Diskuse » Železnice » Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy » Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 02. 4. 2020 « předcházející | další »

Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 02. 4. 2020

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Vladimír_b
Středa, 26. února 2020 - 18:27:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2842
Registrován: 6-2008
Jen dovětek k Dubnici: závod se začal stavět za první republiky z popudu a snad i podpory MNO Akciovou spol. dříve Škodovy závody v Plzni z důvodu přesunu zbrojní výroby dále od plánované fronty. Stejně tak strakonická zbrojovka budovala náhradní závod v Uherském Brodu a ČKD též něco rozestavělo...
Středa, 26. února 2020 - 19:55:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2886
Registrován: 11-2006
Vladimír_b:
ČKD nevím, ale Zbrojovka Brno postavila "náhradní" fabriku v Považské Bystrici a participoval na tom i Sellier & Bellot. Mimochodem jsem se včera chvíli potuloval kolem Dubnice, tak jsem se rozhodl zdokumentovat i ten zbytek, který Vagonet pro nedostatek času nestihl. Je to trať z nádraží ZŤS do "údolí" do ZVS. Artefaktů a stop poměrně dost a pro mne navíc i jedno překvapivé zjištění. Totiž, že normálněrozchodná kolej vedla i za plotem závodu po úpatí Holej hory, okolo dubnických tunelů až do doliny Lieskovského potoka, kde byla zkušební střelnice. Viz mapka
Obrázky budou brzy následovat, jen je musím zpracovat a seřadit.[wink]
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Středa, 26. února 2020 - 21:26:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2887
Registrován: 11-2006
Vlečka od ZVS v údolí směrem na střelnici Lieskovec.






http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Vagonet
Čtvrtek, 27. února 2020 - 18:19:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 375
Registrován: 7-2017
Dubnica čím dál zajímavější [ok]

Volné pokračování v Bratislavě: bývalá vlečka ÚNS - sklady uhlí a plynů









Čtvrtek, 27. února 2020 - 18:27:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4356
Registrován: 7-2017
[ok][ok][ok][ok]
Čtvrtek, 27. února 2020 - 23:46:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3050
Registrován: 7-2005
"papírová" Dubnica
jedno drobné schéma z roku 1941, přerušovaná čára je úzká trať
popis z 11.5.1945 uvádí délky tratí a základní popis mašinek,,,
dílčí projektová dokumentace ukazuje, že do podzemí vedlo hodně kolejí....
Pátek, 28. února 2020 - 10:15:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2888
Registrován: 11-2006
Zdepa:
Hodnotné dokumenty.[ok] Z prvního plánu je tedy zřejmé, že trať 1435mm vedla dále do hlavního údolí dubnického potoka a větvila se i do bočního údolí k muničnímu skladu č.6. V roce 1999 jsem se do ZVS služebně dostal a tehdy končily stopy po normálním rozchodu za skládkou uhlí u kotelny. Vlečka byla už tehdy vytrhaná od brány ZŤS a jediný zbytek, který je tam zřejmě dodnes je na nádvoří před bývalou remízou, společnou pro 1435 a 760mm. Síť rozchodu 760mm v první zóně ZVS ještě ležel, ale už bylo vidět, že brzy budou koleje vytrhány. Za závoru zóny 2. byl vstup už jen na zvláštní povolení a to zřejmě platí dodnes. Tam je možná ještě drážka 760mm částečně využívána dodnes, byť jen s manuálním posunem. Na plánu je rozchod 760 veden mimo údolí souběžně se 1435 směrem ke kaštielu, což může být pozůstatek původní trati lesní železnice. Trasování odpovídá. Dnes je to území sídlišť Centrum I. a II. Také je vidět ještě původní zaústění vlečky 1435 do žst. Dubnica n.Váhom. Později byla přeložena zřejmě z kapacitních důvodů - rozšíření kolejiště a přeprava materiálu a osob směrem z/do závodu. Z poslední části plánu je jasné, že tři větve do bunkru (Bloku) označené jako trať I.,II. a III.,které jsem zdokumentoval v prvním dílu fotoreportu, zodpovídají skutečnosti. Ostatní drážky (např. od vrátnice kolmo na trati I.-III.) musely být zcela jistě úzkorozchodné. Terén fabriky je v poměrně značném sklonu a poloměry oblouků nejsou pro 1435 reálné. Trať pod kopcem z druhé části mé fotoreportáže ale v plánu není. Je tam kolejiště pouze uvnitř oploceného závodu ZŤS.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pátek, 28. února 2020 - 19:53:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3054
Registrován: 7-2005
jedna drobná jihočeská...
Pátek, 28. února 2020 - 19:59:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 9-2019

Stará (dolní) Mimoň.
Pátek, 28. února 2020 - 20:01:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3055
Registrován: 7-2005
pro odlehčení bolavých nohou z courání po trati dokument související s jinou vlečkou...

... takto seděli na večer v Kamenici u stolu úředníci, kteří se 3.4.1902 zúčastnili prvního dne politické pochůzky projektu vlečky Strančice-Popovice, a je tam i co večeřeli
... jo, občas člověk potká věci, které se dochovali jen díky tomu, že se rozporoval účet za náklady (či úplatky ?)
Pátek, 28. února 2020 - 20:56:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2892
Registrován: 11-2006
Ta jihočeská bude zcela jistě známá vlečka z Kájova do Větřní.[wink]
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Sobota, 29. února 2020 - 17:31:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1177
Registrován: 8-2015
Další video ze zrušených sokolovských ůzkokolejek 900 mm 2003: Sokolovská důlní dráha o rozchodu 900 mm pohledem Jiřího Kánského zima 2003 (díl druhý) https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=b3Na15Jf60c&featu re=emb_logo
Sobota, 29. února 2020 - 17:44:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 7-2017
Zdepa - jen upozornění, dokument nese datum 3.4.1903.
Ale jinak je to opravdu krásná ukázka rozmanitosti archiválií [lol]
Vagonet
Sobota, 29. února 2020 - 22:34:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 7-2017
Poslední volné pokračování, tentokrát z Bratislavy-Nového Mesta do průmyslové oblasti na severu:







Vagonet
Sobota, 29. února 2020 - 22:52:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 7-2017







Neděle, 01. března 2020 - 12:21:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 11-2008
Nemáte prosím někdo aktuální info o stavu vlečky Kájov - Větřní? Jediné co jsem našel na netu bylo z roku 2015. Rád bych se dozvěděl v jakém stavu je především infrastruktura 😉.

Předem děkuji
Čínskej
Úterý, 03. března 2020 - 11:20:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1825
Registrován: 3-2012
Nemáte prosím někdo aktuální info o stavu vlečky Kájov - Větřní?
Máme. [wink] V pondělí 24.2. jsem jí prošel. Zarostlý, ale kompletní. Fotky se (asi) objeví ve vláknu o Kajovský trati...
Čtvrtek, 05. března 2020 - 15:15:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4465
Registrován: 10-2005
Čínskej: Paráda, předem díky. Škoda, že se těm náletovým dřevinám a jiné vegetaci na vlečce tak daří. Byl jsem poblíž v červenci a když jsem to viděl, tak si mi do té džungle ani nechtělo. Snad za pár let někdo vlečku vegetace zbaví a ještě se tam kolejové vozidlo podívá.
Vagonet
Čtvrtek, 05. března 2020 - 20:42:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 7-2017
Nové Hrady v létě:



Neděle, 08. března 2020 - 15:13:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 5-2009
Pár krátkých videí z provozu, výroby a zrušení Zlivské drážky, snad se budou líbit [wink].

https://www.youtube.com/results?sp=mAEB&search_query=%C5%A1amotka +zliv
Vagonet
Neděle, 08. března 2020 - 15:20:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 380
Registrován: 7-2017
Borovany v létě, zatím drážní dvůr + vlečka Jednota:



Vagonet
Neděle, 08. března 2020 - 15:49:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 7-2017
Zlivská drážka (zatím 1.video): No to se teda líbí [jidlo][bomba][ok][pozor]
Neděle, 08. března 2020 - 16:37:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12877
Registrován: 4-2003
Vkofl

[ok]
Neděle, 08. března 2020 - 16:39:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4437
Registrován: 7-2017
moc pěkná videa...to poslední je něco jako pohřeb....[sad]existujou tam ještě nějaké zbytky?či je vše sneseno?
Neděle, 08. března 2020 - 16:59:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12878
Registrován: 4-2003
Tady jsem našel kus kolejí ....

https://mapy.cz/s/cacukujoku
Neděle, 08. března 2020 - 17:19:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 5-2009
Jsem rád, že se videa líbí [ok]. Leželo mi to v PC už dost dlouho [happy]. Úzkých kolejí už ve Zlivi moc nenajdete. Co nebylo zaasfaltováno či zabetonováno je pryč [sad].
Neděle, 08. března 2020 - 17:31:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12879
Registrován: 4-2003
Docela mě pobavilo jak vykolejil tu lokomotivu [happy]
Neděle, 08. března 2020 - 17:43:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13570
Registrován: 11-2002
Moc hezké a technicky taky v pohodě, když si člověk uvědomí, jaké byly možnosti tehdy a dnes.. [happy]
Neděle, 08. března 2020 - 18:19:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4439
Registrován: 7-2017
no ty kolejničky opravdu byly,jak říká můj kolega,jako když kopneš do hada[lol]
Neděle, 08. března 2020 - 18:28:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2230
Registrován: 11-2012
Jako když nakopneš hada do pr*ele. [biggrin]
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Neděle, 08. března 2020 - 18:33:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13571
Registrován: 11-2002
Jnd: plyne z toho poučení, zavolej si na pomoc bagr hned, stejně se tomu nevyhneš... [happy]
Neděle, 08. března 2020 - 21:13:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12880
Registrován: 4-2003
Vykolejit lokomotivu tím že do ní strčíš ,co se jen tak někomu nepovede [happy]

Každopádně i ty zimní videa jsou krásný. Konečně jsem si mohl udělat obrázek jak to tam vypadalo pač na moc fotek jsem nenarazil.
Ten červený Deuc není náhodou ted v Solvayových lomech ?? Něco podobného rozebraného jse tam viděl ..
Pondělí, 09. března 2020 - 16:52:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 5-2009
Jnd - ano oba dva Deutze jsou v Solvayových lomech. Už ale asi nebudou ve stavu v jakém jezdili u nás ve Zlivi.
Pondělí, 09. března 2020 - 18:44:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4994
Registrován: 5-2002
Na vlečce bývalého curkovaru v Brodku u Přerova se objevily kolejová pole na přepravních podvozcích, v místech kde bych už nehledal koleje.
Úterý, 10. března 2020 - 06:22:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 314
Registrován: 7-2006
Honza o:A nemůže to souviset s tím,že na sousední vlečce bývalého Mostního obvodu vznikla montážní základna tuším Subterry?Mají to tam naskládané podél prvních dvou kolejí a zbytek vlečky je takový konfiguračně ne moc vhodný pro tuto činnost.Tak jestli v tom cukrovaru to není jen takový depozit.
www.rlz.bilysklep.cz
Nech vzkvétá Rajnochovická železnica pod vedením najvětšího ogara, milovaného ředitela Tomáša Hegara.
Úterý, 10. března 2020 - 07:39:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4995
Registrován: 5-2002
V Dluhonicích operuje STRABAG, dokonce jsem tak zahlédl jejich "hektora". V cukrovaru je možná jen deponie, ale překvapilo mě, že se tam vůbec dá zajet.
Vagonet
Úterý, 10. března 2020 - 18:37:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 7-2017
Borovany II, vlečky Lasselsberger + ZZN:







Vagonet
Úterý, 10. března 2020 - 18:56:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 7-2017






Úterý, 10. března 2020 - 21:53:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 659
Registrován: 1-2004
Tak kolega Vagonet mne konečně vyprovokoval [lol], abych se podíval do archivu a vytáhl pár fotek z Calofrigu Borovany ze dne 7.5.2006 jako srovnání.
Omlouvám se za kvalitu, nejsem profík, takže spíše jen dokumentačně:




Popisky jsem si bohužel nedělal, ale určitě to jsou minimálně místní schopní "zařadit".

Jinak mám fotek z vleček po republice hafo, ale žádný čas to zpracovat...
Kdyby měl někdo zájem, rád předám kopie, ať se v tom pohrabe a klidně zveřejní, na svoje autorský práva kašlu [happy]
Úterý, 10. března 2020 - 22:04:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 660
Registrován: 1-2004
A ještě pár dalších:


Úterý, 10. března 2020 - 22:06:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 850
Registrován: 10-2007
Canfranc: Zaujala mě nabídka předání kopií k "prohrabání" [happy] Našlo by se u Vás něco z vleček v Brně a okolí (Střelice, Modřice, Šlapanice, Sokolnice, Adamov, Blansko...) ?
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Úterý, 10. března 2020 - 22:35:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 661
Registrován: 1-2004
Joe: Když mám dosud externí disk připojený, tak se dívám:
Střelice 2004
Modřice nemám
Šlapanice 2012
Sokolnice 2009
Adamov 2004 a 2012
Blansko 2004+2005
Ale kvalita nic moc, většinou jen k bráně areálu (kromě Blanska), pro Brňáka toho asi moc nepoužijete :-)

Ale pokud máte zájem, v Brně budu poslední víkend v březnu, mohu přivézt na flešce, nebo pokud chcete dřív, mohu hodit někam do úschovny, pokud se to naučím...
Středa, 11. března 2020 - 07:05:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 851
Registrován: 10-2007
Canfranc: Děkuji za info a nabídku. Osobní předání v Brně by bylo asi nejlepší. Dáte vědět, až budete vědět konkrétní den a čas? - přizpůsobím se. Díky!

(Ještě poznámka: kromě uvedených měst by mě zajímalo i Brno samotné [happy] )

(Příspěvek byl editován uživatelem Joe.)
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Vagonet
Neděle, 15. března 2020 - 11:54:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 7-2017
Petrohrad a Žihle, procházky vlečkově-všeobecné, v obou stanicích byla vlečka cihelny.



...





Neděle, 15. března 2020 - 13:22:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4471
Registrován: 7-2017
no....koukám tak tam se hodně dlouho asi nejelo[lol]
Pondělí, 16. března 2020 - 00:09:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3069
Registrován: 7-2005
ad E499001 - bylo by tohle, ale je to delší plánek. Takže když tak mejlem

Pondělí, 16. března 2020 - 20:50:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2925
Registrován: 11-2006
V plánku jsou zřejmě zakresleny oba rozchody, ale nějak nerozeznávám část údolí, kterou znám. Dozadu se holt člověk nedostane bez bumážky ani dnes. Ozvu se emilem.[wink]
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Vagonet
Čtvrtek, 19. března 2020 - 18:02:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 7-2017
Staronová vlečka u Malenic v létě (bráno od Malenic):




Čtvrtek, 19. března 2020 - 18:09:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12916
Registrován: 4-2003
Co se tam nakládá takhle zhora ??
Čtvrtek, 19. března 2020 - 18:22:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3876
Registrován: 6-2016
To jsou Malenice nad Volyňkou? Pakliže ano, tak se asi nakládal (nakládá?) kámen z lomu N 49°8.32275', E 13°53.45818', který se ovšem jmenuje Černětice[biggrin]
Čtvrtek, 19. března 2020 - 18:28:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2928
Registrován: 11-2006
Nejspíš kamenivo všelijakých frakcí. Ejjj... honzaklonfar byl rychlejší [happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pružinskij
Sobota, 21. března 2020 - 15:46:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3761
Registrován: 4-2015
Ondřejovice - vlečka Ondrostroj:




West code was broken.

Středa, 25. března 2020 - 19:54:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2157
Registrován: 10-2005
Canfranc: Zajímavá nabídka [vypravci] Máte prosím něco z Ostravska?
Punk's not dead! blesk happy
Středa, 25. března 2020 - 22:14:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 1-2004
Ross: Odpovídám e-mailem.
Vagonet
Neděle, 29. března 2020 - 16:03:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 7-2017
Ostrava-Kunčice v létě:







Vagonet
Neděle, 29. března 2020 - 16:24:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 7-2017








Středa, 01. dubna 2020 - 22:30:48  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16694
Registrován: 11-2005
Tak pár fotek ze znovuzrozené (po 6 letech od zrušení) vlečky do Teplárny Michle v Praze-Vršovicích:




Čtvrtek, 02. dubna 2020 - 06:15:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10489
Registrován: 4-2003
Šari:Tak pár fotek ze znovuzrozené (po 6 letech od zrušení) vlečky do Teplárny Michle v Praze-Vršovicích:

Díky za pěkné fotky, ale vlečka nemohla být šest let zrušena, protože v roce 2017 tam mělo EP Cargo naskládané Innovozy. A jak je z poslední fotky hezky vidět, vlečka nově našla využití pro odstavování vozidel osobní dopravy. Ostatně není důvod, aby se na odstavení vozidel jezdilo až do Malešic a vlečka tak do dalších let získala nový smysl života [wink].
BOHOUŠ_Z_MICHLE
Čtvrtek, 02. dubna 2020 - 13:02:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 4-2014
Vážení,
připravuji přípravu stavby modelu a hledám nějakou předlohu. Mám od kolegů zadání, že by to měla býti vlečka, respektive samotné zakončení vlečky se dvěma kolejemi (výjimečně třemi) a případně remisou. Celkovou délku bych rád nejvíce 250 metrů. Podstatné je, že tam chci zapojit také dráhu o rozchodu do 700 mm, jejímiž modely se dlouhodobě zabývám. Nutno dodat, že předlohu hledám někde v Čechách nebo na Moravě v období od konce 2. sv. války do roku 2000.
Již dlouho mi to nedá spát. Procházím v mapách různé trati, které znám a vzpomínám i pátrám, kde je nebo spíše byla nějaká pila, lom, důl, vápenka, cementárna, panelárna, cihelna nebo jiná továrna či pouhé překladiště z úzké. Nalezl jsem mnoho takových míst přímo ve stanici ČSD (nebo nákladiště), ale jako samostatnou vlečku jen vzácně. Většinou jsou vlečkové areály příliš rozsáhlé, než abych je ztvárnil v modelu. Jistou naději jsem zatím nalezl na vlečce vápenky v Loděnici, před její rekonstrukcí v sedmdesátých letech, ovšem zatím jsem k tomu nesehnal příliš podkladů. Mým cílem je postavit model, pokud možno, odpovídající nějaké skutečnosti. Nerad bych stavěl něco zcela fiktivního.

Pokud by byl někdo ochoten mi poradit, již předem velice děkuji.
Němec_z_ova
Čtvrtek, 02. dubna 2020 - 14:40:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4069
Registrován: 4-2009
BOHOUŠ_Z_MICHLE: Sice to nesplňuje zcela zadání, ale stejně to zkusím[wink]

Mně se už delší dobu líbí vlečka Fatry Napajedla. Délka cca 600 m (v modelu snadno redukovatelné), na šířku 2 koleje, 7 výměn - včetně té odbočné ze stanice a vlastní remíza pro motorovou lokomotivu. Na vlečce se objevují kryté vozy, kotle a Rajky. Terén okolo továrních budov je asi 6 metrů pod úrovní kolejí.
Úzká tam teda není, ale možná by se dala zakomponovat jako stavební drážka při rozšiřování továrny.

Pro představu ještě přidávám něco z tvorby Fýry: vlečka Fatra Napajedla z vlaku.

(Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)