Diskuse » Železnice » 750, 753 a 754 - brejlovce » Archiv diskuse 750, 753 a 754 - brejlovce do 19. 3. 2020

Archiv diskuse 750, 753 a 754 - brejlovce do 19. 3. 2020

autor	příspěvek
Brejbak754	Čtvrtek, 12. března 2020 - 16:36:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 2-2019	Zdravím, nevěděl by prosím někdo, kdy se 750 111 vrací z Kněžmosta?
Hubič	Čtvrtek, 12. března 2020 - 18:55:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1617 Registrován: 10-2007	Brejbak754 : V 16.44 přijela 111 do Kněžmosti s druhou várkou. Aktuálně teď tam ještě nyní je. Po naložení odveze první várku do Dobrovic. Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje ! ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR
zeuke	Čtvrtek, 12. března 2020 - 18:56:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4458 Registrován: 7-2017	můžeš jít fotit na Béčko
Brejbak754	Čtvrtek, 12. března 2020 - 19:12:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 2-2019	Aha, takže předpokládám, že pojede zpět s první várkou asi někdy dopoledne, nebo jindy?
zeuke	Čtvrtek, 12. března 2020 - 19:34:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4460 Registrován: 7-2017	záleží odkud...
Brejbak754	Čtvrtek, 12. března 2020 - 19:41:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 2-2019	zeuke: Z Kněžmosta
Manemb	Čtvrtek, 12. března 2020 - 20:22:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20688 Registrován: 3-2005	Brejbák754 Pojede se ještě dnes, stále se nakládá
Drak_ze_skalky	Čtvrtek, 12. března 2020 - 20:38:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6596 Registrován: 5-2010	Tak co loupežníci, fotil dnes někdo tu žehlu 210 072 KDS s brejličkama 750 202 KDS?Jelo se v trase Kladýnko-Cheb-Kladýnko.
zeuke	Čtvrtek, 12. března 2020 - 20:43:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4461 Registrován: 7-2017	ráno už tam pojede osobák
Hubič	Čtvrtek, 12. března 2020 - 20:57:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1619 Registrován: 10-2007	Troška dramatického HáDéeRka z dnešní Kněžmosti a Luštěnic s brejličkou 750.111 TLC (Příspěvek byl editován uživatelem Hubič.) Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje ! ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR
Hubič	Čtvrtek, 12. března 2020 - 21:28:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1621 Registrován: 10-2007	Ranní příjezd z Kostomlat do Nymburka a objížděčka Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje ! ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR
Hubič	Čtvrtek, 12. března 2020 - 21:36:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1622 Registrován: 10-2007	odb. Zálučí - Buda Kněžmost Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje ! ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR
Hubič	Čtvrtek, 12. března 2020 - 21:55:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1624 Registrován: 10-2007	odbočka Zálučí výhybna Bezděčín Luštěnice ... a opět Kostomlaty nad Labem Není pomalu nic lepšího než po noční nahánět brejláčka Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje ! ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR
Viki59	Pátek, 13. března 2020 - 12:28:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 870 Registrován: 7-2017	Něco staršího (2008)z Brankovic (?).
zeuke	Pátek, 13. března 2020 - 14:39:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4463 Registrován: 7-2017	člověče tos musel jezdit autem ne?a možná jsem tě na zálučí viděl
Hubič	Pátek, 13. března 2020 - 17:22:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1625 Registrován: 10-2007	zeuke : To víš, že autem. Na kole jsem dal jen fotky v NBK, pak jsem přidal dvě kola a vyrazil autmo. Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje ! ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR
intelpetr	Pátek, 13. března 2020 - 18:14:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7373 Registrován: 12-2011	Viki59: Jsou to Brankovice ještě za starých časů "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Jeník_H..	Pátek, 13. března 2020 - 18:19:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2975 Registrován: 3-2015	Dnešní EX 352 vedený brejláčkem, to už jsem si i přes větší zpoždění ujet nenechal. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
Luboš_3.21	Pátek, 13. března 2020 - 23:15:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2216 Registrován: 4-2014	Jeník H.. výborná fotka , ale copak, že by koronavirusem onemocněli už i plzeňská ESA a nebo trolejové dráty, mají také už karanténu a nejde v nich štáva?
Hajnej	Pátek, 13. března 2020 - 23:37:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21659 Registrován: 5-2002	L3.21: virusem se onemocnět nedá, nanejvýš virem... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
1510015	Sobota, 14. března 2020 - 12:58:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4205 Registrován: 1-2010	Plzeňská Esa mají poměrně vysokou úmrtnost trvale, trolejové dráty jsou v pořádku Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
Jeník_H..	Sobota, 14. března 2020 - 14:38:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2977 Registrován: 3-2015	Asi tak, dnes už opět vše jak má na 170 viz např. vlákno Esa.
frenkus	Sobota, 14. března 2020 - 19:57:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 7-2013	Bleskovka na Pacifiku
Jnd	Sobota, 14. března 2020 - 20:15:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12896 Registrován: 4-2003	Ten zelený koberec v březnu je velký nezvyk ... tady je hezky vidět ,že téměř nemrzlo a tráva to prostě přežila a nazhnědla. Fotky na Krp
Manemb	Sobota, 14. března 2020 - 20:25:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20690 Registrován: 3-2005	Jnd Ale tady to není tráva, ale obilí, dokonce si myslím, že to je pšenice (možná ječmen)
Jnd	Sobota, 14. března 2020 - 20:44:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12897 Registrován: 4-2003	No dobře ,ale před barákem zeleno mám taky ... A v hostivařském lesáči je taky zeleno ,což teda když koukám na fotky z jiných let uplně nebylo ... Fotky na Krp
intelpetr	Neděle, 15. března 2020 - 01:04:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7382 Registrován: 12-2011	"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Zrzík	Neděle, 15. března 2020 - 12:02:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 7-2018	Dnešní 24 u Nýrska
Savik	Neděle, 15. března 2020 - 16:53:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1966 Registrován: 4-2003	A co 4057, tu bys neměl? Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
754_0669	Neděle, 15. března 2020 - 19:42:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 1-2009	Savik: Já bych měl. Myslím si, že jsem Zrzíka viděl, když jsem přejížděl do Dešenic . Trainweb.cz
Ajexg	Pondělí, 16. března 2020 - 17:23:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 658 Registrován: 3-2015	754.018 by měla být na hl. opravě.
Stašek	Pondělí, 16. března 2020 - 19:01:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 4-2019
Haribo7	Úterý, 17. března 2020 - 09:19:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2194 Registrován: 1-2011	Ajexg: Ano a to v Bohumíně Flickr Youtube
Ajexg	Úterý, 17. března 2020 - 10:50:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 3-2015	Haribo7: To potvrzujete, že je to pravda, nebo ne? Protože si ani já tím nejsem 100% jistý jestli je to pravda, nebo mi někdo řekl blud. A proč v Bohumíně? Pokud ano, asi už máme očekávat Najbrt že ano? A ještě jedna otázka, je to jedna z těch 10, kteří se mají ještě dočkat hl. opravy (Tzn. 10 MSV)?
Ohl	Úterý, 17. března 2020 - 13:56:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10925 Registrován: 12-2009	018 je generálka motoru. V Bohumíně se nebude dělat nic jiného, než demontáž a posléze po návratu motoru z GO montáž.
PTM01	Úterý, 17. března 2020 - 14:51:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 9-2019	A to BH zvládne? Když nezvládá ani svoje loko?
Ohl	Úterý, 17. března 2020 - 16:04:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10926 Registrován: 12-2009	Když to zvládl tolikrát, tak proč ne teď? Jak nezvládá svoje?
PTM01	Úterý, 17. března 2020 - 16:25:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 9-2019	To byla reakce na debaty ohledně stavu 754 v BH.
Ohl	Úterý, 17. března 2020 - 17:04:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10929 Registrován: 12-2009	Aha, tak jen JPP.
PTM01	Úterý, 17. března 2020 - 17:36:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 9-2019	To já nevím, jestli vysoký správkový stav a stav 754 obecně v BH byl JPP. Taková 059 se léčí v TRT dodnes. Ale jak píšeš, možná jen někdo záměrně 754 poškozoval a jiný vykazoval vysoký správkový stav. To já se s tebou hádat nebudu, pokud tvrdíš tohle...
intelpetr	Úterý, 17. března 2020 - 18:24:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7389 Registrován: 12-2011	Ty náhrady v podobě 742 nebo šukafonů za neschopné bohumínské brejlovce byly taky jen JPP? (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Haribo7	Úterý, 17. března 2020 - 19:45:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2195 Registrován: 1-2011	Tak jedna věc je snad ta, kde s lokomotivou jezdí a jak to s něma dopadá a druhá je ta, kde se jen opraví a zase pošle zpět do Brna, ne? Lak jí zůstane. Zajímalo by mě spíš, jestli dopadne nějaké to pokračovaní GO na řadě 754 a to třeba ve Zvolenu. Zatím stále není jisté, kde se lokomotivy budou dělat a tak se to zatím řeší takto Flickr Youtube
Stašek	Úterý, 17. března 2020 - 20:37:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 4-2019	Mezivlačí v DKV Brno dn
Ohl	Úterý, 17. března 2020 - 21:56:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10930 Registrován: 12-2009	jen někdo záměrně 754 poškozoval Byli takoví, co vyhřáli obruče a když se na to přišlo, sdělili, že to byla zkouška, jestli na to dílna přijde. Naštěstí už jezdí pro nějakého lepšího dopravce. Jinak nejčastější závada byla prasklé vložky válců. Zajisté způsobené špatnou údržbou. 750 na to netrpí, problémy nejsou.
nebylolíp	Úterý, 17. března 2020 - 22:09:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 3-2020	Pardon, ale rozumím tomu správně, že se na Brněnské lok. v Bohumíně vyváže spalovací motor a pošle se někam (prosím kam?) na GO. Jakou má závadu? Jak si prosím vysvětlujete ty vložky, že u čtyřek problém a u nulek ne?
Hajnej	Středa, 18. března 2020 - 01:10:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21684 Registrován: 5-2002	Jakou má závadu? Nejspíš naběhaný motohodiny, když jde o hlavní opravu... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Savik	Středa, 18. března 2020 - 06:22:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1967 Registrován: 4-2003	754 059 se objevila dle sledovačky konečně na trati Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
PTM01	Středa, 18. března 2020 - 06:29:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 9-2019	Tak pokud se periodicky odvodňuje, pak ty SM jsou náchylnější na takové závady jako praskání vložek. Brejlovec je továrna na práci a holt se tak k němu musí i přistupovat. Kdo sledoval četnost oprav na legendě 301, tak ví o čem je řeč. Ovšem nalejme si čistého vína, jedna z mála TOP dílen jsou dnes max Krkonoše. A obecně průser je, že CZL tyhle ČKD SM odpískalo, takže hezky v těsném sledu: 310, 230 do 75X a teď i 230ky do 742.
Apollo_17	Středa, 18. března 2020 - 07:46:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7629 Registrován: 8-2007	nebylolíp: Jak si prosím vysvětlujete ty vložky, že u čtyřek problém a u nulek ne? Je to nejspíš tím,že bohumínské "nulky" mají úplně jiný motor od firmy Caterpillar,místo ČKD ve "čtyřkách".
Ohl	Středa, 18. března 2020 - 08:19:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10931 Registrován: 12-2009	A také 750 nejezdí z Kunčic p.O. s fialovými kolypři použití ARR.
Ajexg	Středa, 18. března 2020 - 13:03:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 3-2015	Na Slovensku má požár 754.072, docela vážný. Fotka je z videa na FB.
Kočkopes	Středa, 18. března 2020 - 14:20:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1153 Registrován: 10-2017	Zase nějaký anti-severomoravácký komplex, ach jo, prostě Bohumín je jednotka špatnosti... (Ovšem pravda, růžové to úplně není.) Nedávno se zde psalo, že 754.059 do Bohumína přišla už jako vrak z Brna, jenže je pohodlné tvrdit, že Bohumín krmí zbytek republiky hujdama a tvrdit, že Majlont nemá své nádherné brejlovce v top stavu, by bylo přece protistátní.
Ajexg	Středa, 18. března 2020 - 16:27:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 3-2015	754.072 po požáru. Fotka je z FB.
Hajnej	Středa, 18. března 2020 - 16:33:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21685 Registrován: 5-2002	Ohl: A také 750 nejezdí z Kunčic p.O. s fialovými kolypři použití ARR. To nejspíš nebude ARR, ale rukama - 754 jezdily na ARR v Trutnově i v Jihlavě a kola jim z toho nefialověla. (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Šari	Středa, 18. března 2020 - 18:11:55
Moderátor Číslo příspěvku: 16675 Registrován: 11-2005	Červená je prostě dobrá 750 202 + 210 072_Zdice_12.3.2020 lokomotivy.net FZF
HonzaK	Středa, 18. března 2020 - 19:14:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 7-2019	Tak 750 222 opět mezi živými,
Ohl	Středa, 18. března 2020 - 19:37:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10933 Registrován: 12-2009	nebude ARR, ale rukama Když si někdo myslí, že ideální je z 9km dlouhého kopce použít ARR a zahřívat kola, tak to není rukama, ale kousek výš...
Hajnej	Čtvrtek, 19. března 2020 - 01:32:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21691 Registrován: 5-2002	Ohl: ideální je z 9km dlouhého kopce použít ARR a zahřívat kola To jako že když tu průběžnou brzdu (jinou 754 nemá) zabrzdí rukama a ne ARR, tak se zahřívat nebudou? Pokud se někdo vysere na OL-2, tak je snad úplně jedno, jestli měl to ARR zapnuté nebo ne. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
VIA	Čtvrtek, 19. března 2020 - 07:23:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 8-2017	Já si dovolím myslet, že to jedno není. Dlouhá klesání na ARR i spoužitím OL-2 nedávám, jezdím pilou... Jinak je to na zapálení vozů...
Hajnej	Čtvrtek, 19. března 2020 - 08:31:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21695 Registrován: 5-2002	VIA: Dlouhá klesání na ARR i s použitím OL-2 nedávám, jezdím pilou ARR na 754 tu pilu dělá taky (na rozdíl od ARR na mašinách s EDB) - když to dokáže na 14 promile ze Starkoče, tak to na 16 promile z Kunčic zvládne taky. Ovšem pouze při splnění jednoho předpokladu: že fíra při rozjezdu po spádu dá včas výběh a nechá vlak aspoň posledních pár km/h "rozkutálet" samotíží. Tenhle počin zároveň snižuje celkovou energii ke zmaření v brzdách, takže by ho fíra měl udělat tak jako tak, bez ohledu na režim řízení - v MAN i ARR. Jinak je to na zapálení vozů Předpokládám, že se myslí zapálení vzniklé tím, že na vlaku vznikne nerovnoměrné rozložení brzdného účinku - ať už častým střídáním mírného brzdění a odbrzdění (kdy méně těsné rozváděče přestanou naskakovat), nebo dlouhotrvajícím mírným brzděním soupravy namíchané z kotoučů a špalíků (obdoba důvodu, proč mají nákladní vozy s nekovovými špalíky knick-ventily). Jinak ta pila nezachrání vůbec nic, celkové mařená energie je totiž pořád stejná (jediné, co ji může snížit, je nerozjíždět to až do konce - viz výše). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!