Diskuse » Železnice » Osobní vozy » Archiv diskuse Osobní vozy do 29. 7. 2021

Archiv diskuse Osobní vozy do 29. 7. 2021

autor	příspěvek
Ghost	Neděle, 27. června 2021 - 15:07:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2403 Registrován: 1-2011	Nerozjíždějte tady zbytečný OT, momentálně je lid rozdělený na dva víceméně nesmiřitelné tábory, sem bych to netahal. Rozklad společnosti se ale povedl náramně.
Meny	Neděle, 27. června 2021 - 23:00:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 12-2018	1510015: "Tady to sice není úplně vše aktuální, ale stále by mělo platit "půlka Bohumín, půlka Plzeň (dříve Praha)". Atlas vozů" Ano, od prosince 2019 patří vozy Bdmpee233 - 001-020 opět pod Bohumín, bohužel vkládané data na atlas vozů nikdo nepotvrzuje, nebo jsou potvrzeny s několikaměsíčním zpožděním... Takže ani asi nemá smysl se snažit něco aktualizovat. A ano, vozy Bmz234 jsou v Bohumíně "novinkou", jestli jde jen o zápůjčku, nebo redislokace na delší dobu to netuším. (Příspěvek byl editován uživatelem Meny.)
Libcha	Neděle, 27. června 2021 - 23:41:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1817 Registrován: 11-2005	3039: "Největší radost mám z A přeznačeného na 2 třídu. To je pak opravdu luxus." Mě tedy A149/151, a tedy potažmo B251 zrovna dobré nepřipadají, protože nemají "uši". Vlastně mají, ale jen takové pididekorativní a daleko od hlavy, takže nejdou k opření hlavy vůbec použít. Za mě Jejich předchůdci A150, to byla jiná písnička. 3039: "No a na druhé straně spektra se nachází sedačky v Bmz." Ty já zas adoruju, včetně všech možných příbuzných typů, třeba balkánské Goši... 3039: "Vadí mi, když opěradlo končí v úrovni lopatek, pak 20 cm nic a pak hrana opěrky hlavy, kterou nemůžu zase kvůli ramenům dát níže. To je opravdu krystalické zlo" Můžu se zeptat, kterou část těla si ráčíte přát opírat v tom místě mezi horním koncem opěrky zad a samotnou nastavitelnou opěrkou hlavy? Řekl bych, že ta mezera tam musí být právě proto, aby opěrka hlavy byla výškově nastavitelná. Já ji třeba mívám vždy v horní poloze, děti a drobní lidé zas těsně u opěrky zad -- to je ten vtip. 3039: "Ad stolky v Bdpee: ty jsou super, takové dosazovat všude, kde místo a uspořádání interiéru dovolí." Já bych s dovolením hlasoval pro to, aby stolky nebyly všude, ale jen někde, a aspoň příležitostně byla možnost si vybrat. To mi připomnělo patrové jednotky z okolí Fankfurtu, které existují ve variantě se stolky i bez, ale vždy je celá jednotka konzistentně stejně -- takže cestující předem neví, jestli stolky budou či ne, a když vlak přijede, už si nemůže vybrat. 1510015: "V Bmz234 jsou hodně měkké, na mě až moc, to je jak na starém gauči." Já bych skoro tipoval, že konstrukčně jsou tuhé podobně, jen ty v Bmz234 jsou katastrofálně rozseděné a zhroucené. 3039: "Bmz jsou vozy z klidným chodem a tiché" Pokud ovšem nejsou tzv. obuté, což je častý případ. D.S.: "A subjektivně teda nic moc. Hlavně ty sedačky nejsou vůbec určeny pro vlaky, kde má člověk strávit několik hodin." To mi připomnělo, jak jsme jednou při přestupu v Bratislavě narazili na jakousi prezentaci různých typů sedaček pro (tehdy) budoucí vozy (nejsem si jist, zda se mělo jednat právě o Bpmz), a kolemjdoucí mohli hodnotit a hlasovat. Měli jsme čas, tak jsme to hodnotili a hlasovali a pak tam taky přišla nějaká paní, profesionální fyzioterapeutka, a zcela kategoricky vybrala jako nejlepší tu sedačku, kterou jsme kolektivně zavrhovali, a naopak sepsula tu, která byla mou favoritkou... Tím chci říct, že subjektivní pohled nemusí souhlasit s objektivním stavem věci.
Vantju	Pondělí, 28. června 2021 - 13:00:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5162 Registrován: 9-2007	Libcha: "Já bych s dovolením hlasoval pro to, aby stolky nebyly všude, ale jen někde, a aspoň příležitostně byla možnost si vybrat." To je nepraktické - budeš vyhánět člověka, co sedí u stolku, ale nepotřebuje ho, zatímco ty najdeš volné místo tam, kde stolek není, ale budeš ho potřebovat? Libcha: "Já bych skoro tipoval, že konstrukčně jsou tuhé podobně, jen ty v Bmz234 jsou katastrofálně rozseděné a zhroucené." Přesně tak, už u ÖBB procházela sedadla výměnou a tak i některé Bmz234 mají sedáky a opěráky nové (tvrdé), zatímco dost vozů je má původní. Možná se ale něco měnilo teď v rámci té revitalizace okolo roku 2015... nicméně třeba i v ABmz se sedí dobře, tam jsou sedáky vesměs původní. Libcha: "pak tam taky přišla nějaká paní, profesionální fyzioterapeutka, a zcela kategoricky vybrala jako nejlepší tu sedačku, kterou jsme kolektivně zavrhovali, a naopak sepsula tu, která byla mou favoritkou..." Je otázka, zda paní věděla, že vybírá sedadla pro vůz, co bude vozit cestující mezi Prahou a Budapeští. Říká se, že tvrdá sedadla jsou zdravá, ale jiná věc je sedět na něčem takovém 40 minut anebo 8 hodin.
P273.1972	Pondělí, 28. června 2021 - 22:26:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 10-2017	Bdpee²³¹ nepovažuji za příliš zdařilou modernizaci. Ve slušně obsazeném voze s velkými stolky a podélnými zavazadlovými policemi je docela oříšek se uložit s větším zavazadlem. Přitom musí člověk dávat bacha, aby se nepořezal o panty stolku. Ani reproduktor nad hlavou mi nepřipadá zrovna jako šťastné řešení. Obávám se, že při nárazu vozu budou stolky příčinou zranění, která by bez nich v takové míře nevznikla. Je to jen můj pocit, že má Bdtee²⁷⁶ příjemnější chod (oproti Bdpee²³¹ se tolik netřese)?
Zdenek84	Pondělí, 28. června 2021 - 23:11:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 608 Registrován: 4-2007	ty stolky v bdpee jsou hlavně nepoužitelné pro práci. pokud na ně položíte notebook, je příliš vysoko (alespoň pro mě s 173cm). pokusíte se dát notebook na kolena a nevejde se tam, stolek je moc blízko sedačky
Sukuka	Pondělí, 28. června 2021 - 23:21:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 1-2011	Z pohledu skoro laika, který ale tyto vozy vídá velmi často mi vozy Bdpee²³¹ přijdou naopak poměrně dosti zdařilé (jen vzhledově by mohly být mnohem příjemnější). Málokdy se na nich setkávám se závadami typu nefunkční klimatizace, IS, rezervační systém, dveře.. Dalo by se říci, že oproti jiným řadám tyto vcelku šlapou jako hodinky. O pohodlí toho moc neřeknu (nejezdím v nich jako cestující), ale kombinace 2+2 a vždy u okna se stolkem je mi sympatická.
D.S.	Úterý, 29. června 2021 - 07:53:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 12-2017	Bdpee231 by byly v pohodě, ale tak na linky R11 nebo R12.
Libcha	Úterý, 29. června 2021 - 11:51:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1818 Registrován: 11-2005	Zdenek84: "pokud na ně položíte notebook, je příliš vysoko. pokusíte se dát notebook na kolena a nevejde se tam, stolek je moc blízko sedačky" Podepisuju, i se svýma +-190cm. Vlastně si nevybavuju žádný vůz (ani v zahraničí), kde by byl stolek rozumně použitelný pro práci na noťasu, což je docela alarmující. Za mě je Bdpee231 dobrý vůz, ale jedině za předpokladu cesty max dvě hodiny. Ostatně je dost podobný Bdteer ZSSK, který se taky používá na regio.
S4991023	Úterý, 29. června 2021 - 17:15:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4624 Registrován: 9-2003	Vantju: Čím déle sedíte, tím jsou tvrdá sedadla zdravější. NOBLE BRICKS
Petr_vlček	Úterý, 29. června 2021 - 22:07:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14018 Registrován: 5-2004	Takze vlastne nejzdravejsi byly dalkovy osobaky s Be. Ty jely dlouho a dreveny sedacky byly snad tvrdy dostatecne... Zdravy to mozna je, jen z toho pak bolej zada.
S4991023	Středa, 30. června 2021 - 05:59:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4625 Registrován: 9-2003	Bolí z toho akorát tak prdel, záda jedině, kdybys jel žebřiňákem bez odpružení. NOBLE BRICKS
Malý_fotograf	Středa, 30. června 2021 - 08:06:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7665 Registrován: 5-2002	Meny: "Ano, od prosince 2019 patří vozy Bdmpee233 - 001-020 opět pod Bohumín, bohužel vkládané data na atlas vozů nikdo nepotvrzuje, nebo jsou potvrzeny s několikaměsíčním zpožděním... Takže ani asi nemá smysl se snažit něco aktualizovat. A ano, vozy Bmz234 jsou v Bohumíně "novinkou", jestli jde jen o zápůjčku, nebo redislokace na delší dobu to netuším." No a aby nebylo výjimek málo, tak Bdmpee 012-6 jezdí aktuálně pod Chebem a má Cheb napsaný i jako domovskou stanici. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Meny	Středa, 30. června 2021 - 09:05:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 12-2018	Malý_fotograf: ""No a aby nebylo výjimek málo, tak Bdmpee 012-6 jezdí aktuálně pod Chebem a má Cheb napsaný i jako domovskou stanici. " Ano, vůz 2071-012 a vůz 2191-804 jsou aktuálně předislokovány do chebu, protože to jsou nejspíš prototypy, které již mají nainstalováno ssod a zelenou linku, na výměnu přišlo z chebu jeden vůz Bdpee231 - 2071-046.
Vantju	Středa, 30. června 2021 - 16:14:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5166 Registrován: 9-2007	No jo, Bdpee jak Bdmpee a pak se můžeme divit, že chybí 12 míst. Tohle se stávalo na povinně místenkových IC z Prahy na Moravu před lety, když šlo o pražské Bdmpee anebo se v Praze vyhazovalo a nahrazovalo Bdpee. Zvláště v pátek to byla radost...
Semolina	Sobota, 03. července 2021 - 08:45:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8875 Registrován: 2-2006	Již opuštěný nátěr na vozech:
3039	Úterý, 13. července 2021 - 10:38:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 9-2018	Hezký den všem. Zaznamenal jsem v posledních týdnech dost častý výskyt A149 přeznačených na druhou třídu. Jak místo Bmz, tak místo B. To je v ČB zase nedostatek provozních B? Včera jsem se svezl A 107. Jedním slovem luxus. Nedivím se, proč někteří cestující 1 třídy opustili Ex7 a přešli na R17. Oproti bistru je to neporovnatelné. Zajímavý je též nápad dát 2 velká zrcadla proti sobě. Vytváří to pěknou iluzi prostoru.
Jirka67	Úterý, 13. července 2021 - 12:51:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 7-2011	Petr_vlček: "R16 - v posledni dobe jsou zpet B misto Bmz." Mohu potvrdit, dnes na R 757 opět místo 2x Bmz byly 2x B. Je ale nutno přiznat, že za lokomotivou bylo zařazeno posilové Bmz. Spíš by toto posilové měli zařadit do kmenové soupravy, než aby někde postávalo. Ale na to asi není v Klatovech čas, nevím. dal jsem tento příspěvek raději sem, než do GVD platný a připravovaný
1510015	Úterý, 13. července 2021 - 19:19:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4738 Registrován: 1-2010	Dost ČB Béček je na osobácích (kde mají být Bdt²⁸⁰, které čtyři jezdí na Sp Tábor-Praha, dalších asi 15 je odstaveno v Táboře a jen několik málo jich je v oběhu na osobácích spolu s Btee²⁸⁹), něco padne na posily a náhrady, vždy jsou nějaké správky a dílny. K tomu 2-3 náhradní soupravy za pantery. Áčka budou na náhradách za Bmz asi schválně - oproti Béčku sice nenabídnou výbavu navíc a za Bmz tak pořád dost zaostávají, ale aspoň jsou pohodlná a není to pro většinu cestujících takový pelech, jako Béčko. A to jsou v ČB ještě skoro všechny Béčka uvnitř v pěkném stavu. ČB a Plzeň jsou tak asi jediná depa, která mají i přes léto (skoro) všechny Béčka doma, včetně těch pěkných - pronájem A/B/BDs na sezonní vlaky z Bohumína do Polska běží i letos a je jasně viditelné, že depa, která nevypravují Béček tolik (HK, Děčín, Brno), naposílaly hlavně kusy s opraveným interiérem [humanizace a/nebo vozy s revitalizací Pars (=opravená sedadla s plochým sedákem, nové podlahy atd.)]. Na jednu stranu je i díky tomu těch opravených vozů spousta (viz tabulka interiérů, odkaz mám zde v podpisu), na druhou stranu jsou teď ve vnitro provozu i ty popelnice a tak např. na R9 stále lítají koženky a dost hnusná BDs. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Michal_Ř	Úterý, 13. července 2021 - 19:45:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2781 Registrován: 4-2005	Otázkou taky je, co vodáci zničí na Lipence.
3039	Úterý, 13. července 2021 - 20:12:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 9-2018	Na Lipence snad vodáci nezničí žádná B, tam je snad Bmto a BDs. Na Ex to A rozhodně ostudu nedělá, já jim nemám co vytknout, vagon čistý, vše funkční, chodové vlastnosti velmi solidní. Jen mě překvapil i výskyt na R. Je teda pravda, že Os věčně vypadají nějak ve stylu B+B+BDs, Btee a Bdt zřídka. A líbí se mi ta souprava v 9:30 z Tábora. 2 plecháče a mezi nimi 6 Y. K R9. Tuto linku občas využívám, téměř nikdy jsem nepotkal pěkný vůz, u R17 to bývá naštěstí naopak. Ale chtělo by to u některých pěkně vypadajících vozů pořešit i chodové vlastnosti, např B 860 nebo 892 jsou ve vyšších rychlostech nic moc a to už mají Görlitz Va.
1510015	Úterý, 13. července 2021 - 20:20:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4739 Registrován: 1-2010	Na Lipenku bylo k likvidaci prasaty vysláno podílnové Bdmteeo 125 a již nese stopy používání - tam je na léto opravdu ideální souprava BDs+Bmto v kožence. Vždyť tam ty koženky vypadají už sto let stejně, žádná velká devastace, zato před-dílnové hadrové Bdmteeo jsou kromě 124 po deseti letech provozu vyloženě hnusné. 860 je jedna z nejstarších humanizací a poslední dílny už byly dost dávno - očekávám, že se brzo vypraví do Šumperka.. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
3039	Úterý, 13. července 2021 - 20:55:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 9-2018	Doufejme, že do Šumperka, České Velenice by byly víc po ruce, škoda jich. Hlavně ne ČT. Rád bych tu B ještě pár let, byť v menší míře, vídal.
6332	Úterý, 13. července 2021 - 21:36:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4810 Registrován: 6-2011	3039: ČT bych se u takto vysokého čísla B neobával, spíš bych se bál redislokace do depa Brno Jirka67: V Plzni jsou rádi že je 5 vozů pohromadě, nějaký přeřazování... A ČD evidentně baví platit pokuty kraji. Nicméně R757 je turnusový den který večer končí R754 v Plzni, tak třeba zítra na Sp1700/R759/... vyjede něco jinýho „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
Vantju	Středa, 14. července 2021 - 09:02:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5171 Registrován: 9-2007	No jo no, pak se nikdo nemá divit těm posměškům směrem na Bulharsko to by byl strašný problém těch 15 nadbytečných Bdt přesunout do Českých Budějovic... jako šotouš jsem za náhradní soupravy s Bmto rád a i proto, že jsem v Bmto ještě vlastně ani nejel, ale objektivně jsou všechny Bdt s opraveným interiérem a přijdou mi o dost kulturnější a lepší na Os, než B nebo Bmto. A zvláště když je jasně, že ještě měsíc a půl mít využití nebudou.
3039	Středa, 14. července 2021 - 09:16:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 9-2018	1510015 psal, že se hromada Bdt vyskytuje po Táboře, což mohu potvrdit. Nevím, poč vlastně nejezdí, ale beztak by skončily zase někde ve šturcu s obutými koly, případně s jinou závadou... Nebo potkal jste někdo na Os Bdt/Btee, které by nedupalo?
Jarda_krapas	Středa, 14. července 2021 - 09:55:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2036 Registrován: 5-2007	Zajímavé počtení o patrovývh vozech : https://www.idnes.cz/technet/technika/vlak-patrovy-historie-vuz-p rvni-baltimore-ohio.A210628_084851_tec_technika_vse#space-a
Martin_100	Středa, 14. července 2021 - 19:36:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8466 Registrován: 12-2005	Bdt maj patrně na hovno protismyky. Těm se kola hází na soustruh furt a furt. Zrovna dneska jsem rozvazoval 177 kterou jsem naposled rozvazoval 3. července. To je pro ilustraci abyste se nedivili že furt dupou. Odjede to z kolaku a za pár dní to dupe.... No a sysly jsou na tom dost podobně. (Příspěvek byl editován uživatelem Martin_100.) Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
3039	Středa, 14. července 2021 - 20:16:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 9-2018	Ad protismyky: to se ale už ví více let, ne? Nevyjde rozumnější protismyk lépe než furt soustruhy a dvojkolí? Bymáky mají podvozky stejné, jaký je tam druh protismyků? Syslům zůstaly protismyky původní? Ale asi lze odvodit jistou souvislost se zbytkem soupravy. S plecháčem a BDs to má Bdt marný. Ale s esem a dalšími Bdt(pražské Sp) tak často obuté nejsou.
Michal_Ř	Středa, 14. července 2021 - 21:59:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2785 Registrován: 4-2005	A není to i trochu o tom pánovi či dámě na stroji? Jezdím velmi často na jedné trati se stejnými soupravami i stroji. Rozdíly brzdění neskutečné (beru rozdílnost podmínek, posmrkáno, podzim apod.), jsou bohužel strojvedoucí, kteří se brzdit snad nikdy nenaučí, což platí i o řidičích. Ostatně brzdit před červenou i intenzivně, ale těsně před zastavením to nechat příjemně dojít jako do peřin můžeš i v autě:-)
3039	Čtvrtek, 15. července 2021 - 08:36:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 9-2018	Michal_Ř: něco na tom určitě bude. Ono s přístupem "do šrotu s tímhle starým krámem" to rozhodně nebude pěkné chování ke stroji. I na těch plecháčích to je znát. Ke změně ale dojde za chvíli, tak to už ty obuté vagony nějak doklepou... Na druhou stranu je zde i určité nenulové množství strojvedoucích, kteří dokážou jezdit i s horší soupravou svižně a zároveň citlivě k technice i cestujícím. ...před zastavením nechat dojít jako do peřin... to se ale asi povede jen za rozumných podmínek, protože za mokra a listí to bývá někdy jako do peřin, jenže nejmíň ze třetího patra. Kdosi tu psal, že zejména právě s plecháčem je potřeba jezdit a zejména brzdit opatrně, používat OL2, těsně před zastavením odbrzdit průběžnou brzdu a dobrzdit přímočinnou?
1510015	Čtvrtek, 15. července 2021 - 20:22:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4740 Registrován: 1-2010	3039 - potkal jste někdo na Os Bdt/Btee, které by nedupalo? Ano, minulý týden nějaké Btee - nedupalo, ale cestou se začalo mocně dýmit z podvozku. Bonusem bylo vedlejší BDs s tak nefunkčními protismyky, že skoro vůbec nebrzdilo...oh wait, to je vlastně standardní vlastnost většiny BDs⁴⁵⁰ v ČB. Vantju - jako šotouš jsem za náhradní soupravy s Bmto rád Na to pozor - patra jezdí téměř výhradně třídenní oběh na Lipno a do Dvořiště, jinam se podívají zcela výjimečně. Náhradní soupravy za pantery jsou obvykle stejné, jako klasické osobáky, takže mix BDs, B, Bdt, Btee. V současné době je i na ten "den 1" s oběhem Lipno(HD)-ČB-HD-ČB-HD často nasazována klasika bez patra, takže budou asi v provozu jen dvě ze šesti pater. Jestli ²⁹² nebo ²⁹⁴, to se vůbec nerozlišuje. Teď by měl na Lipně probíhat i zkušební provoz pantera 650, oběhy na to jsou připraveny, ale kolikrát že už tam byl kromě loňského testu? 0x? Michal Ř & 3039 a technika jízdy - přesně tak. Nemalou roli ale hraje i rychlostní profil těch osobáků, kdy je to hodněkrát 0-100-0 (trať 190) nebo 0-120-0 (trať 220) a jízdní doby nejsou postavené na vyhlídkovou jízdu. Teď už je snaha vypravovat na vlaky s trasou přes koridor třívozové soupravy, ale dřív jezdily i na Tábor dvouvozové, což na brždění nebylo zrovna ideální. No a pak jsou tu takové specialitky, jako 10 minut na obrat s objížděním soupravy v Rybníku (zároveň střídání strojvedoucích i vl.čety). Ke změně ale dojde za chvíli Ta chvíle se nějak protahuje, ostatně okometricky to nejhorší BDs⁴⁵⁰ se teď nechalo projít dílnama. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Martin_100	Čtvrtek, 15. července 2021 - 21:18:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8469 Registrován: 12-2005	Jo syslovozy se točí taky velice často. Smyky to má stejný. Bds mají často smyky starýho provedení. Je zajímavý že Bds ani jiný zdržákový vozy se skoro nesoustruží. Pokud neni projetej profil, nebo to posun nevezme přes rucní brzdu tak kola drží. Zajímavy je že patra mají smyk jen na jedný ose a přesto plochy nemívají. Amo mají o 20 nižsí maximalku než Bdt ale i tak... Jistě způsob jízdy udělá hodně. Některý fírové se s tim moc nemažou. Ale to ty blbě fungující smyky neomlouvá Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
P273.1972	Čtvrtek, 15. července 2021 - 22:26:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 10-2017	Také se divím, že s těmi protismyky na podvozkách GP200 u velkoprostoráků ze Studénky se od výroby nic neudělalo. Teď už se tyto vozy lepších nedočkají. Všeobecně u starších vozů se za jízdy setkávám s hodně rozdílným účinkováním protismyků - některé se spouštějí předčasně, některé až když je pozdě. To se pak projeví jedna z mála výhod špalíkové brzdy - že se malé plošky špalkama postupně zahladí. Vždycky mě potěší, když jede fíra, který umí bez zbytečného kvedlání během krátké doby plynule zastavit. Bohužel jsou i takoví, kterým je jedno, že vezou lidi...
Michal_Ř	Pátek, 16. července 2021 - 04:59:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2786 Registrován: 4-2005	Je pravda, že třeba na Lipence jsem kolikrát jel v BDs, kdy se fíra mohl snažit brzdit sebecitlivěji, ale smyky a s tím spojená cukatura nastala vždy. Přitom v patru krásné měkké dobrzdění.
Nuts	Úterý, 20. července 2021 - 13:54:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3080 Registrován: 9-2003	Ta nová pětivozová souprava Siemens-Škoda dnes zahlédnuta odstavená v Kolíně na tomto místě: 50.0419642N, 15.2147361E Z nejhoršího jsme uvnitř!
1510015	Středa, 21. července 2021 - 21:38:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4744 Registrován: 1-2010	V Budějcích teď probíhá docela velká vozová krize, a tak jezdí spousta vlaků v netradičním řazení. Například lze potkat několik BDs⁴⁵⁰ na rychlících R17, včetně vozu 292 po dílnách (jediné BDs⁴⁵⁰ po hlavní opravě za posledních asi 7 let) a všechny tři českobudějovické vozy Ds⁹⁵² (036 zelenobílý, 080 N2, 090 N1) na vnitro-krajských Os a Sp. Ds jinak jezdí jen velmi sporadicky. Také jezdí přeznačená Áčka (včera i AB) na všem možném od Os po EC, ale to už je skoro standardní stav. (Příspěvek byl editován uživatelem 1510015.) "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Martin_100	Čtvrtek, 22. července 2021 - 18:53:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8472 Registrován: 12-2005	Kdyby chtěli máme tu dost vozů nachystanejch na poslední cestu. Když z toho vykydaj ty tuny odpodků a dosadí si chybějící části tak jim to poslouží Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Zapa	Čtvrtek, 22. července 2021 - 20:11:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8737 Registrován: 10-2003	Hmm tady čekají BDs na šrotaci a v Děčíně je poslední dobou problém je dát do všech souprav.
Michal_Ř	Sobota, 24. července 2021 - 14:44:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2789 Registrován: 4-2005	Jihočeská Ds jsou stále v akci. Jedno modré dnes pendluje na Os Veselí - JH, zelené 036 s vozem Bdt je také ve Veselí mimo perony, je na tom ale plecháč, takže to půjde zřejmě také nejpozději po víkendu na trať.
Malý_fotograf	Neděle, 25. července 2021 - 18:54:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7669 Registrován: 5-2002	Zapa: V Děčíně se zvýšila turnusová potřeba BDs na letní sezónu (posily na R Kolín-Ústí). Ví někdo kolik vozů a kterých čísel bylo v souvislosti s ní do Děčína redislokováno? • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Jíra_fíra	Neděle, 25. července 2021 - 19:36:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 11-2009	BDs450 064, 154, 181, 183, 184 Informace o řazení vlaku je umístěna na elektronických zobrazovacích panelech. Servisní vůz je řazen ...
1510015	Neděle, 25. července 2021 - 19:52:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4745 Registrován: 1-2010	181 jsem nedávno viděl v ČB, takže pokud nebyl redislokován tento týden, tak není v Děčíně. Ostatní čísla sedí, ověřeno pozorováním. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
janek666	Neděle, 25. července 2021 - 21:02:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 10-2017	Líbí se mi, jaký mají vkus opraváři v depu, tak hezky provedená oprava se hned nevidí a ten vkus pro spojení barev také ne. Takto opravené vozy Bdt 280 lze potkat kolem Olomouce.
S4991023	Pondělí, 26. července 2021 - 10:29:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4676 Registrován: 9-2003	Mne celý život zajímá, zda to tihle lidé mají podobně udělané i doma? NOBLE BRICKS
Meny	Pondělí, 26. července 2021 - 10:59:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 12-2018	janek666: "Líbí se mi, jaký mají vkus opraváři v depu, tak hezky provedená oprava se hned nevidí a ten vkus pro spojení barev také ne. " A jak byste si tu opravu představoval? Jako, že ten vůz vyřadí aby kvůli díry ve stěně mohli odmontovat sedačky, sundat půl stěny a měsíc čekat než se vyrobí/sežene nová stěna v požadované barvě? to by za chvíli nebylo čím jezdit... S4991023: "Mne celý život zajímá, zda to tihle lidé mají podobně udělané i doma?" Co má tohle společného s domovem? Ti lidé pracují s tím co je dostupné a skladem tak aby vůz mohl do provozu, myslíte jako, že když něco ve skladu chybí tak si vezmou peněženku a poletí do železářství to koupit za své? Chápu, že to vypadá blbě ale myslím si, že ti lidé dělají co můžou a když to vedení nevadí jak to vypadá tak s tím nic nenadělají... Snad jsem dostatečně odpověděl na vaši celoživotní otázku.
S4991023	Pondělí, 26. července 2021 - 11:27:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4678 Registrován: 9-2003	Meny: Já jsem těmhle lidem viděl po dost dlouhé období svého života pod ruce, takže vím, že to, co říkáte, je pravda tak v polovině případů - ve druhé polovině je ta zprasenina důsledkem toho, že to chtějí udělat co nejrychleji a nejjednodušeji. NOBLE BRICKS
remington	Pondělí, 26. července 2021 - 11:43:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 9-2019	myslíte jako, že když něco ve skladu chybí tak si vezmou peněženku a poletí do železářství to koupit za své? No jasně. Třeba v soukromých firmách se to takhle praktikuje celkem běžně. Než řešit nějakou "nepružnou logistiku", vyrazíte do superhyperhobbykšeftu, kde bez potíží seženete prakticky vše, ihned nakoupíte, dáte si to do nákladů a "normální" zaměstnavatel to bez keců proplatí. Ale chápu, že u molochu to máte evidentně jinak. když to vedení nevadí Možná by i vadilo, ale co oko nevidí, srdce nebolí, že. Tak proč si s tím dělat hlavu. Vždycky se totiž najde tisíc důvodů, proč za to může "ten nahoře" nebo prostě "někdo jiný", a proto to v konečným důsledku "nejde" udělat jinak, než takhle.
Vantju	Pondělí, 26. července 2021 - 14:07:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5176 Registrován: 9-2007	Mne celý život zajímá, zda to tihle lidé mají podobně udělané i doma? Nevím, jak konkrétně tento příklad, ale často ano. Nerad bych Vás urazil, ale přepdokládám, že jste si už ráčil všimnout, že: - vkus má v Česku málokdo - estetika je sprosté slovo - často platí dogma pro lidi dobrý nebo oni to hned stejně zničí - NEJDE TO!!!! (ať už jde o cokoliv) Vždycky se totiž najde tisíc důvodů, proč za to může "ten nahoře" nebo prostě "někdo jiný", a proto to v konečným důsledku "nejde" udělat jinak, než takhle. Přesně. Je totiž otázkou, zda o tom vedení skutečně ví – asi to kdekoho překvapí, ale i to "vedení" má nějakou práci a třeba neví, že požadovaná stěna není na skladě, nebo že vůbec takový problém existuje. Na druhou stranu, dotyčný zaměstnanec musí problém vnímat jako celek, tj. ne "teď je toto rozbitý tak to zalátuju", ale "tady furt praskají stěny, tak když je rozřízneme tak, že k každé čtyřky bude jedna stěna za sedačkama nějak smontovaná a když jí někdo prorazí, tak se stěna demontuje a vezme se ze skladu nový díl, který se tam namontuje a bude to nejen hezké, ale i jednoduché" a pak samozřejmě pochopení k tomu musí mít i nadřízený a snažit se aktivně řešit takové dlouhodobé problémy. K tomu prvnímu, mám to z části v rodině – přítel maminky je velice jednoduchý a když něco není, tak je pro něj optimální sdělení "xxx NENÍ" namísto nějakého vstřícného sdělení s omluvou, protože.. zkrátka tak uvažuje, to je právě nějaké to vnitřní "to stačí", nevím jak to lépe popsat. Nekonečnou diskuzi, neb takováto témata se tu řešila a řeší relativně často, bych navrhoval posunout o úroveň výše, do filozofické roviny – ve společnosti se střetávají lidé s estetickým cítěním a bez estetického cítění. Co s tím? Lze vůbec docílit nějakého "smíru", když obě strany už z principu nerozumí té druhé? A to prosím o nikom nechci tvrdit, že je špatný. V tom je ten kámen úrazu, v tomhle se prostě asi nikdy nedojde k shodě. Nejhorší pak je, když se dva lidi, co estetice rozumí, neshodnou. EDIT: Teď jsem si všiml, že ta stěna tak rozdělená je – to jako fakt není nepoškozená stěna na skladě? (Příspěvek byl editován uživatelem vantju.)
Martin_100	Pondělí, 26. července 2021 - 18:41:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8475 Registrován: 12-2005	Děčín dostane takový vymazlený BDs v najbrtu. Ostatně je to první BDs v tutom laku co jsem viděl. Divný zajímavý ale hezký. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Malý_fotograf	Pondělí, 26. července 2021 - 19:21:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7671 Registrován: 5-2002	Estetika oprav: Jen dodám, že nejen Bdt jsou těmito styly oprav postiženy (ostatně ona ani ta revitalizace Bdt²⁸⁰ se stěnami natřenými štětkou do poloviny a dále v původní textuře není nic co bych chtěl mít v bytě). Pozvolna se kutilské opravy začínají objevovat i na Bmz (zatím v podobě "umytí" graffiti na toaletách štětkolakem). ------ Martin_100: Než proběhla redislokace do Brna, měla Plzeň dvě taková. Ale už to je asi rok a půl zpět. Spíš je zajímavé, že po přesunu Děčína pod Západ chodí děčínské generálky nejprve do Plzně. To je nějaké nové pravidlo? • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Peva	Pondělí, 26. července 2021 - 20:46:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1898 Registrován: 5-2002	Ad Vantju: Teď jsem si všiml, že ta stěna tak rozdělená je Ale to je pozůstatek z doby, kdy se v těchto vagonech hromadně rušily záclonky, no a v místě toho "jinakbarevného" umakartového čtverce mezi okny bývaly kovové držáčky záclon, no a po jejich sundání ve stěně zbyly v lepším případě dírky po vrutech (různě zapatlané kytem), v tom horším různotvaré otvory po vylomených vrutech. Než kvůli tomu měnit celou stěnu, vznikalo tohle. Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
6332	Pondělí, 26. července 2021 - 22:56:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4817 Registrován: 6-2011	Martin_100: "Děčín dostane takový vymazlený BDs v najbrtu. Ostatně je to první BDs v tutom laku co jsem viděl. Divný zajímavý ale hezký." Co je vedle toho za Bdt? „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
Vantju	Středa, 28. července 2021 - 17:23:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5182 Registrován: 9-2007	ad. BDs 430: To se vážně ještě na zcela nové přehadrování používá už nejmíň tři roky neaktuální typ korporátních potahů? Ví se, že tohle má být snaha o sjednocení? Neumím si představit, že by nějaká nadnárodní korporace postavila pobočku ve starém designu a na to celé by stačil argument "ona ta stará loga a barevné příčky byly na skladě, tak jsme je použili... a záclonky u oken svou délkou patří ke dveřím. To už se ve snaze zmenšit počet druhů začíná všude montovat jen ten jeden, anebo je to přece jedno, protože to stejně nikdo nepozná? Fakt toho chci tolik? O železniční dopravu se zajímám někdy od roku 2006, vím že oproti tehdejší době je ta dnešní doba zlatá, ale k realtivní dokonalosti stačí opravdu jen velmi málo... ve srovnání s rokem 2006 to BDs vypadá opravdu skvěle, proč je ale korporát i 12 let po zavedení nejednotný, to nechápu. Ve vozech, kde už tyhle potahy jsou, nevypadají vůbec zle. Peva: To jsem nemyslel, myslel jsem tu stěnu pod oknem, která je za sedadly (místy to jde vidět) rozdělená. To je naopak skvělé, měl jsem za to, že právě díky tomu není nutné dělat tyhle opravy, které by si doma asi těžko někdo prováděl, ale vezme se ze skladu univerzální Bdt-bočnice a vymění se. Pokud ale bočnice na skladu chybí, je asi někde něco špatně... ---- Tuší se, zda budou mít nějaké využití navrácená Béčka po provozu v Polsku? Pokud vše půjde jak má a na Cheb vrchem i spodem v prosinci vyjedou nové soupravy, tak jejich potřeba v rámci vnitrostátního provozu klesne na naprosté minimum...
1510015	Středa, 28. července 2021 - 18:37:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4746 Registrován: 1-2010	Do Béček atd. se Aufeer potah nedává záměrně - žádné oficiální nařízení k tomu tedy neznám, ale jasně to vyplývá z toho, co chodí z dílen. Béčka atd. chodí na dílny do Šumperka a Krnova a z obou dílen chodí všechny s potahem Najbrt 2.2, případně s vyčištěnou starší verzí potahu. Béčka s aufeerem se čalounily v depu (Plzeň, Brno), některé pak zanedlouho prošly Parsem, takže to vypadá, jako by ho dostaly tam - ale není tomu tak. Kde k aufeeru přišly ty dvě AB, to nevím. A za poslední rok žádný další aufeer v AB/B/Bd/BDs nepřibyl. Zajímavé je pak srovnání s řadou Bdt, která dostala (a stále dostává) tento potah ve velkém, a přitom je úplně stejně výběhová, jako Béčka. Stejně tak Bee²³⁸. Tam dostal aufeer jen jeden vůz a teď se zase pokračuje s N2.2. Naopak v Bpee a Bee²⁷³ se stejnými sedadly se aufeer množí.. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Vantju	Středa, 28. července 2021 - 18:59:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5184 Registrován: 9-2007	Díky za postřeh! To je mi záhadou, proč se tak děje... Aufeer potahy má i Bymák odkaz, proto mi přijde divné, že by se tím "přehadrovávaly" jen výběhové řady. A i kdyby, tak je to taková sporná investice, pokud to ale má být "záchrana" nadbytečné látky před likvidací, tak budiž. Je ale fakt, že Bdt by měly jít "do šmelcu" snad ještě dřív, jak zbytek, neb pokud se v Brně uvolní Bdmtee a ve ValMezu či kdekoliv jinde více Bdtn, půjdou Bdmtee do Děčína namísto Bdt, kde těch osm vozů jezdí snad jen kvůli momentálnímu nedostatku Bdmtee, a Bdtn do Plzně, kde nahradí Bdt do Domažlic, k tomu postupující panterizace a to je tak všechno... Aufeer se už docela dávno objevil i v Bee²⁷² a tam vypadá skvěle.
1510015	Středa, 28. července 2021 - 20:06:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4747 Registrován: 1-2010	"záchrana" nadbytečné látky To jsem si myslel dřív taky, ale těch vozů po dílnách s N2.2 je tolik, že by přebytečné látky muselo být v roli tak 10 kilometrů.. Bymáky po dílnách chodí opět s N2.2, aufeer byl asi zas jen z depa (viz světlemodá koženka, ta se dávala zezačátku, teď už asi došla). Obě Bee²⁷² s aufeerem jsem prošel a jedno i nafotil na vagonweb, líbí se mi. Ještě tento potah každou chvílí očekávám v Bbdgmee/Bdpee/Bdmpee - N2.1 už začíná být leckde opotřebovaný (i když je o něj v těchto vozech pečováno podstatně lépe, než v Béčkách) a N2.2 nemá až na náhodně měněné sedáky atd. žádný z těchto vozů. Je škoda, že se přestala využívat odolná látka, kterou měl vzor N1.1 (Béčka z Janozy) a N2.0 (první vlnky, výrazné). N1.1 je dnes 9-11 let a pokud se občas nechají vyčistit, vypadají stále jako nové. Ty chlupatější potahy blednou, v místech opírání cestujících jsou časem vydřené a také jsou dříve zašpiněné. Jinak potah verze N1.0 se stále vyrábí - patra ²⁹⁴ generálkovaná v 4RAIL ČB ho dostávají jako náhradu za poškozené části s N1.1, případně do celého vozu, pokud v něm předtím nebyl N1.1. Dodání Aufeeru nebo N2.2 se do pater ²⁹⁴ nepraktikuje, ale ještě nejsou po generálce všechny, tak se třeba nějakého rozrůznění dočkáme. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
6332	Středa, 28. července 2021 - 23:13:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4821 Registrován: 6-2011	a Bdtn do Plzně, kde nahradí Bdt do Domažlic, k tomu postupující panterizace a to je tak všechno... Bdt pro Domažlice prošly revitalizací interiéru dle přání kraje. Bdtn by něčím takovým taky musely projít, a bylo by jich potřeba dost - aspoň 12. Zde se jeví pravděpodobnější setrvání Bdt. Jinak potah verze N1.0 se stále vyrábí - patra 294 generálkovaná v 4RAIL ČB ho dostávají jako náhradu za poškozené části s N1.1, případně do celého vozu, pokud v něm předtím nebyl N1.1. Zřejmě dostávají nový 1.0 pokud je předchozí potah opotřebovaný. To u 1.0 a 2.1 platí ve 100% případů, 1.1 je jak píšeš často v dobré kondici, a výměna není třeba. Víc než jednotky sedáků měněných z 1.1 na 1.0 má jen patro 105 „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
Vantju	Čtvrtek, 29. července 2021 - 09:45:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5185 Registrován: 9-2007	Zde se jeví pravděpodobnější setrvání Bdt. Bdt jsou objektivně horší a bude nadbytek. Pokud se někde nezavedou nové vlaky s využitím Bdtn, tak co s nimi? Předsuvné dveře, větší prostor na kola a kočárky, výrazně modernější interiér... se 754 navíc v Praze jezdily, že se vytápí vlastním agregátem není problém. Na novější vozy jsem zvědav, nezdá se to, ale už to je docela dlouho od jejich modernizace. S potahy je to ale zajímavé zjištění... za popis situace děkuji.
Ghost	Čtvrtek, 29. července 2021 - 11:24:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2417 Registrován: 1-2011	Na vlaku 330 se dnes podle všeho do Prahy podívala Švýcarská jednička Apm. Tak mohlo být názorně vedle sebe vidět jak má vypadat první třída v podání Apm a jak vypadat nemá v podání ARmpee⁸²⁹ https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?rok=2021&id=74021