Diskuse » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 20. 12. 2020

Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 20. 12. 2020

autor	příspěvek
mirek55	Pondělí, 14. prosince 2020 - 23:42:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2010 Registrován: 7-2017	T_._H_. Není to ten jen tento důvod, ale díky za vysvětlení problému proč vlaky šustrují mezi mezi Kropáčovou Vruticí a Všetaty včetně vašeho slengu i modří (případně modrogumy). Bohužel důvod proč jsem zde vlaky uvedl byl jiný. Zpoždění, která nastala a nepodařilo se je do cílové stanice eliminovat, nebo naopak podařilo. Třeba z Čakovic na "hlavák" pokrátit 7', z Boleslavi do Turnova 8' beru za úspěch. Ale když z Prahy odjede vlak s +2 a do Turnova dojede s +21, nebo z Turnova odjede s 0 a do Vysočan přijede s +19, nebo z Turnova +6, Praha +19 to nebude tím co uvádíte. To jen chcete najít nějaký klamavý důvod. Ale pro vaši útěchu i večerní Sp Paraha Ml.Bol. město měl také pěknou sekerou. Bohužel důvody pomalých jízd nezajímají cestující, kteří spoléhají na včasné dojetí do cílové stanice včetně případných přestupů. Navíc na veřejném portálu ČD ani Arr upozornění na možnost prodloužení JD na této trati nenaleznou. Ani IDOS je neupozorní na případný problém. Ale třeba to již zítra bude jinak. Jedině kde se nechá problém vydedukovat je portál provoz správy železnic, výluky na tratích provozovaných Správou železnic, přehled pomalých jízd, aplikace DOMIN jak sám uvádíte. K tomu je třeba oprávnění (heslo) a to běžný cestující nemá. Ale i jinak. Jak si vysvětlíte, takové rozdíly. R 99951 Mladá Bol. +4 +3 Kropáčova Vrutice +3 +5 Byšice +6 +7 prošustrovala jen 1' Všetaty +8 +8 prošustrovala jen 1' Neratovice +7 +6 R 1145 Bol. +3 +7 (skupina), Chotětov +7, křižování +12, Kropáčova Vrutice +14 +16, prošustrovala 2' Byšice +17 +18, prošustrovala 1' Neratovice +17 +16 Praha hl. +16 R 1147 ML. Boleslav +6, Chotětov +6 Všetaty +13, prošustroval 6' Neratovice +11 Praha hl. +19. Ale třeba Os 9518 Všetaty 21:43 0 Byšice 21:48 +2 21:53 +6 prošustroval 2' (má tam být pobyt 1') Kropáčova Vrutice 22:04 +8 22:06 +9 prošustroval 2' Chotětov 22:13 +6 22:15 +8 pokrátil 3' Mladá Boleslav hl.n. 22:24 +6 pokrátil 2' R 1154 Všetaty 22:04 0 Byšice 22:09 +2 22:10 +3 prošustroval 2' Kropáčova Vrutice 22:17 +4 22:17 +4 prošustroval 1' Chotětov 22:24 +3 22:24 +3 pokrátil 1' Mladá Boleslav hl.n. 22:33 +2 pokrátil 1' Nemám nic proti Arr. Nevadí mi dopravci pokud jezdí s minimálním zpožděním, nebo na čas. Vadí mi když projíždí kterýkoli dopravce zastávky na znamení o 5' dříve, než je uvedeno v jízdním řádu pro cestující. Naopak mi nevadí když dopravce odjede například ze Semil s R na čas a do Staré Paky přijede s náskokem 3', ale odjede opět dle JŘ, jako dnes podvečer. I když zde je také něco špatně.
T_._H_.	Úterý, 15. prosince 2020 - 05:43:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13531 Registrován: 8-2012	Není to ten jen tento důvod Jak už jsem napsal: nemám čas ani chuť analyzovat jeden každý důvod, který vy tu dnes a denně en-bloc podprahově házíte na dopravce (samozřejmě, najdou se i takové - závady vozidel apod., jako u každého jiného). Pro mě jste prostě blbej hejtr, který tu vysírá nenáviděného dopravce a ostřížím zrakem sleduje a zveličuje všechna jeho (obvykle domnělá) byť i jen drobná "provinění", abyste pak na rozbor konkrétního případu dokazující manipulaci a lži z vaší strany napsal "To jen chcete najít nějaký klamavý důvod". Já žádné důvody hledat nepotřebuju, to jen vy si chcete najít nějaké alibi odvedením pozornosti jinam. Takže rozhodně (si) nebudu plnit nějaké vaše zadání a vysvětlovat rozdíly. Vás stejně nepřesvědčím, vaše stejně naladěné "followery" taky ne, ťulpasem zůstanete a já ten čas rozhodně dokážu využít jinak. 電車オタク
Turnovak	Úterý, 15. prosince 2020 - 07:38:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 3-2018	Mirku můžete prosím doložit kde, kdo má nadjetí 5 minut.?Tahle kauza tu byla tuším před rokem a řidiči byli poučeni.
Mladějov	Úterý, 15. prosince 2020 - 09:35:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15601 Registrován: 3-2007	Já si myslím, že jediné rozumné řešení tohoto problému je tak minimálně na 14 dní úporného důchodce Mirka zabanovat, a pak už si dá pozor na tapetáže dvaceti padesátiřádkových příspěvků s nesmysly denně. Dohadovat se s ním nemá cenu a diskutovat taky ne. Když nemocní neumí po dobrém..Štancl ho dostal taky a jaký je klid .
vrjos	Úterý, 15. prosince 2020 - 09:41:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 3-2019	Mladejov. Osobne bych se primlouval i za dalsi. Napr. Csik,... A v moderovani obecne pritvrdit.
Dotaz	Úterý, 15. prosince 2020 - 09:42:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 8-2017	Problém tohoto tématu ( tapetování od Mirek 55 a reakce T.H.) je asi v tom, že Mirek 55 má informace jen z "veřejných zdrojů", ale naopak T.H. využívá informace ze zdrojů, ke kterým má přístup jako zaměstnanec dopravce i v době mimopracovní( ISOŘ, DOMIN a další ), toho pak využívá k "nadřazování se" nad ostatníma, kteří tyto informce nemají. A v tom se docela vyžívá. Ostatní, zde diskutující, tyto informace nemají. I zaměstnanci SŽ ( řízení provozu ), tyto informace v době volna nemají. Ty mohou zjistit pouze ve službě a jen ze služebních počítačů . Přístup do těchto aplikací mají z veřejné sitě internetu zablokován, i když heslo mají. T.H. toto určitě ví, ale úmyslně to neříká. Ono napsat například : "Pane Mirek55, máte nedostatečné informace, já naopak mám přístup do DOMINu a tak vám mohu říci, že v těch Byšicích je výluka ZZ a tak jsou tam pomalé jízdy a proto vlaky prodlužují." To je pro jeho ego nemyslitelné.
mirek55	Úterý, 15. prosince 2020 - 09:44:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2011 Registrován: 7-2017	Turnovak Ta kauza byla na "K" loni, kdy fírové nejmenovaného dopravce projížděli s několikaminutovým náskokem zastávky na znamení a ujížděli cestujícím. To bylo napraveno a není již co řešit. Nyní jedno tapetování k potvrzení pro T_._H_. R 1143 Tanvald 05:51 (0) Železný Brod 06:14 (-1) 06:20 (0) Turnov 06:37 (+2) 06:44 (0) Mnichovo Hradiště 06:56 (0) 06:58 (0) Bakov nad Jizerou 07:06 (-1) 07:06 (-1) Mladá Boleslav hl.n. 07:14 (0) 07:23 (0) Chotětov 07:32 (-1) 07:32 (-1) Kropáčova Vrutice 07:38 (-1) 07:40 (+1) Byšice 07:48 (+3) 07:48 (+3) Všetaty 07:53 (+4) 07:58 (+8) Neratovice 08:04 (+8) 08:05 (+7) Měšice u Prahy 08:14 (+9) Praha-Čakovice 08:19 (+8) 08:21 (+8) Odb Skály 08:28 (+9) Praha-Vysočany 08:34 (+9) 08:35 (+9) Praha hl.n. 08:42 (+10) Ano zde z Kropáčovy Vrutice (na příjezdu) do Všetat (na odjezdu) +9 a tomu odpovídá i příjezd do Prahy i na příměstské části traťového úseku který je problematicky průjezdný. Pokud se to začne bortit již na severu, pak vzniká velký problém. Stejně tak i v opačném směru.
Jena	Úterý, 15. prosince 2020 - 09:50:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14426 Registrován: 11-2002	Po 8h byl skočil mezi Jistebníkem a Polankou pod náklad sebevrah, ale překvapivě se za pár desítek minut po jedné koleji dalo jezdit..
Výpravčíxy	Úterý, 15. prosince 2020 - 09:57:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4404 Registrován: 11-2008	Jena: "Po 8h byl skočil mezi Jistebníkem a Polankou pod náklad sebevrah, ale překvapivě se za pár desítek minut po jedné koleji dalo jezdit.." Zázraky se občas dějí ....
Mladějov	Úterý, 15. prosince 2020 - 10:15:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15604 Registrován: 3-2007	Dotaz: Problém přece není v tom, že má TH ISOŘ a další dispečerské aplikace (já mám některé třeba taky a z domova), problém je v tom, že M55 si stejně nedá říct i kdyby mu to TH vysvětloval u každého jeho řádku zvlášť a s devótností sultánova sluhy a ubíjející pro ostatní je ta úpornost a množství. M-55 to BAVÍ sem cpát, on nechce, aby mu někdo něco vysvětloval, to by se ZEPTAL, on se (pokud se nemýlím, já ty spamy nepitvám) napřed snažil říct, že ČD maj zbytečné vaty, kdežto teď, že Arriva je nemá). Omílat to týdny způsobem, jakým to dělá Mirek může ovšem akorát chovanec ústavu pro duševně choré. Já bych to tak nepitval, slušných proseb a upozornění tady bylo od různých uživatelů minimálně dvacet. To byste se divil, jak 14 dní banu zabere - a od nového roku může začít znovu a jako inteligentní člověk (pokud na to má). (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
mirek55	Úterý, 15. prosince 2020 - 10:20:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2012 Registrován: 7-2017	Podotýkám, nejsem zastáncem vaty v JD pro daný typ hnacích vozidel (jednotek) jako někteří. Taktéž neschvaluji, aby vlak vyšší kategorie přijížděl do uzlu, aby umožnil rychlý přestup do vlaku nižší kategorie a dále čekal několik minut na příjezd vlaku nižší kategorie, aby z něho cestující mohli přestoupit do 5 i více minut čekajícího vlaku vyšší kategorie. Nebo naopak, aby vlak nižší kategorie plánovitě ujížděl vlaku vyšší kategorie, ač ve většině případů cestující z přijíždějícího vlaku vidí ještě odjíždějící vlak stát u nástupiště a mnohdy k němu i stačili dojít. Dnes je snaha, ač na to nejsou tratě stavěné (v tom prvopočátku), nebo nejsou vyhovující vozidla, v každém případě to musí vše vycházet do taktu, který se již dnes začíná na mnoha tratích bortit. Kde budeme ujíždět, nasadíme autobusy jako další přípoj (souběžný spoj), které obslouží více zastávek, které nakonec nikdo z vlaků nevyužije, protože mají delší JD a navíc jedou podle svého JŘ a nečekají na zpožděné vlaky (ač to mají mnohdy předepsané). Cestující volí vlastní variantu. Osobní auto v lepším případě parkované u nádraží, v horším případě pro celou trasu jízdy, pro rentabilnost i s využitím jeho kapacity pro přátele a známé. Jinak k dotazu na dlouhé pobyty R ve Staré Pace a Dvoře Králové n. L. a velké vaty JD mi bylo odpovězeno, že jsou z důvodů plánovaných výluk, aby vlaky měly možnost krátit případná zpoždění zaviněná NAD. Jak vidno z minulých výluk nebyl tento plánovaný úmysl využíván a raději se pobralo větší množství autobusů NAD než by bylo třeba, které to stejně časově nestíhaly. Zatím co autobusy NAD jiného dopravce s tím neměly problém. Nejsem ani zastáncem jízd k ohni, jak mi tu někteří neustále podsouvají.
Rumek	Úterý, 15. prosince 2020 - 10:57:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3444 Registrován: 2-2007	Jena: ale překvapivě se za pár desítek minut po jedné koleji dalo jezdit.. Nic zvláštního. Vždy záleží na konkrétní situaci, pokud to jde, tak se aspoň jezdí sníženou rychlostí, když ne, tak se stojí...
T_._H_.	Úterý, 15. prosince 2020 - 15:55:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13535 Registrován: 8-2012	Problém tohoto tématu ( tapetování od Mirek 55 a reakce T.H.) je asi v tom, že Mirek 55 má informace jen z "veřejných zdrojů", ale naopak T.H. využívá informace ze zdrojů Problém tohoto tématu je v tom, že mirek55 dělá svou chytristiku a dalekosáhlé a kategorické závěry z informací jen z "veřejných zdrojů" a nemá přitom absolutně žádnou sebereflexi, že by tyhle jeho závěry třeba nemusely být z nedostatku informací správné. Já mám přístup do aplikace "Dočasných OMezení INfrastruktury" z titulu zaměstnání u dopravce. Šotoušek to nemá, jen se "kouká z okna" a fabuluje, ale ví ze všech nejlíp, co se stalo a jak je ta Arriva (Regiojet, GWTR) špatný. On ani informace z DOMINu nepotřebuje, on se má za nejchytřejšího i bez nich - všimněte si, že on se neptá, co a proč se stalo, on ví, co se stalo. Místo snahy informace získat si domýšlí a šíří nesmysly a zavádějící "důkazy" z těch, které získal "koukáním z okna"... P.S. pokud považujete občasné ) narovávání lží a manipulací pana mirka55 za nadřazování, zatímco šotouškovy kategorické závěry a očerňování za něco, na co má přece právo, jste naprosto stejný ťulpas jako on. ) bohužel jen občasné - kydá sem toho tolik, že by zaměstnal jednoho člověka na plný úvazek a na to nemá nikdo čas, to je ona typická nerovnováha fejků a jejich vyvracení 電車オタク
Garfield	Úterý, 15. prosince 2020 - 21:03:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13252 Registrován: 10-2004	Mezi Dluhonicemi a Prosenicemi zůstal viset SC 515, web hlásil poruchu vozidla.
Lukssek	Úterý, 15. prosince 2020 - 21:47:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3049 Registrován: 2-2006	T_._H_.: "Není to ten jen tento důvod Jak už jsem napsal: nemám čas ani chuť analyzovat jeden každý důvod, který vy tu dnes a denně en-bloc podprahově házíte na dopravce (samozřejmě, najdou se i takové - závady vozidel apod., jako u každého jiného). Pro mě jste prostě blbej hejtr, který tu vysírá nenáviděného dopravce a ostřížím zrakem sleduje a zveličuje všechna jeho (obvykle domnělá) byť i jen drobná "provinění", abyste pak na rozbor konkrétního případu dokazující manipulaci a lži z vaší strany napsal "To jen chcete najít nějaký klamavý důvod". Já žádné důvody hledat nepotřebuju, to jen vy si chcete najít nějaké alibi odvedením pozornosti jinam. Takže rozhodně (si) nebudu plnit nějaké vaše zadání a vysvětlovat rozdíly. Vás stejně nepřesvědčím, vaše stejně naladěné "followery" taky ne, ťulpasem zůstanete a já ten čas rozhodně dokážu využít jinak." Smekám, že máte takovou trpělivost. Mirek55 si stále jen mele to své, bohužel i na psychiatrii je asi WiFi... (Příspěvek byl editován uživatelem Lukssek.) Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
mirek55	Středa, 16. prosince 2020 - 15:49:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2014 Registrován: 7-2017	Na DOMIN skutečně nemám oprávnění a ani o něj nebudu žádat. Ale tam kam oprávnění mám například: Krátkodobé výluky-aktuální týdenní plán - 50 týden pro výlukové rameno 537 pouze Satalice-Čakovice končící 8.12 v 18:00 51 týden na výlukovém rameni 537 nic. Tudíž jsem ani dále nehledal. Dnes jsem se ale podíval do Přehledu pomalých jízd (kam přístup mám) a musím dát za pravdu, že tam jsou. od 03.12.2020 12:30 Byšice-Kropáčova Vrutice 44,800-44,860 v délce 60m z 90 na 30 km/h od 04.12.2020 14:30 Všetaty-Kropáčova Vrutice 42,670-43,550 v délce 880 z 80/90 na 40 km/h Škoda, že máme přístup k den starým omezením, bohužel v tomto případě bez ukončení. Na tom je T_._H_. lépe. Tím se omlouvám o odečítám prodloužení JD ze statistik mezi Všetaty a Kropáčovou Vruticí a časy způsobené při křižování. Ponechávám pouze ta prodloužením, případně krácení JD která byla způsobena mimo tento úsek. Tam kde pokrátil R do Prahy na 0, nebo - ponechávám, protože ani T_._H_. a jeho příznivci pravděpodobně toto berou za samozřejmost. U Mirka55 musí hledat jen to co je na první pohled špatné pro dopravce mimo ČD, dle T_._H_."modrogumy". Oni zde jsou tací, kteří vybírají pouze to, co lze kritizovat, případně vulgarizovat. Dnes jsem došel k závěru, že R14A mají v Pardubicích ostrý obrat. Jeden zdejší pisatel psal, že mu vycházejí v Pardubicích pobyty. Asi onen pisatel dělal jen svou chytristiku a dalekosáhlé a kategorické závěry a nemá přitom absolutně žádnou sebereflexi, že by tyhle jeho závěry třeba nemusely být z nedostatku informací správné. Možná jenom "kouká z okna" a fabuluje, ale ví ze všech nejlíp, jaké R14A (R14B) bude mít oběhy. On se má za nejchytřejšího - on se neptá, on ví, co se stalo a stane. Domýšlí si a šíří nesmysly a zavádějící "důkazy" z těch, které získal "koukáním z okna"... Možná vám poslední odstavec někoho připomíná o pár řádku výše.
mirek55	Středa, 16. prosince 2020 - 16:01:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2015 Registrován: 7-2017	Vlak EC 172 „Hungaria“ bude z důvodu vysokého zpoždění vzniklého na území Maďarska na příjezdu ze zahraničí asi 35 – 45 minut opožděn. Zpožděný vlak EC 172 „Hungaria“ bude v úseku Břeclav – Praha hl.n, veden jako vlak EC 30172 a ukončí jízdu ve stanici Praha hl.n., cestující použijí následné spoje. Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit V úseku Praha hl.n. – Hamburg-Altona veden náhradní soupravou, u které nebude dodrženo plánované řazení vlaku, včas dle jízdního řádu.
mirek55	Středa, 16. prosince 2020 - 16:07:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2016 Registrován: 7-2017	Trať 260 \| Česká Třebová - Vyškov na Moravě V úseku: Brno hlavní nádraží – Rájec-Jestřebí Nevystavení soupravy pro vlak Os 4048 z depa. Odřeknutí Os4048 v úseku Brno hlavní nádraží – Rájec-Jestřebí Odřeknutí Os4049 v úseku Rájec-Jestřebí – Blansko Cestující použijí následný vlak. Trať 210 \| Praha hl.n. - Čerčany V úseku: Praha hlavní nádraží – Čerčany Porucha motorového vozu na vlaku Os 9011 ve stanici Praha-Braník. Odřeknutí Os9011 v úseku Praha-Braník – Čerčany Odřeknutí Os9018 v úseku Čerčany – Praha hlavní nádraží
mirek55	Středa, 16. prosince 2020 - 16:25:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2017 Registrován: 7-2017	Nějak se nedařilo Os 6109 Do Lovosic s náskokem, z Lovosic +9 Žalhostice 14:15 (+10) 14:56 (+50) Litoměřice horní n. 15:00 (+48) 15:02 (+47) Liběšice 15:20 (+46) 15:21 (+46) Blíževedly 15:38 (+44) 15:39 (+40) Česká Lípa hl.n. 15:58 (+38) Os 6133 Litoměřice horní n. 15:43 (+45) Liběšice 16:00 (+43) 16:01 (+43) Úštěk 16:07 (+43) Neví k tomu někdo něco bližšího?
Poborskiii	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 13:15:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16187 Registrován: 6-2003	Trať 294: úsek Hanušovice – Staré Město pod Sněžníkem Mimořádnost: Dopravní závada Počátek: 17.12.2020 12:00/ Plánovaný konec: 17.12.2020 14:00 Dopravní závada v ŽST Hanušovice. Provoz zastaven. Zajištěna náhradní autobusová doprava.
Andy206	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 17:43:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 5-2010	Dobrý podvečer, dnes Sp 1427 ukončil cestu ve Val.Mezu, nejspíš kvůli eliminaci zpoždění, správně? Z VM na Vsetín to pak pod Sp 31427 odjela 810 nebo nějaká Regionova? A ze Vsetína pak dovezla cestující do VM, kde si přestoupili do původní soupravy Os 3220? Klobouk dolů, že se podařilo toto zajistit (náhoda ?). A kdy se plánuje ukončení modernizace stanice Lhotka nad Bečvou? Tzn. kdy bude plná rychlost VM-Lhotka (110 km/hod ?), Lhotka-Hustopeče (130 km/hod ?). Díky moc za info
754061	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 22:43:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 7-2019	ad Hanušovice Koukám, že v Hanušovicích zmizel v neděli v TJŘ symbol Výpravky a hned máme výsledek. To už tam Výpravčí není a stanice je odněkud dálkově řízena? Jinak nevidím problém v tom, že Výpravčí jednou za hodinu vyleze z dopravní kanceláře a dá vlakům na všechny strany návěst Odjezd. Aby dva lidé chybovali je snad méně pravděpodobné, než když je to jen na jednom. Doporučení DI mluví jasně. Z druhé strany jen za tento rok se mi stalo dvakrát, že mi Výpravčí dával Odjezd proti Stůj. Chybu může udělat každý. Jen toho strojvedoucího v tomto případě nikdo nejistí.
Tabanus	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 23:02:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 12-2020	Dnes Plzni na Os 7815 chcípl syslograf s esem 362.054. Vlak byl odřeknut. (Příspěvek byl editován uživatelem tabanus.)
Šmajchl	Pátek, 18. prosince 2020 - 08:04:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 876 Registrován: 9-2011	Nějakej šikula snad s traktorem se potkal na trati 030 s Os 5467 na přejezdu P5228 (I/37) nad jaroměřskou zastávkou.
Výpravčíxy	Pátek, 18. prosince 2020 - 13:56:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4405 Registrován: 11-2008	ad 754061: Jaká je viditelnost odjezdových návěstidel v Hanušovicích ? Jsou vidět od "peronu", nebo jsou někde za obloukem ? Všeobecně : Co je lépe vidět ? Svítící odjezdové návěstidlo na vzdálenost 200 - 300 metrů, nebo "výpravka" v ruce výpravčího na vzdálenost 150 m ? Kdyš vidí strojvedoucí, vykloněn z bočního okénka, výpravčího někde na konci soupravy, tak jak může přehlédnou červeně svítící návěstidlo, 200 metrů před ním, na které vidí čelním oknem a má ho přímo před sebou v zorném úhlu ? Když zastaví na trati u oddílového návěstidla, nebo u vjezdového návěstidla na návěst "stůj", tak mu tam pak po rozsvícení na "dovolující znak" taky nikdo nedává výpravkou odjezd. To samé strojvedoucí na nákladních vlacích, těm už hodně dlouho nikdo nedává výpravkou odjezd. To, že fíra projede červenou na odjezdovém návěstidle, je dle mého názoru jen jeho nepozornost. Rozjet se a po například 250 metrech jízdy, kdy mu celou dobu svítí červená "přímo do očí", to už opravdu je nepozornost. Znám případ, kdy takto odjel strojvedoucí s MOS ( solo 810 ) proti stůj, po jeho minutí se rozhoukala akustická návěst "Stůj" ( výstraha při nedoveném odjezdu vlaku ) , která málem vzbudila půlku vesnice, a fíra nereagoval. Nereagoval ani na volání na mobilní telefon ( měl obsazeno ) a až po deseti minutách, když se mu konečně výpravčí dovolal a oznámil mu ať zastaví, že odjel proti stůj, tak v klidu odvětil : "Tak to snad už dojedu, né." Jistě, je to jen člověk, stejně jako výpravčí, nikdo nejsme neomylní, ale kampaň na zachování výpravčích jen na to, aby osobákům dával návěst "Odjezd" výravkou, je v dnešní době hodně přehnaná.
Mouka	Pátek, 18. prosince 2020 - 14:18:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8091 Registrován: 1-2007	Nereagoval ani na volání na mobilní telefon ( měl obsazeno ) Jestli telefonoval už ve stanici, tak to bude asi ten důvod projetí stůj.
Petr_Šimral	Pátek, 18. prosince 2020 - 15:03:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10692 Registrován: 5-2002	ad VýpravčíXY: ale kampaň na zachování výpravčích jen na to, aby osobákům dával návěst "Odjezd" výravkou, je v dnešní době hodně přehnaná. Asi tak. V dobách nejčastější zpoždění vlaků osobní dopravy bylo čekání na a pak ještě, než se vykecá s vlakovou četou... A těch odjezdů proti červené jsem taky dost dostal... Zásada číslo 1 fírovského přežití: cokoliv si můžeš udělat nebo ověřit sám, tak to taky udělej a pokud to jen trochu jde, na nikoho se nespoléhej. Kolikrát se mě posunovač vysílačkou ptal: "Proč brzdíš?", "Protože jsme 100 metrů od soupravy!", aha, mě to připadalo dál... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
754061	Pátek, 18. prosince 2020 - 18:15:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 7-2019	Doteď vše v Hanušovicích fungovalo a najednou hned po třech dnech máme projeté návěstidlo, tak to asi nějaký význam mělo. Já nevolám po návratu výpravčích do všech stanic. Myslím si, že v Hanušovicích ten výpravčí stále je a řídí dopravu, ale akorát nemusí chodit s výpravkou ven. A právě o tom psala DI v doporučení. Nezávádět nově Výpravu vlaku návěstí hlavního návěstidla ve stanicích, kde výpravčí fyzicky stále je. To není o spoléhání jeden na druhého ale o kontrole. Uvedu příklad: Strojvedoucí v osobní dopravě se dost často dostávají pod tlak při ostrých obratech, do toho třeba nějaké závady na HV, potřeba jít na WC, takže je pak vyšší riziko, že si strojvedoucí zamění návěstidlo ze sousední koleje za to pro svoji kolej. Pak ještě až po rozjezdu nastavuje nové číslo vlaku na vysílačce+pak dělá D test a nevšimne si, že jede proti Stůj. Netvrdím samozřejmě, že to tak bylo v Hanušovicích. Ale když je strojvedoucí zvyklý, že mu tady X-let dává výpravčí Odjezd, tak na něj počká. Pořád nevidím kde je problém v tom, že výpravčí jednou (možná ve špičce dvakrát) za hodinu vyleze 20 metrů z DK a zvedne výpravku. Nic navíc to nestojí a projetá návěstidla v dané stanici to eliminuje.
754061	Pátek, 18. prosince 2020 - 18:34:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 7-2019	By mě zajímala statistika, kolik bylo projetých návěstidel, kdy chyboval Výpravčí i strojvedoucí. Já pamatuji snad jeden případ myslím v Rakšicích, kdy pak fíra dojel po vlečce až do nějakého areálu.
Apollo_17	Pátek, 18. prosince 2020 - 18:45:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7869 Registrován: 8-2007	PŠ:Zásada číslo 1 fírovského přežití: cokoliv si můžeš udělat nebo ověřit sám, tak to taky udělej a pokud to jen trochu jde, na nikoho se nespoléhej. Také jsem stejného názoru. 754061:Uvedu příklad: Strojvedoucí v osobní dopravě se dost často dostávají pod tlak při ostrých obratech, do toho třeba nějaké závady na HV, potřeba jít na WC, takže je pak vyšší riziko, že si strojvedoucí zamění návěstidlo ze sousední koleje za to pro svoji kolej. A když mu při těchto úkonech bude poskakovat před mašinou výpravčí a mávat do okýnka plácačkou,to bude lepší?Není lepší se naučit místo plácačky začít s přípravou před odjezdem až se rozsvítí návěstidlo? Pořád nevidím kde je problém v tom, že výpravčí jednou (možná ve špičce dvakrát) za hodinu vyleze 20 metrů z DK Problém je ten že v jedné stanici tak,ve druhé naopak,pak zase tak...
Asdf	Pátek, 18. prosince 2020 - 21:02:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9809 Registrován: 5-2007	754061: Možno ešte zaujímavejšia by bola štatisika odjazdu bez výpravy, teda situácie, kedy fíra chyboval napriek tomu, že tam ten výpravca nakrásno stál... Prípadne sa nám stalo, že sme do stanice s pôvodne skupinovými návestidlami, namontovali a zapli nové ZZ, návestidlá pre každú koľaj. Jak sme to zapli, fírovia začali absolútne ignorovať akúkoľvek výpravu, napriek tomu, že výpravka zrušená NEBOLA. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Poborskiii	Pátek, 18. prosince 2020 - 21:31:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16188 Registrován: 6-2003	Trať 244: úsek Moravské Bránice – Ivančice Mimořádnost: Překážka na trati Počátek: 18.12.2020 21:00/ Plánovaný konec: 18.12.2020 22:00 Silniční nehoda na železničním přejezdu. Provoz zastaven. Zajištěna náhradní autobusová doprava.
Miroslav_ Zikmund	Sobota, 19. prosince 2020 - 07:37:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 695 Registrován: 2-2016	754061 : jedna rakšická vlečka končí v JEDU .... "Výprava" vlaku pravidelně zastavujícího vlakovou četou zvukovou návěstí ODJEZD proti "stůj" na odjezdovém návěstidle byla "legální" dle někdejšího předpisu D46 na dálkovině Plzeň - Cheb. Strojvedoucí "popojel" od peronu k odjezdovému návěstidlu, u něhož vyčkal příjezdu protijedoucího vlaku a po změně návěsti uvedl vlak do pohybu ... Já pamatuji, že ve stanicích na "dálkovině" byli červení výpravčí, ale vypravovali "jen" někde, tuším jen v odbočných stanicích, později se i tato "výjimka" zrušila. Vše jsem sledoval jen jako cestující, k textu předpisu D46 jsem se dostal mnohem později ...
Vasekpetr1	Sobota, 19. prosince 2020 - 12:05:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1128 Registrován: 8-2006	Miroslav_ Zikmund: "754061 : jedna rakšická vlečka končí v JEDU .... " Ta to ale nebyla, osobák měl tehdy postaveno do sila...
Stašek	Sobota, 19. prosince 2020 - 12:57:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 4-2019	Vasek... Tak, tak, navíc prorazil bránu do areálu sila a přejel výkolejku za branou
Sants	Sobota, 19. prosince 2020 - 13:05:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1542 Registrován: 5-2002	754061: "Ale když je strojvedoucí zvyklý, že mu tady X-let dává výpravčí Odjezd, tak na něj počká." A že teda v těch Hanušovicích nepočkal, když byl zvyklý??
Ghost2	Sobota, 19. prosince 2020 - 18:54:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 5-2019	Hluboká nad Vltavou Zámostí R655 vykolejil ve stanici. (Příspěvek byl editován uživatelem ghost2.)
Ghost2	Sobota, 19. prosince 2020 - 19:18:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 5-2019	Bez zranění, došlo k vykolejeni celé soupravy na vyhybce.
Luboš_3.21	Sobota, 19. prosince 2020 - 19:33:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2829 Registrován: 4-2014	Miroslav_ Zikmund: "Výprava" vlaku pravidelně zastavujícího vlakovou četou zvukovou návěstí ODJEZD proti "stůj" na odjezdovém návěstidle byla "legální" dle někdejšího předpisu D46 na dálkovině Plzeň - Cheb. Strojvedoucí "popojel" od peronu k odjezdovému návěstidlu, u něhož vyčkal příjezdu protijedoucího vlaku a po změně návěsti uvedl vlak do pohybu ... " Na staré dálkovině Plzeň - Cheb běžná záležitost. Jinak na Plzni - Chebu výpravčí - prodloužené oči a prodloužená ruka vlakového dispečera, tak červené čepice v úseku Plešnice - Lipová neměli. Měl ji jen výpravčí v Pňovanech, Svojšíně, Plané a v Mariánských Lázních při výpravě vlaku na odbočnou trať, později i na odbočné tratě byla zavedena výprava vlaku návěstidlem, takže červená čepice a výpravka skončila i v těchto jmenovaných stanicích. Později červená čepice a výpravka skončila i na Jižním předměstí v Plzni a dále v Kozolupech a v Křimicích, kde i když stanici ovládal výpravčí a dispečer měl jen optický dohled, tak i v těchto stanicích se zavedla výprava vlaku návěstidlem. To ruské DZZ bylo na tu dobu spolehlivé, jediná vada byla v tom, že v úseku Plešnice - Dolní Žandov nešlo ve stanicích posunovat z pultu náhradní obsluhy a muselo se za každého počasí šlapat k pomocnému stavědlu.
Nystrom	Sobota, 19. prosince 2020 - 19:52:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 7-2017	Trať 220: NAD Veselí n. L. - ČB, MÚ R 655 do Brna v 18:23 na Hluboké n. Vlt., první předpoklad do 20.12. do 12 hod. NAD za 655 by měl odjet ve 20:10 z VnL s +100.
Mořepetr	Sobota, 19. prosince 2020 - 19:54:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5556 Registrován: 3-2006	Teda pořád se kritizuje obsazenost R26 a v té R655 prý bylo 28 cestujících. To také není žádná hitparáda.
Tantin27	Sobota, 19. prosince 2020 - 19:56:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2333 Registrován: 7-2017	Mořepetr: COVID.
honzaklonfar	Sobota, 19. prosince 2020 - 20:12:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4609 Registrován: 6-2016	K tomu Zámostí: https://zdopravy.cz/v-hluboke-vykolejil-rychlik-ceskych-drah-prov oz-je-zastaven-do-zitrka-69481/
Honzík	Sobota, 19. prosince 2020 - 20:13:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1361 Registrován: 12-2003	Ad. Trať 220 Vykolejení rychlíku Mj.loko 242.211 Gatto nero NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ! Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc. www.pendolino.cz
nadrazacek2	Sobota, 19. prosince 2020 - 20:15:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 8-2011	Jaké to je zhlaví? ČB nebo Chotýčany? Podle toho, že je NAD v úseku Hluboká - Veselí tak bych řekl ,že Chotýčanské.
Nystrom	Sobota, 19. prosince 2020 - 20:22:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 7-2017	Je to na odjezdu sm. Chotýčany, patrně měl R655 křižovat s Os8217 od Tábora...
Nystrom	Sobota, 19. prosince 2020 - 20:27:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 7-2017	R650 NAD +30,EC337 NAD +22, R655 předpoklad z Veselí +160 (otočená souprava od R650?)
Miroslav_ Zikmund	Sobota, 19. prosince 2020 - 20:36:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 2-2016	Luboš_3.21 : ta barva služební čepice výpravčích platila i ve druhé polovině 70. let minulého století ?
Mořepetr	Sobota, 19. prosince 2020 - 20:37:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5557 Registrován: 3-2006	Tantin27: "Mořepetr: COVID." I tak to není zázrak (7 cestujících na vůz). Zvlášť, když hned potom šla zpráva, že dopravci posilují soupravy, kvůli Vánocům.
Luboš_3.21	Sobota, 19. prosince 2020 - 20:53:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2830 Registrován: 4-2014	Miroslav_ Zikmund: "Luboš_3.21 : ta barva služební čepice výpravčích platila i ve druhé polovině 70. let minulého století ?" Ano. Před předpisem D46 krátce platil předpis D190/T112 , který byl pak nahrazen předpisem D46 - muselo to být někdy v 70. letech 20. stol., bohužel se mi ho zatím nikde nepodařilo sehnat a po skončení platnosti bohužel ze všech stanic zmizel a nikde v žádném staničním archivu dotčených stanic také po skončení platnosti nebyl uložen.
Pezos	Sobota, 19. prosince 2020 - 20:59:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1882 Registrován: 4-2014	Mořepetr: "Zvlášť, když hned potom šla zpráva, že dopravci posilují soupravy, kvůli Vánocům." V sobotu v podvečer? Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Mořepetr	Sobota, 19. prosince 2020 - 21:21:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5558 Registrován: 3-2006	Pezos: "Mořepetr: "Zvlášť, když hned potom šla zpráva, že dopravci posilují soupravy, kvůli Vánocům."V sobotu v podvečer?" No však také říkali, že cestující mají využívat spoje mimo špičku, že tam ještě nějaká místa jsou. Prostě to bylo zajímavé dát ty dvě reportáž hned vedle sebe. https://tn.nova.cz/clanek/nehoda-na-zeleznici-v-hluboke-nad-vltav ou-vykolejil-rychlik.html
mirek55	Neděle, 20. prosince 2020 - 10:01:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2019 Registrován: 7-2017	Hluboká n.Vlt.-Zám. Odb Dobřejovice Mimořádná událost na železnici. Provoz zastaven, předpokládaný konec omezení:20.12.2020 12:00
mirek55	Neděle, 20. prosince 2020 - 10:13:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2020 Registrován: 7-2017	Trať 220 \| Benešov u Prahy - České Budějovice V úseku: Hluboká nad Vltavou-Zámostí – Chotýčany 19. prosince 2020 18:25, 20. prosince 2020 23:59 Vykolejení vlaku R 655 "Rožmberk" ve stanici Hluboká nad Vltavou-Zámostí bez zranění cestujících a zaměstnanců. Probíhá zásah složek Integrovaného záchranného systému a vyšetřování mimořádné události. Po dokončení vyšetřování dojde k nakolejení lokomotivy a soupravy a následně k opravě v kolejišti. Termín obnovení provozu budeme upřesňovat podle vývoje nakolejovacích a opravných prací. Provoz mezi stanicemi Hluboká nad Vltavou-Zámostí a Chotýčany je přerušen. Všechny vlaky dálkové dopravy (linky Ex 7 Praha - České Budějovice - Linz; R 11 Brno - České Budějovice - Plzeň; R 17 Praha - České Budějovice) budou v úseku Veselí nad Lužnicí - České Budějovice a zpět do odvolání nahrazeny autobusy náhradní dopravy. Všechny osobní vlaky budou v úseku České Budějovice - Ševětín a zpět do odvolání vedeny náhradní autobusovou dopravou. Zpoždění za úsekem s náhradní dopravou se může zvýšit cca o 10 - 20 minut. Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Jindřichův Hradec – České Budějovice Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Veselí nad Lužnicí – České Budějovice Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Ševětín – České Budějovice
Nystrom	Neděle, 20. prosince 2020 - 10:46:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 7-2017	To Zámostí je tak na 2 až 3 dny. Závada na trati, R měl na průjezd a křižování s Os až v Dobřejovicích.
mirek55	Neděle, 20. prosince 2020 - 13:25:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2021 Registrován: 7-2017	Dobřenice Káranice Porucha zabezpečovacího zařízení. Provoz zastaven, předpokládaný konec omezení:20.12.2020 14:00
Poborskiii	Neděle, 20. prosince 2020 - 15:23:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16189 Registrován: 6-2003	Trať 270: úsek Štěpánov – Olomouc hlavní nádraží Mimořádnost: Následky srážky vlaku s osobou Počátek: 20.12.2020 14:55/ Plánovaný konec: 20.12.2020 18:00 Střet vlaku R 906 s osobou pohybující se v kolejišti. Provoz mezi stanicemi Olomouc hl.n. a Štěpánov přerušen. Vlak R 906 v úseku Olomouc hl.n. - Brno hl.n. NEJEDE, vlak bude nahrazen vlakem R 30906. Vlak R 904 v úseku Šumperk - Olomouc hl.n. NEJEDE, cestující náhradou použijí vlak Os 3733. Vlak R 909 v úseku Olomouc hl.n. - Šumperk NEJEDE.
mirek55	Neděle, 20. prosince 2020 - 21:00:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2024 Registrován: 7-2017	Mělník Všetaty. Střet vlaku s osobou. Provoz zastaven, předpokládaný konec omezení:20.12.2020 20:30 Dubí, Moldava v Kruš.h. Z důvodu pádu stromů do prostoru dráhy provoz zastaven, předpokládaný konec omezení:22.12.2020 9:50 (To musel popadat snad celý les.)
mirek55	Neděle, 20. prosince 2020 - 21:06:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2025 Registrován: 7-2017	Trať 072 \| Ústí n.L.západ - Lysá n.Labem Mezi stanicemi Všetaty a Mělník došlo ke sražení osoby v kolejišti vlakem Os 6416. Probíhá vyšetřování mimořádné události. 20. prosince 2020 18:33, 20. prosince 2020 21:30 Provoz mezi stanicemi Všetaty a Mělník je přerušen. Zajištěna náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Mělník – Všetaty/Lysá nad Labem. Vlak R 795 bude v úseku Mělník - Všetaty nahrazen autobusem náhradní dopravy. V úseku Všetaty - Lysá nad Labem bude tento vlak zastavovat ve všech stanicích a zastávkách náhradou za vlak Os 6417. Vlak R 782 bude v úseku Všetaty - Mělník nahrazen autobusem náhradní dopravy. Vlak Os 6416 veden v úseku Mělník - Ústí nad Labem-západ v náhradní vlakové soupravě včas.
mirek55	Neděle, 20. prosince 2020 - 21:14:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2026 Registrován: 7-2017	Aktuálně 072 R 795 Střekov Nymburk hl.n. +51 (za mimořádností) R 782 Střekov Liběchov +47 (za mimořádností) Os 6419 Štětí +18 (před mimořádností) Os 6418 NAD Lysá nad Labem +39 (před mimořádností)