Diskuse » Železnice » 3. koridor » Archiv diskuse 3. koridor do 31. 8. 2020

Archiv diskuse 3. koridor do 31. 8. 2020

autor	příspěvek
Zapa	Pondělí, 17. srpna 2020 - 11:57:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8710 Registrován: 10-2003	Petr vlček: A co budou delat nakladni dopravci az se bude pul roku menit most v mokropsech? Nepsalo se někde, že by mělo stačit 14 dnů?
H_k	Pondělí, 17. srpna 2020 - 12:19:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7254 Registrován: 5-2002	Nákladní dopravci z přístupu objednatelů osobní dopravy dobře vědí, že ani s tunelem pro ně nebude prostor. My už někde máme opravenou dvoukolejku s autoblokem bez dálkové dopravy, kam se nevejde nákladka? Nebo zrovna tady pojede osobák po 3 minutách?
Mořepetr	Pondělí, 17. srpna 2020 - 12:35:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5154 Registrován: 3-2006	Ad Vhd_sl: Tak moment, projektant musí brát v potaz definovanou kapacitu, tedy nakládka 29 párů a pak co si řeklo SŽ(DC) pro osobní dopravu, zároveň musí vzít v potaz i údržbu a opravy. To znamená, že tunelem by měl garantovat za 24 hodin 58 průjezdů nákladního vlaku. Samozřejmě beru, že číslo je nadsazené, protože rezerva musí být. Ostatně i projektant s nějakou další rezervou musí počítat. Ale v ten okamžik, pokud nedojde k MU, opravňuje řízení provozu k odklonu podél vody nebo přes hrbatou, pouze vyskytnutí se padesát devátého nákladního vlaku. Jen upřesním, že předpokládám, že místní obsluha nakládky podél vody zůstane. Jinak kdyby si předci mysleli, že projektovat a realizovat železniční stavby s určitou rezervou je vyhazování peněz, už bychom byli dávno v háji. Mimochodem ohledně té kapacity pro osobku, už jsem se tady na to ptal, zda je počítáno v kapacitě tunelu i s osobáky, které pojedou jako zrychlené, tedy například Blatná-tunel-Smíchov nebo Plzeň-tunel-Smíchov a to z toho důvodu, že se samozřejmě rozšíří okruh spádovosti spojů a člověk je líný tvor, takže než aby přesedal v Berouně do rychlíku, raději pojede rovnou.
Quenya	Pondělí, 17. srpna 2020 - 12:47:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1344 Registrován: 4-2009	Petr Vlček : Vy nám ty vicenaklady zaplatíte? Ne? A kdo tedy? 😉
Vhd_sl	Pondělí, 17. srpna 2020 - 12:48:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1424 Registrován: 1-2006	H_k: To, co vyhlížíme, je výhradní provoz s ETCS s ovlivněním brzdnými křivkami kousek dál, takže s postavenými cestami skrz zhlaví dřív. To, co je predikováno PID, nepletu-li se, je 10 min interval na Černošice + 30 min z Radotína na Zahradní Město, takže poměrně slušně zatížené pražské zhlaví Radotína. To, co nemáme a mít pravděpodobně nebudeme, je t171 bez úrovňových křížení a požadavků na minimalizaci hluku kolem trati, takže predikovatelné omezení na počet vlaků za hodinu s preferencí osobky ze strany místních. To, co máme, je 30 min dálkovky na Plzeň (+ nějaké drobky na obsluhu zastávek Beroun - Zdice) a aspirace Příbrami/Hořovic (PID/dálkovka) na něco podobného jakmile se objeví tunel, takže do budoucna velmi slušně vytížený úsek Beroun - Zdice vč. úrovňového křížení v Berouně (viz narážka na doby trvání cest pod ETCS). Můj názor (bez rozkreslování GVD s obálkami pro stavění cest tam, kde se to kříží) je, že ve špičce víceméně nebude pro nákladku prostor (zejména Beroun - Zdice a zhlaví Beroun a Radotín). A je otázkou, jak široká ta špička bude. Mořepetr: Jedna věc je zadání, druhá věc je fyzika (prostor po naplnění požadavků všech, kteří tam chtějí jezdit) a podmínky úřadů, které podobné stavby povolují. Nevejde-li se na dvě koleje, co se stane? Budou najednou peníze na víc tunelů? Nebo se bude hledat nějaký kompromis spočívající v tom, že se požadavky seřežou s tím, že to byl jen nějaký odhad bez záruky?
honzaklonfar	Pondělí, 17. srpna 2020 - 12:54:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4260 Registrován: 6-2016	"Nepsalo se někde, že by mělo stačit 14 dnů?" No, kdyby se psal rok 1920, tak bych těm 14 dnům věřil Ale možná bude v čase výměny mostu už splavněná Berounka až do Mokropes a všechno pro stavbu se přiveze na lodích, protože hlavní "staveniště" bude na pravém břehu (dle současně platné dokumentace).
Mořepetr	Pondělí, 17. srpna 2020 - 13:17:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5155 Registrován: 3-2006	Vhd_sl: " Mořepetr: Jedna věc je zadání, druhá věc je fyzika (prostor po naplnění požadavků všech, kteří tam chtějí jezdit) a podmínky úřadů, které podobné stavby povolují. Nevejde-li se na dvě koleje, co se stane? Budou najednou peníze na víc tunelů? Nebo se bude hledat nějaký kompromis spočívající v tom, že se požadavky seřežou s tím, že to byl jen nějaký odhad bez záruky?" No nevím jak u dopravních projektantů, ale v energetice se při studii proveditelnosti, řeší i to zda kapacita navrženého řešení stačí. Ono by to bylo pěkné dát studii proveditelnosti na malý kotel s tím že návratnost zajistí x počet odběratelů a při projektu zjistit, že ten kotel výkonnostně nestačí a musí se udělat dvakrát dražší a ten už ekonomicky vychází daleko hůř. S tou kapacitou v trase Beroun-Zdice s Vámi plně souhlasím a nejsme zřejmě sami, když i "civilové" v Berouně a Králováku, jasně požadují ještě další dvě koleje a to v tunelu.
Petr_Šimral	Pondělí, 17. srpna 2020 - 13:24:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10059 Registrován: 5-2002	Ono je to celkově zajímavé: a) základem je, že nákladní vlaky mohou začít přibývat, když mají pro celou svou trasu zajištěnou rozumně rychlou a bezproblémovou trasu. Takže my sice uvažujeme o tunelu do Berouna, ale k tomu ještě musíme vyřešit Malešice, UCho, Plzeň - Regensburg / Nürnberg a tak dále. A protože to neumíme takto zprocesovat, tak se do tunelu napsalo 29 párů a toho se všichni chytili jak jak a hned se ví, že nikdy z Domažlic do Schwandorfu více nákladních vlaků Němci nepustí a tak nepojedou ani do tunelu do Berouna a tak dále. b) a tímto způsobem se stane, že nějaký větší převod ze silnice nemůže nastat, protože nikdy nenastane situace, že by se všechny stavby shodly a tam, kde se neshodnou by nastalo jiné řešení (například omezení dopravy jiné). Myšlenky na to, že třeba v úseku ze Staré Boleslavi do Lysé nepřidělíme nákladu trasu, protože se tam prostě nevejde již máme prozatím za sebou... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Prag	Pondělí, 17. srpna 2020 - 13:31:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 10-2018	honzaklonfar: "Ale možná bude v čase výměny mostu už splavněná Berounka až do Mokropes a všechno pro stavbu se přiveze na lodích, protože hlavní "staveniště" bude na pravém břehu (dle současně platné dokumentace)." Taky bych chtěl vidět, jak by tam někdo chtěl rvát staveniště na levej to bych si snad vzal na ten rogalistickej kopec stan a triedr. Nedělávali ty konstrukce kdysi v Plzni?
Hajnej	Pondělí, 17. srpna 2020 - 13:44:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22613 Registrován: 5-2002	Prag: Nedělávali ty konstrukce kdysi v Plzni? Dělaly to tehdy tři různé mostárny, a to mimo jiné právě proto, aby se tam sešly tři montážnické party a ta výměna šla rychle. Jedna z nich tudíž v Plzni dost dobře být mohla, ale od všech tří bych to neočekával. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
honzaklonfar	Pondělí, 17. srpna 2020 - 14:23:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4261 Registrován: 6-2016	Tak jsem se trapně spletl... "V červenci 1911 byl most během jediné noci rozšířen o druhou kolej" (https://www.vsenory.cz/obec-174/informace-o-obci/historie/?ftresu lt=%C5%BEelezni%C4%8Dn%C3%AD+most) "Někde" mám o tom celý dokument. Najdu ho, ale až budu hledat něco jiného
Prag	Pondělí, 17. srpna 2020 - 14:51:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 10-2018	honzaklonfar: "Tak jsem se trapně spletl... "V červenci 1911 byl most během jediné noci rozšířen o druhou kolej" (https://www.vsenory.cz/obec-174/informace-o-obci/historie/?ftresu lt=%C5%BEelezni%C4%8Dn%C3%AD+most) " Vyšoupli a zašoupli a ještě na nový pilíře. Taky to dělaly tři různý firmy, stejně jak pod Vyšehradem. Viz Wiki Ale když se mění koncepce na průběžný štěrkový lože, tak takový kouzla udělat ani nejdou.
Mořepetr	Pondělí, 17. srpna 2020 - 15:00:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5156 Registrován: 3-2006	Ad Petr_Šimral: Přesně tak, nejhorší co může být dělat něco co je drahé a dlouho to trvá, ve verzi podle sousedních omezujících věcí, které navíc v době dokončení, mohou být klidně v úplně jiném (lepším) stavu. Proto je klidně možné uvažovat minimálně s hodinovým taktem (s rezervou na půlhodinový) rychlé vrstvy z Protivínky a od Plzně bych čtvrthodinový takt (Ex/R). A jak jsem již psal Beroun, tomu bude malej. A dvě koleje z Berouna do Zdic nebudou stačit.
David_jaša	Pondělí, 17. srpna 2020 - 15:00:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4406 Registrován: 5-2004	Ale když se mění koncepce na průběžný štěrkový lože, tak takový kouzla udělat ani nejdou. Proč by nešlo? Nicméně klíčový tam bylo to, že nový pilíře i konstrukce postavili mimo stávající, tak se to dalo všechno dělat v klidu bokem a během té noci už jen vysunout-nasunout. To není nic, co by principiálně nešlo i dnes.
Prag	Pondělí, 17. srpna 2020 - 15:10:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 10-2018	Tak teoreticky možná jo, ale příčnej posuv spojitýho nosníku o délce asi 180 metrů by byla trošku větší výzva. A nejsem si jistej jak moc bude třeba upravit uložení na pilířích. Tady je to popsavý ještě jako "stavba budoucí" odkaz
Hajnej	Pondělí, 17. srpna 2020 - 19:54:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22615 Registrován: 5-2002	DJ: během té noci už jen vysunout-nasunout. To není nic, co by principiálně nešlo i dnes To jako že by se to nasouvalo už zaštěrkovaný a podbitý...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hroch	Pondělí, 17. srpna 2020 - 20:11:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13696 Registrován: 8-2004	Hajnej: "To jako že by se to nasouvalo už zaštěrkovaný a podbitý...?" A pravděpodobně také zadrátované. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Petr_Šimral	Pondělí, 17. srpna 2020 - 20:21:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10061 Registrován: 5-2002	Jupí. Na obou koncích napojit do dilatací, přisvěrkovat špagáty a jedééééém Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Joseph_from_Pilsen	Pondělí, 17. srpna 2020 - 23:45:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 1-2015	A ráno otestovat zátěží dvěma záměrně pro ten účel zpožděnými troješusy plnými nasraných lidí
Hajnej	Úterý, 18. srpna 2020 - 09:52:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22626 Registrován: 5-2002	PŠ: Na obou koncích napojit do dilatací, přisvěrkovat špagáty a jedééééém Jasně, to je ta správná výzva. A pak nám tu Ikshost předhazuje, že prej jsme na dráze zamrzlí a málo kreativní... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
David_jaša	Úterý, 18. srpna 2020 - 12:31:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4407 Registrován: 5-2004	Dobře, za noc asi ne. Kompletně zaštěrkované ne, ale předštěrkované by to být mohlo, položení koleje je pak otázka hodin (samozřejmě je otázka, jestli je nutný štěrk, nebo jestli není lepším řešením poddajné upevnění nebo plovoucí PJD, která tam může být z výroby). Pointa nicméně je, že výměna mostu za noc se dnes nedělá, protože to není nikde v zadání. Třeba díky tomu, že existují odklonové trasy. Kdyby to v zadání projektu a realizace stavby bylo, šlo by to zvládnout i v dnešní době.
Hajnej	Úterý, 18. srpna 2020 - 14:19:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22632 Registrován: 5-2002	DJ: Pointa nicméně je, že výměna mostu za noc se dnes nedělá, protože to není nikde v zadání To právě souvisí s tím, že se dost často požaduje přejít na průběžné lože, natožpak na SOBK, a mnohdy se pravují (či dokonce komplet mění) opěry a pilíře. Přece jen je docela rozdíl, jestli se něco dělá po pár desítkách let nebo po víc, než stovce... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hroch	Úterý, 18. srpna 2020 - 20:23:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13697 Registrován: 8-2004	David_jaša: "Pointa nicméně je, že výměna mostu za noc se dnes nedělá, protože to není nikde v zadání." Třeba proto, poněvadž je v zadání třeba něco o sanaci pilířů, jak naznačuje Hajnej, a tvůrce zadání není úplný tatar, aby požadoval vzájemně se vylučující věci. Pak je tu samozřejmě ještě další věc - aby zadání také někdo vymáhal. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Luboš_3.21	Úterý, 18. srpna 2020 - 23:27:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2594 Registrován: 4-2014	Už se ví příčina z čeho v neděli čapla ta měnírna v Chuchli? Díky.
David_jaša	Středa, 19. srpna 2020 - 13:56:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4408 Registrován: 5-2004	Hajnej: "(či dokonce komplet mění) opěry a pilíře. " Hroch: "řeba proto, poněvadž je v zadání třeba něco o sanaci pilířů," Však jasně. Před těmi 100 lety tentýž problém vyřešili stavbou fungl nových v jiné poloze, než byly ty staré. Hroch: "a tvůrce zadání není úplný tatar, aby požadoval vzájemně se vylučující věci. " Však jo. Jen si to neuvědomují ti, co dnešní stavitelství shazují tím, že se tu nevyměňují mosty přes Vltavu za noc. A zamyšlení na podobný téma je tady.
Jeník_H..	Středa, 19. srpna 2020 - 17:50:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3117 Registrován: 3-2015	U hradla Tetín kousek za Berounem to má taky své kouzlo a projíždějící Pendolino jako IC 515
vlasak	Čtvrtek, 20. srpna 2020 - 08:14:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1430 Registrován: 10-2011	Snad SC, ne?
Johny11	Čtvrtek, 20. srpna 2020 - 08:19:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3952 Registrován: 5-2002	Je tak těžké se podívat do JŘ nebo do archivu diskusí? Na západ od Prahy jezdí pendolina v závazku, takže IC. Hlavně, že jste nezapomněl na smajlíka... Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Bram	Čtvrtek, 20. srpna 2020 - 09:47:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11095 Registrován: 4-2003	vlasak:Snad SC, ne? Přitom je to úplně jedno, neb jde VŽDY o druh Ex. Jiné druhy vlaků osobní dopravy jsou R, Sp, Os (a pro úplnost i Sv, které ale v jízdním řádu pro veřejnost nenajdeme) . IC, EC či SC je pouze obchodní označení některých vlaků ČD na síti SŽ(DC), stejně jako rj pro railjety a pod.. Obdobně vlaky LE u Leoexpresu či RJ u Regiojetu. Přitom všechny tyto vlaky jsou ve skutečnosti druh Ex. Viz předpis SŽDC D1, článek č. 2207, kde je to uvedeno, včetně toho, že jde o druh, což je takové podivné označení pro vlaky .
Mladějov	Čtvrtek, 20. srpna 2020 - 10:07:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14871 Registrován: 3-2007	Když šotouši milujou tyhle zkratky a strašně jim na nich záleží..
Bram	Čtvrtek, 20. srpna 2020 - 11:25:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11096 Registrován: 4-2003	Mladějov:Když šotouši milujou tyhle zkratky a strašně jim na nich záleží.. Tak tak . A teď si představ ten šotoorgasmus, když se během pobytu vlaku SC 504 v Praze hlavním nádraží změní zkratka SC na IC . Přitom je to stále Ex 504 .
Tantin27	Neděle, 30. srpna 2020 - 14:05:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2181 Registrován: 7-2017	Bram: V neděli by to mělo být SC i FL-Praha, jako Sardinka City… ale dle objednavatele jde o vyhovující stav. (Rezervace Plzeň-Praha). (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 30. srpna 2020 - 14:43:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1362 Registrován: 6-2019	To je ale celkem běžný stav. V tichém voze mi to nevadí, sklopím sedačku, narvu špunty do uší a spím. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Mladějov	Neděle, 30. srpna 2020 - 14:56:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14960 Registrován: 3-2007	T27: Jasně, šotouš musí mít volnou prázdnou čtyřku se stolečkem, žejo ? Jinak jsem minulý pátek jel SC Ružomberok -Kolín, bylo to vyprodané komplet a v prvním, tichém voze naprosto v pohodě, jen WC bylo za Pardubicemi už takové poněkud slabší. Hezké bylo, jak nějaký pablb asi pětkrát vybíhal řešit hovor na představek, načež byl seřván nějakým vedle sedícím velmi slušně, ale také velmi kvalitně. Wifi jela, palubní portál jel, kamera pro šotouše jela a sluchátka už byly vynalezeny. Za mne tichý vůz výtečný nápad. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
David_jaša	Neděle, 30. srpna 2020 - 15:43:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4414 Registrován: 5-2004	Já bych skoro řekl, že IC/SC 512/515 by už stálo za to vyvázat z taktu a udělat z něj nadvlak jako dřív.
Tantin27	Neděle, 30. srpna 2020 - 15:48:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2182 Registrován: 7-2017	Mladějov: Jde o to, že tady ten vlak není povinně místenkový. Takže tenhle plánek znamená tohle + další desítky stojících. A to už pak fakt není ten komfort Rožumberok-Kolín...
Mladějov	Neděle, 30. srpna 2020 - 15:55:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14962 Registrován: 3-2007	Já bych skoro řekl, že porovnávat prázdninové neděle, konkrétně 30.8. s běžným pracovním dnem po zbytek roku, je trochu účelové. Že by to na prázdninové neděle a třeba do konce října chtělo posilovou soupravu třeba z Mariánek (jak to řadu let jezdilo), s tím souhlasím (a pan Tantin má pravdu), třeba projednat s MD nebo kraji. Každopádně jaksi je asi logické, že v neděli večer jsou vlaky plné, tuplem na konci prázdnin. Místenky již byly vynalezeny a něčí hloupost, že se musí rvát poslední prázdninovou neděli bez místenky s báglem do Pendolína a "nemůže" jet v jinou, méně exponovanou dobu..jaksi jeho problém, tak bude stát na představku. EDIT: reakce na T27 - to máte pravdu. Takže posilák ML-Praha PŘED pendolínem.
Tantin27	Neděle, 30. srpna 2020 - 15:57:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2183 Registrován: 7-2017	Mladějov: Ano, a na to mi MD napsalo, že to by stálo peníze a řešit se to nebude.
H_k	Neděle, 30. srpna 2020 - 16:03:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7265 Registrován: 5-2002	To samé MD co by nejradši vyštípalo konkurenci všude a objednávalo i busy. Chce to dát dohromady tu rozpadlou štreku u Berounky a nějaké soukromníky, eráru jde o koloběh dotací, ne o to někoho někam dostat.
Mladějov	Neděle, 30. srpna 2020 - 16:03:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14963 Registrován: 3-2007	Holt ty peníze spotřebovaly např. expresy mezi Prahou a Plzní. Nebo třeba teď halasně propagované půlnoční pendolíno do 'Varů. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
David_jaša	Neděle, 30. srpna 2020 - 16:15:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4415 Registrován: 5-2004	Že by to na prázdninové neděle a třeba do konce října chtělo posilovou soupravu třeba z Mariánek (jak to řadu let jezdilo), s tím souhlasím (a pan Tantin má pravdu), třeba projednat s MD nebo kraji. To není jen poslední prázdninová neděle, toto je vcelku běžný obrázek i třeba na přelomu dubna/května. Chce to dát dohromady tu rozpadlou štreku u Berounky a nějaké soukromníky, eráru jde o koloběh dotací, ne o to někoho někam dostat. A to bych zas neřekl. Až na notorický výjimky je MDí dálkovka (+ některé prodlužující/doplňující spěšňáky) vcelku dobrej systém.
Mladějov	Neděle, 30. srpna 2020 - 16:25:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14965 Registrován: 3-2007	T27: Ne Rožumberok, to není od rybníka Rož(u)mberk, ale od růže
Luboš_3.21	Neděle, 30. srpna 2020 - 16:45:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2637 Registrován: 4-2014	A co soupravy Pendolino rozšířit o další dva až 3 vozy a to samé i rychlíky mezi Prahou a Chebem, taktéž?. Bohužel v dnešní době je to asi neřešitelný problém.
Tantin27	Neděle, 30. srpna 2020 - 17:05:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2184 Registrován: 7-2017	Mladějov: "Holt ty peníze spotřebovaly např. expresy mezi Prahou a Plzní. Nebo třeba teď halasně propagované půlnoční pendolíno do 'Varů. Ne Rožumberok, to není od rybníka Rož(u)mberk, ale od růže [wink] " Na to snad minimálně přispívá kraj. MD pochybuju, že by to celé platilo. Expresy mezi Prahou a Plzní jsou v pořádku. Opravu jména beru, pardon. Luboš_3.21: "A co soupravy Pendolino rozšířit o další dva až 3 vozy a to samé i rychlíky mezi Prahou a Chebem, taktéž?. Bohužel v dnešní době je to asi neřešitelný problém." To rozšíření nelze. Šlo by, kdyby se to schválilo i papírově a chtělo se, vozit tohle Pendolino dvojmo (v Plzni odpojit/připojit druhé, na 5. kolej se to vejde, na Smíchov a Hlavák též) Nebo, protože těch 5vz krátkých railjetů/souprav bude deset, a potřeba na R15 je 5 souprav, a na Ex6 3+1(680) kmenové soupravy. Smlouva MDČR x ČD ovšem předpokládá 7+3, tak buď se R15 zahustí, nebo to tam je jako „vycpávka“. Pokud by stačilo těch 5, tak lze sjednotit Ex6 ( = 4 soupravy) v těhle soupravách a Pendolina vést mimo trasu Ex6 se zastávkami FL, Cheb, ML, Plzeň, Praha (a dále) a dosáhnout již dneska jízdní doby Praha-Smíchov–Plzeň 0:59h + další zrychlení Cheb-Plzeň.
H_k	Neděle, 30. srpna 2020 - 17:11:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7266 Registrován: 5-2002	No spíš dát na relaci Cheb - Ostrava ten railjet , do Ostravy se to na jízdní době nepozná, a pendolíno může dělat expresy na Budějky kde pro něj budou úseky na souvislých 200...
Cisalpino	Neděle, 30. srpna 2020 - 17:30:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 848 Registrován: 12-2007	Tantin27: "Expresy mezi Prahou a Plzní jsou v pořádku. " Souhlas, ale ne v 5 ráno a 22 večer (362, 363, 550, 565), tam bych viděl raději vše jako R16. Rychlá vrstva by měla být přes den v době největší poptávky kdy má smysl jí separovat (namísto 10-vozového R stavícího všude) a ne v okrajových časech, kdy zastávkové vlaky už ani nejezdí. Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Mladějov	Neděle, 30. srpna 2020 - 19:18:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14966 Registrován: 3-2007	Cisalpino: Přesně tak. Nehledě na stále nedostačující kapacitu 171. Pendolíno..expresy na Budějky..kde uživíte celoročně 7 vozů ? Snad by ten nedělní vlak navíc byl jednodušší řešení ?
Pikehead	Neděle, 30. srpna 2020 - 19:53:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6474 Registrován: 3-2007	Ano, vždyť to víceméně říkám - nemá smysl vymýšlet postupy neznámé akce. Poslední zaregistrovaná informace je, že SŽ "věří", že i s památkovou ochranou to můžou vyměnit a dostavit k tomu dvojče. U koho věc zahnívá aktuálně (opět několik měsíců), není patrné.
pilot.pirx	Neděle, 30. srpna 2020 - 20:41:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 2-2018	S ohledem na okolnosti není taktika "nechat to dojít do havarijního stavu" vůbec špatná. Pak to půjde bez památkářů, veřejných projednávání, odvolávání se proti všem úkonům ve stavebním řízení, výběrových řízení na zhotovitele včetně zásahů ÚOHS a soudů... Že se pár měsíců nebude jezdit nemusí SŽ příliš tankovat. Maximálně padne několik hlav, které budou v tichosti uklizeny na jiná místa. V méně radikálním případě i počkání si na nový stavební zákon může přinést zjednodušení tanečků kolem celé přípravy stavby.
Malý_fotograf	Neděle, 30. srpna 2020 - 22:09:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7301 Registrován: 5-2002	Mladějov: " Že by to na prázdninové neděle a třeba do konce října chtělo posilovou soupravu třeba z Mariánek (jak to řadu let jezdilo), s tím souhlasím (a pan Tantin má pravdu), třeba projednat s MD nebo kraji." Ono je obtížný v současný době sehnat (obzvlášť v neděli) extra soupravu v odpovídající kvalitě. Jediné co by mě napadlo jako varianta je prodloužit v neděli jeden R České Budějovice - Plzeň - Mariánské Lázně a zpět. Absence přestupu v Plzni by možná pár lidí z toho Pendolina do ošklivých šrotů dostala. A studenti ze západu jedoucí do Budějovic jsou klientelou, která není zanedbatelná. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Mladějov	Neděle, 30. srpna 2020 - 22:15:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14970 Registrován: 3-2007	A proč to musí být zrovna "souprava v odpovídající kvalitě", ať tím myslíte cokoli ? Tak se to bude jmenovat třeba Sp a budou tam Béčka, no a co ?
Tantin27	Neděle, 30. srpna 2020 - 22:22:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2186 Registrován: 7-2017	MF: Podle smlouvy s Plzeňským krajem má být v Plzni DVAKRÁT souprava 362 WTB + 3* Bdtee276 + Sysel na P1 Sp + záloha. Ta druhá minimálně byla jak Yetti nebo paní Kolumbová, ale minimálně ta první, byť bez Sysla, by o víkendu volná být měla… A otočit s tím jeden/dva páry by nemělo být neřešitelným problémem… I kdyby to zpátky mělo jet pověšené z Prahy za nějakou Berounkou.
Malý_fotograf	Neděle, 30. srpna 2020 - 22:26:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7302 Registrován: 5-2002	Mladějov: "A proč to musí být zrovna "souprava v odpovídající kvalitě", ať tím myslíte cokoli ? Tak se to bude jmenovat třeba Sp a budou tam Béčka, no a co ?" Odpověď zcela přízemní. Když pojede zasyflený Béčko za stejnou cenu v podobnej čas jako Pendolino aniž by nabídlo cokoliv navíc, pojede poloprázdný a problém se nevyřeší. Proto píšu o soupravě do Budějovic. Tantin27: "MF: Podle smlouvy s Plzeňským krajem má být v Plzni DVAKRÁT souprava 362 WTB + 3* Bdtee276 + Sysel na P1 Sp + záloha. Ta druhá minimálně byla jak Yetti nebo paní Kolumbová, ale minimálně ta první, byť bez Sysla, by o víkendu volná být měla… A otočit s tím jeden/dva páry by nemělo být neřešitelným problémem… I kdyby to zpátky mělo jet pověšené z Prahy za nějakou Berounkou." Ano, ale tady asi není kraj od toho, aby sanoval nedostatky ministerské objednávky. Ten vlak navíc totiž pojede jedním směrem docela prázdnej. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
H_k	Neděle, 30. srpna 2020 - 22:33:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7267 Registrován: 5-2002	Ano, ale tady asi není kraj od toho, aby sanoval nedostatky ministerské objednávky. Od toho je jenom na Žatecké, tam to aspoň jede prázdné, z Plané by ve vlaku otravovali lidi. Jo a ještě je od toho aby zakázal odvézt PMDP 5 babek z Bolevce do Třemošné, to je pravá služba občanům, zákazy! Nebo Jančura kdyby jezdil do Klatov, fuj, loterie s rychlíkama by pak zbytečně měla alternativu.
Mladějov	Neděle, 30. srpna 2020 - 22:45:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14971 Registrován: 3-2007	Malý_fotograf: " Odpověď zcela přízemní. Když pojede zasyflený Béčko za stejnou cenu v podobnej čas jako Pendolino aniž by nabídlo cokoliv navíc, pojede poloprázdný " Kolik se do B vejde lidí k sezení ? 88 ? Takže 5x B s 50% obsazeností je 220 osob, to by myslím tu přeplněnost penda v pohodě řešilo, vy zasyflenej
Tantin27	Neděle, 30. srpna 2020 - 23:09:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2187 Registrován: 7-2017	Mladějov: B je 4-6 míst na oddíl maximálně, po 8 se tam sedí snad jen v partách na vodu/studentů..
Qěcy	Neděle, 30. srpna 2020 - 23:15:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6553 Registrován: 9-2005	Mladějov: "T27: Ne Rožumberok, to není od rybníka Rož(u)mberk, ale od růže " Dyť je to jedno, Ružomberok jako Rožmberk. Stejně to původně byly Rosenbergy a ten Slovenský taky Rózsahegy. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Mladějov	Neděle, 30. srpna 2020 - 23:17:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14973 Registrován: 3-2007	Kdeže bydíš ? V Prdotíně ? Vždyť je to jedno..
Qěcy	Neděle, 30. srpna 2020 - 23:22:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6554 Registrován: 9-2005	Nebydlím. Ale zapomněl jsem zdůraznit ironii. Třeba smajlem. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Malý_fotograf	Pondělí, 31. srpna 2020 - 09:01:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7303 Registrován: 5-2002	Mladějov: "Malý_fotograf: Kolik se do B vejde lidí k sezení ? 88 ? Takže 5x B s 50% obsazeností je 220 osob, to by myslím tu přeplněnost penda v pohodě řešilo, vy zasyflenej " Z hlediska počtu míst k sezení jedoucích v určitý čas mezi určitými místy by to matematicky jistě vyšlo. Tady ale jednoduchý počty nestačí. Nejde o to slepě přidat kapacitu v podobě čehokoliv jedoucího v podobný čas. To je snad z toho co jsem napsal zřejmý. Béčko nemá klimu, wifi, elektronickej informační systém, design rychlovlaku, důstojný toalety. Všechno tohle běžnej cestující porovnává a nebude se za stejný peníze dobrovolně omezovat. Jediný, co by ho, dle mého názoru, k takovému omezení mohlo přimět, je absence přestupu v Plzni. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.