Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy Karosa řad 700 a 900

Autobusy Karosa řad 700 a 900

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků
	Předchozí roky: 2020 \| 2019 \| 2018 \| 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012 \| 2011 \| 2010 \| 2009 \| 2008 \| 2007 \| 2006
	Archiv diskuse Autobusy Karosa řad 700 a 900 do 14. 12. 2021	Mauricio	60	1	17. 11. 2023 12:04
	Archiv diskuse Autobusy Karosa řad 700 a 900 do 16. 1. 2023		60	1	19. 10. 2024 09:07
	Archiv diskuse Autobusy Karosa řad 700 a 900 do 14. 1. 2024		60	1	19. 10. 2024 09:07
	Archiv diskuse Autobusy Karosa řad 700 a 900 do 08. 5. 2025	náhodny_host	60	1	08. 5. 2025 06:44

autor	příspěvek
Petr_k	Čtvrtek, 08. května 2025 - 11:47:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14352 Registrován: 4-2003	Toto byl prototyp LC16: https://seznam-autobusu.cz/vuz/44834 Po odstavení byl zlikvidován, koncern ICOM ani neměl zájem tento unikátní atyp prodat. O něco konvenčněji řešený prototyp LC15 (https://seznam-autobusu.cz/vuz/19031) dosud žije, je pečlivě uschován. V posledních letech provozu ovšem jezdil s maskou z "lepeňáka" a tedy s oválnými světly "typ Avia", po GO má zase čelo úplně jinak řešené. Onen prototypový Arway v kastli Aresu: https://seznam-autobusu.cz/vuz/18496 Jinak "žigulíkové lampy" (před rokem 1991 je AvtoVAZ osazoval především na exportní žiguly 2104/2105 a 2107) bylo prvotně v plánu používat na typech B831/B841 a trolejbusech 17Tr/18Tr, přičemž se ověřovala možnost je použít i jinde (např. jimi byly vybaveny dvě ze tří liazek, co jely Dakar 1986). Ovšem v rámci "bastlení" na konci 80. let se při pokusu zvýšit kvalitu dosazením klimatizační jednotky objevily žigulové lampy taky na jedné takové upravené 736: DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
náhodny_host	Pátek, 09. května 2025 - 05:58:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 8-2023	To jste mě potěšil, že CR-88 žije! Netušil jsem, že zůstal, pravděpodobně tedy ve firmě, zachován. Byli a asi i jsou tam nejspíš celkem rozumní lidé. A ani jsem nevěděl, že Arway už je odstaven... Přece jenom jisté vazby z počátku století postupem let pominuly, vyprchaly. SA moc nesleduju, asi budu muset začít
Kid	Pátek, 09. května 2025 - 10:51:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 5-2025	Zajímalo by mne, zda ty dva prototypy s šikmým čelem byly jen "úlet" konstruktérů v Karose, nebo jestli se počítalo s případnou sériovou výrobou? A proč zůstalo jen u těchto dvou kusů, zjistilo se, že je to slepá ulička, nebo v tom hrály roli peníze, nebo třeba nějaké politické věci (i když na přelomu 1989/90 by tam už asi politický vliv neměl být prakticky žádný)?
Peta303	Pátek, 09. května 2025 - 11:23:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2688 Registrován: 6-2005	Možná spíš faktor přípravy GT11 / HD11? cynický škarohlíd
Kid	Pátek, 09. května 2025 - 16:04:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 5-2025	Peta303: "Možná spíš faktor přípravy GT11 / HD11?" To těžko. Ty GT / HD vycházely spíše s Oasy. Nebo alespoň Oasa měla podvozek Karosa 700, pokud se dobře pamatuji.
Petr_k	Pátek, 09. května 2025 - 20:10:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14353 Registrován: 4-2003	To je naprostý nesmysl, Nalezencova Oasa byla jeho vlastní soukromý vývoj, mimo tehdejší konstruktérský tým Karosy okolo ing. Černého (který krátce na to také odešel - za kopec do bývalé fabriky na zemědělské stroje, ale to je jiná historie), byť vycházející ze stejného zadání na vznik vysokopodlažního autokaru domácí produkce, který bude levnější než německá, francouzská a italská produkce. Je spíš zajímavé, že tehdy si nikdo nepřipouštěl jako konkurenci Ikarusy řady 300. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Pajzák	Pátek, 09. května 2025 - 20:49:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9480 Registrován: 6-2015	To jsou strašné kidy...
Raspi	Pátek, 09. května 2025 - 22:51:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2104 Registrován: 8-2005	A mělo to šikmé čelo nějakou reálnou výhodu oproti sériovému provedení? Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
Petr_k	Sobota, 10. května 2025 - 00:56:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14354 Registrován: 4-2003	Raspi: "A mělo to šikmé čelo nějakou reálnou výhodu oproti sériovému provedení?" Menší aerodynamický odpor (což ovšem degradovalo uložení skel čelního okna v gumě, protože podle měření lepeňákový prototyp LC18 s lepenými skly čelního okna vykazoval podobné parametry aerodynamického odporu) a méně odlesků interiéru v čelním okně za tmy. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Krumpolc	Sobota, 10. května 2025 - 14:47:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3547 Registrován: 8-2008	1C6 4361 Vimperk 24.2.2006 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Nin	Neděle, 18. května 2025 - 08:52:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9224 Registrován: 8-2003	Výrava World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Venca21	Neděle, 18. května 2025 - 17:03:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2255 Registrován: 6-2010	Zdravím, Probírám se na SA vozy C 744. Podle tohoto seznamu jich bylo celkově vyrobeno 322 + funkční vzorek z roku 1983. Co mě zaujalo, že výrobní čísla jsou v řadě 1 - 293 (r.v. 1986-1991) a 429 - 458 (r.v. 1992), ale v té první řadě chybí v.č. 273. Je to chyba SA, nebo opravdu toto v.č. bylo vynecháno a pokud ano, z jakého důvodu? Díky za případné odpovědi. Daně jsou krádež
AnounymTojeFuk	Úterý, 10. června 2025 - 08:42:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1198 Registrován: 9-2017	Má někdo přehled který z těch "dochovaných" b941 ex. DPP Praha ještě skutečně existují? Popřípadě jestli něco není na hraně šrotu možné zachránit? Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Krumpolc	Středa, 11. června 2025 - 01:27:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3567 Registrován: 8-2008	HKB 04-80 ev.č. 237 Hradec Králové 20.03.2006 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Marťa_rak	Neděle, 29. června 2025 - 00:12:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12406 Registrován: 6-2006
Sirka	Středa, 02. července 2025 - 15:37:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1208 Registrován: 9-2007	Věděl by někdo jaká C734 byla první s turbem? Údajně měla mít SPZ LT-něco, takže tipuju buď ČSAD Litoměřice nebo ČSAD Lovosice...? "Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
Fero	Středa, 02. července 2025 - 17:14:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1643 Registrován: 3-2011	Nedávno sa niekto pýtal, kde sa lámali v.č. posledný atmosferák / prvé turbo, bol tu odkaz na slovenskú evidenciu-dopravcov.eu, ale neviem ten príspevok nájsť. Ešte bola malá skupina autobusov s turbomotormi pred ich sériovým zavedením do výroby. Myslíš teda prvý z nich? EDIT: posledný atmosferák prvé sériové turbo (Příspěvek byl editován uživatelem Fero.) (Příspěvek byl editován uživatelem Fero.) E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
Karosos	Čtvrtek, 03. července 2025 - 15:22:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 2-2013	Nevie náhodou niekto, aký motor a nápravy sa montovali do autobusov Karosa B 741.1916?
Pajzák	Čtvrtek, 03. července 2025 - 16:31:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9618 Registrován: 6-2015	Specifikaci motoru najdeš třeba tady.
Krumpolc	Středa, 09. července 2025 - 22:52:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3577 Registrován: 8-2008	ev.č.7323 AV 43-86 Praha 20.4.2006 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Bagr_poclain	Sobota, 12. července 2025 - 19:24:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 891 Registrován: 2-2009	RETRO poulička Uherské Hradiště http://marek275.rajce.idnes.cz/
Sirka	Středa, 16. července 2025 - 14:18:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1213 Registrován: 9-2007	Fero: "Nedávno sa niekto pýtal, kde sa lámali v.č. posledný atmosferák / prvé turbo..." Ano, tak jsem to myslel, díky. Ale ten vůz se měl údajně vyskytovat v severních Čechách, tak buď je to ten z malé skupiny autobusů s turbomotorem, nebo není první ale jeden z prvních, víc žel nevím. "Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
Pajzák	Středa, 16. července 2025 - 14:44:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9655 Registrován: 6-2015	A není to tvé LT ve značce nakonec LV? Čímž by se potvrdilo, co psal Fero?
Petan363	Pátek, 18. července 2025 - 15:30:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 853 Registrován: 8-2007	Nemáte někdo info,jestli ještě fyzicky existuje Karosa C 734.00 města Stárkov.Na seznamu autobusů se píše,že je definitivně odstaven. https://seznam-autobusu.cz/dopravce/mesto-starkov
Pajzák	Pátek, 18. července 2025 - 15:46:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9658 Registrován: 6-2015	Pochybuju, značky z toho vozu byly onehdy namontovány na této ŠL 11
310097	Pondělí, 21. července 2025 - 08:50:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 817 Registrován: 3-2013	Aj najmladšie diaľkové Karosy LC736 dnes už majú 30 rokov. Čas sa zastaviť nedá a jeho beh je neúprosný. Dôkazom sú aj najmladšie diaľkové Karosy LC736, ktoré kedysi s hrdosťou slúžili na všetkých diaľkových linkách v Čechách a na Slovensku. Ich sériová výroba skončila v roku 1996, no proces postupného ukončovania ich výroby začal už o rok skôr. Na konci svojho produkčného života už boli v podobe, ktorá uspokojila aj náročnejších cestujúcich a o akej mohla verejnosť v čase jej predstavenia v podstate len snívať. Ich koncu to však logicky nezabránilo. 🙂 (Příspěvek byl editován uživatelem 310097.)
Sirka	Středa, 13. srpna 2025 - 11:57:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1241 Registrován: 9-2007	Pajzák: "A není to tvé LT ve značce nakonec LV? Čímž by se potvrdilo, co psal Fero?" Ne, ten vůz se měl údajně vyskytovat v severních Čechách, tak buď je to ten z malé skupiny autobusů s turbomotorem, nebo není "první" ale jen "jeden z prvních" - i když se rozšíří záběr, tak nikdo neví, nebo to tak nebylo? "Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
Aresák	Středa, 13. srpna 2025 - 14:44:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2362 Registrován: 1-2007	Kolegové, prosím, nevíte, kdy byly do plzeňských 961 doplněno více sedadel? Jedná se např. o: 2P4 3033 A Uhrova 961: 6S8 0908
Karosos	Středa, 20. srpna 2025 - 04:07:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 2-2013	Nevie náhodou niekto, aký typ sedadiel sa používal v Karosách B 941 v roku 1997? Odkaz na obrázok https://imhd.sk/po/media/gn/00175964/332-Jel%C5%A1ov%C3%A1-ul-obr atisko-Del%C5%88a.jpg?1241525645
tramvaj3	Čtvrtek, 21. srpna 2025 - 19:34:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 12-2011	To jsou sedačky Fainsa. Naše srdcovka: Karosa B741 ev.č. 127 Další nejoblíbenější Karosa ev.č. 149 Můj nejoblíbenější trolejbus 15tr ev.č. 02 a 48 a 31-ten její zvukový doprovod Hlučné nebo jen se zvukovým doprovodem co není hlučný Limitovaná edice! 25TR ev.č. 74 Solaris Urbino 15M ev.č. 153 25TR ev.č. 61, 64 a 72 Irisbus Citelis 18M ev.č. 165, 167 a 174
Petr_k	Čtvrtek, 21. srpna 2025 - 21:43:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14416 Registrován: 4-2003	Pendrek Fainsa, Ruspa Petra 22. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Nin	Sobota, 25. října 2025 - 05:46:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9427 Registrován: 8-2003	Jičín 8AH 4735 ► 10/2025 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Kastan	Úterý, 04. listopadu 2025 - 17:55:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 8-2025	Já ty Karosy dneska vidim úplně všude :-) https://www.novinky.cz/clanek/auto-cinske-autobusy-muze-vyrobce-n a-dalku-vypnout-zjistili-norove-pri-testu-kyberbezpecnosti-405470 19