Diskuse » Železnice » Tarif » Archiv diskuse Tarif do 29. 12. 2020

Archiv diskuse Tarif do 29. 12. 2020

autor	příspěvek
T_._H_.	Úterý, 08. prosince 2020 - 16:06:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13463 Registrován: 8-2012	Odkazy mi fungují a žádnou půlvětu jsem nenašel. Buďto to spravili, nebo mají šotofiltr . 電車オタク
Pezos	Úterý, 08. prosince 2020 - 16:13:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1867 Registrován: 4-2014	Nemyslel toto? Týká se OneTicket i mě? ANO, když jezdíte jednu trasu s různými dopravci na konkrétní spoj, ale můžete si libovolně vybrat spoj v DÁL TO NEJDE Z GRAFICKÉHO NÁVRHU PŘEČÍST NE, když jezdíte jednu trasu s jedním dopravcem na konkrétní spoj, ale můžete si libovolně vybrat spoj v DÁL TO NEJDE Z GRAFICKÉHO NÁVRHU PŘEČÍST Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
T_._H_.	Úterý, 08. prosince 2020 - 16:17:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13464 Registrován: 8-2012	Jo aha, no tak to je fakt marginalita. A jinak je to očividně grafika z oneticketu, takže tam bude asi i původ těch textů. A nefunguje odkaz na seznam míst "zde"... (asi ještě žádné takové místo není ). (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..) 電車オタク
Mouka	Úterý, 08. prosince 2020 - 17:43:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8081 Registrován: 1-2007	A při kliknutí na "Koupit OneTicket" se dostanu na stejnou stránku nahoru.
Matijak	Čtvrtek, 10. prosince 2020 - 11:09:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2742 Registrován: 3-2011	Ode dneška je v pokladnách ČD zpřístupněna možnost výdeje jízdenek OneTicket na celou síť, tak kdo chcete, můžete vyzkoušet první nákup. Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší. Vítejte v zemi neomezených možností.
Tomáš_hradecký	Čtvrtek, 10. prosince 2020 - 11:28:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 6-2003	Na zdopravy.cz je k OneTicketu informace: Jednotná jízdenka nebude zatím platit v komerčních vlacích, tedy zjednodušeně řečeno ve většině spojů Praha – Ostrava Českých drah, u spojů Praha – Ostravsko a Praha – Brno – Břeclav Regiojetu a spojů z Prahy na Moravu u Leo Express. Dopravci ale plánují, že se do tohoto systému zapojí postupně i u komerčních spojů. To je jako pravda i u vlaků Praha-Ostrava Českých drah? A pročpak to? Aby mohl Obzor psát o tom, jak to je celé nahovno? No pokud to tak opravdu bude (ideálně včetně prodejů OneTicketu bez mrknutí oka např. na trasu Praha-Pardubice s vytrollením od průvodčího "Ale pane, to vám tady neplatí"), tak pak ač nerad, budu muset přikyvovat Vlčkovi s tím, jak to nahovno opravdu je... (s tím, že pokud se tento nesmysl v dohledné době opraví, tak ano, pak konečně zafunguje síťový efekt "platí univerzálně vždy a všude" a začne to dávat smysl)
S4991023	Čtvrtek, 10. prosince 2020 - 14:31:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4255 Registrován: 9-2003	A jak chcete přinutit dopravce, jezdící na vlastní riziko, k přistoupení k OneTicketu? To je holt musíte přesvědčit. A samozřejmě to bude stát jiné peníze, než u dopravce přímo. NOBLE BRICKS
T_._H_.	Čtvrtek, 10. prosince 2020 - 15:31:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13484 Registrován: 8-2012	budu muset přikyvovat Vlčkovi A v čem má vlček pravdu? Že se to má všechno bianko nabagrovat Českým drahám, protože jinak můžou dál škodit? (Já teda předpokládám, že si zúčastnění akorát chtějí osahat parametry a průběh clearingu a v historicky krátké době se připojí i "komerční vlaky".) 電車オタク
Tomáš_hradecký	Čtvrtek, 10. prosince 2020 - 21:53:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 6-2003	A jak chcete přinutit dopravce, jezdící na vlastní riziko, k přistoupení k OneTicketu? To je holt musíte přesvědčit. A samozřejmě to bude stát jiné peníze, než u dopravce přímo. Já je přesvědčovat nemusím, o to by se měl snažit ten, kdo chce udělat tarif jednoduchý, přehledný a přívětivý. Ano, bude to stát víc než u dopravce přímo, ale zas to bude jednoduché a flexibilní - ideální pro cesty s přestupem, kdy nevím, jakými konkrétními spoji pojedu. A v čem má vlček pravdu? Že se to má všechno bianko nabagrovat Českým drahám, protože jinak můžou dál škodit? V tom, že když místo jednoduchého pravidla "platí vždy a všude" bude zaveden paskvil, který neobsahuje ani všechny spoje ČD, což je pro něj jen další argument o tom, jak jtnh. To, že Regiojet/Leo/Pendolino je něco "jiného" běžný cestující jakž takž pozná, ale rozdíl v "objednaném" EC do Brna vs. "komerčním" EC do Ostravy je pod jeho rozlišovací schopnost, a už vidím radost v očích cestujících a škodolibost v očích průvodčích při větě "pane, tahle jízdenka vám tady neplatí, musíte zaplatit ještě jednou" - to je beztak ze strany ČD schválnost, protože když dokážou mezi "objednané" a "komerční" spoje klíčovat svoje jízdenky, tak dělat totéž s tržbami OneTicketu by měla být hračka. No, ale co už, mě to je jedno, já se v tom nějak zorientuju, ale až se média vrhnou na "příběhy" o tom, jak ČD "okradly" cestujícího tím, že mu prodaly jízdenku, která u nich neplatí, a že to celé jtnh, tak ať si to MD vyžere. (Já teda předpokládám, že si zúčastnění akorát chtějí osahat parametry a průběh clearingu a v historicky krátké době se připojí i "komerční vlaky".) To beru, jen je potřeba dávat pozor, aby se neprodávalo moc jízdenek na trasy, kde jezdí vlaky "pane, tahle jízdenka vám tady neplatí, musíte zaplatit ještě jednou", případně aby ČD takovéto jízdenky v komerčních vlacích tolerovalo. Jo, až se připojí úplně všichni, tak do bude dobrý.
Honza_o	Pátek, 11. prosince 2020 - 07:41:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5285 Registrován: 5-2002	Jak od pohledu odliším objednaný a komerční modrý vlak by mě taky zajímalo . A nejsou některé přestupní vazby, např. v Pardubicích, jen na komerční vlaky?
T_._H_.	Pátek, 11. prosince 2020 - 08:23:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13487 Registrován: 8-2012	V zájmu ČD je, abyste neodlišil, následně byl opískován druhou platbou a přirážkou a díky tomu si vytvořil "správný" názor na liberalizaci. Čím hůř, tím líp. (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..) 電車オタク
D.S.	Pátek, 11. prosince 2020 - 08:44:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 12-2017	V zájmu ČD je, abyste neodlišil, následně byl opískován druhou platbou a přirážkou a díky tomu si vytvořil "správný" názor na liberalizaci. Čím hůř, tím líp. A nebude tomu u RJ úplně stejně? Třeba Ostrava - Hranice. Nebo spíš ještě hůř. Jednou jsem si u nich kupoval jízdenku ve vlaku a stála daleko více, než TR10 s přirážkou a ještě jsem byl osočen, co si dovoluji cestovat bez jízdenky. A to upozorňuji, že v danou chvíli nebyla jiná možnost (ze strany RJ), jak zakoupit jízdenku.
Miropiro	Pátek, 11. prosince 2020 - 13:50:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1744 Registrován: 5-2010	Odkazy mi fungují a žádnou půlvětu jsem nenašel. Buďto to spravili, nebo mají šotofiltr Odkaz již nefunguje. Celkově však počítám, že s tou slevou 25 % vyjde trasa se SJT z Brna do Havířova na 216 Kč, to je pořád více než co jsem jezdil dříve. No, do té slevové karty asi nepůjdu. Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Můj nový web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Komis	Sobota, 12. prosince 2020 - 22:09:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 2-2019	Spolu s novým GVD vstupuje od zítřka v platnost i tarifní změna ZUJ, kdy mj. dojde ke změnám u VJE týkajících se povinného přeshraničního i přípojného vlaku (nejen) pro Rakousko a Německo a dále např. ke zlevnění jízdenek VJE pro děti na Slovensku, v Polsku a Maďarsku v důsledku změněného výpočtu slevy.
Matijak	Neděle, 13. prosince 2020 - 08:21:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2743 Registrován: 3-2011	Mimo jiné stojí také za zmínku, že byla (dle mého celkem nepochopitelně) zrušena globální cena v pendolinu na Slovensko, takže při nákupu v okamžiku, kdy už nejsou VJE, nezbývá než zaplatit výpalné za plnou cenu NRT, anebo jako tradičně kouskovat na X dokladů. Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší. Vítejte v zemi neomezených možností.
Tomáš_záruba	Neděle, 13. prosince 2020 - 12:38:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4114 Registrován: 5-2002	Na mě to působí jako snaha vynutit si ještě další zdražení těch síťovek (s tím, že přece dojde k rozšíření využitelnosti). A pokud ne (protože cena síťovky už s možností použití směr Ostrava kalkuluje), tak do té doby by měla být naopak sleva.
Liberečák2	Neděle, 13. prosince 2020 - 13:27:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 7-2017	Vypadá to, že One Ticket neplatí ve vlacích DLB přes německé území, např. Varnsdorf - Turnov to neumí vyhledat, Rybniště - Liberec přes Varnsdorf také ne, jen přes ČL. Hrádek nad Nisou - Turnov spojení i cenu vyhledá. Přitom se v obou případech jedná o vlaky v závazku veřejné služby.
Petr_vlček	Neděle, 13. prosince 2020 - 15:19:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13555 Registrován: 5-2004	Inu půvabný je že One ticket třeba Praha - Olomouc platí na dvouhodinu Slováckejch expresů... Mch jak se ve vyhledávačích a tabulkách JŘ pozná vlak v závazku od vlaku komerčního?
Priapos	Neděle, 13. prosince 2020 - 18:18:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1884 Registrován: 10-2012	Petr_vlček: "Mch jak se ve vyhledávačích a tabulkách JŘ pozná vlak v závazku od vlaku komerčního?" Třeba v IDOSu velmi snadno, viz poslední řádek.
Paul_red_adair	Neděle, 13. prosince 2020 - 22:48:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2861 Registrován: 8-2010	Petr_vlček: "Mch jak se ve vyhledávačích a tabulkách JŘ pozná vlak v závazku od vlaku komerčního?" Každej správnej šotouš má v mobilu jejich celoroční seznam, který si čte před spaním tajně za svitu svého mobilu - viz níže:
Suri	Neděle, 13. prosince 2020 - 23:34:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2322 Registrován: 4-2003	One Ticket - je to záměr nebo nějaká programátorská nedotaženost, že to umožní koupit traťovou jízdenku dražší než by byla síťová jízdenka se stejnou časovou platností? Nenapadá mě situace, kdy by někdo preferoval dražší traťovou jízdenku před levnější síťovou - např. 30 denní síťová plná je za 4841 Kč, čemuž odpovídá cca traťová jízdenka na 114 km. Proboha proč při zadání trasy 114 km a více u síťové jízdenky v tomto případě není nabídnuta/prodána automaticky síťová jízdenka?
R_1463Úpa	Pondělí, 14. prosince 2020 - 07:03:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2505 Registrován: 12-2007	Pěkně shrnuto https://www.penize.cz/doprava/423210-jednotna-jizdenka-na-vlak-st artuje-proc-si-ji-nekoupit?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=se kce-z-internetu#element_38_8643 Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
T_._H_.	Pondělí, 14. prosince 2020 - 12:53:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13518 Registrován: 8-2012	Ono na tom není co shrnovat - "One-ticket" vznikl proto, aby se zacpala ústa všem advokátům jediné správné Dráhy, že se liberalizací "rozbíjí systém" a bude více jízdenek, krávy přestanou dojit, důchodci začnou umírat po nádražích, nastane konec světa. Vždyť nejen v odborářských propagandách, ale i zde si ty hejty a "výpočty" přece musíte pamatovat - ať si sáhnou do svědomí vlček, hlÚpa atd. Tak je jedna jízdenka, s garancemi, dražší než nabídky nejlevnějších dopravců, protože prostě nesmí "kanibalizovat" nejdražšího z nich - tak holt odpovídá obyčejnému ČD. Nic víc od toho přece nemůžete čekat (už proto, že to je státní projekt). 電車オタク
Jaydeesq	Pondělí, 14. prosince 2020 - 15:04:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 9-2008	Liberečák2 ono v oneticket není více vlaků k nalezení, např. Sp Český ráj, když jsem psal na podporu, tak mi bylo řečeno, že ten vlak nelze nalézt ani u ČD a že byl součástí omezení jízdy vlaků z března 2020 a tak prý ani nejezdí na mojí odpověď, že jezdí už reakce nebyla a bylo napsáno, že požadavek byl vyřešen.. takže možné i z té stejné doby mají data na peáž, ta taky byla omezena přes německé území..
55p	Středa, 16. prosince 2020 - 07:24:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2056 Registrován: 6-2009	Popularitě OneTicketu by mohlo pomoci, kdyby zpočátku i držitelé IN25 dostali 25 % slevu na jízdné. V opačném případě ho cestujcí po pohledu na cenu hned zavrhne a vyrazí cestou dělení jízdenek. Ale chápu, že ve státním byznysu se na nějaké zaváděcí akce a promo nehledí. Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/. Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici.
Tomáš_hradecký	Středa, 16. prosince 2020 - 15:49:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 6-2003	55p: Ale chápu, že ve státním byznysu se na nějaké zaváděcí akce a promo nehledí. Ve stavu, kdy to stejně ve většině vlaků na nejvytíženější trase v zemi neplatí, oceňuju, že to nikde masově propagované není, tj. fakticky se jedná stále o zkušební provoz. Nějaká propagace by stála za to až po zapojení opravdu všech vlaků (+postupně by se mohly zapojit všechny busy a všechna MHD, aby z toho vzniklo opravdové GeneralAbo).
Tomáš_záruba	Středa, 16. prosince 2020 - 16:24:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4133 Registrován: 5-2002	Myslím, že ty MHD aspoň ve větších městech jsou důležitější, jen se tedy obávám dalšího zdražení minimálně u síťovek.
D.S.	Středa, 16. prosince 2020 - 16:40:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 12-2017	Kdyby stát (Babiš) místo podplácení důchodců věnoval těch 6mld ročně na to, aby OneTicket platil skutečně úplně všude a byl také cenově výhodný pro většinu okolností, tak bychom třeba i mohli být v EU vzorem, jak správně provést liberalizaci železnice a podporovat ekologickou dopravu. A že by za tu částku šlo udělat opravdu hodně..
Jeden_z_mnoha	Středa, 16. prosince 2020 - 17:00:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 12-2018	OneTicket navíc neřeší ani další věc - Zkuste si na webu DB (nebo jiného zahraničního dopravce) koupit jízdenku typu Berlín - Liberec. U spojů s Arrivou spojení prostě koupit nejde. Jen spojení s Trilexem. MD nepožadovalo po dopravcích v soutěžích a rozstřelech, aby uznávali i mezinárodní jízdenky? Uznává Arriva, nebo RJ na R8, či GWT jízdenky jako InterRail nebo Eurrail?
T_._H_.	Středa, 16. prosince 2020 - 17:26:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13544 Registrován: 8-2012	MD nepožadovalo po dopravcích v soutěžích a rozstřelech, aby uznávali i mezinárodní jízdenky? Co to je "mezinárodní jízdenka"? NRT, IRT, nějaké extrabuřty (v další větě píšete o Interrail)? Já si myslím, že za příslušnou kompenzaci (podíl na tržbě) to dopravce klidně uznávat bude (stejně jako třeba "mezinárodní jízdenku" Euro-Nisa). MD má páky na to, jak z KMŽP ČD vyrazit ten podíl? Chtějí se ČD o nějaký podíl dělit? Kde je ta chyba? (Automaticky u Arrivy/RJ/GWTR, samozřejmě...) 電車オタク
Jeden_z_mnoha	Středa, 16. prosince 2020 - 17:37:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 12-2018	Stejně jako OneTicket je "základ" tak by stačilo to NRT. Prostě aby šla jízdenka koupit vcelku. Co má s podílováním společného ČD, když s ním vůbec na této trase nejedu (respektive jen úsek z Gr do ÚnL, kde je snad podíl jasný na základě km)? Řešilo by se to naprosto stejně, jako si podílují NRT dopravci v Německu i jinde v Evropě (Vidím, že máte jako obvykle nutkání podsouvat ostatním něco, co neřekli...). Zmínka o IR a ER byla v samostatné větě - pouze jsem se ptal, jak na tom tito dopravci jsou. Dle webu altuálně jen RJ s nějakými omezeními (na R8 jen v LC...). (Příspěvek byl editován uživatelem Jeden_z_mnoha.)
Tobik	Středa, 16. prosince 2020 - 17:39:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 787 Registrován: 10-2010	- zrovna dneska si jeden nešťastník koupil na pokladně ARR SJT ze Semil do Hranic na Moravě a v Pardubicích se tak nějak mimochodem dozvěděl, že mu neplatí v Ex1ČD - RegioJet uznává v RJ i R8 InterRail/EurR, ostatní mezinárodní jídzenky ne - klasické mezinárodní jízdenky (SCIC/CIV-NRT) (pokud vím) tak platí jen u ČD
T_._H_.	Středa, 16. prosince 2020 - 17:43:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13545 Registrován: 8-2012	Co má s podílováním společného ČD Jak teda dotečou peníze za NRT, prodanou např. ve Španělsku, k dopravci v ČR, který by ji měl uznat? 電車オタク
Jeden_z_mnoha	Středa, 16. prosince 2020 - 17:47:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 12-2018	Úplně stejně jako dotečou z jízdenek NRT u jiných dopravců v rámci celé Evropy. Stejně tak jak si dopravci zapojení do Interrailu a Eurailu umí rozdělit i peníze za tyto jízdenky... (Příspěvek byl editován uživatelem Jeden_z_mnoha.)
T_._H_.	Středa, 16. prosince 2020 - 17:59:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13546 Registrován: 8-2012	Úplně stejně jako dotečou No ale jak? Popište mi tu cestu. 電車オタク
Jeden_z_mnoha	Středa, 16. prosince 2020 - 18:03:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 12-2018	Proč já? Vy jste přišel s tím, že to "nejde". Tak předpokládám, že nám neznalým zde vysvětlíte podrobně proč. Když to umí dopravci v celé Evropě a i u nás není problém u IR/ER. Já se pouze zeptal, jestli MD nějak řeší v zadávacích řízeních to, aby jím objednávané vlaky byly zapojené i do mezinárodních prodejních systémů.
T_._H_.	Středa, 16. prosince 2020 - 18:11:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13547 Registrován: 8-2012	Proč já? Protože vy mě tu hejtujete "Vidím, že máte jako obvykle nutkání podsouvat ostatním něco, co neřekli", tak jsem předpokládal, že nám vysvětlíte, jak v tom nefigurují ČD, když s nimi nejedete. Jenže vy o tom víte úplný howno, ale o to kategoričtější závěry děláte, že. 電車オタク
Jeden_z_mnoha	Středa, 16. prosince 2020 - 18:16:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 12-2018	Jenže vy o tom víte úplný howno, ale o to kategoričtější závěry děláte, že. Já žádný závěr nedělal, ten jste udělal rovnou vy: Chtějí se ČD o nějaký podíl dělit? Kde je ta chyba? (Automaticky u Arrivy/RJ/GWTR, samozřejmě...) Nesnažte se prosím teď tvrdit, že nikoliv. Vysvětlíte tedy nám "hloupým" proč by nešel dělat ten clearing, když jinde jde? A mimochodem, já se na něj původně vůbec neptal. S tím jste přišel vy, abyste pak přišel se závěrem podle vašeho gusta. Já se ale ptal na podmínky MD ve výběrových řízeních.
T_._H_.	Středa, 16. prosince 2020 - 18:23:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13548 Registrován: 8-2012	Já se ale ptal na podmínky MD ve výběrových řízeních Mám dotaz: za vykonanou práci přísluší odměna, to platilo dokonce i za socialismu. Platí to i ve virtuálních šotopředstavách Hurvínka o válce? 電車オタク
Jeden_z_mnoha	Středa, 16. prosince 2020 - 18:27:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 12-2018	To si musíte odpovědět sám, nebo najít někoho, kdo se s Hurvínkem zná. No nic, vidím že vy jaksi nezodpovíte na mou otázku. Nevadí. Věřím ale, že zde v diskuzi se najdou i tací, kteří o tom mají přehled a umí o tom i rozumně diskutovat.
M250.0	Středa, 16. prosince 2020 - 18:32:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1943 Registrován: 8-2017	Tak je jedna jízdenka, s garancemi, dražší než nabídky nejlevnějších dopravců, protože prostě nesmí "kanibalizovat" nejdražšího z nich - tak holt odpovídá obyčejnému ČD. Nic víc od toho přece nemůžete čekat (už proto, že to je státní projekt). §10 - Stejně to bude na hovno. Je zajímavé, že krajská IDS umějí jít s cenou pod nabídky dopravců. Asi jim jim ještě nikdo nevysvětlil, že to nejde.
T_._H_.	Středa, 16. prosince 2020 - 18:41:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13549 Registrován: 8-2012	To si musíte odpovědět sám Jenže to je právě kruciální záležitost pro otázku "MD nepožadovalo po dopravcích v soutěžích a rozstřelech, aby uznávali i mezinárodní jízdenky?" Dovést vás k nalezení odpovědi se holt nepovedlo. Nevadí. 電車オタク
Jeden_z_mnoha	Středa, 16. prosince 2020 - 18:47:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 12-2018	Dovést vás k nalezení odpovědi se holt nepovedlo. Nevadí. Nu což, každý den není posvícení. Ale chápu, pro hlupáka každý hloupý...
55p	Středa, 16. prosince 2020 - 19:39:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2057 Registrován: 6-2009	Tomáš_hradecký: "55p: Ale chápu, že ve státním byznysu se na nějaké zaváděcí akce a promo nehledí. Ve stavu, kdy to stejně ve většině vlaků na nejvytíženější trase v zemi neplatí, oceňuju, že to nikde masově propagované není, tj. fakticky se jedná stále o zkušební provoz." Bohužel už to prošlo médii... Obyčejný kaštan s In25 (co si budem, kolik % lidí bez ní jezdí?) si to zkusí třeba na trase třeba ze Dvora Králové do Týniště nebo Chlumce (nebo třeba z České Lípy do Teplic)... Zkusí, všimne si, že to je o třetinu dražší, než co platil dosud a pokud nepojede autem, zkusí více jízdenek. Ale pokud tohle autoři chtěli... Jinak by hrozilo více paragrafů: §1 Nikdy se to tak nedělalo Proč bychom měli uznávat nějakou kartičku, co vydal někdo jiný? §7 Cestující by to zneužili protože InKarta je levnější, budiž, uznáme to jen pro aplikace koupené před datumem X, pak se ale vynoří: §5 Bylo by to příliš složité §6 Cestující by to nepochopili a nakonec všeříkající uzavírající, který by platil v každém případě: §10 Stejně to bude na hovno Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/. Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici.
Tobik	Středa, 16. prosince 2020 - 20:26:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 788 Registrován: 10-2010	Tak mě napadlo - je možné někde zakoupit jízdenku SJT na normální, tedy netermocitlivý papír? Vytištění na papír A4 nepočítám.
D.S.	Středa, 16. prosince 2020 - 20:26:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 12-2017	Jak už bylo zmíněno. Proč jde, že krajská IDS jsou mnohdy velmi výhodná a dokonce pod cenou jízdného dopravců? Proč u OneTicket to jít nemůže? Myslím, že i vzhledem k tomu, že se začínají prosazovat brutto smlouvy by bylo více než žádoucí, aby přišel na MD konečně schopný ministr a prosadil celostátní IDS s jednotnými pravidly. Objednávku regionální dopravy bych krajům klidně nechal, ale v koordinaci s MD. Současný stav mnohdy připomíná, že si každý hraje na svém písečku, což ale brzdí potenciál a možný rozvoj.
Mladějov	Středa, 16. prosince 2020 - 22:16:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15626 Registrován: 3-2007	>Proč u OneTicket to jít nemůže? Žejo ! Na všechno kompenzace, všechno nechat zaplatit stát, protože přece MY MÁME NÁROK a je to ekologické a lidské.
Nocni_spoje	Středa, 16. prosince 2020 - 22:55:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 8-2017	Jeden_z_mnoha: "jestli MD nějak řeší v zadávacích řízeních to, aby jím objednávané vlaky byly zapojené i do mezinárodních prodejních systémů." Neresi, Oneticket mohou prodavat (minimalne v prvni fazi) pouze cesti dopravci. Pokud vim, tak melo DB zajem ho prodavat, ale dostalo odpoved, ze to mohou pouze cesti dopravci a musi se pripadne domluvit s CD/Arrivou/RJ a rozhrani resit s nimi. Ono je taky otazka, proc by Oneticket mel byt zapojem do mezinarodnich prodejnich systemu, kdyz je to cele jenom kvuli obstrukcim CD u soutezi. A cela tahle (pomerne draha) sranda je jen proto, aby se CD zavrela huba, zadani tedy bylo pomerne jasne a jednoduche...
Jeden_z_mnoha	Středa, 16. prosince 2020 - 23:34:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 12-2018	Ono je taky otazka, proc by Oneticket mel byt zapojem do mezinarodnich prodejnich systemu Nikde není řečeno, že musí být zapojeno do mezinárodních prodejních systémů. Ono by stačilo, kdyby MD nerezignovalo na zapojení v první řadě do NRT a od konce příštího roku do Prifisu (FSM), který de facto bude znamenat konec "předraženého" NRT a bude umožňovat dopravcům prodávat jízdenky složené z tarifních nabídek jednotlivých dopravců v rámci jedné jízdenky... (tedy zároveň to, co SJT neumí a třeba ve Švýcarsku je standardem....ale jo, u nás se to vymýšlelo s těmi nejlepšími úmysly, ale dopadlo to jako vždycky...). (Příspěvek byl editován uživatelem Jeden_z_mnoha.)
Tomáš_záruba	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 04:22:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4137 Registrován: 5-2002	V rámci objednávané dopravy je celý problém v postoji MD, že chce netto smlouvy. Pokud by se ale šlo brutto cestou, tak je zas otázka, jestli by vůbec byla naděje na zapojení komerce (jinak než nějakým nařízením a následnými arbitrážemi o kompenzace a já nevím co všechno).
S4991023	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 17:09:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4268 Registrován: 9-2003	Záleží jen a výhradně na tom, kolik peněz (a odkud) se nasype do kompenzací. Ono i to GeneralAbo stojí více pro kaštana, nemluvě o tom, co do toho nasype stát. Jenže tam si Švýcaři odhlasovali, že budou platit i tomu adekvátní daně. NOBLE BRICKS
T_._H_.	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 19:56:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13555 Registrován: 8-2012	Ono se na tom One-ticketu rychle ukáže, že nejen CZ kolenovrtní šotoušci (kteří by to Švýcarsko chtěli hlavně "cenově výhodné"), ale ani další cestující nechtějí platit "švýcarské" ceny a velmi rychle pochopí princip dělení jízdenek (zvlášť když jim takovou možnost třeba IDOS nabídne). 電車オタク
Voyageur	Pátek, 18. prosince 2020 - 13:11:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 5-2019	Cenu General-Abo jsem porovnával již v minulosti. zde je příspěvek zde je příspěvek dřívější
S4991023	Pátek, 18. prosince 2020 - 13:47:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4271 Registrován: 9-2003	Voyageur: Jneže náklady se neodvíjejí od mediánu mezd. Zkuste něco jiného. NOBLE BRICKS
T_._H_.	Pátek, 18. prosince 2020 - 14:23:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13560 Registrován: 8-2012	Myslíš, že by nestálo za pokus říct Siemensu nebo Bombstomu "prodejte nám mašinu levnějc, podle poměru českého a německého mediánu mezd"? No a navíc v té "kalkulaci" chybí zohlednění obrovského balíku peněz, který do systému teče úplně mimo tržbu za ono "General Abo"... 電車オタク
Pezos	Pátek, 18. prosince 2020 - 22:02:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1881 Registrován: 4-2014	ČD znovu potichu zdražily MPS Slovensko a ceník na webu pro jistotu lže? (je to podtrženo obráceně, ale součet je stejný) To samé příklady použití: 74 vs 86, 37 vs 48, 101 vs 113 (Příspěvek byl editován uživatelem Pezos.) Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Tobik	Sobota, 26. prosince 2020 - 11:35:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 790 Registrován: 10-2010	Je u Arrivy povolené přerušení jízdy? Podle Tarifu i Smluvních přepravních podmínek (...)Jízdní doklad opravňuje cestujícího k jedné jízdě z nástupní do výstupní stanice po přepravní cestě na něm uvedené a pouze spoji ARRIVY. A co spojení s přestupem? Je tam povinnost použít nejrychlejší spojení, nebo si můžu dát v přestupní stanici pauzu 120 minut? Mají vůbec průvodčí Arrivy razítka nebo kleště?
BRKS	Pondělí, 28. prosince 2020 - 18:32:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 7-2019	Prvý krát uvažujem o kúpe Interrail-u, chcem sa preto uistiť či rozumiem pravidlám správne. Ak deň A odchádzam nočným vlakom z mesta X (pričom pred tým ten deň som Interrail nepoužil) do mesta Y, tak prídem deň B a ešte daný deň pokračujem do mesta Z, počíta sa z lístka iba jeden deň. Deň B. Ak by som zase nočný vlak bol jediný vlak čo v deň B použijem, ráta sa mi z lístka iba deň A? Vďaka. P.S Stále platí, že z pokladne s iKVC ZSSK sa dá vydolovať miestenka do takmer každého vlaku štátnych dopravcov (mimo komerčných)? (Příspěvek byl editován uživatelem BRKS.)
Österreich	Pondělí, 28. prosince 2020 - 19:40:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 5-2018	Podle pravidel se u vlaků jdoucích přes půlnoc zapisuje do políčka den odjezdu - den A - pokud tedy následující den B už žádným dalším vlakem nepojedete, máte vyčerpaný den A. Pokud ale den B po příjezdu nočního vlaku chcete jet jinými vlaky dále, musíte si zapsat i den B - budete tak mít vyčerpané dny A a B. Pouze u lodní dopravy si můžete vybrat zda si zapíšete A, nebo B.
Canfranc	Úterý, 29. prosince 2020 - 16:30:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 746 Registrován: 1-2004	Navíc tam byl, pokud se nepletu, v minulém či předminulém roce dodatek ohledně času. Pokud přijedete do cílové stanice před 4:00 platí výše řečené o čerpání 1 dne, tj. dne A. Pokud z nočního vlaku ale vystoupíte v cílové stanici po 4:00, Vy nebo průvodčí byste měli zapsat do čerpání oba dny, tj. A i B. Ale nevím, zda se to zase letos nějak nezměnilo. Tato pravidla nočních přejezdů se v průběhu let dost mění, bohužel většinou stále k horšímu a horšímu, z hlediska nás, uživatelů.