Diskuse » Železnice » 471, 671 a 575 LG - ešusy » Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 12. 2. 2021

Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 12. 2. 2021

autor	příspěvek
Uacs495	Středa, 13. ledna 2021 - 12:55:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 8-2019	Jo. Ty změny se dělají v rámci běžné EVy. Je dobré doplnit, že slíbili doplnit i vakuové záchody a že poslední jednotka s dírou na koleje ji absolvovala v prosinci 2019. Při průměrném intervalu 7 let mezi EVy to ještě v roce 2026 bude padat na koleje, nemluvě o tom, že my starší pánové to mezi Běchovicemi a Dolními Počernicemi fakt nestíháme.
Tonda-P	Středa, 13. ledna 2021 - 17:15:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 4-2020	Ještě že se dají zdravotní problémy hodit na nevakuové WC a nebo to vydržet do další stanice, kde se vystupuje, když se to nezvládá při jízdě. Checht.
Dj_tiësto	Středa, 13. ledna 2021 - 18:20:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1563 Registrován: 11-2007	K těm reko. Tak horší zásuvky tam snad už dát nemohliAno zásuvky tam tedy jsou ale to to nemohlo vypadat aspoň trochu hezky, to vzalo něco ze skladu co už nikdo nechtěl. Ak těm WC, nikde nepíšou zda na ty první kousky konečně dali vakuové toalety a nebo to dal padá do kolejí? Něco jiného je, když to padá do kolejí někde na lokalce v lesích a něco jiného je to v husté zástavbě Prahy a okolí
Uacs495	Středa, 13. ledna 2021 - 19:55:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 8-2019	Nedali. Závazek k vakuovým toaletám ve smlouvě je, jenomže se úpravy realizují na vozech tak, jak podle plánu jdou na vyvazovací opravu. A to v daném období jsou zrovna čísla od 020 výš a na koleje to padá z č. 001 až 017, čili z těch, které přijdou na řadu poslední.
Dj_tiësto	Středa, 13. ledna 2021 - 21:40:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1564 Registrován: 11-2007	Aha, každopádně díky za odpověď
Fandaprudič	Pondělí, 25. ledna 2021 - 15:26:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2911 Registrován: 3-2009	Zrovna 002 by mohla jít velmi brzy. Ta má poslední dílny v 2/2014. Zřejmě asi taky poslední 471 bez LED světel. Dlouho jsem neviděl 031, že by se na ni konečně dostalo taky ? Interiér měla, řekněme velmi unavený. (Příspěvek byl editován uživatelem Fandaprudič.) (Příspěvek byl editován uživatelem Fandaprudič.)
Uacs495	Pondělí, 25. ledna 2021 - 15:46:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 8-2019	031 stála 22. ledna v Brodě v odstavení po 8819. Ale taky jsem předtím dojem, že jsem ji dlouho neviděl. (Příspěvek byl editován uživatelem Uacs495.)
Malý_fotograf	Úterý, 26. ledna 2021 - 09:41:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7540 Registrován: 5-2002	Fandaprudič: Tak to jsem zvědav, jestli 002 dostane i lak. Tuším, že ten její elefantí je nějak zprzněný (krom tmavých dveří snad nemá antigraffiti, nebo něco takového). • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
čelakovičan	Úterý, 26. ledna 2021 - 10:10:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7037 Registrován: 8-2006	Já teda nevím, co je antigraffiti, ale třeba 034 je posprejovaná jak .
Malý_fotograf	Úterý, 26. ledna 2021 - 10:22:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7541 Registrován: 5-2002	čelakovičan: Nojo, klasika... Je mráz, tak se nemeje, bo by to po umytí vytáhli z haly na vzduch, kde by zamrzly dveře... Máme depa zastaralé koncepce, tak se stání pro jednotky v halách, která by uschnutí těchto vozidel po očistě řešila, nedostává, no. Proč to ale neseberou z oken, popřípadě z míst, kam dveře nezasahují, to mi hlava nebere. Přecijen by se jakýmkoliv zásahem onen adrenalinově získaný podpis na vlaku dost znehodnotil. (Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.) • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Cit	Úterý, 26. ledna 2021 - 10:34:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 9-2010	Malý-fotograf, Píšeš kraviny, žádná jednotka antigrafiti nemá a dveře i po umytí v mraze zamrznout nemohou. Nehledě na to, že v halách se grafity nikdy nemyly a mýt se nebudou!
Malý_fotograf	Úterý, 26. ledna 2021 - 13:25:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7542 Registrován: 5-2002	Cit: Když píšu kraviny, tak dej ten pravý důvod, proč se jednotky v mrazech od graffiti neumývají (opakuje se to každý rok). Stejně tak by mě zajímalo jak je to s PUR laky na těchto vozidlech. Ale to tady klidně nerozebírejme, ať někomu neděláme motivaci do sprejování. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
230.100	Úterý, 26. ledna 2021 - 14:55:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2006 Registrován: 3-2007	Malý fotograf..Vyvedu tě z omylu.Sice jsou jednotky posprejovaný,ale okna jsou čistý.. Na všetko nám treba špecialistov\clipart{kecal}
Malý_fotograf	Úterý, 26. ledna 2021 - 15:45:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7543 Registrován: 5-2002	230.100: Na těch, které jsem měl tu čest vidět (naposledy včera 005) to tak nebylo. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
230.100	Úterý, 26. ledna 2021 - 16:12:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2007 Registrován: 3-2007	Malý fotograf...Nevylučuju,vzhledem k našponovaným oběhům,ale protože víc,než často,používám vlaky linek S1 a S7,mám alespoň trochu přehled..Zítra chci vyrazit cvaknout pár fotek na sněhu a 471 pojede okolo vic než dost,zkouknu situaci.. Na všetko nám treba špecialistov\clipart{kecal}
Ohl	Úterý, 26. ledna 2021 - 19:20:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11473 Registrován: 12-2009	S2 na sněhu.
vales8881	Úterý, 26. ledna 2021 - 20:15:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 808 Registrován: 2-2013	Malý_fotograf: Oni senějak hodně nemyjou ani v létě. Je to asi tři týdny co jsem bral z Libně jeden kus co byl po grafity, takže myje se i v zimě.
230.100	Středa, 27. ledna 2021 - 16:39:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2008 Registrován: 3-2007	Malý fotograf..tak za celý den,jednou jedinou jednotkou,kterou jsem viděl,že byla..zmalovaná..přes okna byla 471.068 Na všetko nám treba špecialistov\clipart{kecal}
fanda_tatrovek	Středa, 27. ledna 2021 - 19:54:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 3-2020	Zajímalo by mně kdy se začnou vyměňovat mísy wc s uzavřeným systémem
Fandaprudič	Čtvrtek, 28. ledna 2021 - 13:33:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2912 Registrován: 3-2009	To máte na mysli jednotky 471 s gravitačním WC zřejmě. Myslím že se tu rozebíralo, že při Evy, které ovšem připadají na většinu starších jednotek odhadem až 2023, 2024 (samozřejmě podle km). Momentálně prochází vyvazovačkama číselná řada cca 020 - 040, kde dochází k dosazení 240V a Wifi. Ad. 002 : Osobně si myslím, a ani nedoufám, že by se 471 v dohledné době přelakovávaly. Prachy na to nejsou, za pět let by teoreticky mohly do PID dorazit nové stroje, loňský nárůst počtu cestujících je taky asi taky na dlouhou dobu poslední, homeoffice a návrat do aut mohou klidně způsobit redukci takovým směrem, že se budou moci vyřadit nejstarší 471 bez náhrady. V týhle době bude na strojích provedeno jen to nutné k zachování funkčnosti, estetika půjde stranou. Viz lakované kostičky po stopách vandalismu, nikoliv výměna umakartu. Zrezivělý zásobník na WC papír nevyměněný, jen přelakovaný. Lino opravené jen na nejhorších místech, a tak dále. V momentální nejisté době nikdo nebude vynakládat víc financí, než je nutný. (Příspěvek byl editován uživatelem Fandaprudič.)
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 28. ledna 2021 - 15:32:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7293 Registrován: 9-2011	dochází k dosazení 240V Tvl, ještě pár let a budeme na 300 V. Ach ten pokrok, kde se to jen zastaví. Všichni jste volové. Servít
Uacs495	Čtvrtek, 28. ledna 2021 - 16:22:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 8-2019	Fandaprudič: Ještě k té 031. Ona kdysi stála víc než rok po podhození v Čelákovicích, takže teď je co se týče EVy mimo takt.
čelakovičan	Pátek, 29. ledna 2021 - 09:41:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7040 Registrován: 8-2006	Tak 031 jede aktuálně na 5812 do Prahy, dneska tedy bude na S2/S22.
čelakovičan	Středa, 03. února 2021 - 17:18:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7048 Registrován: 8-2006	Tak 471.020 má posprejovaný i okna.
Lubie_Placki	Sobota, 06. února 2021 - 12:52:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 7-2020	Czy City Elefanty są nadal produkowane ? Jeżeli to Skoda oferuje nadal jakieś piętrowe EZT na napięcie 3 kV to czy bazują na RegioPanter'ach ?
Apollo_17	Sobota, 06. února 2021 - 15:32:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7936 Registrován: 8-2007	City Elefanty se již nevyrábí.Je to konstrukce z 90.let a nesplňuje TSI.Nové patrové vlaky vyrábí,ale zatím bez pohonu(pro Ostravsko).Ale slibují i podobné soupravy s pohonem.
Lubie_Placki	Sobota, 06. února 2021 - 18:54:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 7-2020	@Apollo 17: Nawet na eksport nie jest prowadzona produkcja ? Ostatnio w Polsce województwo małopolskie wyraziło zainteresowanie i w sumie tutaj gdyby Skoda miałaby w ofercie jakieś piętrowe EZT to mogliby się wykazać w tym przetargu, zwłaszcza że żaden z Polskich producentów nie produkuje piętrowych elektrycznych zespołów trakcyjnych.
Apollo_17	Sobota, 06. února 2021 - 21:20:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7937 Registrován: 8-2007	Na export dokončila Škoda dodávku patrových souprav pro NIM Expres:https://www.denik.cz/ekonomika/skoda-vlaky-bavorsko-nim-express-2 0200106.html Pro domácí zákazníky vyrábí patrové soupravy :https://zdopravy.cz/obrazem-patrove-soupravy-push-pull-pro-ostrav u-uz-maji-sedacky-72379/ Obě jsou bez pohonu a trakci zajišťuje lokomotiva na jednom konci. Elefanty se expedovaly do Litvy,na Ukrajinu a Slovensko.Ale již několik let se nevyrábí.Ale na základě výše uvedoných vlakových patrových souprav je uvažována výroba patrové el. jednotek.Kdyby byla nějaká soutěž na takové jednotky ,možná by se Škoda přihlásila i v Polsku.Ale prozatím takovou jednotku fyzicky nemá.
krasin456	Úterý, 09. února 2021 - 12:07:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 2-2019	Nezná někdo aktuální provozní nasazení Ukrajinských Elefantů?
Lubie_Placki	Úterý, 09. února 2021 - 16:03:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 7-2020	@Apollo 17: Rozumiem, dzięki za info.
Agent	Úterý, 09. února 2021 - 17:58:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9322 Registrován: 9-2002	UA Ešus stojí na propadlý revize a už docela dlouho. Mám pocit, že tu byly i fotky - ale už je to dost dlouho. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Šari	Úterý, 09. února 2021 - 18:23:54
Moderátor Číslo příspěvku: 16968 Registrován: 11-2005	krasin456: "Nezná někdo aktuální provozní nasazení Ukrajinských Elefantů?" Jsou dlouhodobě odstaveny. Plánuje se zprovoznění ve spolupráci se ŠT a na konci roku 2021 by měl jeden kousek vyjet. Dopravce přemýšlí, kde je nasadí. Buď Kyjev - Charkov nebo Kyjev - Ternopil nebo Kyjev - Vinnicja. lokomotivy.net FZF
krasin456	Úterý, 09. února 2021 - 23:18:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 2-2019	Šari: "krasin456: "Nezná někdo aktuální provozní nasazení Ukrajinských Elefantů?"Jsou dlouhodobě odstaveny. Plánuje se zprovoznění ve spolupráci se ŠT a na konci roku 2021 by měl jeden kousek vyjet. Dopravce přemýšlí, kde je nasadí. Buď Kyjev - Charkov nebo Kyjev - Ternopil nebo Kyjev - Vinnicja." Tím pádem asi jeden zůstane jako zdroj náhradních dílů pro tu provozní jednu si myslím.
Radiátor	Středa, 10. února 2021 - 08:29:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 9-2020	https://zdopravy.cz/snih-odstavil-tretinu-prazskych-cityelefantu- rada-spoju-nejede-73285/ Tuší někdo co přesně znamená „nežádoucí vniknutí prachového sněhu do elektroinstalace“ ? To zafoukalo do vysokonapěťové části a nebo třeba "jen" do kabiny ? Měl by někdo nějaký inside ?
Viados	Středa, 10. února 2021 - 08:31:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 4-2003	"Kvůli technické závadě (nežádoucí vniknutí prachového sněhu do elektroinstalace) je v tuto chvíli odstavena zhruba třetina všech elektrických jednotek CityElefant. Kvůli tomu jsou některé vlaky na linkách S1, S2, S7, S9 a S12 zrušeny ..." https://twitter.com/PIDoficialni/status/1359392709572706304 Kde asi udělali konstruktéři chybu? Počítalo se s masivním nástupem globálního oteplování? Hope for the best, but be prepared for the worst.
Pezos	Středa, 10. února 2021 - 09:17:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1916 Registrován: 4-2014	S prašanem měly elefanty problémy od začátku, jen posledních několik zim ho moc nebylo a předtím byly v depu žabotlamy na záskoky. Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Mladějov	Středa, 10. února 2021 - 09:29:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15928 Registrován: 3-2007	Prašan se nasaje (zvláště když jede elektrický vůz na postrku či ještě lépe dvojitě) do sání ventilace a roztaje na (horkých) trakčních motorech, snížení izolačního stavu,práásk.. Už se tam nějaké úpravy filtrů dělaly, ale jak je to teď, nevím. Ony se pak zase ucpávaly. Třeba by mohl podrobnosti pan Ohl?
Ohl	Středa, 10. února 2021 - 10:35:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11508 Registrován: 12-2009	Je to přibližně tak. Ale ne motory, spíš prašan dostane do primárního měniče a odejde většinou tlumivka. Nové řešení docela fungovalo. Spíš bych tipoval na nějaké netěsnosti po výměně filtrů.
Strom	Středa, 10. února 2021 - 16:07:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1043 Registrován: 7-2008	S prašanem měly elefanty problémy od začátku, jen posledních několik zim ho moc nebylo a předtím byly v depu žabotlamy na záskoky. Jak to bylo v zimě 2010, kdy i v Praze a dokonce v Nymburce ležel sníh přes 4 týdny v kuse? Je sice pravda, že tehdy na S 12 jezdily ještě žáby a na Benešov a Kralupy taky... To se pak odříkaly vlaky pravidelně turnusované řadou 451 a ta se cpala místo 471? Nebo se ubíraly jednotky 451 na vlacích, které byly dvojmo? Prostě odřeknutí 1/3 vlaků kvůli prašanu, který zatím ještě nějakou chvíli bude, dle předpovědi počasí do konce týdne minimálně je šlendrián. Nic to nemění na tom, že je Covid a vlaky jezdí v nouzovém stavu prázdnější. Kdyby nebyl nouzový stav a covid, tak budou lidi mrznout na nástupištích nebo jak? V roce 2017 v zimě byl taky prašan určitě přes týden... Je pravda, že jsem měl zrovna dovolenou a vlakem z Nymburka do Prahy jsem nejezdil. Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
Prag	Středa, 10. února 2021 - 16:33:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 10-2018	Druhá možnost je, že to ty filtry rychle zanese a elektronika odejde na přehřátí.
Tonda-P	Středa, 10. února 2021 - 19:58:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 4-2020	To je zase teoretiků a chytráků.
Apollo_17	Středa, 10. února 2021 - 20:05:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7951 Registrován: 8-2007	Prostě odřeknutí 1/3 vlaků kvůli prašanu, který zatím ještě nějakou chvíli bude, dle předpovědi počasí do konce týdne No ten prašan není pořád stejný.Zatímco včera byl na severu Čech šílený a každý projíždějící vlak měl kolem sebe sněhový mrak,který se za ním táhnul přes 100 metrů.Dnes to bylo mnohem lepší.Na Panterech nebyl problém s trakcí,ale se schůdky,které zaprášil prašan,který tam posléze roztál a ve formě rampouchu je znehybnil.
Pavel_Večeřa	Čtvrtek, 11. února 2021 - 15:35:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2419 Registrován: 11-2012	Když už se tu řeší vnikání sněhu do elektroniky a trakčáků. Vyplatilo by se oddělit tyto komponenty od okolního světa pomocí kapalinového chlazení, nebo už je to příliš velké zesložitění konstrukce? Používá se to vůbec na nějakých lokomotivních řadách kromě měničů u 263? Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
čelakovičan	Čtvrtek, 11. února 2021 - 15:57:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7051 Registrován: 8-2006	Brejlovec veze ešusy .008 + .053 + .028 aktuálně přes Čelákovice do Prahy.
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 11. února 2021 - 15:58:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7365 Registrován: 9-2011	Kapalinou chlazenej trakčák... dobrý (i když o tekutým plynem chlazeným generátoru v elektrárně jsem slyšel) Všichni jste volové. Servít
1510015	Čtvrtek, 11. února 2021 - 16:14:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4591 Registrován: 1-2010	Apollo 17 - bez vysouvání schodů se nedá s Panterem jezdit? Nelze je nechat zasunuté? Na EC vozech s předsuvnými dveřmi schody taky zamrzly, ale tam se jednoduše jen nevyklápěly, vozy jinak fungovaly normálně.. Jednoduché přehledy některých lokomotivních řad "Béčka & interiéry" - přehledy provozních vozů AB, B, Bd, BDs, Bee²⁷³, Bmto/Bdmteeo, Bdt²⁷⁹ a jejich interiérů
Vasekpetr1	Čtvrtek, 11. února 2021 - 17:42:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1137 Registrován: 8-2006	Aleš_Liesk.: "..i když o tekutým plynem chlazeným generátoru v elektrárně jsem slyšel..." Pokud jde o klasický generátor 250MVA, používaný v našich elektrárnách (např. EDU), tak zde je vnitřní část generátoru chlazena stlačeným plynným vodíkem (nominální tlak 300 kPa, čistota 94-99%) a vnitřní část dutého statorového vinutí je chlazeno demivodou.
Apollo_17	Čtvrtek, 11. února 2021 - 18:14:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7953 Registrován: 8-2007	1510015: "Apollo 17 - bez vysouvání schodů se nedá s Panterem jezdit? Nelze je nechat zasunuté? Na EC vozech s předsuvnými dveřmi schody taky zamrzly, ale tam se jednoduše jen nevyklápěly, vozy jinak fungovaly normálně.." Nedá.Při závadě schůdků jdou dveře do poruchy.
honzaklonfar	Čtvrtek, 11. února 2021 - 18:43:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4840 Registrován: 6-2016	Při čekání na P263 (Radotín) jsem s údivem koukal, jak i dneska (po několika dnech od "velkého" sněžení) se za sólo ešusem táhne oblak sněhu o délce cca soupravy.
Apollo_17	Čtvrtek, 11. února 2021 - 23:17:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7955 Registrován: 8-2007	Pavel Večeřa:Používá se to vůbec na nějakých lokomotivních řadách kromě měničů u 263? No u toho Pantera je také kapalinové chlazení měničů a s prašanem nejsou problémy. TM jsou chlazeny vzduchem,ale tam také nejsou s prašanem problémy. Zlobí hlavně schůdky dveří a záchody(zamrzá odpad z umyvadla,nebo dojde k vypuštění vodní nádrže.
Tom350	Pátek, 12. února 2021 - 06:15:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3470 Registrován: 12-2006	závadě schůdků jdou dveře do poruchy No on je problém, že spodní schůdek není vytápěn. Narozdíl od vrchního. Je doporučeno používat v těchto teplotách vrchní pak by problém nebyl. Škodovka zase myslela. Vrchní, který je v interiéru udělají vytápěný a spodní, který je pod soupravou nechají bez.
Apollo_17	Pátek, 12. února 2021 - 07:54:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7957 Registrován: 8-2007	Je doporučeno používat v těchto teplotách vrchní pak by problém nebyl. No v úterý byl problém i s horními schůdky(spodní v tomto počasí snad nikdo nepoužívá),Ve středu už byl prašan trochu jiný a problémy nebyly.
Pavel_Večeřa	Pátek, 12. února 2021 - 07:59:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2420 Registrován: 11-2012	Díky všem za odpovědi. Ad vyhřívání: No jo, to už je bohužel dáno dnešní dobou. Vše navrhnout co nejrychleji, nejmenší, nejlevnější ve spěchu bez zkušebního prototypu a hlavně bez delšího zkušebního provozu, který by ukázal, co je třeba ještě předělat, atd. Hlavně pokud má fabrika takové dobré konstuktéry jako my v Německu, kteří přes svou pýchu neposlechnou servisní techniky, kteří to majou denně v rukách a kteří by to dokázali díky svým zkušenostem navrhnout podstatně lépe, tak je na průser zaděláno. A opravdu je z mé praxe jedno, jestli je to jeřáb, zdvihací plošina, kolejové vozidlo, Němec, Čech, Američan, atd. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Aleš_Liesk.	Pátek, 12. února 2021 - 09:09:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7367 Registrován: 9-2011	Finský motoráky měly vytápění spřáhlo a magnetický brzdy. Na brzdách byl příkon 2 kW na jednu, docela pálka na hladině 24 V. Při výzkumných pracích byl měnič provizorně přesměrován na vysavačovou zásuvku, do které se dala zapojit rychlovarná konvice Všichni jste volové. Servít
Apollo_17	Pátek, 12. února 2021 - 10:27:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7958 Registrován: 8-2007	Na tom Panteru je také vyhřívané spřáhlo,schůdky,světla(protože ledky oproti žárovce nehřejou),ale pak zamrzne odpadová trubka od umývadla na záchodě a automatické ovládání pořád pouští vodu na mytí rukou až umyvadlo přeteče....,jindy nedosednou ventilky,které udržují tlak vzduchu v pneumatickém vypružení(i přes kvalitní kompresor a sušičku Knoor) a kompresor nestačí dofukovat ztráty vzduchu a jednotka nejede (dokud se neuzavřou ventily přívodu vzduchu k pneumatickéku vypružení). To jsou jen takové drobné lapálie provozu v těchto mrazivých a zasněžených dnech.
Tom350	Pátek, 12. února 2021 - 10:31:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3471 Registrován: 12-2006	spodní v tomto počasí snad nikdo nepoužívá To by jste se divil a pak čuměj, že mají dveře v poruše. Takových panterů co dojedou na dveře jsou teďka mraky.
Cit	Pátek, 12. února 2021 - 10:48:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 9-2010	Apollo 17 Vážený možná kolego, snad se budete divit, ale i LEDky se zahřívají a mají své chladiče! A vzduchové vypružení žádné ventilky nemá, ale pouze přepouštěče které neustále přidávají či upouštějí vzduch v závislosti na nastavené výšce mezi podvozkem a skříní vozidla.
Apollo_17	Pátek, 12. února 2021 - 11:06:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7959 Registrován: 8-2007	Cit: ale i LEDky se zahřívají a mají své chladiče! Ale že ledkový reflektor má vyhřívání nebudete rozporovat.Ztrátové teplo těch ledek na rozmrazení skla reflektoru nestačí. žádné ventilky nemá, ale pouze přepouštěče Děkuji za přesný technický termín.Ale,že neustále přidávají či upouštějí vzduch v závislosti na nastavené výšce mezi podvozkem a skříní vozidla si rozumíme.A když nastane situace,že do jednoho měchu neustále přidává a zároveň upouští vzduch nastane situace,kterou jsem popisoval. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Cit	Pátek, 12. února 2021 - 15:01:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 9-2010	Vážený kolego, to, že reflektor na Panteru má vytápění určitě rozporovat nebudu, neboť nejsem znalcem této řady. Vycházel jsem pouze z předpokladu, že dané osvětlení je podobné - myšleno technicky, jako u řady 471 potažmo 971, kde žádné topení reflektorů není! Dálková světla mají naopak masivní pasivní chladiče. S pozdravem Cit.
Apollo_17	Pátek, 12. února 2021 - 15:57:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7961 Registrován: 8-2007	Cit:to, že reflektor na Panteru má vytápění určitě rozporovat nebudu, neboť nejsem znalcem této řady. To budu rozporovat já.Napsal jsem to blbě. Poziční světla jsou z ledek a mají vyhřívaná krycí skla. Reflektory mají žárovky a vyhřívaná krycí skla nemají. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)