| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Pardubicích | « předcházející | další » |
Trolejbusy v Pardubicíchdolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 5-2005 |
Dnes poprve za zivot jsem se svezl 25Tr za kolečkem. Docela jsem se toho bal, protoze pověsti nebyly nejlepší.Jeste na Mendlaku mne to predava kolega a vysvetluje mne jaky to jsou krapy, jak je mu z toho po 10 hodinach spatne a ja nevim co vsechno. Oproti kratkým to houpe to je pravda. Asi vic jak 31 Tr ale neprijde mne ze zase min jak 22 Tr. Jezdilo se mne a tim dobře a musim rict ze jsem byl az nadsen jak se s tim brzdilo plynule do zastavek. Nechtel bych to porad, ale nevadilo mne to.Jediny tak mam problem s kabinou - pripadam si tam namackanej - mam rad kolem sebe misto... Jestli nebude v Brne problem ze jich je "jen" devet....Ja to snad po dnesku postavim lehce nad 22Tr, ale mozna jsem mel jen stesti na kus (3617) Jen prosim hodnotim to z pozice ridice a ne dilny.... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9582 Registrován: 9-2004 
|
ale mozna jsem mel jen stesti na kus (3617) ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") zrovna 3617 je (bývala) dost poděs vůz, ale možná se v dílnách vytáhli a dá se s tím relativně normálně jezdit... |
|
|
-OndraS
|
||
|
Neregistrovaný host |
Přesněji, v dílnách jsem se s kolegou vytáhl a teď už to dokonce i jede. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 5-2005 |
Tak jestli to byl jeden z tech horsich tak potom i tak to bylo dobry. Jen jsem si tak rikal... je ten vykon asi hodne utazenej kvuli naprave ze ? Trochu jsem si myslel ze to pojede do kopecka lepe ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1131 Registrován: 6-2005 
|
Snad nebudu jediný, kdo se podělí o fotky z dnešních rozlučkových jízd. Fotičů bylo vidět dost ... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2649 Registrován: 4-2005 
|
Věřím, že se Vám akce vydařila a bylo to důstojné rozloučení. Díky za foto. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6523 Registrován: 6-2005 
|
353: Chování EDB, ano. Plavání, no v Brně dokazují, že i toto lze vychytat a vůz jede tam, kam ho pošleš. Evidentně prostě chuť/nechuť to řešit. Ano, Brno jich má tolik, že se to vyplatitlo, ale ostatnií mohli dojet na rozumy. Nikdo z žádného DP to pořádně neřešil. Z moderních autobusů mně naftový Citelis, model 2005 nejvíce sedl. Přesněji konfigurace DPmJ, protože naše 5° ZF prý nebyla standard a ten autobus fakt jede a je celkem spolehlivý. Kabina na h... ale ještě to jde. 24Tr ano, to byla raketa, než to ale u nás přehráli... Pak to celé rozesr... a tálo to za h.... Jenom perlička, když naše 62 měla nehodu a celé přední čelo bylo v háji, tak všichni vůz odepsali, že to je atyp a čelni sklo neseženou (karoserie City bus) Jihlava měla jediný Citybus v republice... i takto někde uvažují. My máme jediný kus a ten je prý atypický- ano je, protože z venku ciťák, uvnitř Citelis. Během asi 2 dnů jsem sehnal vyřazený bus do šrotu. Tehdy jste jeden odvezli asi den před mým dotazem, tak naštěstí vyšel alespoň Zlín... A ejhle, oprava vyšla na pakatel. Michal Ř: Nelze srovnávat 24 a 25Tr. Pokud budu mít na výběr, tak si klidně vezmu 24Tr, ale 25Tr ne, jako kloubák je to na h..., se sólem se dalo jezdit celkem obstojně, sice je to ukolébaná kačena, ale toť vše, asi ten kontejner na střeše dělá vysoké těžiště, zajímavé je, že CNG se tak nechová a že ty lahve musí vážit. Ovšem ve srovnání s 25Tr... Rezny: v houpavosti to je 25Tr, 22Tr Kloubosy chvíli nic 15Tr déle nic 31Tr. Ta 31 je fakt řešena nejlépe. A 22Tr nemá co 25Tr vyčítat, ale zase dokáže dost ubrzdit EDB, což 25Tr ne. Ale zrychlení bych neřekl nějaké špatné, čekal jsem to horší na 1 motorák. pravda je, že 31Tr do kopce letí. Stejný kopec a 31Tr 60, 22Tr 50. 25Tr v daném místě nebyla možnost posoudit. Ostatní: proč je v Pcích na některých vozech inverzí číslo linky? Resp. mám dojem, že na fotkách vidím něco klasicky a něco inverzně.
Makrelu neumeješ.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 5-2005 |
Inverznim číslem byly oznaceny spoje, ktere zajistovali vozy se starym odbavovakem....Takze vcera naposled . K 25Tr ... Ja prave cekal ze to poletí jak 31Tr... výkon si myslim, ze by to melo byt podobny, ale hned jsem si rikal ze je to beztak stažený kvůli napravam |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3696 Registrován: 1-2005 
|
471015: Myslím si, že se fotky objeví tak maximálně na facebooku a instagramu, kde do druhého dne zapadnou. Spíš sis měl říct, abych počkal, a dojít si to na nějakém zajímavém místě vyfotit ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1133 Registrován: 6-2005
|
Ještě pár snímků. Včera jsem vyčerpal limit: |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1007 Registrován: 4-2013 |
471015: Super dokumentace![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Škoda, že jsem nemohl zůčastnit ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
|
hrejzadarmo
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 2-2014 
|
Taktéž se přidám s nějakými obrázky |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 548 Registrován: 8-2014 
|
Také pár snímků přidám.
Mercedes-Benz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5353 Registrován: 5-2002 
|
Tr_man: Která tam strká nos na třetí fotce ? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3697 Registrován: 1-2005
|
Honza O.: Jestli myslíš tu 951, tak je to 60, která nový odbavovák dostane. Ale když jsem tu fotku v počítači viděl, říkal jsem si, že by bylo stylový, kdyby to byla jedna z těch dvou, co už nevyjedou
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 10-2017 
|
kdyby to byla jedna z těch dvou, co už nevyjedou [happy] Ty dvě už se zřejmě chystají směr Choltice předpokládám. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 5-2009 |
Dodatečně ze soboty. |
|
|
-OndraS
|
||
|
Neregistrovaný host |
353 - kolego tak jsem dneska počítal čudlíky a hejblátka na přístrojovce. Vč. bočního pultu, mínus páčka na blinkry). Tzn, vypínače, spínače, přepínače a otočný ovladače. 25Tr: 48 ovládacích prvků 22Tr: 43 ovladacích prvků Takže co z toho je vlastně raketoplán? Raketoplánovist 21/22Tr je způsobena totiž tím, že vypínače jsou všechny jednotně Hella a jsou v řadě vedle sebe a nad sebou, a kupodivu celkem logicky. Světla u sebe. Dveře u sebe na pultíku. Věci do salonu u sebe. Topení u sebe. Boční pult jsou ty technický věci, u sebe. 14Tr všechno rozhazený a kždej vypínač jinej, co zbylo v socialistickým skladě. Iveco a vseobecně ty europřístrojovky vypadají sice víc jako osobák, ale je to všechno rozhazený po celým pultě a do toho ten displej se symbolama, na který je potřeba extra školení. Zapnutí topení 21Tr: jeden vypínač to zapíná a topím. Chci větší teplo: druhým přepínačem připnu další stykače. Chci větší proud luftu: třetí přepínač na rychlost ventilátoru. Iveco: nakroutím kolečkem teplo/studeno co nejvíc, jinak zima. Tím jedou čerpadla. Pak druhej otočák na rychlost ventilátoru. Stejně zima. Tak pomocna kostka pod sedadlem třetí spínač Nemluvím o Sorce, kde to dodneška půlka řidičů nepochopilo. No a to topení 21Tr. No je to shit, to uznám i já. U nás tuning: dost uzavřená kabina (boční sklo až k čelnímu sklu atd, a hlavně nova generace motorků topení, místo těch starých uhlíkových). Jestli je nám tady v něčem zima, tak 25Tr. To vy neznáte, no o hodně jste přišli. Kotel 18 metrů od kabiny a v ní radiátor asi jako z Feldy Celkově: vony jsou to jako krámy, to souhlasí. No ale dalo se z toho udělat auta, co fungujou i přes milion km a řidiči si je oblíbili. Dokonce i co přišly Solarisy, nad kterýma tady všichni x let pěli ódy, jaky to asi musí bejt skvělý, nakonec si nechají radši postavit nějakou 21Tr. Vlastně často u Solarisů všichni nadšeně hýkají, že to má autorádio. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3698 Registrován: 1-2005
|
Ondra: Nevím, jestli to platilo všude, ale naše 14Tr byly naprosto dokonalá ukázka toho, jak se trolejbus vyvíjel. Když přibyl nebo se změnil nějakej ovládací prvek, tak se buď náhodně umístil někam do prostoru nebo se přidal jako další tahovej vypínač do řady na levej panel. Takže přední dveře u posledních 14TrM byly pátej vypínač od konce, protože kdysi byly možná na kraji, ale po nich přibyla ještě námraza, přídavný topení, vyhřívání sedačky a vypínání signalizace řidiči. Mezi předníma a zadníma mlhovkama byla inteligentně strčená blokáž. Nemluvě o tom, že něco byly klasický tahový vypínače a něco byly takový ty přepínací "tampóny". Kontrolky rozmístěný asi tak, že někdo vzal kdysi v Ostrově hrst krytek, hodil je do kabiny, a kam dopadly, tam byly umístěný. U mě vede ovládání stěračů, který bylo umístěný pro člověka se sedačkou skoro na předním dorazu úplně ideálně, aby si rozcvičil záda. Ale aby soudruzi ze škodovky neřekli, že na jejich výrobek jen nadávám, tak to není vůbec pravda a vypínač stěračů byl umístěnej vlastně úplně ideálně, protože ty stěrače, který mi končily asi tak ve výšce brady, mi byly stejně vždycky úplně k ničemu! Fakt si říkám, co jsem na těch čtrnáctkách měl tak rád. Vždycky mě hrozně bavily, ale objektivně to teda byly hrozný trolejbusy ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1005 Registrován: 12-2007 
|
Přátelé, koho mám masírovat s (ne)funkčností nového odbavovacího systému? Dnes se mi srazila jízdenka z 26. 3., ale z 25. 3. pořád ještě ne Začal jsem si dělat evidenci, čím jedu, abych to byl pak schopen spárovat s jízdenkami. A jak sednu do vozu 225, tak se jede zdarma Jinak včera ve voze 188 na lince 8 (Dubina, Dubinská odj 16:40) to při cestě z centra na Blahoutově (v 17:34) na všech terminálech ukázalo poruchu terminálu s tím, že mám použít jiný. Ještě že jsem si nechtěl "cvaknout" kratší jízdu při výstupu
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9584 Registrován: 9-2004
|
Dokonce i co přišly Solarisy, nad kterýma tady všichni x let pěli ódy, jaky to asi musí bejt skvělý, nakonec si nechají radši postavit nějakou 21Tr. Vlastně často u Solarisů všichni nadšeně hýkají, že to má autorádio. Ondro, Solárka nejsou špatný vozy. ALE nějaký provozní mušky by se našly, třeba taková prodleva mezi zmáčknutím čudlu zavírání dveří a odlepení se od zastávky je v naší Brno verzi prostě dlouhá. Plus u některých vozů se už ozývá solidní kravál při přejezdu nerovností. Jinak vůz se neřídí vůbec zle (narozdíl od některých 21Tr nemusím honit volant, abych udržel přímej směr), atakdále. Jo a to rádio...osobně po kolegovi, kterýho střídám, vypínám. Holt jsem se proposlouchal do ticha, anebo do svý muziky ![[talker]](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif "[talker]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 2-2006 
|
ROP: dá se k tomu 25.3. identifikovat blíže, čím jste jel? Rychleji by se to hledalo. Děkuji. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3699 Registrován: 1-2005
|
Rop: Nevím, jestli to tím nějak souvisí, ale 225 od 25.3. nejezdila. Takže jsi nám ji rozbil!
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 2-2006
|
ROP: bylo by možné na můj mail poslat VS té platby z 26.3. nebo kód transakce ? Děkuji. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1006 Registrován: 12-2007
|
Tr_man: ta 225 to dělala všem. U prostředních dveří vpravo (směrem k řidiči) nefungoval korektně nový odbavovací systém - načetlo to kartu, ale nezahlásilo nástup. Tak jsem zkusil terminál vlevo, který načetl kartu, oznámil nástup, ale peníze se nestrhly. To bylo 16.3. 25.3. už terminál fungoval, ale nestrhlo se nic. A to ani za cestu předchozí (jiný bus). Headquarters: podrobnosti v mailu
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
|
xxxxx
|
||
|
Neregistrovaný host |
Dobrý den, které vozy, prosím, nedostaly nový odbavovací systém a byly tedy vyřazeny? Děkuji | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1007 Registrován: 12-2007
|
Nestálo by za to, z Chapsu vyhodit jízdní řád linky 26? Jízdní řád zůstává od 13. 3. 2021 stejný, ale od 15. 3. 2021 linka nejezdí. Takže se linka 26 zobrazuje v IDOSu (a spol). Linky 8 a 88 jsou správné.
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 12-2007 |
Vyřazeny byly vozy 53, 54, 149 a 395. Do Chapsu byla naposledy nahrána verze linky 26 s platností do 12. 3. Verzi od 13. 3. si Chaps vytvořil sám a nemá vůbec existovat. Linka 4 ukončena byla, nevím, proč linka 26 nikoliv. Je možné, že od 12. 4. se provoz obou linek obnoví. Jelikož odbor dopravy ještě neschválil prodloužení prázdninového provozu, je pravděpodobné, že IDOS bude příští týden nabízet školní spoje. Bohužel DP jen těžko může toto ovlivnit. Změny vládních nařízení ohledně otevření škol a covidová nemocnost řidičů způsobují, že DP rozhoduje o režimu provozu (letní, malé prázdniny, školní) na další týden jen pár dní předem. Bohužel některé procesy nejsou tak pružné a způsobuje to tyto komplikace ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1008 Registrován: 12-2007
|
Tak se mi dnes z účtu odečetly všechny transakce s výjimkou té jízdy vozem 188 (psal jsem o tom výše).
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 6-2020 |
Potvrzuji, že s busem 188 jsou trochu problémy. Mě se při pokusu o platbu fyzickou platební kartou objevila chyba 904 a odbavení neproběhlo (terminál blíže řidiči u prostředních dveří). Na vedlejším terminálu u prostředních dveří proběhlo odbavení bez problémů. Kromě toho bus za jízdy vyluzuje z motorového prostoru pískavé zvuky. |
|
|
hrejzadarmo
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 2-2014
|
Výstavba dvou nových trolejbusových tratí a dvou měníren trakční elektrické energie. Předmětem zakázky je výstavba dvou trolejbusových tratí a dvou měníren trakční elektrické energie. Část 1 zahrnuje výstavbu trakčního trolejového vedení dvou trolejbusových tratí: • trolejbusové trati Dukla vozovna – Hlavní nádraží a • trolejbusové trati v ulici Studentské, Část 2 zahrnuje výstavbu dvou měníren elektrické energie pro napájení trolejbusové dráhy: • měnírny MR 1 „Stadion“, • měnírny MR 6 „Trojice“ |
|
|
Emko
|
||
|
Neregistrovaný host |
Chtěl bych se zeptat zda se uvazuje i o jiných nových trolejbusových tratích? Napadá mě třeba trasa linky 9 nebo překonat Chrudimku i někde jinde než u Krajáku.(jediná možnost asi rychlodráha) A už se ví, jak budou odloženy nové tratě? Něco jsem slyšel o 7.. Předem díky za odpověď |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9747 Registrován: 5-2002 
|
Ve vlhkých šotosnech se uvažuje o ledasčem, ale reálné je zatím pouze toto. Pro další rozšíření by byly potřeba opět i další měnírny a nové vozy, nejde jen o postavení "drátů". |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1018 Registrován: 4-2013 |
Už se dá platit ve vozech MHD čipovou kartou Iredo? | |
|
hrejzadarmo
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 2-2014
|
Dle článku již lze jak IREDO tak IN kartou. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 11-2020 
|
 353:"Ve vlhkých šotosnech se uvažuje o ledasčem, ale reálné je zatím pouze toto. Pro další rozšíření by byly potřeba opět i další měnírny a nové vozy, nejde jen o postavení "drátů"." Kde má být vlastně ukončena sedmička po dokončení trati přes Paramo, když točna u vozovny zůstane bez výhybek? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6569 Registrován: 6-2005
|
Pardubák: a toto je co? "Tento požadavek se nevztahuje na výhybku pro vratnou stopu před areálem vozovny na Dukle, doplňovanou nad rámec projektové dokumentace, pro jejíž ovládání jsou požadavky specifikovány níže" Je třeba pročíst dokumenty i textové, ne jen obrazové.
Makrelu neumeješ.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3899 Registrován: 5-2003 
|
Ale má končit na nádraží, nemýlím-li se![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou,
odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1010 Registrován: 12-2007
|
218: jenom je třeba upřesnit, že linka 7 má končit v ulici K Vápence u tzn. Terminálu Jih.
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
|
Phd
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 846 Registrován: 2-2007 
|
hrejzadarmo: Ta vnitřní nosná síť trolejového vedení na okružní křižovatce u univerzity vypadá minimálně zajímavě. Takové řešení se nevidí často, jsem si vědom toho, že žádné lano nemohlo ten kruháč protínat kvůli těm šikmým lampám a dovnitř by se stožár nikdo nepovolil. Bude to zajímavá práce i na montáž. |
|
|
Emko
|
||
|
Neregistrovaný host |
Omlouvám se, ale asi jsem se úplně v tom zamotal. Jaké tedy bude trasování linek po dokončení trolejí u Parama a Univerzity? A jaké po do dokončení "terminalu jih"? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1023 Registrován: 4-2013 |
Zdravím, jak funguje v MHD odbavení kartou IREDO? Přiložím k odbavovacímu zařízení? A vyberu jízdné nebo mě to automaticky odbaví? A až budu vystupovat tak musím přiložit opět k odbavovacímu zařízení ve vozidle, a tak si to odečte příslušnou částku automaticky? Nebo jak vlastně odbavení kartou IREDO v Pardubicích funguje? Já většinou jezdil na časovou a už je to skoro více jak 10 let |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1013 Registrován: 12-2007
|
juki: zítra to otestuji ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1024 Registrován: 4-2013 |
Rop: Já se právě ptám, jak to funguje měl bych to zítra vyzkoušet taky právě prvně. Ale asi zatím nikdo z přítomných sledujících toto vlákno to nikdo zatím nevyzkoušel |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 765 Registrován: 10-2011 |
Taky plánuji zítra otestovat |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1014 Registrován: 12-2007
|
Funguje to stejně jako Pardubická karta - přiložíš a strhne to 13 Kč, při přestupu 6,50 Kč, při výstupu do 3 zastávek (po přestupu) to 3 Kč vrátí.
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
|
hrejzadarmo
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 2-2014
|
A ještě dodám, že pokud chci zakoupit jiný tarif než plný musím tak navolit před přiložením |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1015 Registrován: 12-2007
|
hrejzadarmo: což je stejné jako v případě platební karty.
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1025 Registrován: 4-2013 |
Vyzkoušeno funguje to dobře! | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2037 Registrován: 8-2005 
|
Taky hlásím úspěšné použití Iredo karty z Bohdanče. Trolejbus jel úplně normálně jako kdybych platil hotově u řidiče. Akorát nevím, kolik mi to strhlo. Vůbec netuším, jak to zjistit.
Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1016 Registrován: 12-2007
|
Raspi: zítra to budeš vidět v e-shopu Oredo. Karty -> Aplikace -> Transakce.
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4499 Registrován: 11-2008 |
Sleduji budování nových "ostrůvků" v ulici Okrajová v Polabinách u Kaufandu. Co si o tom myslí řidiči MHD a hlavně trolejbusů ? Když sleduji, jak při vyjíždění ze zastávky Okrajová musí najíždět prudce vlevo a hned to okamžitě točit zpět doprava, aby se vešli do prostoru mezi stavěným ostrůvkem a krajnicí. Každý druhý řidič má problém a většinou zadní nápravou chytnou obrubník. ... To samé z opačné strany asi bude hrozit při výjiždění ze zastávky Sluneční. Tam to město vylepšilo o to,že obrubník chodníku je o proti současnosti "vybočen asi o třičtvtě metru více do vozovky, takže trolejbus tu bude muset také prudce doleva a potom ihned prudce zpět doprava, aby se vešel mezi ostrůvek a krajnici. Tam asi budou také zadní nápravou přejíždět obrubník a ničit si pneumatiky .....![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4500 Registrován: 11-2008 |
Navíc v těch místech má trolejbus zrovna výhybku, nehrozí při velmi pomalé jízdě ( aby se trefil do toho zůženého místa ) uváznutí ? |
|
|
Tass
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 744 Registrován: 10-2006 |
Řidiči jsou zvyklí, už pár let si ničí gumy o nesmyslný ostrůvek v Charvátově špuntu. Tam je to navíc vylepšené úzkými jízdními pruhy a souběžně povolenou jízdou z centra rovně a doleva, takže řidiči všech krabic a těch 15metrových obzvlášť si musí pečlivě hlídat pravý zadní roh, aby s ním nenarazili do většího vozidla, které může jet středním pruhem. Proti tomu jsou ostrůvky u Kauflandu jen detail, ty budou spíš vadit všem, kdo tam ve špičce přijedou ve vážném stavu sanitkou, která kvůli ostrůvku nebude mít kudy předjet kolonu.
TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak...
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2038 Registrován: 8-2005
|
Rop: A jak si tam mám zaregistrovat svou kartu, tedy jestli to v mém případě vůbec jde? Já mám tu kartu vydanou původně jako "kartu řidiče", tutíž tam nemám fotku, u příjmení mám název dopravce a datum narození 2018. Ale normálně ji můžu používat jako klasickou iredo kartu.
Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1017 Registrován: 12-2007
|
Raspi: ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Jo hoši to Raspi musí vědět sám.
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 10-2017
|
Dobrý den, netuší někdo, jaký je aktuální osud trolejbusů 14Tr číslo 348,381,382,383 a kde se vůbec nacházejí ? Předem děkuji (Příspěvek byl editován uživatelem 810.296.) |
|
|
3503
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 6-2011 |
348 - https://transphoto.org/vehicle/101030/#n97584 381 - https://transphoto.org/vehicle/101053/#n97607 382 - https://transphoto.org/vehicle/101054/#n97608 383 - https://transphoto.org/vehicle/101056/#n97610 |
|
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
www.mixcloud.com/LubosNovak\ ![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]")
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze