Diskuse » Železnice » Osobní vozy » Archiv diskuse Osobní vozy do 03. 3. 2021

Archiv diskuse Osobní vozy do 03. 3. 2021

autor	příspěvek
Michal_Ř	Pondělí, 22. února 2021 - 13:24:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2604 Registrován: 4-2005	Zelené B 717 jede na Vysočině 982 ku Praze. Aktuálně Ostrov nad Oslavou.
Bdlm	Pondělí, 22. února 2021 - 13:50:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1963 Registrován: 3-2007	Lukáš Smolka: Můžu se zeptat jaká firma tu modernizaci dělá a kde? Děkuji.
Malý_fotograf	Pondělí, 22. února 2021 - 16:01:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7594 Registrován: 5-2002	Bdlm: TRATEC – CS, s.r.o. Místem předání, plnění předmětu Smlouvy a dodání vozů je: Ringhofferova 115/1, Praha-Zličín, 155 21 Mělo by jít o stejný areál, kde byla firma Janoza CZ. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Bdlm	Pondělí, 22. února 2021 - 18:50:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1964 Registrován: 3-2007	Díky moc.
Dj_la_défense	Středa, 24. února 2021 - 15:34:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3841 Registrován: 4-2007	Dobré odpoledne, mám otázku. S jakými lokomotivami komunikuje railjet? Je mezi nimi i něco dieslového? Před nějakou dobou jsem viděl fotku railjetu, bez mašiny a bez drátů, mohl to být nějaký přetah, nebo někde jezdí i mimo elektrifikaci? Lze například vyměnit taurusa na railjetu během 10 minut přepřahu, nebo je to náročnější proces a soupravy jezdí natvrdo i s mašinama? Díky
Radiátor	Středa, 24. února 2021 - 16:24:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 9-2020	Ahoj, věděl by už teď, někdo jak proběhne velká vagónová rošáda po dodání nových jednotek na Cheb ? Já jen jestli se něco propadne ( přímo, nebo systémem padajícího hovna ) na R17, nebo si tady budeme ještě chvíli užívat nostalgii s "Béčky"
S4991023	Středa, 24. února 2021 - 16:42:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4436 Registrován: 9-2003	DJ: Určitě komunikuje s 2016, pravidelně mimo dráty nejezdí a výměna loko je stejně náročná, jako na jakémkoliv jiném vlaku. NOBLE BRICKS
Tantin27	Středa, 24. února 2021 - 23:00:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2400 Registrován: 7-2017	Radiátor: R17 je podle smlouvy s ČD první „na řadě“.
Radiátor	Čtvrtek, 25. února 2021 - 06:28:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 9-2020	Tantin27: Díky, tak to mě zajímá co se tu nakonec objeví. Snad aspoň nějaká trošku slušnější 1. Třída, aktuálně je fakt drzost si za ní říkat o víc
Ghost	Čtvrtek, 25. února 2021 - 07:44:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2354 Registrován: 1-2011	Radiátor: To je tak děsně relativní, každý to vnímá jinak. Čisté A¹⁴⁹ s nepropadlými sedačkami mě neuráží. Naopak jízda v ABpee³⁴⁷ nebo ARmpee⁸²⁹ mi přijde dost hrozná. Zásuvku většinou nepotřebuji, wifi v ABpee na R16 třeba stejně věčně nefunguje. Ano občas využiji stoleček, to jedině.
Orky	Čtvrtek, 25. února 2021 - 08:51:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15927 Registrován: 10-2004	Tantin27: Já bych si v soudech počkal na smlouvy na R9 a R10.
3039	Čtvrtek, 25. února 2021 - 09:00:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 9-2018	A149 považuji za luxusní, je-li čisté a v pořádku. Sedačky jsou velmi pohodlné. Bylo zajímavou změnou proti Bmz na Ex do Lince. Mimoto budějovická béčka patří dle mého názoru povětšinou ke slušnějším, takže mne kvalita souprav nikterak neuráží. Některé linky jsou na tom hůře, i když jsou na nich řazeny "modernizované" vozy.
Honnzok	Čtvrtek, 25. února 2021 - 09:24:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2893 Registrován: 12-2009	Orky: Na R10 jsou slušné vozy i dnes, tam nepředpokládám, že by někdo chtěl 2x něco měnit, jestli bude nějaký zájem tak se domnívám a už jsem to slyšel taky vícekrát, nahradit Bpee237 vozy Bdpee231 (až budou lepší vozy na Budapešť) aby se dalo odebrat staré BDs a zároveň vlak rozumně pobral nějaké kolo / kočárek. Jen nevím, co tam dají místo něho jestli Bmz234, které jsou v HK? Kolovala taky informace, že by snad mohlo přijít Bmz232 (to jsou ty s dveřmi na kliku i zvenku), těch je 9 na 7 základních by to vycházelo.... Aby se v tom udělal uzamykatelný prostor pro četu + minibar. Uvidíme, ale bez uvolnění dalších vozů asi moc smysluplných škatulat nejde... Kór v situaci, kdy máme tak trochu tristní stav na R11, R12, R17 a pomalu je na čase se rozhlížet o po vozech na R9 a R 20 (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Dj_la_défense	Čtvrtek, 25. února 2021 - 16:02:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3844 Registrován: 4-2007	S4991023: No jde mi o to, že pro příklad máme vlak třeba Praha-Milán, ale na tom by bylo potřeba vyměnit někde v Rakousku tauruse 1216.2 (C) za tauruse 1216.0 (A), já nevím, jak forumulovat otázku, ale lze to udělat normálně u peronu, nebo to je prostě akce do dílen? Díky
Lukssek	Čtvrtek, 25. února 2021 - 16:09:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3072 Registrován: 2-2006	Dnes na R 9 všechny soupravy co jsem viděl byly s vozem Bee238, takže už si na něj v Heršpicích asi zvykli 😀. V jedné soupravě bylo i Aee140, to je také nastálo převedeno do Brna? Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
S4991023	Čtvrtek, 25. února 2021 - 16:19:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4439 Registrován: 9-2003	DJ: Tak ještě jednou: Je to úplně stejná akce, jako u jakékoliv jiné soupravy. Jde to udělat normálně u perónu. NOBLE BRICKS
PJ3623	Čtvrtek, 25. února 2021 - 16:29:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1025 Registrován: 7-2015	Zajímalo by mě, proč by měla být drzost chtít doplatek do 1. třídy za A¹⁴⁹, které podle mě, coby někoho kdo už nějaký ten pátek má doplatek do jedničky, vypadá jako vůz 1. třídy. To bych ovšem nemohl říct, přesně jako píše kolega Ghost, o takovém ABpee³⁴⁷. Takže jestli to má být narážka na to, že by třeba bylo super nějaký podobný paskvil vyměnit a dát za Áčko na R17, tak to opravdu by byl vrchol. Dneska každý potřebuje WiFi, zásuvky atp., ale divím se, že nikdo neřeší pohodlí, na čem vlastně sedí. A to třeba u mě, asi jako u jednoho z mála samozřejmě vyhrává. Takže teda pokud je drzost si říkat o doplatek za takovou jedničku, v tom případě je dobře, že tam nikdo takový nechodí a v jedničce je klid. Představa, že 2,5 hodiny z Budějovic do Prahy sedím v něčem jako je to něco z Polska, tam bych uvažoval o tom, zda vůbec má smysl si mít doplatek, tam bych pronesl větu, že je drzost si říct o něco víc za tohle.
Malý_fotograf	Čtvrtek, 25. února 2021 - 17:11:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7596 Registrován: 5-2002	Už se tu zase rozjíždí evergreeen Áčko je lepší jednička než ABpee. On každý ten vůz vychází z jiného konceptu. ABpee je prostě vůz s jedničkou tak akorát pro příměstský spěšňák, popř. rychlík, kde se hodně vyměňují cestující. Jedničku u něj použiju spíš na to, abych měl ve vlaku kultivovanější cestující, tedy z podobného důvodu jako třeba v RegioPanteru. Polský původ toho vozu vůbec nehraje roli, sedačky jsou české výroby a absence "řetízkových" dveří od Pars Komponenty naopak z tohoto vozů dělá celkem spolehlivej kočár. Jeho úskalím je prostě nepromyšlená koncepce, nasazování na nepatřičné linky a taky maximální rychlost 140 km/h, která mu do budoucna značně omezí možné působení. Áčko je jednička pro dálkové rychlíky, jenže ze sedmdesátých let minulého století. Že se v něm sedí pohodlněji a cestující cítí i více soukromí, je dáno spíš koncepcí, než stářím. Stejně tak jako by se ABpee měla vyskytovat na úplně jiných výkonech, Áčka už měla být dávno druhou třídou, nebo zaniklou řadou vozů. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
1510015	Čtvrtek, 25. února 2021 - 17:13:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4598 Registrován: 1-2010	Je celkem škoda, že se při humanizaci A a AB sériově nedodělaly i zásuvky, prototypové instalace do A i B byly. Jasně, vozy jsou staré, ale už jen zásuvky+wifi by je posunuly o kousek výš a nebyl by to takový holobyt v porovnání s novější dvojkou. Po jejich deklasování na dvojku, pokud k němu dojde (B²⁵¹), by to byla ještě celkem použitelná náhrada za Bmz apod., takhle je to jen Béčko s lepšími sedačkami. Mám Áčka rád, většinou se tam výborně sedí, ale kromě pohodlné sedačky toho moc víc nenabízí. Mít tam ještě velký stolek (jako v Bbdgmee, nemyslím si, že by to byl problém namontovat), tak yb to byly super vozy. K ABpee, zas a znovu... všechno by se dalo přežít, nemít tam nynější sedačky v nynějším rozložení. Jednoduché přehledy některých lokomotivních řad "Béčka & interiéry" - přehledy provozních vozů AB, B, Bd, BDs, Bee²⁷³, Bmto/Bdmteeo, Bdt²⁷⁹ a jejich interiérů
Martin_zlivský	Čtvrtek, 25. února 2021 - 17:14:46
Administrátor Číslo příspěvku: 74118 Registrován: 4-2003	Ghost, 3039: Ačko skutečně oproti Bčku nabízí mnohé navíc. Smutné je, že u „nových” vozů (ABpee, ARmpee) tomu tak řím dál častěji není (některé jedničky jsou lepší jen tím, že si tam teoreticky nemůže sednout kdekdo - což třeba u Pantera taky často neplatí), takže dost lidí na takovou nabídku dlabe. Minimálně v případě Budějc a Tábora to platí docela dokonale - rychlíky mají v Ačku obsazenost stabilní, využití první třídy expresů kleslo hluboce pod polovinu (dříve bylo Aee na vybraných vlacích na hraně kapacity, občas i za ní, po nasazení ARplečky je poloviční obsazenost úspěchem a často jen kvůli tomu, že dvojka je plná, takže je lepší sedět blbě než vůbec). A ano - po nasazení těch pleček jsem doplatek taky zrušil (po nějakých 15 letech, kdy jsem ho měl nepřetržitě byla tohle poslední kapka). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
čelakovičan	Čtvrtek, 25. února 2021 - 18:58:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7059 Registrován: 8-2006	R895 - 371.201 + 2xApee + zbytek soupravy. ( Takže Bbdg... + Bmz + 2xBdpee + Bee, což je asi už v pořádku.)
PJ3623	Čtvrtek, 25. února 2021 - 19:34:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1026 Registrován: 7-2015	Na 895 jezdí běžně dvě jedničky, krom pátku a soboty. Vůz 373, ta první za mašinou do Starého Města pouze. Ráno jedou zase dvě jedničky na 896.
S4991023	Čtvrtek, 25. února 2021 - 19:53:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4440 Registrován: 9-2003	Karotka: Co "mnohé" navíc nabízí A149? Pohodlné sedačky a více místa na nohy akceptuji. A dále? Špinavá okna, jimiž protahuje, zažraná špína v rozích, hnusný hajzl s dírou, začasté trvale otevřenou, co tam máš dále? NOBLE BRICKS
Asdf	Čtvrtek, 25. února 2021 - 20:35:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9967 Registrován: 5-2007	S4991023: On to porovnáva relatívne. Áčko v okamihu, keď je druhá trieda Béčko. Takže okná, zažraná špina a hajzel sú na tom často ešte horšie. A potom to isté ARmpee vs. trebárs Bmz alebo Bdmpee.
čelakovičan	Čtvrtek, 25. února 2021 - 20:49:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7060 Registrován: 8-2006	PJ3623: Díky. Já myslel, jestli to není převoz jednoho z vozů třeba do dílen, nebo tak nějak.
Vantju	Čtvrtek, 25. února 2021 - 21:24:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4957 Registrován: 9-2007	Ono si to druhé Apee lze poměrně snadno ověřit... je to návoz na ranní 896, kde jsou dvě jedničky díky dojížděčům (neb vlak je v Praze lehce po půl osmé) zcela adekvátní.
Martin_zlivský	Čtvrtek, 25. února 2021 - 21:31:10
Administrátor Číslo příspěvku: 74121 Registrován: 4-2003	PJ3623, Čelakovičan, Vantju: Adekvátní... No, nevím. Tomu bych snad věřil, kdyby se jinde místo celé jedničky nestrkal ten debilní paskvil (i na obězích, kde v jejich části pravidelně ani celá jednička nestačila). Jestli ono to spíš nesouvisí s tím, že těmito vlaky jezdí v obou směrech nemalá část modrogumního vyššího vedení (i generál tím jezdil vcelku pravidelně, než přesedlal na rj 576). To asi úplně taková náhoda nebude. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Martin_zlivský	Čtvrtek, 25. února 2021 - 21:39:13
Administrátor Číslo příspěvku: 74122 Registrován: 4-2003	Lamina: Jak píše Asdf... V případě přechodu z B do A je rozdíl vcelku jasnej. Humusné exempláře nejsou vlastností vozové řady (jako třeba A z Brna, to je většinou strašnej kentus ). Co navíc je v takovým ARmpee oproti vedle řazenému Bmz/Bxpee a spol.? Tam už snad ani víc místa na nohy není (si někdy ten metr vezmu, tak stísněnej je snad akorát Bymák...), o úděsném zpracování, kdy hned po výrobě půlka součástek ve voze dělá kravál, nemluvě. Dále výpary a kravál z kuchyně, někdy v zimě průvan od přechodek, v létě omrzlé nohy. Sedačka s nulovým místem na nohy (aby bylo místa ještě méně, je před skříňkou nacpaný ještě sklo) nebo celá čtyřka, kde není žádné okno, to je asi unikát. Navíc ARmpee nebo InterPanter Ti nenabídne ani tu tarifní segrageaci, protože v jednom stačí hodinu cucat pivo a ve druhém to jeden vlakoš neuhlídá, ani kdyby chtěl, a dost lidí toho drze zneužívá (a pak se nanejvýš diví, že je to jednička, a po hodině jízdy si přejdou do dvojky...). Hlavně je teda vcelku jedno, co si o tom myslíme my, na vytížení je to bohužel minimálně na té táborské větvi, která zde byla probírána, docela dobře vidět. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Dj_la_défense	Pátek, 26. února 2021 - 15:33:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3845 Registrován: 4-2007	Má, prosím, někdo odkaz na ten dokument ministerstva na objednávkou dálkovku, kde jsou ty vozy? Já to v počítači asi smazal a na netu se mi to nedaří najít. Respektive heslo, které mám hledat.
Tantin27	Pátek, 26. února 2021 - 15:37:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2402 Registrován: 7-2017	Myslíte přílohu 7B?
1510015	Pátek, 26. února 2021 - 17:37:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4600 Registrován: 1-2010	Věděl by někdo, proč drhne modernizace vozů ABmz (wifi, EIRS, zásuvky pod sedačkami - jako Bmz²²⁶ a ²³⁵)? Nepřipadá mi zrovna nejlepší situace, kdy je první třída jediným vozem ve vlaku (obvykle R15 i R16), kde takové vymoženosti nejsou. V té tabulce to vidím od GVD 2021/22, to už aby se začalo. Jednoduché přehledy některých lokomotivních řad "Béčka & interiéry" - přehledy provozních vozů AB, B, Bd, BDs, Bee²⁷³, Bmto/Bdmteeo, Bdt²⁷⁹ a jejich interiérů
Xdas	Pátek, 26. února 2021 - 18:40:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 9-2008	Tantin27: Koukám, že o R17 tam není ani zmínka
Tantin27	Pátek, 26. února 2021 - 19:01:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2403 Registrován: 7-2017	Xdas: O té jsou zmíňky v jiných částech, od GVD 21/22 musí plnit R17 například IS, takže nynější vozy z R15/Ex6 lze po rošádě čekat propadlé v podobě nějakých slušných vozů tam. Tady jsou jen nové vozy/reko.
Dj_la_défense	Pátek, 26. února 2021 - 19:14:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3846 Registrován: 4-2007	Tantin27: Tohle myslim, ale nemůžu najít vodkud se to dalo stáhnout. A nebo z Ex3 z Budapeští.
PepaM	Pátek, 26. února 2021 - 19:27:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 4-2019	Celá smlouva včetně příloh je v registru smluv.
Dj_la_défense	Pátek, 26. února 2021 - 19:56:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3847 Registrován: 4-2007	PepaM: Přesně tohle jsem hledal a nemohl se progooglit k výsledku. Ď
Meny	Sobota, 27. února 2021 - 04:29:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 12-2018	Honnzok: "Kolovala taky informace, že by snad mohlo přijít Bmz232 (to jsou ty s dveřmi na kliku i zvenku), těch je 9 na 7 základních by to vycházelo...." To jste si nejspíš popletl s něčím jiným (Bmz224 ?), protože Bmz232 je 38 kusů - v Bohumíně.
pomeranč	Pondělí, 01. března 2021 - 14:00:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 9-2012	Dnes proběhla přeprava vozu Bc 51 54 59-80 026-1 do Brna, kde našel nového majitele. (Příspěvek byl editován uživatelem pomeranč.)
Paul_red_adair	Úterý, 02. března 2021 - 21:28:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2927 Registrován: 8-2010	České dráhy, a.s. vypsaly zakázku "Rámcová dohoda na zajištění vybavení vozu řady ABpee³⁴⁷ elektronických rezervačním systémem" s tím, že: Předmětem této Veřejné zakázky s názvem Rámcová dohoda na zajištění vybavení vozů řady ABpee³⁴⁷ elektronickým rezervačním systémem a to počtu 15 ks ŽKV. Vybavení zahrnuje dosazení nového elektronického rezervačního systému k místům k sezení včetně místům pro jízdní kola .( dle dokumentu č.j.52/2014-O22 ) . Je nutné, aby rezervační systém využíval ke komunikaci s pozemními servery stávající komunikační jednotku informačního systému pro cestující (dále jen ISC) rezervační systém musí brát veškeré potřebné údaje (číslo vlaku, rezervační číslo vozu, polohu vozidla ad.) ze stávajícího informačního systému ve vozidle, tak aby nebylo nutné zadávat informace 2x (do ISC a do rez. systému).
Dj_tiësto	Středa, 03. března 2021 - 08:13:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1798 Registrován: 11-2007	Tak Regiojet nakoupil další vozy od DB a modrý gumy pořád nicTo nábřeží je fakt zoufalost, se těch B nikdy nezbaví.
1510015	Středa, 03. března 2021 - 08:34:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4605 Registrován: 1-2010	Instalace EIRS do ABpee bez jakýchkoliv úprav první třídy je taky zoufalost. Já vim, téma je to neustále omílané, ale teď by byla konečně šance. Vybavení z WRmee se vyházelo po pár letech od modernizace a i když to považuju za plýtvání, tak u ABpee bych stejný postup plně podpořil. Jednoduché přehledy některých lokomotivních řad "Béčka & interiéry" - přehledy provozních vozů AB, B, Bd, BDs, Bee²⁷³, Bmto/Bdmteeo, Bdt²⁷⁹ a jejich interiérů
Jeden_z_mnoha	Středa, 03. března 2021 - 10:11:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 12-2018	To nábřeží je fakt zoufalost, Když Jančura skočí z okna, tak na Nábřeží taky musí z něj všichni skákat? Jančura pro zdopravy.cz: „Pro nové dopravce je velmi důležité začít se staršími vagony a projít si tou cestou až do chvíle, kdy jim banky uvěří. Pak si mohou sáhnout na nové vagony. Nový vagon je v ekonomice provozu velmi levný." Všiml sis, že ČD jakožto dle RJ "zavedený dopravce" již jdou cestou nákupu nových vozů, ty těstová gumo?
Dj_tiësto	Středa, 03. března 2021 - 10:42:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1802 Registrován: 11-2007	Jeden_z_mnoha: A všiml sis kolik mají ČD vozů, kerý už nemají na kolejích co dělat a kolik teda kupují těch nových? Kdy už modrý gumy pochopí, že běžnej kaštan nepozná novej vz od starého Bmz ale rozhodně poznaj nechutný B? Prostě to co dělá Jančura není nej řešení ale v našich možnostech je to nejlepší jak získat celkem slušný vz za slušnou cenu.
D.S.	Středa, 03. března 2021 - 10:47:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 12-2017	Dj_tiësto: S tou cenou to nemusí být úplně pravda. Mnohé ojetiny, aby byly spolehlivé, dobře klimatizovaly, potřebují poměrně velké investice. Jak to vypadá s VŘ na 180 nových vozů? Doufám, že to dopadne, protože ty by ČD vytrhly trn z paty.
Dj_tiësto	Středa, 03. března 2021 - 11:00:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1803 Registrován: 11-2007	ad D.S.Tak co jsem koukal na ty stránky DB, tak ty vz vypadaj celkem slušně, plno jich taky ještě nedávno normálně jezdilo. No ale na druhou stranu jsou to jen fotky. Nicméně, když je koupil RJ a budou jezdit tak asi budou ok. Předpokládám, že on ví co dělá a že si to pohlídá.
Jeden_z_mnoha	Středa, 03. března 2021 - 11:07:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 12-2018	Gumové těsto - a všiml sis šotoušku, že ta obnova probíhá dle nějakého plánu nastaveného třeba dlouhodobými smlouvami? Třeba tím, že na Německo jsou potřeba vozy na 230 km/h a to prostě ty vraky odstavené v Mukranu u moře (tedy v prostředí zcela "vhodném" pro odstavení vozidel) to prostě nedají ani po nemalé investici. Těch nových 230 vozů prakticky vyřadí veškeré zbylé Béčka a spol.... D.S. - teď někdy by podle věstníku se měly odevzdávat finální nabídky.
Dj_tiësto	Středa, 03. března 2021 - 11:41:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1804 Registrován: 11-2007	A všiml sis, že Tě neurážím? Jo, hezká písnička, než ty imaginární vozy budou tak tu B budou strašit dalších x let. Přitom nákup ojetin mohl být rychlé řešení ale to prostě na nábřeží nepochopí. Můžeš si říkat co chceš ale na tom kolik lidí jezí RJ a kolik ČD je jasně vidět čemu lidi dávají přednost... Prostě starý Bmz či Amz pořád většina lidí považuje za luxus a taky díky těmto vozům má RJ takovej úspěch
Jeden_z_mnoha	Středa, 03. března 2021 - 11:44:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 12-2018	A všiml sis, že Tě neurážím? A to že ty nadáváš jiným do modrých gum je v pořádku primitive? Přitom nákup ojetin mohl být rychlé řešení ale to prostě na nábřeží nepochopí. Naštěstí na tom Nábřeží neslouží gumotěstoví šotouškové, kteří si neumí spočítat, že kupovat ojetinu (která potřebuje nákladnou modernizaci) na to, aby ji měli za 3-4 roky k ničemu se fakt nevyplatí.
Máš_pravdu	Středa, 03. března 2021 - 11:50:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 4-2018	Koukám že těstíčko je fakt asi gumové. Ale co čekat od mamlase, který žije mimo realitu a třeba nepostřehl, že MD bude chtít na vybraných R linkách už jen nízkou podlahu a tak mu budou nějaké padesátileté ojetin za chvíli fakt k ničemu....
1510015	Středa, 03. března 2021 - 12:01:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4606 Registrován: 1-2010	Co bude chtít ministerstvo je jedna věc, na co budou v příštích letech peníze je druhá věc. Jednoduché přehledy některých lokomotivních řad "Béčka & interiéry" - přehledy provozních vozů AB, B, Bd, BDs, Bee²⁷³, Bmto/Bdmteeo, Bdt²⁷⁹ a jejich interiérů
Jeden_z_mnoha	Středa, 03. března 2021 - 12:06:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 12-2018	1510015 - a proto je nesmysl kupovat bezhlavě něco jen proto, že to "je"...
Dj_tiësto	Středa, 03. března 2021 - 12:19:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1805 Registrován: 11-2007	Jistě modrogumíci vědí vše nejlípProto modří vozí na Pardubice jednotky ks a žlutej je plnej. Osobně vyzkoušeno...A jak píše 1510015 je otázkou na co budou teď peníze. A s tím požadavkem na nízkopodlažnost bych si od MD nebyl až tak jistej, viz R na Liberec Mohli nakoupit vz za náhradu B a ty nový vz mohly nahradit ty různé rekonstrukce z 90.let, který už jsou taky celkem hrozný. Na nábřeží se pořád zaklínají slůvkama nakoupí se, budou nové a tak. No a mezitím RJ nakupujeA získává další a další zákazníky. Ono když přijede v podání ČD přesvícená rekonstrukce s tvrdejma sedákama a vedle toho žlutej s ex DB vozama tak co bude mít asi větší úspěch On ani ten Interpanter není na delší cestování žádný terno, přesvícená stodola.
Tantin27	Středa, 03. března 2021 - 12:20:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2408 Registrován: 7-2017	DJ_tiesto: Mno, když bude ČD mít railjety + 9vz railjety, tak fakt nevidím důvod jet něčím jiným.
Vantju	Středa, 03. března 2021 - 12:23:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4966 Registrován: 9-2007	To Bc je mimořádně zajímavé. Je šance, že by bylo uvedeno do původního provedení, nebo podstoupí nějaké zkulturnění? Pořád mám v hlavě vzpomínku, jak se v létě 2017 vydaly stejně staré Bc 032 a 036 od ČDC do Rumunska v rámci festivalu Banát. Jízda odporovým Bc přes půl Evropy... to musí být něco. Zhruba tehdy někdy se z nějakého mně už neznámého důvodu podívaly do Drážďan na letní kometě. Foto pořídil.. a teď nevím zda kamarád, nebo jeho známý a kamarádovi byl přeposlán, nicméně snímek považuji za jeden z největších unikátů, co v archivu mám. Asi nikdo by v tehdejším Bautzenu nečekal, že se vozy v původním stavu podívají do Drážďan na veřejném vlaku skutečně přesně půl století po svém vyrobení... za loko byl řazen vůz 036, který z roku 1967 pochází. Vyznavačům podobných šíleností mohu doporučit posunutý výlet vlakem z Prahy do Bosny, v termínu 9. až 15. srpna 2021. Je jisté, že cesta z Prahy do Mostaru ve vozech řady Bc proběhne, je otázka, zda poptávka pokryje jen teplovzduchy, nebo bude natolik vysoká, že bude nutno si vozy obstarat odjinud a v takovém případě se lehátka ČD Cargo vyloženě nabízí. Pokud vím, ty nejstarší zelenokoženkové by měly být provozní dva, 032 a 036.
Dj_tiësto	Středa, 03. března 2021 - 12:27:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1806 Registrován: 11-2007	Tantin27: Tak proti Railjetům nic, jsou hezký ale pořád je jich zoufale málo a i po té nové dodávce bude. Přecijenom novej vz je prostě drahej, takže ty ojetiny od DB by byly fajn. To je jak s autama, kolik ojetin se k nám dováží a kolik parády a služby ještě u nás udělaj. Prostě nejsme tak bohatý a s tím naším extrémě levným jízdným je to taky problém.
Dj_tiësto	Středa, 03. března 2021 - 12:43:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1807 Registrován: 11-2007	Docela by mě zajímalo kolik RJ stál jeden ten ex DB vůz a srovnat to s cenou Railjetu. Jasně, je to novej versus starej ale za prvé nejsem si jist, že běžnej kaštan nějak rozlišuje starej Bmz/Amz po rekonstrukci a novej Railjet a za druhé tak nějak mi přijde, že starý dobrý Bmz či Amz je pořád to nejpohodlnější na svezení. Takže ano, mám tu novej Railjet co tu bude x desítek let ale je na naše poměry strašně drahej a pak tu mám ojetinu, která po důkladé rekonstrukci taky x let ještě vydrží a mohlo by jich být víc a hned. Otázka je jak jsou na tom skříně, podvozky jsou chodově nepřekonaný.
Jeden_z_mnoha	Středa, 03. března 2021 - 12:45:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 12-2018	Proto modří vozí na Pardubice jednotky ks a žlutej je plnej. Tak určitě ty brepto. Doložíš nám to nějakými objektivními čísly, nebo to je jen vlhký sen gumídka těstíka, který nám to samozřejmě nijak nedokáže?
Dj_tiësto	Středa, 03. března 2021 - 12:56:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1808 Registrován: 11-2007	Povznesu se nad Tvýma urážkama ale příště až pojedu z Pardubic tak Ti natočím obrat lidí u žlutého a následně u deset minut za tím jedoucího modréhoZatímco, při pohledu z venku bylo v kupé u žlutého kolem čtyř lidí u šestivozového vlaku u pětivozového EX jsem neměl problém najít volné kupátko a za Kolínem bylo v celém voze tak 8 lidí. No co budu povídat, frekvenci Ex z Kolína by satčila tak na autobus
Bobmaster	Středa, 03. března 2021 - 13:11:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 7-2017	Dj těsto: natoč, dolož časy, klidně i projdi oba vlaky a sestav nějakou aspoň trochu relevantní statistiku/srovnání. Na nějakou okometrii nebo dojmologii tady nejsme zvědaví.
Dj_tiësto	Středa, 03. března 2021 - 13:16:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1810 Registrován: 11-2007	Tak ČD projít můžu a celkem logicky oba vlaky projít nemůžu