| Diskuse » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy | « předcházející | další » |
Tratě a lokálky v okolí Prahydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9620 Registrován: 8-2007 
|
U ČD musí jezdit všechna vozidla s instalovamým ETCS v poloze zapnuto, pokud má strojvedoucí zkoušky na ETCS. Pokud jej vypne, musí být v SH-SAP zadaná oprava tohoto zabezpečovače. Vstup do oblasti ETCS. Mám to i přímo pod okny na 212. A už ti tam něco "na ETCS" zastavilo, třeba Liška? Tak,že by to prásklo na vjezdu se mi nezdá. Když vjíždím od Varů s Krušnohorem do Chebu, je celou dobu funkční jen Mirel a ETCS se aktivuje až po zastavení u peronu. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35661 Registrován: 5-2002 
|
A17: to přijde na to, jakej je tam vstup...
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6000 Registrován: 3-2015 |
Beroun pozdrav. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 8-2014 |
Dnešní Os 9155 z Milovic. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 76521 Registrován: 4-2003 
|
 Apollo_17:"Tak,že by to prásklo na vjezdu se mi nezdá. Když vjíždím od Varů s Krušnohorem do Chebu, je celou dobu funkční jen Mirel a ETCS se aktivuje až po zastavení u peronu." ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Že tam ten rozepnutej neutrál s vypínačkou (stejně jako u Borovan a Velenic) je už mnoho let akorát totální debilita, je věc druhá - ve Velenicích totiž samozřejmě stála žádná napaječka není a celé se to napájí z Nemanic. ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9926 Registrován: 9-2005 |
Budějovice mají stejnou fázi, jako trať do Velenic? Když je to v tom neutrálu rozepnuté, musí tam být buď napájecí vedení z Nemanic, nebo je ten neutrál překlemovaný.
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8676 Registrován: 6-2016 |
K té včerejší nehodě na P270 - nemá někdo odkaz na PLÁNOVANÉ řešení zrušení (a nahrazení patrně podjezdem) toho přejezdu? Nemůžu to nikde najít... |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 76529 Registrován: 4-2003
|
Qěcy: Nemám teď po ruce schéma, ale mělo by to být tak, že střed neutrálu je vypnutý a TV na obě strany od něj propojeno. Napájecí vedení tam (téměř jistě) není. |
|
Viados
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 567 Registrován: 4-2003 
|
honzaklonfar: "K té včerejší nehodě na P270 - nemá někdo odkaz na PLÁNOVANÉ řešení zrušení (a nahrazení patrně podjezdem) toho přejezdu? Nemůžu to nikde najít..." P270, Dobřichovice u modrého mostu přes Berounku, zůstane víceméně tak, jak je. Chtěl bych vidět, jak by se tam měl vejít podjezd. (Příspěvek byl editován uživatelem Viados.)
Hope for the best, but be prepared for the worst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9663 Registrován: 3-2006 
|
Ano, ve vizualizaci je jen doplněný podchod. Zdroj https://youtu.be/bFAUHacORcE?t=340
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
Viados
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 4-2003
|
S tím, že podchod SŽ nechce/nebude platit. Jak říkali na SUDOPu při prezentaci projektu zástupcům obcí: Ne vše, co je v projektu se postaví, pokud to nezaplatíte.
Hope for the best, but be prepared for the worst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8679 Registrován: 6-2016 |
Dík za info! Trochu mi ten obrázek koliduje s dávným prohlášením (snad ještě SŽDC...), že VŠECHNY PŘEJEZDY v úseku Praha - Smíchov (mimo) - Řevnice budou ZRUŠENY a nahrazeny MIMOÚROVŇOVÝM ŘEŠENÍM![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Také náhrada P269 (přes který často jezdím kolmo, cca 550 metrů směrem ku Praze) je v souvislosti s "náhradou" rovněž "pěkný oříšek" ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Viados
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 569 Registrován: 4-2003
|
P269 měl být myslím zrušen a nahrazen podjezdem, přibližně v místě, kde býval do konce 60. let přejezd (proto se ulice v Dobř. jmenuje Všenorská): https://youtu.be/bFAUHacORcE?si=vzjD9TG0xlol-sAV&t=273 Podjezd v plánech zůstal, ale přejezd asi taky zůstane, snad kvůli tomu, že v případě zatopení nového podjezdu při povodních by bylo území mezi tratí a řekou odříznuté. Ale uvidíme, jak to nakonec dopadne. ÚŘ ještě pokud vím není ukončeno. (Příspěvek byl editován uživatelem Viados.)
Hope for the best, but be prepared for the worst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5259 Registrován: 4-2014 
|
Těm video-vizualizacím, které SŽ prezentuje na You Tube a jinde se nedá věřit na 100%. To je vždy jen vysněná pohádka SŽ jak by to mělo vypadat, jenže pak se zjistí, že by to stálo moc peněz, takže se začne škrtat a nakonec se z té prezentace postaví jen část, neboť zachování původního řešení je levnější. Krásný příklad jsou třeba ty přejezdy, nahradíme všude podjezdy, tak to zadáme i do té video-vizualizace a tak to prezentujeme veřejnosti. No a pak se zjistí, že se tam ve skutečnosti ten podjezd vůbec nevejde a nebo, že by to bylo moc drahé, protože se musí plnit úspory, tak přejezd zůstane dál, protože zachování původního řešení je levnější. Proto ty prezentované vizualizace vůbec nelze brát vážně. |
|
Viados
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 4-2003
|
Tak zrovna v této vizualizaci jsou snad všechny přejezdy zachované, až na řevnický. Ten ale, pokud vypadne, nevypadne kvůli rozpočtu SŽ. Řeči o tom, jak budou "všechna úrovňová křížení nahrazena mimoúrovňovými" jsou myslím z hooodně dávné doby.
Hope for the best, but be prepared for the worst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9664 Registrován: 3-2006
|
Přitom i před sto lety nebylo lehké se zbavit přejezdů. 16.12.1925 vyšel v Nové době článek o výstavbě druhé koleje Zdice-Plzeň pod názvem Zrychlení dopravy Plzeň-Praha (sakra někde jsem četl nedávno článek s podobným názvem ) A tam je tento text: Na trati takto vybudované budou jezditi vlaky rychlostí 90 km za hodinu. Veškeré strážní domky u hradel na silnicich budou zrušeny,protože napříč trati bude se přejížděti nebo přecházeti jedině podjezdy a nadjezdy nebo podchody. Zřízení nadjezdů i podjezdů neobešlo se však bez protestů zájemníků. Veliké obtíže působilo přeložení cest, jich prodloužení. Toto řešení je velice nákladné, ale bude se rentovati, neboť budou zrušeny t.zv. strážní domky u silničních hradel a obsluhující personál bude po- užit na jiných místech.
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6353 Registrován: 7-2017 |
SŽ není schopná opravit stávající přejezdy a vy chcete nadjezdy/podjezdy . Jo, a nejlepší je hodit to na obce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16785 Registrován: 4-2003 
|
tak to zadáme i do té video-vizualizace a tak to prezentujeme veřejnosti. No a pak se zjistí, že se tam ve skutečnosti ten podjezd vůbec nevejde Vizualizace odráží projektovou dokumentaci a na to že se někam něco nevejde by se přišlo už během pojektování, velmi pravděpodobně už v nějaké úvodní fázi.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18717 Registrován: 5-2004 |
Tak když v Králováku ze tří přejezdů zůstaly tři přejezdy a ten prostřední byl navíc větším převýšením vybaven hupancem pro co nejdelší setrvání vozidel na kolejích tak co čekat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9665 Registrován: 3-2006
|
Petr_vlček: "Tak když v Králováku ze tří přejezdů zůstaly tři přejezdy a ten prostřední byl navíc větším převýšením vybaven hupancem pro co nejdelší setrvání vozidel na kolejích tak co čekat." Přitom na obchvat by stačil jeden a místa pro nadjezd je tam po "optimalizaci" průmyslu také dost. Ale Popovice, to nevím. Hamr těžko někdo přestěhuje.
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35731 Registrován: 5-2002
|
Nevím, jak to bylo v Králováku, ale v Chuchli přejezd zabili zastupiči a dodělává se až teď...
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16787 Registrován: 4-2003
|
když v Králováku ze tří přejezdů zůstaly tři přejezdy a ten prostřední byl navíc Ten je v obluku a koleje mají max převášení... it is not bug, but a feature. A to fakt myslite vážně, že by se zrovna tady měl honem stavět nadjezd? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18719 Registrován: 5-2004 |
Vzhledem k provozu mraků kamionů do VČS by neškodil. Včetně sjezdu z dálnice. Když už v rámci grýndýlu preferujeme tu nákladní silniční dopravu. Popovice by vyřešil nadjezd někde do brownfieldu. Pak by ubyly i osobáky přes Popovice. "A to fakt myslite vážně, že by se zrovna tady měl honem stavět nadjezd?" To si řeknem až jednou v zimě na tom hrbu zůstane na kolejích kamion. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16788 Registrován: 4-2003
|
Vzhledem k provozu mraků kamionů do VČS by neškodil. A která stavba se místo toho nemá stavět? Peníze jsou jenom jedny, příklad prosím. Jak jste přispěl svou občanskou aktivitou Vy, uvážíme-li že v místě máte trvalé bydliště? Nebo to je jenom v poloze systémových specialistů Ing. Se a Ing. By?
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11327 Registrován: 1-2007 |
Od pozítří až do konce listopadu jsou odřeknuty všechny vlaky Smíchov - Zličín. Bude nějaká výluka, které znemožní jezdit do Jinonic, nebo se zjistilo, že tam nemá smysl jezdit? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18720 Registrován: 5-2004 |
"A která stavba se místo toho nemá stavět?" Padací most do Lužce? Například. No ale když chceme mít koridory v parametrech 19. století tak proč ne. Zajímavý je že když předkové stavěli druhou kolej Beroun - Plzeň tak nějak přejezdy eliminovali (krom Kařízku). Asi místo toho zrušili hafo jiných staveb. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18721 Registrován: 5-2004 |
Jinak jsem včera koukal z vlaku a možná se stane zázrak a budovatelé dokáží po osmi měsících odvézt bordel a po turistické sezoně na třetí pokus uvolnit cestu z Tetína do Srbska podle Berounky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16789 Registrován: 4-2003
|
Padací most do Lužce? Na padacím mostu do Lužce lpěl tvdošíjně kraj a stavělo/finanovalo ho ŘVC v rámci úpravy plavebního kanálu. Zajímavý je že když předkové stavěli druhou kolej Beroun - Plzeň tak nějak přejezdy eliminovali A proč je teda neelimuivali v Králově dvoře?
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9927 Registrován: 9-2005 |
RadekŠ: "Padací most do Lužce? Na padacím mostu do Lužce lpěl tvdošíjně kraj a stavělo/finanovalo ho ŘVC v rámci úpravy plavebního kanálu. Zajímavý je že když předkové stavěli druhou kolej Beroun - Plzeň tak nějak přejezdy eliminovali A proč je teda neelimuivali v Králově dvoře? " Ovšem rozpoznatelné ty úseky s eliminací přejezdů jsou/byly i na jiných dvojkolejkách, například podle typických prvorepublikových železobetonových nadjezdů. (Příspěvek byl editován uživatelem Qěcy.)
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16790 Registrován: 4-2003
|
Na český západní (a nejen tam) všchny tyhle nadjezdy zmizely s elektrifikací, kdy byly nahrazeny vyššími mosty s širší vozovkou. když chceme mít koridory v parametrech 19. století tak proč ne. Tak samozřejmě se dá vést trať třeba v prostoru ulice Na Louce a ostranit tak oblouk.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9666 Registrován: 3-2006
|
RadekŠ: "Zajímavý je že když předkové stavěli druhou kolej Beroun - Plzeň tak nějak přejezdy eliminovali A proč je teda neelimuivali v Králově dvoře?" Už jsem psal, že tam byla první tříkolejná trať. Navíc se druhá respektive třetí kolej stavěla v úseku Beroun-Králův Dvůr o dvacet let dřív(1903), tedy za RU. V té době sice provozovala i RPD státní dráha, ale samotná RPD majetkově ještě nebyla zestátněna. Takže ofertu vyhlašovalo ředitelství státních drah ovšem náklady nesla zřejmě RPD. Druhá kolej vznikla, kvůli vozbě ucelených vlaků uhlí do Lince jedoucí od Dušníků. Nakonec ani o čtyři roky později postavená druhá kolej od Smíchova, nebyla bez přejezdů a tam se jednalo c.k. státní dráhu, jak provozně, tak vlastnicky. RadekŠ:"Na český západní (a nejen tam) všchny tyhle nadjezdy zmizely s elektrifikací, kdy byly nahrazeny vyššími mosty s širší vozovkou. " Na České západní jeden zůstal a to poměrně z kuriozního důvodu a ještě ke všemu byl postaven v době před stavbou druhé koleje. Která se táhla, také jak je u nás v kotlině zvykem. Děda nastupoval do stanice Hořovice v roce 21 a už mu všichni tvrdili, že brzo budou předělávat stanici kvůli druhé koleji. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Jo abych nezapomněl ten most je Strousbergův most https://regiony.rozhlas.cz/precizne-postaveny-kamenny-most-u-zbir oha-na-plzensku-vede-odnikud-nikam-uz-140-7439960
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6016 Registrován: 3-2015 |
Dám sem relativní čerstvý foto ze 171 ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8683 Registrován: 6-2016 |
Mořepetr: Myslím, že jsem "někam" dával čerstvé fotky toho mostu. Ten pískovec, ze kterého je postavený vydržel hodně, ale ta léta jsou na něm znát i bez brejlí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4422 Registrován: 12-2007 |
Mouka: "Od pozítří až do konce listopadu jsou odřeknuty všechny vlaky Smíchov - Zličín. Bude nějaká výluka, které znemožní jezdit do Jinonic, nebo se zjistilo, že tam nemá smysl jezdit?" (Příspěvek byl editován uživatelem tratovak.) |
|
Jirka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 906 Registrován: 5-2002 
|
Taky se pracuje na mostě přes Bucharovu.
Jirka.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9669 Registrován: 3-2006
|
honzaklonfar: "Mořepetr: Myslím, že jsem "někam" dával čerstvé fotky toho mostu. Ten pískovec, ze kterého je postavený vydržel hodně, ale ta léta jsou na něm znát i bez brejlí..." A už ho někdo chce? Navíc možná na něm vázne dluh. V příbuzenstvu i v dobovém podbrdském tisku jsou stížnosti, jak zůstal dlužen za práce při stavbě tratí. No a to si na něj stěžovali ostatní zaměstnavatelé, že jim krade řemeslníky. Prostě nikdy nemůžu dát tolik co mohu slíbit. A nakonec si to lidi předávají v lidové slovesnosti ještě po 150 letech.
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8686 Registrován: 6-2016 |
https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/mimoradnost/23187 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8687 Registrován: 6-2016 |
Mořepetr: Mně se hodil - projel jsem si kus Strousbergovy tratě. Fotky jsem hledal a nenašel... Tak aspoň oficiální na mapách: https://mapy.com/cs/turisticka?source=base&id=2162723&ds=1&x=13.8 015982&y=49.8277217&z=15 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9676 Registrován: 3-2006
|
V Berouně už je v plném proudu předvolební boj. A to včetně využití dopravních "zajímavostí". Zdroj FB
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9677 Registrován: 3-2006
|
Návaznost na vlakové spoje potvrzena https://youtu.be/YQK0Vr-dMP4
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze