| Diskuse » Železnice » „Posázavský pacifik“ a přilehlé tratě » Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 19. 8. 2025 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 19. 8. 2025dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2442 Registrován: 6-2005 
|
 LKT_81:"Do Trh.Štěpánova jezdí ca. dvakrát ročně ucelenka hnojiv. Zrovna přespříští týden to má jet." LKT_81:"Vykládat se má od pondělka 04.08. Asi to ale pojede přes noc, protože přes den jezdí v hodinovém taktu vlaky voličů." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17012 Registrován: 4-2003 |
Radek Strnad:Když píšeš o těch individuích, tak pro ty teď bude ve Středočeském kraji jednodušší cesta příměstskými autobusy. Od srpna je povolen nástup všemi dveřmi, tzn. zmizí jakákoliv kontrola ze strany řidiče, tzn. že pokud smraďocha nebo ožralu nechytne revizor, což je pravděpodovnost (při poměru počtu spojů v kraji a revizorů) minimální, tak si vesele budou zdarma jezdit dle libosti a otravovat ostatní cestující. Řekl bych, že problém nakonec nenastane, byť netvrdím, že z něho nemám určité obavy. Dost to souvisí s tím, jak tahle individua "fungují". Pro ně je potřeba, aby měli možnost v klidu dojet na konečnou, kde by jim jel hned další spoj zpět, což v příměstské dopravě tak úplně nefunguje a hlavně ne v noci. Slušná noční doprava funguje jen v Praze. Nehledě na to, že tahle individua se drží akorát kolem komína, protože mají zájem si něco vyžebrat a tyhle výdělky jim slibuje prakticky jen Praha. Dále je pro ně už poněkud složité se v systému vyznat, některé příměstské linky jedou docela daleko, mají pásma a pod.. A pak u těchto individuí zavládnou obavy z toho, že by je revizor mohl vykopnout někde na mezi a oni by tam mohli nějakou dobu (v noci i několik hodin) mrznout a ještě by jim hrozilo, že kdyby je pak řidič jiného autobusu na zastávce viděl samotné, tak by jen přibrzdil a jakmile by zjistil, že jde o tato individua, tak by jel bez otevření dveří zase dál. V Praze se jim nic takového nemá šanci stát. Proto tyhle individua obtěžují typicky v Praze ve druhém voze soupravy T3, dále v metru co nejdál od strojvedoucího a v autobusech noční dopravy. A samozřejmě ve vestibulech metra, ještě před placeným prostorem, protože je tam teplo. Jaroslav T:Bohužel je to pravda. Řidič působil i jako takové síto, přes které se tato individua neměla šanci dostat. Ano, řidič působil jako síto, ale vzhledem k tomu, co jsem psal výše, tak i přes určité obavy, které mám, si říkám, že problém nakonec nevznikne ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17013 Registrován: 4-2003 |
Vbc:Tak už to frčí. Včera odpoledne (3.8.) Vectron + 2*740/742 + cca. 30 vozů do Benešova (průjezd Hostivaří v cca. 15:50), Vectron pak kolem půl šesté sólo z Benešova zpět na Prahu, no a pak nějak večer část toho vlaku (polovina??) zmizela z Benešova. To byl ten Vectron s vozy Tdgns s nápisem Lovochemie? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2443 Registrován: 6-2005
|
Jo, vozy Tdgns, ale nápisu Lovochemie jsem si nevšimnul. | |
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24890 Registrován: 3-2007 |
A další vlak z Lovo pro změnu do Struhařova, 53233, 40 vozů, nyní v Libni s hrbatou a bere postrk, předpokládám odvoz zítra z Bene po částech. | |
|
D–vo
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1937 Registrován: 2-2004 
|
Mimochodem, co to jelo v noci z neděle na pondělí (4. srpna) kolem druhé ráno do Vlašimi? Možná i dál?
Auta stojí, motorky jedou! ► DVO.WZ.CZ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3976 Registrován: 8-2009 
|
D-vo: Odpověď máš o pár příspěvků výše![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]")
|
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24894 Registrován: 3-2007 |
No a přetahy cca po 12 vz Bene - Struhařov s 2x 742.7 21+22 to pokračuje. Na značky! První díl o 13 vz už dělá zkoušku brzdy, odj. plánován cca v 10h. , |
|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10166 Registrován: 3-2007 |
Ve Voticích odstaveny nějaké červené kontejnerové vozy. | |
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24895 Registrován: 3-2007 |
53233 právě vyjel z Bene. Ještě se pojede dneska jednou, zbytek po vyložení a stažení dnešní várky ze Struhařova. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 7-2017 |
Tak už i v Sedlčanech: |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15080 Registrován: 6-2004 |
Takové soupravy se dalo fotit na PACIFIKU (Jílové u Prahy) - a dnes REGíNY... srovnání učiňte sami
https://www.youtube.com/user/FanyCz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17028 Registrován: 4-2003 |
Fany, tyto soupravy jezdí o víkendu stále. Jak dlouho budou jezdit, je ovšem otázka. Ale vzhledem k tomu, že i ČD plánují do zamračených dávat ETCS, tak tu budou jezdit i nadále 😉. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17910 Registrován: 5-2004 |
Ne tak úplně. Každou chvíli jede něco místo v patrech v honekrech. Patra (provozní) nejsou. I na Řevnicích je 1-2 patra a zbytek honekry se syslem. V časech vyfocené soupravy tam v kladiva jezdily dost i motoráky nejprv kredenční a posléze hydribixový. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17030 Registrován: 4-2003 |
V časech pořízení Fanyho fotky tam jezdily především soupravy 714 plus až šest 010. Hydry z Pacifiku byly staženy tehdy, jakmile šly na rekonstrukci na 854 a po rekonstrukci na 854 tam jezdily výjimečně. V té době rostly výkony v rámci objednávky nejen na trati Praha - Turnov a 854 byly potřeba už jinde. Dvaašedesátky dojezdily do roku 2000 nejpozději, spíš ještě dříve. Naposledy jsem tam jel jako cestující s dvaašedesátkou někdy v roce 1995 či 1997. Osvěž si trochu paměť, třeba na YouTube u nejednoho videa od Zdeňka Kačeny . |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24911 Registrován: 3-2007 |
No jako nýt za špinavými koženkovými patry z devadesátek může fakt jen Fany - ten nyje za vším starým. Asi to bude pro ultras překvapení, ale každodenní cestující jsou tam s čisťoučkými Trii jednotně na všech vlacích kromě víkendů spokojeni a berou je za slušný standard. Patra s brejlovcem nebo zamráčou tam paradoxně tlačí šotouši z Ropidu - na několik exponovaných vlaků v sezoně o víkendech OK, ale pro hodně lidí je to prostě pravěk. Jinak podepisuji Brama - 714 s bafíky - sauna na prkně potaženém koženkovým plátnem. Ono by bylo dobré si ty minulé časy neidealizovat, pohodlí pro cestující je obecně nejlepší co kdy bylo, do vozidel se sypou velké penîze. Nakonec i v těch patrech je v létě vedro - v patře nedýchatelná sauna. Honekry taky brzo (do několika let) skončí na posilách, nakonec jsou tam převážně už dnes. Jednou budete Honekry a Béčka tady sledovat a nahánět jako se naháněly v půli 80s poslední vlaky s "dřeváky" Be ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15085 Registrován: 6-2004 |
A další ohlédnutí, srpen 2012 : ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
https://www.youtube.com/user/FanyCz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11688 Registrován: 5-2007 
|
Ja som nikdy na Bmto príliš šťastie (alebo skôr smolu) nemal, ale raz sme cestovali s drahou polovičkou (nešoto) do Suchdola nad Lužnicí a keď vo Veselí k nástupišťu pristavili Bmto+BDsee, tak som jej dal vybrať či chce retro alebo schody. Poručila si retro, tak som ukázal na Bmto. Pohľad na ňu, keď zistila do čohožeto vliezla, bol na nezaplatenie.![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Asi 10 minút sa len rozhliadala okolo a skúmala zrakom každý detail a povrch (interiérovo to bol pôvodný kus ešte s koženkou), jak keby prepadla králičou norou do ríše zázrakov. Naspäť už to bola 814.2 a aby som to vrátil k téme, tak výsledkom porovnania bolo (a ja s tým súhlasím): Zlatá regína! ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17913 Registrován: 5-2004 |
Na dobrisi skoncily patra se shnitim mostu ve skochovicich. Pak se tam zacly vymejslet hoveziny za ucelem vyhnani substratu. V lete bangle s patrama, 714 s krabickama i 742 s Bixama. A hlavni problem i u tech pater byla vrsovicka udrzba... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17032 Registrován: 4-2003 |
Petr vlček:Na dobrisi skoncily patra se shnitim mostu ve skochovicich. Pak se tam zacly vymejslet hoveziny za ucelem vyhnani substratu. V lete bangle s patrama, 714 s krabickama i 742 s Bixama. A hlavni problem i u tech pater byla vrsovicka udrzba... Na Dobříši skončily patra proto, protože už tam nebyly potřeba. Lidí tam jezdilo čím dál méně, protože autobusových linek PID jezdilo čím dál více a lidé si ve velkém nakoupily auta. Pak taková drobnost, jako byla dlouhodobá neexistence zastávky Kačerov, z vlaků sama o sobě vyhnala hodně lidí a to na obou větvích Pacifiku. Kačerov měl vzniknout už hned po roce 1990, to už se dalo mnohé udělat, jen na to tehdy ČSD a ČD nechtěly zlaťáčky ze svého měšce vydat a vymlouvaly se na to. Už to nešlo smáznout jako v roce 1974 ve velkém stylu (oblíbený drážní styl polibte si ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") a neotravujte nás) ve Večerní Praze: Zastávka by byla v oblouku a blízko je přeci železniční stanice Krč. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15086 Registrován: 6-2004 |
a ještě jednou Jílové :
https://www.youtube.com/user/FanyCz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17033 Registrován: 4-2003 |
Zejména na Jílovém je vidět, jak otřesné nádraží to bylo. Dnes Jílové i přes vybudované ostrovní nástupiště vypadá mnohem lépe . Jediná stanice na dolním Pacifiku, která se po modernizaci vzhledově i funkčně nepovedla, je Praha-Braník . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6393 Registrován: 9-2003 
|
Bram: Negativem Jílového je bohužel jeho umístění v pustině. Ale je to dobré výchozí místo pro výlety, procházející hospodami a končící v nějaké jiné pacifické stanici. Žádný trhák není ani Zbraslav, sice zapojená do dálkoviny a s opravenou budovou ale s ponechanými nízkými nástupišti, ani Vrané, kde se ještě Dobrá Zpráva vyřádila s modrým zábradlím a kličkováním mezi příchodem a peronem, to samé i Davle. Vlastně jediný fakt povedený je Týnec, i když nechápu, proč se tam musela postavit ta moderní kasa s hajzly, když by se to krásně vešlo do nádherně opravené původní budovy.
NOBLE BRICKS
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17034 Registrován: 4-2003 |
S4991023:Negativem Jílového je bohužel jeho umístění v pustině. To je vrozená vada, s tím nelze nic dělat ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . Žádný trhák není ani Zbraslav, sice zapojená do dálkoviny a s opravenou budovou ale s ponechanými nízkými nástupišti, ani Vrané, kde se ještě Dobrá Zpráva vyřádila s modrým zábradlím a kličkováním mezi příchodem a peronem, to samé i Davle. Řešení Zbraslavi je přitom tak jednoduché - vytrhnout část dopravní koleje 3, výhybky do manipulační koleje u budovy nahradit kolejemi a postavit poloostrovní nástupiště zde: https://mapy.com/s/jaduhatulo Odpadlo by kličkování na úzké nudli, do které byly navíc nasázeny lampy . Vrané je za mne zcela v pohodě, tedy až na to modré zábradlí, ale to vem čert. Spíš by to chtělo zastávku zde, což už jsem kdysi navrhoval: https://mapy.com/s/patumonaja Z velké části Vraného je na současné nádraží daleko a navíc je blízko navržené zastávky kemp. Davle utrpěla pokusem zachovat manipulační kolej, což se stejně funkčně nezdařilo . Zlepšení by znamenalo udělat přechod zde https://mapy.com/s/rasajahedu , jenže z toho se sprželník Hroch mohl podělat za ušima, když sem ještě chodil diskutovat . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 7-2017 |
"vrozená vada" Traduje se,že Jílové a Kamenný Přívoz chtěly mít nádraží co nejblíže u své obce a tak vznikl tento kompromis. Zda to je či není pravda netuším. (Příspěvek byl editován uživatelem pudr.kolsky.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6397 Registrován: 9-2003
|
Tak Kamenný Přívoz alespoň oblast kolem nádraží zastavěl čtvrtí "Zastávka" ale v Kabátech kolem nádraží je furt lautr pustina.
NOBLE BRICKS
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17035 Registrován: 4-2003 |
pudr.kolsky:Traduje se,že Jílové a Kamenný Přívoz chtěly mít nádraží co nejblíže u své obce a tak vznikl tento kompromis. Zda to je či není pravda netuším. Je to pravda a Jílové na to přispělo značnou finanční částkou. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6402 Registrován: 9-2003
|
No jo, tenkrát bylo lepší nádraží přes 2 km od města než nic. Dneska se to snaží kompenzovat autobusama mezi Kabáty a náměstím ale stejně mám pocit, že nikoho "jílovského" jsem tam nepotkal.
NOBLE BRICKS
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15088 Registrován: 6-2004 |
Husiná - zastávka je (je?) 6 kilometrů od obce, takže to je, myslím, rekord... trať ovšem zrušena https://www.vlaky.net/upload/trate/trate/prilohy/001499-GVD-1979- 1980.pdf
https://www.youtube.com/user/FanyCz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6190 Registrován: 12-2020 |
Rekord by spíše mohl být Vernár. Nebo bylo něco ještě dál? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 7-2017 |
Horky u Čáslavi také bývaly Potěhy. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17037 Registrován: 4-2003 |
A co Chlum u Třeboně, kde to bylo ze stejnojmenné stanice (dnešní Majdalena) krásných 6 km?!? Nebo Kaplice, kde se člověk z města projde do stejnojmenné stanice skoro šest kilometrů dodnes a navíc ještě po silnici první třídy . |
|
|
T4783363
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1257 Registrován: 2-2006 
|
Kdybychom šli do historie, našly by se i lepší špeky. Třeba Manětín. To bylo skoro přesně 10 km. (Příspěvek byl editován uživatelem T4783363 .) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6201 Registrován: 12-2020 |
No jo ale nádraží Manětín bylo někde v Mladoticích, ne? | |
|
T4783363
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1259 Registrován: 2-2006
|
To je dnešní Mladotice zast. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1073 Registrován: 5-2013 |
Dnešní stanice Pečky se původně jmenovala "Poděbrad", kam je to 9 km. Na BNB ležela stanice "Reichstadt-Niemes", tedy Zákupy-Mimoň. Dnes se jmenuje Srní u České Lípy, do Zákup je to 8 km a do Mimoně 13 km... (Příspěvek byl editován uživatelem K._A._F..) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33768 Registrován: 5-2002 
|
No a Zámrsk kdysi býval tuším Vysoké Mýto a Moravičany byly Moravičany-Loštice, ne-li přímo Loštice.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2975 Registrován: 1-2013 |
Bzenec přívoz byl Strážnice přívoz. Důvodem k přejmenování údajně (podle ústního sdělení místního občana) bylo to, že neznalí lidé, kteří cestovali do Strážnice na slavnosti, se nemile divili, že do Strážnice je to skoro 6 km. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17038 Registrován: 4-2003 |
A pak tu máme nešťastníka, který chce jet do Dolních Břežan a vystoupí na zastávce Dolní Břežany-Jarov. Jestliže se z dnešního pohledu nesmyslné pojmenování stanic a zastávek podle hodně vzdálených obcí většinou zrušilo, tak zde nám jedno takové nedávno přibylo. A navíc je to i na Pacifiku ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15096 Registrován: 6-2004 |
ano, Pacifik, tam je krásně ...
https://www.youtube.com/user/FanyCz
|
|
|
Trupman
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1913 Registrován: 12-2005 
|
K._A._F.: "Dnešní stanice Pečky se původně jmenovala "Poděbrad", kam je to 9 km. Na BNB ležela stanice "Reichstadt-Niemes", tedy Zákupy-Mimoň. Dnes se jmenuje Srní u České Lípy, do Zákup je to 8 km a do Mimoně 13 km... (Příspěvek byl editován uživatelem K._A._F..)" Tak to byl ovšem drážní pravěk. Ale ten přístup se opakuje i v dnešní době u jiných dopravních uzlů. Třeba v Polsku se letiště v Radomi označuje jako Varšava-Radom (do Varšavy je to kolem 80 km). Podobné úvahy občas někdo má u letiště v Pardubících (Praha-Pardubice). Prostě v polovině 19. století bylo nádraží na úrovni prestiže jako letiště. Bram:"A pak tu máme nešťastníka, který chce jet do Dolních Břežan a vystoupí na zastávce Dolní Břežany-Jarov. Jestliže se z dnešního pohledu nesmyslné pojmenování stanic a zastávek podle hodně vzdálených obcí většinou zrušilo, tak zde nám jedno takové nedávno přibylo. A navíc je to i na Pacifiku ."Tenhle nesmysl naštěstí před pár lety neprošel Hustopečím u Brna, které chtěl přejmenovat stanici Šakvice, protože leží v katastru Hustopečí https://breclavsky.denik.cz/zpravy_region/vse-pri-starem-nazev-vl akoveho-nadrazi-v-sakvic-zustava-stejny-20220421.html Což o to že leží blíž zástavbě Šakvic a navíc Hustopeče mají své nádraží v centru. Prostě "je to u nás na katastru" jako argument Spržel naštěstí našla nějakou byrokratickou kličku pro "nejde to". Občas se tenhle přístup vyplatí... (Příspěvek byl editován uživatelem trupman.)
Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 7-2017 |
Bram: To je zřejmě akce PIDu. Týká se to i linek autobusů, kdy je uváděna obec s radnicí a potom další upřesnění místa. Tak máme na cestě do Příbrami zastávku Svatý Jan - Hrachov - Zrůbek. Další zastávka je ještě lepší: Svatý Jan - Hrachov - Vestecký most. To je most přes Vltavu. Kdo to nezná je z toho mimo. Na druhou stranu do Benešova jsou Křečovice (filmová vesnička středisková) a na konci další zastávka Křečovice - Dráha. Odpovědný úředník zřejmě nikdy neslyšel pojem DRAHA a netuší, že šlo o obecní pozemek, který většinou sloužl k pasení hus a koz. Koleje tam opravdu nejsou. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33774 Registrován: 5-2002
|
PK: Odpovědný úředník zřejmě nikdy neslyšel pojem DRAHA a netuší, že šlo o obecní pozemek, který většinou sloužl k pasení hus a koz. Budiž pro úplnost dodáno, že se ten název velmi často vyskytuje v podobě Na Drahách...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8320 Registrován: 6-2016 |
Ta zastávka spadla do Katastru Břežan "o prsa korejské ženy"
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 7-2017 |
Hajnej: Vy jste mi připomněl, že se svého času pro Pečky používalo pojmenování "Pečky na dráze" | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 5-2016 
|
pudr.kolsky: Na Kolínsku a i Kutnohorsku se toto označení stále ještě používá pro upřesnění, zda se zrovna mluví o Pečkách nebo o Červených Pečkách. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") 🤠 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 7-2017 |
iEm....Zdravím. Jelikož jsem se narodil v Čáslavi a ještě před padesáti roky jezdil jako pomocník a topič PLD Kolín do Ledečka a Čáslavi, tak to znám. Ale nevím, ve kterých letech to byl úřední název stanice. Díky za info. | |
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10174 Registrován: 3-2007 |
Asi není úplně důvod, aby to byl úřední název stanice. Spíš to byl takový zvyk ještě za Rakouska, že si různé menší obce (aspirující na letoviska) dávaly do přídomku na jaké významné dráze leží. Viděl jsem někde (už prvorepublikový) pohled "Votice na dráze Wils.", dodnes snad existuje nějaký "Klaus an der Pyhrnbahn", na pohledech je i "Küb an der Semmeringbahn" atd. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2976 Registrován: 1-2013 |
Dodnes existuje vesnice "Hrádek na Vlárské dráze", je součástí Slavičína. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17046 Registrován: 4-2003 |
Pikehead:Spíš to byl takový zvyk ještě za Rakouska, že si různé menší obce (aspirující na letoviska) dávaly do přídomku na jaké významné dráze leží. Viděl jsem někde (už prvorepublikový) pohled "Votice na dráze Wils.", dodnes snad existuje nějaký "Klaus an der Pyhrnbahn", na pohledech je i "Küb an der Semmeringbahn" atd. Klaus an der Pyhrnbahn existuje dodnes a stejně tak do Vídně vlakem skoro všichni z Česka jezdíme přes Strasshof an der Nordbahn . Jen to naprostá většina lidí ve vlaku vůbec neví . Viděl jsem někde (už prvorepublikový) pohled "Votice na dráze Wils. Tohle je ale zajímavé, ale přijde mi, že pro cestujícího spíš matoucí. Asi to byla nějaká tvůrčí aktivita místního občana na pohlednici... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17047 Registrován: 4-2003 |
Trupman:Tenhle nesmysl naštěstí před pár lety neprošel Hustopečím u Brna, které chtěl přejmenovat stanici Šakvice, protože leží v katastru Hustopečí Pánbůh zaplať za to, že to neprošlo. I dnešní konšelé jsou schopni vymyslet pěkné nesmysly . Stačí se podívat přímo do Prahy, kde zcela logický název železniční stanice Praha-Řepy musel být na nátlak úřadu městské části Zličín změněn po asi roce zpět na Praha-Zličín, protože si tamní konšelé konečně všimli, že jim přejmenovali stanici na území jejich městské části, o které do té doby asi ani neměli tušení . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 7-2017 |
Také byla stanice Votice - Veselka , dnešní Olbramovice. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33781 Registrován: 5-2002
|
A na téže trati i Veselí-Mezimostí, za protektorátu lidově Lustige-Zwischenbrücke. Oficiálně to tehdy snad bylo pojato jako Mezimostí nad Nežárkou, tedy Mesimost(Naser).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15099 Registrován: 6-2004 |
Btw, jsou ještě dnes nahodile k vidění "patra" někde na Pacifiku... ? Zajímavý příspěvek na téma "jízda s otevřenými dveřmi pater" byl právě vložen do vlákna "Mechanické závory, mechanická návěstidla"
https://www.youtube.com/user/FanyCz
|
|
|
Jirka
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 803 Registrován: 5-2002 
|
Mimo pravidelné řazení? V podstatě ne. Pravidelně na 9055, 9057, 9060, 9065, 9066, 9068 a v posledních týdnech se to i většinou daří dodržet.
Jirka.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17058 Registrován: 4-2003 |
Fany:Zajímavý příspěvek na téma "jízda s otevřenými dveřmi pater" byl právě vložen do vlákna "Mechanické závory, mechanická návěstidla" Tady máš první půlku videa plného vlaků se Zamračenými na Zbraslavi, ale zavřené dveře nemá při jízdě snad ani jeden vlak: https://www.youtube.com/watch?v=QKSffkhwYc8&list=PLq7D-YmvSBhOyt4 mUA7HJxbUoL4mYfeI5&index=28 V čase 8:10 frčí za jedničkovou Bobinou zelená patra s otevřenými dveřmi pod Barrandovem do Berouna, aby se neřeklo, že se na bezpečnost sralo jen na Pacifiku: https://www.youtube.com/watch?v=2IfLkLqm8MY&list=PLq7D-YmvSBhOyt4 mUA7HJxbUoL4mYfeI5 A takhle jsme si tu v devadesátkách divoce žili, dnes naprosto nepředstavitelná záležitost . Pánbůh zaplať za to, že už je to naprosto nepředstavitelná záležitost . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17920 Registrován: 5-2004 |
S otevřenejma se ve vedrech u zelenejch pater jezdilo "odjakživa". Kupodivu tehdy nebyl u každýho druhýho vlaku někdo vypadlej jak by to bylo dnes... Jezdilo se - ještě koncem šedesátek - i na Pacifiku v Bi s otevřenejma plošinama, ve vedrech samo i na plošinách. Tam nebyly dneře ale jen příklopnej klandr. V osmdesátkách v Maďarsku mělo snad krom ypsilonů vše dovnitř otvíraný dveře jako u nás Bix/Bmx a kolem Balatonu byly každý druhý dveře otevřený i u rychlíků... Maďaři nečekaně nevymřeli vypadáváním z vlaků. To je o opatrnosti a pudu sebezáchovy a ten se nám taknějak vytratil. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3980 Registrován: 8-2009
|
Ono tenkrát nebyly mobily takže nikdo neměl potřebu natáčet hrdinské kousky aby dostal pár like
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6205 Registrován: 12-2020 |
V Indii se s otevřenýma dveřma (nebo vůbec bez dveří) jezdí dosud, ne? Úmrtnost by byla asi zajímavá. Na hadí uštknutí tam prý zemře asi 80 tisíc lidí ročně. Těch vypadlejch z vlaku bych si tipnul výrazně míň... | |
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24922 Registrován: 3-2007 |
A co na tom bylo tak úžasného, že se nad tím tak rozplýváte? | |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze