Diskuse » Železnice » Trať Bohumín - Čadca a okolí » Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 26. 3. 2020 « předcházející | další »

Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 26. 3. 2020

dolů 		hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Pátek, 20. března 2020 - 09:50:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10938
Registrován: 12-2009
 Jezdí místo těch baget. Fakt tam ale nejsou davy.
Pátek, 20. března 2020 - 10:27:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1490
Registrován: 6-2009
 Jena: strom v drátech, museli uřezat sloup TV.
Pátek, 20. března 2020 - 10:32:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3331
Registrován: 2-2007
 Jezdí místo těch baget. Fakt tam ale nejsou davy.

V tuto chvíli jezdí opravdu jen ti, kteří musí a nemají jinou možnost dopravy, tak je těch cestujících minimum.
Kdyby nebyla karanténa a některé vlaky jezdily za tunel, určitou skupinu cestujících by to určitě mělo....
Pátek, 20. března 2020 - 10:44:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10939
Registrován: 12-2009
 Ty, co už dnes jezdí(li) bagetami. Kdo navíc?
Pátek, 20. března 2020 - 11:21:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3332
Registrován: 2-2007
 Ty, co už dnes jezdí(li) bagetami. Kdo navíc?

Třeba místní, co tam bydlí. Nějací turisté by se taky mohli najít. Ne všem vyhovuje díra mezi osmou a třináctou hodinou ve směru od Čadce, v opačném směru je ta díra dokonce mezi osmou a patnáctou hodinou.
Ale já vím, ty máš slona a rychlíky pod oknem v pravidelných intervalech, ostatní tě netrápí, co?
Není potřeba jezdit s každým spojem za tunel, ale vyplnit výše uvedenou mezeru by se snad dalo, těch pár korun za dopravní cestu by to objednatele určitě nepoložilo, na soupravy a čety to nemá vliv.
Pátek, 20. března 2020 - 14:07:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10940
Registrován: 12-2009
 místní, co tam bydlí. Nějací turisté by se taky mohli najít. díra mezi osmou a třináctou hodinou
To jsou místní ve werku.[wink]
Zbytek jede autem do Penny atd. nebo doktora v Jablunkově, případně do nejbližší Biedronki.

Takže zbývají turisti. Ti z 90% jdou směr Grůň a Gírová, případně bus směr Hrčava(přes Šance) a směr trojchatí Skalka, Severka,K.chata. Takže kolik by jich jelo za tunel a šli po cestě, po které by mohli busem o pár minut dřív? Když se o Šancích, které mají po opravách náběh na navštěvovanou tur.zajímavost dočteš na většině webů, že je to zarostlá ruina? Na druhou stranu moc smysl jít nemá, snad jen po silnici na kole směr Trojmezí přes Skalité.

A jak už bylo mnohokrát zmíněno, min.80% lidí z Ostravska nemá tušení, že i tady jsou Beskydy. Takže davy větší než teď se čekat nedají, natož za tunelem.
Spíš čekám, že víc lidí přijede vlakem od Ustroně po opravě jejich tratí, než od Ostravy.[proud]
Pátek, 20. března 2020 - 14:19:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3333
Registrován: 2-2007
 To jsou místní ve werku.

Všichni nechodí jen na ranní....
Máme jiné vzduchovoziče a spěšné vlaky, co zastavují po trase pro nikoho nebo pro jednoho a je to v pořádku....
Pátek, 20. března 2020 - 16:41:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10941
Registrován: 12-2009
 nechodí jen na ranní
Těm jezdí bageta.

V dnešní době, když má každý auto, nebude nikdo na šichtu chodit pěšky na zastávku, kromě bydlících do 5 minut. Když jim jede přímý bus k hl.bráně nebo rovnou až do werku autem, případně na parkoviště před nádrem v centru Mostů. Takže zbývají jen ti do Konské, tam je to lepší vlakem než busem nebo autem = použití vlaku tak max 5 lidí ve špičce...

Podívej na JŘ busu- taky dopolední díra.

(Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)
Pátek, 20. března 2020 - 17:57:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13597
Registrován: 11-2002
 Ohl: Jezdí místo těch baget. Fakt tam ale nejsou davy - to netvrdím, ale jakkoli nemám někde uloženou původní verzi JŘ, nemyslím, si, že tam ta bageta odvezla cca 11 párů za den. Odpoledne pomalu co hodinu.. [wink] Takže ze znovu nabízí otázka, proč to teď jde tak často? [wink]
Pátek, 20. března 2020 - 21:20:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10942
Registrován: 12-2009
 Bylo 8, teď 11. Jaký je důvod, to nevím.
Nejsou rychlíky, tak proto, aby ti, co by šli pěšky na hranici, to neměli tak daleko? Líp se jde 2km z kopce než 4 i do kopce.
Když jsem tam byl, dva s kufry tak šli.
Garfield
Pátek, 20. března 2020 - 22:11:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13132
Registrován: 10-2004
 Taky si myslím, že by párkrát za den mohl ten elefant za tunel jet pravidelně. Přes týden by zo pomohlo místním, o víkendu možná pár turistům. Jak už tady padlo, nestálo by to skoro nic navíc.
Sobota, 21. března 2020 - 02:47:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4502
Registrován: 6-2008
 Zdravím nového uživatele priaťela...[happy][ok]

No já jsem těch alespoň 5 stanic jmenoval proto. Že jen zastavení typu SC nebo EX současných je nám k ničemu a slouží ryze dálkovým cestujícím. Ale chápu že každý má na to zřejmě jiný nazor. Ne všichni ve vlaku jsou jen z Oszravy či Žiliny. Je tady prostě nějaký region a považuji to za smyslupné nějakou možnost cestovat v pohraničí vytvořit...

Jmenoval jsem na naší straně Dětmarovice neboť spádují k Orlové. Tam už vlak znají vlak jen z restaurace.
Bystřice není malá a spáduje třeba k Nýdku.
Je turistickou oblastí stejně jako Mosty...

Na Slovensku Čadca mesto protože mesto a KnK protože slušná obec s okolím byť nádraží je spíše Blažkov než Krásno...

Ohl: Nějaké řešení by to určitě chtělo.
Já mám taky auto a jezdím nakupovat.
No na hory v určitých případech už jen autem však víš.
Možnost na Slovensko bylo v minulosti probíráno dost.
Prostě skoro nula mínus. Bohužel krom drobností nic.
To co popisuje Rumek ty díry to je snad jako nějaký naschvál.

A pak proč lidí nejezdí...?
Si vždycky říkám před novým návrhem.
Ne to už horší nemůže být. Bác. Může...[uhoh]
Sobota, 21. března 2020 - 12:01:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3334
Registrován: 2-2007
 Jeden elafant za tunelem i s fotodokumentací, navíc je po delší době sestavená souprava ze dvou jednotek, modré vozy 083. Podvečerní obratový vlak 2947/2948.
Sobota, 21. března 2020 - 12:19:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13599
Registrován: 11-2002
 Jak vidím, času na obrat je relativně dost.. [wink]

Je nějaký systém, kdy se jede na 1 a kdy na 2 TK, nebo je to dílem náhody?
Sobota, 21. března 2020 - 12:29:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10943
Registrován: 12-2009
 pak proč lidí nejezdí...?

Tak zkuste někdo napsat, jak udělat, aby za tunel jezdilo aspoň vlakem 30 lidí a o víkendu víc.

A proč má dopolední díru i bus a JŘ jak noty na buben.

No na hory v určitých případech už jen autem však víš.
A jak donutit lidi, aby ho nechali doma a jeli VHD?
Řešení? Chci ho tu vidět.[wink]


Možnost na Slovensko
V případě se bavení o slonu za tunelem irelevantní. Pokud nemyslíš Megoňky.
Sobota, 21. března 2020 - 13:59:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 4-2018
 Jeden elafant za tunelem i s fotodokumentací, navíc je po delší době sestavená souprava ze dvou jednotek, modré vozy 083. Podvečerní obratový vlak 2947/2948.

Zdravím,
to "Stůj" směrem na Slovensko tam bylo proto, že Slon za něčím rychle pelášil nebo záměr, aby se fíra nezapomněl a při "Volnu" na AB nepokračoval dále do ciziny ? [wink]
David

(Příspěvek byl editován uživatelem Davca.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Davca.)
Sobota, 21. března 2020 - 14:00:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3335
Registrován: 2-2007
 Jena: Jak vidím, času na obrat je relativně dost..

Na obrat je tam 6 minut, při koridorových výlukách to byla normální doba a dá se to zvládnout.
Zpravidla se jezdí do 1, ale i do 2 koleje se už také jelo. Teď když nejezdí rychlíky na Čadcu, tak tam na tu chvilku tolik nepřekáží a ten případný kolizní náklad si výpravčí může pohlídat cestou před kopcem. [wink]

Ohl: A jak donutit lidi, aby ho nechali doma a jeli VHD?
Třeba by stačilo udělat tu nabídku využít vlaku, tak jak to dělá spousta jiných, kdo to má dál pěšky, k vlaku se přiblíží autem a dál jedou vlakem. Plné parkoviště kolem nádraží i zastávek jsou běžně k vidění, bohužel ne v tuto chvíli....
Sobota, 21. března 2020 - 14:07:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3336
Registrován: 2-2007
 Davca: Zdravím,
to "Stůj" na Slovensko tam bylo proto, že Slon za něčím rychle pelášil nebo záměr, aby se fíra nezapomněl a při "Volnu" na AB nepokračoval dále do ciziny ?

To "stůj" tam je nastavené výpravčím, zřejmě proto, aby se zbytečně neuzavřel přejezd, který je v přibližovacím úseku za tím návěstidlem. Ale to si ověřím u výpravčího, který má tu stanici na starost... [proud]
Sobota, 21. března 2020 - 15:23:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10947
Registrován: 12-2009
 udělat tu nabídku využít vlaku
Nejdřív musí být poptávka, pak nabídka. Znovu podotýkám, že JŘ na bus vypadá takto: odkaz

Na druhé zastávce je to lepší odkaz, ale pěšky daleko k většině baráků, zvlášť v zimě. Takže pohodlnější zase bus od stanice.

Parkoviště je u stanice, stejně tak ten bus, pár metrů od nástupiště. Není potřeba pro většinu místních jezdit za tunel.

Zkus najít, jak vytvořit tu poptávku, aby z aspoň z víkendového vlaku za tunelem vylezlo kolem 30-50 lidí a šli za nějakým cílem.[wink]
Sobota, 21. března 2020 - 16:03:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13600
Registrován: 11-2002
 Ohl: Nejdřív musí být poptávka, pak nabídka - s takovou ale můžeš v kladiva zrušit dobrou půlku vlaků (nejen) až na Mosty.[wink] A teď (asi nejen mě) vysvětli, proč na Mosty se jezdit může a za tunel už ne... [crazy]
Sobota, 21. března 2020 - 16:03:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 8-2017
 Davca:se fíra nezapomněl a při "Volnu" na AB nepokračoval dále do ciziny
Jak jistě víš, červená na autobloku nemá potenciál v zabránění dalšího pohybu.

Rumek:To "stůj" tam je nastavené výpravčím
No to se mi hodně nezdá, že by výpravčí mohl ovlivnit barvu na prvním oddílu autobloku. Hlavně by mě zajímaly dopravní poměry takové jízdy na trať a zpět mimo obvod stanice - to mě napadá PMD a tedy rozkaz pro každou jízdu. A pak je důležité na kterou stranu je udělen traťový souhlas autobloku a zavedena výluka. Odjezd ze stanice do tunelu na barvu/přivolávačku ? Návrat ze zastávky do stanice asi na barvu počítám. Zkus mu tam hned zavolat, mě by ty informace asi nedal bo nejsem Gorol [proud]
Pezos
Sobota, 21. března 2020 - 16:13:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1638
Registrován: 4-2014
Ohl:
"Parkoviště je u stanice, stejně tak ten bus, pár metrů od nástupiště. Není potřeba pro většinu místních jezdit za tunel. "
No, bus pár metrů od nástupiště je k ničemu, když se tam čeká půl hodiny. Pokud tedy nemyslíte stanici v Návsí [wink]
Sobota, 21. března 2020 - 18:09:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3337
Registrován: 2-2007
 Tippins: tak moje úvaha byla správná, výpravčí zadá volbu před postavením vlakové cesty jízdu jen na zastávku (funkce má nějaký název s jízdou na zastávku), odjezd normálně na barvu (výstraha, při jízdě odbočkou xx/výstraha), tím zůstává přejezd za prvním oddílovým návěstidlem otevřený. Zpět do stanice vjezd klasicky na postavení návěstidla na barvu. [happy]
Error
Sobota, 21. března 2020 - 19:12:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 4-2010


Volba v JOP vypada nasledovne a funguje tak, jak uz tady popisuje Rumek. Rozhodne uzitecna vec, avsak za normalniho stavu vyuzivana 1x denne.
Sobota, 21. března 2020 - 20:32:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4503
Registrován: 6-2008
 Pezos: [ok]
A to je kámen úrazu.Jeden z nich.
Z těch 30 50 lidí co požaduje kolega Ohl nikdo není kokot ani šotouš...[crazy]

Rumek: [ok]
Nabídka. To je to na co kolega Ohl tak nějak nemyslí...[crazy]

Pokusím se tedy v dohledné době něco nastínit(v podobě JŘ) a tím dodat v této těžké hodině národa našeho mořnost zahájit diskuzi ať se nenudíme nedejbože...[wink] [ok] [vypravci]

Ohl: [ok] [wink]
Nevím zda by se kvóty naplnily, ale pokus se i ty vytvořit svou představu o JŘ mezi Ostravou a Žilinou, aby nepřišlo vniveč příhraničí které je turistickou oblastí a koleje vedou každému v průsmyku tak nějak pod nosem. Platí i pro ostatní. Já se pokusím v noci či zítra snad nejpozději...[happy]

No času dost. Chodím sice do práce.

Ale umyté okna,
uklizeno,
vypráno,
vysušeno i vybiglovane už mám,
bo se v parku či na ulici teraz neflákám.
[biggrin][rofl][kladivo]
Neděle, 22. března 2020 - 11:15:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10948
Registrován: 12-2009
 proč na Mosty se jezdit může a za tunel už ne
Ale já netvrdím, že se nemůže, jen se ptám po smyslu. Tím, že tam pojede každý druhý slon, se nenavýší počet cestujících, i kdyby tam bylo parkoviště.
Jinak by muselo každým vlakem jezdit z Cieszyna do Těšína aspoň 10 lidí, když je tam nabídka.[wink].
Proto píšu poptávka jako první důvod.

když se tam čeká půl hodiny
22 minut. S tím asi nic udělat nepůjde. Jedině bus navíc a to je zas s to nabídkou a propagací. Děcka mohou tu dobu využít na dětském hřišti vedle zastávky, další využitím wifi v buszastávce.
Spíš chybí spojení po osmé hodině o víkendech směr Hrčava.

ale pokus se i ty vytvořit svou představu
Tu jsem chtěl vidět už včera od těch, co píšou o lidech chtějících za tunel. Zatím nikdo...

Takže:
Z hlediska vlaků je to jasné. Pokud vyjdeme ze stávajícího JŘ, pak by ranní dva R3xx dojely minutu po Os do Mostů. Přípoj na bus směr Hrčava. Případně i zajetí vlaku za tunel po přestupu. Podobně zpět.

Proč by tam měli jet, tzn nabídka. Ta už tam je, dostupná ze stanice (viz můj 10940 výš)
Zbývá proč za tunel.
Začnu trochu jinak. Když píšeš o příhraničí a turistech, tak vzdušnou čarou asi 18 km od Šancí je Koczy zamek. Nic tam není, kromě hospody, býv.lomu a rozhledu a pro nás zajímavost, že název má něco společného s husity (a obranou, podobně jako Šance).https://podroze.onet.pl/ciekawe/koczy-zamek-to-swietny-punkt-wido kowy-niedaleko-stad-do-koniakowa/yx39etp . V sezoně tam jezdí zájezdové busy, jak vidět i na mapě. K tomu stánky s místními specialitam atd.
Proč? Protože Polak potrafi.[wink]

Takže v Mostech za tunelem, kdyby to bylo na polský způsob, na Šancích je nejen opravená část fortifikace a postavené muzeum, ale i ta slibovaná rozhledna odkaz a replika minimálně jednoho baráku, se středověkými specialitami, obsluha v kopiích oblečení tehdejších obránců, venku bača s ovcemi troubící na fujaru, model pevnosti, prodej cetek ve stáncích, pověst o euru hozeném do něčeho (třeba mé peněženky) jako zárukou stálé tvrdosti[proud], nějaké ty ukázky středověkého boje s Turkem, Maďarem, Prusem a podobné atributy míst, kam se vyplatí provozovat vlak. K tomu taky už dnes udělaná stezka s inf.tabulemi k Megoňkám. A modrá značka od zastávky k pevnosti vedená zajímavějšími místy. Viz foto v horních příspěvcích.
No a máme i plnou hospu na Šancích i U Jakuba. Výlet za tunel na minimálně půl dne, vlak využit.

A tím se vracím k nabídce. K té patří i propagace.
Ovšem jen ta má, teď a tady, na to nestačí, aby se vlaky za tunel vyplatily. Tu musí Unuckové atd.[wink]
Neděle, 22. března 2020 - 11:49:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 8-2017
 Rumek a Error díky, je to celkem zajímavé řešení, že to umí provést Zabzař. Určitě to musí být navázané na Čadcu, předpokládám že na traťovou kolej po dobu obsazení zastávky nelze z Čadce vypouštět vlaky a kolej musí být volná. Tak ještě by mě zajímala ta dopravní stránka, zda je tam rozkaz nebo jak se tam jezdí. [vypravci]

Ohl: Chlape ty mi dáváš. Neměl by jsi se pouštět do tak velkých akcí...
Neděle, 22. března 2020 - 15:05:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3338
Registrován: 2-2007
 Tippins: Tak ještě by mě zajímala ta dopravní stránka, zda je tam rozkaz nebo jak se tam jezdí.

Zatím jsem jel bez rozkazu, vše fungovalo. Fíra má SJŘ s tabelárem až na/ze zastávky, obrat vlaku stejně jak v kterékoli jiné konečné žst.
Neděle, 22. března 2020 - 17:55:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4504
Registrován: 6-2008
 Ohl:[ok][happy]

Dík za odkazy. Také za rozšíření obzorů v podobě možného turistického využití. Jak píšeš vycházíš ze současného stavu. Ano ty rychlíky by tam zastavit mohly a také alespoň ve směru tam by se dalo něco dělat s JŘ 781. To by problém být nemusel kdyby nad tím patřiční lidé zasedli a k nějaké změně JŘ by to opravili/doladili...

No pamatuješ si, že jsem objížděl starosty měst a obcí kvůli nepřípojům 783 v Návsí obousměrně. Dvou jednání Jsi se také účastnil. Jablunkovsko se více méně podařilo zachránit(783 nepřípoje 40 minut k vlakům) no na detaily typu 781 již nebyly síly a zejména vůle kraje kdy nevyhověl právě žádosti o víkendové spoje na Hrčavu a úpravu JŘ. Šlo o spoj v cca 9:05 na Hrčavu a minutové úpravy jiných...

Mimo jiné dle pana Unucky kraj o zastavování R Fatra MD ČR požádal. Takže MD ČR má na stole žádosti minimálně dvě. Kraje a spolku pokud z Vás zasvěcených někdo jiný neinicioval...

Jinak jsem myslel že budeš reagovat nejenom vzhledem k tomu, že se jedná o turistický potenciál území v podstatě na třech stranách hranice.[happy]
Tedy o komlexním řešení a možnostech nejen pro turisty ale i místní v úseku Ostrava Žilina se pokusím nyní já v následujícím příspěvku...[happy]
Neděle, 22. března 2020 - 20:05:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4505
Registrován: 6-2008
 Řešení každého území, jeho možností, potřeb a potencionálu je složité.
A problematické zvlášť když o tom rozhodují lidé na MD ČR od stolu bez znalostí tohoto území a jeho specifik. Řekl bych hlavně bez zájmu.!!! Bohužel...[sad]

V jisté pohádce [wink] se hovoří. [happy]
Generál Y. Generál X zná jediný taktický manévr-obětovat levé křídlo.
Voják. Co uděláme my? Obětujeme pravé křídlo!
Generál Y. Omyl pánové - My obětujeme obě křídla!
A tak nějak smutně postupuje MD ČR, ale i MD SR(taky to je z Bratislavy daleko)...[smrt]

Dříve se vedly diskuze zda mít rameno Brno Ostrava Žilina či Ostrava Žilina Zvolen.
Shoda byla, že každé rameno má slabinu v jednokolejném úseku. Souhlas...

Řešení úseku Ostrava Žilina však vzhledem k vedení vlaků SC, EX1, RJ, Leo je jaká je.
No nevyhovující i vzhledem k tomu, že je i linka Čadca Mosty pro místní frekvenci a proto jsem avizoval a vyzýval výše jak to řešit. To souvisí s tou nabídkou jak avizoval Rumek.
No a nějak to v komplexu možností NĚŠTYMUJE...[crazy]

Svinov
Hlavní
Stodolní(Bohumín)
Střed(Dětmarovice)
Havířov(Karviná)
Těšín
Třinec centrum
Bystřice
Návsí
Mosty
Mosty zastávka
Svrčinovec
Čadca
Čadca mesto
KnK
KnM
Žilina

O moc déle ne, jen v rámci minut by se prodloužila jízdní doba u vlaků.
Neztratily by se přestupní vazby v Žilině ani Ostravě.
Osobáček Čadca Žilina by vzhledem k celodenní dvouhodině a přestupních možnostech jezdil pouze ve dvou/třech párech pro doplnění ve špičku k tomu jednomu okrajovému páru co již jezdí.
Vzrostla by tak nabídka aniž by se výrazně zvedly náklady. Tedy v závislosti na tom zda je zájem zdejší problematiku určitého území řešit nebo ne...

Ukazuje se tedy že hranice jsou problém. Nejen ty státní ale i krajské.
Najít řešení lze. Ti co nad tím mají palec či ruku by však museli chtít...

Mám spousty odpovědí z MD ČR/SR, kraje, měst obcí i institucí. Zatím co kraj města, obce či instituce vyzývají k řešení, schůzkám, zajímají se a dotazují. Tak ty vyšší instance nic nezajímá. Odpovědi jsou víc než tragické, mnohdy nelogické, zřejmě úředník z kanceláře co ani babičku nečetl jak se říká...

Myslím si, že na Slovenské straně by vznikly něco jako spěšné vlaky z Čadce se zastavením v KnK a KnM. Pomohlo by to(řešilo) i Svrčinovci(vec).
Na České straně by to vyřešilo Mosty zastávku a třeba i rychlost přepravy do centra Ostravy z mnoha míst pokud by se změnila/upravila trasa. Jinak postačuje v úseku Bohumín Karviná Návsí Mosty linka S2...

Co se týká jednotek na úseku Ostrava Žilina možná by postačil Slon či Janošík.
Dovedu si představit i akční Leovu tramvajku...[tramvaj]

Ale máme hranice. Vždyť i autobusy končí na hranicích bez možností vazeb...
Linka 5 z Čadce jezdí do Svrčinovce. Linka 4 poblíž hranice na Šance konečná. Od nás 781. Problém tedy jako vždy či mnohdy zůstává na úřednících a papíře...
I autobusová varianta Čadca Návsí by mohla být řešením. No něda še...[crazy]
Aspoň zatím...

Všechno má samozřejmě své ale...[happy]
Neděle, 22. března 2020 - 20:17:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4506
Registrován: 6-2008
 https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2945580392167852&id=1 00001477608562

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2857655624293663&id=1 00001477608562

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2789356574456902&id=1 00001477608562

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2683766371682590&id=1 00001477608562

Snad na to půjde nahlédnout. Alespoň vy co máte fejs. Jsou to veřejné příspěvky Jakuba Unucky...
Neděle, 22. března 2020 - 21:59:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10952
Registrován: 12-2009
 KnK
KnM
Žilina Dal bych ještě Ochodnicu, Dunajov a Brodno. A máme tu stejný "Sp", jaký jezdí mezi Těšínem a Stodolní. Vynechá dvě stanice.

A ten bus přes Milošovou, jinak bude mít každý den hodinu zpoždění stáním mezi kamiony. Do doby, než postaví D3. A aby z toho něco měli i cestující, v zimě bude zážitek ten prudký kopec. Šofér tam bude mít větší úspěch než farář.

O zastávce za tunelem a důvodu tam jezdit nic?[sad]
Neděle, 22. března 2020 - 22:14:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10953
Registrován: 12-2009
 Unucka Poláky přesně vystihl.[ok]
Oni prostě umí. Říkají co chce EU slyšet a přitom dělají to, co sami chtějí. A peníze tady tečou neskutečným tempem. Ještě se máme co učit.....
Pondělí, 23. března 2020 - 16:53:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4507
Registrován: 6-2008
 Ohl: Zastávku za tunelem jsem zakonponoval do JŘ. No důvodů víc už asi nebude. Snad jen místní by možná více využili díky té nabídce a špatné přestupní vazbě 781 v Mostech...
Něco by se poladit u 781 dalo jak jsem výše avizoval ale JAKSIK nejde navázat vždy a všude. Prostě nemožné. A ne každý jede z či do Trzynca...

Jejich spěšné vlaky vlaky taky stojí jen KnK a KnM. Není důvod něco srovnávat ze Spěšnými na Těšín zvlášť když víme že nelze v tom Těšíně udělat přípoj. Ten bude časem k os celotýdenně. Ale to už se ti vysvětlovalo x krát...

Mimo jiné jsem nastínil trasu R Ova Zilina přes centrum Ovy, aby to nejelo společně s S2...
Moc zázraků se tady vymyslet nedá. Jen nabídka může nějaké ty cestující přinést nebo z těch houfů turistů by někdo zajel za ten tunel a mohlo by tedy i občas vystoupit za tunelem Tebou požadovaných 30 50 kusů. Třeba jak porostou hřiby...

Důležité je hlavně zachování přestupů jak v Žilině tak Ostravě a ten by byl zachován i kdyby to zastavilo na každé straně tři krát navíc oproti dnešku...

Tak jen tedy na naší dejme tomu Bystřice, Mosty, Mosty zastávka.
Svrčinovec KnK na Slovenské straně. Nemusela by bagetka jezdit téměř vůbec a všichni včetně Tebe by mohli být spokojení díky 5 zastavením...
Bagetka má také poměrně dlouhé přestupy jak na Mostech tak v Čadci. Takže by se ušetřily desitky minut a přestup. Co více chtít. To jsou stimuly které jsou pro cestující velmi rozhodující...
Pondělí, 23. března 2020 - 19:46:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10954
Registrován: 12-2009
 Tak jo, důvod pro zastavení za tunelem není, tak mi aspoň vysvětli ten Svrčinovec.

A jak naplnit vlak Těšín -Cieszyn, když ta nabídka je a ...
Pondělí, 23. března 2020 - 21:06:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4508
Registrován: 6-2008
 Tak diskuze byla jak řešit to pohraničí mimo jiné.
Řekl bych že jsem ti toho napsal dost a komplexně.
Tak 2 hodina Ostrava Žilina plus 3 páry šichtovnich.
Když nabídka byla lidi jezdili. A ještě by se ušetřilo.
Návrh ubral přestup a desítky minut.
To řeší jak místní a jejich možnosti tak případně turisty.
Už teď je spousta aut u nádraží a tisíce jich jezdí po lepší a lepší silnici. Bude se pokračovat v obchvatu Třince k dálnici.
Silnice budou za chvíli ok. Staví se dost.
Ale vlakem se nikam nedostaneme jen proto, že to necháme vyhnít.
Stav na úseku Ostrava Zilina je nevyhovující.
Přišlo to v odpovědích z MD ČR i SR. Kraje.
Řešení se hledá. Je dobré tedy, že se o tom ví.
Škoda že jsi zřejmě nic nepochopil.

Co ti mám napsat k Těšínům. Když jsi nepochopil Sp Ova Těšín.
Tak jak se nenaplní ani vlak Havířov Stodolní.
Tak se nenaplní ani Cieszyn Těšín...

Těšín. No věřím že se to jednou otočí.
Nebude se jezdit my k nim, ale oni k nám.
Wisla Ustroň Golešov Cieszyn Těšín...[wink]
Snad jsem tu trasu nesplet...

A když se pořeší to o čem se píše i cestující budou.
Do té doby co se to jen patlá. Tak jen max desítky.
Moje poslední cesta [auto] do Wisly znamenala skoro dvě hodiny popojíždění na jedničku...
Pondělí, 23. března 2020 - 22:17:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13603
Registrován: 11-2002
 Ic540: Moje poslední cesta [auto] do Wisly znamenala skoro dvě hodiny popojíždění na jedničku... - to Ti teď asi ještě dlouho moc nehrozí.. [uhoh]

Jinak je to asi zbytečné komentovat, z ekonomického hlediska se ty "cancourky" nikdy nevyplatí a davy tím taky asi jezdit nebudou. Možnost, že by se tím přeci jen aspoň něco nabídlo (a vlastně to nestálo nic nevíc) je vždy smetena ze stolu..
Úterý, 24. března 2020 - 08:51:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10956
Registrován: 12-2009
 Hodně vět a ...

Když nabídka byla lidi jezdili.
Mezi Těšínama je a lidi nejezdí.
Kvůli mě, že jsem nepochopil Sp, co staví všude.
Asi by tam měl být patnáctiminutový takt, aby byla nabídka a vlaky narvané.

A ve Svrčinovci by chtěli zastávku obsypat auty, ale chybí přímé vlaky do Ostravy, všichni jezdí do ČR, ale nemohou?

-----------

Možnost, že by se tím přeci jen aspoň něco nabídlo (a vlastně to nestálo nic nevíc) je vždy smetena ze stolu.

Kdo co smetá?

Otázka - jezdí někdo někam proto, že tam něco jede nebo proto, že tam za něčím chce?
Odpoví na to někdo bez vytáček? Stačí písmeno.
Platí pro všechny dopravní prostředky.
A= jedu za nějakým účelem.
B= jedu kamkoliv, protože něco jede.
Pezos
Úterý, 24. března 2020 - 11:36:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1639
Registrován: 4-2014
 No, odhaduji, že důvodem Svrčinovce by byla možnost zároveň zrušit S22.
Úterý, 24. března 2020 - 13:54:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13604
Registrován: 11-2002
 Ohl: když se zeptáš takhle, je jasné, že krom ultrass Ti každý odpoví A. Ty možnosti jsou těžce tendenční. Zkus něco více relevantního. [wink]
Úterý, 24. března 2020 - 14:03:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10957
Registrován: 12-2009
 Co je tedy to relevantní?
Úterý, 24. března 2020 - 18:56:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13605
Registrován: 11-2002
 Postavit dotazník tak, ať je objektivní, ne, ať předjímá odpověď.

Aneb účel -> cíl cesty (A) se může odvíjet i podle možností jak se tam dostat -> nabídka spojení (B). Ano, za tchyní jedeš do předem daného místa, u výletu si však můžeš většinou vybrat. A ty Mosty jsou do značné míry o těch výletech..
Úterý, 24. března 2020 - 18:59:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4509
Registrován: 6-2008
 Ohl : Relevantní to bude až pochopíš proč staví Sp Ostrava Těšín v Suchých, Albrechticích a Chotěbuzi...

Když bude Sp či R Ostrava Žilina jak sem výše uváděl trasu a zastavení tak mezi Havířovem a Těšínem samozřejmě nezastaví.
Pojede o cca 10 minut déle a může být zrušena S22 v podstatě.
Slovenská strana ušetří.
Vlk se nažere a koza zůstane celá...

Buď lidi do vlaku chceme. Nebo ne...

Důvodů proč to udělat by se našlo více...
Úterý, 24. března 2020 - 19:13:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 4-2018
 Zdravím,
dnes jsem cestou domů na peróně potkal kolegu, který rád jezdívá cugem do Mostů před tunel a pak na kole peláší směrem na Mosty za tunel. Někdy jen tak pro zdraví, někdy jindy na hřiby a někdy jindy zase na borůvky. Povídám :"Představ, nedávno jsem se na "Káčku" zmínil o starých časech, kdy se jezdívalo za tunel a tak nějak se to tam stále probírá." Kolega na to utrousil něco ve smyslu :"Elefantem za tunel ? Proč ? Vždyť tam není ani nádražka jako v Mostech na nádraží."
No, nic no. Jen doteď přemýšlím, jak moc vážně byla tato myšlenka dne myšlena. [happy]

David

(Příspěvek byl editován uživatelem Davca.)
Úterý, 24. března 2020 - 19:25:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10958
Registrován: 12-2009
 jena
A psal jsem něco jiného? To samé v příspěvcích nahoře, ale že vystoupí ve stanici.
Tím se vracíme k meritu věci - výlet je poptávka(po zážitku atd), takže odezva je nabídka co hodinu slon a možná v budoucnu R.

Protože za tunelem zatím nikdo výlet nepoptává, tak stačilo zastavení bagety. Jak to změnit, je rovněž výš popsáno.

(Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)
Úterý, 24. března 2020 - 19:49:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10959
Registrován: 12-2009
 pochopíš proč staví Sp Ostrava Těšín v Suchých
To pochopím, až tam nastoupí aspoň 10 lidí, ne 0-5.[wink]

Jinak si přečti davču.

Davča -tak kolegovi sděl, že se má kouknout na Šance a Megoňky a potom třeba do hospy u Jakuba 200m od zastávky. Možná poté bude jedním z těch, kvůli kterým bude potřeba za tunel jezdit
Úterý, 24. března 2020 - 20:33:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13606
Registrován: 11-2002
 Ohl: Protože za tunelem zatím nikdo výlet nepoptává, tak stačilo zastavení bagety - pokud bude bageta coby rychlý přípoj, pak to samozřejmě stačí, teď jde o to, zda je skutečně potřeba bageta, nebo by stejný, ne-li větší efekt neudělala kombinace častěji zastavujících R34x (ČT, TŘm, Návsí, Mosty, Čadca), vybraných eflíků za tunel a bagety spíše coby šichtových spojů (tedy 3 páry). To první existuje (a pro mezinárodní dopravu asi stačí), to druhé je k dispozici "samo o sobě" (pro výletníky/místní) a to třetí z ryze praktického hlediska pro werkové.
Úterý, 24. března 2020 - 20:48:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3342
Registrován: 2-2007
 Od 26. 3. 2020 do 11. 4. 2020 omezení na linkách:

application/pdfS1
S1.pdf (283.6 k)

application/pdfS2
S2.pdf (225.3 k)

application/pdfR61
R61.pdf (213.3 k)



Omezení kompletní Kodis:
Středa, 25. března 2020 - 07:50:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10960
Registrován: 12-2009
 častěji zastavujících R34x (ČT, TŘm, Návsí, Mosty, Čadca
O čem tu už týden píšu?[proud]
Tedy doufám, že nechceš zastavování R za tunelem.
Středa, 25. března 2020 - 14:06:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13607
Registrován: 11-2002
 Ohl: Tedy doufám, že nechceš zastavování R za tunelem - kdyby se to dalo použít místo té bagety (a ta se mohla zrušit úplně, ono by se to krz těch dvou, tří zastávek navíc nepotento), pak by to nebylo úplně od věci, ale v časech té bagety tyhle vlaky z Čadce, tedy cca ve 4.30, 12.30 a 20.30 asi nikdy jezdit nebudou.. [wink][nene]

Ale hlavně, já píšu o kombinaci, kdy by se za využití stávajícího zvýšila nabídka a třeba i snížily provozní náklady (je pravda otázkou, co by ta bageta mezitím mohla u té Čadce vozit). Ty máš vyřešeno tím, že zastavíme 34x na Mostech a je vystaráno.
Středa, 25. března 2020 - 14:21:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13608
Registrován: 11-2002
 Rumek: ta R61 je celkem brutus, ale to už to mohli zaříznout úplně, než z toho nechat takovou ohlodanou kost.

Naštěstí aspoň nejsou výluky a tak, takže je šance na "garantovaný" přestup v OKu relativně solidní.
Středa, 25. března 2020 - 14:30:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3344
Registrován: 2-2007
 Jena: ta R61 je celkem brutus

Při počtu lidí se tomu nedivím. To je ten nejmenší problém, hodinový interval zůstal s Os vlaky....
Spíš jsem čekal větší omezení, v sedle na dvouhodinu, ale jsem rád, že to jede aspoň v této podobě...
Středa, 25. března 2020 - 15:20:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4510
Registrován: 6-2008
 Ohl: Pokud by nestavěly Sp Těšíny. Tak budou mít pravidelně o 5 vystupujících a 5 nastupujících méně. Přípoj od Sp na R není možný. Pokud chceš zrušit přestupní vazby kvůli přestupu v Těšíně a kvůli obratům v Opavě pak přidat jednu soupravu tak začni šetřit. Jednou bude přestup bližší k Os a to celotýdenně...

Davča má pravdu, že tam není nádražka třeba. Ale kvůli přestupním vazbám na bus i bagetu které jsou neúměrně dlouhé lidé toto právě využívají ve velmi omezené minimální míře...

Proto jak pochopili Jena i Rumek by se to zastavení navíc nepo[zadnice]. Ušetřilo by se. A nabídka pro místní i turisty by měla rázem jiný level...
Řešení se nabízí více. Toto je jedno z nich. Co se týká časů přepravy pro všechny dotčené tak nějak ideální. Ostatní řešení už takovou časovou úsporu nepřinášejí...

Lidi nejezdí jen proto jaký je současný stav. Na MD jak v Praze tak Bratislavě to nikoho nezajímá, ale když napíšou odpověď tak uznají, že situace není ideální ani vyřešena...

Za další považuji za nešťastně, že vše z gorolie míří přes Bohumín na Ostravu.
Ale třeba se to změní a jak špitají vrabci bude S1 jezdit Opava Mosty a S2 Český Těšín Studénka a(?).
Variant jak to řešit je opět více...
Středa, 25. března 2020 - 20:39:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13609
Registrován: 11-2002
 Tak slova o "garantovaném přestup" v OKu beru zpátky, koukaje i na 323, když se bude jezdit víceméně jako o víkendech. Takže lidi od Těšína mají s vlakem do centra Ovy načas utrum. Půl hodiny v OKu nikdo čekat nebude... [uhoh]
Středa, 25. března 2020 - 20:50:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10961
Registrován: 12-2009
 chceš zrušit přestupní vazby
Kde jsem to psal?

Ale dost...
Fakt bude ideální přidat třeba v Chotěbuzi ke všem těm Os a Sp z obou tratí i R, protože je tam malá nabídka. Rovněž i žlutý by tam měl zastavovat. Není možné, aby už potom nezačali lidi jezdit, když to pojede co pár minut.

Pendolino do Svrčinovce by také přitáhlo plno lidí.
Středa, 25. března 2020 - 21:34:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13610
Registrován: 11-2002
 To je nápad - SC 240-243 - Praha - Pardubice - Olomouc - Ostrava - Těšín - Svrčinovec - ... [proud]
Čtvrtek, 26. března 2020 - 09:02:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4511
Registrován: 6-2008
 Ohl : Ty jsi to nepsal. Ony by se rozpadly samy o sobě kdyby byly přestupní vazby v Těšíně Sp/R. Muselo by se to posunout neboť jen vynecháním čtyř zastávek by to i tak nešlo stihnout. A ve směru z Těšína by jsi musel odjíždět místo x:11 až x:15 tak v cca x:30...

A je vidět že buď příspěvky nečteš nebo jen vytrhuješ z kontextu. Psalo se o R Fatra. Hovoří se možném komplexním řešení. SC by se samozřejmě nezdržovalo zastavením ve Svrčinovci...

Jena: Já už jsem aspoň zažil zastavení SC v Mostech asi před dvěma lety při návratu z nart na Malino Brdu...[happy]
První vlaštovka co jaro nedělá...[wink]
Čtvrtek, 26. března 2020 - 11:59:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 7-2017
 Zdravím, už delší dobu je v žst. Hnojník vyloučena 6SK? (Kolej na kterou je napojena vlečka SSHR) Neví někdo jestli se chystá nějaká oprava nebo to takto zůstane? Díky
Čtvrtek, 26. března 2020 - 13:22:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10962
Registrován: 12-2009
 Muselo by se to posunout neboť jen vynecháním čtyř zastávek by to i tak nešlo stihnout. A ve směru z Těšína by jsi musel odjíždět místo x:11 až x:15 tak v cca x:30...

Posunout o pár minut. Dnes je ideální, když má R3xx 5-7 minut zpoždění. Sp přijede a hned za ním vjíždí R. Bez těch zastávek by stačilo míň.

Sp x:30 zpět? Opět ideální, R dojíždějí shora x26.
Si to představ, tu parádu. X:02 přijíždí od Svrčinovce hl.n. na Mosty R, ihned přípoj na S2, v Těšíně na R65 a S1. Z Mostů na O.hl.n za 66minut. V Havířově za půl hodiny, O.střed kolem 40 minut.
Super, máš to dobře vymyšlené, navrhni to na kraji.[wink]
Čtvrtek, 26. března 2020 - 18:30:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4512
Registrován: 6-2008
 Ohl: Až budu mít v občance napsané Kokot místo Kohut, tak to kraji navrhnu komplet...[proud]
Odjezdy z Těšína Sp x:30. Odjezdy Os x:45.
A obraty v Opavě doporučím řídit z jistého státního diagnostického zařízení...[wink]
To by mohlo klapnout...[ok]
Jsme tedy ve shodě konečně...[crazy]
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze