| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Pardubicích | « předcházející | další » |
Trolejbusy v Pardubicíchdolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Archivy starších příspěvků
 (8)
|
|
|||||||||
| Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | ||||||||||
|
Archiv diskuse Trolejbusy v Pardubicích do 03. 1. 2018 | Martin749 | 60 | 1 | 03. 1. 2018 16:51 | |||||
|
|
Archiv diskuse Trolejbusy v Pardubicích do 06. 2. 2018 | nereg.pozorovatel | 60 | 1 | 06. 2. 2018 11:48 | |||||
|
|
Archiv diskuse Trolejbusy v Pardubicích do 11. 2. 2018 | jeffyhardy | 60 | 1 | 11. 2. 2018 15:55 | |||||
|
|
Archiv diskuse Trolejbusy v Pardubicích do 17. 2. 2018 | Dejfff | 60 | 1 | 17. 2. 2018 18:15 | |||||
|
|
Archiv diskuse Trolejbusy v Pardubicích do 16. 3. 2018 | Jiri | 60 | 1 | 16. 3. 2018 16:44 | |||||
|
|
Archiv diskuse Trolejbusy v Pardubicích do 04. 6. 2018 | Dotaz provozní | 60 | 1 | 04. 6. 2018 18:52 | |||||
|
|
Archiv diskuse Trolejbusy v Pardubicích do 24. 6. 2018 | 353 | 60 | 1 | 24. 6. 2018 16:37 | |||||
|
|
Archiv diskuse Trolejbusy v Pardubicích do 09. 7. 2018 | jitachru | 60 | 1 | 09. 7. 2018 22:53 | |||||
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 11-2006 |
Na co je použitelná Městská karta: Kromě MHD již pouze pro školní děti ve školních jídelnách jako karta na obědy. Jiné využité bohužel není a to i přes to, že byly na začátku plány, aby se městskou kartou dal platit vstup např. do aquacentra nebo aby sloužila pro placení parkování ve městě. Linka 88: Podle mého vlastního osobního názoru je účel ten, aby byla zajištěna doprava pro ty, kteří chtějí jet např. jen z Popkovic do Svítkova a zpět, aby měli zajištěnou dopravu v obou směrech v rámci městského obvodu Pardubice 6. Nicméně uvažuje o změně v souvislosti s tím, že bude některá z linek pravděpodobně ukončena u Terminálu JK. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3699 Registrován: 11-2008 |
Co to je prosím za název "Terminál JK" ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 6-2008 
|
Terminál Jana Kašpara alias zastávka Letiště, terminál. |
|
Trolleybus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2928 Registrován: 5-2002 
|
Terminál JK - to se bude líbit. Zní to skoro jako Terminal JFK. Tedy pokud pomineme ten drobný detail, že JFK má terminálů 6. A až na to, že z JFK odlétá 1 letadlo každé 2 minuty, zatímco z JK odlétá 1 letadlo denně. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") K diskuzi o legálním parkování autobusů na území města - pokud vím, tak autobusy jsou v ceníku parkoviště u zimáku, takže by tam nejspíš mělo jít zaparkovat. Plus je parkoviště výslovně označené BUS u krematoria. Ale tam člověk spíš potká testovací busy z Vysokého Mýta (je tam zastávka jejich zkušební trasy). (Příspěvek byl editován uživatelem trolleybus.)
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
jitachru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 789 Registrován: 3-2017 |
Honzin111: To by muselo být ve městě kde zaparkovat. Linka 88 - proč v tom případě nejsou nějaké spoje třeba i ve večerních hodinách? Nebo nedávalo by smysl, kdyby jezdil opačně třeba každý druhý spoj po celý den až do 23h nebo alespoň do 20h? Jinak letiště Jana Kašpara má alespoň logiku narozdíl od Václava Havla, který paradoxně nerad létal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 11-2006 |
Trolleybus: Náhodou teď v letní sezóně tam létají z Terminálu JK třeba 4 nebo 5 letadel denně. Např. ve čtvrtek přilétá nejprve v 10:25 letadlo z Antalye, které pak v 11:15 hodin odletí, následně ve 12 hodin má dosednout letadlo z Londýna, které má plánovaný odlet ve 12:25, v 16:45 pak má přiletět letadlo z Burgasu s odletem v 17:45 a ve 20:05 má přiletět letadlo z ALicante, které má odletět ve 20:30. Myslím si, že teď o prázdninách je na letišti docela živo. A pokud bude na podzim dobudována slibovaná restaurace s výhledem na letištní plochu a obchody, tak bude zajímavé se jet na letiště podívat třeba jen na kafe a pozorovat z restaurace pohyb na ploše. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 7-2009 |
jitachru: Primárním účelem obráceného průjezdu u linky 88 je možnost dopravy občanů Popkovic do školy/obecního úřadu/pošty atd. ve Svítkově a občanů Svítkova z popkovické školky. Nic z toho ve večerních hodinách nefunguje a proto nejsou v tuto dobu jízdy 88 nutné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3236 Registrován: 12-2005 
|
Když koukám na ten JŘ 88, tak to opravdu jezdí spoje z Dubiny točny 1 nebo 3 minuty po sobě? http://www.dpmp.cz/jr/platnost_20180701/JR8800000067002A.htm Co je to za nesmysl? |
|
Jízdní neřád
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ne, opravdu tak nejezdí. Omylem se do jednoho sloupce dostaly spoje, které jezdí v běžné pracovní dny a v omezeném režimu o školních prázdninách ve školním roce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11339 Registrován: 4-2006 
|
Aha omlouvám se blbě jsem se vyjádřil. Šlo mi o vozy Padubických dopravců mimo DP. Jezdí tam různé svozové linky apod. Třeba BD trans stává za nádražím apod. Zachytil jsem že i klouby Car touru stávají snad v nějakém areálu bývalých kasáren?
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3237 Registrován: 12-2005
|
Ares1: Areál Hůrka, vypadovka na Sezemice, Holice. Pak snad kdysi nějaký ten bus stal v Polabinach u hotelu Synthesia, kousek od Lidlu. |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4379 Registrován: 8-2005 
|
 švarc:"Když koukám na ten JŘ 88, tak to opravdu jezdí spoje z Dubiny točny 1 nebo 3 minuty po sobě? http://www.dpmp.cz/jr/platnost_20180701/JR8800000067002A.htm Co je to za nesmysl?" To tam nejspíš jsou zaneseny předchozí příjezdy busů na tu konečnou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9448 Registrován: 5-2002 
|
švarc: "Když koukám na ten JŘ 88, tak to opravdu jezdí spoje z Dubiny točny 1 nebo 3 minuty po sobě? http://www.dpmp.cz/jr/platnost_20180701/JR8800000067002A.htm Co je to za nesmysl?" Chybička se vloudila, ale jízdní řád se stejně od 1.8. bude měnit kvůli II. etapě oprav Masarykáče, takže se ten sloupec nedožije své platnosti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9449 Registrován: 5-2002
|
Ares1: "Aha omlouvám se blbě jsem se vyjádřil. Šlo mi o vozy Padubických dopravců mimo DP. Jezdí tam různé svozové linky apod. Třeba BD trans stává za nádražím apod. Zachytil jsem že i klouby Car touru stávají snad v nějakém areálu bývalých kasáren?" Svozové vozy Cartouru mají hnízdo v areálu pod nadjezdem v Doubravicích... |
|
Trolleybus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2929 Registrován: 5-2002
|
Railfort: "jitachru: Primárním účelem obráceného průjezdu u linky 88 je možnost dopravy občanů Popkovic do školy/obecního úřadu/pošty atd. ve Svítkově a občanů Svítkova z popkovické školky. Nic z toho ve večerních hodinách nefunguje a proto nejsou v tuto dobu jízdy 88 nutné."
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Emm
|
|
|
Neregistrovaný host |
Je obvyklé že trolejbusy tráví přestávku v ulici Ke Kamenci (jako 422)? Popřípadě proč tam byla? |
|
Trávič
|
|
|
Neregistrovaný host |
Emm: Řekl bych, že tam trávila z toho důvodu, že se tam dá po drátech zajet. Jiná věc by byla, kdyby si dovolila trávit třeba v Lánech u Dašic. A hrůza mne pojímá, když si představím, kde všude budeme moci od podzimu nalézat vozy 480 až 483. |
|
Trolleybus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2936 Registrován: 5-2002
|
V mládí jsem míval neuvěřitelné množství volného času. I na naprosté pitomosti typu "DPmP nemá kapesní JŘ, tak si udělám vlastní". Ale zase se díky tomu dneska můžeme podívat na kompletní linkové JŘ z roku 1991. Připomenu, že posilové spoje X žádné zastávkové JŘ neměly (pokud nebyly vedeny v rámci linky, jako třeba u linky 6 spoje na UMU, které přitom opouštěly trasu už po 2. zastávce), tudíž se jim ani nedaly udělat kapesní jízdní řády. Pokud by někomu chyběly JŘ linek 15 a 16, tak ty už byly na podzim 1991 definitivně zrušeny.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9456 Registrován: 5-2002
|
Emm: "Je obvyklé že trolejbusy tráví přestávku v ulici Ke Kamenci (jako 422)? Popřípadě proč tam byla?" |
|
Karosa_B731
|
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 4265 Registrován: 2-2007 
|
Cukalo mi oko už při druhé várce sorek, tohle už mě položilo. Sice to na čísla nejezdí, ale jedny Sorky 333-35, další 410-24 a zakončíme to teď 480-83? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host |
SORky 480-83? To přijdou ještě další vozy? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9457 Registrován: 5-2002
|
Bateriáky... |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host |
Děkuji. Tušil jsem, že mají přijít, ale myslel jsem, že už byly zahrnuty do té série 410-424. A dodání v letošním roce? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 5-2005 |
Dodání v září. |
|
Kpl
|
|
|
Neregistrovaný host |
Už se ví kam budou jezdit trolejbusy s baterkou a odkdy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 1-2014 |
Dovedl bych si je představit na lince 6, ale otázka jestli by úseky bez trolejí zvládly na baterky. |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host |
A tyto nové vozy jsou počítány jako rozšíření vozového parku či tomu úměrně odstaví další 4 vozy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9458 Registrován: 5-2002
|
Bateriáky najdete po zprovoznění pravděpodobně v okolí Zámečku (27 na Zdravotnickou školu, víkendová linka 12). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3715 Registrován: 11-2008 |
Kolego, připomeňte řidičům linky 18, že u hlavního nádraží se zastavuje na stanovišti č.5 a ne na stanovišti č.2. Zrovna včera to jeden řidič zase popletl a i když jsem na něj gestikuloval a ukazoval na stanoviště č.5, kde stáli tři cestující, tak nereagoval, i přesto, že mne musel vidět. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 5-2005 |
Pro spekulace nad nasazením parciálních trolejbusů doporučuji nastudovat oddíl č. 3 přílohy č. 1 smlouvy uveřejněné zde: https://smlouvy.gov.cz/smlouva/3913904). Na šestce by sice vyhověl dojezd, ale baterky by se dle technické specifikace objednaných vozidel nestačily dobít. Aby to šlo, musela by šestka zase jezdit až do Ohrazenice pod novými dráty. Pak by poměry jízdy při napájení z troleje a z akumulátoru mohly vyhovět... Parciální trolejbusy by měly nahradit parciálně výkony trolejbusů a parciálně pak autobusů. Tomu odpovídá i předpokládané vyřazování vozidel v souvislosti s pořizováním parciálních trolejbusů (parciálně autobusy, parciálně trolejbusy). |
|
2609
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 5-2010 |
Karosa_B731: "Cukalo mi oko už při druhé várce sorek, tohle už mě položilo. Sice to na čísla nejezdí, ale jedny Sorky 333-35, další 410-24 a zakončíme to teď 480-83? "Proč zrovna linka 90? Proč parciály mají čísla 480, proč ne 470, nebo třeba 310? Připadá mi, že to někdo tahá z klobouku bez jakékoliv logiky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9462 Registrován: 5-2002
|
353 slaví 20 let muzejního provozu |
|
Trolleybus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2939 Registrován: 5-2002
|
Když po Pardubicích před 29 lety kroužila čerstvě opravená 8Tr, padla v rámci interiérové šotodiskuze mimo jiné poznámka: Než se Pardubice se svými trolejbusy dostanou k tomuhle evidenčnímu číslu, uplyne nejmíň století. Tehdy to docela přesně vystihovalo realitu, ale jak to teď vypadá, bude možná stačit něco přes třicet let. Od září bude do 494 v číselné řadě chybět už jen 11 vozidel. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Kapky do očí
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ad 2609: Na čísla to opravdu nejezdí. A normální lidi, pro které je MHD určena, to neřeší. A pokud z toho někomu cuká oko, měl by si dojít k příslušnému specialistovi. |
|
Karosa_B731
|
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 4266 Registrován: 2-2007
|
Věřím, že to je takové myšlení do budoucnosti, kterému zatím jen nerozumíme. Předpokládám, že nová várka Urbanwayů bude začínat někde na 237. |
|
jitachru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 805 Registrován: 3-2017 |
Linka 88: děkuji za vysvětlení, ale nechápu tedy její účel o víkendu. Číslování vozů: normální lidi, pro které je MHD určena, to neřeší To sice ne, ale když už to má mít pravidla, tak aspoň logická. Mě by zajímalo, když přijde nějaká várka vozů, je nutné, aby byly všechny číselně ,, slepené,, nebo je možné nějaké číslo přeskočit? Pokud ne: pořád je u autobusů volná řada 68-146 a u trolejbusů 302-316 a 359-374. Pokud ano: pak mohly nové trolejbusy dostat čísla 336-339, 349-352, 354-357, 359-361 nebo alespoň 336-339 a 359-369. A parciální mohly dostat 410-413. Vždyť u 14Tr byly taky díry (např. 358-360,363-364) ale množina od 301 do 384 vystačila |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9465 Registrován: 5-2002
|
Evidenční čísla vozů v době počítačového zpracování dat mohou klidně mít formát 12684 x 10-8 a přitom funkce bude zcela stejná. Taky se mi současné pojetí rozdávání čísel nelíbí ... ale můžeme o tom vést spory, můžeme s tím nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat. Mimochodem prvním varováním byly už vozy 200 a 400 (kde jsou vozy 0 a 300?). ... že když je to čistě rozlišovací označení, jak sám říkáte, tak proč zrovna my jsme béčko? © Jára Cimrman PS: samozřejmě jako každý šotouš jsem taky měl v záloze plán jak to s čísly vyřešit. Třeba dát letošním Sorkám 336-350 a ty poslední čtyři překážející 14Tr přečíslovat třeba na 301-304 + pro parciály vyhradit sérii 501 a dále. A pokud jde o autobusy, klidně bych po dosažení čísla 199 začal opět dávat řadu 101 a dál, tam je místa. Dalo by se začít i od čísla 1, ale tam se plete vlek a erťák. |
|
nahodny_host
|
|
|
Neregistrovaný host |
A vůbec, jen tak pro zajímavost, pokud to není přísně tajné - která pracovní pozice má systém číslování vozidel ve své kompetenci? Asi musí být ta židle hoooodně vysoká, když viz výše "... můžeme o tom vést spory, můžeme s tím nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat...". A taky asi zasednutá osobou s nyní se nosícím novátorským (neovlivnitelným) myšlením - proč dělat něco logicky, zažitým systémem, který skutečně logicky fungující systém velmi připomíná už (přes) 60 let, když se to dá dělat jinak (nelogicky, nesystémově, ale nově a po mém). Před časem se takovýmito postupy hojně prezentoval tzv. kindermanagemet. Bohužel velmi často se všemi důsledky... Možná se to jeví jako prkotina na pohled, ale při svém "pokročilém věku a praktických zkušenostech" se domnívám, že právě takovéto "prkotiny" hodně často "cosi" navenek signalizují... |
|
Generátor
|
|
|
Neregistrovaný host |
Je to tak, jak píše nahodny_host. Když i historici, jako je například Lp, nad číslováním vozů radši mávnou rukou, je někde chyba... Ale je pravda, že do systému úplně nezapadají už nízkopodlažní Crosswaye, které klidně mohly být 100 až 104 (abych uspokojil pana 353 s chybějící stovkou ). Trochu nelogické číslování 9Tr a 14Tr dané postupným vyřazováním starších vozů, bylo nahrazeno ještě nelogičtějším. Na druhou stranu, to co píše nahodny_host může vést i k druhému extrému "proč měnit něco, co 60 let (blbě) funguje". Ale zrovna číslování vozů fakt asi mohlo zůstat u zavedeného systému... |
|
Korean_central_news
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 10-2011 
|
No já mám dojem, že nová čísla vozů se poprvé objevují ve výstupech jednání představenstva společnosti, takže zřejmě někde tam se tahají z klobouku po uzavření kontraktů na nákup nových vozů. Rozhodně čísla negeneruje středisko hromadná doprava.
jeonsong hoesa-eseo hwag-in mesiji
|
|
Trolleybus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2940 Registrován: 5-2002
|
Generátor: "Ale je pravda, že do systému úplně nezapadají už nízkopodlažní Crosswaye, které klidně mohly být 100 až 104 (abych uspokojil pana 353 s chybějící stovkou )."BTW, komu by vlastně vadilo, kdyby byla e.č. vytvářena generátorem náhodných čísel nebo podle přání přidělených řidičů? Měl by s tím problém někdo jiný než šotouši? A naopak - nebyl by marketingově výborný tah přidělovat evidenční čísla, která budí pozornost, kupříkladu druhou odmocninu z Ludolfova čísla (viz Legenda o starém Zepopovi)?
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Trolleybus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2941 Registrován: 5-2002
|
A teď něco úplně jiného: Devítka na letiště Volby se blíží
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 1-2014 |
Škoda že do Pardubic pojedu 3. srpna kvůli škole a 5. mám směnu, rád bych se svezl. Jinak, za mně určitě dobrý krok posílení spojů k letišti, jestli je takto na vzestupu. Ovšem otázka zní, jestli to bude jak u 90, ke konkrétním letům, nebo pravidelný spoj. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 5-2010 |
To číslování vozů bude nejspíš jen vyčkávací taktika. Po tom co se vyřadí poslední 14Tr a 21Tr, se otevře celá číselná řada 336 - 399 (bez 376) a na druhém konci je volná řada 300 - 316 (bez 311). |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host |
Je pravda, že číslování je mnohde opravdu nepředstavitelný problém a DPMP tedy korunuje, bohužel ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") . V každém městě se najde něco, ale toto je od pradávna vyloženě úděsné. Je sice pravda, jak tady někdo píše, že na čísla to nejezdí, to je sice částečně pravda, ale jsou zde jiné aspekty. Neříkám, že nejdou vyřešit jinak, ale i tak je to zbytečnost, když to řešit nemusím oklikou. Když to vezmu historicky, tak v době cca 1992-1996 byly vozy 14Tr 301,303 a 305, typově 14Tr01 a 14Tr11/6. Jedny před "smrtí", druhé novinky. Kdyby už by například nové vozy tehdy měly klimu, tak by pro toho, co píše vozym bylo jednodušší vědět, že vozy např. XY a více jsou nové, mají takové a takové vlastnosti, atd. A ne přemýšlet, že je tropický den před námi, mám poslat 305 nebo 303....? A takovéto příklady by se našly další a další. Nebo s tím, že se dnes vlastně ani typ pořádně nepozná, když jedny SORky jsou 333-335, 410-424 prakticky stejného druhu. Je nutné vědět více. Co kdyby měly třeba SORky jiné jízdní vlastnosti z hlediska průjezdnosti, výšky vozu, atd. Ale ono jak se říká, přemýšlet bolí. Jsem ochoten "akceptovat", že dopravce nemusí zajímat (ikdyž mám osobně problém s tím, pokud je dopravce naprostý ignorant a je mu to jedno), pokud si například vyčlení určitou řadu a tu pořád dokola obsazuje. Jako je to třeba v Hradci. Sotva dojezdily jedny vozy, tak se to očíslovalo hned znovu. Je to ale rozhodně menší problém, než to takto patlat a zaplňovat "díry" v číselných řadách. Měla by v tom být logika a i z pohledu záznamu historie je příšerné, když je u jednoho vozu 3xx/IV. a druhého 3xx/II., protože se to pak neobsazovalo. Řekl bych, že se ale dá najít poměrně dost měst, kde nad tímto uvažovat umí. Ať už je to Brno, Ostrava, Praha, Ústí nad Labem, atd., atd., atd. Samozřejmě i tam se někde najde nějaká "bota", ale ve srovnání s tímto je to asi to nejlepší, co je . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1952 Registrován: 12-2007 
|
Ad číslování: nově dodávané vozy mají kromě evidenčního čísla i jméno koně, který vyhrál VP. Tak by klidně evidenční číslo mohlo být shodné s rokem výhry toho koně. Třeba 400 by nebyla 400, ale 1874 (Fantome). Je to možná úlet, ale podle pravidla "to tu ještě nebylo, tak to zavedeme" je úspěch zaručen. |
|
Trolleybus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2942 Registrován: 5-2002
|
A jako placená reklamní služba evidenční číslo na přání. Když mohl za Pardubice hrát hokej David Pospíšil s číslem 96,9 (sponzor Radio Profil), proč by to nemohlo být evidenční číslo vozu?
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 2-2006 
|
A co budeme dělat s tím, když kůň vyhrál 3 velké za sebou? Bude mít vůz 3 evidenční čísla ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9466 Registrován: 5-2002
|
Pan nereg.pozorovatel zde provedl velkou analýzu, proč by to číslování mělo vadit v provozu, ale v Pcích nic z toho problém není. V tak malém vozovém parku jako máme my si opravdu provozáci zapamatují které číslo patří jakému typu a jinak je to opravdu pouze EVIDENČNÍ číslo. Opravdu nemusíme přemýšlet, co má klimu nebo co není nízkopodlažní, to si opravdu pamatujeme. Přesto opakuju, že by se mi líbilo učesanější číslování, ale provozní komplikace díky tomu současnému opravdu nenastávají. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1953 Registrován: 12-2007
|
Headquarters: "A co budeme dělat s tím, když kůň vyhrál 3 velké za sebou? Bude mít vůz 3 evidenční čísla "No, já čekal, že se někdo zeptá (ale překvapilo mne kdo). Řešení je více: 1) jako ev.č. se použije první rok, kdy kůň vyhrál a další se přeskočí (nebudou se obsazovat) 2) jméno koně-vícenásobného vítěze se použije tolikrát, kolikrát kůň vyhrál a každý vůz bude mít jiný letopočet-ev.č. 3) někdo to vymyslí jinak a lépe 4) někdo vymyslí a uvede v život jiný systém číslování 5) nic se měnit nebude (zůstane dnešní chaoticko-historický způsob číslování) Trolleybus:"A jako placená reklamní služba evidenční číslo na přání. Když mohl za Pardubice hrát hokej David Pospíšil s číslem 96,9 (sponzor Radio Profil), proč by to nemohlo být evidenční číslo vozu? "Jé, tak tohle má ještě větší naději na úspěch. Evidenční číslo s desetinou čárkou - no to by byla evropská, co evropská - přímo světová rarita. Jen opět řešíme problém duplicity. Výše to byl kůň a více čísel. Tady je to opačné. Pokud bude reklama na dvou různých vozech, budou mít stejné ev.č. nebo to bude třeba 96,9/I, 96,9/II, 96,9/III ...? A co až reklama skončí? P.S.: to je správná okurková sezona |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3497 Registrován: 1-2005 
|
A co se na nějaká evidenční čísla vykašlat? "Prostě si najdi nějakej autobus, a jeď!" Aspoň by se řidiči nehádali, že má někdo lepší a někdo horší vůz, protože takhle by nevěděli, co si berou, případně by si vybrali to nejnovější, co tam zrovna uvidí, a byli by tak motivovaní chodit co nejdřív do práce (kolega 353 a jiní šotořidiči by tak mohli chodit v klidu jako poslední, protože jejich oblíbené vozy by opravdu zůstaly k dispozici až do konce ). Ranní výpravu je samozřejmě možné zpestřit i vhodným rozmístěním nových vozů po všech koutech vozovny, aby ti, kteří takový vůz najdou, si toho opravdu vážili. Při žádosti o opravu nebo při nějakém problému na trati by řidič nahlásil, že má "bílej" nebo "pruhovanej autobus", případně popsal reklamu (u některých vozů nezbývá, než popřát kolegům hodně štěstí, aby vůbec poznali, na co ta reklama vlastně je), a na dotaz, kdo volá, by odpověděl: "Já." Tím by dispečer věděl vše podstatné (otázkou zůstává, jestli vše potřebné k vyřešení problému, nebo k podání výpovědi, ale to už přesahuje téma evidenčních čísel). A nezanedbatelnou výhodou navrhovaného řešení je úspora samolepek na evidenční čísla! Vzhledem k tomu, že trolejbusy evidenční čísla mít musí, navrhoval bych jejich zápis římskými číslicemi, a samozřejmostí je jejich používání i pro interní komunikaci. "Tady trolejbus cé-cé-cé-el-iks-iks-iks-í..."
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5584 Registrován: 6-2005 
|
V Jihlavě už byl vůz LXVIII![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ale nějak to dlouho nevydrželo..
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 11-2006 |
Zmatky ohledně rekonstrukce Masarykova náměstí: Chtěl bych se optat v souvislosti s rekonstrukcí Masarykova nám. Ještě na konci června se všude psalo, že v červenci bude uzavřena jedna strana náměstí a v srpnu druhá strana. Tudíž, že v červenci budou jezdit trolejbusy třídou Míru v jednom směru a v srpnu v druhém směru. Teď se však ukazuje, že je všechno zcela jinak. Prý beton v zastávkovém jízdním pruhu musí zatvrdnout. A to investor potažmo zhotovitel stavby na konci června nevěděli??? Mě totiž napadá, že kdyby se o tomto problému vědělo předem, tak mohl DPmP trvat na vyžádané investici v podobě výstavby trolejového vedení pro dočasnou objížďku ulicí K Polabinám. Tím by se vše zcela zjednodušilo a DPmP by tak získal velmi výhodně další krátký úsek trolejového vedení. Možná to je blbá úvaha, ale při těch všech zmatcích, které tuto rekonstrukci Masarykova náměstí provázejí mě toto napadlo jako ideální řešení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 2-2006
|
O tom, že bude muset beton ještě 2 až týdny zrát, nám slavnostně řekli minulý týden ve čtvrtek. Myslete si co kdo chcete, ale tohle je realita. Dokonce nám řekli, že nás pustí jen na asfaltový jízdní pruh. Když jsme jim řekli, že tam ale dráty vedou jen rovně a jak tedy odbočí trolejbus na Sukovu třídu, byl zase údiv. Během jednoho odpoledne se muselo najít řešení. Náhrada autobusy nebyla možná, protože nemáme tolik autobusů k dispozici. Nakonec zvítězila myšlenka pojíždění části jízdního pruhu z betonu a posunu trolejové stopy v oblouku na Sukovu třídu. A aby bylo ještě lépe, tak nám k tomu řekli, že beton na druhé straně bude tvrdnout do 15. až 20. září. Abychom jsme se pak nedivili, že nás tam nepustí. To, že na této stavbě dělá jedna firma pruhy s asfaltu, druhá z betonu a třetí dělá chodníky, tak to už je detail. Koordinace ale podle toho vypadá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 11-2006 |
Headquarters: Děkuji za odpověď. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 11-2006 |
Škoda jen, že možná nebylo na přípravu rekonstrukce Masarykova náměstí dostatek času. Myslím si, že by tehdy, kdy se rekonstrukce připravovala, stálo za pokus zkusit vyvolat vynucenou investici v podobě výstavby objízdné trolejbusové trati ulicí K Polabinám. Kdyby jsme bývali tehdy věděli, jaké komplikace ta rekonstrukce nakonec způsobí, stála by ta trolejbusová trať za to. Hodila by se i v budoucnosti např. v době půlmaratonu nebo jako obratiště trolejbusů v centru města či jako manipulační trať při nájezdech trolejbusů. Dobře víme, že otáčení trolejbusů v centru města je nevyřešené, druhá stopa ve Sladkovského je jen jako napájecí bod Sukovy třídy, z prostorových důvodů nejsou všechna odbočení na křižovatce u Domu služeb atd. Podle mě by tato trolejbusová trať měla svůj smysl. Majitelem silnice na Masarykově nám. je Pardubický kraj, ten by tedy v případě vynucené investice byl i spoluinvestorem této trolejbusové trati. (Příspěvek byl editován uživatelem Honzin111.) |
|
Honzin222 Turbo
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ad Honzin111: Zkuste si vzít tužku a namalovat si to, co zde kritizujete, a to, co navrhujete. Třeba vám dojde, že otáčení trolejbusů v centru je vyřešené už mnoho let a že doplňování dalších oblouků do centrálních křižovatek asi nebude žádná legrace jak pro montáž, tak pro údržbu a nakonec i pro řidiče trolejbusů, z nichž někteří nejsou schopni dodnes pochopit, jak se vyjíždí ze třídy Míru k podjezdu, k nádraží a na Masarykovo nám. Na druhou stranu je pravda, že kdyby před několika lety pracovníci DP doslova "neuštěkali" zastupitele z celého spektra stran a svou neústupností neunavili jistého architekta, troleje nad třídou Míru by nevisely a letošní rekonstrukce Masarykova náměstí by nejspíš proběhla za úplného zastavení trolejbusové dopravy. Pak by možná bylo na místě chtít trolejovou objížďku okolo Tesca, jenže to by trolejová křižovatka u Domu služeb, nebo co to dnes vlastně je, byla mnohem jednodušší. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 11-2006 |
Honzin222 Turbo: To jste mě špatně pochopil. Já rozhodně nekritizoval zatrolejování v centru města. Pokud jsem něco kritizoval, tak nekoordinovanost rekonstrukce Masarykova náměstí. To jste můj příspěvek špatně pochopil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9467 Registrován: 5-2002
|
353 připravena na zítřejší výroční akci. Začátek v 10.00 na Třídě Míru. |
|
Karosa_B731
|
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 4267 Registrován: 2-2007
|
Fotky z provozu se to už neobjevují, tak něco z rozmezí pár let. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 5-2005 |
Copak se nám to dnes prohání po Pardubicích... Viděno ráno na lince 6 |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze