-2006	Jenže v PID je objednatelem roPID a on si říká, co kde a jak jezdí. Tady u nás je 18 objednatelů a někdy se nedají podmínky všech zapracovat do ideálního JŘ. Až bude v Pce kraji nějaký normální koordinátor dopravy, třeba se toho jednou dočkáme....
pozorovatel.vlákna	Středa, 13. května 2020 - 14:47:27
Neregistrovaný host	18 objednavatelů je jistě komplikace, ale nevyvrací to moje prohlášení o uživatelsky nepřívětivé MHD. Navíc jsou tu odpuzovače které na objednavatelých nezáleží (tarif nočních linek, neochota řidičů otvírat přední dveře, dřívější odjezdy, vozidla která vypadají jako laciný katalog obchodního domu včetně reklam na zloděje Barhta a IAD, nucení lidí k nástupu předními dveřmi na 90...)
xx_xx	Středa, 13. května 2020 - 15:46:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 9-2011	Reklamy na vozidlech mi nevadí, je to příjem pro DP. Vozový park hodnotím velmi kladně. Horší je to s jízdními řády. Jak píše pozorovatel, problém je v tom, že většina linek nejezdí v taktu, v dlouhých úsecích, kde jede více linek pohromadě, chybí koordinace (3 a 17; 2, 12, 27 a 28 apod.), linkové vedení je nepřehledné, spoje jezdí nepravidelně atd. Ale jak píše pan ředitel a 353, je potřeba si uvědomit, že problém je i v objednatelích (a jejich počtu) a v tom, že Pardubicím (a Hradci) chybí pořádný koordinátor, něco na způsob ROPIDu nebo KORDISu. IREDO je jenom jakýsi paskvil. S IDS to nemá nic společného. Takže já třeba neházím všechno na DP, i když si to asi někteří myslí. Nic to ale nemění na tom, že MHD je v současné podobě uživatelsky nepřívětivá. (Příspěvek byl editován uživatelem xx_xx.)