Diskuse » Železnice » Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy » Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 30. 11. 2020

Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 30. 11. 2020

dolů

autor	příspěvek
Tratovak	Pátek, 02. října 2020 - 17:10:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2784 Registrován: 12-2007	Vlečka TOS Čelakovice opäť ožila:
Vagonet	Sobota, 03. října 2020 - 19:24:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 7-2017	Prostějov a koleje býv. továrny Agrostroj/Agrozet/Wikov:
Pkol	Neděle, 04. října 2020 - 21:38:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 6-2011	Jen doplním Vagoneta.Celý areál byl velmi rozsáhlý,byla tam i úzká která tvořila na určitých úsecích splítku a v celém areálu ji křížila.Já jsem se tam vyučil a už si pamatuji pouze třetí schema z r.1995.V dnešní době je areál volně přístupný a je tam hromada soukromých firem.Fragmenty vlečky jsou už jen v asfaltu.
Pkol	Neděle, 04. října 2020 - 21:48:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 6-2011	A ještě jednou Prostějov.Před měsícem zrušená vlečka do sléváren.
Honza_o	Pondělí, 12. října 2020 - 09:32:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5211 Registrován: 5-2002	Vlečkové nádraží Prostřední Suchá:
Alešt	Pondělí, 12. října 2020 - 13:34:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4493 Registrován: 10-2005	Neměl byste někdo prosím podrobné sklonové poměry k vlečce Kravaře - Kobeřice (do společnosti Gypstrend). Můj mail: talacko.a@seznam.cz. Předem díky
Tratovak	Úterý, 13. října 2020 - 13:53:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2803 Registrován: 12-2007	BSS Metaco Brandýs nad Labem-Zápská:
Šmajchl	Středa, 14. října 2020 - 11:20:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 9-2011	Alešt: "Neměl byste někdo prosím podrobné sklonové poměry k vlečce Kravaře - Kobeřice (do společnosti Gypstrend). Můj mail: talacko.a@seznam.cz. Předem díky" Aplikace https://ags.cuzk.cz/av/ pro tyto účely vcelku funguje. V seznamu vrstev je vhodné si nastavit ortofoto, v profilu obkreslit trasu dráhy a nechat jej vypočítat. Jen sklony se musí spočítat z vypočítaného profilu trasy.
Sonic	Čtvrtek, 15. října 2020 - 03:52:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1388 Registrován: 11-2006	Miram: "Ty Běchovice obsluhovala která záloha nebo manipulák?" Ještě před pár lety to obsluhovala malešická záloha, mám matně pocit, že nějak kolem 10. dopoledne, po ranní obsluze malešické Ferony.
Miram	Čtvrtek, 15. října 2020 - 09:03:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1808 Registrován: 11-2005	Moc děkuji Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Vagonet	Pátek, 16. října 2020 - 09:48:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 7-2017	Němčice nad Hanou stanice a zbytek vlečky cukrovaru:
Alešt	Pátek, 16. října 2020 - 10:46:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4494 Registrován: 10-2005	Šmajchl: Díky za výborný tip. Překvapilo mě, jak jsou ty mapy přesné. Na vyznačené 10km trase bylo opravdu minimum lokálních chyb.
Zdepa	Úterý, 20. října 2020 - 22:45:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3174 Registrován: 7-2005	zpráva o činnosti c.k. ředitelství státních drah v Olomouci za rok 1911 uvádí u vlečky Wichterle Prostějov toto datum zahájení provozu
eremu1	Čtvrtek, 22. října 2020 - 01:20:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 12-2011	Nový Almanach, Uhelné dráhy a jejich vlečky--1, tratě Duchcov-Světec a Trmice-Úpořiny-Bílina. Info na email korbel444@seznam.cz
Vagonet	Pátek, 23. října 2020 - 11:26:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 7-2017	Bývalé Královodvorské železárny - část vlečky, kde je i nejvíce zbytků úzkých kolejí:
Vagonet	Pátek, 23. října 2020 - 11:36:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 7-2017
Jarda_krapas	Pondělí, 26. října 2020 - 23:11:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1889 Registrován: 5-2007	Dnešní tištěná MfDnes, příloha Jižní Morava přináší rozhovor s novým majitelem areálu ČKD Blansko, podnikatelem Tomášem Novotným, který jej koupil za 82mil. po zkrachovalém podniku ČKD strojírny. Mimo oprav budov (kde je nyní v nájmu fy. ČKD Holding) též plánuje do příštího roku zcela zrušit vlečku v areálu ČKD a tím i zrušení všech přejezdů které jsou ve velmi špatném stavu (konkrétně je fakt špatný už jen jeden, u slévárny, ale tam si nejsem jist jestli se na něj taky vztahuje koupě areálu. Zbylé dva se dají přejet v pohodě.) Já ovšem nevím, jestli je ta vlečka není už úředně zrušená, a nepůjde tak jen o fyzickou likvidaci kolejí. Nějaké "Prasátko" jsem tam viděl v areálu postávat ještě poměrně nedávno..
Joe	Pondělí, 26. října 2020 - 23:40:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 944 Registrován: 10-2007	Ahoj Jardo, díky za zajímavé info. Podle seznamu z října 2020 vlečka zrušená není. Tomáš Novotný má i firmu s autojeřáby, sídlící v bývalé maloměřické cementárně. Nevím, jestli je to jen shoda jmen nebo ne www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Jarda_krapas	Úterý, 27. října 2020 - 08:57:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1890 Registrován: 5-2007	Je to ten stejný Novotný 😳 Patří mu toho podle článku vícero.
Joe	Čtvrtek, 29. října 2020 - 08:41:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 945 Registrován: 10-2007	Už to čtu v dnešním článku - odkaz Řidiči, kteří kolem blanenského areálu denně jezdí, uvítají ještě jeden záměr nového vlastníka. Chce zcela zrušit vlečku, která na několika místech protíná silnici vedoucí kolem ČKD. Z přejezdů, jež jsou ve velmi špatném stavu, možná už příští rok nebude ani jeden. www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Philip	Sobota, 31. října 2020 - 23:58:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1174 Registrován: 11-2007	Za horizont tmy, na skok do podzemí ze začátku tohoto roku... aneb když voda zamrzne, "krápníky", rampouchy a světlné efekty... SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava HESS musíš se s ním svést Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání...
Vagonet	Neděle, 01. listopadu 2020 - 16:32:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 488 Registrován: 7-2017	Něco z vlečky na důl Lazy:
Rosta_kolmix	Neděle, 01. listopadu 2020 - 21:00:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4896 Registrován: 5-2002	WWW stránky O prototypech a lokomotivních unikátech na kolejích v ČR a SR oznamují aktualizaci! V rámci 94. aktualizace, byla byla na web přidána nová sekce o (v našich končinách) typicky průmyslových strojích FAUR typu LDH 125 (748.5). Na téměř stovce snímků se ohlédneme za jejich působením v Československu, ale přiblížíme si i jejich všední provoz v zahraničí. K tomu Vás čeká zcela nový text s řadou u nás dosud nepublikovaných informací a statistika s přehledem dosud známých údajů k lokomotivám dodaným do Československa. Na tomto přehledu je ale stále ještě co doplňovat a v tomto ohledu bychom se chtěli obrátit na Vás s prosbou o pomoc - pokud víte nějaké informace, které se nám doposud nepodařilo do této sekce o FAURech vypátrat (tj. nejsou v textu ani statistice), dejte nám, prosím, vědět. Snad se nám společně podaří dostat alespoň statistiku do stavu co nejvíce se blížícímu kompletnímu stavu, nebo třeba najít odpověď na některou z následujících otázek: 1) Které konkrétní lokomotivy jezdily na vlečkách podniků Vihorlat Snina, Nové Sedlo u Lokte, Uranové doly Příbram, MCHZ Ostrava Hrušov, Bukóza Vranov nad Ťoplou a Pozemní stavby Bratislava? Existuje k nim foto? 2) Má někdo vyfotografovanou lokomotivu LDH 125, vystavenou v roce 1978 na MSV v Brně (neznáme číslo)? 3) Byly původně všechny do ČSSR přivezené stroje LDH 125 osazeny tabulkami s označením? 4) Jsou známy podrobnosti k údajnému zájmu o tyto lokomotivy ze strany ČSD? Jinak ještě do konce roku 2020 bychom chtěli na web udělat menší aktualizaci sekce o "odklizovkách" ŠKODA 17E a pustit se do nové sekce o FAURech typů LDH 45 a LDH 70 - zvláště k nim Vás tedy MOC prosíme o Vaše snímky i poznatky 😉 Tedy neváhejte a běžte nám to na www.prototypy.cz zkontrolovat [wink] www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni! UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Vagonet	Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 13:49:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 489 Registrován: 7-2017	Přerovská Precheza - vlečka a zákoutí okolo:
Vagonet	Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 14:05:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 490 Registrován: 7-2017
Tom_tužín	Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 23:18:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1206 Registrován: 6-2005	Vagonet: Super dokumentace, jen malá oprava - vlečka štěrkoven je chybně označená, byla to vlečka Prefy, tuším Vojenských staveb. Nakládaly se na ní plošinové vozy s betonovými prefabrikáty. V roce 1997 si vzpomínám, že povodeň vzala most do Prechezy a na vlečce Prefy zůstaly uvězněné naložené vozy, které nemohly vyjet ven. Precheza pár prvních týdnů po povodních provizorně nakládala z té panelové komunikace mezi výhybkou do teplárny a mostem, potom si obnovili tu úplně nejstarší vlečku, která odbočovala výhybkou za železničním mostem na hlavní trati. Lego tam bylo už před povodněmi, ale asi bylo utopené, nebo zůstalo uvězněné za poškozeným mostem v chemičce. Po povodních jezdil na zbylém "pahýlu" (teplárna a strojírny) Hektor. Když se cca do dvou let odstranil starý most přes Bečvu a postavil se nový, tak přešla Prefa na silniční dopravu a vlečku už dál nevyužívali. Z vlečky Prefy se tak stala jediná zrušená část této vlečkové sítě (ve smyslu odpojení nějakého uživatele, rušení jednotlivých kolejí v rámci areálů je asi častější).
Tom_tužín	Pátek, 06. listopadu 2020 - 16:17:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1207 Registrován: 6-2005	Ještě ilustračně jedna aktuální fotka - funkční vlečka cukrovaru Vrbátky a na ní odstavené cisterny.
Vagonet	Pátek, 06. listopadu 2020 - 16:32:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 7-2017	No jo, přečetl jsem si pořádně název ze seznamu zrušených vleček a tam stojí: Štěrkovny spol. s r.o. Dolní Benešov - Prefa Přerov. Takže Prefa.
Pavel_Večeřa	Pátek, 06. listopadu 2020 - 17:14:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2367 Registrován: 11-2012	Ad věnec na Tovačovské ulici u přejezdu u odbočky do teplárny - mohl by někdo potvrdit toto? Mám to jen od taty. V roce 2001 došlo k najetí Fordu Scorpio (Tata měl firmu v tom bílém baráku a hasiči mu ho pak odstavili před vchod.) ve shruba stokilometrové rychlosti do posunující soupravy, která jela přes ten přejezd. Údajně byla vina 50/50, protože řidič překročil maximální povolenou rychlost a obsluha na přejezdu nezapla signalizaci. Já si pamatuju jen obrovskou ránu uprostřed v noci, ale nějak se mi nezdá, že by se tehdy posunovalo přes noc. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Honza_o	Pátek, 06. listopadu 2020 - 18:48:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5229 Registrován: 5-2002	Obsluha vypnula signalizaci předčasně, nečekala až přejede celý vlak. Vlečka jezdila obsluhu někdy na jednáctou, už si nepamtuji zda jeli z vlečky nebo na vlečku. Frajer v autě byl snad pod vlivem, kdyby minul vlak, možná by zabil někoho ve městě .
Tom_tužín	Pátek, 06. listopadu 2020 - 19:03:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1208 Registrován: 6-2005	Pavel Večeřa: Ten přejezd se spouští ručně, a ten zaměstnanec, který se o to stará, většinou dojel tím vlakem, pro který spouštěl výstrahu. Když vlak jel tím směrem, na které je budka s vypínačem, tak nebyl problém počkat, až vlak přejede, vypnout výstrahu a naskočit si na poslední vagon. Problém byl, když jel vlak opačně - v momentě kdy vypnul zaměstnanec výstrahu, tak se rozjela auta v obou směrech a zaměstnanec neměl šanci se ke svému vlaku dostat. Proto bylo zvykem, že když už auta stála a vlak byl na přejezdu, tak vypnul výstrahu, skočil na vlak a auta se rozjela po projetí konce vlaku, kdy už nějakou dobu na přejezdu výstraha nebyla. Tu nehodu si matně vzpomínám, vím, že to bylo v noci a vlak byl asi blbě vidět. Zřejmě šlo o náraz do konce vlaku, kdy už borec vypnul výstrahu a naskočil si na soupravu.
Pavel_Večeřa	Sobota, 07. listopadu 2020 - 05:49:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2369 Registrován: 11-2012	Děkuju za odpovědi. Shodou okolností si zákazník měl dojít pro svůj Ford Scorpio, takže tatu nenapadlo nic jiného, než zákazníka zavést k tomu totálně slisovanému a ohořelému. Poté, co se mu tam málem vyvrátil, ho zavedl do dílny k tomu jeho... Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Zdepa	Neděle, 08. listopadu 2020 - 10:34:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3178 Registrován: 7-2005	ad vagonet - Vývoj vlečky, stejně jako závodu v Přerově, je zajímavý. Podle pasportu z roku 1955 byla továrna postaven v roce 1896. Seznam vleček u výroční zprávy KFNB jistě prozradí i datum zřízení vlečky. První lokomotiva na vlečce (Krauss 6518) se objevila v roce 1911. V roce 1951 jí doplnila od ČSD vyřazená 310.069. Původní mašinku nahradila v roce 1954 nová ČKD typu BS 200. Podle stejného pasportu v roce 1955 bylo v závodě vlastních 58 vozů na kyselinu, 6 vozů na oleje a 2 plošinové je pro vlečku. Délka vlečky byla 2700 metrů. V rámci reparací byla kolem roku 1948 dodána motorová lokomotiva Gmeinder N200, pro kterou bylo plánováno postavení garáže, ale po vyčlenění k 1.7.1949 ze svazku Synthesie od předání sešlo
Zdepa	Neděle, 08. listopadu 2020 - 19:57:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3179 Registrován: 7-2005	ještě doplnění Přerova - evidence vleček v obvodu KFNB při zestátnění, v roce 1906, uvádí datum zahájení provozu vlečky 15.9.1895. V roce 1906 byla její délka 585 metrů. Zakoupení lokomotivy souviselo i s rozšířením a úpravou vlečky. Točna, váha,...
Vagonet	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 22:20:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 7-2017	Zdepa Ještě od Přerova. V Dluhonicích byla vlečka rozvodny:
Kejvačka	Středa, 11. listopadu 2020 - 16:34:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2653 Registrován: 10-2004	Praha-Holešovice, Maniny, pod Libeňským mostem, dnes. Karosa řady 700 - nejlepší autobus
wask.	Pátek, 13. listopadu 2020 - 18:44:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 5-2017	Přidám také nějaké ty (dávno) opuštěné vlečkové koleje... Jedná se o doposud přežívajících pár zbytků po vnitrareálovém kolejišti bývalého břeclavského cukrovaru (zrušen v roce 1990).
Vagonet	Sobota, 14. listopadu 2020 - 16:52:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 7-2017	Vlečka Pávov (Jihlava):
Jena	Sobota, 14. listopadu 2020 - 18:18:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14304 Registrován: 11-2002	Tak vejtřeska coby posunovadlo je úlet..
Bram	Sobota, 14. listopadu 2020 - 19:16:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11628 Registrován: 4-2003	Jena:Tak vejtřeska coby posunovadlo je úlet.. To je naopak velice schopné posunovadlo
Sonic	Neděle, 15. listopadu 2020 - 01:54:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1390 Registrován: 11-2006	Vagonet: "Zdepa Ještě od Přerova. V Dluhonicích byla vlečka rozvodny: " Nevíte, kdy došlo k jejímu zrušení a vytržení její výhybky v 1. koleji v Dluhonicích?
Tom_tužín	Neděle, 15. listopadu 2020 - 15:49:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1212 Registrován: 6-2005	Sonic: Coby dítko si tu odbočující kolej ještě matně pamatuju, to mohl být konec 80. let. Zrušení výhybky předpokládám začátkem 90. let. Ono ta rozvodna je docela průserová, protože je ohrožovaná povodňovým rozlivem Bečvy (a taky byla minimálně v roce 1997 pod vodou). Když už nemá vlečku, tak by měla daleko lepší polohu na druhé straně kolejiště. Tam by byla o pár metrů výš a mimo dosah povodní. Na tom ne příliš vhodném místě stojí nejspíš právě kvůli návaznosti na trať.
Vagonet	Úterý, 17. listopadu 2020 - 21:38:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 7-2017	O zrušení vlečky a vytržení výhybky nevím, děravá paměť si z 80. let žádnou kolej nevybavuje.
Vagonet	Středa, 18. listopadu 2020 - 10:00:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 7-2017	Ještě z Jihlavy: Poznámka k Pávovu: Vedle vlečky s vejtřaskou bylo odstavné kolejiště Starý Pávov a vlečka byla jen krátká z jeho koncového zhlaví. Po roce 2005 byly 4 koleje vyrvány a pátá se stala součástí vlečky. Opuštěná vlečka na severním zhlaví (JLS, pův. továrna na lepenku): Pohled na jižní zhlaví:
Sonic	Středa, 18. listopadu 2020 - 18:30:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1391 Registrován: 11-2006	Tom_tužín, Vagonet: Díky za info. Ono je to takové zatemněné, ale zdá se, že by to odpovídalo - loni zrušená reléovka v Dluhonicích ze 70. let s odbočnou výhybkou počítala, a na ovládacím pultu to vypadalo, že to bylo zamalované. Ale co jsem pak viděl nějaké plány stanice z konce 80. let, tak tam jsem ji kreslenou neviděl.
Tom_tužín	Středa, 18. listopadu 2020 - 18:39:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1213 Registrován: 6-2005	Sonic: Já si z těch 80. let pamatuju tu kolej mizející do nějakých kopřiv, tehdy už určitě nebyla využívaná. Neumím však říct, jestli byla fyzicky odpojená od provozované koleje (čili zrušená), nebo tam ještě byla použitelná výhybka a vlečka tak "papírově" existovala. To jsem tehdy ve svém věku ještě nedokázal poznat, a otázkou je, jak moc to vůbec šlo rozlišit. Dnes většinou člověk cítí nějaké to zahrkání a mírné zhoupnutí se na výhybce, tehdy ale hrkala a houpala se celá trať.
Sonic	Středa, 18. listopadu 2020 - 18:40:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1392 Registrován: 11-2006	Miram: Ještě k Běchovicím - co tam zůstává zdá se živé, tak je aspoň nakládka do vozů Habbillnss na 151. koleji - viz dneska pár těchto vozů přistavených z České Třebové:
Sonic	Středa, 18. listopadu 2020 - 18:42:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1393 Registrován: 11-2006	Tom_tužín: Díky za upřesnění, a chápu
Vagonet	Středa, 25. listopadu 2020 - 11:23:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 7-2017	Zrušená vlečka Cerea a.s. - vlečka Havlíčkův Brod, Na starém skladě:
Haldir	Středa, 25. listopadu 2020 - 18:24:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1911 Registrován: 4-2010	V roce 2003 na vlečce Cerea a.s. Končily zásilky otrub od Odkolka.... Vysočany, Litoměřice, Kralupy nad Vltavou a Mladá Boleslav.
Vagonet	Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 19:55:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 7-2017	Něco aktuálnějšího: sklady železničního vojska Pardubice
Vagonet	Neděle, 29. listopadu 2020 - 09:01:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 7-2017	Ještě z HB: vlečka Amylon Havlíčkův Brod
Joe	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 13:40:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 966 Registrován: 10-2007	Z dnešní obsluhy teplárny na Špitálce (Brno): (další fotky zde) (Příspěvek byl editován uživatelem Joe.) www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Jena	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 15:21:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14383 Registrován: 11-2002	Co to jsou za vozy, ten Taes a cisternička?
Joe	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 16:13:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 967 Registrován: 10-2007	To by mě taky zajímalo... Zajímavé je, že předávka se vždycky týká jen jedné cisterny na konci. Takže to vypadá, že ty dva vozy za mašinou tlačí ven (a zpátky táhnou) jen proto, že se jim je nechce na vlečce objíždět A jsou to nějaké muzeální vozy, které má někdo asi na vlečce schované. Ten krytý (s pomalovanou plochou) sloužil jako pódium na festivalu "Překročme řeku" (foto například zde). (Příspěvek byl editován uživatelem Joe.) www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Jena	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 16:47:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14384 Registrován: 11-2002	Asi máš pravdu, i na fotomapě z r. 2018 tak už jsou vidět. Ta cisterna bude asi na tu, v popiscích zmiňovanou, výborou limonádu...
Joe	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 17:33:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 968 Registrován: 10-2007	A ta cisterna je údajně KPKV - odkaz www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
lokomotivy_bardotky	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 17:57:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 5-2016	Joe Ono to teď bylo náhodou podle všeho, Taes a cisternu ne vždy vozí až ke Svitavě. Ve středu, když jsem tam fotil, když vezli cisternu od Carga do areálu to tak sice také bylo, ale myslím si, že to je způsobeno tím, že v pátek jsem do areálu viděl najíždět velký kamiony vlečkovou bránou (kvůli tomu i částečně zbourána vrata vlečky) a pravděpodobně ten Taes a cisternu museli dočasně dát na tu kolej, na kterou přistavují i samotnou od Carga, aby se tam kamiony protáhly. Jindy ty dva vozy potkávám na koleji druhé. Kupř. v roce 2018, když jsem tam také fotil, tak jeli jen se zásilkou. Jinak zdravím, taky jsem se tam dnes dost aktivně motal.
Joe	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 18:55:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 969 Registrován: 10-2007	No nemyslím, že to je nějaká aktuální výjimka. Loni v říjnu sebou taky táhli muzeum A dneska se nás tam motalo jak psů, to je fakt Jsem radši byl bokem, abychom si nezacláněli. (Příspěvek byl editován uživatelem Joe.) www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
lokomotivy_bardotky	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 20:04:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 5-2016	Joe Zajímavé, zajímavé. Každopádně já se nezlobím, takový zetko mi jako bonus vůbec nevadí.