Diskuse » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 12. 9. 2021

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 12. 9. 2021

autor	příspěvek
Luboš_3.21	Sobota, 11. září 2021 - 12:43:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3334 Registrován: 4-2014	Mladějov - Jinak mimochodem až zas tak z eráru to už není , obce ty spoje budou spolufinancovat ze svého rozpočtu. Prostě to je to asi tak. Vlak bude jezdit v pracovní dny dál, aneb okolní obce budou doplácet, ale Dobříš zadarmo k vlakům přišel (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Orky	Sobota, 11. září 2021 - 12:57:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16238 Registrován: 10-2004	Luboš_3.21: A jak si myslíte, že se ty peníze do obecního rozpočtu dostaly? Je to nějaké přerozdělení daní, které projde přes erár. Tady se zbytečně vytváří duplicitní systém, který bude stát zbytečné peníze navíc jenom proto, že se neřídíme podle toho, co řekl Jiří Pohl: "Připusťme si, že jsou tratě, které neplní dopravní úlohu, ale jezdíme tam kvůli potřebě emoční."
Mladějov	Sobota, 11. září 2021 - 13:06:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16806 Registrován: 3-2007	No já už měl totéž na skle, ale pak jsem to neodeslal: Většině ultras stejně nemá cenu nic vysvětlovat a ekonomika je pro ně sprosté slovo (zdravím Marcela Štancla ). A upřímně: Kdyby se praktikoval nějaký odezdikezdizmus a chtěla se zrušit třetina sítě, kde jezdí v šukafonu lidí maximálně tak na mikrobus (a to by hodně lidí valilo oči, kolik takových tratí je), tak bych se nedivil a byl proti. Ale ono se vybere pár nejzbytečnějších slepých lokálkových cancourků a ani se provoz nezruší, jen omezí (viz ta Dobříš) a takový neadekvátní řev.. Takovým lidem je snad opravdu zbytečné argumentovat. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Zzz	Sobota, 11. září 2021 - 13:22:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6633 Registrován: 12-2004	Mladějov, Orky: Jinak odhaduji, že po většinovém převedení na autobus v polovině roku, bude v kladiva a mimo sezónu v regiošuku další úbytek cestujících, tedy směřující k nule a pokud nebude u moci někdo od Jermnové/Duška resp. jim podobným apd. dojde na původní verzi pana Boreckého....
Orky	Sobota, 11. září 2021 - 14:06:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16239 Registrován: 10-2004	Zzz: Několik párů spojů kvůli emoci rozhodně fungovat nebude, hlavně zřejmě povede k potřeby jedné soupravy navíc. Na Dobříš bych nechal pouze víkendový provoz, silnější v létě (ne jako teď, kdy je nabídka celý rok stejná, to nedává smysl).
Zzz	Sobota, 11. září 2021 - 15:30:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6634 Registrován: 12-2004	Orky: Uvidíme, jaký bude vývoj. Ty víkendy v sezoně mi přijdou adekvátní.
Cisalpino	Sobota, 11. září 2021 - 15:33:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 976 Registrován: 12-2007	Orky: Na Dobříš bych nechal pouze víkendový provoz, silnější v létě Což může ideálně zajistit KŽC místo nějakého z těch nesmyslů co akorát překáží jednokolejkách a půlka jich beztak přijede hodinu zpožděná. Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Zzz	Sobota, 11. září 2021 - 15:38:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6635 Registrován: 12-2004	KŽC bude lepší oproti ČD v čem? A budou za srovnatelnou cenu pro KU?
Jaroslav_T	Sobota, 11. září 2021 - 15:47:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2355 Registrován: 1-2013	Ty tři páry večerně-nočních Os vedených v pracovních dnech až do Dobříše pojedou (zatím) až do Dobříše i proto, že v Čisovicích není pro vlakový personál nocležna a ani tam není žádný penzion pro nocleh. Ovšem pořád je lepší, když i kvůli nocležně jede vlak jako Os než jako Sv (což je např. Vraňany - Straškov, kdy poslední vlak jede do Horních Beřkovic jako Os a do Straškova jako Sv, ráno to samé zpět).
Cisalpino	Sobota, 11. září 2021 - 16:07:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 977 Registrován: 12-2007	KŽC bude lepší oproti ČD v čem? V tom, že když už tenhle dopravce v systému z politických důvodů jezdit musí, tak je lepší využít ty vlkm pro tyto účely než překážet na hlavních tratích a duplikovat něco co už tam jezdí a ještě k tomu platit ČD na Dobříš. Regíny trio pak mohou přes víkend jezdit třeba na Liteňce. Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Zzz	Sobota, 11. září 2021 - 16:19:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6637 Registrován: 12-2004	Cisalpino: Tak to možná ano. Stejně je to slušně řečeno úlet, co se s KŽC podepsalo....
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 11. září 2021 - 16:34:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2443 Registrován: 6-2019	Znáte přece heslo "10 % z každé veřené zakázky"... dnes už to bude asi víc. O dopravu nikomu přece nejde. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Hroch	Sobota, 11. září 2021 - 16:39:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14420 Registrován: 8-2004	Jaroslav_T: "až do Dobříše i proto, že v Čisovicích není pro vlakový personál nocležna a ani tam není žádný penzion pro nocleh." Tady by se domluvit nešlo? "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Jaroslav_T	Sobota, 11. září 2021 - 16:55:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2358 Registrován: 1-2013	Hroch: toto zařízení sice trochu znám, ale vůbec mne nenapadlo, že je tam možné i ubytování. Nechť rozhodnou kompetentní činitelé ČD. Někde (už nevím kde) jsem četl, že vzhledem k tomu, že v Čisovicích není nocležna, tak se tam má stavět nové zázemí pro vlakový personál.
Mořepetr	Sobota, 11. září 2021 - 17:56:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6732 Registrován: 3-2006	A nebylo by levnější mít v Čísovicích zaparkované služební auto a dojet se vyspat na nocležnu? Jinak jsem drobet zmaten, pokud tedy část spojů zůstane zachována, bude zbytek v úseku Čisovice-Dobříš nahrazen návazným autobusem, který v Čisovicích bude čekat na zpožděný vlak?
Luboš_3.21	Sobota, 11. září 2021 - 18:23:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3335 Registrován: 4-2014	Mořepetr: " nebylo by levnější mít v Čísovicích zaparkované služební auto a dojet se vyspat na nocležnu? " Než by z Čisovic dojela četa autem na Dobříš, tak pro četu bude lepší to vybudování nocležny v Čisovicích, a kort v zimě, kdyby jezdili autem na nocležnu na Dobříš a ráno zpět, to by zabralo dalších cca 30 minut navíc. Na nocležně v Čisovicích tu dobu co by strávila četa v autě směr Dobříš, tak už můžou odpočívat a klimbat v posteli. Stejně v těch Čisovicích to bude asi přístavba s max. 2 až 3 místnosti + sprcháč a WC.
Luboš_3.21	Sobota, 11. září 2021 - 18:27:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3336 Registrován: 4-2014	Spoje z Dobříše do Prahy: 2000 (vyjíždí z Dobříše v 3:36), 2002 (4:36), 2004 (6:06), 2006 (7:06), 2018 (16:06). To je sice hezké, ale mezi 7:06 a 16:06 by se hodil ještě spoj s odjezdem v 11:36 a 13:36 ten také mohli nechat a ten spoj s odjezdem z Dobříše ve 3:36 a ve 4:36 klidně zrušit, když starosta Dobříše tvrdí, že tím nikdo do práce nejezdí. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Mladějov	Sobota, 11. září 2021 - 18:30:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16810 Registrován: 3-2007	No, ubytování v patře hospůdky s hudebním klubem (viz odkaz) třeba zrovna v pátek a v sobotu musí být fakt žůžo, to je mi těch čet líto už teď.
Mořepetr	Sobota, 11. září 2021 - 18:39:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6733 Registrován: 3-2006	Ad Luboš_3.21: No jsem zvědav na tu cenu, této drobné přístavby.
Luboš_3.21	Sobota, 11. září 2021 - 18:50:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3337 Registrován: 4-2014	Mořepetr: "Ad Luboš_3.21: No jsem zvědav na tu cenu, této drobné přístavby." To já také, ale SŽ na to peníze má, když při optimalizaci stanic buduje nové dopravní kanceláře pro výpravčího jako novostavbu, než by raději za levnější peníz upravilo stávající prostory ve stávajících výpravních budovách, které pak zejí prázdnotou. Nebo na stavědla nechají dát zbrusu nová plastová okna, opraví fasádu a za nedlouho jde opravené stavědlo k zemi, protože dojde k výměně elektromechaniky za počítač.
Asdf	Sobota, 11. září 2021 - 20:13:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10196 Registrován: 5-2007	než by raději za levnější peníz upravilo stávající prostory ve stávajících výpravních budovách Ste si týmto výrokom naozaj istý? Nebo na stavědla nechají dát zbrusu nová plastová okna, opraví fasádu a za nedlouho jde opravené stavědlo k zemi, protože dojde k výměně elektromechaniky za počítač. Alebo to teda neurobia, výmena elektromechaniky sa niekde zasekne a obsluha tam bude v nudzných podmienkach ďalšie roky. Úžasný pomník tohoto zmýšľania je trať 171. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
bandita	Sobota, 11. září 2021 - 20:43:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 12-2017	Mladějov: Ale ono se vybere pár nejzbytečnějších slepých lokálkových cancourků a ani se provoz nezruší, jen omezí (viz ta Dobříš) a takový neadekvátní řev přesně, hysterický záchvat úplně zbytečný. A většině dotčených obcí je to taky u . Ve východní části stč. kraje Kolínsko, Kutnohorsko, Sázavsko, nikdy tady nebyla veřejná doprava na takové úrovní a s takovým množstvím linek jako je dnes! Vzniklo velké množství nových bus spojení do každé , kde před 10/15 lety bylo spojení busem 4x za den nebo žádné, dnes je to dvojnásobek, i ty Bošice na dráze Pečecko-Kouřimské mají svojí linku (nikdy tomu tak nebývalo). Integrace Kolínska a Kutnohorska, v Kolínském deníku se píše o integraci Kolínské MHD s Prahu. Ale bude se vyšilovat nad omezení vzduchovozičů. Prostě lokálka do každé rodiny a pak bude klid. Luboš 3.21 aneb okolní obce budou doplácet, ale Dobříš zadarmo k vlakům přišel Už to bylo vedením města několikrát komentováno, že vlaky jsou jim k ničemu. To by na té radnici museli být idioti, aby za to vyhodili několik míčů. Holt jsou obce, které ty prachy raději vrazí do kanalizace, čističky, popřípadě si zadotují levnější bus a některé do 810 která odveze 5 lidí.
Hroch	Sobota, 11. září 2021 - 21:08:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14421 Registrován: 8-2004	Luboš_3.21: "při optimalizaci stanic buduje nové dopravní kanceláře pro výpravčího jako novostavbu, než by raději za levnější peníz upravilo stávající prostory ve stávajících výpravních budovách," Dokud byly budovy ČD, tak se to tak projektovalo celkem obvykle (protože proč strkat zařízení do budovy někomu cizímu - viz jak dopadal Vyšehrad). Teď už bych to netvrdil, byť samozřejmě ne každá budova je vhodná. Mladějov: "No, ubytování v patře hospůdky s hudebním klubem (viz odkaz) třeba zrovna v pátek a v sobotu musí být fakt žůžo, to je mi těch čet líto už teď." Tak otvírací doba ničemu problematickému nenasvědčuje, ale samozřejmě problém tam nějaký být může. Jen to na mne "mrklo" na mapách. Mořepetr: "bude zbytek v úseku Čisovice-Dobříš nahrazen návazným autobusem, který v Čisovicích bude čekat na zpožděný vlak?" Měl by? Proč? "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Mořepetr	Sobota, 11. září 2021 - 22:17:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6735 Registrován: 3-2006	bandita: "Luboš 3.21 aneb okolní obce budou doplácet, ale Dobříš zadarmo k vlakům přišel Už to bylo vedením města několikrát komentováno, že vlaky jsou jim k ničemu. To by na té radnici museli být idioti, aby za to vyhodili několik míčů. Holt jsou obce, které ty prachy raději vrazí do kanalizace, čističky, popřípadě si zadotují levnější bus a některé do 810 která odveze 5 lidí." Toho se bojím, že těch "idiotů", kteří chápou, že se nejezdí jenom od nich, ale i k nim, bude málo. A na většině tratí nastane to, že vlak (případně bus), bude z kategorie osobní převeden do kategorie spěšný. Respektive, dojde k tomu, že každý spoj na jedné lince, staví někde jinde. Hroch: "Mořepetr: "bude zbytek v úseku Čisovice-Dobříš nahrazen návazným autobusem, který v Čisovicích bude čekat na zpožděný vlak?"Měl by? Proč?" Protože by ta návaznost jednotlivých druhů dopravy v PIDu, měla být normální, neříkám, že tam má čumět hodinu, ale dát tam jasné čekací doby. Jinak kdo bude moct pojede autem, než aby podstupoval bojovku Ujede/Neujede.
Luboš_3.21	Sobota, 11. září 2021 - 22:38:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3338 Registrován: 4-2014	No osobák sice jede 1,5 hodiny, ale má tu výhodu, že jede až do centra města cca 5 - 10 minut chůze z Hl.n. na Václavák. Autobus končí kdesi na Smíchově a pak musím šlapat na metro a pak jízda metrem, abych se dostal do centra města. Zastupitelé Dobříše asi ani neví, že ty vlaky, které okolní obce vybojovali, jsou tam v pracovní dny proto, aby se lidé z okolních obcí dostali do Dobříše, neboť tam mají úřady atd., a ne každý jezdí autem. Takže os vlaky na Dobříš a zpět ano, ale proškrtat to tak, aby se mezi 6:00 - 17:00 v pracovní dny jezdilo. Večerní noční vlaky jsou již zbytečné a ten, který přijede na Dobříš v 1:30 ráno, tak ten se měl zrušit už dávno a na dalších tratích taky, - ty noční rozjezdy v mezi 0:00 - 0:30 z Prahy taky, když středočeští zastupitelé chtějí šetřit. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
3xPražan	Sobota, 11. září 2021 - 23:02:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 11-2018	Je to děs jak dopadla hlavní linka S8 malovaná tlustou linkou na mapě. Hrajete si na S-Bahn a nic tam skoro jezdit nebude. Je to vaše ostuda. Bude to tu vypadat jak v Bratislavě a okolí. Pražská středočeská aglomerace si rozhodně zaslouží víc než takovýto nicotný provoz.
Smasska	Neděle, 12. září 2021 - 00:19:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 776 Registrován: 10-2009	3xPražan: Jak dopadla linka S8? Co se na ní škrtá? Povídejte. Te audire non possum, musa sapientum fixa est in aure. Je monte, je valide!
Mirek_Zv.	Neděle, 12. září 2021 - 00:51:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 921 Registrován: 9-2015	Dobříš by možná zasloužila nadále jezdit, ale 810-kou z Vraného, kde by byly např. 2 minuty na přestup hrana-hrana. Obsluhovat to za současného zájmu třívozovou Regionovou je fakt úplný úlet. Taky průvodčí by měl být max jeden a pokud se směrem nahoru někde křižuje, přejít do protisměru a vracet se. Nebo žádný a samoobslužný provoz. Řekl bych, že na tankodromu Měchenice - Klinec by se navíc ta 810 chovala podstatně lépe než Regionova.
3xPražan	Neděle, 12. září 2021 - 02:33:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 11-2018	Nově S88
Orky	Neděle, 12. září 2021 - 07:57:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16241 Registrován: 10-2004	Luboš_3.21: Autobus je taky dopravní prostředek, ti lidi se tam dostanou. V Praze na hlaváku je sice nádraží v centru, ale kdo tam má cíl? Stejně většina lidí cestuje dál a musí MHD. A když tady mluvíte o centru: V Dobříši je z nádraží do centra 1,5 km, v Mokrovratech 1 km, B Malé Hraštici skoro 1 km, v Mníšku pod Brdy 2 km... Kdyby ta trať byla použitelná, tak po ní lidi jezdí. Jenže není.
Bram	Neděle, 12. září 2021 - 08:35:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12813 Registrován: 4-2003	Orky:Kdyby ta trať byla použitelná, tak po ní lidi jezdí. Jenže není. Přitom v Dobříši nemá "dráha" ani snahu buď udělat přímý přístup od paneláků za nádražím na nástupiště a nebo dokonce vytvořit nástupiště zde: https://en.mapy.cz/s/pemolavaru I nyní by se tam dalo jezdit, holt by se muselo jezdit cestou posunu, ale to by vzhledem k existenci záležitostí typu vysílačka či mobilní telefon nebyl žádný problém. Že by toto bylo i vhodné i pro turisty, kteří by tak mohli chodit tudy legálně z brdského hřebenu na vlak, radši ani nepřipomínám. Vždyť přes třicet let tady lezu i já na nádraží dírou v plotě .
Petr_vlček	Neděle, 12. září 2021 - 08:52:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14158 Registrován: 5-2004	to je s temi prestupy pravda. Nez jet z dobrise do hradce nebo pardubic busem pres knizeci tak to rovnou cely autem.
Bram	Neděle, 12. září 2021 - 09:09:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12814 Registrován: 4-2003	Petr vlček:Nez jet z dobrise do hradce nebo pardubic busem pres knizeci tak to rovnou cely autem. OMG, tohle fakt snad není ani možný . Holt všichni, co tak jezdí, jsou blbci, jen vlček je letadlo . Vždyť je to pár stanic tramvají z Knížecí na Smíchov. I metrem je to rychlejší a lepší dojet z Knížecí na hlavák, než dupat kilák a půl na vlak v Dobříši a jet do Prahy o hodinu déle, než autobusem. A až bude přestavěno nádraží na Smíchově, tak klasický petrvlčkovský problém zmizí úplně.
Orky	Neděle, 12. září 2021 - 09:17:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16242 Registrován: 10-2004	Bram: To je hezký, ale kam bych tím vlakem jako Dobříšan z těch paneláku dojel? Než se tím vlakem dokodrcám do Prahy, jsem autobusem zpátky. A turistům, kteří ušli mnoho kilometrů má vadit pár set metrů navíc? Petr_vlček: Máte skutečný talent na to řešit marginální vztahy. Mimochodem, autobusy z Dobříše po integraci jezdí na Smíchov a ze Smíchova jezdí přímé vlaky do Pardubic.
Mořepetr	Neděle, 12. září 2021 - 09:19:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6736 Registrován: 3-2006	Orky: "Kdyby ta trať byla použitelná, tak po ní lidi jezdí. Jenže není." A co se udělalo proto aby použitelná byla?
Jaroslav_T	Neděle, 12. září 2021 - 10:00:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2363 Registrován: 1-2013	Bram: v Dobříši nemá "dráha" ani snahu buď udělat přímý přístup od paneláků za nádražím na nástupiště Ta cesta je nelegální mlčky trpěná, není zakreslena ani v mapách, ani v katastru nemovitostí. Vlastníkem první části pozemku (při pohledu od silnice), kde tato cesta vede, jsou Lesy ČR, vlastníkem druhé části je Colloredo-Mannsfeld.
Mirek_Zv.	Neděle, 12. září 2021 - 10:06:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 922 Registrován: 9-2015	@Orky Až po Novou Ves ok. Mníšek není Mníšek, ale ne úplně malé lokální osídlení v místě nádraží. Dtto Rymaně. V Mníšku se křižuje a dá se tam tedy i otáčet. Otáčení v Mníšku bych chápal líp, jednak to tam může navazovat na nějakou bus linku z Mníšku - města, jednak Rymaně + Mníšek nádr. nepůjde žádným busem obsloužit současně. @Bram díra v plotě Asi to odkoukali od těch kreténů z České Lípy.
Jaroslav_T	Neděle, 12. září 2021 - 10:16:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2364 Registrován: 1-2013	Díra v plotě Nejedná se o díru v plotě, ale o nelegální cestu, která je docela používaná. https://mapy.cz/zakladni?x=14.1781284&y=49.7903685&z=17&pano=1&pi d=63543280&yaw=1.713&fov=0.350&pitch=0.118
Mořepetr	Neděle, 12. září 2021 - 10:17:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6737 Registrován: 3-2006	Jaroslav_T: "Bram: v Dobříši nemá "dráha" ani snahu buď udělat přímý přístup od paneláků za nádražím na nástupiště Ta cesta je nelegální mlčky trpěná, není zakreslena ani v mapách, ani v katastru nemovitostí. Vlastníkem první části pozemku (při pohledu od silnice), kde tato cesta vede, jsou Lesy ČR, vlastníkem druhé části je Colloredo-Mannsfeld." Prostě hrůza, místo oficiální cesty, s přestupem na autobus na Větrníku, se celá desetiletí oficiálně tvrdilo, že přestup jde až na náměstí. Teď naopak předpokládám, že obyvatelé Větrníku chodí touto cestou na autobus k Prachandě. Edit: Omluva k pivovaru to mají blíž. (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Petr_vlček	Neděle, 12. září 2021 - 10:29:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14159 Registrován: 5-2004	kamkoliv z hlavaku. Zejmena pokud pojedu (coz asi vetsina mistnich) rano. Protoze tam to vyjde prakticky nastejno. Hodina (s rezervou na zacpanou strakonickou) do prahy a pul pres prahu (protoze mhd - vlak ze smichova kolabuje 2-3x tejdne a par let to tak vydrzi). Nejde nevzpomenout kterak titiz co propaguji prechod na silnici u prahy tady meli tisic kecu na tema "kdo by jezdil hrbatou kdyz maj busy na zlicin". No v dobe kdy byl grafikonjak noty na buben a zastavka v hlubocepu v prdeli/jinocanech nikde malokdo...
David	Neděle, 12. září 2021 - 10:31:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15702 Registrován: 12-2007	Tak na Dobříš grafikon není jak "noty na buben", ba ty vlaky (na rozdíl od Hrbaté, jejíž spoje končí na Smíchově - tzn. rovněž bez přímé vazby na hl. n. s přípoji na dálkovou dopravu kamkoliv dál) jedou až na hl. n., takže není problém a ty spoje jsou z Dobříše slušně využívané těmi lidmi, kteří jedou "skrz Prahu dál", je to tak? http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Orky	Neděle, 12. září 2021 - 10:40:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16243 Registrován: 10-2004	Mořepetr: Přiznejme si to, ta trať definitivně prohrála z dálnicí. Ani při opatřeních za přijatelnou cenu nebude mít na to, aby po ní jezdily alespoň řádově velké stovky, ale ještě lépe tisíce cestujících. Funkce této trati v osobní dopravě končí. Mirek_Zv.: Mníšek - nádraží i Mníšek - Rymaně žádné velké osídlení není. Návaznost do města pro koho, když jede z Prahy přímý bus, který je na Smíchově za půl hodiny? To samé do Dobříše, přímá linka z centra města do centra města? Ani v ostatních místech mezi Dobříší a Mníškem ty zastávky moc ideálně nejsou, aby lákaly k použití vlaku. Petr Vlček: Na Strakonické se staví bus pruh. Hrbatá z Dobříškou opravdu srovnávat nejde, protože hrbatá dokáže konkurovat rychlostí. Dobříška nikoliv.
Miloš_jonák	Neděle, 12. září 2021 - 10:48:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 12-2007	Přitom autobus v Dobříši na Větrníku taky není žádná sláva, je sice na Smíchově za 35 minut, ale v lepším případě si v něm nesednete, v horším se do něj ani nevejdete...
Mořepetr	Neděle, 12. září 2021 - 11:03:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6738 Registrován: 3-2006	Orky: "Mořepetr: Přiznejme si to, ta trať definitivně prohrála z dálnicí. Ani při opatřeních za přijatelnou cenu nebude mít na to, aby po ní jezdily alespoň řádově velké stovky, ale ještě lépe tisíce cestujících. Funkce této trati v osobní dopravě končí. " Ta dálnice také bohužel nebyla za přijatelnou cenu a to nemluvím o otálení po roce 89 s jejím dalším pokračováním. A o tom to je. Jak vždy tvrdím, kapacitní doprava v trase Praha-Dobříš-Příbram-hranice kraje, je nezbytně nutná. Přitom její řešení, bude drahé. Prostě není to Polabí.
Jaroslav_T	Neděle, 12. září 2021 - 11:08:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2365 Registrován: 1-2013	Miloš_jonák: "Přitom autobus v Dobříši na Větrníku taky není žádná sláva, je sice na Smíchově za 35 minut, ale v lepším případě si v něm nesednete, v horším se do něj ani nevejdete..." To je pravda; znám pár lidí z Dobříše, kteří raději jedou (zejména v pondělí) zastávkovou 317 do Prahy jenom proto, aby jeli vsedě a ne vestoje.
3xPražan	Neděle, 12. září 2021 - 13:35:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 11-2018	Úpadek PIDu v přímém přenosu. Tragédie. Takže doufám, že skončí pojmenování linek S. Nechci aby písmeno S bylo uráženo takovým zoufalým provozem, pokud ho lidé vnímají jako písmeno jakéhosi metra v zázemí měst. Prej aglomerace a provoz tam bude jako na vylidněném venkově v zapadlém pohraničí. A jako bonus místo kloubových autobusů krátké pidibusy a to už se tam ani dnes nevejdou cestující. Svého času tato země uměla stavět jaderné elektrárny, vyvíjet vakcíny, stavět velké přehrady, provozovat námořní obchodní loďstvo a vysílat družice do vesmíru, k tomu pomáhat rozvojovým zemím budovat průmysl či provozovat skutečnou armádu s množstvím tanků a letadel. O stavbě škol, školek, nemocnic, kulturních stánků či velké bytové výstavbě nemluvě. Dnes už zbývají jen oči pro pláč.
Mořepetr	Neděle, 12. září 2021 - 14:03:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6739 Registrován: 3-2006	3xPražan: "Takže doufám, že skončí pojmenování linek S." A to jsou části linek S, kde tarif PID neplatí. Je to přežilé označení.
Mladějov	Neděle, 12. září 2021 - 14:04:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16814 Registrován: 3-2007	3P: Nojo. Můžu si zatipovat a vy mi povíte v čem konkrétně jsem se spletl? Tipuji vás na staršího invalidního důchodce (nebo prostě plně nepracujícího), s ne moc valným vzděláním, rozhodně po padesátce, žijícího osaměle a z vašich výstupů na metrowebu i tady frustrovaného exota s afinitou k totalitě a vládě komunistů. Snad by bylo dobrý si najít pro vaše pravidelné nadávky někomu či výlevy frustrací nějaké jiné fórum. Protože to jsou strašný kecy, promiňte.
Miloš_jonák	Neděle, 12. září 2021 - 15:23:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 12-2007	Jaroslav_T: "To je pravda; znám pár lidí z Dobříše, kteří raději jedou (zejména v pondělí) zastávkovou 317 do Prahy jenom proto, aby jeli vsedě a ne vestoje." V Příbrami je to stejné, pokud někdo jede z okraje jako Sevastopol.n. nebo Nová Hospoda, tak raději jede 395 o 15 minut déle přes Dobříš aby jel vsedě než plně obsazeným přímým 393. Jinak to že starosta nechce přispívat na železnici, protože zastává většinový názor obyvatelstva, že vlak ve městě nikdo nepotřebuje, OK dejme tomu, i když nerad dokážu pochopit, že by to pro ně byly vyhozené prachy bez užitku, proč ale ten samý starosta tedy neřeší to, co lidi zajímá a využívané je a nevadí mu že autobus klidně nechá cestující na náměstí nebo na Větrníku, protože se do něj už nevejdou nebo se cestující pravidelně vozí na stojáka po dálnici což nejen, že bychom mohli diskutovat o bezpečnosti, ale rozhodně to nemá nic společného se slušnou a komfortní veřejnou dopravou 21.století.
Mořepetr	Neděle, 12. září 2021 - 15:45:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6741 Registrován: 3-2006	Miloš_jonák: "V Příbrami je to stejné, pokud někdo jede z okraje jako Sevastopol.n. nebo Nová Hospoda, tak raději jede 395 o 15 minut déle přes Dobříš aby jel vsedě než plně obsazeným přímým 393." To je pravda. On už je to nějaký čas co jsem jezdil a ve vnitřním městě, jsem to řešil zas tak, že jsem šel na vzdálenější zastávku. Konkrétně když to jezdilo Milínská-Jiráskovi sady, tak jsem šel do Milínské, protože v Jiráskových sadech byl silný přestup z MHD a místních linek.
mot	Neděle, 12. září 2021 - 15:59:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3304 Registrován: 7-2017	Mladějove, Mladějove. Hezky jste toho 3xP prokádroval. Přímo bolševicky.
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 12. září 2021 - 16:40:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2446 Registrován: 6-2019	Jestli bolševicky to nevím, ale kecy jsou to opravdu strašný. Hned bych mu nasadil ranný osmdesátky tady v pohraničí, kde nebylo skoro nic. Až by se z toho podělal metr do vejšky. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Petr_vlček	Neděle, 12. září 2021 - 18:04:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14160 Registrován: 5-2004	kolik lidi vlastne z ty dobrisky vyhnala nekolikaleta serie nekolikamesicnich vyluk ze uz to berou tak ze vlak stejne furt nejezdi? 2-3 tydny byly i letos.
Orky	Neděle, 12. září 2021 - 18:27:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16244 Registrován: 10-2004	Petr_vlček: Skoro každý cestující chce jet pokud možno přímo, rychle a kdy chce. A když si do této věty dosadíte Dobříš a sundáte si šotobrýle, najdete tam odpověď. Zásadní potíž je v tom, že Vy si šotobrýle sundat nedokážete.
Paul2no	Neděle, 12. září 2021 - 18:46:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2490 Registrován: 11-2009	Já to říkám nerad, ale u tratí typu Dobříš, Rožmitál nebo Zlonice - Straškov by si stát měl udělat nezávislou analýzu provozu, a pokud vyjde že nákladní doprava je tam rovna nule a osobní doprava se sestává z čtyř párů skoroprázdných 810, tak by měl vyhlásit že do těchto tratí se již nebude žádným způsobem investovat, a až se trať rozpadne tak doprava skončí. Kraje nebudou moct objednávat vlaky na trati, která neexistuje.
Mladějov	Neděle, 12. září 2021 - 18:54:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16818 Registrován: 3-2007	P2: No jenže existují taky nějaké zákony o jejichž existenci zjevně nemáte ponětí.
Luboš_3.21	Neděle, 12. září 2021 - 19:00:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3341 Registrován: 4-2014	Smůla je v tom, že ta optimalizace úseku Vrané - Dobříš, kterou provádí SŽ tu trať nezachrání. Jediné co by ji zachránilo a vrátilo tam cestující je to, celý úsek z Vraného nově přetrasovat, protahnout to až do Příbrami a rychlost aspoň 100 km/h. Jenže to je investice v miliardách korun, do čehož se SŽ pouštět nikdy nebude.
Paul2no	Neděle, 12. září 2021 - 19:16:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2491 Registrován: 11-2009	Mladějov: zákony sice existují, ale stát (vláda) je ten kdo je vytváří a může je také kdykoli změnit. A ono není nutné trať kompletně zrušit - stačí se podívat na tratě jako Lovosice - Úpořiny, Kozí dráha nebo Mladotice - Kralovice. Formálně zde dochází k porušování zákona (vlastník dráhy má povinnost ji udržovat v řádném stavu), ale reálně to nikoho netankuje (resp. kraje to tankuje, ale stát jim vždy ukáže akorát vztyčený prostředníček a tím to končí).
Mladějov	Neděle, 12. září 2021 - 19:20:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16819 Registrován: 3-2007	Aha. A kdykoli změnit Já si nemůýu pomoct, ale to řešíte úplně něco jiného než pouhé hypotetické neobjednání provozu na pár km slepých cancourů - jaký by byl řev, kdyby se měly nějaké tratě rušit, to si ani nedovedete představit.
David	Neděle, 12. září 2021 - 20:05:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15704 Registrován: 12-2007	(resp. kraje to tankuje, ale stát jim vždy ukáže akorát vztyčený prostředníček a tím to končí). V případě úseku Kralovice - Mladotice již nemáte pravdu (ostatně, NAD "za vlaky ČD" tam skončila už někdy před 10 lety). Mmch. na Dobříš nejezdí 810 (+ nejsem si jist tou nakládkou - jestli tam fakt je mrtvá). Přičemž ke znesjízdnění Koziny v úseku Telnice - Teplice lesní brána došlo cca od přelomu let 2010/11, kdy tam fakt žádná osobní ani nákladní doprava nebyla; ke znesjízdnění tratě Kralovice - Mladotice došlo od počátku roku 1997, kdy mechanismy byly ještě úplně jiné než ve vztahu "odběratel/objednatel = kraj/MD, dodavatel = ČD, a.s., nebo jiný dopravce". A jestli z dostupných zpráv usuzuji správně, tak co se týče úseku Děčín - Telnice, tak tam po minulých 5 let není příslušné zákonné ustanovení porušováno "díky" tomu, že Ústecký kraj tam "gentlemansky" tu plánovanou sezónní linku (pro kterou bylo vyhrazeno označení T2 v rámci Turistických linek Ústeckého kraje, zavedených od jara 2016) neobjednal, tzn. Dobrá správa tam - formálně vzato - nic neporušuje, protože "nikdo nic neobjednal = nikomu jsme nemuseli nic přidělit". Jo, stát to teď mohl v případě mnoha lokálek udělat i v rámci nynějších legislativních mantinelů jinak - buď zcela odpískat (= neprodloužit) memorandum (nad rámec platnosti toho minulého, platného do 12/2019) o příspěvcích na regionální dopravu, anebo takové memorandum prodloužit jen pro vybrané spoje typu "jen vytížené/páteřní spoje nad X cestujících denně" apod., takže kraje by na takovýchto lokálkách dopravu neobjednaly "samy od sebe" + při neexistenci nákladní dopravy by šlo o "trať bez zájmu o dopravu", kterou by případně bylo možné zrušit. Ale stát to tak neudělal; memorandum prodloužil i za stejných podmínek (tzn. že přispívá jak na příměstské spoje, tak i na osobáky na nejspornější nejposlednější lokálce). Perličkou je, že pouhé (necelé) 2 roky po začátku platnosti toho nového memoranda už Havlíček trousí něco o tom, že "je potřeba mít novou koncepci regionální dopravy ve vztahu MD s kraji včetně financování". Asi zapomněl, že něco takového je přece už dávno učiněno - v podobě toho memoranda. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea