| Diskuse » Železnice » 460 a 560 | « předcházející | další » |
460 a 560dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řady 460 Olomouc v GVD 2019: TS 431
- Sledovačka řady 460 Bohmín v GVD 2019: TS 424
- Sledovačka řady 560 Brno-Maloměřice v GVD 2019: TS 501 a TS 502
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16990 Registrován: 11-2002 |
jan: tak ono když se v Oc poštěstilo mít těsně po sobě hned dva pantery díky střetům na přejezdu mimo hru a těch 460 tam navíc zrovna moc tuším nemají, ono se to pak projeví rychle. V Bi někdy za 471 zaskočí i sólo 811 a taky to lidi odvezlo... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1361 Registrován: 9-2005 |
Pár snímků stejnostměrných "panťáků" ještě v plné síle v roce 1992: |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4624 Registrován: 5-2002 
|
No ne, on někdo fotil zelenožluté jednotky i na Labskoústecku? A já myslel, že takové snímky ani neexistují... Parádní pokoukání, díky! ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14440 Registrován: 4-2003 
|
Martin_kašpar |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1362 Registrován: 9-2005 |
Jsem netušil, že zelenožluté ze severu jsou tak vzácené. Tak ještě dalších (včetně střídavých). Za sníženou kvalitu se omlouvám. |
|
Filípek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 630 Registrován: 12-2013 |
Krásné fotky, ty zelenožluté jsou asi na 460 nejhezčí. Taky nevím proč je jich tak málo, vždyt kolem Ústí po obou březích, jsou (byly) tak krásný místa na focení ! Nechápu proč se z těch přetechnizovanejch křápů tak radujete, jednou s tím budou velký problémy, pak budou lidi vzpomínat na jednoduchý starý mašiny. Mně třeba není příjemný jet (jakože vlakem už kvůli tomu nejezdím) verglem kde mně někdo může sledovat na kamerách, furt cosi pípá, vnitřek je osvícenej jak výloha a okna tvoří zrcadla, to je spíš utrpení než pohoda a ještě za to tvrdě zaplatit. Připadal bych si jak v tom debilním Big B. ! Nikdy bych do toho nevlezl, ale jiní to mají asi jinak, nevím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1846 Registrován: 5-2004 |
 jan:"No já bych se z konce 460 neradoval předčasně, ještě tu s námi nějakou dobu budou, v Olomouckém kraji určitě. " jan:"RegioPanteři mají zpoždění, na obrázku je nejnovější harmonogram dodávek který jsem našel na Hlídači státu. Reálně nám došly 3 jednotky v červnu a 2 v říjnu, na zbytek se čeká" V červnu přišly 640.201-203, ještě tentýž měsíc v provozu s cestujícími. V říjnu přišly a vyjely s cestujícími 4 jednotky (206, 209, 210, 213), dodání jedné z nich v září se o pár dní nestihlo. Na listopad v plánu 5 kusů, zatím je od včerejška v Olomouci 640.214. Martin_kašpar ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1399 Registrován: 8-2006 
|
Zkusí někdo určit, o který střídavý pantograf se jedná na Martinově páté fotce v Brně u Stavědla č.6? ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") - prototyp to není - už od pohledu - 003/004 to být nemůže - tehdy jezdila šestivozová - 007/008 také ne - v té době měla celočervený nátěr s širokým oranžovým pruhem (to vím, jsem ju pomáhal lakovat ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") ) Můj osobní typ je 027/028 - snad napoví ten světle hnědý koženkový pult. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Já vím, už je to dlouho... |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4625 Registrován: 5-2002
|
Vasekpetr1: "- 007/008 také ne - v té době měla celočervený nátěr s širokým oranžovým pruhem (to vím, jsem ju pomáhal lakovat" Proboha, jak to vypadalo, oranžová na celočerveném podkladě? To byla nějaká další brněnská barevná avantýra? Polomáčenou jsem ji na fotce viděl, unifikovanou (myslím) taky, v té pozdější (1994) fialové verzi rovněž, ale v oranžovo-červené?
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5895 Registrován: 5-2002 
|
Filípek: "Nechápu proč se z těch přetechnizovanejch křápů tak radujete, jednou s tím budou velký problémy, pak budou lidi vzpomínat na jednoduchý starý mašiny. Mně třeba není příjemný jet verglem kde mně někdo může sledovat na kamerách, furt cosi pípá, vnitřek je osvícenej jak výloha a okna tvoří zrcadla, to je spíš utrpení než pohoda a ještě za to tvrdě zaplatit. Připadal bych si jak v tom debilním Big B. ! Nikdy bych do toho nevlezl, ale jiní to mají asi jinak, nevím." To je diagnóza . Jako pravidelný uživatel jsem rád, že zmizí, poslední generace panterů je docela povedená. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1363 Registrován: 9-2005 |
Ad Filípek: K jednotkám řady EM488.0 (460) nostalgií rozhodně netrpím, byly zastaralé vlastně už po vyrobení. Zejména v létě jízda utrpení. Své si odpracovaly, ale je to jednotka doslova z minulého století. Mimochodem, budou nějaké muzejní? A poslední mohykáni včera v Olomouci, škoda toho sloupu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1400 Registrován: 8-2006
|
Ahoj Honzo, víš, paměť je ošidná (zvlášť u mne ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ) a fotky po nalakování, které jsme tenkrát oficiálně od depa dostali, ty už bohužel nemůžu najít. Tak je klidně možné, že ta oranžová šla spíš do žluté, aby byla co nejblíž k tehdejšímu unifiku, který byl pro pantografy povolený. Jinak by nám to Bojanovský zarazil. A tu jednotku na fotce Martina bych typoval na 009/010 - ta měla dle obrázků v knize železničního magazínu o pantografech takto do hněda zbarvené pulty. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14378 Registrován: 12-2009 |
poslední mohykán v Ostravě. Víc takových fotek nebude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1286 Registrován: 7-2015 
|
Už konec? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17020 Registrován: 11-2002 |
Pro některé bohudík, kdo některé bohužel, ale je to tak. Nevím, zda ne/stála někde po boku těch vyřazených, ale každopádně prý byla "vytěžena" o nějakou tu měď a tak a opravovat to nikdo už nebude. Tak snad aspoň v OC poslouží náhradními díly (je ale otázkou, zda je/bude zájem)... PS: nevím, kdy přesně točili tu nedávno odkazovanou reportáž v ČT, ale asi ji zastihli ve Svinově v hodině dvanácté. V době vysílání už to bylo vlastně "in memoriam". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 6-2018 |
Len pre zaujímavosť, ktorý bol posledný vlak na ktorom bola nasadená 460.061+062? Podľa sledovačky posledným dňom nasadenia bol 1.11. a 061+062 je evidovaná na Os 2850, ale na poobednej časti obehu, na pendloch do Kunčic je už evidovaná 471.024. Bol teda posledný vlak 061+062 s cestujúcimi Sp 1608 Návsí - Ostrava hl.n.?
Youtube: Pantograf 460 channel
URL: https://www.youtube.com/channel/UCUz6dVwn32q-KhOmf-Xz5IA e-mail: pantograf460.em488@gmail.com |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 12-2005 
|
Dle ISOŘ - Ano (1.11.2023 vlak 1608) 418/1322 Pohyb a zpráva o lokomotivě ISOŘ 15.11.2023 16:54 Období: 01.11.2023 - 14.11.2023 hnaci vozidlo 94541 460061-5 ČD typ stanice události čas události vlak funkce stanice cílová odeslal čas informace 0851 +Bohumín os.n. 01.11.2023 08:34 001608 1. vlakové HV Bohumín os.n. 91200034666873 01.11.2023 08:34 0871 -Bohumín přednádraží 01.11.2023 08:32 001608 1. vlakové HV Bohumín os.n. 91200034666873 01.11.2023 08:32
Hodně řečí málo práce, tak potom to s tou dráhou tak vypadá!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 6-2020 |
Ale stejne to je zvlastni; v Praze konci Zabotlamy, oznami se posledni jizda a ucast je nemala. V Ostrave konci 460, ktere byly symbolem primestske dopravy v MSK a jedno velke nic.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17026 Registrován: 11-2002 |
SoudruhJan: no jo, když oni ti čórkaři nedali vědět dopředu, kdyže to vybrakují. To se pak rozlučka plánuje těžko... Vem si 560, tam to bylo podobný (ve smyslu, taky najednou konec a nic).. Jako, když se bude chtít, jistě se dá něco půjčit z Olomouce, většina tamních strojů stejně předtím jezdila na Ostravsku. Ale nějak nevím. Navíc ta 3vz verze už působí tak trochu jako "hračka", podoba, která za působení 460 v tomto kraji má jen hodně kratičký zápis do historie. Holt, jedna epocha zdejšího provozu odešla do historie. Trochu náhle a nečekaně, ale tak to někdy chodí i v životě. Těch, co jim to přijde líto je/bude minimum. Drtivá většina cestujících už nesla dost nelibě, když se jim natrefila 460 a pro šotouše se běžný provoz prostě neorganizuje (byť to tak někdy vypadalo/vypadá). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 6-2020 |
To mas urcite pravdu, kazdopadne pokud uz jezdila posledni jednotka, dal se necekany konec cekat. V provozu moc oblibene nebyly, ale na to by se pri rozlucce zapomnelo, to je lidska povaha. Ale jo, jen mi to prijde skoda, preci jen to nebyl nevyznamny a kratky provoz. Zustane alespon ta retrojednotka nebo pujde vse do srotu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3077 Registrován: 12-2020 |
Tak snad bude nějaká rozlučka alespoň v Olomouci. 460/560 by si to za ta léta služby zasloužily. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8894 Registrován: 8-2007 
|
Holt, jedna epocha zdejšího provozu odešla do historie. Trochu náhle a nečekaně No nečekaně. Nečekali to akorát ostravští šotouši. Nějaký IC 540 píše v jiném vlákně, že vozy Bdt budou na ostravsku jezdit do roku 2035. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17027 Registrován: 11-2002 |
Apollo_17: Nečekali to akorát ostravští šotouši. - existují určitě tací, kteří by o ty 460 stáli doslova "na věky", ale zde je ten rýp tak trochu zbytečný, neb takto to zaskočilo i depo samotné, které tu 460 chtělo do vyjezdí zbývajícíh KM (a těch zbývalo ještě dost) mít jako zálohu. Minimálně do doby, než by dorazili další panteři. Je asi jen štěstí, že se situace se 471 aktuálně poměrně zklidnila, daří se to vyjezdit se 471 a 640/650 a nelítají všemožné záskoky s klasikou či šukafony. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 11-2019 |
Jena: daří se to vyjezdit se 471 a 640/650 a nelítají všemožné záskoky s klasikou či šukafony, blíží se zima, tak doufejme, že nepříjde pořádný prašan jako minulou zimu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14386 Registrován: 12-2009 |
Zustane alespon ta retrojednotka V Olomouci. Kdyby o to někdo stál, určitě se může projet jako rozlučka i po Ostravsku. než by dorazili další panteři. Ti by se měli začít zjevovat od možná neděle, jen co dostanou odisí plakáty atd. Ale i tak bude stále jeden dva chybět kvůli montážím "jízdenkomatů" atd. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4674 Registrován: 6-2007 
|
Tak vidím že sociální program ČD na podporu bezdomovců, zlodějů a feťáků jede v Bohumíně naplno, když postihuje i provozní vozidla ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Vždycky když jedu kolem a vidím ty nehlídané, nezajištěné a ze dne na den více devastované a rozkrádané jednotky a vozy, tak si říkám že je až s podivem, že za to nikdo není zodpovědný a že to nikomu nevadí a nechybí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1143 Registrován: 11-2006 |
Double history ve Svinově: 460.061 a 749.121 12. 5. 2001: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14393 Registrován: 12-2009 |
nehlídané Tak si všimni budky pro ochranku, až pojedeš kolem. Kdyby ale měli hlídat každý vůz, bylo by jich tolik, že zůstatková hodnota vyřazených vozů za ty náklady nestojí. Bohužel, ale tak to je. Pojízdný doplatil na to, že stojí mezi čekajícími na odvoz do šrotu. Taky vypadají, že čekají na odjezd do normálního provozu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17032 Registrován: 11-2002 |
Pojízdný doplatil na to, že stojí mezi čekajícími na odvoz do šrotu. - a není to tak trochu chyba? Z hlediska prevence to je, mírně řečeno, pošetilé... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4677 Registrován: 6-2007
|
No budek i s ochrankou si všímám, ale že by to mělo nějaký efekt, to nevidím. Holt za to asi nikdo není zodpovědný, pochybuju že by si někdo v nějaké jiné firmě nechal vědomě takto likvidovat a rozkrádat majetek. Tak holt majiteli zůstane vyrabované vozidlo plné odpadků a výkalů a vše co jde urvat a za mnohdy slušné peníze zpeněžit si někdo beztrestně odnese. Klasika už roky všude v depech ČD napříč republikou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17033 Registrován: 11-2002 |
Vojtag: počkej na zdůvodnění "proč to jinak nešlo/nejde"... Zaparkovat provozní kus mezi hromadu šrotu, to je, jako bych postavil starší auto mezi ty čekající na slisování (vizuelně se ta 61/62 od těch už vraků prakticky neliší) pak se divil, že po příchodu nenajdu nic, nebo "kostičku"... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14394 Registrován: 12-2009 |
Možná by pomohly kamery. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 4-2019 |
Když už se tu řeší otázka zabezpečení okolo haly OPJ, z jakého důvodu byla vlastně jednotka 005/006 odstavena až na slepou kolej dozadu do křoví, kde už ani ostraha depa nechodí? Když jsem v ní byl poprvé, chyběla řídící páka, výrobní štítek a klička topné spojky v 006 (pochopitelné, má to na sobě číslo / jde to zpeněžit) ale když jsem tam byl naposled, byla venku půlka ARELu, HV hozený v křoví, dole v kontroléru dva cigáni a ve všech oddílech chyběly podlahy, o zářivkách ani nemluvě... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17038 Registrován: 11-2002 |
ElektrickaJednotka: úspora nákladů na likvidaci (platí se počítám za hmotnost). Možná by byla jen vhodná cedulka "Kola atp. NEBRAT, potřebujeme to nějak odvést do šrotu. Děkujeme, přijďte zas. Vaše ČD" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 6-2023 |
Taky by mě zajímalo, jak to bude se zelenou jednotkou. I když jako třívozová vypadá hrozně, ale 063 421 čeká ve Valmezu na šrotaci a nevím jestli by šel zachránit. Rovněž by mě zajímalo, jak dlouho budou ještě provozovány na Slovensku. |
|
Banan151
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1880 Registrován: 6-2009 |
V Olomouci To nejspíš nebude tak úplně pravda. Nejspíš nebude zachován provozní exponát, ČD Nostalgie nemá zájem… ale ofiko to nemám. Ale nejspíš nikoho nezajímá jednotka, která jezdila jen 50 let v jedné z největších našich aglomerací, protože kolem Prahy téměř nejezdila… |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1849 Registrován: 5-2004 |
Do dodávky druhé série řady 660 (9 jednotek). Ta má proběhnout do 30.11.2023 a dle tohoto článku se zpoždění neočekává. Tam je tedy konec velice blízko. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 910 Registrován: 8-2012 |
ElektrickáJednotka A tebe tam někdo pustil? Stejně, jak píšeš, že jsi tam viděl cigány, tak sám můžeš být tím, kdo to vykrádá. K jednotce 460.061/062- byla odstavena v místech , kde se běžně odstavují všechny jednotky, osobní vozy, push-pull atd., nejen 460. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17043 Registrován: 11-2002 |
CZE: K jednotce 460.061/062- byla odstavena v místech , kde se běžně odstavují všechny jednotky, osobní vozy, push-pull atd - to ovšem zcela mění předchozí prohlášení.. Svým způsovem tedy štěstí, že nebyl odtěžen PP aj. ale "jen" něco, co to mělo stejně "za pár". Jen to mohlo nastat přeci jen o něco později... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 6-2020 |
Banan151: jakozto mistni bych videl cast viny i v nezajmu samotnych obyvatel Ostravska, ta mentalita je oproti Praze mirne jina. Ale to sem asi nepatri. Jinak moznost udelat rozlucku s retrojednotkou zni moc hezky. By se mohla v Cadci potkat s 043/044 z Kosic Stejnosmer tam zatim jeste je.. |
|
Banan151
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1881 Registrován: 6-2009 |
jakozto mistni bych videl cast viny i v nezajmu samotnych obyvatel Ostravska V Olomouci co vím zájem o 79/80 i byl, ale… možná doplní jiní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 911 Registrován: 8-2012 |
Jena Kdyby mohl být 460 aktivně odstaven, tak by to frajery tolik nelákalo , nebo by možná zařízl do kabelu jen jednou a dostal by to i s bleskem![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") ![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]") Jestli si někdo myslí, že jsou v Bohumíně stovky kolejí, na kterých můžou být deponovány vozidla, tak je na omylu. Spustu kolejiště vlastní SŽ, v depu je pár set metrů a na těch je potřeba mít odstaveny další vozidla, třeba v noční době, víkendech atd. Taky je potřeba najíždět do haly z obou stran, takže nemůže stát všechno na 204-210, když je nutnost zajíždět do haly ze severu, nepotřebné a zrušené jednotky se tak odsunuly na 204a. Takže jak to tady čtu ty kecy, tak je jasné, že někteří diskutující vůbec netuší, jak to v provozu a Bohumíně funguje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17044 Registrován: 11-2002 |
CZE: v depu je pár set metrů a na těch je potřeba mít odstaveny další vozidla, třeba v noční době, víkendech atd. - jen se zeptám, proč se tedy ve FM nechávající PP běžně stát ve stanici (snadno se to pozná podle příležitostných zdechlin) na víceméně stejných kolejích SŽ, jako jsou i v tom Bi (kde tedy parkovat nelze a musí se to mačkat v depu/OPJ)? Nerýpu, ptám se, i v tom Frýdku to jde přece uklidit do depa (od toho se tam počítám nedávno rekonstruovaly ty kusé). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 912 Registrován: 8-2012 |
Jena Ve Bohumíně je frekvence vlaků oproti Frýdku na jiném levelu ![[talker]](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif "[talker]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17045 Registrován: 11-2002 |
CZE: ok, to bezpochyby. Má úvaha ale směřovala i k nějakým ekonomických číslům ve smyslu, pokud se v Bi se co může uklidí do depa aby se ušetřilo, proč ve FM není problém?! Ale znovu opakuji, jde o úvahu, ne konstatování. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 4-2019 |
CZE: "ElektrickáJednotka A tebe tam někdo pustil? Stejně, jak píšeš, že jsi tam viděl cigány, tak sám můžeš být tím, kdo to vykrádá. " (Příspěvek byl editován uživatelem ElektrickaJednotka.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3966 Registrován: 12-2006 
|
Na šrotišti za Brnem Dolním se nachází pár kousků 560 + vložaky. Nejspíše 560.008+027+060.036+060.040+060.301. Jsou vidět z tratě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 7-2017 |
Poslední etapa provozu panťáků na severní Moravě a Slezsku - nasazení 061+062 na pendly do Kunčic: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14411 Registrován: 12-2009 |
v Bi se co může uklidí do depa Otázka je, co se míní tím uklizením do depa. Ve FM je to snadné, ale jak je to podle tebe v Bohumíně? ---------- před deseti lety Ten byl nachystaný na tu okružní linku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 10-2017 |
Dnes při cestě Přerov Valašské Meziříčí jednotkou 460 059/060 jsem se díval, že už pomalu začala její demontáž za provozu. V 059 byly demontovány všechny vnitřní štítky (počet míst, 2 třída a podobně) někom se asi hodily. A kdoví co ještě. A někde musí mít díru v podlaze, protože do ní za jízdy neuvěřitelně táhne. Na 060 zase na boku schází cedule s jejím číslem. Už se prostě rozebírá co se komu hodí.![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Ale musím že tato ještě dobře jede. Ono na Vsetín budou asi jezdit ještě nějakou dobu, tedy pokud je někdo spíš nerozebere (za živa). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14414 Registrován: 12-2009 |
Ještě v plné síle 2013 a už bez jednoho |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14458 Registrován: 12-2009 |
VM |
|
Klv
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1681 Registrován: 6-2006 
|
Může se zeptat znalých, kdy vlastně má končit provoz 460 v Olomouci? Měl jsem za to, že s novým jízdním řádem v prosinci. A teď tady čtu takový optimistický komentář... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3172 Registrován: 9-2003 |
Může se zeptat znalých, kdy vlastně má končit provoz 460 v Olomouci? Měl jsem za to, že s novým jízdním řádem v prosinci. A teď tady čtu takový optimistický komentář... Až škodovka dodá jako obvykle se zpožděním všechny objednané pantery pro Olomoucký kraj. Snad na jaře příští rok řada 460 skončí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 3-2023 |
CZE: "Jena Takže jak to tady čtu ty kecy, tak je jasné, že někteří diskutující vůbec netuší, jak to v provozu a Bohumíně funguje." No v Bohumíně to právě skoro nefunguje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 913 Registrován: 8-2012 |
Aaa Konkrétně? Já vyvracel kecy o tom, že byla souprava 61/62 odstavena někam do hajzlu. Takže diskutující netušili, kde se jednotky obvykle odstavují. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 7-2023 |
Zdravím, jak to aktuálně vypadá s tornády na trase Přerov-Vsetín? S novým GVD končí a budou nahrazeni těma novýma panterama nebo si ještě nějakou dobu pojezdí? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1964 Registrován: 3-2015 |
Zatím ještě jezdit budou. Definitivně by měli skončit do jara příštího roku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 10-2017 |
Dnes opět operovala po ránu jednotka 460 v Koutech nad Desnou na vlaku 3715. Tak se České dráhy v novém jízdním řádu Nezamyslice Kouty nad Desnou chlubily že už budou jezdit jen samé Pantery a hned první den po ránu a už zase jezdí jednotka 460. Prostě sliby, chyby. S jednotkami 460 tu budeme cestovat asi na věčné časy a nikdy jinak, snad až ETCS nás rozdělí, jestli to ČD také nějak neošidí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17106 Registrován: 11-2002 |
To chce panáka nebo prášek.. Vydržte do jara, spadnou... |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze