Diskuse » Železnice » Osobní vozy » Archiv diskuse Osobní vozy do 26. 8. 2021

Archiv diskuse Osobní vozy do 26. 8. 2021

autor	příspěvek
Malý_fotograf	Čtvrtek, 29. července 2021 - 11:33:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7673 Registrován: 5-2002	1510015, 6332: Klobouk dolů nad vaším přehledem! Bdtn se někam upíchnout budou muset. Jestli do Plzeňského kraje samozřejmě záleží na tom, za kolik je ČD nabídnou. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Orky	Čtvrtek, 29. července 2021 - 12:17:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16195 Registrován: 10-2004	Malý_fotograf: Bdtn jsou vozy z let 1969-1970, tedy ve věku 51-52 let, jejich služba se tedy chýlí k závěru. Tedy ještě pár let může sloužit na posilových vlacích tam, kde končí smlouvy a jinak by určitě měla přijít náhrada v podobě jednotek hodných 21. století.
Vantju	Čtvrtek, 29. července 2021 - 12:57:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5186 Registrován: 9-2007	Orky: Tak jelikož Bdtn vypadá takto a Bdt takto, je asi zřejmé, že v případě nadbytečnosti Bdtn budou lepší ony 51-52 let staré vozy, protože na cestujícího působí výrazně moderněji, než 35 let staré nemodernizované Bdt. Nehledě na vyšší bezpečnost díky předsuvným a blokovaným dveřím. Mimochodem ale dobrá otázka. Pojednáváno je o Bdt, co jezdí na Domažlice. Tam je třeba 2x 5 vozů v pracovní dny, výsledné vlaky tak mají kapacitu 440 míst, to jsou spíše 4 žraloci. Předpokládám, že by je asi šlo zaturnusovat tak, aby nejezdili jen ten jeden pár vlaků denně, ale... asi mě chápete, nepopisuji teorii, která lze větou jinak by určitě měla přijít náhrada v podobě jednotek hodných 21. století odbýt snadno, ale praxi, která je trochu obtížná. Směrem k plzeňským kolegům si dovolím ještě jeden dotaz – co vložené Sp/Os, které dnes jezdí v soupravě Bdt + BDs? Jednak cyklovlak Cheb - Karlovy Vary (3x Bdt a 2x BDs) a jednak tři soupravy BDs + 2x Bdt, zajišťující Sp na Železnou Rudu a posilové Os z Plzně do Klatov a Přeštic s jedním víkendovým Bdt navíc. Souprava BDs + 2x Bdtn by asi fungovala, ale jelikož vozy jezdí vesměs v pracovní dny, bylo by k deseti Bdtn na Domažlice potřeba min. šest dalších, k tomu adekvátní záloha... Bdmtee nahradí panteři, ale co tyhle soupravy? Bude to po panterizaci jižních Čech poslední štace starých BDs? EDIT: Apm potěšilo. (Příspěvek byl editován uživatelem vantju.)
Pezos	Čtvrtek, 29. července 2021 - 13:45:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2088 Registrován: 4-2014	Dojem modernosti končí ve chvíli, kdy se vlak rozjede (kravál od zdrsněných kol), ale nejpozději při prvním brzdění. Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Petr_vlček	Čtvrtek, 29. července 2021 - 15:13:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14076 Registrován: 5-2004	Bdt jsou zas proti Bdtn kazdou chvili obuty. Co se tyce "rekreaku" kde je BDs kvuli kolum, tak 3 Bdtn757 maji kapacitu vetsi. O kulturnosti hajzlu snad netreba pochybovat ve prospech Bdtn...
Michal_Ř	Čtvrtek, 29. července 2021 - 18:13:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2799 Registrován: 4-2005	Tak švýcar se více jak hodinu vyhříval s žehličkou na Hlaváku a za chvíli na vlaku 337 odjede směr Linz. Řazen jako 1 vůz za 380.005.
6332	Čtvrtek, 29. července 2021 - 19:42:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4826 Registrován: 6-2011	Bdt jsou objektivně horší a bude nadbytek. Pokud se někde nezavedou nové vlaky s využitím Bdtn, tak co s nimi? Bdt mají revitalizovaný interiér v posledních dvou letech, zdejší Klatovská Bdtn mohou zapudit cestujícího interiérem na který nikdo od rekonstrukce nesáhl. Nejdůležitější ale je jak je to formulované ve smlouvě. Pokud je uvedeno že Bdt jsou revitalizovány na tuhle linku, a X let tam budou, tak asi budou. Nicméně jak píšeš v dalším příspěvku, 440 míst, to by byly 3-4 Bdmteeo294, ty se cca 12/2023 uvolní z HavlBrodu, a dle vyjádření v ČD Pro vás se s nimi počítá na další využití... Klobouk dolů nad vaším přehledem! Dík Směrem k plzeňským kolegům si dovolím ještě jeden dotaz – co vložené Sp/Os, které dnes jezdí v soupravě Bdt + BDs? Třídenní turnus (73556, který má i sledovačku na BDs) bude též nahrazen pantery. Zbydou dva páry dělnických Domažličáků, Sp na Rudu, a CykloOhře. Tam o nových smlouvách nevím, a v případě CykloOhře se vzhledem k laxnosti KV-kraje nedá nic očekávat. Po ztrátě R23, náhradě BDs449 v Hradci, a příchodu panterů na Beroun-Klatovy, už mohou zůstat BDs450 jen na Os v JčKr. A nebo taky nikde, záleží na počtu BDs v Polsku. To nechám k hlubšímu vyjídření kolegovi 1510015, se kterým jsme to počítali, a který to ví přesněji než já. O kulturnosti hajzlu snad netreba pochybovat ve prospech Bdtn... Hajzly v Bdt jsou v novém modrém provedení čisté. Vozy moc nenajezdí, a zasviněný hajzl P-kraj pokutuje. V rámci možností vozu lze stav označit za maximální možný. ------- PS. KV-kraj se 13.6.2021 zbavil i klasiky na večerním Sp z Ústí do Chebu (nově jede Klášterec-Cheb 844), takže pro KV-kraj je vozový park fakt vlaků nejmenší probém. „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
Vantju	Čtvrtek, 29. července 2021 - 21:37:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5188 Registrován: 9-2007	To fakt nevidíš naprosto propastný rozdíl mezi lavicí, padacím WC a neblokovanými dveřmi na kliku v Bdt a normálními sedadly, vakuovým WC a dveřmi na tlačítko s možností jejich centrálního zavírání v Bdtn? Potřeba revitalizovat Bdt je jasná a je dobře, že se tak stalo, ale Bdtn jsou z pohledu cestujících i personálu naprosto nesrovnatelné vozy. Teď mě ještě napadá informační systém, ani ten v Bdt není. Pokud je uvedeno že Bdt jsou revitalizovány na tuhle linku, a X let tam budou, tak asi budou. Tak předpokládám, že zástupci kraje asi mají rozum a když se o uvolnění těchto vozů dozví, tak předpokládám, že s tím půjde něco dělat. Nicméně jak píšeš v dalším příspěvku, 440 míst, to by byly 3-4 Bdmteeo294, ty se cca 12/2023 uvolní z HavlBrodu, a dle vyjádření v ČD Pro vás se s nimi počítá na další využití... Tipnul bych si, že buď půjdou do Prahy, nebo... no popravdě loko se čtyřma mimo prázdniny by asi dávalo smysl, ale to se mi zdá vcelku nepravděpodobné. Ještě mě napadlo, zda by třeba nebyla snaha nějak upravit JŘ, aby se kapacita vlaku rozpustila a stačilo tam dvojče 844, ale to je dotaz jinam. ad. oběhy: Díky! CykloOhře by byla dost šoto, kdyby se chtělo. Domažlické Os tu řešíme a Sp na Rudu... to je taky otázka. BDs⁴⁵⁰ asi už vlastně skončí úplně, nebude to jen Hradec, ale s největší pravděpodobností i České Budějovice, protože tam bych si tipnul, že uvolněné Bbd z Chebů skončí. No a pak by bylo asi hloupé mít na jihu Čech osobáky ve složení blokující Béčko s CZD a neblokující BDs bez CZD, navíc když je většina BDs⁴⁴⁹ ve vcelku dobrém stavu.
6332	Čtvrtek, 29. července 2021 - 22:21:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4827 Registrován: 6-2011	Bdtn si pamatuju hlavně z R26, cesta tím stála za kulový. Klatovský jsem v poslední době potkal jednou, a uvnitř nebyl o nic lepší než zvenku. Ale to je můj subjektivní dojem, Bdt mi po revitalizaci přijdou na jízdu velmi slušná. Patra mě taky napadlo že by šly do Prahy, ale nevím jaké tam jsou ambice vývoje vozového parku Na CykloOhři má depo Cheb BDs+Bdt z Plzně, a vozy maje Chebskou údržbu vypadají skvěle. Výjimkou bude BDs160, která byla koncem zimy v Plzni, a na jízdu byla dost děsná. Na Rudě asi setrvání současných vozů. Ds není za co měnit, BDs450 by mohlo být nahrazeno BDs449. Ve smlouvě na Berounské Os78xx to není, do smlouvy na R16 se přidá taky těžko... Ač se stávajícím počtem soupravy by šlo jezdit na Rudu i 5x denně, zbavit se kvatrových osobáků 7501/7512 (které nejsou zahrnuty v soutěži na pantery), ale byly by třeba brejle navíc a na Rudu by jezdily furt 3 stejné soupravy, které by mohly mít Bdmz... „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude." (Trainspotting)
Martin_zlivský	Pátek, 30. července 2021 - 07:32:19
Administrátor Číslo příspěvku: 74454 Registrován: 4-2003	V Bulharsku asi ještě dlouho bude jezdit leccos, když ještě před tejdnem ze čtyř Panterů nejezdil opět ani jeden, takže na osobácích krouží soupravy typu A¹⁴⁹+B²⁴⁹+Ds⁹⁵², protože už nejsou ani BDs⁴⁵⁰. Ono teda už nejsou v záloze ani ty Ds⁹⁵² - jezdí všechny tři. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Orky	Pátek, 30. července 2021 - 08:28:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16198 Registrován: 10-2004	Vantju: Jenže základem vozu není to, jak to vypadá pro cestující, ale jak to vypadá "zespoda", kam cestující nevidí. A tam nepochybně 52 let vidět bude.
Vantju	Pátek, 30. července 2021 - 09:57:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5189 Registrován: 9-2007	Orky: Jé aha, pardon, já zapomněl, že smyslem vlaků není vozit cestující, ale plnit nějaké teoretické úvahy. Jednak zcela popíráte fakt, že ty vozy prošly po roce 2005 poměrně velkou modernizací (a to se asi musely tyhle části "zespoda" nějak opravovat) a mimo to, podívejme se k sousedům – ARkimmbz DB má základ v 60. letech, první počátkem 90. let a druhá reko po roce 2010, švýcarské Béčka jsou z 60. let a po přestavbě v letech 80., francouzská lehátka pocházejí z poloviny 70. let a prošly akorát revitalizací obdobnou našim ypsilonům a Švédsko.... Já upřímně chápu, kam směřujete, ale už jen ty předsuvné a blokované dveře nebo vakuové WC... je vůbec s podivem, že vozy bez blokování dveří vydržely v provozu tak dlouho. --- V letech 2023-2024 by na jihu Čech mohli panteři tohle šrotiště vcelku hezky vyklidit, jen by mě zajímalo, jak se pak má rozdělit další vlna panterů – celkem jich bude 19 a mají jít mimo Jčk i do Olc/MSkraje. Tam (konečně!!!!) nahradí 460 na pendlech Hranice - Suchdol n/O a vůbec na tomto rameni (včetně vlaků Bohumín - Přerov), ale kolik jich přijde tam a kolik do Jčk, to mi známo není.
Orky	Pátek, 30. července 2021 - 10:59:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16199 Registrován: 10-2004	Vantju: "Já upřímně chápu, kam směřujete, ale už jen ty předsuvné a blokované dveře nebo vakuové WC... je vůbec s podivem, že vozy bez blokování dveří vydržely v provozu tak dlouho." Já se snažím říct, že můžete mít nablýskaný prostor pro cestující, ale celé je to k ničemu, když máte neschopný provozu rám a podvozky. Skoro všechna vozidla na naší sítí, která přesáhla 50 let života, šla poměrně rychle do České Třebové. A nevěřím tomu, že tady to bude významně jiné. 854 a Bdtn jsou v motorové trakci dle mého názoru první na ráně.
6332	Pátek, 30. července 2021 - 21:48:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4830 Registrován: 6-2011	V letech 2023-2024 by na jihu Čech mohli panteři tohle šrotiště vcelku hezky vyklidit, jen by mě zajímalo, jak se pak má rozdělit další vlna panterů – celkem jich bude 19 a mají jít mimo Jčk i do Olc/MSkraje.... Jelikož po dodávce panterů do P-kraje má dojít 10 kusů do JčKr a 6 na Vysočinu, tipl bych že zmíněná objednávka 19 kusů nahradí již jen Lipenku a Bechyňku. mmch. ví se zda na Vysočině zbydou nějaké soupravy Bdmteeo+BDsee? Má tam dojít 6 panterů, a nyní je souprav turnusováno 8 „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
1510015	Sobota, 31. července 2021 - 08:14:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4748 Registrován: 1-2010	Klobouk dolů nad vaším přehledem! Taky díky To nechám k hlubšímu vyjídření kolegovi 1510015, se kterým jsme to počítali Vezmu to celkem rychle, vše je jen šotovýpočet, skutečný stav se dozvíme nejpozději v prosinci. Navíc je tu spousta faktorů, hlavně Polsko - kolik BDs bude potřeba příští rok, kolik jich tam zůstane přes zimu. A pak i Brno, které nedokáže držet turnusovou výpravu se současným počtem (a to má mírný nadstav) a zároveň jsou půlka brněnských ⁴⁴⁹ pořádné popelnice. V případě stažení části ⁴⁴⁹ na osobáky by se pak přímo nabízelo stažení těhle popelnic a naopak nasazení těch lepších na R9. BDs⁴⁴⁹: HK 10x, ČB 10x; Plzeň 1x (no, kam ten se vrátí po opravě..) = 21 ks . Počítám s uvolněním všech vozů této řady z obou dom.st. - v HK nahrazeno Bdxxx a v ČB Bbdgmee. BDs⁴⁵⁰: ČB 15x, Plzeň 11x (z toho 2x KO, další 1 je možná brněnský, ale těžko říct, už zas nejezdí), Děčín 4x; = 30 ks. 4 z Děčína jsou po létě volný, napřesrok už nebudou potřeba. 3x Plzeň (KT/Přeštice) končí, v Plzni tak budou potřeba jen asi 3 (Sp Ruda a CykloOhře) + nějaká záloha. Na CykloOhři je asi celkem jedno, že je to ⁴⁵⁰ - to najede za rok jen pár km.. Sp Ruda by se dala jezdit s v podstatě čímkoliv, v zimě klidně s Bd²⁶⁴ (mimo letní sezonu je jich v Plzni spousta volných), v létě se současným Ds, záleží na kraji. V ČB je dnes v turnusu tuším 13x BDs⁴⁵⁰, v Plzni budu po panterech počítat se třema, to máme 16, pět ⁴⁴⁹ záložních, pak ještě ⁴⁵⁰ 292 nově po dílnách, a pár ⁴⁵⁰ má blokování, kusy v lepším stavu by se našly. Teoreticky by to vyšlo a na papíře by žádný ⁴⁵⁰ už potřeba od prosince nebyly. Reálně by se to dalo vyjezdit s několika málo ⁴⁵⁰ v záloze. Pak je tu ještě 12x BDsee⁴⁵⁴ z HavlBrodu, většina jich je nedávno po dílnách, ale to asi bude samostatná kapitola - tam přijdou pantery jako poslední, takže než přijdou, tipuju, že se BDsee dojezdí a pak půjdou rovnou pryč. Možná kromě 391 a 392, ty jsou jakoby ⁴⁴⁹. V Bulharsku asi ještě dlouho bude jezdit leccos Nestíhá dílna, je málo vozů, a to taky proto, že R11 je přes měsíc zavřená mezi Nepomukem a Náměští/Třebíčí, takže se nedostane do své dom.st. a ČB ji sanuje svými vozy. No a pak samozřejmě úplně random řazení osobáků, ale to už jsme tu nedávno řešili. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Orky	Sobota, 31. července 2021 - 08:21:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16201 Registrován: 10-2004	6332: To je otázka. Ale 2 dny jsou pouze pro Brno, kde bych odhadoval konec s elektrizací. Tím jich zbyde 6. Takže bych odhadoval, že se udělá pětidenní oběh s jedním do zálohy, část z toho 6. dne se pokryje rychlejšími obraty a co zbyde obslouží regionova či něco podobného.
Martin_100	Neděle, 01. srpna 2021 - 11:25:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8479 Registrován: 12-2005	Kolem jedný na to navěsí eso a pak někdy se tuten vlak duchů vydá z Plzně do Třebový..... Snad. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
6332	Neděle, 01. srpna 2021 - 13:34:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4832 Registrován: 6-2011	Orky: "6332: To je otázka. Ale 2 dny jsou pouze pro Brno, kde bych odhadoval konec s elektrizací. Tím jich zbyde 6..." Díky za vysvětlení, přišlo mi divný že by zůstaly klasiky Martin_100: "Kolem jedný na to navěsí eso a pak někdy se tuten vlak duchů vydá z Plzně do Třebový..." Doplní někdo čísla vozů? „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
Charles	Pondělí, 02. srpna 2021 - 14:41:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 5-2009	Vůz po nehodě v sobotu 31.7 2021 v Němčice nad Hanou
Honnzok	Pondělí, 02. srpna 2021 - 18:10:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3016 Registrován: 12-2009	Charles: Kurňa "pěkně vykuchaný" vůz. Nějakou lepší fotku Vectrona by někdo neměl, našel jsem jen jednu a nekvalitní ale zdál se mi rovněž slušně očesaný.... Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Charles	Pondělí, 02. srpna 2021 - 18:24:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 5-2009	Honnzok: Vectron stojí na kusé koleji v Němčici a když jsem se díval z okna ven tak jsem to nestačil vyfotit a stejně bych to ani nefotil skrz toho že je to otočené směrem od tratě ven,takže to nejde vidět. Jinak vagon slušně rozparaný a je štěstí že ten kdo tam seděl že to odnesl dobře,jinak se to taky mohlo stát tragicky. Když bych to vyfotil tak by byla určitě lepší fotka ale nemám to,vyfotil jsem si jen to místo kde se to stalo. Mohu dodat fotku ale nevím jak to tu vezmou když se to moc nehodí do diskuze. Nic zkusím to tu vložit a uvidím.
Pitrys	Pondělí, 02. srpna 2021 - 20:14:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 8-2014	Který vůz to odnesl?
Charles	Úterý, 03. srpna 2021 - 20:04:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 5-2009	Přikládám ještě jednu fotku z té nehody v Němčici nad Hanou. Sice trošku maznuta ale jde to vidět. Začali jsme zrychlovat tak to jinak nešlo vyfotit.
Bugear	Úterý, 03. srpna 2021 - 22:23:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3909 Registrován: 8-2005	Skoro všechna vozidla na naší sítí, která přesáhla 50 let života, šla poměrně rychle do České Třebové. A kolik z nich podstoupilo větší zásah než revitalizaci? @Charles: Jsou to ty Němčice, ne ta Němčice. Online výpočet kontrolní číslice Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Paul_red_adair	Úterý, 03. srpna 2021 - 23:42:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3015 Registrován: 8-2010	České dráhy, a.s. aktuálně soutěží pět samostatných veřejných zakázek s názvem: a) Rámcová dohoda na rozšíření řízení nástupních dveří o požadavky platné legislativy a norem vozů řad Apee¹³⁹, Aee¹⁴⁰, Bpee²³⁷ a Bee²³⁸ b) Rámcová dohoda na rozšíření řízení nástupních dveří o požadavky platné legislativy a norem vozů řady Bdpee²³¹ c) Rámcová dohoda na rozšíření řízení nástupních dveří o požadavky platné legislativy a norem vozů řady ABpee³⁴⁷ d) Rámcová dohoda na rozšíření řízení nástupních dveří o požadavky platné legislativy a norem vozů řady Bdmpee²³³ e) Rámcová dohoda na rozšíření řízení nástupních dveří o požadavky platné legislativy a norem vozů řady Bbdgmee²³⁶ Cílem je úprava/doplnění stranově selektivní odblokování s dálkovým ovládáním SSOD/LAT, kdy činnost systému: 1) zabraňuje otevření nástupních dveří: - v době mezi okamžikem dálkového uzavření nástupních dveří a zaúčinkováním nezávislého blokování dveří po překročení rychlosti v ≥ 5 km/h při odjezdu vlaku z místa zastavení, - v době mezi okamžikem deaktivace nezávislého blokování dveří při snížení rychlosti pod 5 km/h a zastavením vlaku; - v době stání vlaku v místech, která nejsou určená k nástupu a výstupu cestujících, - na straně soupravy nepřiléhající k nástupišti. 2) umožňuje zajistit nástup a výstup pouze na straně soupravy přiléhající k nástupišti v místech určených pro nástup a výstup cestujících; 3) umožňuje provést zapnutí a vypnutí systému SSOD/LAT dálkově ovladačem dostupným na HV a provedení testu celistvosti soupravy (= tj. uzavření zelené linky). Z pohledu HV je systém SSOD/LAT podporován řadami 750.7 a vybranými vozidly (po rekonstrukci) řady 362/362 WTB. Zkratka "LAT" je z italštiny (= Lateralizzazione porte) a znamená rozšířenou funkci systému SSOD, což je konkrétně možnost a) dálkového zapnutí/vypnutí systému na vozech a dále b) provedení testu celistvosti soupravy (= uzavření zelené linky). Aktuálně je systém SSOD používán na lince Ex6 Praha - Plzeň - Domažlice - Mnichov (DLB), kde ho podporují nasazené řady osobních vozů a dále řada HV 362 ČD + řada HV 223 DLB. Dále je využíván u souprav sestavených z vozů Bdmteeo²⁹⁶ + ABfhvpee³⁹⁵/Bfhvpee²⁹⁵ a pak Bdmtee + Bfhpvee²⁹⁵/ABfhpvee³⁹⁵. Systém SSOD podporuje mj. řada HV 242 WTB, 162/163 WTB a 380, příp. Vectron + i řady 362 ZSSK, resp. i řada 350 ZSSK. POZOR: Systém SSOD/LAT není v tuto chvíli využíván vůbec z důvodu absence vhodného vozového parku. Dalším systémem aktuálně využívaným na osobních soupravách (= tedy mimo Railjetů) je systém TB 0, což je systém vyvinutý Deutsche Bahn, který ale na rozdíl od systémů SSOD a SSOD/LAT: 1) odblokovává vždy obě strany vozu bez stranové selektivity při V = 0 km/h 2) jeho zelená linka neblokuje trakci. Povinnost aktivace TB 0 platí na: - vlacích dálkové dopravy překračujících státní hranice mezi ČR a SRN; - stanovených vlacích linek Ex7 v relaci Praha – České Budějovice – Linz; - stanovených vlacích Ex3^() v relaci Praha – Brno – Budapešť (mimo vlaků EC 270/275 v případě, že jsou vedeny lokomotivou řady 193 držitele ČD, a vlaků EN 476/477). ^{() - používá se pouze u řad HV Vectron a 380, resp. 381 ZSSK} Požadavek na tyto systémy (obecně) je zanesen v dokumentu "SMLOUVA O VEŘEJNÝCH SLUŽBÁCH 2020-2029L, kde se v Příloze č. 7 "Podrobné požadavky na kvalitu a vybavení vozidel" uvádí (cit.): Nejpozději od začátku platnosti jízdního řádu 2023/2024 musí být vybaveny systémem stranově selektivního blokování dveří, jejichž odblokování provádí strojvedoucí nebo jiný člen vlakového doprovodu.. Dále je systém TB 0 vyžadován v dálkové dopravě u Deutsche Bahn, a to včetně linek trasovaných na území Německa z ČR (= viz první odrážka textu vyznačeného kurzívou). (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Cisalpino	Středa, 04. srpna 2021 - 13:17:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 958 Registrován: 12-2007	Bugear: "Skoro všechna vozidla na naší sítí, která přesáhla 50 let života, šla poměrně rychle do České Třebové. A kolik z nich podstoupilo větší zásah než revitalizaci?" Předpokládám, že u vozů lehké stavby, kterých se to týkalo především (820, 830/1, 850/1, 451/2, Bix, Bmx) by se větší zásah pravděpodobně rovnal stavbě nového vozu. Další věc jsou také náhradní díly zejména motoráků a lokomotiv, na to tuším dojela především řada 749. (Příspěvek byl editován uživatelem Cisalpino.) Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Miroslávek	Pátek, 06. srpna 2021 - 08:38:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 6-2007	Ahojte všichni. Hoši, chci se, prosím vás, zeptat kde jezdí jediný modernizovaný vůz ARmpee832 - 61 54 85-71 002-9? Moc díky všem za odpověď.
ladabohac	Pátek, 06. srpna 2021 - 10:06:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 7-2014	Docela mě překvapilo, že se bude montovat i do Bee272 a Bee273. https://zdopravy.cz/ceske-drahy-rozsiri-internet-do-dalsich-vozu- soutezi-dodavku-i-do-rakvi-88441/ Místo nich bych přidal Wi-Fi spíše do ABfbrdtn795. Občas se v něm jedničkou svezu a Wi-Fi mi tu dost chybí.
redexxx	Pátek, 06. srpna 2021 - 11:11:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 6-2018	Miroslávek: "Ahojte všichni. Hoši, chci se, prosím vás, zeptat kde jezdí jediný modernizovaný vůz ARmpee832 - 61 54 85-71 002-9? Moc díky všem za odpověď. " Aktuálně stojí odstavený vedle haly THÚ v Bohumíně.
Miroslávek	Pátek, 06. srpna 2021 - 12:14:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 6-2007	Aktuálně stojí odstavený vedle haly THÚ v Bohumíně. Moc děkuji. On někdy, nejsem si jistý, snad v dubnu něco potkal. Měl díry v bednách pod vozem a chyběl i dekl od, teď také nevím, od baterie nebo VN. To ještě není opraven? Nebo stojí nově? Díky.
pomeranč	Pátek, 06. srpna 2021 - 13:00:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 9-2012	Na osobních vlacích mezi Českou Třebovou a Kolínem se objevilo další rekonstruované Bdmtee²⁶⁷ s číslem 20 82 001
Meny	Pátek, 06. srpna 2021 - 14:18:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 12-2018	Miroslávek: "Moc děkuji. On někdy, nejsem si jistý, snad v dubnu něco potkal. Měl díry v bednách pod vozem a chyběl i dekl od, teď také nevím, od baterie nebo VN. To ještě není opraven? Nebo stojí nově? Díky. " No on to potkal už někdy v únoru, byly to dvířka vn bedny a opraveno bylo až někdy v dubnu myslím, pak nějakou dobu jezdil a teď stojí zas na jiné nejspíš záruční závady...
Miroslávek	Pátek, 06. srpna 2021 - 14:56:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 6-2007	Díky, díky, hoši.
Tom_ze_Sázavy	Neděle, 08. srpna 2021 - 19:13:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 7-2021	Někdo už to tu možná zmiňoval. V Kolíně je v areálu Metal Trade k vidění zbrusu nová souprava InterJet. Číslo bohužel nevím. Mohl by někdo zasvěcený upřesnit, kdy už první soupravy uvidíme v provozu? Protože vyrobeno jich už bude dost, ale musí tedy stát někde v kopřivách. Chápu, že byl avizovaný termín nasazení až prosinec 2021, ale stejně, když to bude o něco dřív, tak to přece nikomu neuškodí.
Vantju	Pondělí, 16. srpna 2021 - 20:20:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5202 Registrován: 9-2007	Pro zajímavost, jak jde zachovávání historických vozů v Itálii: - Gran Confort novější série, zřejmě určený pro mezinárodní vlaky - echt TEE restaurační vůz - jen interiér, avšak na jiných fotkách je patrný vůz typu ABm, klasický italský vůz konstrukce UIC-X - lůžkový vůz (ano, čtete správně, lůžkový vůz) typu MU Co dodat. Nejsme na tom vyloženě zle, ale...
Pad	Pondělí, 16. srpna 2021 - 22:37:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 4-2003	No, echt TEE restaurační vůz... on až tak echt není. Jednak v dobách TEE měl dveře na obou koncích a ta renovovaná kuchyně se mi taky zdá nějaká moc moderní. Ale ta kuchyně asi jinak nešla, jestli to nemá být jenom statický exponát v muzeu, ale chtějí v tom opravdu vařit. Fondazione FS je někdy tak trochu jako poctivá nostalgie. Mají např. ještě jídelák "Pizza Express", ale po renovaci ho natřeli do nátěru "Bandiera", který ve skutečnosti nikdy neměl. Asi aby jim barevně ladil do soupravy jiných vozů. Sice ty detaily 99 % lidí nepozná, ale i tak by se to nemělo brát jako historický vůz, ale spíš jako retro. Jinak samozřejmě počin je to chvályhodný a tiše závidím. Tom_ze_Sázavy: v areálu Metal Trade... to zní jako kovošrot
Vantju	Úterý, 17. srpna 2021 - 09:44:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5204 Registrován: 9-2007	Dobře, pardon, Tvé znalosti stále nemám ani zdaleka. Kuchyň beru, předpokládám, že z toho jednou fakt udělají ucelenou soupravu a do kuchyně se navíc málokdo dívá... ale sedadla vypadají zajímavě. To takto fakt jídelna vypadala? Jsem ale rád, že doba zatím nostalgii přála. Větší "střelci" jsou v Německu, kde jezdí Halberstadty v nátěru StadtExpress, ale s interiérem z PFA, nicméně i tak je tam nabídka šotovlaků slušná a počet zachovaných vozů nemalý. Doufám, že se u nás opraví třeba alespoň těch pár zachovalých vozů řady Bt, ale snad to zase nebude snaha udělat z vozu větší retro, než je. Když by se k tomu přidalo nějaké to zachovalé AB (021 a 239 tuším) a případně staré Déčko, vznikla by z toho krásná souprava. Nicméně, zatím jsem nenašel akci, kde by se nějaké z těch dálkových šotovozů použily. Do nostalgie se v Itálii pumpují obrovské peníze, ale zatím jsem nepostřehl, že by byl nějaký vlak s lůžkem nebo alespoň s nějakým UIC-X... bylo by dokonalé, kdyby se takový vůz použil třeba při inaugurační jízdě nových nočních vlaků. Italské MU při obnovení EN Řím - Curych a švýcarské T2S (jehož fotku teď nějak nemůžu najít) při obnovení EN Curych - Amsterdam.
Pad	Úterý, 17. srpna 2021 - 23:12:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 4-2003	Jo, sedadla v jídelně takhle vypadala. On to nebyl jídelák v pojetí "průchoďák", kde se během cesty střídají konzumenti, ale FS v té době praktikovala servis na místo, takže lidi tam seděli celou cestu. Vlastně by se dalo říct, že to byl vůz 1. třídy s kuchyňským oddílem. Z kuchyně pak obsluhovali i sousední vozy. Čistě velkoprostorová jednička vypadala prakticky stejně, byly tam stejné sedadla s velkými skládacími stoly a fungovalo to teda jako taková prodloužená jídelna. Ale taky jsem nenašel žádnou akci s těmito vozy. Snad je to jenom kvůli dočasným omezením. Pokud vím, tak ještě probíhají renovace dalších vozů této generace, cílový stav by měly být 3 vozy TEE + 5 vozů Bandiera.
jagg	Úterý, 17. srpna 2021 - 23:59:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 985 Registrován: 5-2012	Banát express 2021 směr Rumunsko odjel v následujícím složení (doplní nebo potvrdí někdo?): 91 80 6193 747-3 D-ELOC IDSC 51 54 55-80 011-7 Bc CZ-KDS 51 54 85-08 001-1 BR CZ-KDS 51 54 59-41 171-3 Bc CZ-KDS 51 54 59-41 158-0 Bc833 CZ-KDS 51 54 20-41 969-6 B ČD 51 54 20-41 601-5 B ČD 51 54 20-41 960-5 B ČD 51 54 20-41 930-8 B249 ČD 51 54 82-40 378-6 BDs ČD 51 54 19-41 066-4 A ČD 51 54 20-41 691-6 B ČD 51 54 20-41 657-7 B ČD 51 54 82-40 417-2 BDs ČD 51 54 59-41 137-4 Bcee663 ČDC Vůz č.15 ??? Bcee663 ČDC 51 54 59-41 135-8 Bcee663 ČDC 51 54 59-41 064-0 Bcee663 ČDC 51 54 59-41 063-2 (asi) Bcee663 ČDC
PJ3623	Středa, 18. srpna 2021 - 14:29:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1082 Registrován: 7-2015	Nevíte někdo, jestli je ještě v plánu vracet z Brna nějaká AB³⁴⁹ zpět do Plzně? Zpátky přišly vozy 044 a 045, ovšem loni do Brna jich odešlo o něco více - 004, 005, 041, plus ta 044 a 045. Vůz 041 odešel pod Hradec Králové (místo 040) a s ním se tam vrátila 033. Plzeň má turnusovou potřebu 8, Brno má 5. Nyní má Plzeň počet záložních vozů 5, ovšem Brno 6 - to mi přijde jako celkem značný nepoměr. Tak doufám, že ještě aspoň jeden vůz z té černé díry na vozy odejde zpět na západ. Předem díky, jestli někdo víte víc.
1510015	Středa, 18. srpna 2021 - 19:38:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4762 Registrován: 1-2010	Od prosince by se měly uvolnit AB z Děčína a asi i Hradce - pokud pro ně nebudou nalezeny nové výkony, asi doplní stavy v Brně a Plzni. A že by Brno jen tak něco dávalo pryč, když má už teď problémy udržet v provozu tolik vozů, kolik je turnusováno... to si nemyslím. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Malý_fotograf	Středa, 18. srpna 2021 - 20:22:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7685 Registrován: 5-2002	1510015: Je otázka, jestli se pro AB ještě nenajde nějaké nové uplatnění. Konkrétně mě napadá jejich řazení do souprav Sp Praha - Benešov. Ale to je jen moje čistá spekulace... • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
1510015	Středa, 18. srpna 2021 - 20:41:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4763 Registrován: 1-2010	To není zas tak blbý nápad, otázkou taky je, jestli se tam budou stále držet pomalá Bdt, nebo jestli se nenasadí třeba přebytečná Béčka z ČB - ty jsou ve většině v dobrém stavu a i když oproti Bdt pro cestující nic moc navíc nenabízí, mají aspoň 140 km/h, CZD a blokaci. V kombinaci s A nebo AB bych si to tam dokázal představit. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
čelakovičan	Středa, 18. srpna 2021 - 21:33:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7213 Registrován: 8-2006	Před chvílí jsem v Kolíně viděl rj375 v sestavě Bdmz + 3xBmz + Aee. A bylo to už podruhé, tak se chci zeptat - to je pravidlo? Na tomhle spoji nejezdí klasický railjet?
Chodec	Čtvrtek, 19. srpna 2021 - 09:20:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 9-2007	čelakovičan ano to je pravidelné "prázdninové" řazení. souvisí to s rozdělením liché vindobony ve vídni (eliminace zpoždění výlukovou činností na síti SŽ) a tím potřebou jedné soupravy navíc
čelakovičan	Čtvrtek, 19. srpna 2021 - 15:45:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7215 Registrován: 8-2006	Dík.
čelakovičan	Sobota, 21. srpna 2021 - 12:51:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7218 Registrován: 8-2006	Co se týče souprav InterJet, tak je o nich psáno v ŽM 7/2021 na str.14 a nasazeny do provozu by měly být "ve druhém pololetí tohoto roku". A aby to nebylo málo, tak kromě ježdění z Prahy na západ někdo uvažuje i o východu... Tak uvidíme, jestli InterJet "udělá" Žilinu na 141/140 ( a s jakou mašinou ).
Martin_100	Úterý, 24. srpna 2021 - 09:06:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8498 Registrován: 12-2005	Tak po BDs v osobnim najbrtu pro Děčín tu máme další v novym laku... Ale zase v klasický BDs kombinaci. Tentokrát 158-3 Na interier se neptejte. Neměl jsem čas to prolejzat. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Vantju	Úterý, 24. srpna 2021 - 09:11:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5207 Registrován: 9-2007	Skvělá investice.
Malý_fotograf	Úterý, 24. srpna 2021 - 09:11:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7691 Registrován: 5-2002	Martin_100: No, spíš je s podivem, že řada, která má už v podstatě známé datum svého konce, ještě prochází takovým stupněm opravy. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
1510015	Úterý, 24. srpna 2021 - 13:04:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4769 Registrován: 1-2010	Je to třetí vůz (292, 150, 158) této řady po takové opravě za letošní rok. Předtím mnoho let neprošel dílnami ani jeden. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Fricoolinek	Středa, 25. srpna 2021 - 09:53:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1210 Registrován: 4-2006	Jaká je šance, že se mi podaří bez hadru svézt regínou v okolí Prahy? Jako problém bych tam viděl to, že to budem po každé zastávce "přistoupil někdo", tak nějaký vizuální kontakt s průvodčím tam bude pořád, takže to může být o tom, zda průvodčí bude rouškofilní ****** (doplň si dle fantazie). Pokud to někoho zajímá, tak cca poslední 2 měsíce mi nesloužilo zdraví a kvůli tomu jsem musel třeba vynechat i řadu dopravdních akcí (konec T6A5, loučení s Karosami, průvod ke 130 letům tramvají), tak bych se chtěl aspoň jednou svézt v klidu vlakem na poněkud zbytné cestě údolím Sázavy. Takže prosím bez řečí o tom, jak je to povinné. Povinné je to na všech hromadných akcí 30+ a podívejte se do Varů a hlavně na jakýkoliv fotbalový zápas.
Lukssek	Středa, 25. srpna 2021 - 10:41:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3103 Registrován: 2-2006	Fricoolinek: "Jaká je šance, že se mi podaří bez hadru svézt regínou v okolí Prahy? Jako problém bych tam viděl to, že to budem po každé zastávce "přistoupil někdo", tak nějaký vizuální kontakt s průvodčím tam bude pořád, takže to může být o tom, zda průvodčí bude rouškofilní ****** (doplň si dle fantazie). Pokud to někoho zajímá, tak cca poslední 2 měsíce mi nesloužilo zdraví a kvůli tomu jsem musel třeba vynechat i řadu dopravdních akcí (konec T6A5, loučení s Karosami, průvod ke 130 letům tramvají), tak bych se chtěl aspoň jednou svézt v klidu vlakem na poněkud zbytné cestě údolím Sázavy. Takže prosím bez řečí o tom, jak je to povinné. Povinné je to na všech hromadných akcí 30+ a podívejte se do Varů a hlavně na jakýkoliv fotbalový zápas. " A co to má společného v diskuzi o osobních vozech? Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
S4991023	Středa, 25. srpna 2021 - 11:24:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4790 Registrován: 9-2003	Fricoolinek: Tak bež do Varů na fotbal a nepruď tady. Každý normální člověk to zvládne metodou pokus/omyl. NOBLE BRICKS
Fricoolinek	Středa, 25. srpna 2021 - 13:31:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1211 Registrován: 4-2006	Lukssek: Protože v os. vozech jsou osoby. Nevím, kde by na to mělo být lepší téma. S4991023: Tak vzhledem k počtu lidí to beru jako jakýsi "agregátor" zkušeností. Tak nějak naivně bych očekával, že se tu řekne kdo měl a neměl jakou zkušenost.
Honza_o	Středa, 25. srpna 2021 - 18:45:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5470 Registrován: 5-2002	Vždyť s tím tady otravuješ pravidelně . Jak píše laminátka - metodou pokus / omyl, ale nehrotit to do extrému .
1510015	Středa, 25. srpna 2021 - 20:59:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4770 Registrován: 1-2010	se mi podaří bez hadru svézt --- se mi podaří...svézt regínou Ajajaj, vy se nejen rád dohadujete, ale ještě vás baví jezdit regionovou? No téda, to dostanete.. Abych jen netlachal o nesmyslu - odstavování soupravy vozů Bdt²⁸⁰ od táborského spěšňáku na Smíchově je nějaká novinka, nebo to bylo v pondělí jen mimořádně? "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Zapa	Čtvrtek, 26. srpna 2021 - 11:19:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8739 Registrován: 10-2003	Fricoolinek:zda průvodčí bude rouškofilní **** Tak jasně, on musí být hned rouškofilní ****, když postupuje podle nějakých opatření a SPPO, které byste měl po vstupu do vlaku dodržovat. Co chcete slyšet? Pokud přimhouří oči pojedete, když ne tak nemá cenu se dohadovat, v právu bude on. Většinou tam není sám. Oči a uši mají také všichni ostatní kolem a věřte, že stížností na vás skalní odpírače je také dost.
Ivan_horník	Čtvrtek, 26. srpna 2021 - 11:57:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 2-2006	Pokud to někoho zajímá, tak cca poslední 2 měsíce mi nesloužilo zdraví a kvůli tomu jsem musel třeba vynechat i řadu dopravdních akcí (konec T6A5, loučení s Karosami, průvod ke 130 letům tramvají) A proto hurá do Regionovy na drsňáka bez hadru. ale tohleto všecko je důležitý ty we, a pak sou eště jiný věci, který sou důležitý, rozumíš. A to je podstatný.
pomeranč	Čtvrtek, 26. srpna 2021 - 12:44:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 9-2012	Průvodčí nejsou žádní rouškofilové 1. cestující dodržující pravidla si na nerouškaře stěžují, takže to pak průvodčí musí řešit. 2. jde o princip. Průvodčí musí mít respirátor většinu směny nasazený a cestující na to může kašlat? Také by Vás to v jeho pozici štvalo.