Diskuse » Železnice » Lipenka, Bechyňka, šumavské lokálky (ŠED) » Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 18. 12. 2020

Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 18. 12. 2020

dolů

autor	příspěvek
1510015	Pátek, 20. listopadu 2020 - 10:05:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4490 Registrován: 1-2010	Za jakým účelem byla obnovena ta "spodní" kolej v Loučovicích? Pro osobní dopravu to nebude, když nejsou dráty.. Jednoduché přehledy některých lokomotivních řad "Béčka & interiéry" - přehledy provozních vozů AB, B, Bd, BDs a jejich interiérů
VESNIČAN	Pátek, 20. listopadu 2020 - 10:28:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 907 Registrován: 4-2014	Správa železnic měla v plánu v Loučovicích kolej č.3 zkrátit ( šturc před přejezdem v km 19.280 ) a kolej 3b ( od přejezdu k výkolejce č.4 ) vytrhat . Bohužel se proti postavilo Cargo , které počítá v daleké budoucnosti s přepravou štěpky do místní teplárny a štěpky by chtěla vysejpat z koleje 3b rovnou do prostoru vlečky . Stejně si myslím , že k této realizaci nikdy nedojde a investice do opravy byla zbytečná .
Čínskej	Pátek, 20. listopadu 2020 - 10:56:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1924 Registrován: 3-2012	Spíš je škoda, že se v Loučovicích neprodloužily dopravní koleje, aby bylo možno vykřižovat dva třívozové vlaky. Pravda, bylo by to kvůli jednomu víkendu za rok, ale té akci by to hodně pomohlo...
Žlutý_petr	Pátek, 20. listopadu 2020 - 11:20:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 4-2006	VESNIČAN: "Správa železnic měla v plánu v Loučovicích kolej č.3 zkrátit ( šturc před přejezdem v km 19.280 ) a kolej 3b ( od přejezdu k výkolejce č.4 ) vytrhat . Bohužel se proti postavilo Cargo , které počítá v daleké budoucnosti s přepravou štěpky do místní teplárny a štěpky by chtěla vysejpat z koleje 3b rovnou do prostoru vlečky . Stejně si myslím , že k této realizaci nikdy nedojde a investice do opravy byla zbytečná ." A co to zrušit rovnou všechno? Jen by se pak asi někdo ozval, že pak budou zbyteční i všichni ti nádražníci, co jim je provoz tak na obtíž. Velkou knihu přírody mohou číst jen ti, kteří rozumějí jazyku, jímž byla napsána. A tímto jazykem je matematika. (Galileo Galilei)
Heme	Pátek, 20. listopadu 2020 - 18:12:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 939 Registrován: 5-2007	Chlapi, na Bechyňce ty retro Bafíky mají čísla 018 a 022 a ještě nějaký je nebo není? Případně jaké máš číslo?
Michal_Ř	Pátek, 20. listopadu 2020 - 22:13:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2418 Registrován: 4-2005	Třetí retro je BDtax 50 54 93-29 020-7. Ten teď jezdí s vozem 018, vůz 022 jezdí s modrým, čísla modrých teď nezjistím. Každopádně ty dva modré, umyté stojí v Táboře a jsou krásně vidět ze 3. nástupiště.
Janek_lemoch	Sobota, 21. listopadu 2020 - 10:03:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3857 Registrován: 11-2007	Modrásci: 50 54 93-29 090-0, 105-6, 126-2
Michal_Ř	Neděle, 22. listopadu 2020 - 09:56:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2419 Registrován: 4-2005	Bechyňka dnes 113.003 + retro. Přikládám info o nadcházející výluce:
Michal_Ř	Neděle, 22. listopadu 2020 - 12:20:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2420 Registrován: 4-2005	Ještě k vozům na Bechyňce: přibyla další dvojice modrých a to vozy 24 29 530 a 24 29 531, oba 012/BDtax. K dnešnímu dni jsou dvojice: 018 + 020 retro, dnes v provozu se 113.003 090 + 105 najbrt, připraveny se 113.001 022 retro + 126 najbrt, odstaveny Tábor žst 530 + 531 najbrt, odstaveny Tábor žst
Pepa_kox	Neděle, 22. listopadu 2020 - 13:25:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4571 Registrován: 9-2005	Díky za ty čísla. Ale ty dva vozy 24-29 530 a 531 by měly být spíš Bdtax785, vůz na kola. A jen pro doplnění - v lednu jezdila ještě dvojice 93-29 019-9 + 026-4 (klasický nátěr červeno-krémový), která tedy nejspíš stojí v záloze. (Příspěvek byl editován uživatelem pepa_kox.) Neboj se toho co nevidíš. Boj se toho, že neuvidíš vůbec nic!
1510015	Neděle, 22. listopadu 2020 - 14:13:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4492 Registrován: 1-2010	Bdtax⁷⁸⁵ 530 a 531 jezdily v létě Veselí-Velenice mezi regínami. Jednoduché přehledy některých lokomotivních řad "Béčka & interiéry" - přehledy provozních vozů AB, B, Bd, BDs a jejich interiérů
VESNIČAN	Neděle, 22. listopadu 2020 - 14:24:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 909 Registrován: 4-2014	Nově opravená nádražní budova ve Vyšším Brodě klášteře . Tak snad vydrží dlouho ....
Michal_Ř	Neděle, 22. listopadu 2020 - 15:54:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2421 Registrován: 4-2005	Pepa_kox: Bafík 93 29 026 stojí v Táboře ve "šturcu smrti" spolu s 810.152. To už bude konečná. Vyšák krásný:-)
honzaklonfar	Neděle, 22. listopadu 2020 - 16:34:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4518 Registrován: 6-2016	VESNIČAN: Pěkné fotky pěkného baráku! Jen se bojím, že to nějaké hovado v krátké době posprejuje...
Michal_Ř	Pondělí, 23. listopadu 2020 - 14:56:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2422 Registrován: 4-2005	Bechyňka dnes: 113.001 + retro dlouhý oběh 113.003 s modrými krátký oběh MUV 74.2 019
Michal_Ř	Pondělí, 23. listopadu 2020 - 20:29:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2423 Registrován: 4-2005	Ještě trocha obrazové dokumentace:
Michal_Ř	Pondělí, 23. listopadu 2020 - 22:46:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2427 Registrován: 4-2005	Ještě tu mám zahnutou verzi retrostožáru cca v km 1,5 nad táborským mostem směrem k Bechyni:
Mouka	Úterý, 24. listopadu 2020 - 08:55:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8061 Registrován: 1-2007	MUV 74.2 019 Pěkné fotky, nicméně MUVku se zachytit nepodařilo?
Michal_Ř	Úterý, 24. listopadu 2020 - 11:11:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2429 Registrován: 4-2005	Bohužel. Snad někdy příště:-) Ale její výjezd na Bechyňku je poměrně častý jev.
Michal_Ř	Středa, 25. listopadu 2020 - 00:41:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2432 Registrován: 4-2005	Odbočka Dolina, počátek vlečky k bechyňskému letišti se nachází cca v km 17,5 mezi zastávkou Bechyňská Smoleč a dopravnou Sudoměřice u Bechyně. Bohužel, trakční vedení odbočky bylo před několika lety rozkradeno. Trocha obrázků: a jedna zajímavost, předávací kolejiště má vlastní posed: Pokračování snad příště.
Paveldacicky	Středa, 25. listopadu 2020 - 13:06:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5728 Registrován: 5-2007	V pátek a pokud se nestihne ,tak i v pondělí budeme na Bechyňce podbíjet a pluhovat..
BmbČ	Středa, 25. listopadu 2020 - 14:37:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8532 Registrován: 1-2007	Michal_Ř: Je tam posed a nikdo nestřílel, když se kradlo. Přidám náčrtek odbočky vlečky Bechyně - Dolina Edit: stav před šestnácti lety... (Příspěvek byl editován uživatelem BmbČ.) Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Michal_Ř	Středa, 25. listopadu 2020 - 15:37:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2433 Registrován: 4-2005	BmbČ: pěkný plánek, řekl bych, že jedinou změnou je absence trakčního vedení. Paveldacicky: možná se mi podaří vás někde zastihnout, mohu se zeptat, kde zhruba budete?
Hans363	Středa, 25. listopadu 2020 - 16:24:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 7-2013	Michal_Ř : Překvapuje mě ty hezky oježděné kolejnice, jak často tam něco jezdí? Měl jsem za to že Vojáci si něco vezli před nějakou dobou a ještě po delší době. 362.071-3 DKV Plzeň
Michal_Ř	Středa, 25. listopadu 2020 - 17:28:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2434 Registrován: 4-2005	Jezdí se tam velmi málo, v podstatě jen párkrát ročně s vojenskou technikou. Ta ojetost kolejnic je jen zdánlivá způsobená optikou foťáku. Já mám většinou smůlu, když se na Bechyňce něco děje, jsem v práci... Ani Mn nemám, když se nedávno jezdilo s uhlím do Bechyně v denní době.
Paveldacicky	Pátek, 27. listopadu 2020 - 19:43:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5731 Registrován: 5-2007	I přes mizerné počasí jsem něco dneska na Bechyňce zkusil:
Michal_Ř	Neděle, 29. listopadu 2020 - 15:02:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2440 Registrován: 4-2005	Lipenka dnes: 210.039 a 210.055 Bechyňka: 113.003 Pozn.: 113.001 má sundané kapoty, takže zřejmě větší údržba Pavel: super dokumentace, díky:-)
Michal_Ř	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 05:09:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2442 Registrován: 4-2005	Bechyňka dnes: 113.003 + retro 814.134 V době 8 - 14 hod. výluka.
Michal_Ř	Středa, 02. prosince 2020 - 22:23:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2446 Registrován: 4-2005	Předpověď na zítra: opět 113.003 a 814.134, žehle první ranní z Tábora, regínka z Bechyně.
Přelepkář	Pondělí, 07. prosince 2020 - 11:38:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 12-2019	V jižních Čechách došlo po vytištění KJŘ k drobné redukci spojů přelepky najdete na http://prelepky.wz.cz
Michal_Ř	Pondělí, 07. prosince 2020 - 16:36:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2456 Registrován: 4-2005	Redukce se týká mimo jiné vlaků 28426 a 28427 na Bechyňce, tedy posledního vlaku z Tábora s odjezdem ve 22.30 v pracovní dny a z Bechyně ve 21.06 do Tábora. V pracovní dny jede za oba vlaky ve stejném čase autobus, takže spojení, byť autobusem, bude v tomto případě zachováno.
Mouka	Úterý, 08. prosince 2020 - 08:29:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8073 Registrován: 1-2007	Redukce se týká mimo jiné vlaků 28426 a 28427 na Bechyňce, tedy posledního vlaku z Tábora s odjezdem ve 22.30 v pracovní dny a z Bechyně ve 21.06 do Tábora. V pracovní dny jede za oba vlaky ve stejném čase autobus, takže spojení, byť autobusem, bude v tomto případě zachováno. Jak dlouho se to dublovalo, než to někomu na Krajském úřadě došlo, že platit obojí je mrhání penězma?
Michal_Ř	Úterý, 08. prosince 2020 - 11:09:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2461 Registrován: 4-2005	To nevím, ale je to i v jiných částech dne řadu let. Třeba v 8 ráno z Bechyně do Tábora jede autobus i vlak naprosto ve stejnou dobu... Ty večerní spoje taky, ve 22.30 jede z Tábora autobus i vlak. Já kolikrát tím posledním do Bechyně jezdím, cestuje nás maximálně 10, většinou ještě míň. Autobus je v Bechyni podle JŘ o 8 minut rychlejší, asi i pokrátí, což vlak taky. Prostě JIKORD, skvělá organizace veřejné dopravy. Vždycky mě fascinují nálepky IDS ve vozidlech, integrovaný dopravní syslém...to je v pojetí JČ kraje tragikomická záležitost. Přitom jsou kraje, kde veřejná doprava funguje velmi slušně.
Čínskej	Úterý, 08. prosince 2020 - 22:19:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1941 Registrován: 3-2012	Prostě JIKORD, skvělá organizace veřejné dopravy. Nezbývá než souhlasit. I v jiných částech kraje fungují stejně. Např. po "překlopení" osobáků na trati 194 z liché na sudou se adekvátně "nepřeklopily" navazující autobusy v Černé v Pošumaví a pak jezdil bus "jen tak" z Černé do Hůrky a zpět v jedenáct dopoledne i s poznámkou, že je přípojný k vlaku a odpoledne u jiného busu (platný!!!) jízdní řád "propagoval" přípoj k rychlíku, který v té době již dva roky nejezdil... Že i "náhradní" osobák jezdil o hodinu jinak asi nemusím zdůrazňovat...
Puma	Středa, 09. prosince 2020 - 16:55:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 630 Registrován: 4-2011	Najdi TGW Regio
Sukafon534	Středa, 09. prosince 2020 - 18:56:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1900 Registrován: 6-2010	E426.0002 Šumavské lokálky
daniela.ex7	Středa, 09. prosince 2020 - 19:04:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 6-2020	Puma: "Najdi TGW Regio " Je tam 😊 Parada! To je z vyslapu na "svaty kopecek"?
Puma	Středa, 09. prosince 2020 - 20:50:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 631 Registrován: 4-2011	daniela.ex7
Bílý_petr	Pátek, 11. prosince 2020 - 15:26:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2857 Registrován: 7-2005	Puma: "Najdi TGW Regio " GW Train Regio nalezen Každopádně parádní fotka z Křižáku Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
1510015	Pátek, 11. prosince 2020 - 17:34:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4520 Registrován: 1-2010	Lipenka dnes: Soupravy: BDs⁴⁵⁰ 323 + Bdmteeo²⁹⁴ 126 (dnes s 210.039) Bmto²⁹² 109 + BDs⁴⁵⁰ 340 (dnes s 210.052) BDs⁴⁵⁰ 335 + Bdmteeo²⁹⁴ 127 (dnes budějcký oběh) Červené jsou koženky. Jednoduché přehledy některých lokomotivních řad "Béčka & interiéry" - přehledy provozních vozů AB, B, Bd, BDs a jejich interiérů
Michal_Ř	Neděle, 13. prosince 2020 - 15:44:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2468 Registrován: 4-2005	113.001 je umytá a v provozu aktuálně s modrými.
UltraHamster	Úterý, 15. prosince 2020 - 10:42:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 2-2020	Už ji máme tady
Michal_Ř	Úterý, 15. prosince 2020 - 22:49:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2476 Registrován: 4-2005	To abych nejezdil domů:‐ Počíítám tak na 14 dnů obsazeno a pak bude klid...
Lukssek	Úterý, 15. prosince 2020 - 22:52:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3052 Registrován: 2-2006	Stejně škoda toho loga ČD na 113.001 i 002, vůbec se k tomu retru nehodí. Jinak 001 hezky umyli. 👌 Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
Michal_Ř	Úterý, 15. prosince 2020 - 23:35:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2477 Registrován: 4-2005	To dnes jinak nejde. Já považuji za zázrak, že se loko 113 vůbec podařilo protáhnout dílnami. To je nejdůležitější bez ohledu na lak. Co zůstalo z řady 110? 110.021 a jinak nic. A pak tu ještě máme 113.003, neúnavnou oprýskanou dělnici... Třeba se taky dočká...
TominoLopez	Středa, 16. prosince 2020 - 13:01:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 4-2020	Jak je vůbec řešen styk soustav v Táboře? Kdyby teoreticky bylo dvousystémové vozidlo 25kV/1,5kV, mohlo by si z koridoru "odskočit" do Bechyně?
Mladějov	Středa, 16. prosince 2020 - 13:17:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15623 Registrován: 3-2007	Je tam nezadrátovaná spojovací kolej = jakýkoli vícesystémový provoz je v téhle konfiguraci kolejiště blbost a Bechyňka ani nedovoluje vjezd velkých a těžkých lokomotiv (přechodnost - nápravový tlak a ostré oblouky). (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Michal_Ř	Středa, 16. prosince 2020 - 13:25:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2478 Registrován: 4-2005	Jsou to oddělené napěťové soustavy. Spojovací kolej nemá trolej a elektrická vozidla pro Bechyňku je nutno převážet nezávislou trakcí. Ale do budoucna by to technicky určitě bylo proveditelné. Vlaky do Bechyně by musely odjíždět z druhého nástupiště, aby se dostaly na spojku. Teoreticky by takto mohla už teď na Bechyňku třeba regína, ale pokud se nemýlím, není tomu uzpůsobené zabezpečovací zařízení.
Michal_Ř	Středa, 16. prosince 2020 - 13:27:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2479 Registrován: 4-2005	Mladějov byl rychlejší, omlouvám se.
Bram	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 07:22:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11727 Registrován: 4-2003	Michal Ř:Teoreticky by takto mohla už teď na Bechyňku třeba regína, ale pokud se nemýlím, není tomu uzpůsobené zabezpečovací zařízení. Je velká škoda, že se při modernizaci Tábora nesáhlo do zabezpečovacího zařízení i na kolejišti elektrické dráhy do Bechyně, které by umožnilo stavění vlakové cesty od Bechyně do Benešova. Tak třeba příště, zatím holt jen posun...
Mladějov	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 10:52:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15629 Registrován: 3-2007	VELKÁ škoda ? Proč ? Nějaká šotopotřeba ?
Bram	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 13:16:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11729 Registrován: 4-2003	Mladějov:VELKÁ škoda ? Proč ? Nějaká šotopotřeba ? Zjednodušení při objíždění souprav elektrických vlaků na kolejích 401 a 403, zjednodušení posunu z nádražíčka trati Tábor - Bechyně na kolej 3a do "velkého" nádraží. Při osazení elektromotorických přestavníků do výhybek 406, 408 a 401 by mohlo dojít k odstranění výhybek 402 a 404, čili by došlo k rozumné optimalizaci kolejiště. To, že by došlo ke zdopravnění spojky z nádražíčka trati Tábor - Bechyně na kolej 3a do "velkého" nádraží by už byl jen takový drobný bonus, když už by se tato část stanice zapojovala do zabezpečovacího zařízení "velkého" nádraží. Nemusí to tu být jak za krále klacka, že ne? Tak fakt nevím, co zase řešíš . To, že se nádražíčko trati Tábor - Bechyně vynechalo ze zapojení do zabezpečovacího zařízení "velkého" nádraží, bylo patrně motivováno jakýmsi šetřením. Jenže to v rámci rekonstrukčních prací žst. Tábor musely být vyloženě halířové položky...
Mladějov	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 13:26:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15633 Registrován: 3-2007	>Tak fakt nevím, co zase řešíš Já ????? Snad ty, ne ? Hele, nemám čas (jako ty) to tady rozebírat s plánem v ruce, ale žehla od krabiček prostě odstupuje do šturcu, objede a případně je zamáčkne zase do šturcu. Regina nepotřebuje nic z toho a Mn v diesel trakci desetkrát do roka je stejně výchozí z ranžíru, odkud se cestou posunu přestaví do osobního, projede spojkou a jede na trať. Provozně s tím není absolutně žádný problém ani zdržování. Proč je teda tak potřeba jet na vlakovou cestu od Benešova do Bechyně (jak jsi napsal) ? Jako VELKÁ ŠKODA tedy fakt jsem na rozpacích. To je všechno. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Martin_100	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 13:28:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8210 Registrován: 12-2005	Myšlenka hezká.... Ovšem pak by mohlo bejt nebezpečí že by někdo vymyslej nějakej přímej motorovej vlak a to by možná pohřbilo elektrickou vozbu na Bechyňce. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Bram	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 13:45:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11731 Registrován: 4-2003	Mladějov:Hele, nemám čas (jako ty) to tady rozebírat s plánem v ruce Takže se vyjadřuješ k něčemu, o čem přitom nemáš ani ponětí. Není škoda psát takový příspěvek?!? Martin100:Myšlenka hezká.... Ovšem pak by mohlo bejt nebezpečí že by někdo vymyslej nějakej přímej motorovej vlak a to by možná pohřbilo elektrickou vozbu na Bechyňce. Pokud by to byl přímý motorový vlak Benešov u Prahy - Tábor - Bechyně, tak by to došlo naopak do stavu, který by byl žádoucí, tj., že by se elektrická vozba na trati Tábor - Bechyně udržovala pouze pro víkendové vlaky, tj. stav, který by byl ideální i do budoucna a v případě, že by někdo moc chtěl a měl přebytek peněz, tak by se spojka zatrolejovala a bylo zde stykové místo mezi 25 kV střídavých a 1500 V stejnosměrných. Ovšem zájem správy železnic je trochu jiný a tím je změna trakční soustavy na trati Tábor - Bechyně na 25 kV střídavých, což je vyloženě vyhazování peněz bez jakéhokoliv užitku...
Martin_100	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 14:27:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8211 Registrován: 12-2005	Dovolím si nesouhlasit. Víkendová elektrická vozba a v tejdnu pod drátem nafta to je hlouppost. Ano změna napětí je taky hloupost vzhelem k historickýmu významu trati. Ideální řešení je Bechyně - Tábor v elektrický trakci s navazujícím garantovaným přestupem na Tábor - Benešov. Jen by to chtělo vyřešit aby přestup neznamenal dálkovej pochod živlům napospas. Což by chtělo nějaký stavební úpravy ale dalo by se kdyby byla vůle. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 14:31:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1663 Registrován: 6-2019	Konverze je vyhazování peněz, stejně jako vedení přímých spojů Benešov - Bechyně. Nic takového se nikdo objednávat a platit nechystá a cargo pojede stejně v dieslu (pokud nechcípne úplně). Šotoaktivitu spíše směřujte na nesmyslnost konverze. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Martin_100	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 14:46:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8212 Registrován: 12-2005	Cargo bych neřešil. To je pár vlaků za rok. Ale denní vozba osob v naftě když nám nad kolejema plandá drát mi přijde nesmyslná. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Michal_Ř	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 17:10:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2480 Registrován: 4-2005	Tady nebo v panterech byl odkaz na vyjádření Škody, že případná úprava dvojsystémového pantera na 1500 V stejnosměru by z jejich strany nebyl problém. Konverze doufám nebude realizována. Žehličky jsou spolehlivé, kdyby aspoň měly lepší vozy. Je to přece jen 64 tun těžká mašina a veze, byť s prstem v nose, dva 14 tunové Bafíky... Ale doufám, že ještě vydrží. Naposledy jsem se svezl regínou z Bechyně prvním ranním vlakem, napadlo pár cm sněhu a ano, do Malšic jsme se nakonec doklouzali, ale byl to děs a trápení stroje i strojvedoucího. Pak už to bylo projeté od protijedoucího vlaku, ale klouzala stejně...
MRMR	Pátek, 18. prosince 2020 - 15:46:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 11-2019	Dokumentační foto mobilem: Bechyně 18.12.2020, 14 hod.: 113.002 spolu s 113.001 na přípřeži.