Diskuse » Železnice » Slovensko » Archiv diskuse Slovensko do 26. 7. 2020

Archiv diskuse Slovensko do 26. 7. 2020

autor	příspěvek
E499001	Čtvrtek, 16. července 2020 - 20:59:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3255 Registrován: 11-2006	S M262.004 určitě ne, od loňska stojí. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pikehead	Čtvrtek, 16. července 2020 - 21:23:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6365 Registrován: 3-2007	Chudák, ale v plakátu byla. Tak asi holt ta Vychylovka, nebo nevypadá špatně Oravský hrad ze Žiliny (každou sobotu a zadarmo). Vono taky co v Čadci, boha jeho.
Wxdf	Čtvrtek, 16. července 2020 - 21:39:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 564 Registrován: 6-2003	Moc dobře to ale na Vychylovce nevypadá : https://www.vlaky.net/diskusia/link/884156/
Libcha	Čtvrtek, 16. července 2020 - 23:38:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1630 Registrován: 11-2005	ad Vychylovka: máte prosím někdo aktuální info jak to tam jezdí? Podle informací z netu to vypadá, že zatímco od Tanečníku to frčí na Beskyd v dvouhodinovém taktu každý den, tak ve Vychylovce brousí jen asi 300m kolejí a většina železnice je tedy bez provozu (všechny úvratě včetně Chmúry, i na druhou stranu do Kubátkovejch)... To se mi zdá nějaké čudné.
vlakycz_03	Pátek, 17. července 2020 - 00:07:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 6-2020	Děkuji všem za odpovědi.
E499001	Pátek, 17. července 2020 - 04:56:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3256 Registrován: 11-2006	Libcha: Zjevně to souvisí s probíhající "výlukou" a obnovou trati. Jezdí se opravdu jen kousek od staničky nahoru. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Velky_sef	Pátek, 17. července 2020 - 09:48:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 7-2017	Tak da sa ísť do Turzovky, tam je ropný prameň a pútnické miesto, Žilina stojí za návštevu alebo do Rajeckej Lesnej na najväčší vyrezávaný Betlehem na Slovensku a do Raj. Tep okúpať sa v kúpeľoch, možnosti je okolo viac než dosť. V Čadci možno ešte funguje Okrasa, tam vyrábajú ručne vianočné ozdoby
Tratovak	Pátek, 17. července 2020 - 11:03:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2640 Registrován: 12-2007	Keď už do Žiliny, tak na čemliaky
Petr_vlček	Pátek, 17. července 2020 - 14:11:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13302 Registrován: 5-2004	Pokud jsou k dispozici kola stoji za projeti cyklostezka po byvale trati z krasna do nove bystrice. Vychylovka vloni koncem cervna na webu mela jizdni rad az na beskyd vc vikendoveho parniho provozu, realitou nedele byly 2 letni vozy se dvema prumyslovkama kousek nad druhou uvrat. Smerem dolu pak u prejezdu lesni asfaltky na beskyd byla ze zeme i s nekolika prazcema vyrvana sina jako kdyby za to zachytil nejaky lesacky vergl jedouci po ceste co ne uplne trefil prejezd... Kaci se tam jak o zivot protoze kurovec jak u nas na vysocine.
Bht	Pátek, 17. července 2020 - 22:51:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 7-2017	ZSSK chystá nákup ďalších 28 nových vlakov (pomimo prebiehajúcich/pripravovaných súťaží na 35 ks modernizovaných Bdt, 17 ks nových vozňov a 9 ks EMJ určených pre východné Slovensko): 15 dvojčlánkových dieselmotorových jednotiek - Maximálna rýchlosť 120 km/h - Kapacita min. 110 miest v druhej triede - Prevádzka na tratiach: Čadca - Makov, Žilina - Rajec, Kraľovany - Trstená, alternatívne Poprad-Plaveč-Muszyna a Studený Potok - Tatranská Lomnica - Po dodaní sa predpoklada vyradenie 26 ks 812, 012 a 912 odkaz 4 šesťvozové dvojpodlažné elektrické jednotky - Maximálna rýchlosť 160 km/h - Kapacita min. 32 miest v prvej triede a 350 miest v druhej triede - Prevádzka na tratiach: Bratislava - Kúty, Bratislava - Nové Zámky, Bratislava - Žilina - Po dodaní sa predpoklada vyradenie 8 ks 240, 30 ks B, 5 ks Bee a 5 ks BDs odkaz 9 súprav v zložení lokomotíva + 3 vozne - 9 nových dieselektrických lokomotív - Maximálna rýchlosť 160 km/h - 9 zmodernizovaných Bdtmee s kapacitou min. 10 miest v prvej triede a 50 miest v druhej triede - 21 zmodernizovaných Bdtmee s kapacitou min. 80 miest v druhej triede - Prevádzka na tratiach: Zvolen - Margecany, Banská Bystrica - Žilina, Zvolen - Košice - Po dodaní sa predpoklada vyradenie 14 ks 754 a 1 ks 750 odkaz
Fajo22	Neděle, 19. července 2020 - 18:45:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 6-2007	https://www.youtube.com/watch?v=NvtqStODt1o Dnešný odchod Zr 1942 do S.Ľubovne v podaní 861.006 (19.07.2020) http://fototrainzb.webnode.sk/
Doktor	Pondělí, 20. července 2020 - 00:14:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4880 Registrován: 4-2003	Ahmad_Šáh_Masúd: "Procházím se po Banské Bystrici a najednou - odběrové místo na Covid-19." Když jste kotvil v mém přístavu, mohl jste se stavit a poučit mě o slovenské mentalitě. Pro vaši představu, ke komu máte mimo jiné mentálně blízko - další video. Kontext netřeba vysvětlovat, slovenské reálie jsou vám přeci známy. Testování na Covid-19 se v BB provádělo zejména v RÚVZ, který sídlí v areálu nedaleko od místa focení. K odběrům měli lidé přijíždět auty, tedy cedule zřejmě původně ukazovala směr jízdy. Kde přesně v areálu odběry probíhaly, nevím, korona mě zaměstnávala v Česku. železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
RadekŠ	Pondělí, 20. července 2020 - 08:11:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10448 Registrován: 4-2003	4 šesťvozové dvojpodlažné To je "jak u debilů". Prevádzka na tratiach: Bratislava - Kúty, Bratislava - Nové Zámky, Bratislava - Žilina Výstavka bude putovní. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Bkp	Pondělí, 20. července 2020 - 10:25:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8330 Registrován: 8-2003	Bht: "- Kapacita min. 32 miest v prvej triede a 350 miest v druhej triede " 530 míst. A ano, je otázka, k čemu je potřeba čtyři šestivozové soupravy. Doby návozů do hutě na šestou jsou pryč.
Bram	Pondělí, 20. července 2020 - 10:37:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10994 Registrován: 4-2003	Bkp:530 míst. A ano, je otázka, k čemu je potřeba čtyři šestivozové soupravy. Doby návozů do hutě na šestou jsou pryč. Asi se chtělo ušetřit za dva čelní vozy, tak se to udělalo takto. Na druhou stranu, když na Slovensku může řada 671 jezdit v místech, kde je to s prstem v nose kapcitně tak na 628/845, tak se těmto nesmyslům nelze divit . Že by se s osmi třívozovými dvoupodlažními soupravami udělalo daleko více parády, radši ani nepřipomínat...
Martin_08	Pondělí, 20. července 2020 - 16:05:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 6-2009	Bkp: "Bht: "- Kapacita min. 32 miest v prvej triede a 350 miest v druhej triede " 530 míst. A ano, je otázka, k čemu je potřeba čtyři šestivozové soupravy. Doby návozů do hutě na šestou jsou pryč." Trebárs ku tomu aby sa nimi nahradili klasické súpravy na 7XX rýchlikoch Bratislava - Žilina. Železničné múzeum Stará Turá http://zmst.webnode.sk
Masinka	Pondělí, 20. července 2020 - 16:29:56
Administrátor Číslo příspěvku: 9014 Registrován: 6-2002	Mě zaujaly ty motorové mašiny se záměrem tahat třívozové klasiky. Chápal bych nové stroje pro hlavní trať Vrútky - Zvolen - Košice, ale při tomto podání se budou ještě za 15 let hlídat podmínky dotace, lůžka a dálkové rychlíky potáhne brejlovec nad hrobem a zánovní výkonné mašiny na 140 nebo 160 budou v poklidu brousit koleje se třemi kočáry do Margecan, kde už bude čekat posunovač
Vantju	Pondělí, 20. července 2020 - 19:56:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4581 Registrován: 9-2007	RadekŠ: "Výstavka bude putovní." No v tomto případě si to nemyslím. Tohle jsou relace vlaků REX/RR, zdá se tedy, že se cíleně kupují vozidla pro rychlou regionálku. Jinak je to ale trošku pochybné, Bymáky s min. 80 místy znamenají, že to bude sardinkárna, neb Bdmtee²⁶⁷ ČD má 78 míst a je to určeno pro regionálku, nikoliv pro relace Žilina - Zvolen - Košice či kde to má doopravdy jezdit. No a vyřazení 012, to je chyba, nebo se fakt plánuje vyřadit vložáky z roku 2009?
Velky_sef	Pondělí, 20. července 2020 - 20:10:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 718 Registrován: 7-2017	Mašinka, bohužiaľ sa nejde len tak zbaviť 757, inak ramená su Žilina-Zvolen Zvolen Košice a Zvolen-BB-Margecany
Fero	Pondělí, 20. července 2020 - 21:38:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1316 Registrován: 3-2011	Vantju: zrejme chyba, nakoľko v odkazovanom dokumente čítam technicky nevyhovujúce vozidlá z vozového parku ZSSK radu 811, 011 a 912,ktoré budú vyradené z vozového parku ZSSK v súhrnnom počte 26 ks. E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
BRKS	Úterý, 21. července 2020 - 03:30:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 7-2019	Nechcem zásadne obhajovať počet ks šesťvozoviek, ale možno to má ZSSK spočítané. Totiž, príchodom 661 do Žiliny sa z nej 671 I. série uvoľnia a prejdú do BA. Tým pádom defacto okamžite sa dajú robiť 6 vozové súpravy spolu s 671 II. série (netuším či aj vzájomne medzi sebou, alebo len každá séria zvlášť) no a tie 4 súpravy to môžu perfektne doplniť.
Tratovak	Úterý, 21. července 2020 - 05:55:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2643 Registrován: 12-2007	a tie 4 súpravy to môžu perfektne doplniť. A aby to potom tak nejak hralo, tak 671 bude dosadená 1. trieda?
T_._H_.	Úterý, 21. července 2020 - 06:07:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12222 Registrován: 8-2012	zdá se tedy, že se cíleně kupují vozidla pro rychlou regionálku Já bych teda chtěl mít tu víru, že se u ZSSK jedná koncepčně... ale to je jedno, stejně se nekoupí nic, laminátky a brejlovci forever. 電車オタク
Bkp	Úterý, 21. července 2020 - 10:34:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8332 Registrován: 8-2003	Tak hlavně ZSSK asi nevědí co s penězi, když jednou koupí sérii 25 EMU, potom soutěží dalších 9 EMU a k tomu vymyslí další zakázku na 4 EMU. To všechno se dá v klidu a koncepčně zadat v jednom tendru na rámcovou smlouvu, viz. třeba německé tramvajové zakázky.
Cisalpino	Úterý, 21. července 2020 - 17:57:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 12-2007	laminátky a brejlovci forever. Myslíte? Při tom množství dosavadních požárů obou řad... Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Vantju	Úterý, 21. července 2020 - 21:10:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4584 Registrován: 9-2007	Rámcovky ještě tak daleko nedorazily, neumí to ani v Polsku. Holt se takové zakázky asi blbě ovlivňují... No a koncepce nekoncepce, ty vlaky skutečně jezdí - Žilina po dvouhodině v prokladu s R 6xx, Kúty a Nové Zámky sice jezdí ve špičku, ale třeba někomu dojde, že když bude z Kútů jezdit do Bratislavy REX s jedničkou každou hodinu, tak doma auto skutečně nechá a pořídí si traťovku... ale jasně, to by musela fungovat i ŽSR a spíš než traťovka by to měla být jízdenka IDS s časovým doplatkem do první třídy.
intelpetr	Úterý, 21. července 2020 - 21:13:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7642 Registrován: 12-2011	ZSSK se vrací k tradici, dnes hořela Laminátka na Os 4631 "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Bht	Středa, 22. července 2020 - 20:47:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 7-2017	T_._H_.: "P.S. Ještě docela nedávno jsem dokonce potkal vagón s vyšisovaným "adidasem", to je prostě kentus maximální (ale jistě se najdou nacionalisti, co to pro ně bude dost dobré )." Až na to, že ten vagón s největší pravděpodobností nepatřil ZSSK a "adidas pruhy" byly ve skutečnosti "W", tedy označení dopravce.
Fero	Středa, 22. července 2020 - 21:53:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1318 Registrován: 3-2011	Bht: záleží, o aký typ vozňa sa jedná. Doteraz viem o 2 ks Bdtmee, kde je patrný iný odtieň pod bývalým trojprúžkom. Napr. 22-44 071 je zvonku dosť odpudivý, asi sa na ňom cvičila práca s brúskou a tmelom. Zvyšné rady starých vozňov neprichádzajú do úvahy, teoreticky nejaké zabudnuté Bdt. E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
Zámčan	Čtvrtek, 23. července 2020 - 09:17:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 7-2017	intelpetr trochu trápne na to, čo se teraz deje denne na ČD.
intelpetr	Čtvrtek, 23. července 2020 - 10:00:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7644 Registrován: 12-2011	Požáry jsou slovenská doména. ČD vykolejuje a naráží do sebe. A Leo naštěstí ještě stihl zastavit. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Velky_sef	Čtvrtek, 23. července 2020 - 10:11:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 7-2017	No neviem, co to Pendolino v Plzni
Fany	Čtvrtek, 23. července 2020 - 11:43:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10692 Registrován: 6-2004	DOTAZ: https://www.youtube.com/watch?v=i10gppYognw Hr. Piesok - čas 32:00.. a další hradla, nejsou explicitně zmíněna, prosím? Které jsou to "časy"? Na tomto videu je jen info o ex Hr. PIESOK? A že jich na té trati bývalo... kdy skončila? Videa na YT
E499001	Čtvrtek, 23. července 2020 - 11:47:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3258 Registrován: 11-2006	Pardubice taky asi nebudou na Slovensku... http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 23. července 2020 - 15:26:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1263 Registrován: 6-2019	Špatná zpráva nejen pro Vagoneta. Na Žitném ostrově zmizela jedna z největších a nejzajímavějších památek dávno zaniklých lihovarských magistrál. Most u nákladiště Abrhám dnes vypadá následovně: doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
E499001	Čtvrtek, 23. července 2020 - 19:51:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3259 Registrován: 11-2006	Fany: Bývalé Hr.Budča(aspoň si to myslím) míjí vlak v čase 3:45.V čase 13:50 přistál brejlovec u býv Zv a Hl.Trnavá Hora, v 16:20 míjí ex Hr.Upieca, v čase 19:20 po výjezdu z tunelu Skalica míjí vlak zárubní zeď bývalého odvratu žst.Stará Kremnička, který je němým svědkem nehody německého válečného transportu 27.12.1944. V čase 20:13 míjí současné AH Kremnička, ve 29:35 zastavuje u býv Zv.Jastrabá, ve 32:02 míjí ex Hr.Piesok, ve 36:32 bývalou zastávku Nevoľné, zřízenou v roce 1950 a zrušenou v roce 1971. Mezi tunely Sohler a Kremnický míjí vlak v čase 43:43 bývalé Hr.Grobňa, ve 45:33 projíždí kolem ex Hr.Peklo a vzápětí se noří do tunelu Blaufus, v 54:58 jede kolem ex Hr.Kremenisko na Turčeku, které sloužilo jako poslední na celé trati. Posledním před Hornou Štubňou bylo Hr.Jelenie v čase 59:24 a posledním na celém videu je ex Hr.Dlžiny na okraji Turčianskych Teplíc v čase 1:10:03. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
E499001	Čtvrtek, 23. července 2020 - 20:42:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3261 Registrován: 11-2006	Fany: ještě malé doplnění k Hr.Peklo. Toto místo bylo v roce 1967 zvěčněno v krátkometrážním filmu se stejnojmenným názvem - Hradlo Peklo. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Fany	Čtvrtek, 23. července 2020 - 21:55:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10699 Registrován: 6-2004	Velmi děkuji, to je iné kafe než ve vlákně "Vlára"... Ale kde (asi 35. minuta?) míjí to další hradlo, přece za Hr. Piesok bolo eště jedno.. A jak pohodlně/nepohodlně se tam železničáři dostávali na směny, jaký tam byl přístup k těm všem hradlům na trati? Videa na YT
Tomáš_záruba	Pátek, 24. července 2020 - 02:53:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3707 Registrován: 5-2002	Ono je nějak odřeknuté lůžko na R800/EC282? Na celou řadu různých dnů v červenci i srpnu hlásí český i slovenský eshop kompletně vyprodáno, což si překládám jako zablokování prodeje, výluku apod. IDOS ani web ZSSK ale nic takového nesděluje (ani v rámci virových omezení). Nebo je to fakt tak moc žádaný produkt a je prostě skutečně dlouhodobě vyprodané...?
Velky_sef	Pátek, 24. července 2020 - 03:56:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 7-2017	Co mam informácie tak normálne jazdí a lístky šli kúpiť normálne
E499001	Pátek, 24. července 2020 - 06:04:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3263 Registrován: 11-2006	Fany: Asi myslíš domek před dolním portálem tunelu Hrenca I. v čase 36:00. Tenhle a další v čase 3:01 a 42:33 byly zřejmě jen strážními domky nebo hláskami. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Fany	Pátek, 24. července 2020 - 09:47:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10702 Registrován: 6-2004	E499001: díky za doplnění... nevím, hlásky tam nebývaly, myslím... co vůbec bylo hlavním motivem pro rušení těchto 19? hradel na této trati? Úspora mzdových nákladů? Pokles frekvence vlaků? obojí? Je to velká škoda... pro nás, mechanikofily.. A chtěli to i sami zaměstnanci těch hradel? Videa na YT
Mouka	Pátek, 24. července 2020 - 09:52:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7929 Registrován: 1-2007	A chtěli to i sami zaměstnanci těch hradel? To jsou ti poslední, kterých se někdo ptá.
Elektromechanika	Pátek, 24. července 2020 - 12:11:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 10-2015	No vidim,ze moj prispevok na fotohadankach zapadol prachom, tak to skusim este raz: Medzi Kremnicou a B.Lehotkou bolo moje hradlo Piesok a hradlo Dubina (km 248.95). Takze nie Nevolne ako pise E499001. Nevolne bola iba zastavka. Domcek pred dolnym portalom tunela Hrenca I bol iba straznym domcekom. Ma ho v prenajme jedna rodina, takze stale patri ŽSR. A medzi hr.Kremenisko a H.Stubnou nebolo hradlo Jelenie, ale hradlo Jelenia Rusenie hradiel bolo predovsetkym pre pokles frekvencie dopravy.
Fany	Pátek, 24. července 2020 - 17:53:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10704 Registrován: 6-2004	Elektromechanika: jasné, myslel som si to (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) Videa na YT
E499001	Pátek, 24. července 2020 - 22:15:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3266 Registrován: 11-2006	Elektromechanika: Takze nie Nevolne ako pise E499001 Já jsem ale o Hr.Nevoľné nic nepsal. Napsal jsem ve 36:32 bývalou zastávku Nevoľné 7.,8. a 9.8.opäť pôjdeme s hurvínkom okolo Teba, tak sa daj do pozoru a pekne salutovať. (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.) http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Elektromechanika	Sobota, 25. července 2020 - 07:25:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 10-2015	E499001: Pisal si o hradle Nevolne v casti Fotohadanky! Tu ta citujem: Mezistaniční úsek Bartošova Lehôtka - Kremnica byl rozdělen na tři úseky, druhým hradlem bývalo Nevoľné, které stálo mezi tunely Hrenca I. a II. Hradlo Piesok skončilo kolem roku 2001. Fotku sice mám, jen její kvalita je pofidérní a navíc návěstidlo není vidět(viz příloha). Nový majitel se snaží uvést Hr.do původního stavu (ovládací kozlík k mechanickým návěstidlům zůstal uvnitř). Shodou okolností se známe a tak jsme se u něho tehdy plánovaně stavili na kafe a štrúdl. Při těch intervalech mezi vlaky jsme tam půl hodiny nikomu nevadili Takze len tak sa z toho nevyhrabes No mozno tu vtedy budem. Kludne sa stavte
E499001	Sobota, 25. července 2020 - 08:54:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3269 Registrován: 11-2006	OK sypem si popol na hlavu, na tento príspevok som akosi zabudol. Nuž, nemám také poznanie ako ty. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Fany	Sobota, 25. července 2020 - 09:10:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10705 Registrován: 6-2004	Ale chlapi, hlavně mi napište, které budovy hradel tam stále stojí?? Je to presne ako na tom vídeu? A na všech byl dobrý přístup lesními cestami? Nebo vlaky zastavili v 6 a v 18 "kvoli hradlárom"? Videa na YT
Elektromechanika	Sobota, 25. července 2020 - 09:21:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 10-2015	Napisem zoznam tych, ktore su uz zburane: Budča, Šiance, Koreň, Dubina, Grobňa, Jelenia, Slovany Ku vsetkym viedli aspon nejake tie polne cesticky. Na moje hradlo chodili pesi, az v poslednych rokoch im tu zastavovali vlaky pri striedani (info z prvej ruky ) Inak zo zastavky Nevolne je krasna foto na nete
Mladějov	Sobota, 25. července 2020 - 09:50:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14805 Registrován: 3-2007	Fany: Nevím jak na trati, na níž se ptáte, ale na řadě hůře přístupných hradel na 221 se to až do nástupu AB řešilo zastavováním osobáků u peronků úplně běžně.
Fany	Sobota, 25. července 2020 - 10:50:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10707 Registrován: 6-2004	Ano, díky.... a mechanické předvěsti všech těch bývalých hradel měl za povinnost chodit hradlár osvětlovat? Nebo jaká bývala praxe na trati žsr 171 ? VLAVO byli konkrétní předvěsti u hr. PEKLO aj HR PIESOK a kde ještě? Mimochodem, od kterého roku je jř na této trati v současné podobě? ("čtyři vlaky za den") Videa na YT
Vagonet	Sobota, 25. července 2020 - 13:22:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 7-2017	Tak voni zkoridorizovali polní cestu v Abrahámu. Ale most je starý, třeba na něm zůstala i kolej pod zásypem. Jednou ji archeolozi objeví Z loňského dráhaření & šotoušení v Záhorskej Vsi.
Vantju	Sobota, 25. července 2020 - 14:18:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4586 Registrován: 9-2007	TZ: A co čekáte, když je noční doprava "zpět v kurzu", ale ze Šíravy, Vihorlata, Cassovie, Excelsioru a lůžka ČB - Jihlava - Brno - Košice, co já pamatuju ze svých šotozačátků, je jeden EuroNight Slovakia? Je to bohužel důsledek nemožnosti dosažení ideálního stavu. Představte si tři kruhy, komfort, kapacita a finanční efektivita. Můžete mít komfort a efektivitu (současný stav), ale nemáte dostatek kapacity. Můžete mít dostatek kapacity a efektivitu, ale nebudete mít komfort (resp. budete mít WLABy, kterých ještě pár je, ale obzvláště v létě to je k nevydržení) a pak můžete mít komfort i kapacitu, ale to znamená sehnat nové vozy a tím se vylučuje finanční efektivita. Já se lůžkem na SK chystám už snad půl roku, ale bohužel se nedostanu k tomu si cokoliv naplánovat na delší dobu, než na popříští víkend (a často ani to ne) a to už je přes léto bohužel bez šance. Ona se nabízí otázka, co je s těmi cca 50 WLABmee ex RŽD (odkaz na typ vozu). WSBA, který nasazuje vozy do oběhu se stejným typem od ZSSK, jich sice před lety několik odkoupil, ale stále je většina vozů odstavená ve dvou stanicích okolo Moskvy a nikdo neví proč...
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 25. července 2020 - 14:20:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1275 Registrován: 6-2019	Kolej tam bude. Existují i tři mosty za odbočkou Nový Dvor s polámanými kolejnicemi. U příjezdu k lihovaru Hrušov jsem našel ještě jeden další most vybavený zábradlím z kolejnic úzkokolejky (mimo vedení tratí). Většina sítě se dá bez problémů dosud projít či projet - polní cesty jsou přístupné, jen občas uzamčené. A něco je totálně zarostlé, ale třeba zrovna odbočka k Abrhámu ne - ta je přesně v popisovaném stavu, jako před dvaceti lety. Moc hezký kraj. Z celé rozsáhlé sítě (odhadem nad 100 km, dohledal jsem i jednu odbočku navíc) se dá objet asi 90 %, zbytek v zimě. Nafotil jsem toho dost, ale když vidím jak málo je zde fotografií i z běžného provozu, tak nevidím důvod k rozsáhlejším úpravám, popisu a prezentaci. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 25. července 2020 - 14:28:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1276 Registrován: 6-2019	Vantju: No, já to možná vyřeším tak, že pojedu z Bp. do Prahy nočním autobusem RJ. Protože příjezd EN někdy po osmé mi neumožní ani návštěvu zubaře po obědě... Pokud tedy vůbec někam pojedu, protože taky je možné, že za týden budeme na maďarském semaforu červení jako raci, případně neudám potomky na hlídání, zkolabuje kolega v práci atd. Ještě upřesním, že se mi nezdá, že by byla "v kurzu", ale spíš hodně lidí vyčuchalo, že země V4 jsou výrazně epidemiologicky bezpečnější než třeba Španělsko nebo vůbec staré unijní země. A i velmi malá změna v preferencích ze západu na východ způsobí vyprodání nočníků. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
T_._H_.	Sobota, 25. července 2020 - 17:51:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12247 Registrován: 8-2012	A co čekáte, když je noční doprava "zpět v kurzu", ale ze Nechcete si koupit flašinet? Jenom byste točil klikou a nemusel ty světlé zítřky, vlastně dnešky, furt dokola vypisovat. Hele, tak šplhejte v modrogumní hierarchii nahoru a pak můžete všem vytřít zrak lukrativním byznysem nočáků po Slovensku. Není jiné cesty. 電車オタク
bandita	Sobota, 25. července 2020 - 22:17:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 12-2017	Vantju: lůžka ČB - Jihlava - Brno - Košice jo to byla hodně dobrá relace, hotovej kasaštyk, od GVD 94/95 už jezdil jen jeden Bc a snad to přestalo jezdit v GVD 96/97, nebo tak nějak...
Österreich	Sobota, 25. července 2020 - 22:55:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 5-2018	Lůžko z Budějovic do Košic přes Jihlavu přestalo jezdit v prosinci 2009, pak jezdilo 2 roky Brno - Bohumín - Košice a Budějovice do Košic přes Prahu také 2 roky ( respektive byl změnou GVD k 6.3.2011 denní provoz omezen takto: do Košic naposledy 6.3. a poté denně 25.6.-4.9.)
Vantju	Neděle, 26. července 2020 - 10:11:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4587 Registrován: 9-2007	Já si ho klidně pořídím, ale Vy si ho kupte taky, mně teda nepřijde stav, kdy si nemůžu koupit oddíl v lůžkovém voze na dva týdny dopředu, jako něco, co odpovídá poptávce. Tím příkladem nemyslím, že je nutno vše do posledního puntíku zase zavést, ale z jednoho extrému (x dlouhatánských rychlíků) jsme spadli do extrému druhého (nabídka nestačí poptávku uspokojovat).