Diskuse » Železnice » Tratě na jihu Čech » Archiv diskuse Tratě na jihu Čech do 18. 11. 2020

Archiv diskuse Tratě na jihu Čech do 18. 11. 2020

autor	příspěvek
Čenič	Úterý, 03. listopadu 2020 - 15:14:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 597 Registrován: 11-2016	Menší ohlédnutí za prvním srpnovým víkendem, kdy se na Tejnce proháněla 810.383.
honzaklonfar	Úterý, 03. listopadu 2020 - 18:53:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4475 Registrován: 6-2016	Dnešní Strakonice v rámci dalšího rozvozu hřbitovního kvítí.
Bílý_petr	Středa, 04. listopadu 2020 - 20:24:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2848 Registrován: 7-2005	Karel_Z_Hermanaku: "Nevíte někdo prosím, co dělali 30.10. kontejnery v Českých Budějovicích (později odjeli směr Rakousko)? " Že by Metrans? 1510015: "Ranní Kometa Ex " Parádní fotka - díky (Příspěvek byl editován uživatelem bílý_petr.) Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Michal	Středa, 04. listopadu 2020 - 22:13:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 5-2002	no ten sloup trochu na čele poškádlil, ale to je holt v nízkém slunci sviňa
Michal_Ř	Pátek, 06. listopadu 2020 - 12:02:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2394 Registrován: 4-2005	Dnes ráno v Ražicích. Čeká, až bude naloženo:
1510015	Pátek, 06. listopadu 2020 - 17:58:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4468 Registrován: 1-2010	Celkem náhodou jsem potkal pro tyto končiny netradiční mašiny.. Jednoduché přehledy některých lokomotivních řad "Béčka & interiéry" - přehledy provozních vozů AB, B, Bd, BDs a jejich interiérů
LinhyCZ	Sobota, 07. listopadu 2020 - 11:19:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 8-2017	V Číčenicích je RJ Traxx s prázdnou soupravou na dřevo směrem na ČB. Nevíte, prosím, někdo, kdy to bude mít odjezd?
Mike227	Sobota, 07. listopadu 2020 - 12:01:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 1-2010	Z jakého důvodu zrušil JČ kraj v tichosti ty páteční a víkendové OS Počátky-Žirovnice - JH? Nízká obsazenost? Úspory?
Bílý_petr	Sobota, 07. listopadu 2020 - 12:35:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2850 Registrován: 7-2005	1510015: "Celkem náhodou jsem potkal pro tyto končiny netradiční mašiny.. " Hezky Kolem mě jenom profrčeli Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Quenya	Sobota, 07. listopadu 2020 - 15:51:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1379 Registrován: 4-2009	Náš člen, City Rail, s dřívím do Salzburgu
bandita	Sobota, 07. listopadu 2020 - 16:35:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 12-2017	Mike227: Z jakého důvodu zrušil JČ kraj v tichosti ty páteční a víkendové OS Počátky-Žirovnice - JH? [smrt] Nízká obsazenost? Úspory? Tak ty důvody jste již napsal - nízká obsazenost, respektive nulová obsazenost a úspory. V tomto úseku nejezdil nikdo ani před 15 lety a dneska vám i na ten osobák Veselí-Hradec stačí jeden vagon.
Quenya	Sobota, 07. listopadu 2020 - 17:38:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1380 Registrován: 4-2009
Regent	Neděle, 08. listopadu 2020 - 08:00:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4080 Registrován: 3-2005	Tak ty důvody jste již napsal - nízká obsazenost, respektive nulová obsazenost a úspory. V tomto úseku nejezdil nikdo ani před 15 lety Jasně takže když jsem psal loni 5.11. tohle, tak jsem měl asi halucinace: "Včera jsem se náhodně vyskytl v J. Hradci na nádraží ve 14:07, kdy odjížděl Os směr Počátky - Žirovnice. Nastupovalo 27 lidí." Netvrdím, že to bylo nějaké terno, ale nula také nebyla . Jinak v pátek ten Traxx RJ jel přes Řečici, odkud nevím.
Michal	Neděle, 08. listopadu 2020 - 14:44:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 5-2002	Tak ono to je těžký. Letošní 3 víkendové páry toho moc nezmůžou, ranní je podle mě brzo z hlediska turistiky pro přespolní (max tak od Veselí a JH), odpoledne spíš chybí zase něco mezi, ve 3 brzo, v 7 pozdě. Ale zaráží mě, že obslužnost veřejnou dopravou o víkendu prostě nula, i pro celkem velký Jarošov. V pracovní dny to hradí bus linka do Popelína, která narozdíl od vlaku obslouží i Jarošov a Popelín, kde je to od vlaku docela daleko. Bez návaznosti na Vysočině to moc nemá smysl. I když při 2h taktu rychlíků, které seberou hlavní frekvdenci, toho na osobáky i tak moc nezbude. Taky trvat na el. soupravě, což je tady mašina + vozy nějaké ekonomice provozu vůbec neprospívá. Napadá mě myšlenka, třeba zkusit osobáky přes letní sezonu (až do Kostelce jako přípoj k Renesancím), rychlíky nechat jako rychlíky a mimo sezonu, kdy by mohlo být víc vaty v jř, jim rozšířit zastavení i o nějaké další zastávky mezi Cerekví a JH. Něco jako v létě 2 vrstvy, mimo sezonu jen jedna.
bandita	Neděle, 08. listopadu 2020 - 15:56:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 12-2017	Michal: Ale zaráží mě, že obslužnost veřejnou dopravou o víkendu prostě nula, i pro celkem velký Jarošov Mě to nezaráží vůbec. On si totiž každý, kdo o víkendu potřebuje z Jarošova někam dojet, holt sedne do auta a má to pořešený. Na těch dědinách v okolí JH to ani nijak jinak nejde a obyvatelstvo je zvyklé se postarat samo o sebe. Když odskočím od vlaku k busům, tak například větší vesnice maji také víkendy bez spojení: Lodhéřov, Pluhův Ždár, Horní Radouň, Deštná počet busů do JH nula. Vesnice typu Višňová kde chcípl pes, tak mají v týdnu ráno 1 bus do JH a dva odpoledne zpět, víkend taktéž nula. Prostě základní dopravní obslužnost se odehrává přes týden a o víkendu není koho vozit. Takže i ten Jarošov to bez toho vlakového spojení asi nejspíš přežije. Napadá mě myšlenka, třeba zkusit osobáky přes letní sezonu A pro koho? Turisti? Místní? Šotouši
Michal	Neděle, 08. listopadu 2020 - 17:52:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 5-2002	turisty (nemyslím jen ve smyslu výletníků, ráno někam a večer zpátky), místní, pro šotouše asi nějaký motorák pod drátama nebude pravé šoto, když si to mohou projet rychlíkem. Vycházím z toho, že v létě se jezdí víc, kór v takto turistických krajích.
Pisecan	Neděle, 08. listopadu 2020 - 19:31:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1384 Registrován: 2-2009	Jenom malé info: v Písku před vjezdovým předvěstidlem stanice Písek město (ulice Zborovská) dneska zdechla bangle na nákladu směr Záhoří. Podle všeho pro ni dojela jiná a stáhla ji zpět na písecké "hlavní". Edit: zdechlý náklad viděn v cca 18:00, dvouhlavá souprava dolů cca 18:45 (Příspěvek byl editován uživatelem Pisecan.) 1+1 se ne vždy rovná 2
Michal	Neděle, 08. listopadu 2020 - 23:53:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 652 Registrován: 5-2002	Tak už je to tady, soukromý dopravce přebírá výkony ČD Cargo i v kategorii Mn vlaků. Na tradičním Mn Veselí/L. - Popelín již tak místo žehličky s bateriovým vozem můžeme vídat hektora s typickou boudičkou - vozem řady Da-k. Obnovena je i jeho sobotní jízda jako za starých dřívbylolipských časů a do Popelína dojede vždy, i když zrovna není zátěž. Co kdyby se někdo rozhodl podat zboží na poslední chvíli. Posunuta je i jeho zpáteční trasa, tak aby mohl lépe posbírat toho dne nahromaděnou zátěž. Na zpáteční cestu se z výchozí stanice vydává kolem 13h podobně jako tuto sobotu, kdy jsme ho mohli potkat v obloucích pod Bednárcem (po vykřižování s rychlíkem ve výhybně Kamenný Malíkov). Hodně štěstí a lovu zdar
Klv	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 16:48:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1542 Registrován: 6-2006	Čí je vlastně teď ta 721.525?
Tkan	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 17:20:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2992 Registrován: 1-2005	Neví někdo co se dnes událo na Velenický, že 2159 stál u čtvrtýho s lidma ještě ve 13:30? http://tkanlokopage.webnode.cz/
Lukyy	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 19:49:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4252 Registrován: 12-2007	Pár z poslední doby Tkan: Údajně dopravní nehoda na přejezdu, ale na jakém nevím Punk´s not Dead Don´t worry be punk
Tkan	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 21:47:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2993 Registrován: 1-2005	Lukyy: Díky.. http://tkanlokopage.webnode.cz/
Chalkyn	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 22:00:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 2-2006	Jdeme dopředu - zastávka Bednáreček se dočkala nového moderního osvětlení, LEDky září. Škoda jen, že za měsíc tady už žádný vlak nezastaví aby to cestující osvítilo. A dokonce zastávka mizí i z nových jízdních řádů. Opakuje se situace s velkolepou loňskou opravou zastávky Horní Ves která byla provedena také těsně před ukončením jejího provozu. Prostě Zprávná Správa ví kam prachy vylít
-MS-	Úterý, 10. listopadu 2020 - 00:21:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 8-2017	225: vlak bude v 6+ nahrazen busem ráno a odpoledne, v rámci možností s přípoji na R, případně Os v Jindřichově Hradci. Oproti vlaku lépe zajede do center obcí a navíc pojede až do Horní Olešné. Jedná se o dva páry, v pátek je spojení zajištěno. JŘ bude standardně na IDOSu. Končit s vlakem v Počátkách bohužel nedává smysl a z PŽ dále je to v kompetenci Kraje Vysočina. Bohužel větší obce jsou daleko od tratě.
Maršál	Úterý, 10. listopadu 2020 - 15:36:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7905 Registrován: 1-2010	Včera v bulharsku došlo k prodloužení jednoho šturcu. Dva vozy jsou na zrušení. Jak dopadla žehle nevím?😆🤪 T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
1510015	Úterý, 10. listopadu 2020 - 16:51:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4474 Registrován: 1-2010	Co to bylo za vozy by se vědělo? Jednoduché přehledy některých lokomotivních řad "Béčka & interiéry" - přehledy provozních vozů AB, B, Bd, BDs a jejich interiérů
7504	Úterý, 10. listopadu 2020 - 17:56:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 9-2017	Chtěl bych se zeptat jak to vypadá s rekonstrukcí trati 191 v úseku Plzeň hl.n. - Plzeň-Koterov a dále Nepomuk - včetně Pačejova - Horažďovice předměstí .. Děkuji
Maršál	Úterý, 10. listopadu 2020 - 19:47:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7906 Registrován: 1-2010	Nějaké dvě Béčka. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Michal_Ř	Úterý, 10. listopadu 2020 - 22:19:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2403 Registrován: 4-2005	Musím se podělit o drobný pozitivní zážitek. Jel jsem dnes večer z Tábora do Ražic Sp 1724, přijedeme do Písku a stojíme a stojíme... Po necelých 20 minutách přijíždí zpožděný R 1178 od Prahy. Asi 7 lidí přistouoilo a v Ražicích to v pohodě vyšlo k rychlíku směr Plzeň. Dobrá práce! Když se chce, tak to jde navzájem na sebe počkat🙂.
Maršál	Středa, 11. listopadu 2020 - 07:12:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7907 Registrován: 1-2010	Přesně. Jezdíme pro lidi. V Berouně je teď totál masakr. Z Berouna do Zdic vypnutý autoblok, návěstidla i přejezdy. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Michal_Ř	Středa, 11. listopadu 2020 - 08:27:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2404 Registrován: 4-2005	V Ražicích právě přistavuje 742.714 vůz na vlečku k nakládce drtě z pneumatik. Téměř naložen je kaloun vozů se štěpkou, tak třeba i tady nastane v průběhu dne nějaký pohyb.
Karel_Z_Hermanaku	Středa, 11. listopadu 2020 - 10:36:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 3-2020	Mn 88121 a Mn 88120 jezdí nově i o sobotách?
veger	Středa, 11. listopadu 2020 - 17:19:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 1-2019	V Sepekově se pomalu končí, v Milevsku se začalo.
BmbČ	Středa, 11. listopadu 2020 - 19:34:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8525 Registrován: 1-2007	Tkan č.p.2992: Skutečně to byla nehoda na přejezdu v Novohradské ul. Jedna zraněná osoba. Lukyy měl dobré info. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Michal_Ř	Středa, 11. listopadu 2020 - 20:17:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2405 Registrován: 4-2005	Dnes se proháněly na Os ČB - Straky kromě pantera 001 žehličky 039 a retrovka 059. Písecké osobáky měly červené 242.226 a 242.254, na plzeňských R další červená 242.213, snad se to zítra moc nezmění. Písecký Mn měla 742.714, jeli z Protivína až cca v 11, předtím vezli vůz do Ražic, jak jsem psal ráno. Kdo by chtěl zítra, tak na loukách kolem Heřmaně je mraky čirůvek, takže koš s sebou:-) 30 vozů naložených štěpkou odjede z Ražic asi ještě dnes. Právě s tím nadvakrát zápasí 708čka a šoupe to pod trolej.
Michal_Ř	Středa, 11. listopadu 2020 - 22:27:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2406 Registrován: 4-2005	...2x 363.5 před chvílí odjezd se štěpkou směr Plzeň.
Michal_Ř	Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 09:16:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2407 Registrován: 4-2005	Ještě k nakládce drtě z pneumatik v Ražicích dokumentačně (pouze mibilem). Ráno byl vůz připraven k odvozu: Kolej zcela vpravo na poslední fotce je bývalá traťová kolej do Putimi. Přeložka v souvislosti s prodloužením žst Ražice byla zprovozněna v roce 1959.
intelpetr	Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 19:42:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7882 Registrován: 12-2011	Tak na trati 226 začaly jezdit na rychlících Kvatra a Regionovy. Ony ty klasiky na 226 jsou stejně šotoušovina. Velká souprava z áček, béček a BDs, pár výstřelů denně, které narušují dvouhodinu osobáků, na vyježdění jsou potřeba dvě lokomotivy, z toho jedna s šílenými Sv jízdami do ČB a zpět. Zřejmě někdo na ministerstvu si chtěl splnit svůj šotosen a projet se původní Vindobonou Kdyby za ty prachy jezdily raději osobáky po hodině, bylo by to mnohem lepší. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic
Lukyy	Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 20:17:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4256 Registrován: 12-2007	Dneska místo Esa na Hradecký 754 Punk´s not Dead Don´t worry be punk
Líšeňský_dopravák	Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 20:33:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 9-2019	intelpetr: Elegantních řešení je hned několik, například vzájemný proklad Os Veselí - Velenice právě s R17 (pochopitelně s přidáním některých dalších nácestných stanic / zastávek do trasy R17 v tomto úseku). Co si pod tím představit? Něco na způsob R16 až do Rudy. Zde to funguje poměrně dobře, řekl bych. V době největší přepravní poptávky klasická souprava s Brejlovcem, jinak Kvatro, popřípadě Regionova. Nejen že by se zde tímto řešením ušetřila nějaká ta souprava, ale také poměrně velké množství financí, které by se daly zužitkovat jiným způsobem - například zavedením jihočeských sezónních "rekreáků". To je totiž dle mého názoru jedna z nejslabších stránek dopravy v Jihočeském kraji (vzhledem k potenciálu jednotlivých oblastí), víceméně hned po absenci plnohodnotného systému IDS a tristní návaznosti mezi jednotlivými spoji (vlak / bus).
Čínskej	Pátek, 13. listopadu 2020 - 14:51:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1920 Registrován: 3-2012	intelpetr: Kolik by se ušetřilo, kdyby ta souprava místo jízdy do Velenic stála ve Veselí? Několik litrů nafty a plat vlakové čety. Jinak nic. A i ten plat čety je spornej, ve většině případů by tam byla stejně, akorát nevyužitá... Líšeň: ...které by se daly zužitkovat jiným způsobem - například zavedením jihočeských sezónních "rekreáků" A co ty rychlíky do Velenic jsou? Přesně ty ušetřené soupravy jedoucí jako "rekreáky". Akorát celoročně. A jak jsem psal výše, kdyby nejely, jen by bez užitku stály. Úplně stejně, jako stály celou zimu žehličky, když na Lipence jezdila v zimě regína... Oba: na vyježdění jsou potřeba dvě lokomotivy, z toho jedna s šílenými Sv jízdami do ČB a zpět Pouze Lv, nikoli Sv. A jede to právě kvůli další "ušetřené soupravě", která jede jako "rekreák" do Krumlova. Mimochodem, ty Lv jízdy jsou levnější, než kvůli tomu "rekreáku" držet v ČB mašinu... A ještě se mi líbí ty "nářky" o přeplněnejch rychlíkách mezi Veselím a ČB. To do tý Třeboně těch lidí jede víc... Do ČB jedou lidi expresem...
1510015	Pátek, 13. listopadu 2020 - 16:39:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4481 Registrován: 1-2010	"nářky" o přeplněnejch rychlíkách To tu někdy bylo? Je pravda, že R11 bývá někdy dost plná, ale těch pár lidí, kteří přestoupí někde od Soběslavi z velenického R, to rozhodně nepřeplní o moc víc, než to přijede od Brna. Tenhle přestup je spíš pro šotouše, než pro běžné lidi - ti o pravidelné čekání na zpožděnou R11, či naopak o nejistotu, zda R11 počká na zpožděný R17, nestojí. Jednoduché přehledy některých lokomotivních řad "Béčka & interiéry" - přehledy provozních vozů AB, B, Bd, BDs a jejich interiérů
Martin_zlivský	Pátek, 13. listopadu 2020 - 18:14:53
Administrátor Číslo příspěvku: 73761 Registrován: 4-2003	Řešení s přestupem na nefungující R11 je většinu dne ve směru na Budějce nepoužitelné, zejména když Plzeň ujede (nebo ještě dlouho nepojede) a dispečerovi je to u , takže ani nezastaví expres, kterej by lidi do Budějc dovezl skoro včas. Prodloužení JD expresu by sice nastalo, ale to není u expresů ve Veselí nic neobvyklého (pozdní stavění kvůli jízdám křížem, jízda odbočkami kolem budovy nebo za perony atp.). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Čínskej	Pátek, 13. listopadu 2020 - 19:15:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1921 Registrován: 3-2012	Problém není ani tak ten přestup, jako ta nefungující R11. To by se mělo (vy)řešit...
Paveldacicky	Pátek, 13. listopadu 2020 - 19:55:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5719 Registrován: 5-2007	na rychlo bez stativu. 730 002-3 ve Velešíně ,na cestě do Rybníka pro leknou podbíječku. (Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.)
intelpetr	Pátek, 13. listopadu 2020 - 20:15:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7889 Registrován: 12-2011	Ony ty dvě velké mašiny po 226 asi jezdí zadarmo, dle Čínského Prostě to narušuje systém taktové dopravy, kdy během dne vznikají v rychlících Praha - ČB nesystémové díry a na to nejsou zbylí cestující zvědaví. Je to vlastně takový zaopatřovací ústav pro depo ČB, aby ještě vypravovalo nějakou velkou mašinu. V létě by klidně mohl jezdit zvlášt vložený rekreační rychlík mimo takt, ráno z Prahy do Velenic a k večeru zase zpět, ideálně s bleskáčem. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic
Čínskej	Sobota, 14. listopadu 2020 - 12:27:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1922 Registrován: 3-2012	Ony ty dvě velké mašiny po 226 asi jezdí zadarmo, dle Čínského A to jsem napsal kde? Spíš je mezi řádky napsáno, že stojí za peníze... V létě by klidně mohl jezdit zvlášt vložený rekreační rychlík mimo takt, ráno z Prahy do Velenic a k večeru zase zpět, ideálně s bleskáčem. A jsme zase na začátku. Co ten bleskáč (a souprava k němu) bude dělat celou zimu? A ten bleskáč pojede už z Prahy? Nebo přidáme ještě eso, aby se nepálila nafta pod drátem? A co mašina na "rekreák" do Krumlova (ideálně na Šumavu)? Nebo myslíš, že se to má zrušit? Nevím ptám se. A možná mi i odpovíš. Co vím jistě, že to stojí (bude stát) peníze, který musí někdo zaplatit. Ideálně ten, kdo to chce. V našem případě tedy šotouši/ministerstvo/kraj/města/obce... Jak napsal Martin Zlivský. Problém je hlavně nefungující R11.
pdon	Sobota, 14. listopadu 2020 - 14:11:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 4-2020	Třeba to, co dělají přes zimu 749 a 754 v Prahé.
Čenič	Sobota, 14. listopadu 2020 - 15:52:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 11-2016	742.420 / Mn 88810 Protivín - Týn nad Vltavou / 20.7.2020
Michal_Ř	Sobota, 14. listopadu 2020 - 17:07:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2412 Registrován: 4-2005	Máš to pěkné, naštěstí Tejnku i Netoličku drží celoročně nákladní doprava a sezónně i KPT. (Příspěvek byl editován uživatelem Michal Ř .)
Čenič	Sobota, 14. listopadu 2020 - 21:20:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 11-2016	Michal_Ř: Díky, jo, to ano, je to dobře Jinak později přidám i fotku včerejšího Mn, kdy se do čela postavila 731.014. Za zmínění stojí i poslední horká novinka - byla obnovena vlečka do podniku Austrian Recycling s.r.o. v Temelíně, nakládá se zde papír na vozy Habbis, ty pak směřují spolu s papírem do rakouského Laakirchenu. Právě i tuto zásilku se mi povedlo vyfotit. Mimochodem, dle návrhu plánu výluk 2021 by se Tejnka měla "otřást" v základech, myšleno v dobrém . Až bude plán schválen a skutečně se tento zásah schválí, napíšu rád víc, zatím to je jen s otazníky. Zde ještě odkaz na video - obnovená vlečka v Temelíně
P273.1972	Sobota, 14. listopadu 2020 - 22:43:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 10-2017	Rychlíky třeboňské trati jsou i v bezkoroušovém období přepych. Stačilo zahustit loňský jízdní řád v odpoledních hodinách.
Maršál	Neděle, 15. listopadu 2020 - 10:30:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7912 Registrován: 1-2010	No, Netolička je letos nějaká mrtvá, co se týče obsluhy od Carga. Je to škoda. Slyšel jsem na oslavách nadávat dřevaře, že Cargo není schopno, nebo se pořád vymlouvá, že nemá vozy na nakládku. Tak snad se to nepřesune na kamiony? Čeniči: to je fajn, že se něco děje. Tu špagetu jsem viděl, ale nemohl jet fotit, neb jsem byl v práci. Jen foť. Až to nahradí vše řada 742.7, bude to modrá nuda. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Líšeňský_dopravák	Pondělí, 16. listopadu 2020 - 20:45:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 9-2019	Čínskej: Ano, sice R do Velenic zčásti "rekreáky" skutečně jsou (ikdyž ne každý z nich), ovšem v objednávce MD. Já zmiňoval, že peníze ušetřené krajem při vhodném prokladu R17 a Os Veselí Vele by se daly využít v rámci jiné krajské objednávky. Například by z ušetřených financí mohl být zaveden i velmi postrádaný rekreák do oblasti Šumavy z ČB (cíl Nové Údolí / Volary), dále například prodloužen vlak Cyklo Brdy minimálně o systémový úsek Blatná - Strakonice (případně ve vybrané dny klidně i dále do Volar, ovšem při vhodnějším času odjezdu z Prahy). Možností by se našla celá řada, jen chybí komunikace kraje s MD a opačně. Když to lze jinde v krajích, proč tady by to jít nemohlo?
Maršál	Středa, 18. listopadu 2020 - 09:50:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7923 Registrován: 1-2010	V Dívčicích odborníci vyhodili napětí asi až na Temelíně. Fialová smrt. Vlaky stojí. A debilní Idos hlásí, že vše jezdí včas. Nechápu. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
1510015	Středa, 18. listopadu 2020 - 09:56:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4487 Registrován: 1-2010	Já to chápu dobře, Idos je primárně na vyhledávání spojení a informace o poloze vlaku jsou takovým bonusem. Pokud si chci být celkem jistý, tak použiju třeba grapp, případně aplikaci dopravce. Jednoduché přehledy některých lokomotivních řad "Béčka & interiéry" - přehledy provozních vozů AB, B, Bd, BDs a jejich interiérů
Michal_Ř	Středa, 18. listopadu 2020 - 10:10:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2415 Registrován: 4-2005	Mezi Putimí a Protivínem operuje MVTV 2-051. Chvíli něco dělali v oblouku cca v km 3,5, ale už vyrazili k Protivínu. Zastavili u mě, prý jestli jsem neslyšel nějakou ránu. Tu jsem slyšel, jakoby takový tlumený výstřel směrem od tratě k Protivínu. Koukám, že z focení toho dnes moc nebude...
Michal_Ř	Středa, 18. listopadu 2020 - 10:21:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2416 Registrován: 4-2005	1164 už projela, takže už se jezdí, tedy minimálně nezávislou...
1510015	Středa, 18. listopadu 2020 - 10:24:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4489 Registrován: 1-2010	1164 dojel jen do Protivína, dále se stojí kvůli těm Dívčicím.. edit - už se jede (Příspěvek byl editován uživatelem 1510015.) Jednoduché přehledy některých lokomotivních řad "Béčka & interiéry" - přehledy provozních vozů AB, B, Bd, BDs a jejich interiérů
Zamracenej	Středa, 18. listopadu 2020 - 12:39:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1892 Registrován: 12-2007	Když u se tu probírají ty R-226, tak názor místního...máte štěstí že jdu právě kolem Souhlasím s názorem, že současný stav nereflektuje reálnou potřebu/potenciál těch rychlíků a do jisté míry je to plýtvání naftou/lidmi/soupravou a rozvrat jinak v minulých letech dobře fungující taktové osobky kvůli několika výstřelům. Současně důrazně nesouhlasím, že na 226 stačí celoročně dvojregína (+ případně bafík) v podobě pouze zastávkové osobky a rychlíky jsou nějaký šotosen. Kdo se podívá do starších JŘ, spěšňáky v podobě přímých vozů a ještě dříve přímé R byly X desítek let a napříč režimy neodmyslitelnou součástí 226ky. ALE! Co je aktuálně potřeba k tomu, aby proklad osobky a rychlé vrstvy fungoval a nebylo to zbytečné plýtvání? Tak za prvé vrátit osobku do pravidelného taktu co dvě hodiny jak tomu bylo až do loňského roku. Za druhé optimalizovat rychlíky tak, aby se stále jednalo o výstřely, ale v efektivnější podobě. 226 určitě nemá potenciál uživit dejme tomu od rána do večera čtyřhodinový "takt" přímých R z Prahy (byť třeba třívozový jak tomu až někdy do 2005 bývalo), naproti tomu tam stále existuje silná poptávka po přímém rychlém spojení do Prahy (ale i Tábora, Soběslavi, popř. z Prahy dále...): Ranní R Velenice-Praha, odpoledne zpět - dnešní pár 726/723 - celoročně denně ve stávající poloze, zamyslet se nad posunutím odjezdu 723 z Prahy o hodinu později. Ranní R Praha-Velenice, odpoledne/podvečer zpět - dnešní pár 707/704 - denně v sezoně, mimo sezonu prac. dny + sobota tam/neděle zpět. Možná jako přímé vozy od R Vltava (typicky AB+BDs+2*Bd)? Prodloužení pobytu ve Veselí o cca 3-4 minuty už nikoho nezabije, výhodou stále zůstává že se nemusí přesedat. V pátek bych přidal jeden pár směru Praha-Velenice, v neděli analogicky zpět (tak aby jely po sobě R po dvou hodinách jako dnes) - cca dnešní 727/710, opět jaké přímé vozy od R Vltava. Tyhle vyloženě rekreákové páry by klidně mohly být na 226 více zastávkové (+ Vlkov, Dvory, N. Ves např.). Dnešní 715/718 úplně zrušit, popř. nechat opravdu jen v plné sezoně červen-září opět formou přímých vozů od R Vltava. =spoleh by na 226 byl stále na dvouhodinovou neměnnou celoroční a celotýdenní pomalou vrstvu s návazností na R Vltava (Lužnice). Ve správný čas "náhodné" výstřely, zahuštění osobní vrstvy v sezoně pátek odpoledne na hodinu ve směru z Veselí a neděli odpoledne ve směru z Velenic (tři zastávkové vlaky po sobě, vždy jeden přímý do Prahy). Na tu osobku by byl ideální RegioShark nebo prostě něco co umí 100km/h, ale chápu že pro JČK nejsou. Dále u R osekat počet vozů (sedm vozů, celá jednička a podobné šílenosti jsou fakt mimo). Zastavovat všechny R i v Lomnici n/L. Pokud správně počítám, na vyježdění by mimo sezonu stačila jedna loko, v sezoně pak druhá v módu rekreák. Co je další věc, která by těm rychlíkům IMHO značně pomohla, ale je samozřejmě těžko realizovatelná, je hrana/hrana přestup ve Velenicích na REX do Vídně + zavedené akčních jízdenek na tuto relaci. Je dost smutné, že výrazně nižší cenu aktuálně nabízí portál OEBB než eshop ČD. Pokud by tohle klaplo, pak najednou dává smysl i aktuální "plýtvací" model. Samozřejmě čekám, že po elektrizaci se zkusí ČD s OEBB dohodnout na nějakém zkušebním provozu Ex Pha-Wien a jsme najednou úplně jinde (obdoba dnešní podoby 180 např.), ale to je ještě daleká budoucnost. Chep.