Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Brně » Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 09. 11. 2020

Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 09. 11. 2020

autor	příspěvek
Janatak	Pondělí, 28. září 2020 - 12:00:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9490 Registrován: 9-2004	Z dračího působení na Kraváku...
s	Středa, 30. září 2020 - 19:40:20
Neregistrovaný host	Jaké nové obousměrné vozy budou nakoupeny?
Luda	Středa, 30. září 2020 - 23:20:48
Neregistrovaný host	Poslední informace je asi tady takže asi až vyřeší dotaci tak se to bude vědět https://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/10122427178-udalosti-v-reg ionech-brno/320281381990907-udalosti-v-regionech/obsah/787793-ver ejna-doprava
Mkzb	Čtvrtek, 01. října 2020 - 07:56:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1381 Registrován: 5-2009	To je celkem jednoduché. Jedná se o dlouhé tramvaje. Takže buď to vyhraje Schade, nebo někdo jiný. A pokud to vyhraje někdo jiný, tak Schade podá rozklad a další odvolání a bude tak dlouho kopat, dokud to nedostane Schade.
S	Středa, 07. října 2020 - 10:47:57
Neregistrovaný host	Janatak pěkná fotka
David	Pátek, 09. října 2020 - 09:27:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15189 Registrován: 12-2007	Videosestřih (délka: přes 4 min.) dokumentující dlouhodobější tramvajové výluky v různých částech roku 2020: https://www.youtube.com/watch?v=MRYyAD8WtJI Obsahuje: - Záběry s linkou č. 5 ve smyčce Zemědělská (5/2020) vs. provoz linky č. 5 v již zrekonstruované Merhautově ul. (8/2020) - Tramvaje jedoucí ulicí Nové Sady s původním (6/2020) vs. zrekonstruovaným (9/2020) kolejištěm + linka č. 8 odkloněná přes Vídeňskou ulici (8/2020) - Provoz tramvají po provizorní jednokolejce ve Veveří ulici (5 + 6/2020 - nejprve vyloučena kolej "do centra", poté "z centra"); resp. na provizorní konečné zastávce Grohova + odklon linky č. 11 přes zastávku Bráfova (obojí 8/2020) vs. Veveří ulice již po rekonstrukci + s dočasnou trolejbusovou zastávkou (9/2020) - Linka č. 12 (s konečnou zastávkou "Česká", na které "převlékne" na linku č. 3 směr Židenice) před hlavním nádražím - u neobvyklého ostrůvku kvůli týdenní rekonstrukci své obvyklé zastávky (určené též pro linky č. 8 a 10) - Linka č. 5 odkloněná do Bohunic (záběr ze zast. Krematorium), resp. linka č. 10 tím pádem prodloužená až do Starého Lískovce (záběr ze zast. Osová; obojí 9/2020) - důsledky uzavírky smyčky Ústřední hřbitov - Pár fotek z výstavby tratí v Plotní ulici a u kampusu (obojí 9/2020) + záběry (5 + 8/2020) s výlukovými odklony spojenými s uzavírkou tratě do Komárova). http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Ondrah98	Pátek, 09. října 2020 - 11:20:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 7-2015	Fakt si ten řidič v čase od 1:02 dá před obličej nějaké desky na papíry, aby nebyl natočen, ale zároveň nemohl vidět na cestu nebo minimálně na ten ostrůvek kolem kterýho projíždí tj. nemá absolutně kontrolu nad tím, co se okolo děje?
Pajzák	Pátek, 09. října 2020 - 11:42:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4355 Registrován: 6-2015	Myslíš, že to je videomontáž?
Ondrah98	Pátek, 09. října 2020 - 12:33:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 7-2015	Tak ona to byla spíš řečnická otázka... Jako chápu, že někomu vadí, že ho někdo točí nebo fotí, byť v situaci, kdy ho každý den v jakýmkoliv obchodě, ale i na ulici, natočí desítky kamer je to lehce zvláštní postoj - po supermarketu asi nechodí s deskama před obličejem, aby nebyl poznat. Ale zakrýt si zorné pole při řízení, a ještě navíc v situaci, kdy jedu kolem ostrůvku s lidma v centru města, je skutečně projev "inteligence". To už by snad bylo lepší, kdyby si hrál s telefonem, tam by něco mohl vidět aspoň periferně. Takovej člověk nemá řídit nic většího než nákupní košík v tom supermarketu, tam si může deskama mávat jak chce. A i tak to bude velice "inteligentní". Sorry jako.
David	Pátek, 09. října 2020 - 21:28:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15190 Registrován: 12-2007	Sakra... sorry, toho zakrytí obličeje (mj. coby "vzkaz" typu "když už, tak nechci být zveřejňován") jsem si v té sekvenci vůbec nevšiml (jinak bych ji do toho sestřihu nedával, i když zrovna téma "osmička na odklonu přes Vídeňskou/Hybešovu" mám zdokumentované jen na dvou sekvencích, kde ta druhá z nich je méně povedená, resp. pořízená ve stísněném prostoru zastávky Celní. Nicméně už se (bohužel) stalo a (v situaci, kdy už je zveřejněno) video mazat (+ přepracovávat + v přepracované podobě zveřejňovat) nechci. Tak aspoň pro mě poučení pro příště. Ještě (i když jde svým způsobem o relativizaci stylem "viděl jsem i horší") dodám, že přece jen u tramvaje aspoň platí, že jede po jasně vymezené dráze (+ k zakrytí obličeje došlo v okamžiku, kdy tramvaj již vjížděla na přechod a skončilo bezprostředně po průjezdu okolo mě; kde ve vymezeném úseku žádná další osoba nestála). Z mého pohledu bylo o dost horší, když totéž provedl (nicméně tam jsem si toho všiml hned při pořizování záběru + tak jako tak jsem odtud dosud nic nezveřejňoval ale pokud někdy, tak ne s inkriminovanou sekvencí) řidič trolejbusu v německém Solingenu, a to v místě, kde vzápětí zatáčel "o 180 stupňů" - v přednádražním prostoru tamního nádraží. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Duš	Sobota, 10. října 2020 - 07:47:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2894 Registrován: 2-2005	David: a ten "kvalitně" provedený svršek (0:50 - 1:01) Ondrah98: nemá řídit nic většího než nákupní košík ... tak v tom případě by se třeba po Košicích chodilo pěšky
Doktor	Sobota, 10. října 2020 - 10:11:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5009 Registrován: 4-2003	Duš: "nemá řídit nic většího než nákupní košík ... tak v tom případě by se třeba po Košicích chodilo pěšky" Proč pěšky? By se jezdilo v nákupních košících ;-) železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Bram	Pondělí, 12. října 2020 - 08:12:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11443 Registrován: 4-2003	David:Videosestřih (délka: přes 4 min.) dokumentující dlouhodobější tramvajové výluky v různých částech roku 2020: Jestliže v Praze bylo velkým průserem používání BKV panelů, které je naštěstí už pryč a časem zmizí poslední tratě, kde jsou osazeny, tak Brno ne a ne opustit VÚIS panely. Pravda, není to tak špatná metoda, jako BKV panely, ale ve srovnání s W-tram je to metoda velice zastaralá a bohužel si s sebou vleče určité nectnosti jako BKV panely, čili velice citlivé na geometrickou polohu a stabilitu podloží pod nimi a bohužel i příčná stabilita je bídná... Tak by mne docela zajímalo, proč se ještě VÚIS panely v Brně používají...
Rem	Pondělí, 12. října 2020 - 14:29:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1195 Registrován: 11-2008	Duš: Kdyby jen pěšky, i rvát se to se mnou chtělo. Dobré ráno čuráci!
Mauricio	Pondělí, 26. října 2020 - 08:49:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9594 Registrován: 4-2005	Jako chápu, že někomu vadí, že ho někdo točí nebo fotí, byť v situaci, kdy ho každý den v jakýmkoliv obchodě, ale i na ulici, natočí desítky kamer je to lehce zvláštní postoj - po supermarketu asi nechodí s deskama před obličejem, aby nebyl poznat. Jenže video, jak nakupuju levnější rohlík, většinou není ještě ten den na internetu. Za minulej rok jsem fotiče viděl 8x a všechno bylo obratem na facebooku, k-reportu, bmhd, seznamu autobusů a já nevím, kde ještě všude.
Duš	Pondělí, 26. října 2020 - 18:22:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2897 Registrován: 2-2005	Mauricio Tak aspoň budeš mediálně slavný .... Jinak co jsem měl možnost cca za posledních x let sledovat, tak mentalita šotoušů se mění k horšímu, většina se chová jako by jim patřil svět (ať už je to video z Podstránské, kde shodí nákupní vozík do kolejiště, nebo jejich nekoordinovaný pohyb v kolejišti, v tomto případě se nejedná jen o MHD)
Mauricio	Pondělí, 26. října 2020 - 18:44:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9597 Registrován: 4-2005	Nooo, mně je to fuk, že někde visím na netu, nemám i problém vyjít fotičům vstříc, ale celkem chápu, že to někoho může naštvat. Otázkou je, zda bych se k tomu stavěl stylem "fakáč", "desky před xicht", "hlava pod pult", osobně mi to všechno spíše přijde jako "dělám ze sebe vola." A ono zase po Brně se tak nějak všichni známe, tak nemám celkem důvod se za něco nebo někoho schovávat, když vím, že mi to pak dá sežrat někde na veřejným fóru Spíše mě překvapuje, že byť už jezdím dost málo (tak 3x do měsíce), a IDSku minimálně, spíše noční převozy busíků nebo zaměstnanecký linky, tak skoro pokaždé nějakého fotiče potkám (i když pravda občas si někoho i vezmu s sebou, hlavně ráno či přes noc, abych netrpěl samotou). Nedávno za mnou dokonce jeden došel na zaměstnanecké lince, jestli by se nemohl se mnou projet na konečnou, že tam bude lepší násvit. Protože tomu houby rozumím , a byl celkem slušnej, no tak proč ne. Ale jo, asi jsou i horší případy, já mám většinou štěstí na ty rozumný. Je fakt, že většina fotičů, co znám osobně, jsou +- v mém věku a starší, takže nějaký vylomeniny nemaj zapotřebí, a z té mladší generace, no, maximálně lezou do zadku a to je přejde. Ale že by po mně někdo házel sníh či košík nebo skákal před vozidlo, to zase ne. Takže vlastně nemůžu soudit, neboť neznám ten reprezentativní vzorek mladé generace (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)
Rem	Úterý, 27. října 2020 - 02:09:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1201 Registrován: 11-2008	Kolikrát to není věkem. Vybavuju si borce, kterýho jsem už dlouho neviděl, s celkem slušnou optikou, schopnýho se zeptat, zda si může nafotit to či ono. Ale taky schopnýho si stoupnout doprostřed cesty rozjeté šaliny, a fotit do chvíle než byla šalina těsně u něj. A pak ucukl, tedy vítězoslavně pozdravil řidiče "havlovským véčkem" a uhl. Ale kolikrát to bylo fakt o tom, že řidič s tou šalinou musel před ním brzdit zvonit a teprv pak uhl. Naposled jsem s ním měl tu čest tuším loni na retro desítce, kdy zjevně pod vlivem fotil na Podstránské T2 (jedoucí na SS) při cestě ze SS už ho ošetřovala sanitka pač si stoupl na tamní odpadní koš a flákl z něj na zem. Odhadem tomu chlápkovi může být mezi 35 - 45 lety, což v tomto věku je jeho chování fakt napalicu. Část "nákupní košík band" celkem často vozím, zrovna dnes tomu tak bylo, to jsou taky rozličný případy. Jednou se to chová normálně podruhý to děla bordel a kraviny. Dobré ráno čuráci!
košíkáři	Úterý, 27. října 2020 - 14:22:10
Neregistrovaný host	část nákupní košík se chová jak banda šimpanzů, nedělá jim problém kopat do dopravních značek a kauza košík hovoří za VŠE!
Phd	Neděle, 01. listopadu 2020 - 18:19:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 786 Registrován: 2-2007	Ví někdo něco o budoucí podobě přeložené tramvajové trati na Plotní ulici? Zrovna jsem se tam procházel a u zastávky Železniční jsem viděl něco, co připomíná sloupky k protihlukové zdi. Opravdu tam něco takového bude nebo slouží k něčemu jinému?
aaa	Neděle, 01. listopadu 2020 - 22:11:39
Neregistrovaný host	Budou tam protihlukové stěny
OLY	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 08:18:52
Neregistrovaný host	Čus, vrátí se autobusy na Plotní? Zatím to spíš vypadá, že tam šaliny pojedou po samostatném tělese. Jezdit po Dornychu je šílený, rád bych poznal toho pitomce, co tam navrhoval šířku vozovky a jízdních pruhů.
aaa	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 10:57:24
Neregistrovaný host	Proč pitomce? Furt lepší, než původní návrh, kdy v zatáčce u Kovářské mělo být uspořádání pruhů 2+1. A krajní pruhy jsou poměrně široké. Ono to ani moc lépe vyřešit nešlo. A třeba se jednou dočkáme autobusového terminálu někde směrem na jih od Plotní a Dornychu, třeba u zastávky Komárov nebo u Avionu.
OLY	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 18:44:10
Neregistrovaný host	Myslím, že ve směru na Komárov by pravý pruh v té v pravotočivé zatáčce měl být na pravé straně více otevřený. Není to konstruované na bezpečný průjezd autobusů. Vždyť ani osobáky tam neudrží stopu v levém pruhu. Zbytečně moc zeleně a široký chodník po kterém nikdo nechodí.
Janatak	Sobota, 07. listopadu 2020 - 10:39:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9504 Registrován: 9-2004	Několika aktuelními fotkami z budování šalinové tratě na Plotní - v úseku bus nádraží Zvonařka po křižovatku Dornych x Plotní.
Phd	Sobota, 07. listopadu 2020 - 10:48:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 787 Registrován: 2-2007	Janatak: Pěkná trať. Až se to zadrátuje, pak už to pěkné nebude. A nebude tam ta protihluková stěna vypadat divně?
Janatak	Sobota, 07. listopadu 2020 - 10:53:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9505 Registrován: 9-2004	Protihlukovka tam bude vypadat naprosto debilně. I o účinku snížení hluku u takové stěny pochybuju, hlavně na opačnou, otevřenou stranu. Zatravněné těleso tratě by udělalo mnohem víc služby.
Demon3	Sobota, 07. listopadu 2020 - 11:14:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8727 Registrován: 2-2006	Janatak: "Protihlukovka tam bude vypadat naprosto debilně. I o účinku snížení hluku u takové stěny pochybuju, hlavně na opačnou, otevřenou stranu. Zatravněné těleso tratě by udělalo mnohem víc služby." Pochybovat můžeš, ale výpočty a data svými dojmy těžko vyvrátíš. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
M2359	Sobota, 07. listopadu 2020 - 11:25:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1196 Registrován: 10-2012	Až to dokončí, pak to bude neustále špinavý, počmáraný, nebo rozbitý, bude to hnus. Protihluková stěna uprostřed ulice, kdo takovou kravinu vymyslel. Jestli to neni tím, že neumíme postavit tiché tratě, že nemáme tichá vozidla, tak stavíme kraviny jako zdi. V zahraničí nic takového neni potřeba a vozy jedou jak šepot. www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Janatak	Sobota, 07. listopadu 2020 - 11:30:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9506 Registrován: 9-2004	Demon - uvidíme, až se tu bude jezdit.
Phd	Sobota, 07. listopadu 2020 - 11:34:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 788 Registrován: 2-2007	M2359: I to je možná odpověď. Demon3: Neviděl jsem to na Minské ulici, na Bubeníčkově, v Obřanech, v Liberci, v Jablonci, v Praze na Smíchově, v Olomouci v Pavlovičkách. Tím neříkám, že by to tamní obyvatelé asi neocenili. Na Minské není místo, domy jsou dost blízko tratě, ale když se rekonstruovala třeba ta Bubeníčkova, proč nebyly ty stěny postaveny i tam? Doufám, že horní část té stěny bude aspoň průhledná.
TMB	Sobota, 07. listopadu 2020 - 12:50:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1039 Registrován: 3-2013	Ovšem ty železniční kolejnice zatravněně z obou stran až do úrovně hlavy? Rozježděná tráva na hlavě kolejnice dělá divy. Nedá se na ni ani rozjet, ani zastavit. Což může být v zastávce vada dosti podstatná.
M2359	Sobota, 07. listopadu 2020 - 13:11:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1197 Registrován: 10-2012	Jsem zvědav, jak ta protihluková stěna bude fungovat v praxi. Když vemu protihlukovou stěnu u D1 jako příklad. Když stěna nebyla, obyvatelé domů, co jsou u dálnice si stěžovali na hluk, obyvatelé domů a paneláků výše na kopci a dále od dálnice o ní neměli tucha. Postavila se stěna, obyvatelé u dálnice mají klid, ale hluk se posunul výše a obyvatelé, co doposud měli klid teď slyší randál z dálnice a je jich více, než těch par lidí kolem stěny, protože se hluk posunul dál a výš a nyní je slyšet dálnice na daleko větší ploše než bez stěny. Takže, aby to nedopadlo tak, že obyvatelé při stěně na jedné straně ulice v přízemí budou mít klid, ale naopak lidi v prvním a druhém patře budou mít ještě větší hluk než kdyby tam ta stěna nebyla, protože uslyší nejen klasický hluk tramavje, ale i to co se bude ozývat mezi těma stěnama, které by tam nebyly, no uvidíme až to bude hotové. Také koukat z domu do zdi, která i kdyby byla skleněná, tak bude neustále špinavá, to bude taky super. Navíc v létě se od toho může nepěkně odrážet slunko, pokud to bude čisté. A autobus ND bude jezdit mezi těma stěnama? www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Prochy2	Sobota, 07. listopadu 2020 - 16:41:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 2-2020	Tato TT je novostavba, nikoli jen rekonstrukce. Tudíž pro ní platí výrazně jiné hlukové limity. V Praze do Holyně je například v části novostavby povolena maximální rychlost 30 km/h. Zajímavá bude výdrž trávy v zastávce, předpokládám její lokální výpálení po pár týdnech provozu. Má závlahu?
M2359	Sobota, 07. listopadu 2020 - 18:04:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1198 Registrován: 10-2012	Je uplně jedno, jestli je to novostavba, nebo rekonstrukce. Jde o to, že tam bude optická překážka, zeď, místo kde nepřejdeš na druhou stranu ulice, prostě mega bariéra a místo, které bude mega terčem vandalů. Když se to zašpiní a nebo posprejuje, budeš čumět na hnusnou zeď a to i lidi z těch baráků, bude to hnus. Otázkou zůstává, proč nedokážeme postavit tramvajovou trať, která limity splní i bez ptákovin jako je zeď uprostřed města a uprostřed ulice, když ve světě to umí, kde je problém u nás? A kdo vůbec toto schválil? Proč v zadání nebylo, že zeď je nepřípustná, aby se přihlásily jen firmy, které to skutečně umí? www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Duš	Sobota, 07. listopadu 2020 - 18:17:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2899 Registrován: 2-2005	Janatak hlavně bude , až tam pojede všespása DPmB, vrak typu EVO2 a nechá o ty sloupy VO levý zrcadlo ... a že nemusíme v době nedávné chodit daleko!
Prochy2	Sobota, 07. listopadu 2020 - 18:28:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 2-2020	Hluk ovlivňuje stav a konstrukce kolejového svršku (povolená rychlost, kvalita svarů, vlnkovitost, antivibrační opatření, mazníky, typ krytu TT, kolejnic, upevnění a vlastní konstrukce - PJD vs. pražce ve štěrku, atd.). Zároveň však také stav vozů (plochy na kolech, hlučnost výzbroje, přimazávání okolků, jízdní obrys, atd.). Sebelepší stavební firma a ani projektant neumí ovlivnit následný provoz, při kterém se měří hlučnost, byť samozřejmě velmi výrazně přispívají. Důležitým prvkem úspěchu je i kvalitní stavební dozor (velmi nedostatkové pozice). Východní praxe postav, resp. kup vozy a zapomeň u nových TT nebude fungovat. Samozřejmě postavení 4 m vysoké hrůzy doprostřed ulice dělá novým TT "velmi dobrou" reklamu. Byť možná díky této hnusné zdi dojde k brzké kolaudaci nové TT. Nízké hlukové limity ji ale budou dále trápit při měřeních na základě stížností obyvatel z okolí.
Mkzb	Sobota, 07. listopadu 2020 - 18:57:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1386 Registrován: 5-2009	Prostě klasika dnešní doby. Vůbec nevadí, že je to blbě, hlavně že to splňuje všechny předpisy.
Phd	Sobota, 07. listopadu 2020 - 19:21:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 789 Registrován: 2-2007	Mkzb: Ano, někdy to tak je. Jako projektant vím, že některé předpisy a požadavky jsou někdy navzájem protichůdné.
Michal_Ř	Sobota, 07. listopadu 2020 - 20:08:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2396 Registrován: 4-2005	Ta protihluková stěna je zlý sen. Opravdu směle kráčíme s novými normami k světlým zítřkům. Nepřizvali k tomuto geniálnímu dílu náhodou Dobrou zprávu? Ta tohle taky umí dokonale. PHS na ulici, čeho se dočkáme ještě?
Demon3	Sobota, 07. listopadu 2020 - 21:19:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8728 Registrován: 2-2006	Phd: "Na Minské není místo, domy jsou dost blízko tratě, ale když se rekonstruovala třeba ta Bubeníčkova, proč nebyly ty stěny postaveny i tam? " Aby bylo jasno, vůbec se mi tam ta stěna nelíbí, pokládám za těžkej bizár něco takovýho cpát do centra města, vůbec nepochybuju o tom, jak bude v krátké době zvandalizována, ale moje reakce se týkala zpochybňování její funkce a přesvědčení, že lepší práci by udělalo zatravnění tělesa. Ano tráva pomůže utlumit, ale stejnou práci jako stěna zřejmě neudělá, takže kdyby tam tu stěnu nepožadovala norma, tak tam prostě není. Prochy2: "Zajímavá bude výdrž trávy v zastávce, předpokládám její lokální výpálení po pár týdnech provozu. Má závlahu?" Závlaha nezávlaha, tráva v zastávce je naprostá hloupost. I v místech, kde se stojí pár vteřin je tráva po několika dnech spálená, takže tady to nedopadne jinak. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
Phd	Sobota, 07. listopadu 2020 - 21:56:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 790 Registrován: 2-2007	Demon3: Mně se ta stěna taky nelíbí. Proto jsem argumentoval podobnými situacemi, kde tu stěnu nikdo nenavrhoval. Opravdu by mě zajímala ta hluková studie. Jelikož jde o stavbu financovanou z veřejných peněz, měla by být veřejnosti k dispozici nějaká stavební dokumentace.
Kondra89	Sobota, 07. listopadu 2020 - 21:57:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1720 Registrován: 10-2010	M2359: "Je uplně jedno, jestli je to novostavba, nebo rekonstrukce. Jde o to, že tam bude optická překážka, zeď, místo kde nepřejdeš na druhou stranu ulice, prostě mega bariéra a místo, které bude mega terčem vandalů. Když se to zašpiní a nebo posprejuje, budeš čumět na hnusnou zeď a to i lidi z těch baráků, bude to hnus. Otázkou zůstává, proč nedokážeme postavit tramvajovou trať, která limity splní i bez ptákovin jako je zeď uprostřed města a uprostřed ulice, když ve světě to umí, kde je problém u nás? A kdo vůbec toto schválil? Proč v zadání nebylo, že zeď je nepřípustná, aby se přihlásily jen firmy, které to skutečně umí?" Problém je v tom, že v ČR jsou hlukové limity nastavené takovým způsobem, že bez protihlukových stěn se ta trať nedá postavit.
Prochy2	Sobota, 07. listopadu 2020 - 22:00:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 2-2020	Phd: Tady je to novostavba... Oproti rekonstrukci nelze využít výrazné úlevy v hlukových limitech na starou hlukovou zátěž.
Brněnská zeď	Neděle, 08. listopadu 2020 - 08:39:11
Neregistrovaný host	Prosím, mohla by se ta tramvajová trať zprovoznit v pátek 13. srpna 2021? Byla by to pozoruhodná připomínka 60. výročí vztyčení Berlínské zdi... Info k Berlíské zdi: https://cs.wikipedia.org/wiki/Berl%C3%ADnsk%C3%A1_ze%C4%8F Info k Brněnské zdi: https://brnenska.drbna.cz/zpravy/doprava/18982-foto-prelozeni-tra mvaje-na-plotni-se-protahne-do-pristiho-roku-prvni-saliny-pritom- mely-vyjet-uz-na-podzim.html Z odkazu vyjímám text: "20. října 2020, 19:00 Přeložení tramvajové tratě v Brně z ulice Dornych do Plotní, které začalo na jaře 2018, se protáhlo a bude hotové zřejmě v srpnu příštího roku." Takže smutný odkaz Berlínské zdi se zřejmě podaří naplnit... Ostatně kouzlu nechtěného se už nyní daří - snímky z Plotní ulice (plot nebo zeď - ganz egal) zde Janatak publikoval 7. listopadu 2020 - také v dost morbidní datum...
Ondrah98	Neděle, 08. listopadu 2020 - 11:10:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 7-2015	Mě teda napadá ještě jedna věc, která tu u téhle úžasné stavby nebyla zmíněná. Co nějaký rozhledový podmínky? Ulice se bude dát přejít jenom na přesně určeným místě a ještě zpoza zdi, takže chodce bude vidět až na úplně poslední chvíli...? Na to přece musí taky existovat nějaký normy.
HonzaBr	Neděle, 08. listopadu 2020 - 11:32:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 12-2017	Demon3: "Phd: "takže kdyby tam tu stěnu nepožadovala norma, tak tam prostě není. Prochy2: "Zajímavá bude výdrž trávy v zastávce, předpokládám její lokální výpálení po pár týdnech provozu. Má závlahu?"Závlaha nezávlaha, tráva v zastávce je naprostá hloupost. I v místech, kde se stojí pár vteřin je tráva po několika dnech spálená, takže tady to nedopadne jinak." Ta stěna není bizár, ale zvěrstvo - za několik let tady budeme slavit, že se ta stěna bude bourat. A na argument s normami jsem taky alergický. Co třeba díky tomuto "argumentu" vzniká - ulice bez přechodů, protože norma; cyklostezka jako les značek "začátek cyklostezky a konec cyklostezky" protože norma, a další geniální české vynálezy. Že by při projektu zadavatel nebo projektant použil mozek, to se moc nenosí. Obzvlášť v té zastávce (u ul. Kovářská) bych si vsadil, že výstavbu PHS vyžaduje spíš dodavatel PHS než norma, vždyť je tam snad 7 metrů mezi šalinou a barákem. Jinak v zastávce se obyčejně (Vídeň) tráva nesází, už jenom kvůli tomu, aby se dalo bezpečně přejít trať. Jestli koukám dobře, tak to bude další položka na seznamu brněnských cen za nejlepší dopravní projekt
Phd	Neděle, 08. listopadu 2020 - 12:03:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 791 Registrován: 2-2007	Ondrah98: Ten projekt musel někdo schválit. Projektant je první, kdo k tomu projektu přijde, protože jej tvoří. Pak následuje různé kolečko vyjádření od policie, od hasičů, od správců inženýrských sítí etc. Na rozhledové podmínky se při umísťování stožárů snažím myslet, ale na to jsou zase jiní lidi. Počítám s tím, že mi policie něco vytkne. Takže pokud rozhledové poměry nebyly řešeny, je to vina moje, že jsem si tohle neošetřil, a zároveň vina toho, kdo tenhle problém přehlédl a schválil. HonzaBr: Jenže ten argument je bohužel stěžejní. Revizní technik stavbu nemusí schválit a jako důvod uvede nesplnění normy, i když je norma jen doporučující. A já jako projektant se nemám čím jiným řídit. Nemůžu se spoléhat ani na existující stavby, protože bych tvrzení "vždyť tady je to taky a nikomu to nevadí" povýšil na precedens a já nemůžu vědět, za jakých okolností stavba vznikala a jaké jsou v ní chyby. A tahle stěna je jednou z nich.
Brněnská zeď	Neděle, 08. listopadu 2020 - 12:14:52
Neregistrovaný host	HonzaBr, 08. listopadu 2020 - 11:32:11 "Ta stěna není bizár, ale zvěrstvo - za několik let tady budeme slavit, že se ta stěna bude bourat." Oslavy od bourané Berlínské zdi jsou také všeobecně známé. Historie se opakuje.
HonzaBr	Neděle, 08. listopadu 2020 - 13:07:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 12-2017	PhD: Já nepopírám, že je to komplexní proces a že z pohledu projektanta je norma důležité měřítko a za její splnění nese odpovědnost. Tady se ale nebavíme o výkresu, ale o reálné stavbě TT v centru města. A jak to vypadá je vizitka jen města a jeho organizací + projektanta. A vypadá to šíleně. Dobrý příklad z příbuzného oboru je rekonstrukce Švěstkové dráhy v režii AŽD. Najednou normy, které přikazují kilometry modrého zábradlí, vlastně tak přísné nejsou. (Příspěvek byl editován uživatelem honzabr.)
Demon3	Neděle, 08. listopadu 2020 - 13:22:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8729 Registrován: 2-2006	HonzaBr: "Ta stěna není bizár, ale zvěrstvo - za několik let tady budeme slavit, že se ta stěna bude bourat. A na argument s normami jsem taky alergický." Dle stavu vaší alergie se ovšem stavební povolení a kolaudace staveb neřídí, takže pokud se v budoucnu změní legislativa, nebo došlápne-li si někdo na odpovědný orgán, což je v tomto případě KHS, můžeme se klidně bourání zdi dočkat... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
Kondra89	Neděle, 08. listopadu 2020 - 13:44:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1721 Registrován: 10-2010	Ještě je třeba poznamenat, že hlukové limity nestanovuje norma, ale zákon o ochraně veřejného zdraví respektive příslušný prováděcí předpis v podobě nařízení vlády.
Ondrah98	Neděle, 08. listopadu 2020 - 14:41:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 7-2015	Phd: Tohle je mi jasný, že ten projekt musí oběhnout nějaký kolečko, kde má každej svou část zodpovědnosti. Chtěl jsem jenom přihodit myšlenku do diskuze, protože případné špatné rozhledové podmínky a tím pádem nebezpečnost (jak pro chodce, tak pro řidiče,) mi přijdou mnohem závažnější než estetičnost, která se tu řeší. Byť je ta stěna jakkoliv hnusná... Nechce se mi věřit, že by to nebylo nějak ošetřeno, nespíš to normě nějak vyhoví, ale bude to nejspíš velmi nepříjemné místo, které v konečném důsledku vytvoří víc problémů než něco vyřeší. Ať mi nikdo nevykládá, že by bez té stěny šíleně utrpěl "komfort" bydlení v těch polorozpadlých domech... Ale jasně chápu, norma stanoví maximálně x decibelů, tak musí být dosaženo maximálně x decibelů. Bohužel nebo bohudík nechám na uvážení každého. Jenom taková perlička z jedné městské části, kde policie vydala nesouhlasné stanovisko s umístěním zrcadla v nepřehledné křižovatce, protože by se na něm za špatného počasí kondenzovala voda a zamlžovalo se, a tím pádem by tedy prý bylo k ničemu...
Phd	Neděle, 08. listopadu 2020 - 18:39:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 792 Registrován: 2-2007	HonzaBr: Jenže ta reálná stavba TT musela být podle něčeho postavena. Stejně jako jsem takhle udělal trolejbus na Jírovu nebo jako se dělá tramvaj na kampus MU. Vypadá to přesně tak, jako všechno v českém podání. Ne zcela promyšlené a velice uspěchané. Normy zpravidla nenařizují kilometry modrého zábradlí. Normy v některých případech hovoří zcela obecně o ochranných opatřeních. Že si to někdo (projektant nebo zadavatel) vyloží jako modré zábradlí, je věc výkladu. Jestliže to na Švestkové dráze jde i bez zábradlí, ale na síti SŽ se bez něj neobejdou, pak je to věc výkladu. Nicméně je to jen můj dojem, protože já se pohybuju v oblasti trolejového vedení tramvajových a trolejbusových drah, což na Švestkové dráze není. Jsou to zkušenosti z mnou používaných norem. Ondrah98: Vím, že šlo o rozvinutí myšlenky a taky jsem to tak bral. Fakt nevím, v čem je situace co do hlukových limitů jiná než třeba na té Minské ulici nebo u toho úzkého oblouku u zastávky Cacovická. Škoda, že se nějak nelze dostat k té hlukové studii.
Zghk	Neděle, 08. listopadu 2020 - 19:12:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 7-2002	Troufnu si zaspekulovat, že hluková studie tady někde schovaná bude. Strejda Google po deseti sekundách hledání doporučil část G.2.
Phd	Neděle, 08. listopadu 2020 - 20:32:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 793 Registrován: 2-2007	Zghk: No jo, máš pravdu. Je to tady. Ale je to 135 stran, to je na pár večerů čtení.
9001	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 00:32:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8702 Registrován: 6-2004	Něco k tématu "protihlukové" zdi. Neznám detaily a kdy to v Hradci Králové vzniklo, ale tipuji, že takových mimálně 10 let to bude... odkaz
Kvojta	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 10:22:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 3-2009	HonzaBr: "Dobrý příklad z příbuzného oboru je rekonstrukce Švěstkové dráhy... " Jaká rekonstrukce? Vždyť se tam udělalo pouze nové zabezpečovací zařízení a podbití kolejí.
Phd	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 10:43:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 794 Registrován: 2-2007	Stáhl jsem si tu dokumentaci pro provedení stavby, na kterou odkazoval Zhkg. Pročetl jsem si i tu pasáž o hluku a viděl jsem dokumentaci pro tu stěnu. Ty limity byly a budou překračovány, o tom žádná. Ale mám pocit zklamání, že se nenašlo jiné řešení než tahle příšerná stěna. Žádná krása není ani ten "tunel" v Hradci Králové nebo Slánská ulice v Praze-Řepích. A jelikož mě samotného kromě převzetí zkušeností ze zahraničí nic nenapadá, obávám se, že si na protihlukové stěny v zastavěné obytné oblasti, tedy na typicky české řešení problému, asi budeme muset zvyknout.
Libcha	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 10:52:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1698 Registrován: 11-2005	Podle mě je úplně zvrácené stavět tzv. protihlukovou stěnu mezi dva zdroje hluku. Samozřejmě, že to nakonec dopadne tak, že oč méně uslyší obyvatelé domů hluku ze šaliny, o to více se na ně odrazí hluku z aut. Mám silné podezření, že teoretické výpočty při projektování tramvajové tratě byly postaveny na modelování hluku z tramvaje, když žádná auta kolem nejedou. Jinak řečeno, stěna nechrání obyvatele před hlukem, ale jen před hlukem z tramvaje. S tímto problémem se lze setkat na mnoha místech, kde se staví třeba stěny mezi železnicí a silnicí, nebo dokonce mezi jednotlivými kolejemi vícekolejné trati, a to i v Německu... No a nakonec, ač různá protihluková opatření mají různé nevýhody, nikdy se neposuzuje jaksi trade-off (přínosy versus zápory), ale vždycky je zabránění hluku (z konkrétního zdroje) absolutní priorita. Takže nikoho nezajímá estetika, deurbanizační bariéra, a dokonce ani bezpečnost (rozhled, dostupnost pro IZS). Doufám, že se dožiju doby, kdy tohle "protihlukové" šílenství skončí.