Diskuse » Železnice » 140 a 141 - bobiny » Archiv diskuse 140 a 141 - bobiny do 03. 6. 2022

Archiv diskuse 140 a 141 - bobiny do 03. 6. 2022

autor	příspěvek
Jena	Čtvrtek, 21. dubna 2022 - 22:03:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15659 Registrován: 11-2002	Navrhuji podívat se o pár příspěvků nad dotyčný...
K6S310DR	Čtvrtek, 21. dubna 2022 - 22:26:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 5-2015	PŠ: Údajně 163.217 vyjížděla z SOKV a cca ve 30km/h se srazila na koleji 55 se 140.094 (snad tenhle týden měla být prohlídka - prej ohnutý rám) a 770.529 (prej ustřižené šrouby u motoru). Strojvedoucí z peršana je akorát potlučen, peršanovi moc není, proběhne oprava a pak půjde na reko na 363.217. Info od kolegy z Ústí. Takže to může být i JPP.
OK-HEU	Pondělí, 25. dubna 2022 - 20:11:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 10-2020	Dobrý večer, minulý čtvrtek jsem z vlaku v Olomouci na chvilku zahlédl dvě červené bobiny s kulatými okny. Co to bylo za stroje? Nestihl jsem přečíst čísla ani si je nějak blíže prohlédnout. Děkuji HEU
Labskyjouda	Pondělí, 25. dubna 2022 - 20:19:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 4-2020	OK-HEU: To byly nejspíš bobiny 140.045 a 140.074 společnosti RM Lines. Sbohem, hoši a díky za výborné songy. :'(
Rychloběžka	Pondělí, 25. dubna 2022 - 20:22:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3279 Registrován: 9-2013	OK-HEU: Bobiny 140 045 a 140 074 společnosti RM Lines.
OK-HEU	Pondělí, 25. dubna 2022 - 21:02:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 10-2020	Podle odstínu barvy to asi byly ony, ale vůbec jsem si nevšiml, že měly žluté pruhy. Díky. Roky výroby 1957 a 58 to jsou tedy veteráni. To jsou stále v pravidelném provozu?
Agent	Pondělí, 25. dubna 2022 - 23:53:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9892 Registrován: 9-2002	Ty roky výroby ti asi nesedí... 141.001 je z r. 1957. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Petr_Šimral	Úterý, 26. dubna 2022 - 00:31:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11795 Registrován: 5-2002	140 004 jezdila v Polsku zkoušky již v roce 1953... (Příspěvek byl editován uživatelem Petr Šimral.) Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Tajemný_em	Úterý, 26. dubna 2022 - 00:35:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4357 Registrován: 5-2002	Agent: Ba jo, sedí to. Nulky se vyráběly a dodávaly i v roce 1958 a poslední se předávaly až v lednu 1959. Někde mezi 140.050 - 140.060 (si ty série přesně nepamatuju) vznikla 141.001. Takže 01 je vlastně starší než většina dodnes dochovaných "nulek". OK-HEU: "To jsou stále v pravidelném provozu?" Ano, jsou, a dokonce na pěkných štrekách. Od severu Čech až po severní Moravu, i na Slovensko zajíždějí. Prakticky každý týden a klidně i několikrát. "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
OK-HEU	Úterý, 26. dubna 2022 - 06:31:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 10-2020	Našel.ksem ty roky výroby u nějakých fotek, myslím, že fotka výrobních štítků tam byla. Tak by to asi mělo sedět. To musí být dost náročné udržovat v provozu, to se ještě dají sehnat náhradní díly?
Agent	Úterý, 26. dubna 2022 - 09:02:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9893 Registrován: 9-2002	On to zas takovej problém neni, kdeco se dá kanibalizovat z jinejch dřevěnejch Taurusů. Horší je to s podvozkama, ale i toho asi eště pořád bude celkem dost. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Jena	Úterý, 26. dubna 2022 - 10:15:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15669 Registrován: 11-2002	Tak ono to asi jezdí i dost "silou vůle" a až se pose.e něco zásadního, holt ten stroj asi dojezdí. Mmch. ví někdo, jak je na tom 087? Od podzimu stojí, někde (tu) zaznělo, že na trakčák, ale ...
E499001	Úterý, 26. dubna 2022 - 13:11:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4598 Registrován: 11-2006	Jena: Pod ODOSem už skončila. Jestli ještě vyjede, záleží na novém majiteli. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Jena	Úterý, 26. dubna 2022 - 15:39:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15670 Registrován: 11-2002	E499001: díky za info, tak uvidíme, jestli (ji) uvidíme. Měl jsem ten stroj rád, byla to taková dokonalá časová "konzerva", která vždy potěšila...
OK-HEU	Úterý, 26. dubna 2022 - 19:48:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 10-2020	To Agent? Na tý lokomotivě je něco ze dřeva, nebo je to jenom přezdívka? Jak jsem si přečetl, tak se vyráběly s využitím licenčních dílů švýcarských výrobců, to jsou stále k sehnání nebo prostě nejsou potřeba? Co díly které se prostě opotřebovávají provozem?
Agent	Úterý, 26. dubna 2022 - 20:28:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9896 Registrován: 9-2002	Ze dřeva je podlaha a snad nějaký příčky, ale jinak je to přezdívka asi pro všechny stejnosměrný lok. ze Shade se čtyřma nápravama, s vyjímkou Žehliček, Peršů, Krys a asi i Šestikol. Jinak podvozky pro lok. 140 jsou opajcnutý z tušim RE 4/4 SBB. Mj. obdobný podvozky byly i na lok DR E11 a E42. Nakolik jsou ale totožný, nedokážu říct. Co se opotřebuje provozem (krom el. komponent) jsou hlavně péra a ložiska. Ty se jistě vyměnit dají celkem snadno. TM se dají přemotat. Otázka je ale, nakolik se vyplatí do těch starejch olítanejch vraků eště sypat prachy. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
E499001	Úterý, 26. dubna 2022 - 21:08:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4599 Registrován: 11-2006	Kotvy se dají převinout, ale vinutí není všechno, co např. na trakčáku nebo kompresorovém/ventilátorovém motoru odejde. Stačí, když se poškodí hřídel kotvy nebo třeba křížové ozubení pro lamely Sécheron spojky neprojde defektoskopií. Potom už je to docela problém. Stykače a odporové články zatím problémem nejsou. Bobiny a "bobinoidní "stroje ale dřív nebo později odejdou na korozi nebo nedostatečnou pevnost hlavního rámu. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
997	Středa, 27. dubna 2022 - 16:46:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 8-2017	Jak popisujete stav loko 140 087, tak asi už nic moc. Nevím, zda se do potřebných investic držitel vozidla pustí. Ale uvidíme. Fyzicky by se ty opravy v CZ ještě provedly.
OK-HEU	Středa, 27. dubna 2022 - 18:43:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 10-2020	S tou dřevěnou podlahou je to zajímavé, ta je jenom v kabině nebo i ve strojovně? Proč to tak tenkrát udělali, aby to bylo nevodivé?
997	Středa, 27. dubna 2022 - 18:50:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 8-2017	Ta dřevěná podlaha byla tehdy běžně používána, poměrně dobře se to udržovalo. Nepamatuji si, že by s tím bývaly problémy.
OK-HEU	Středa, 27. dubna 2022 - 19:09:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 10-2020	To 997: Akorát mi přijde trochu moc hořlavá na prostory, kdy lítaj jiskry. Ale je to levný a rychle opravitelný řešení.
Agent	Středa, 27. dubna 2022 - 20:18:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9902 Registrován: 9-2002	Znám místa, kam bych dřevo fakt nedal. Ale na tý lok. je to nic proti ničemu - od stykačů je to daleko a víceméně tam tak jako tam nemá jaká jiskra co lítat. Neni to parní lokomotiva, tam o jiskry neni nouze. A blesky ve stykačích nejsou chyba, ale vlastnost. Ale nejsou to jiskry. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
OK-HEU	Pátek, 29. dubna 2022 - 18:00:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 10-2020	Agent: No zas těch požárů lokomotiv není tak málo. Stejně je pozoruhodné, že se vyplatí tyto veterány stále provozovat. A ČD Cargo má strojů o pár let mladších skoro celou flotilu. Vypadá to, že při cenách nových strojů dokáží být byť technicky zastaralé stále konkurenceschopné.
Agent	Pátek, 29. dubna 2022 - 18:05:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9908 Registrován: 9-2002	Jenže ty požáry většinou vznikají jen dvěma způsobama - buď někdo jezdí s utaženou ruční brzdou, nebo chytne stanoviště od nějaký echt zesraný topnice - obvykle to bývá ta, co topí fírovi na nohy. Málokdy chytne třeba trakčkák nebo zahoří baterky. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
E499001	Pátek, 29. dubna 2022 - 22:00:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4608 Registrován: 11-2006	OK-HEU: při cenách nových strojů dokáží být byť technicky zastaralé stále konkurenceschopné. V jednoduchosti je krása a platí to i o odporovkách Škoda I.generace. Dnešní stav infrastruktury dovoluje projíždění dlouhých úseků konstantní rychlostí bez zbytečných rychlostních propadů nebo zastavení. Po vyřazení odporů a jízdou na hospodárných stupních se tak dostávají tyto elektrické trakaře v úspoře spotřebované el.energie před polovodičově řízené stroje II.generace. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
OK-HEU	Sobota, 30. dubna 2022 - 00:43:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 10-2020	ToE499001: Až tak? Spíš jsem si myslel, že v porovnání s ostatními náklady, hlavně poplatky za použití kolejí jsou náklady na energii relativně malým procentem celkových.
E499001	Sobota, 30. dubna 2022 - 09:40:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4609 Registrován: 11-2006	Nevím, nevím, zdali máte pravdu kolego. Náklady za spotřebovanou energii určitě nejsou zanedbatelnou položkou. Poplatky za použití trasy se u smluvních dopravců odvíjejí spíše od hmotnosti nákladu za lokomotivou, než od parametrů hnacího vozidla. Potom je v zásadě jedno, jestli 2000 tun zátěže táhne sedmdesátkou peršing nebo dřevěnka. Při pohledu na elektroměr to však už jedno není. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Petr_Šimral	Sobota, 30. dubna 2022 - 12:26:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11805 Registrován: 5-2002	Náklady na dopravní cestu a na spotřebovanou trakční energii bývaly dlouho 1:1. Od roku 2022 můžeme používat spíše poměr 1:1,7. Odporová lokomotiva o výkonu 2 MW bude úsporná na trati, kde může jet s nákladním vlakem dlouho rychlostí 60 nebo 80 km/h (série a sérioparalel), za což pak hlavně děkují dopravci, kteří investovali do výkonnějších strojů... PS: V Maďarsku došlo k nárůstu ceny trakční energie o 400%, u nás zatím jen o 70%, Slovensko je v nějakém režimu náhradního dodavatele. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
OK-HEU	Sobota, 30. dubna 2022 - 18:43:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 10-2020	E499001: To jste mě přecenil, nejsem kolega, pouhý občasný cestující, kterej je zvědavej. To jsem předpokládal, že cena za přepravní cestu bude podle celkové hmotnosti vlaku. Teď jsem jel z Prahy do Svinova a zpět a viděl jsem kolik té infrastruktury je a kolik se staví, tak jsem si říkal, že poplatky za použití budou pěkně mastný.
E499001	Sobota, 30. dubna 2022 - 19:17:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4610 Registrován: 11-2006	Já bych spíš řekl, že poplatky jsou odpovídající celkovému stavu infrastruktury. Měl byste vidět, "zač je toho loket" na Slovensku, kde je stav většiny tratí více než neuspokojivý a ceny i trojnásobně vyšší. Ale to se již velice vzdalujeme tématu tohoto vlákna. Tak raději něco k věci, byť už jen ze šuplíku - jedna z lokomotiv, která bude navždy symbolizovat železnici v Žilině. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Petr_Šimral	Sobota, 30. dubna 2022 - 22:50:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11807 Registrován: 5-2002	ad OK-HEU: To jste mě přecenil, nejsem kolega, pouhý občasný cestující, kterej je zvědavej. To jsem předpokládal, že cena za přepravní cestu bude podle celkové hmotnosti vlaku. Teď jsem jel z Prahy do Svinova a zpět a viděl jsem kolik té infrastruktury je a kolik se staví, tak jsem si říkal, že poplatky za použití budou pěkně mastný. Dopravci platí poplatkem za tzv. živou dopravní cestu. Tedy za její obsluhu a opravy. Nikoliv za investice, to platí SFDI, které je financováno nejvíce z výnosu spotřební daně z paliv. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
OK-HEU	Neděle, 01. května 2022 - 08:58:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 10-2020	Mě se líbí ty kulatý boční okna, škoda že jsou jenom na těch nejstarších.
Vojtag	Úterý, 17. května 2022 - 19:24:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4302 Registrován: 6-2007	Tak ze seznamů si můžete vyškrtnout 30E1-014 - ex 141.014 - v těchto dnech byla zlikvidována. www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Lubie_Placki	Středa, 18. května 2022 - 09:16:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 7-2020	@Vojtag: Nie tylko ta, ale również 30E1-045. Nie wiem czy tymi maszynami nikt nie był zainteresowany, czy miały już jakieś technicznie wady, które nie zachęcały potencjalnych klientów?
Skořápka_0.6	Středa, 18. května 2022 - 13:38:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 12-2021	Vojtag: "Tak ze seznamů si můžete vyškrtnout 30E1-014 - ex 141.014 - v těchto dnech byla zlikvidována." https://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/bc82a66efe135f4e
Jakuza	Středa, 18. května 2022 - 19:43:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2535 Registrován: 4-2003	Tu mám jen v ČT * * * Usmívej se! Bude Hůř
Jakuza	Středa, 18. května 2022 - 20:09:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2536 Registrován: 4-2003	Rok cca 2004 * * * Usmívej se! Bude Hůř
Jena	Středa, 18. května 2022 - 20:53:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15716 Registrován: 11-2002	Skořápka_0.6: zajímavé foto, až to vypadá, jako by s tím kusem rámu, resp. podvozkem ještě byly nějaké záměry.
Cobram	Čtvrtek, 19. května 2022 - 16:15:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 10-2019	Dneska kolem 12:30 jsem z cyklostezky z druhého břehu řeky zahlédl nulkovou Bobinu v retro nátěru jedoucí ve směru od Srbska na Beroun. Předpokládám, že to byla IDSc 140.042, o jiné v zeleno-krémovém nátěru nevím. Nemáte někdo informaci, kdy pojede z Berouna zpátky ku Praze? Díky
Vodis	Čtvrtek, 19. května 2022 - 20:47:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1811 Registrován: 12-2006	Dnes odpoledne už odjela. bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) + VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou.(návod - Lada) je: VAZ 2105 hranatec, VAZ 2101 kulatec a koráb Volha 24
Tajemný_em	Čtvrtek, 19. května 2022 - 21:23:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4369 Registrován: 5-2002	Jakuza: "Rok cca 2004" Zcela jistě je to začátek dubna 2004, to se tehdy ještě ústecké 460.083 a 063.424 vracely z laku. Na druhou půlku jednotky (84 a 425) už nebyly prachy, tak se lakovala až o cca tři měsíce později. Dílnami ovšem prošla celá jednotka už na podzim 2003, jen na ty "barvičky" nějak pořád chyběly penízky. (Příspěvek byl editován uživatelem tajemný_em.) "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Cobram	Čtvrtek, 19. května 2022 - 21:41:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 615 Registrován: 10-2019	Vodis: Díky
Jussi	Pátek, 20. května 2022 - 07:25:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1052 Registrován: 1-2017	Jena: Napadlo mne to samé - jestli třeba nejde o nějaké díly na tu EP05 z Wrocławi...
Drak_ze_skalky	Pátek, 20. května 2022 - 20:26:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8143 Registrován: 5-2010	Cobram: "Dneska kolem 12:30 jsem z cyklostezky z druhého břehu řeky zahlédl nulkovou Bobinu v retro nátěru jedoucí ve směru od Srbska na Beroun. Předpokládám, že to byla IDSc 140.042, o jiné v zeleno-krémovém nátěru nevím. Nemáte někdo informaci, kdy pojede z Berouna zpátky ku Praze? Díky" Vodis: "Dnes odpoledne už odjela." Nocovala na Zahraďáku a na cestu se vydala až dnes ráno po osmé hodině směr Bohumín-Vrbice a PL. Jedná se o vlak IDS Carga složený z deseti vozů Uacns společnosti Lhoist Vápenky Čertovy schody Tmaň, mířících v relaci Beroun-Górażdże do místní cementárny. Já jsem minule na vlaku z Polska do Berouna, fotil v čele neméně zajímavou loko 121 023 (3 150 755) ex.SD-KD.
Cobram	Sobota, 21. května 2022 - 12:26:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 10-2019	Drak: Škoda, že se o takových jízdách běžný fanoušek jako já prakticky nemá šanci dovědět.
Marduk11	Sobota, 21. května 2022 - 13:08:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 3-2016	Cobram: tak si tu bobinu můžeš cvaknout dneska. Vrací se do Berouna s prázdnou soupravou. Teď z Přelouče.
Jena	Sobota, 21. května 2022 - 16:16:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15719 Registrován: 11-2002	Spočnula v Kolíně, ale už jede ku Praze...
bandita	Sobota, 21. května 2022 - 18:50:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 12-2017	042 IDSka protlačena přes výluku a náhodou ulovena v Pečkách
Rosta_kolmix	Sobota, 21. května 2022 - 19:15:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4996 Registrován: 5-2002	bandita - a o pár minut dřív ve Velimi Navštivte moje weby www.kolmix.cz/sergeje , www.kolmix.cz/tovacovka , www.kolmix.cz/hanackeleto . www.prototypy.cz zatím zůstávají mimo provoz, ale i na ně snad brzy dojde ;-)
Ohl	Pátek, 27. května 2022 - 21:44:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12333 Registrován: 12-2009	Před Slovenskem.
Cobram	Úterý, 31. května 2022 - 07:01:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 629 Registrován: 10-2019	Měl bych jeden dotaz na všechny: Jezdí ještě pořád ve čtvrtek dopoledne Bobiny nebo Kostitřasy RM Lines ze severu na východ (jestli se nepletu, tak to bylo z Řetenic). Jestli to vůbec ještě jezdí, případně jestli to jezdí v jiný den, a taky který den to jezdí v opačném směru. Chtěl bych na ně mrknout nejspíš někde v Mělníku nebo okolí. Díky za jakoukoliv informaci.
Jena	Úterý, 31. května 2022 - 10:10:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15748 Registrován: 11-2002	Cobram: jezdí, zpravidla tak nějak pořád stejně, rozptyl v řádu hodin nestojí za řeč. Většinou se tam objeví 121.007+něco, ale nedávno se poštěstily dokonce 2x140. PS: aktuální foto 140.094 někdo nemá?
Cobram	Úterý, 31. května 2022 - 10:25:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 631 Registrován: 10-2019	Jena: Díky, tak zkusím štěstí. Zatím jsem je vždycky minul.
DC_masinkar	Středa, 01. června 2022 - 10:17:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 9-2020	Neví někdo, jak dopadla 140.094 od IDS po incidentu v Ústí n. L.?
Drak_ze_skalky	Středa, 01. června 2022 - 10:23:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8183 Registrován: 5-2010	Už se to tu psalo, odnesl to rám.
DC_masinkar	Středa, 01. června 2022 - 20:43:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 9-2020	Díky, to jsem četl, ale zajímal by mě další osud. Jestli je to ještě k opravě, nebo do šrotu.
Jena	Čtvrtek, 02. června 2022 - 06:05:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15753 Registrován: 11-2002	DC_masinkar: opravit lze téměř vše (i u takové 151.018 se o tom chvíli snad uvažovalo, ale ne moc dlouho), ale u 60 let staré mašiny je podle všeho ohlý a prasklý rám asi jasný ortel. A ETCS klepající na dveře (které se 140 týkat nebude) to rozhodování jen ulehčí.
Jurek_fm	Čtvrtek, 02. června 2022 - 12:24:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3435 Registrován: 8-2009	Pěkný snímek 140.042 na trainspo.com Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Jussi	Pátek, 03. června 2022 - 05:58:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1077 Registrován: 1-2017	Tak asi jediné rozumné řešení by bylo ze 140 094 spravit 076, ale to by někdo musel hodně chtít.
E499001	Pátek, 03. června 2022 - 06:14:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4653 Registrován: 11-2006	To je asi také jen zbožné přání, protože 076 skončila hlavně na rozsáhlou korozi hlavního rámu a celkové opotřebení nad únosnou mez. To bych spíš věřil na přehodnocení stavu 140.058 a 067 ve Zvolenu. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)