Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Olomouci » Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 27. 4. 2021

Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 27. 4. 2021

autor	příspěvek
Nin	Středa, 17. března 2021 - 15:19:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8663 Registrován: 8-2003	CVR Dáme jídlo → 103-104. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Nin	Středa, 17. března 2021 - 18:05:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8665 Registrován: 8-2003	Realizace nové měnírny „Fibichova“ V letošním roce dojde k vybudování nové trakční měnírny na ulici Fibichova. Jedná se již o sedmou měnírnu Dopravního podniku města Olomouce. Cílem projektu je dosažení vyšší spolehlivosti a především stabilizace napájení tramvajové dopravy pro dnes už velmi přetížený napájecí úsek přednádraží. Jedná se totiž o významný přestupní uzel MHD s vysokou frekvencí tramvajových spojů. Realizací měnírny dále dojde ke snížení počtu poruch, výpadků napájení tramvajové trati a snížení ztrát spotřeby elektrické energie. Technologie měnírny bude umístěna v prefabrikovaném objektu situovaném v blízkosti stávající tramvajové smyčky Fibichova. Měnírna bude napájena z rozvodné sítě vysokého napětí společnosti ČEZ (22kV). Trakční transformátor umístěný v měnírně bude střídavý proud 22 kV transformovat na stejnosměrný proud 600 V, který zajišťuje napájení tramvajové dopravy v Olomouci. Z trakční měnírny budou vyvedeny napájecí a zpětné kabely k napájecím bodům. Téměř v celé délce budou kabely uloženy do nového kabelovodu, který umožní rychlou a ekonomicky výhodnější variantu výměny trakčních kabelů po uplynutí jejich životnosti oproti kladení kabelů volně do výkopu. Pro napojení trakčních kabelů na trolejovou síť budou vybudovány dva nové trakční stožáry. Účelem je zajištění odpovídající únosnosti z důvodu nové výzbroje zajišťující napájení. Měnírna bude napájet dva tramvajové úseky, a to přednádraží a tramvajovou smyčku Fibichova s budoucími plánovanými odstavy tramvají. MR Fibichova bude propojena kabelovým vedením s měnírnou Jih pro zajištění napájení v případě poruchy. Dále bude pro měnírnu zřízena nová optická přípojka z blízkého přípojného bodu, oddálená zem a vsakovací objekt pro možnost nakládání s dešťovou vodou. Kolem budovy nové měnírny bude zřízena zpevněná plocha, která se napojí na stávající komunikaci u smyčky Fibichova. Realizací MR dojde ke kácení dvou stromů. V důsledku toho proběhne náhradní výsadba jednoho stromu na ul. Fibichova a dále výsadba křovin podél tramvajové tratě a popínavých rostlin u budovy měnírny. Technologie měnírny, řídicí systém a dálkové ovládání budou typově navazovat na výzbroj posledních zprovozněných měníren v souladu s technickou koncepcí a standardy DPMO. Měnírna je koncipována jako bezobslužná. MR bude dálkově ovládaná z centrálního elektrodispečinku měnírny Západ. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Nin	Čtvrtek, 18. března 2021 - 16:14:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8666 Registrován: 8-2003	Dnes na d-U jezdi po VP 236.. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Nin	Pátek, 19. března 2021 - 19:22:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8667 Registrován: 8-2003	https://www.idnes.cz/olomouc/zpravy/tramvajova-trat-kaceni-stromy -nove-sady-olomouc.A210319_144429_olomouc-zpravy_dik World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Nin	Sobota, 20. března 2021 - 13:17:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8668 Registrován: 8-2003	ev.čísla 211 a kdopak uhádne copak jí chybí... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Schmu	Sobota, 20. března 2021 - 14:50:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 3-2021	ad Nin: zadní stěrač?
qoiko	Sobota, 20. března 2021 - 16:46:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 1-2014	Přesně to samé chybí i 214. Asi nedostatkové zboží
Nin	Sobota, 20. března 2021 - 17:21:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8670 Registrován: 8-2003	Schmu: Bingo.. Na NU jsou odstaveny → 242-245, 178-183 a 240-232. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Nin	Neděle, 21. března 2021 - 10:24:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8671 Registrován: 8-2003	108 a 112 jsou bez CVR... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Rhomosapienc	Pondělí, 22. března 2021 - 09:27:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 919 Registrován: 2-2007	RE: Stěrač: Zjevně inspirace v Mostě Za tramvají a ženskou se neběhá, za chvíli ti přijede další
Demon3	Pondělí, 22. března 2021 - 11:45:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8939 Registrován: 2-2006	Tak v Mostě jde koukam o běžný standard, viz vedle stojící T3... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Mayg	Pondělí, 22. března 2021 - 12:20:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2685 Registrován: 11-2004	ad Demon3: já měl tedy vždy za to, že jediné T3 co mají na prdeli stěrač jsou ty pražské. Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Jva	Pondělí, 22. března 2021 - 13:44:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4596 Registrován: 6-2002	T3 v běžné výbavě zadní stěrač neměly, EVO ho má z výroby. Jenže dnes se nekanibalizuje z nedostatku, ale kvůli debilním požadavkům na výběrka na korunové položky, což nákup ND zdržuje a ušetřená koruna v výsledku stojí násobně víc, když vůz za desítky milionů stojí... (jak dlouho už zase stojí 202). Cynik - tak říká optimista realistovi...
pery	Pondělí, 22. března 2021 - 15:06:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 3-2013	Jva: jak začala jezdit 203, tak 202 již nejezdila, takže od půlky listopadu stojí tipnul bych to na opravu karet výzbroje, protože jí dlouho svítila na palubním displeji Výstraha regulace, ale je to tip. Jinak občas jsou v provozu zbylé 3 Astry najednou, což se dá považovat za zázrak
Nin	Pondělí, 22. března 2021 - 17:12:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8673 Registrován: 8-2003	pery: prej střadačová brzda World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
pery	Pondělí, 22. března 2021 - 18:56:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 3-2013	Nin: A kdy se dá očekávat její návrat? Přece jenom Astry nejvíce trpí na výzbroj, tady by termíny dodání neměly být tak strašné jako u výzbroje...
Nin	Sobota, 27. března 2021 - 19:02:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8674 Registrován: 8-2003	Na NU jsou odstaveny ► 238-239, 164-165 a 240-242.. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Nin	Neděle, 28. března 2021 - 08:28:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8676 Registrován: 8-2003	Na inteligentních zastávkách je stále zimní čas, kdepak udělali soudruzi z DPMO chybu... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Nin	Neděle, 28. března 2021 - 14:19:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8677 Registrován: 8-2003	Takže IZ už čas pro jistotu neukazují.. pokrok nezastavíš.. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Jva	Čtvrtek, 01. dubna 2021 - 07:29:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4600 Registrován: 6-2002	Před 122 lety zahájila provoz olomoucká pouliční dráha... Takže (jako loni) příslušná tramvaj: Cynik - tak říká optimista realistovi...
Jva	Čtvrtek, 01. dubna 2021 - 09:46:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4601 Registrován: 6-2002	Po velikonocích očesávka linek 3 a 5 - interval i v PD 15, resp 30/45min. (ale zase budou celodenně stejné přestupní vazby) https://www.dpmo.cz/informace-pro-cestujici/aktuality/?id=382 Cynik - tak říká optimista realistovi...
Trupman	Čtvrtek, 01. dubna 2021 - 10:52:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1709 Registrován: 12-2005	To by tak hrálo, aby si na Novosadech zvykali na 12-min. interval do centra. Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Jva	Sobota, 03. dubna 2021 - 09:34:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4602 Registrován: 6-2002	I 103 s CVR (a 108 bez ní): Cynik - tak říká optimista realistovi...
Divák	Sobota, 03. dubna 2021 - 15:56:48
Neregistrovaný host	Je někde na internetu možné sledovat stavbu z online kamer jako to bylo u 1. etapy?
Nin	Úterý, 06. dubna 2021 - 11:29:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8680 Registrován: 8-2003	https://olomoucky.denik.cz/zpravy_region/odstav-tramvaji-olomouc- dpmo-2021-vozovna.html World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Jva	Úterý, 06. dubna 2021 - 12:33:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4604 Registrován: 6-2002	Pěkné shrnutí: https://www.cs-dopravak.cz/misto-vozovny-odstavna-hala-olomouc-ch ysta-dalsi-provizorium/ Mimochodem - na d-1 souprava erpéček, takže nepojízdných je 5 ze sedmi kloubovek... Cynik - tak říká optimista realistovi...
Trupman	Úterý, 06. dubna 2021 - 13:05:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1710 Registrován: 12-2005	Shrnutí je to pěkné (až na špatnou formu názvu Holice), ale jedna věc je tam špatně - plocha pro vozovnu za Zorou (jedná se o k.ú. Hodolany, ne Holice) v územním plánu stále je, a i v aktuální vyhledávací studii je jako jedna z možných. Z hlediska umístění a najíždění jalových kilometrů je to naprosto ideální místo. Blízko dopravních uzlů a zároveň na pozemcích ne příliš lukrativních pro výstavbu, mimo rezidenční oblasti. Z nějakého důvodu se tato lokalita ale někomu nelíbí. Jistě, má své objektivní nevýhody: 1) nepravidelný půdorys, tedy řešení areálu DP by muselo být ne zrovna typické 2) město zde nevlastní pozemky 3) napojení areálu s potřebou nového nadjezdu nad tratí, tedy s vyššími náklady Oproti Neředínu je ale jasné ušetření jalových kilometrů a nerušení obyvatel kolem tř. Míru. Navíc není potřeba projednávat změnu územního plánu, kde lokalita Neředín klidně může narazit. Celé to na mě působí dojmem, že z nějakého důvodu se příliš tlačí na nejméně komplikovanou variantu, která v důsledku nebude provozně ideální. Otázka je proč, když výstavba je teoreticky stejně záležitostí více jak 10 let....nebo není? Shrňme si to: 1) S Jeremenkovou budou odstavné prostory pro tramvaje dostatečné. Navýšení provozu tramvají se realisticky konat nebude. Nové Sady se dobudují, což navýšení počtu vozů oproti dnešku nebude vyžadovat, a tím to hasne. 2) Areál v Koželužské není z hlediska dalšího prodeje nebo uplatnění lukrativní. Je to místo v památkové rezervaci, které bude těžko využitelné. Jeho přetvoření objektivně vzato stejně spadne na bedra města a budou to další náklady. 3) Tramvajová část nového areálu by byla nejnákladnější, stejně tak je potřeba přivést k vozovně koleje - tedy nějakých 800 metrů nové trati + ulice. Jenže pak je tu autobusová část: 1) Autobusy využijí pro příjezd k novému areálu současné komunikace. 2) Zázemí pro autobusy může být o poznání skromnější. "Stačí" hala údržby a vyasfaltovaná odstavná plocha. 3) Areál v Hejčíně je na lukrativních pozemcích. Připomenu, že za plotem, na místě tréninkového hřiště, má developer zájem stavět areál s bytovými viladomy. A také sousedí s nejluxusnějším hotelem ve městě. Tak co myslíte, budou za 5 let parkovat autobusy v Neředíně? Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Vozovna Zora	Úterý, 06. dubna 2021 - 14:43:12
Neregistrovaný host	Přiložím si polínko: Slyšel jsem názor, kterému věřím: Vozovna u Zory (je jedno, jestli na k.ú. Holice nebo Hodolany) je neřešitelná, šlo jen o to, aby se v územním plánu zlikvidovala předchozí uvažovaná plocha na Rolsberku - tam, kde je dnes několik autobazarů a areál je využitelný pro obytnou nebo komerční zástavbu. Úředním zapomenutím na předchozí Rolsberk už novější záměr u Zory splnil svůj účel a mohl být odpískán. Fakticky by příjezd na parcelu u Zory stejně byl neekonomický, nesmyslný či neřešitelný (podle rozpočtu na stavbu). Příjezd by znamenal: - Nové podjezdy pod tramvajovým tělesem a čtyřproudou silnicí, protože do stávající díry by se tramvajová (dvoukolejná) trať nevešla - Úrovňové křížení kolejových vleček do Zory - Nadjezd nad elektrifikovanou železnicí na Prostějov - Nájezdová rampa na nadjezd nad železnicí by byla dlouhá asi 100 metrů při stoupání asi 70 promile, potom dlouhý most nad železnicí, protože by tramvaj křížila železnici v hodně ostrém úhlu a pak by následovala další asi 100 metrů dlouhá rampa zpět na úroveň terénu. Kolejové zhlaví by tedy začínalo skoro až u areálu Morello na Holické ulici a vjezd do vozovny by byl v jihozápadním rohu vozovny, ač by tramvaj přijížděla od severu. Čas vozovny za Zorou vypršel, zapomeňte.
Vozovna Letiště	Úterý, 06. dubna 2021 - 15:00:59
Neregistrovaný host	A co vozovna u letiště? Snímek číslo tři v této galerii https://olomoucky.denik.cz/galerie/nova-vozovna-dpmo-v-neredine.h tml?photo=3&back=257139724-1929-43 ukazuje zvolenou plochu pro vozovnu. Na této turistické mapě: https://mapy.cz/turisticka?x=17.2040684&y=49.5909281&z=17 si můžeme z vrstevnic odečíst, že od neředínské pevnůstky k dálnici se terén svažuje o 15 metů z 260 na 245 metrů nad mořem. Vzhledem k tomu, že tramvajové vozovny se staví na vodorovné ploše, tak tato parcela může sloužit k čemukoliv jinému, než tramvajové vozovně. Úlitbou by byl vjezd do vozovny od pevnůstky s tím, že vozovna bude stát z větší části na terase, což je ekonomický i stavařský nesmysl. Nebo by se do vozovny vjíždělo až od dálnice a hala vozovny by byla zakopaná do svahu s tím, že u pevnůstky by byla zcela podzemní. To je pro změnu nesmysl ekonomický i ekologický. Takže i tato parcela má stejnou budoucnost jako parcela u Zory. Je prima, že je to městský pozemek a je ekologicky zatížený, takže se to stejně musí celé přebagrovat. Ale sloužit to může k něčemu jinému, než ke kolejové hale orientované vedle silnice na Topolany. Normálně myslící ekonom se u tohoto nápadu zastřelí sám, nebo provede tento akt s autorem nápadu...
Trupman	Úterý, 06. dubna 2021 - 15:25:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1711 Registrován: 12-2005	Tak na vozovnu u Zory kdysi v 90. letech, nebo snad začátkem 00. let, vznikla nějaká studie proveditelnosti i s pár vizualizacemi. Kdyby záměr sloužil skutečně jen k překlenutí doby mezi zamítnutím Rolsberku a nalezením nového místa, tak by se tím snad nikdo až tolik seriozně nezabýval. Mimochodem, nadjezd v této studii překračoval i vlečku do Zory a napojoval se do areálu ze severu. Tedy buď se ta původní studie z nějakého důvodu zamítla a ukázala jako neproveditelná. Anebo ty argumenty jsou jen fámy, které se z nějakého důvodu šíří, aby se pro umístění u Zory našla nějaká další nevýhoda. Bohužel, tohle je pro Olomouc typické - že spousta dopravních řešení (a může se jednat o projekty za miliardy) je z počátku plánování postavena jen na nepodložených povídačkách typu "to nepůjde". Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Nin	Úterý, 06. dubna 2021 - 16:11:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8681 Registrován: 8-2003	Vozovna dnes → 236, 235 a 111. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Vozovna Zora	Úterý, 06. dubna 2021 - 16:13:25
Neregistrovaný host	„Tak na vozovnu u Zory kdysi v 90. letech, nebo snad začátkem 00. let, vznikla nějaká studie proveditelnosti i s pár vizualizacemi. Kdyby záměr sloužil skutečně jen k překlenutí doby mezi zamítnutím Rolsberku a nalezením nového místa, tak by se tím snad nikdo až tolik seriozně nezabýval.“ Slyšel jsem, že základem je vyhazování peněz spřáteleným firmám na nevinné a nerealizovatelné studie. Zisk s nulovou odpovědností. Těchto zastaralých studií údajně procházelo (prochází?) škodní či likvidační komisí MMOL kvantum. Doporučuji sednout k mapě nebo vyjít na místo (případně oboje) a posoudit: - maximální sklon tramvajové trati (tedy délka rampy) pro nadjezd nad vlečkami Zory - minimální světlou výšku nové díry pro průjezd tramvaje pod vozovkou před vysokým mostem - nezbytnou minimální výšku pro nadjezd nad vlečkou Zora a elektrifikovanou tratí A pak si položit otázku: Je/bylo to reálné? Stejně si položme otázku: Je reálná vozovna ve svahu s převýšením 15 metrů?
Jva	Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 12:46:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4605 Registrován: 6-2002	Z dubnových Radničních listů o zastávce U Bystřičky: Komise městské části Nové Hodolany se účastnila příprav na vzniku nové tramvajové zastávky na Masarykově třídě. Bude vídeňského typu, tedy s nástupní plochou tvořenou zvýšenou částí vozovky. „Smyslem této úpravy je usnadnění nástupu a výstupu cestujících, ale také zvýšení bezpečnosti. V Olomouci je taková zastávka již u Výstaviště Flora,“ podotkl předseda komise Svatopluk Binder. Dále by mělo dojít také k úpravě problematického přechodu u křížení Dukelské ulice a Masarykovy třídy. „V minulosti tam došlo ke střetu chodce s tramvají. Křižovatka by měla dostat signalizační pásy upozorňující chodce na blížící se tramvaj. Věříme, že stavební práce přispějí k bezpečnosti všech účastníků silničního provozu,“ uzavřel Binder. pok Cynik - tak říká optimista realistovi...
Nin	Sobota, 10. dubna 2021 - 10:48:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8682 Registrován: 8-2003	Na NU jsou odstaveny ev.čísel ► 253-251, 164-165 a 244-245. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
qoiko	Středa, 14. dubna 2021 - 21:15:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 1-2014	Zdravím, nemáte někdo nějaké informace nebo víte v jaké fázi VP je aktuálně ev.č. 207? Díky za jakoukoliv zprávu
pery	Čtvrtek, 15. dubna 2021 - 12:12:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 3-2013	Na křižovatce Velkomoravská x Švýcarské nábřeží nehoda Vario LF+ s dodávkou Bude foto?
Nin	Čtvrtek, 15. dubna 2021 - 20:21:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8684 Registrován: 8-2003	qoiko: 207 je již v laku DPMO a.s. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Nin	Pátek, 16. dubna 2021 - 06:56:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8686 Registrován: 8-2003	pery: foto zdroj FB ► 102-101 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Divák	Pátek, 16. dubna 2021 - 09:29:02
Neregistrovaný host	Lze někde přes webové kamery sledovat postup prací v další etapě prodloužení tramvajové trati, tak jako tomu bylo u předchozí etapy?
Trupman	Pátek, 16. dubna 2021 - 18:19:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1713 Registrován: 12-2005	Bohužel nejde. Jinak pro snadné vyhledávání živých webkamer doporučuji mapový portál počasí Windy.com . Vpravo dole v liště si zaklikněte symbol kamery, načte se vrstva kamer v mapě. Mají tam velký výběr. Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Nin	Sobota, 17. dubna 2021 - 12:49:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8688 Registrován: 8-2003	Dnes nejezdí na d-7 žádná kloubovka ► 122,214,243 a 252.. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Nin	Sobota, 17. dubna 2021 - 13:09:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8689 Registrován: 8-2003	A na d-U dnes jezdí 183 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Nin	Sobota, 17. dubna 2021 - 19:02:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8690 Registrován: 8-2003	Na NU jsou odstaveny ► 240-241 a 245-244, takže je vidět, že místa je až, až..... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Nin	Neděle, 18. dubna 2021 - 08:43:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8692 Registrován: 8-2003	► 183 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
pery	Neděle, 18. dubna 2021 - 15:34:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 3-2013	Ani dnes venku nejezdí ani jedna kloubovka, na D-U T3
Kloubovka	Neděle, 18. dubna 2021 - 16:37:11
Neregistrovaný host	Pánové, zjistěte si nejdříve fakta, proč tomu všemu tak je. Co se třeba zajít podívat k vozovně?
Nin	Neděle, 18. dubna 2021 - 17:03:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8693 Registrován: 8-2003	Dnes na d-U ► 164 a na d-X4 ► 178.. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
pery	Neděle, 18. dubna 2021 - 17:57:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 3-2013	Kloubovka: A co se tam děje?
Jva	Neděle, 18. dubna 2021 - 18:53:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4607 Registrován: 6-2002	A to, že není venku kloubovka, je důvod vypravovat v nepracovní den schodolezy? DPMO má 43 sólo NP vozů, výprava 20... Cynik - tak říká optimista realistovi...
Nin	Čtvrtek, 22. dubna 2021 - 07:50:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8694 Registrován: 8-2003	Jva.... DPMO má 43 sólo NP vozů, výprava 20... kdepak 18 vozů což je ješte lepší.. d-3 → 3 sv. VarioLF+O (EVO1) d-X4 → 4 d-7 → 4 d-U → 4 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Nin	Čtvrtek, 22. dubna 2021 - 14:33:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8697 Registrován: 8-2003	Kloubovka: že by výměna vexlů u Rubiku.. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Nin	Čtvrtek, 22. dubna 2021 - 19:47:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8699 Registrován: 8-2003	Trnkova tramvaj Vario LF+O ev.čísla 103 má již najeto 324 000 km.. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Rem	Čtvrtek, 22. dubna 2021 - 22:21:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1227 Registrován: 11-2008	Koukám že stavba celkem šlape. Zůstane na Trnkové nějaký kolejový přejezd nebo s prodloužením oba zmizí? Mír, je jen přestávka mezi válkama!
Jva	Pondělí, 26. dubna 2021 - 10:27:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4610 Registrován: 6-2002	Něco ze včerejška (vč. staveb) a dnešní 203 (než - po vložení důvěry a oreklamování - zdechla): Cynik - tak říká optimista realistovi...
vjkm	Úterý, 27. dubna 2021 - 01:33:08
Neregistrovaný host	Projekt stávající koleje neřeší, stavba nového pokračování začíná šest metrů před současným koncem, jen má přibýt přístřešek na výstupní zastávku Trnkova. Přejezdy asi zůstanou, než bude nutné vyměnit svršek. Koneckonců odbočka na bývalou rampu Ol.- město taky přežívá docela dlouho.
Honza_o	Úterý, 27. dubna 2021 - 07:14:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5371 Registrován: 5-2002	Též se pracuje na mostě přes Bystřici, kde se mezi naporcovanými kolejnicemi válí i kusy výhybek. Ty jsou jen tak odložené nebo tam někdy někam byla odbočka?
Feistritz	Úterý, 27. dubna 2021 - 09:22:46
Neregistrovaný host	Pokud se nemýlím, tak v blízkosti mostu přes řeku Bystřici (tehdy Feistritz) byla zabudovaná výhybka pouze: - okolo roku 1941 mezi 1. a druhou fází zdvoukolejňování tratě - v 80. letech při etapové rekonstrukci Masarykovy ulice (tehdy Osvobození) Vyfocená srdcovka zajisté nepochází z těchto akcí.
Nippy	Úterý, 27. dubna 2021 - 10:37:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 488 Registrován: 7-2012	Jva: "dnešní 203 (než - po vložení důvěry a oreklamování - zdechla): " Jak se vlastně tohle řeší, když lehne vůz s čerstvou (skoro) CVR? Ty Astry jsou vážně tvrdohlavé
Jva	Úterý, 27. dubna 2021 - 11:14:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4611 Registrován: 6-2002	Většinou bývá ve smlouvě, jak často to musí za zaplacené období vyjet, takže se to většinou nějak poskládá (případně se prodlouží čas reklamy). Blbé je to u takových krátkodobek jako tato (maturity). Cynik - tak říká optimista realistovi...
pery	Úterý, 27. dubna 2021 - 12:00:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 3-2013	Většinou, když chcípne vůz, tak se do 2-3 dnů opět objeví v provoze. Pokud by ale byl problém na 203 větší, tak nám nyní budou stát 3 ze 4 aster odstaveny (další jsou 202 a 204) Kdy má být dodána 124?