Diskuse » Železnice » Tratě v Ústeckém kraji » Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 22. 1. 2021

Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 22. 1. 2021

autor	příspěvek
753006	Pondělí, 18. ledna 2021 - 11:59:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3878 Registrován: 7-2004	ad Apollo: Taková T2 odvozí za jeden pár spojů někdy i více cestujících, jak Střekov za celý den. Myslím že Zubrnice na tom budou úplně nejlépe, stejně jako lodní linka. Jediný téčkový propadák vidím Šenovku v kladiva.
pdon	Pondělí, 18. ledna 2021 - 12:15:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 4-2020	Šenovka v X supluje VHD sporadicky, nicméně v létě jsem opravdu viděl cestující s nákupem z ČK do KŠ. Asi by to bylo jiné, kdyby se dalo jezdit až na Prácheň, pak by to byl trhák. Nicméně v SO jsme konstatovali, že na Jedlovou schází nějaký ten sněhulák v S,N. 844 byla slušně přecpaná.
Hroch	Pondělí, 18. ledna 2021 - 18:31:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14016 Registrován: 8-2004	pdon: "T linky žerou zanedbatelně," T linky "žerou" 9% spořených prostředků v drážní dopravě. (Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.) "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Dj_tiësto	Pondělí, 18. ledna 2021 - 19:20:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1593 Registrován: 11-2007	Co zariznout esusy v Kralupech a dal nechat do Roudnice pendlovat regionohu? Esus je strašně drahé a regiokram skoro zadarmo. Tim by se mohlo dost ušetřit aniž by se zhoršila obslužnost.
Orky	Pondělí, 18. ledna 2021 - 19:38:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15892 Registrován: 10-2004	Dj_tiësto: Jenže to levnější být nemusí, protože to zřejmě povede k nárůstům souprav a personálu. Taky je potřeba ty regionovy někde vzít (odkud?) a hlavně ta regionova nebude stíhat jízdní doby, což by znamenalo překopat koncepci.
Kolja	Pondělí, 18. ledna 2021 - 19:40:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 10-2010	Je škoda, že si kraj dlouhodobou smlouvou zajistil vozbu na lince U7. Tato linka by měla jít na odstřel celá. Objednávat dopravu na lince, která přepraví 100-150 cestujících za den (v době kovidové ještě méně), navíc když všechny spoje jezdí v souběhu s autobusovou linkou je opravdu luxus. V důsledku hledání úspor, se bude místo toho muset šáhnout na linky, kde to bude více bolet. T-linky slouží hlavně k podpoře cestovního ruchu. Třeba Zubrnická lokálka přepraví mnohem více cestujících než jiné linky v ZDO, to samé lodní linky. Spíš bych šel u T-linek cestou zdražení. Platit 40Kč za výlet lodí z Ústí do LT je sice super, ale zase neskutečně levné.
Dj_tiësto	Pondělí, 18. ledna 2021 - 19:54:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1594 Registrován: 11-2007	Orky:No na jednu stranu budeš potřebovat firy navíc na regiokram ale zase usetris na esusovych fórech, navíc u regiokramu můžeš ušetřit na pruvodcim, kteréj tam bejt nemusí. A že by se nesehnaly dva tři regiokramy po tolika prohranejch VR? No a když se koukne na jízdní dobu posledního OS v 810 tak to celkem stíhá, navíc v Roudnici ty OS 5 minut stojí a v Kralupech máj taky tak 6 minut náskok před R.
Orky	Pondělí, 18. ledna 2021 - 20:16:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15893 Registrován: 10-2004	Dj_tiësto: Tak při roztržení by místo 5 ešusů byly potřeba ešusy 4 a regionovy 3 a ještě by regionovy musely projet řadu zastávek, aby se stihly vazby v Roudnici. Ve výsledku by se neušetřilo nic, protože by se ušetřil 1 ešus a přidaly 3 regionovy. A 3 regionovy nebudou levnější než 1 ešus.
Dj_tiësto	Pondělí, 18. ledna 2021 - 20:55:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1595 Registrován: 11-2007	Orky. Hele nevím, to sem tak placnul ty 3 regionovy. Jen vím, že už to i Ropid dřív chtěl aby se ušetřil esus pro S ale Usteckej to nechtěl. Třeba by to nějak zobehovat šlo. Prostě mě napadlo jak případně ušetřit aby se vlk nazral a koza zůstala celá. Ještě mě napadá ukončit R od Liberce v Děčíně ale to by ušetřilo MD a ne kraj.
Chomutovák	Pondělí, 18. ledna 2021 - 21:58:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1459 Registrován: 5-2002	Sp Chomutov-ÚL bývají ve špičce celkem plné. Od loňska točí i proti špičce, které samozřejmě narvané nebývají, ale šetří se tím jedna souprava.
Apollo_17	Úterý, 19. ledna 2021 - 10:28:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7898 Registrován: 8-2007	pdon:To bys musel uzavřít dvě smlouvy, jednu třeba na 814 a druhou na totéž na 440, pak bys ten rozdíl viděl přesně.totožné. Teď ti to nedokážu jinak vysvětlit. Nemusíš mi nic vysvětlovat,protože v tom máš hokej. Smlouva s ČD : Např.Dc-Liberec,Postoloprty-Č-Lípa,doplatek 135-174 Kč/km Levobřežka,Pravobřežka(Sysly, Ešusy)Podkrušnohorka mimo 440-181 Kč/km Šluknovsko(Desira,Sharky,814)-185 Kč/km Ty Podřipské lokálky,které jezdí za pár korun ř.809-106 Kč/km Teplice-Radejčín-Lovosice 166 Kč/km(2x 814+ autobus). Regiojet 146,90 Kč/km DLB 126.50 Kč/km (Jirkov-Lužná,Osek-Rakovník) Tak pokud mezi Děčínem a Ústím Střekovem jede 5 lidí(nevím,nikdy jsem tam nejel) dostane dopravce od kraje 4116 Kč za jednu jízdu a na jednoho cestujícího to přijde dańového poplatníka na 823 Kč(zmenšené o cenu jízdenky).
Romanero	Úterý, 19. ledna 2021 - 11:37:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 591 Registrován: 12-2003	Chomutovák: tomu věřím. Otázka, jestli by to nezvládnul s mírnou ztrátou kvality Os, co jede čtvrt hodiny po něm, resp. 8 minut před ním. Jsou nutné Sp z Ústí v 11:42 a 13:42? Velký luxus. Pro koho to je? 13:42 možná pro školáky, ty určitě Os zvládnou. 11:42 mi není jasné. Před pár lety jezdily Os v sedle po 2 hodinách. Dneska Os co půl hodiny proložený Sp. Tady bych šetřil. (Příspěvek byl editován uživatelem romanero.)
Martin_zlivský	Úterý, 19. ledna 2021 - 16:17:37
Administrátor Číslo příspěvku: 73941 Registrován: 4-2003	Romanero: "Pro koho to je? 13:42 možná pro školáky, ty určitě Os zvládnou. 11:42 mi není jasné." Co třeba pro přestupující od Děčína a Prahy? Ušetřená půlhodina (Teplice méně, Chomutov více) se na hnoji nenajde. A ne, krom důchodců pojede přímým osobákem málokdo, když bude mít volbu. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Dj_tiësto	Úterý, 19. ledna 2021 - 19:11:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1604 Registrován: 11-2007	Tady je vidět, že bude neskutečná škoda jestli zkazí skrtama jeden z nejlépe fungujících systémů u nás.😢Všude takt a i busem se dá kupodivu i o víkendech někam dostat.
Apollo_17	Úterý, 19. ledna 2021 - 19:49:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7899 Registrován: 8-2007	No pokud se má šetřit,tak nebude stačit zrušit vlak v 11.42,ale celý oběh 1944,1951,1950,1947.Eso poslat na jiné výkony,vagony do šrotu,zaměstnance propustit,nebo využít jinde.Nějaké kosmetické zrušení posledního večerního,nebo sedlového vlaku nic neřeši-jak v článku uvádí i radní Komínek.
753006	Úterý, 19. ledna 2021 - 20:09:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3879 Registrován: 7-2004	Já nejsem hlavně zastánce rušení T linek, ty generují cestující, kteří běžně vlakem nejezdí a je to pro VHD výborná reklama. pokud by se mělo sáhnout do linek, ač s tím zásadně nesouhlasím, tak než všude něco a zkazit takt, raději zaříznout celou linku. A protože dost dobře neznám lounsko, tak nejdražší linka je jednoznačně U7. To už ať kraj dohodí práci pro tu jednu Pesu (až tu bude fyzicky) na jiné E lince.
Dj_tiësto	Středa, 20. ledna 2021 - 07:32:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1607 Registrován: 11-2007	A nešlo by linky T přesunout do jiného balíčku? Stejně nemají s dopravní obslužností co společného. Není něco jako balíček podporující cestovní ruch?
Jis	Středa, 20. ledna 2021 - 10:52:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1719 Registrován: 12-2007	A nešlo by linky T přesunout do jiného balíčku? Stejně nemají s dopravní obslužností co společného. Není něco jako balíček podporující cestovní ruch? Až na ten detail, že kraj potřebuje celkově ušetřit peníze. Ne je přesunout na jinou hromádku a pak je stejně utratit. Každopádně co se týče úspor, tak jak ušetřit nejvíce peněz: 1) Škrtnout celý oběh jednoho vozidla. Teoreticky super, prakticky problém. Jednak bude nejspíš ve špičce chybět a jednak máte příslušné vozidlo zasmluvněné. Takže bez dohody s dopravcem na něj bude muset kraj stejně fixy hradit. 2) Využít možnosti smluv a jednu smlouvu vypovědět (bohužel ne u všech to lze). Na ostatních smlouvách ušetřit celé oběhy (viz bod 1) a ušetřená vozidla přesunout na nezasmluvněnou linku. Naštěstí mám pocit, že ústecké smlouvy celkem snadno umožňují přesunout výkony jinam.
Dj_tiësto	Středa, 20. ledna 2021 - 11:01:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1608 Registrován: 11-2007	Jis:Jo, to je jasný. Já jen, že na turistický účely se líp seženou dotace a z jinejch fondů. A opravdu, proč by měl být turistický vláček zahrnut v dopravní obslužnosti. Jo a prosím, nekamenovat. Nejsem zběhlej ve veřejnejch financích, jen mě to napadlo. I blbej nápad je nápad
Vaclav.Babinsky	Středa, 20. ledna 2021 - 14:04:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 6-2018	Zdravím, neměl by někdo dokumentaci a nějaké historické informace k oseckému dolnímu nádraží? na stránkách města jsem našel pouze 2 historické fotografie.
kuna	Středa, 20. ledna 2021 - 18:10:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 7-2017	Dj_tiësto jak chceš rozlišit, jestli konkrétní cestující jede jen za účelem turistiky, nebo jede do práce, do školy, za lékařem, do obchodu, někam zachlastat, nebo zkombinuje více těchto důvodů během jedné cesty? Vše jde z jednoho balíku veřejných pěněz vybraných na daních občanů, který rozdělují politici zvolení ve volbách. Proto zastupitelstva krajů objednávají veřejnou dopravu pro své občany a voliče a není důležité, jestli se tomu říká základní dopravní obslužnost, nebo T linky. Rekreace, turizmus a volnočasové aktivity jsou stejně důležité, jako jiné aktivity, proto to občané chtějí.
Hroch	Středa, 20. ledna 2021 - 20:26:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14024 Registrován: 8-2004	753006: "Já nejsem hlavně zastánce rušení T linek, ty generují cestující, kteří běžně vlakem nejezdí a je to pro VHD výborná reklama." Není mi jasné, proč dělat reklamu na VHD, která bude mít problém se zachováním celistvosti systému (jak sami navrhovatelé úspor tvrdí). To je jako dělat v obchodě reklamu na prázdné regály. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
intelpetr	Středa, 20. ledna 2021 - 20:45:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8083 Registrován: 12-2011	Jak je na tom s cestujícími takový Jirkov? rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic
Apollo_17	Středa, 20. ledna 2021 - 21:16:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7900 Registrován: 8-2007	Hroch:Není mi jasné, proč dělat reklamu na VHD, která bude mít problém se zachováním celistvosti systému Tak třeba propagátoři těchto linek počítají s tím,že v Ústeckém kraji bude železnice plnit jen turistickou funkci. Doprava bude zajišťována IAD a ve volných chvílích se obyvatelé půjdou projet na Kozí dráhu ,Doupovskou dráhu,nebo na Moldavu.
Chomutovák	Středa, 20. ledna 2021 - 22:32:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1460 Registrován: 5-2002	Proč se na modernizované Litvínovské trati nevyužívá nová rychlost. Vlak jede jak šnek kolem rychlostníků 85 i 95.
Apollo_17	Středa, 20. ledna 2021 - 22:45:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7901 Registrován: 8-2007	Proč se na modernizované Litvínovské trati nevyužívá nová rychlost. Protože je to pořád stavba a je tam pomalá jízda.Podobně směr Bílina.
Dj_tiësto	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 07:51:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1612 Registrován: 11-2007	Kuna. Já to myslel tak, že pokud by byly T linky dotované z jiného balíčku tak by se na ně třeba dala podojit EU. Ta na podporu turistiky slyší. Ale fakt nejsem kovanej v dotacích tak prostě jen nápad jak neznicit jeden z nejlépe fungujících systémů dopravy u nás kvůli covidu a debilnímu snížení daní
kuna	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 09:05:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 7-2017	EU fondy jsou primárně na rozvoj a investice, laicky předpokládám, že na dlouhodobý provoz T linek by použít asi nešly. Jeden z parametrů projektů je jejich udržitelnost, která nesmí být finacována z jiných operačních programů EU. Bohužel tohle není zemědělství a dotace do agroimpérií, kam jdou o dva řády vyšší částky. Každopádně ekonomický a politický výoj bude zajímavý; říjnové volby a covid teprve v poločase.
Fabec	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 16:48:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 6-2010	intelpetr: "Jak je na tom s cestujícími takový Jirkov?" Jel jsem tam párkrát před třemi lety v pracovní dny autobusovou linkou z Rumburka, a lidi do Jirkova i stály.
Apollo_17	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 17:29:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7902 Registrován: 8-2007	Fabec:Nepletete si Jirkov a Jiříkov? Z Jirkova jezdí ráno školáci směr Kadaň do škol.Jinak jen jednotky cestujících.
Fabec	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 18:25:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 6-2010	Apollo_17: "Fabec:Nepletete si Jirkov a Jiříkov? Z Jirkova jezdí ráno školáci směr Kadaň do škol.Jinak jen jednotky cestujících." Jistěže pletu Co se dá dělat no, chyba se občas vloudí
intelpetr	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 18:43:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8087 Registrován: 12-2011	Nebylo by lepší Jirkov zrušit a raději pořešit MHD k jirkovské zastávce, kde jezdí mnohem více spojů? Proč se to tenkrát vlastně v devadesátých letech obnovilo? rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic
modely742	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 19:37:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2021	Protože to byla myšlenka příměstské linky Jirkov - Kadaň, tak se obnovil tento kus kozí dráhy.
M250.0	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 21:01:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1985 Registrován: 8-2017	intelpetr: To samé by se dalo říct o Litvínově. V Jirkově by spíš stálo za úvahu prodloužení k autobusáku, potom by to pro město začalo dávat dopravně smysl narozdíl od zastávky za dálnicí, která bude vždy trochu trpět syndromem Zdice.
Apollo_17	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 21:40:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7903 Registrován: 8-2007	intelpetr: Proč se to tenkrát vlastně v devadesátých letech obnovilo? Protože se stavěl obchvat Jirkova silnice 1/13 a ten byl v kolizi s tratí odb.D.Rybník-Jirkov.Při té stavbě obchvatu tu trať částečně přeložili do nové stopy a zahloubili pod tu 1/13.Obnova byla placená s rozpočtu stavby silnice a pak byla obnovená osobní doprava do staré stanice Jirkov(předtím tam jezdily jen vlečkové vlaky -obsluha pily,betonárky) a místní školní Os vlaky od Kadaně jezdily přes JIrkov-zastávka a otáčely v Kyjicích. Ta Jirkovská zastávka obsluhuje hlavně chomutovská sídliště Písečná a Zahradní,která jsou blíž.Jinak od zastávky Jirkov jezdí do Jirkova MHD.
Tomáš_záruba	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 21:55:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4187 Registrován: 5-2002	Taky bych nepodceňoval snahu nekončit v Chomutově "předměstí" a obsloužit pokud možno vším CV město. No a Jirkov se hodí jako takové obratiště.
intelpetr	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 22:23:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8089 Registrován: 12-2011	Apollo: Zajímavé informace. Já k tomu znovuobnovení na netu nic nenašel. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic
Apollo_17	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 22:34:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7905 Registrován: 8-2007	Já k tomu znovuobnovení na netu nic nenašel. No byla to taková šotoušovina.Když mám postavili novou trať(z důvodu výstavby silnice),tak tam obnovíme osobní dopravu. No a Jirkov se hodí jako takové obratiště. Dnes po ukončení nákladní dopravy jo.Po modernizaci tratě Kyjice- Chomutov,která má brzo začít,tam snad zruší všechny výhybky a bude tam jen kusá kolej.Ale pro 4 páry vlaků to moc velký význam provozovat nemá.
Romanero	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 23:20:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 12-2003	To je hrozná móda to rušení možnosti objíždění. Server v tom bude brzo díky SŽ na špici.. Btw. probíralo se tady, že matláci ze SŽ se teď probrali z delíria a budou dodrátovávat několik set metrů v Kadani?
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 22. ledna 2021 - 08:04:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1786 Registrován: 6-2019	Kadaň předměstí je požadavek kraje, takže matláky směřujte do Ústí nad Labem. Na Spržel maximálně na odbor strategie. Když mám postavili novou trať(z důvodu výstavby silnice),tak tam obnovíme osobní dopravu. Nepostavili novou trať, ale starou částečně přeložili. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Apollo_17	Pátek, 22. ledna 2021 - 08:18:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7906 Registrován: 8-2007	SŽ se teď probrali z delíria a budou dodrátovávat několik set metrů v Kadani? Také mi to přijde jako totální úlet(který vlak tam bude jezdit? Ten od rychlíku,nebo osobák?Oba se tam nevejdou,ani se v Kadani neminou).Budovat za několik milionů zastávky na železnici 600 metrů od sebe je moc blízko.Místo Předměstí byla zbudována nová zastávka Kadaň -Bystřice. Nepostavili novou trať, ale starou částečně přeložili. No vždyť to výše uvádím.Ale byl to impuls pro obnovení osobní dopravy na této "nové"(pro různé přednosty,kteří o tom na začátku 90. let rozhodovali) trati.
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 22. ledna 2021 - 08:25:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1787 Registrován: 6-2019	Místo Předměstí byla zbudována nová zastávka Kadaň -Bystřice. Která ovšem slouží úplně opačné části města. Předměstí není špatné polohou, ale ten provozní koncept si moc představit nedovedu. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Apollo_17	Pátek, 22. ledna 2021 - 09:30:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7908 Registrován: 8-2007	Předměstí není špatné polohou, ale ten provozní koncept si moc představit nedovedu. Tak stratégové Spržel ho mají určitě promyšlený,když se bude doplacávat k dokončené elektrifikaci další přílepek.Podobně v Teplicích.Tam se také rekonstruovalo zhlaví víc než rok a po dokončení se zase trhaly nově položené výhybky,bouraly se nově postavené sloupy trakčního vedení a místo nově zrekonstruované manipulační koleje pro historický hytlák se zase budovala dopravní kolej s peronem a přestavbou zab.zařízení. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 22. ledna 2021 - 09:51:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1788 Registrován: 6-2019	To těžko, Spržel jen realizuje to, co dostane zadáno. V tomto případě MD a kraje. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Pan_Hloupej	Pátek, 22. ledna 2021 - 12:18:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 1-2019	Krátký komentář k těm chystaným škrtům: 1) V říjnu budou parlamentní volby. V Ústeckém kraji vládne ANO v koalici s ODS a Spojenci pro kraj. Kdyby opravdu k těm škrtům došlo, můžeme si být jisti, že se to stane jedním z témat kampaně. Někteří regionální politici se budou chtít na podzim dostat do Sněmovny, určitě takoví budou na kandidátce Piráti + STAN, takže se z toho může stát nástroj politického boje proti ANO. I s ohledem na to, že v Ústeckém kraji má ANO jednu z největších voličských základen, tak je možné, že nakonec ke škrtům nedojde, aby ANO nepřišlo v kraji o hlasy. 2) Smlouvy na turistické linky jsou uzavřeny ve většině případů do konce tohoto roku. Otázkou je, zda dojde k prodloužení smluv, odpověď na tuto otázku zatím není známá. Pokud by došlo k tomu, že smlouvy prodlouženy nebudou, opět platí to samé jako v předchozím případě - stalo by se to tématem volební kampaně. Vynechat z toho můžeme trať Chomutov - Vejprty - Cranzahl, protože ta je součástí smluvního balíku s DLB a ten platí na 10 let. Německá strana má také zájem na pokračování mezinárodního provozu. 3) Úplné zastavení provozu na nějaké trati je vysoce nepravděpodobné, protože Komínek rozkouskoval kraj na mnoho malých provozních souborů, a každý z nich umožňuje škrt jen v určitém objemu. Jen s ČD má Ústecký kraj smluv několik.
Pan_Hloupej	Pátek, 22. ledna 2021 - 12:26:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 1-2019	A na závěr: O rozpočtu Ústeckého kraje se bude hlasovat v pondělí 25. ledna. I kdyby rozpočet v navržené podobě prošel, ještě to neznamená vůbec nic. Boj ohledně konkrétních škrtů teprve začne. Volební kampaň se ještě pořádně nerozjela.
Dj_tiësto	Pátek, 22. ledna 2021 - 13:06:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1619 Registrován: 11-2007	Já teda nevím ale do Cranzhalu to od nás moc nejezdí... Možná ta bus nebo pěšky
Tomáš_záruba	Pátek, 22. ledna 2021 - 13:14:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4188 Registrován: 5-2002	A17: Nemyslel jsem "objíždiště" , ale možnost obrátit vlak bez nějakých provozních vyfikundací (na odb.z. CV město to asi moc nejde).
Pan_Hloupej	Pátek, 22. ledna 2021 - 14:15:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 1-2019	Dj_tiësto: "Já teda nevím ale do Cranzhalu to od nás moc nejezdí... Možná ta bus nebo pěšky" Mezinárodní provoz v úseku Vejprty - Cranzahl není uveden v jízdním řádu, protože není známo, kdy skončí koronavirová omezení a bude možné překračovat státní hranici za účelem turistiky. Až se hranice otevře, vlaky vyjedou, opět v létě o víkendech, jako loni.
Apollo_17	Pátek, 22. ledna 2021 - 14:27:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7910 Registrován: 8-2007	T.Z: ale možnost obrátit vlak bez nějakých provozních vyfikundací (na odb.z. CV město to asi moc nejde). Jde to bez vyfikundací jak v CV město,Dubina,tak Jirkov zastávka .V prvních dvou uvedených se to často praktikuje při výlukách. Pan Hloupej:Úplné zastavení provozu na nějaké trati je vysoce nepravděpodobné Smlouvy na turistické linky jsou uzavřeny ve většině případů do konce tohoto roku Pak zbývá již jen rušit jeden oběh na lince Děčín-Prunéřov,jeden na lince Děčín-Rumburg atd...Pak ale vzniknou i ve špičce "díry",které nebude čím pokrýt. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Bram	Pátek, 22. ledna 2021 - 14:32:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11910 Registrován: 4-2003	Apollo 17:Jde to bez vyfikundací jak v CV město,Dubina,tak Jirkov zastávka .V prvních dvou uvedených se to často praktikuje při výlukách. Přesně tak . Ostatně minulý rok DLB, Regiojet a AŽD jezdily při výluce trati Obrnice - Most přes České Zlatníky.
Fantomasdc	Pátek, 22. ledna 2021 - 15:39:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2467 Registrován: 7-2002	Trošku tu naředím redukční debatu Projížďka po Kozině v úseku Děčín zastávka - Telnice v únoru 2020. Stav trati posuďte sami... https://www.youtube.com/watch?v=gcmwmKNdFgw Gyllene Tider - Moderna Tider
Kolja	Pátek, 22. ledna 2021 - 17:25:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 10-2010	Pan Hloupej: Tak já zase doufám, že tato koalice bude mít konečně "koule" a její myšlenkové obraty nebudou řízeny PR agenturou, nebo aktuálním stavem volebních preferencí. Nepodporuji razantní rušení spojů, souhlasím, že by to rozbilo léta budovaný systém. Ale zase nejde nevidět, že jsou někde vyhazovány peníze na dopravní obslužnost naprosto bezúčelně. Pokud tedy z kraje vyjde návrh na cca 5-10% omezení, které výrazně nenaruší systém, ale alespoň něco ušetří, rád ho podpořím.
Poděbraďák	Pátek, 22. ledna 2021 - 17:29:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 11-2017	Fantomasdc moc pěkné video. A věřím že by nic nevadilo obnovení provozu do Telnice.
Pan_Hloupej	Pátek, 22. ledna 2021 - 17:51:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 530 Registrován: 1-2019	Kolja: "Pan Hloupej: Tak já zase doufám, že tato koalice bude mít konečně "koule" a její myšlenkové obraty nebudou řízeny PR agenturou, nebo aktuálním stavem volebních preferencí. " Vy tomu vážně věříte? ANO potřebuje vyhrát volby na podzim. A aby je vyhrálo, udělá pro to všechno. Úplně stejný cíl má samozřejmě i opozice. Třeba z hnutí STAN, které je v krajském zastupitelstvu v opozici, už zazněly kritické komentáře proti škrtům v dopravě. A to je jen začátek. Škrty budou velké politikum. Uvidíte sami. (Příspěvek byl editován uživatelem Pan_Hloupej.)
Rychloběžka	Pátek, 22. ledna 2021 - 18:18:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2528 Registrován: 9-2013	Tak se nám konečně v Chotiměři objevily po letech vozy na nakládku dřeva:
aaabbb	Pátek, 22. ledna 2021 - 20:48:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 2-2020	Fantomasdc: "Trošku tu naředím redukční debatu Projížďka po Kozině v úseku Děčín zastávka - Telnice v únoru 2020. Stav trati posuďte sami... https://www.youtube.com/watch?v=gcmwmKNdFgw" Moc pěkné video, díky za něj! To video poměrně jasně ukazuje, jaký je skutečný stav tratě 132 v úseku Děčín - Telnice, a že by vlastně obnovení provozu minimálně v tomto úseku mnoho nebránilo. Je svým způsobem hrozné, že to Dobrá správa již tak dlouho blokuje vlastně kvůli ničemu. Kde že má být ten údajný sesuv kamení? Že jsem ho ve videu nikde nezaznamenal... A ty dopravní značky a návěsti, ty jsou často "poházené" okolo trati proč, místo aby byly zapíchnuté v zemi? Aby se rozkradly a mohlo se pak tvrdit, že k obnovení provozu jsou třeba investice ve výši xxx desítek/set/milionů Kč?
Kolja	Pátek, 22. ledna 2021 - 20:59:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 10-2010	Pan Hloupej: Nevěřím redukci o 20%. Ale ňáká proběhne. Bylo by úsměvné se v následujících dnech dozvědět, že úspory vlastně nejsou potřeba. I když nezpochybňuji, že v politice je možné všechno.
Hroch	Pátek, 22. ledna 2021 - 21:11:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14028 Registrován: 8-2004	M250.0: "V Jirkově by spíš stálo za úvahu prodloužení k autobusáku," Řekl bych, že tomu už brání zástavba. Apollo_17: "Budovat za několik milionů zastávky na železnici 600 metrů od sebe je moc blízko.Místo Předměstí byla zbudována nová zastávka Kadaň -Bystřice." Souhlas. Apollo_17: "Tak stratégové Spržel ho mají určitě promyšlený,když se bude doplacávat k dokončené elektrifikaci další přílepek." Já bych žádné promýšlení neočekával. Spíš prosté splnění politické poptávky. Kolja: "Tak já zase doufám, že tato koalice bude mít konečně "koule" a její myšlenkové obraty nebudou řízeny PR agenturou, nebo aktuálním stavem volebních preferencí." ANO nebude řízené PR? Apollo_17: "V prvních dvou uvedených se to často praktikuje při výlukách." Řekl bych, že pravidelné využívání (které by plánoval Záruba) je něco jiného než nouzová obsluha při výlukcáh. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pan_Hloupej	Pátek, 22. ledna 2021 - 21:48:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 531 Registrován: 1-2019	Kolja: "Bylo by úsměvné se v následujících dnech dozvědět, že úspory vlastně nejsou potřeba. I když nezpochybňuji, že v politice je možné všechno." Je to sice úsměvné, ale je to nejpravděpodobnější scénář, i v případě, pokud by osekaný rozpočet kraje byl v pondělí schválen. Ty peníze se „nějak“ najdou. Budou se muset najít, když budou volby.